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“厦工”工程机械节能减排技术应用及展望 被引量:2
1
作者 黄鹤艇 《机电工程》 CAS 2012年第3期265-269,共5页
"节能降耗、绿色环保"是当今世界的两大主题,工程机械是耗能与排放大户。为了研究如何最大限度地实现工程机械的节能减排,通过对工程机械在技术层面上的节能减排技术应用现状分析,全面阐述了厦门厦工机械股份有限公司目前节... "节能降耗、绿色环保"是当今世界的两大主题,工程机械是耗能与排放大户。为了研究如何最大限度地实现工程机械的节能减排,通过对工程机械在技术层面上的节能减排技术应用现状分析,全面阐述了厦门厦工机械股份有限公司目前节能减排技术的应用情况,尤其详细描述了"厦工"压缩天然气(CNG)轮式装载机的节能减排设计。最后针对工程机械技术未来的发展趋势,对国内与国外在节能减排技术方面的差距进行了分析和展望。 展开更多
关键词 节能减排 工程机械 厦门厦工机械股份有限公司(厦工) 压缩天然气 轮式装载机
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厦工XG808F履带式液压挖掘机的性能分析 被引量:1
2
作者 陈鹏飞 《南方农机》 2017年第24期65-66,共2页
针对近年挖掘机市场6~8t占比全年份额的25%以上,而8.5~10t占比4%不到,厦工在原有8t型履带式液压挖掘机的基础上,设计开发新型动力强劲、高效的XG808F型履带式液压挖掘机。该机主要对动力系统、液压系统、电器系统、工作装置、覆盖件... 针对近年挖掘机市场6~8t占比全年份额的25%以上,而8.5~10t占比4%不到,厦工在原有8t型履带式液压挖掘机的基础上,设计开发新型动力强劲、高效的XG808F型履带式液压挖掘机。该机主要对动力系统、液压系统、电器系统、工作装置、覆盖件等进行了重新匹配升级,并实现发动机系统与液压系统高效合理匹配,效率、油耗、可靠性及外观等综合性能得到了优化提升。XG808F型履带式液压挖掘机与同吨级其它某品牌产品相比,在常用档位上总体挖掘速度提升7%,油耗降低11%。 展开更多
关键词 挖掘机 匹配 高效 节能
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浅议应对全球金融风暴 增加工程机械出口的策略
3
作者 庄灵 《福建农机》 2010年第1期35-36,共2页
由美国次贷危机爆发演变的全球金融危机对我国工程机械的出口产生了较大的负面影响。在分析影响工程机械出口的不利因素的基础上,提出了应对危机所采取的几项措施,包括:充分用好国家的各项优惠政策,大力推进出口市场多元化、积极开展国... 由美国次贷危机爆发演变的全球金融危机对我国工程机械的出口产生了较大的负面影响。在分析影响工程机械出口的不利因素的基础上,提出了应对危机所采取的几项措施,包括:充分用好国家的各项优惠政策,大力推进出口市场多元化、积极开展国际化经营,规范出口秩序、防范贸易摩擦,以及加大科技投入、优化出口产品结构。 展开更多
关键词 金融危机 工程机械 出口 防范措施
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多种工况下装载机机罩多目标拓扑优化设计 被引量:5
4
作者 韩明 吴晓明 黄鹤艇 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期56-59,共4页
针对某装载机机罩存在质量大,有开裂现象等问题.以体积和频率为约束,以各工况载荷下结构的刚度最大作为目标函数,依据固体各向同性惩罚(SIMP)理论,采用带权重的折衷规划法对机罩结构进行多目标拓扑优化,并依据优化结果对机罩重新设计.... 针对某装载机机罩存在质量大,有开裂现象等问题.以体积和频率为约束,以各工况载荷下结构的刚度最大作为目标函数,依据固体各向同性惩罚(SIMP)理论,采用带权重的折衷规划法对机罩结构进行多目标拓扑优化,并依据优化结果对机罩重新设计.结果表明,优化改进后的设计模型,既减轻了结构质量,又提高了结构的动、静态特性. 展开更多
关键词 拓扑优化 多目标 折衷规划 发动机罩
