磁流变耦合轮对车辆的超高速曲线通过性能 被引量：2

1

作者 倪平涛 张洪 王开文 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期373-376,391,共5页

为了探讨磁流变耦合轮对车辆的动力学性能和超高速运行的可行性,基于磁流变双粘度本构关系,建立了具有抗蛇行运动减振器的磁流变耦合轮对整车曲线通过模型.研究表明:当磁流变屈服应力较小时,车辆具有较高的临界速度,但车轮和钢轨在曲线... 为了探讨磁流变耦合轮对车辆的动力学性能和超高速运行的可行性,基于磁流变双粘度本构关系,建立了具有抗蛇行运动减振器的磁流变耦合轮对整车曲线通过模型.研究表明:当磁流变屈服应力较小时,车辆具有较高的临界速度,但车轮和钢轨在曲线上易出现两点接触;在确定的车辆悬挂参数、合适的磁流变屈服应力和抗蛇行运动阻尼的条件下,抗蛇行减振器磁流变耦合轮对车辆具有较好的超高速曲线通过性能. 展开更多

关键词 磁流变轮对 双粘度 超高速曲线通过 仿真

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北京八通线地铁车辆SDB—80型转向架的研制 被引量：1

2

作者 宋晓文 《铁道机车车辆》 2004年第B12期20-25,89,共7页

介绍了最新研制的北京八通线地铁车辆转向架主要技术参数、主要零部件结构、强度。

关键词 转向架 地铁车辆 零部件 强度 性能 北京 内容

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DF_7型内燃机车散热器散热特性研究 被引量：3

3

作者 唐进元 亢文祥 杨相稳 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期51-54,共4页

利用FLUENT软件对DF7型内燃机车散热器散热性能进行了建模与数值仿真,通过对仿真数据的拟合处理分别获得了散热器水阻、风阻、散热量和消耗功率特性曲线图及关系式,分析了它们与水速和风的质量流速之间的相互关系及产生原因,并通过试验... 利用FLUENT软件对DF7型内燃机车散热器散热性能进行了建模与数值仿真,通过对仿真数据的拟合处理分别获得了散热器水阻、风阻、散热量和消耗功率特性曲线图及关系式,分析了它们与水速和风的质量流速之间的相互关系及产生原因,并通过试验验证了仿真模型的准确性和可行性,实现DF7型内燃机车冷却系统的最佳功率匹配。 展开更多

关键词 内燃机 内燃机车 散热器 水阻 风阻 散热量 消耗功率

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高耐候钢与不锈钢焊接接头的微观组织与性能研究 被引量：2

4

作者 张强 韩建民 +2 位作者 张泽 潘传珍 王军强 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第13期173-174,177,共3页

采用熔化极活性气体(98%Ar+2%CO2)保护焊(MAG)方法,研究了高耐候钢与奥氏体不锈钢焊接接头的组织与性能。结果表明,焊接接头的力学性能可以达到母材的强度水平;焊接接头母材区高耐候钢组织为铁素体+少量珠光体,不锈钢为全奥氏体组织,焊... 采用熔化极活性气体(98%Ar+2%CO2)保护焊(MAG)方法,研究了高耐候钢与奥氏体不锈钢焊接接头的组织与性能。结果表明,焊接接头的力学性能可以达到母材的强度水平;焊接接头母材区高耐候钢组织为铁素体+少量珠光体,不锈钢为全奥氏体组织,焊缝区为奥氏体+鱼骨状铁素体组织,不锈钢侧热影响区组织为奥氏体+条状的铁素体组织,高耐候钢侧热影响区组织为聚集成团的铁素体团簇+珠光体组织。 展开更多

关键词 高耐候钢 奥氏体不锈钢 焊接接头 微观组织 接头性能

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锻造E级钢25MnNiCrMoA热处理技术研究 被引量：1

5

作者 冯洲鹏 邱桂永 +1 位作者 郭光辉 吴中兴 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第24期214-216,共3页

