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汽车动力总成隔振悬置布置的设计思想论析
被引量：
50
1
作者
吕振华
范让林
冯振东
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期37-43,共7页
作者系统总结和分析了汽车动力总成 悬置系统的设计思想。应用刚体的撞击中心理论布置动力总成的前、后悬置,同时兼顾动力总成和车身的垂向弹性弯曲振动模态的影响以及发动机往复不平衡惯性力的作用中心,可有效提高汽车的舒适性。V型布...
作者系统总结和分析了汽车动力总成 悬置系统的设计思想。应用刚体的撞击中心理论布置动力总成的前、后悬置,同时兼顾动力总成和车身的垂向弹性弯曲振动模态的影响以及发动机往复不平衡惯性力的作用中心,可有效提高汽车的舒适性。V型布置的悬置组能解除动力总成、悬置系统横移、侧倾自由度之间的弹性耦合,既有较大的横向刚度,又有足够的侧倾柔度;既有利于获得动力总成的第一阶刚体模态为绕扭矩轴做侧倾振动的模态,也便于该系统刚体模态频率与汽车其它子系统固有频率之间的合理分配,从而获得良好的怠速隔振性能。
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关键词
内燃机
动力总成
悬置系统
隔振设计
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职称材料
ANSYS在滚动轮胎稳态温度场分析中的应用
被引量：
8
2
作者
赵子亮
王庆年
+2 位作者
李幼德
李杰
初亮
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第2期15-17,20,共4页
根据轮胎尺寸、材料性质和工作条件 ,对滚动轮胎进行了合理假设 ,建立了滚动轮胎热平衡状态下的简化传热数学模型。利用有限元处理方法和 ANSYS5 .3版大型非线性有限元软件 ,建立了滚动轮胎稳态温度场的二维有限元模型。以 9.0 0 - 2 0 ...
根据轮胎尺寸、材料性质和工作条件 ,对滚动轮胎进行了合理假设 ,建立了滚动轮胎热平衡状态下的简化传热数学模型。利用有限元处理方法和 ANSYS5 .3版大型非线性有限元软件 ,建立了滚动轮胎稳态温度场的二维有限元模型。以 9.0 0 - 2 0 12 PR尼龙斜交胎为例 ,进行了温度场初步模拟计算 ,获得了轮胎内部稳态温度场分布。通过回归建立了稳态时轮胎内部最高温升随车速变化的简便计算公式 ,分析了车速对最高温升的影响。计算结果较真实地反映了轮胎的热状况。
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关键词
卡车
轮胎
温度场
稳态
有限元法
滚动轮胎
温升特性
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职称材料
基于概率的产品可拆解性评价方法及数学描述
被引量：
7
3
作者
田广东
储江伟
+2 位作者
金晓红
张铜柱
王虎
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2011年第6期1164-1170,共7页
在对零部件拆卸和产品拆解概念做出明确区分的基础上,对拆解类型进行了分析,给出了可拆卸性和可拆解性的定义;以概率理论为基础,对可拆卸度、拆卸率、可拆解度及拆解率等指标进行了数学描述;推导出可拆卸度、拆卸概率密度与拆卸率之间...