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工程车辆的综合换挡规律研究 被引量:9
5
作者 侯亮 官登 +2 位作者 黄鹤艇 曾峥 卜祥建 《中国工程机械学报》 2013年第3期195-199,共5页
工程车辆的动力性和液力变矩器的传动效率是工程车辆换挡规律考虑的关键.首先从基本换挡规律出发,分别分析了最佳动力性换挡和节能换挡规律的换挡原理和过程;接着提出一种换挡规律,即综合换挡规律,该换挡规律是将最佳动力性换挡与节能... 工程车辆的动力性和液力变矩器的传动效率是工程车辆换挡规律考虑的关键.首先从基本换挡规律出发,分别分析了最佳动力性换挡和节能换挡规律的换挡原理和过程;接着提出一种换挡规律,即综合换挡规律,该换挡规律是将最佳动力性换挡与节能换挡规律结合,分别提取最佳动力性换挡的升挡线与节能换挡的降挡线作为该换挡规律的升挡线和降挡线;最后运用MATLAB/SINMULINK软件建立整车仿真模型,将综合换挡规律与最佳动力性换挡、节能换挡规律进行仿真对比分析,得出综合换挡规律在保证工程车辆动力性和稳定维持其处于较高传动效率上相对更为优越. 展开更多
关键词 工程车辆 综合换挡规律 仿真 动力性 传动效率
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基于偏载工况的装载机工作装置刚-柔耦合分析 被引量:3
6
作者 王云超 刘春 黄素德 《中国测试》 CAS 北大核心 2013年第6期114-117,共4页
为能够更加全面真实地反映装载机工作装置在偏载工况下的动臂受力和变形规律,利用ADAMS和EASY5软件建立装载机工作装置的刚-柔、机-液耦合的联合仿真模型。通过样机测试数据对仿真模型的正确性进行分析验证,并进一步深入探讨提升油缸的... 为能够更加全面真实地反映装载机工作装置在偏载工况下的动臂受力和变形规律,利用ADAMS和EASY5软件建立装载机工作装置的刚-柔、机-液耦合的联合仿真模型。通过样机测试数据对仿真模型的正确性进行分析验证,并进一步深入探讨提升油缸的连通式和独立式连接方式对动臂受力的影响。对比分析发现:极限偏载崛起工况下,连通式的动臂最大应力很接近许用应力,因此,在交变载荷作用下很容易产生裂纹;而独立式连接方式既可以防止动臂过载,也提高了动臂的抗扭能力。这为装载机工作装置的设计提供了有益借鉴。 展开更多
关键词 装载机 提升油缸的连接方式 刚-柔、机-液联合仿真 偏载工况
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基于广义既约梯度算法的反铲工作装置优化设计 被引量:4
7
作者 卜祥建 侯亮 +2 位作者 郭涛 钱尧一 林森泉 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期368-372,共5页
为了提高挖掘机反铲工作装置的作业性能,对反铲工作装置进行分析,确定影响工作装置性能的关键参数.利用ADAMS软件,通过参数化点坐标的方法建立工作装置虚拟样机模型.将反铲工作装置分解为2组:铲斗机构和动臂、斗杆机构.先优化铲斗机构,... 为了提高挖掘机反铲工作装置的作业性能,对反铲工作装置进行分析,确定影响工作装置性能的关键参数.利用ADAMS软件,通过参数化点坐标的方法建立工作装置虚拟样机模型.将反铲工作装置分解为2组:铲斗机构和动臂、斗杆机构.先优化铲斗机构,然后在铲斗机构最大传动比位置上对动臂、斗杆机构进行优化.将反铲工作装置的力学性能优化目标通过线性加权和法构造为单目标函数,工作范围优化目标转化为约束函数,并以铰点的位置坐标作为优化变量,利用广义既约梯度(GRG)算法,完成了工作装置的多目标优化设计.优化后的模型,其挖掘力、提升力及工作范围等性能均优于原设计方案. 展开更多
关键词 ADAMS 广义既约梯度法 工作装置 优化
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基于GT-power的消声器优化设计 被引量:9
8
作者 林森泉 侯亮 +3 位作者 黄伟 钱尧一 郭涛 连成堃 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期376-381,共6页