通过计算机模拟优化方法,确定了E级钢材料的最佳热处理工艺参数。采用优化的调质热处理工艺参数对E级钢锻造钩尾框进行热处理后,测试材料的力学性能和组织变化。结果表明:材料在保持高塑性的同时,强度提高了8.3%,材料组织为均匀的回火... 通过计算机模拟优化方法,确定了E级钢材料的最佳热处理工艺参数。采用优化的调质热处理工艺参数对E级钢锻造钩尾框进行热处理后,测试材料的力学性能和组织变化。结果表明:材料在保持高塑性的同时,强度提高了8.3%,材料组织为均匀的回火索氏体,组织和性能指标均达到铁道部有关的技术要求。 展开更多

关键词 E级钢 模拟优化 调质热处理 力学性能

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大型复杂钢管焊接结构损伤识别方法研究 被引量：1

6

作者 马立元 李世龙 +1 位作者 王维峰 李永军 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第18期2478-2483,2531,共7页

将支持向量机引入响应面重构计算中,利用支持向量机对小样本数据优秀的拟合和泛化能力,提出了一种最小二乘支持向量机响应面新方法,并将其应用于大型钢管焊接结构的模型修正及损伤识别中。对最小二乘支持向量机响应面的核函数进行了加权... 将支持向量机引入响应面重构计算中,利用支持向量机对小样本数据优秀的拟合和泛化能力,提出了一种最小二乘支持向量机响应面新方法,并将其应用于大型钢管焊接结构的模型修正及损伤识别中。对最小二乘支持向量机响应面的核函数进行了加权,提出一种综合了一次多项式核函数的线性模拟能力和高斯核函数非线性拟合能力的线性-高斯组合核函数。同时对训练样本进行了尺度变换,并对训练样本的选择方法进行了改进。通过损伤识别数值仿真及实验验证,与传统灵敏度方法进行了对比,结果表明改进响应面方法的识别效果更好,且收敛性及精度也大大提高了,为解决大型复杂结构的损伤识别问题提供了新的思路。 展开更多

关键词 响应面法 模型修正 最小二乘支持向量机 核函数 损伤识别

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基于CATIA的逆向工程在工件三维重建中的应用 被引量：4

7

作者 赵勇力 孙超 +1 位作者 董成文 曹源 《中国铁路》 2015年第6期86-89,共4页

逆向工程是数字化与快速响应制造大趋势下的一项重要技术,逐渐成为产品开发中不可缺少的一环,能够提高设计精度以及缩短设计周期,具有广阔的应用前景。利用CATIA的自由曲面设计,结合工程实例,从点云数据的采集、曲线和曲面的重建与光顺... 逆向工程是数字化与快速响应制造大趋势下的一项重要技术,逐渐成为产品开发中不可缺少的一环,能够提高设计精度以及缩短设计周期,具有广阔的应用前景。利用CATIA的自由曲面设计,结合工程实例,从点云数据的采集、曲线和曲面的重建与光顺等方面介绍逆向设计在工件开发中的应用,探讨基于CATIA的逆向设计一般流程。 展开更多

关键词 逆向工程 CATIA 曲面重建

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印度新德里地铁机车双相不锈钢端部底架焊接工艺 被引量：1

8

作者 张强 代夫华 +1 位作者 张泽 徐洪德 《中国铁路》 北大核心 2011年第9期73-75,共3页

介绍双相不锈钢焊接特点。通过选用合适的焊接工艺参数,完成双相不锈钢焊接工艺评定;采用端部底架焊接工装减少焊接变形;采用射线探伤(RT)、超声波探伤(UT)和铁素体含量检测(FT)对焊接进行探伤和检测。分析机车端部底架整体焊接性能,提... 介绍双相不锈钢焊接特点。通过选用合适的焊接工艺参数,完成双相不锈钢焊接工艺评定;采用端部底架焊接工装减少焊接变形;采用射线探伤(RT)、超声波探伤(UT)和铁素体含量检测(FT)对焊接进行探伤和检测。分析机车端部底架整体焊接性能,提出印度新德里地铁机车端部底架双相不锈钢焊接工艺,确定焊接方法、焊机及气体的比例。 展开更多