在对零部件拆卸和产品拆解概念做出明确区分的基础上,对拆解类型进行了分析,给出了可拆卸性和可拆解性的定义;以概率理论为基础,对可拆卸度、拆卸率、可拆解度及拆解率等指标进行了数学描述;推导出可拆卸度、拆卸概率密度与拆卸率之间的关系;在非破坏性拆解及零部件拆卸过程相互独立的条件下,拆解概率密度是相关零部件拆卸概率密度的卷积,并通过对其积分可以确定产品的可拆解度。以汽车的典型零部件拆卸时间测定及数据统计分析为基础,确定了零部件的拆卸分布及其拆解分布规律。上述研究为产品拆解过程的定量评估提供了理论基础。
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关键词
拆解
可拆卸性
可拆解性
概率论
评价方法
产品设计
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职称材料
题名
汽车动力总成隔振悬置布置的设计思想论析
被引量：
50
1
作者
吕振华
范让林
冯振东
机构
清华
大学
汽车
工程
系
汽车
安全与节能国家重点实验室
吉林大学汽车工程系
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期37-43,共7页
文摘
作者系统总结和分析了汽车动力总成 悬置系统的设计思想。应用刚体的撞击中心理论布置动力总成的前、后悬置,同时兼顾动力总成和车身的垂向弹性弯曲振动模态的影响以及发动机往复不平衡惯性力的作用中心,可有效提高汽车的舒适性。V型布置的悬置组能解除动力总成、悬置系统横移、侧倾自由度之间的弹性耦合,既有较大的横向刚度,又有足够的侧倾柔度;既有利于获得动力总成的第一阶刚体模态为绕扭矩轴做侧倾振动的模态,也便于该系统刚体模态频率与汽车其它子系统固有频率之间的合理分配,从而获得良好的怠速隔振性能。
关键词
内燃机
动力总成
悬置系统
隔振设计
Keywords
I.C.Engine
Power Plant
Suspension System
Vibration Isolation Design
分类号
TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
ANSYS在滚动轮胎稳态温度场分析中的应用
被引量：
8
2
作者
赵子亮
王庆年
李幼德
李杰
初亮
机构
吉林大学汽车工程系
吉林大学
汽车
动态模拟国家重点实验室
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第2期15-17,20,共4页
基金
教育部"高等学校骨干教师资助计划"资助项目
文摘
根据轮胎尺寸、材料性质和工作条件 ,对滚动轮胎进行了合理假设 ,建立了滚动轮胎热平衡状态下的简化传热数学模型。利用有限元处理方法和 ANSYS5 .3版大型非线性有限元软件 ,建立了滚动轮胎稳态温度场的二维有限元模型。以 9.0 0 - 2 0 12 PR尼龙斜交胎为例 ,进行了温度场初步模拟计算 ,获得了轮胎内部稳态温度场分布。通过回归建立了稳态时轮胎内部最高温升随车速变化的简便计算公式 ,分析了车速对最高温升的影响。计算结果较真实地反映了轮胎的热状况。
关键词
卡车
轮胎
温度场
稳态
有限元法
滚动轮胎
温升特性
Keywords
Tire, Temperature field, Steady state, Finite element methods
分类号
U463.341 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于概率的产品可拆解性评价方法及数学描述
被引量：
7
3
作者
田广东
储江伟
金晓红
张铜柱
王虎
机构
吉林大学
汽车
运用
工程
系
东北林业
大学
汽车
运用
工程
系
出处
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2011年第6期1164-1170,共7页
文摘
在对零部件拆卸和产品拆解概念做出明确区分的基础上,对拆解类型进行了分析,给出了可拆卸性和可拆解性的定义;以概率理论为基础,对可拆卸度、拆卸率、可拆解度及拆解率等指标进行了数学描述;推导出可拆卸度、拆卸概率密度与拆卸率之间的关系;在非破坏性拆解及零部件拆卸过程相互独立的条件下,拆解概率密度是相关零部件拆卸概率密度的卷积,并通过对其积分可以确定产品的可拆解度。以汽车的典型零部件拆卸时间测定及数据统计分析为基础,确定了零部件的拆卸分布及其拆解分布规律。上述研究为产品拆解过程的定量评估提供了理论基础。
关键词
拆解
可拆卸性
可拆解性
概率论
评价方法
产品设计
Keywords
disassembly
removability
disassemblability
probability theory
evaluation method
product design
分类号
TH122 [机械工程—机械设计及理论]
X76 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车动力总成隔振悬置布置的设计思想论析
吕振华
范让林
冯振东
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
50
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
ANSYS在滚动轮胎稳态温度场分析中的应用
赵子亮
王庆年
李幼德
李杰
初亮
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于概率的产品可拆解性评价方法及数学描述
田广东
储江伟
金晓红
张铜柱
王虎
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2011
7
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职称材料
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