为了寻求一种更简单有效的消声器设计方法,以某一型号发动机为例,将传统的消声器设计理论与GT-power仿真软件相结合,构建了基于GT-power的消声器优化设计流程.利用GT-power软件的声学和流体仿真功能对各消声器结构方案进行仿真分析,通... 为了寻求一种更简单有效的消声器设计方法,以某一型号发动机为例,将传统的消声器设计理论与GT-power仿真软件相结合,构建了基于GT-power的消声器优化设计流程.利用GT-power软件的声学和流体仿真功能对各消声器结构方案进行仿真分析,通过比较消声器的插入损失和压力损失,得出较优方案,然后再对特定方案进行正交试验以获取最优参数组合,并以试验进行验证.结果表明,优化后的消声器的消声量增加了约12dB. 展开更多
关键词 消声器 GT-POWER 正交试验 优化设计
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液压缸临界载荷计算和最优设计 被引量:21
9
作者 林荣川 郭隐彪 +1 位作者 魏莎莎 林辉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期389-393,共5页
针对液压缸活塞杆与缸体由于受轴力和横向力的共同作用而产生弯曲变形导致液压缸整体失稳的问题,分别对活塞杆和缸体建立挠曲性微分方程,确定活塞杆与缸体间隙处最大挠度,再建立关于挠度的非线性方程组,获得计算液压缸临界载荷的超越方... 针对液压缸活塞杆与缸体由于受轴力和横向力的共同作用而产生弯曲变形导致液压缸整体失稳的问题,分别对活塞杆和缸体建立挠曲性微分方程,确定活塞杆与缸体间隙处最大挠度,再建立关于挠度的非线性方程组,获得计算液压缸临界载荷的超越方程。结合参数化有限元优化设计技术,获取体积约束条件下液压缸的合理尺寸,通过与Ritz法计算结果比对和实验验证可知,该算法能够较好地优化液压缸结构参数,满足工程实际应用需要。 展开更多
关键词 液压缸 挠曲微分方程 临界载荷 优化设计
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基于模态分析的挖掘机发动机罩结构优化 被引量:8
10
作者 杨维平 侯亮 +3 位作者 蔡惠坤 李胜玉 张恩来 王文武 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期537-542,共6页
挖掘机发动机罩通常由薄板件与加强筋通过焊接而成。在发动机和路面的激励作用下,其薄板结构容易产生严重的振动响应,直接导致结构某些薄弱位置的变形、开裂等问题。利用HyperWorks软件建立了某型挖掘机发动机罩有限元模型,对其进行了... 挖掘机发动机罩通常由薄板件与加强筋通过焊接而成。在发动机和路面的激励作用下,其薄板结构容易产生严重的振动响应,直接导致结构某些薄弱位置的变形、开裂等问题。利用HyperWorks软件建立了某型挖掘机发动机罩有限元模型,对其进行了模态分析,得到了其在自由状态下的前四阶固有频率及振型,并通过模态实验验证了仿真结果的准确性。依据实验与数值模态分析结果,对该发动机罩进行了结构优化。与原结构相比,优化后发动机罩刚度有所提高,典型振型的最大变形量大幅降低,其动态性能得到明显改善。 展开更多
关键词 模态分析 发动机罩 HYPERWORKS 结构优化
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挖掘装载机动力总成悬置系统隔振性能仿真 被引量:10
11
作者 刘丕晶 侯亮 +3 位作者 黄伟 曾峥 郭涛 李胜玉 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1005-1010,共6页
以某型号挖掘装载机为研究对象,应用拉格朗日方程建立了动力总成悬置系统的数学模型,用Matlab编程求出动力总成悬置系统固有频率和能量分布;并且在ADAMS中建立动力总成悬置系统的6自由度模型,进行怠速工况下的振动仿真,得到系统的固有... 以某型号挖掘装载机为研究对象,应用拉格朗日方程建立了动力总成悬置系统的数学模型,用Matlab编程求出动力总成悬置系统固有频率和能量分布;并且在ADAMS中建立动力总成悬置系统的6自由度模型,进行怠速工况下的振动仿真,得到系统的固有特性和频域响应曲线;通过比较两者振动特性,验证了模型的正确性,结果表明动力总成悬置系统不能满足动力总成隔振要求,并且存在严重耦合现象,指出在下一步优化过程中,应该缩小固有频率分布范围和提高系统的解耦度. 展开更多