关键词 双相不锈钢 端部底架 焊接工艺 印度新德里 地铁机车

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出口伊朗车吸能车体设计及撞击分析 被引量：4

9

作者 王万静 田红旗 +1 位作者 王军 李永乐 《铁道机车车辆》 2003年第3期17-20,共4页

针对出口伊朗客车的结构特点 ,进行吸能结构设计 ,解决了吸能结构设计中存在的技术问题 ,并利用ANSYS/LS

关键词 铁路车辆 客车 伊朗 出口车 吸能结构 车体 结构设计 碰撞 耐冲击性

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动车组速度传感器检测装置研制 被引量：4

10

作者 于德伟 岳刚 王芹凤 《农业装备与车辆工程》 2014年第10期68-70,共3页

研制一种速度传感器特性参数测试装置,该装置可以对动车组速度传感器AG37D、AG43E特性参数进行检测,根据测试要求,检测速度传感器在不同转速及转向下的输出电压、波形与相位差。研制的测试装置,可以快速、精确、可靠地检测应用于动车组... 研制一种速度传感器特性参数测试装置,该装置可以对动车组速度传感器AG37D、AG43E特性参数进行检测,根据测试要求,检测速度传感器在不同转速及转向下的输出电压、波形与相位差。研制的测试装置,可以快速、精确、可靠地检测应用于动车组的速度传感器特性参数,根据检测结果即时确认速度传感器是否合格,以便及时更换新的速度传感器,确保实时掌握高速列车运行的速度和位置,充分发挥运输效能,提高列车运行的安全性。 展开更多

关键词 速度传感器 特性参数 自动检测

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X2CrNiMoN22-5-3双相不锈钢MAG焊接头的组织与性能

11

作者 张强 韩建民 +2 位作者 梁吉庆 杨智勇 王军强 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第1期202-204,共3页

采用MAG焊接方法焊接10 mm厚X2CrNiMoN22-5-3双相不锈钢板,焊后分别进行了拉伸、弯曲、硬度、宏观金相和微观金相等试验。结果表明,焊缝金属的力学性能达到母材的强度要求,且焊接接头熔合良好。通过金相观察发现,母材组织为带状奥氏体... 采用MAG焊接方法焊接10 mm厚X2CrNiMoN22-5-3双相不锈钢板,焊后分别进行了拉伸、弯曲、硬度、宏观金相和微观金相等试验。结果表明,焊缝金属的力学性能达到母材的强度要求,且焊接接头熔合良好。通过金相观察发现,母材组织为带状奥氏体均匀分布于铁素体基体中,焊缝金属组织为枝晶状奥氏体分布在铁素体基体里,热影响区金相组织为带状奥氏体和枝晶状奥氏体交互分布于铁素体基体。 展开更多

关键词 双相不锈钢 熔化极混合气体保护焊 力学性能 微观组织

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北京地铁某B型车抗侧滚扭杆装置研制

12

作者 王亚平 杜方孟 +4 位作者 罗斌 孙伟 刘文松 程海涛 路广 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第12期125-127,共3页

阐述了为北京地铁B型车辆而开发研制的抗侧滚扭杆装置的技术特点和性能要求,对该抗侧滚扭杆装置的产品设计、强度校核、质量控制等内容作了全面的介绍。开发研制的抗侧滚扭杆装置已成功地运用在北京地铁房山线等城市轨道交通线上。

关键词 北京地铁 B型车 抗侧滚扭杆装置

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胶轮导轨有轨电车的组成、性能及特点 被引量：7

13

作者 战成一 王晓锋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第8期I0017-I0018,共2页

现代低地板有轨电车经历了3个发展阶段：分段式低地板有轨电车（30％低地板）、70％低地板有轨电车和100％低地板有轨电车。100％低地板有轨电车按其走行部的不同，义分为钢轮钢轨式有轨电车和胶轮导轨式有轨电车。本文介绍3节编组100... 现代低地板有轨电车经历了3个发展阶段：分段式低地板有轨电车（30％低地板）、70％低地板有轨电车和100％低地板有轨电车。100％低地板有轨电车按其走行部的不同，义分为钢轮钢轨式有轨电车和胶轮导轨式有轨电车。本文介绍3节编组100％低地板胶轮导轨有轨电车（以下简称“胶轮导轨有轨电车”）的组成、主要技术参数及特点。 展开更多

关键词 低地板有轨电车 导轨式 胶轮 组成 性能 技术参数 分段式 走行部

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5A05型铝合金电阻焊二次点焊工艺研究 被引量：4

14

作者 张泽 张强 《中国铁路》 2012年第2期60-62,共3页

介绍5A05型铝合金焊接母材化学成分及力学性能,以及电阻点焊焊接设备。分析电阻点焊焊接特性和接头形式,"硬规范"、"软规范"和二次点焊焊接工艺参数,并对焊接接头进行外观检测、拉伸试验、撕裂试验、剪切试验和宏... 介绍5A05型铝合金焊接母材化学成分及力学性能,以及电阻点焊焊接设备。分析电阻点焊焊接特性和接头形式,"硬规范"、"软规范"和二次点焊焊接工艺参数,并对焊接接头进行外观检测、拉伸试验、撕裂试验、剪切试验和宏观金相试验,提出电阻焊二次点焊工艺宏观金相熔核成形良好,没有裂纹、缩松、缩孔、核心偏移等缺陷,在一定程度上改善5A05型铝合金电阻焊接性能等结论。 展开更多

关键词 5A05型铝合金 电阻点焊 二次点焊 工艺研究 高速列车

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基于EN标准的客车车体设计 被引量：2

15

作者 周家林 马凯 《铁道机车车辆》 2014年第6期36-38,共3页

介绍伊拉克动车组客车车体钢结构的结构特点与参数,对其进行结构设计、选材以及强度计算和试验,按照EN 12663-2010《铁路应用铁路车辆车体结构要求》对车体强度进行分析评价。

关键词 EN标准 客车车体 结构设计 有限元 强度

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出口伊拉克动车组供电柴油机冷却系统设计 被引量：1

16

作者 孙贵生 穆玉栋 《中国铁路》 2015年第1期63-65,共3页

针对伊拉克地区温度高、风沙大及动车冷却系统安装空间小的特点,设计开发了一种既能够满足供电柴油机冷却通风能力又能防风沙的冷却系统。分析出口伊拉克动车组供电柴油机冷却系统设计的重点、难点,并对该系统的设计进行介绍。

关键词 内燃动车组 高温 风沙 冷却系统

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“中华之星”动车组拖车制动系统简介 被引量：2

17

作者 万国强 《铁道机车车辆》 2006年第3期37-41,共5页

介绍了“中华之星”动车组拖车制动系统的主要技术特点、组成和作用原理。

关键词 动车组 拖车 制动系统

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速度160km/h快速轨道车用SDB-160型转向架研制

18

作者 赵峰强 贾海燕 +1 位作者 周业明 高希妨 《铁道机车车辆》 2015年第5期55-58,共4页

介绍了速度160km/h快速轨道车用SDB-160型转向架的研制背景、技术参数、结构特点及试验情况。

关键词 160km/h SDB-160型 动力转向架 交流传动 动力学

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用PLC控制机车恒速运行

19

作者 苗欣 《铁道机车车辆》 2005年第6期43-45,共3页

提出了一种用可编程序控制器(PLC)控制机车保持恒速运行的方法,既降低了机车部件的成本,又确保了机车运行的稳定性。实际应用证实了该方法的可行性。

关键词 PLC 恒速 控制

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