关键词 动力总成 悬置系统 振动 ADAMS 仿真
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XG958轮式装载机车架等强度优化设计 被引量:4
12
作者 李延斌 姜彤 +2 位作者 谷建国 张潮 刘春 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2013年第6期657-661,共5页
为了降低车架在危险工况的应力,提高车架材料的效能并减轻车架的重量,采用有限元方法分析了各种工况下XG958轮式装载机车架的应力分布.根据分析结果对车架结构进行了改进,采用模糊优化方法,以前后车架总重量为目标函数,车架每块钢板上... 为了降低车架在危险工况的应力,提高车架材料的效能并减轻车架的重量,采用有限元方法分析了各种工况下XG958轮式装载机车架的应力分布.根据分析结果对车架结构进行了改进,采用模糊优化方法,以前后车架总重量为目标函数,车架每块钢板上的最大应力为约束条件,对车架结构进行了等强度优化,并对优化前后车架的应力分布情况进行了比较.结果表明,车架结构经过改进及优化后最大应力值下降了112 MPa,重量减轻了96 kg,应力分布也较优化前均匀. 展开更多
关键词 轮式装载机 前车架 后车架 等强度设计 模糊优化 有限元 应力 工况
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基于CFD的挖掘机冷却风扇及导风罩降噪研究 被引量:8
13
作者 杨维平 侯亮 +1 位作者 蔡惠坤 李胜玉 《机电工程》 CAS 2015年第5期585-590,共6页
针对某型挖掘机在工作过程中冷却风扇出口端噪声水平严重超标的问题,对风扇在旋转过程中的气动性能进行了研究。首先,建立了风扇与导风罩所形成的流体域有限元模型。基于CFD理论,运用Fluent软件对其流场进行了稳态数值模拟。分别探究了... 针对某型挖掘机在工作过程中冷却风扇出口端噪声水平严重超标的问题,对风扇在旋转过程中的气动性能进行了研究。首先,建立了风扇与导风罩所形成的流体域有限元模型。基于CFD理论,运用Fluent软件对其流场进行了稳态数值模拟。分别探究了风扇与导风罩相关结构参数对其风量大小与噪声水平的影响。结合厂商提供的散热系统选型软件Optimiser,兼顾风量与噪声要求,得到了最适合该挖掘机的风扇及导风罩型号。优化结果表明,在提供相同风量的前提下,优化后的风扇噪声比原风扇的噪声降低了1.5 d B左右。随后,对该流体域进行了瞬态仿真,分析了风扇噪声的频率特性。仿真结果表明,风扇旋转噪声主要集中在低频段,为企业有针对性地对该频段噪声采取降噪措施提供了指导。 展开更多
关键词 计算流体动力学 挖掘机 冷却风扇 导风罩 降噪
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轮式装载机前车架的模态分析 被引量:4
14
作者 李延斌 张潮 +1 位作者 姜彤 刘春 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第9期110-112,共3页
为了降低车架在危险工况的变形,提高车架材料的效能和车架的动态刚度,以XG958轮式装载机前车架为研究对象,运用有限元软件ANSYS对前车架进行模态分析。基于有限元和静动态理论,运用ANSYS软件建立前车架有限元模型,并对前车架进行形状结... 为了降低车架在危险工况的变形,提高车架材料的效能和车架的动态刚度,以XG958轮式装载机前车架为研究对象,运用有限元软件ANSYS对前车架进行模态分析。基于有限元和静动态理论,运用ANSYS软件建立前车架有限元模型,并对前车架进行形状结构的改进。改进后前车架第一阶模态频率降低了14.937Hz,最大位移减少0.02mm;第二阶模态频率降低了2.308Hz,最大位移减少了0.222mm;第三阶模态频率降低了30.52Hz,最大位移减少了0.065mm。整体上提高了前车架的动刚度。 展开更多
关键词 前车架 ANSYS 有限元 模态分析 模态振型 模态频率 形状结构改进 动刚度
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装载机消声器的消声性能的仿真计算与分析 被引量:4
15
作者 张士伟 陈长征 +3 位作者 周勃 缪海凌 黄鹤艇 刘春 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第2期201-204,共4页
采用三维声学有限元法研究消声器的进出气口轴向角度对消声器声学性能的影响规律。结果表明,在中低频段,轴向角度对消声器传递损失影响很大,当轴向角度为60度时,对传递损失的影响最为显著;改进后的消声器改善了原消声器的消声性能。由... 采用三维声学有限元法研究消声器的进出气口轴向角度对消声器声学性能的影响规律。结果表明,在中低频段,轴向角度对消声器传递损失影响很大,当轴向角度为60度时,对传递损失的影响最为显著;改进后的消声器改善了原消声器的消声性能。由于消声器进出气口轴向角度对消声性能的影响,这为消声器的设计提供了借鉴。 展开更多
关键词 声学 消声器 声学有限元 穿孔率 传递损失
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基于最优换挡控制目标的仿人智能模糊控制策略 被引量:2
16
作者 王少杰 侯亮 +1 位作者 黄鹤艇 祝青园 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期131-136,共6页
针对装载机控制系统的多输入、多输出、不确定性等复杂非线性特性,本文提出基于仿人智能模糊控制的自动换挡策略,将仿人智能控制与模糊控制相结合,以获取更好的自动换挡控制效果.首先提出最优换挡控制目标,以最佳动力换挡曲线设计规则库... 针对装载机控制系统的多输入、多输出、不确定性等复杂非线性特性,本文提出基于仿人智能模糊控制的自动换挡策略,将仿人智能控制与模糊控制相结合,以获取更好的自动换挡控制效果.首先提出最优换挡控制目标,以最佳动力换挡曲线设计规则库,通过模糊控制方法,实现最佳动力换挡的信息量输出;然后引入仿人智能控制,实现多态的仿人控制,最终达到最优换挡控制目标;最后以某企业典型的轮式装载机为目标样机,构建仿真模型并进行仿真分析,还在整机上进行性能验证,仿真结果与整机验证结果一致.实验表明仿人智能模糊控制具有比较好的控制效果,能够保证装载机工作过程的动力性,同时提高整机的作业效率. 展开更多
关键词 仿人智能 模糊控制 换挡 装载机
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电机与离合器复合控制的电动装载机换挡策略 被引量:3
17
作者 任好玲 蔡少乐 +2 位作者 陈其怀 林添良 郎彬 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期173-181,共9页
为了发挥纯电驱动方式的优势,针对电动装载机的传动系统,取消传统机型上效率较低的液力变矩器及倒挡方向离合器.通过分析纯电驱动系统换挡规律,采用电液换挡控制系统控制湿式离合器工作,并基于压力和转速等反馈结合驱动电机主动工作在... 为了发挥纯电驱动方式的优势,针对电动装载机的传动系统,取消传统机型上效率较低的液力变矩器及倒挡方向离合器.通过分析纯电驱动系统换挡规律,采用电液换挡控制系统控制湿式离合器工作,并基于压力和转速等反馈结合驱动电机主动工作在转速及转矩模式,实现离合器充、泄油过程中转矩及转速的匹配.针对某50型纯电驱动装载机,提出一种基于驱动电机与离合器压力复合控制的纯电驱动装载机换挡控制策略.整车试验结果表明:所提出的控制策略能发挥纯电驱动的优势,换挡时间缩短约50%,滑摩做功大幅减小,换挡冲击度最大值为14.08 m/s^(3),在我国车辆推荐限定值17.64 m/s^(3)以内. 展开更多
关键词 装载机 纯电驱动 复合控制 控制策略 换挡品质
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装载机动臂开裂的仿真研究 被引量:2
18
作者 王云超 周梅 +1 位作者 刘春 庞文杰 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第1期201-204,共4页
由于工作条件恶劣,装载机工作装置经常出现损坏。针对装载机工作装置设计中存在的系统匹配的问题,建立装载机工作装置的机-液、刚-柔耦合模型,并进行了正载和偏载两种工况的测试和模型验证。在验证模型正确的基础上,对装载机的主要工况... 由于工作条件恶劣,装载机工作装置经常出现损坏。针对装载机工作装置设计中存在的系统匹配的问题,建立装载机工作装置的机-液、刚-柔耦合模型,并进行了正载和偏载两种工况的测试和模型验证。在验证模型正确的基础上,对装载机的主要工况进行了深入的对比分析,找出了造成装载机工作装置损坏的主要工况是极限偏载崛起工况,并非插入和崛起的联合工况。其损坏的原因是:相对液压系统,动臂结构设计偏弱,在交变的扭转载荷作用下,产生了疲劳裂纹。研究还发现:动臂的应力变化与动臂油缸支座的焊缝长度有非常密切的关系,也与动臂的疲劳破坏有直接的关系,并存在一个最优的焊缝长度使得动臂的应力最小。 展开更多
关键词 装载机工作装置 偏载工况 刚柔耦合模型
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基于声腔与结构模态分析的动力舱共振规避 被引量:2
19
作者 侯亮 杨维平 +2 位作者 蔡惠坤 李胜玉 史英良 《中国工程机械学报》 北大核心 2015年第5期394-399,共6页
为了解决某型挖掘机动力舱在作业过程中低频噪声突出、结构振动剧烈的问题,利用HyperMesh软件分别建立了其声腔与结构的有限元模型,通过Virtual.Lab和Radioss软件计算出了其声腔和结构的自由模态,探究了其声学和振动特性.与发动机激励... 为了解决某型挖掘机动力舱在作业过程中低频噪声突出、结构振动剧烈的问题,利用HyperMesh软件分别建立了其声腔与结构的有限元模型,通过Virtual.Lab和Radioss软件计算出了其声腔和结构的自由模态,探究了其声学和振动特性.与发动机激励频率对比后,排除了动力舱声腔共振的可能性,指出了可能的结构共振频率,并通过振动测试验证了动力舱在挖掘机怠速工况下振动加剧的推断,为其优化设计及减振降噪提供了参考. 展开更多
关键词 声腔模态 结构模态 动力舱 共振规避
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基于区域分解的快速多极基本解法预测发动机表面辐射声场 被引量:1
20
作者 陈长征 张士伟 +1 位作者 周勃 黄鹤艇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第16期31-37,共7页
针对发动机表面结构复杂,多狭长边界,用通常算法求解源点分布无法保障基本解法计算精度问题,提出改进的计算源点分布算法,利用区域分解处理影响基本解计算精度的狭长边界;结合快速多极算法,形成适于三维复杂表面辐射声场预测基于区域分... 针对发动机表面结构复杂,多狭长边界,用通常算法求解源点分布无法保障基本解法计算精度问题,提出改进的计算源点分布算法,利用区域分解处理影响基本解计算精度的狭长边界;结合快速多极算法,形成适于三维复杂表面辐射声场预测基于区域分解的快速多极基本解法。利用区域分解求解发动机计算模型的源点分布,在源点分布已知基础上利用快速多极基本解法预测发动机表面辐射声场。结果表明,利用区域分解求得源点与配置点最优距离为34.5mm,可提高发动机辐射声场预报精度;截断项数为15时可避免截断项数过小引起的低频不稳定,并保证计算效率;不同于快速多极边界元用网格加密提高计算精度,基于区域分解的快速多极基本解法通过区域分解进行优化源点分布可提高精度,且不增加计算负担。通过发动机表面辐射噪声实验,计算值与实验值吻合较好,说明该解法可提高发动机表面辐射声场的预测精度。 展开更多
关键词 快速多极基本解法 声辐射 发动机 截断误差 声场测量
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