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疲劳缺口系数评述 被引量：5
1
作者 夏开全 姚卫星 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第5期676-685,共10页
对疲劳缺口系数Ｋｆ的定义和影响因素进行了全面综述，对目前已被普遍接受和广泛使用的一些典型Ｋｆ表达式作了系统的回顾和评述。按照不同的Ｋｆ表达式建立所作的基本假设可将Ｋｆ表达式大致分为平均应力模型、断裂力学模型和场强法模... 对疲劳缺口系数Ｋｆ的定义和影响因素进行了全面综述，对目前已被普遍接受和广泛使用的一些典型Ｋｆ表达式作了系统的回顾和评述。按照不同的Ｋｆ表达式建立所作的基本假设可将Ｋｆ表达式大致分为平均应力模型、断裂力学模型和场强法模型三类。对以上三类模型的比较分析表明，平均应力模型是应力场强法模型的特例；断裂力学模型是建立在非扩展小裂纹基础上的，对应力集中系数较大的缺口较为合理；应力场强法模型是一个比较有前途的模型。 展开更多
关键词 应力集中 疲劳强度 断裂力学 缺口系数
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刚接与铰接混合连接杆系结构的几何非线性分析 被引量：6
2
作者 夏开全 董石麟 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期103-107,共5页
本文提出用子结构原理解决具有刚接与铰接混合连接空间杆系结构的几何非线性分析 ,实现其非线性稳定性分析的载荷 -位移全过程跟踪。该法无须单独推导刚接、铰接以及一端刚接一端铰接单元的弹性刚度矩阵和几何刚度矩阵 ,而可以直接由空... 本文提出用子结构原理解决具有刚接与铰接混合连接空间杆系结构的几何非线性分析 ,实现其非线性稳定性分析的载荷 -位移全过程跟踪。该法无须单独推导刚接、铰接以及一端刚接一端铰接单元的弹性刚度矩阵和几何刚度矩阵 ,而可以直接由空间梁单元退化得到 ,而且可以将平面问题与空间问题、刚接与铰接混合连接体系进行统一处理。算例表明 。 展开更多
关键词 杆系结构 子结构 几何非线性
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结构系统疲劳可靠性评估方法的研究 被引量：3
3
作者 吕海波 姚卫星 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期293-299,共7页
在考虑了工程结构承受疲劳载荷的各态历经性的基础上，结合了结构元件寿命随机分布形式和Ｍｉｎｅｒ线性累积损伤理论，首先对元件在疲劳载荷作用下可靠性作了分析，给出了元件在不同疲劳载荷水平下可靠性参数的估算方法，并在此基础上... 在考虑了工程结构承受疲劳载荷的各态历经性的基础上，结合了结构元件寿命随机分布形式和Ｍｉｎｅｒ线性累积损伤理论，首先对元件在疲劳载荷作用下可靠性作了分析，给出了元件在不同疲劳载荷水平下可靠性参数的估算方法，并在此基础上对结构系统的疲劳可靠性进行了研究，找出其在疲劳载荷下的主要失效模式，从而提出了一种新的评估结构疲劳可靠性的方法。该方法通过对结构在服役过程中信息的分析，以风险值来评价并监控结构在不同时间失效的危险性，以便及时加以维修，从而最终保证结构的安全。最后用算例和试验结果进行了对比分析。 展开更多
关键词 疲劳 可靠性 线性累积损伤 失效模式 工程结构
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混合专家系统及其在有限元模型化中的应用 被引量：4
4
作者 李水乡 乔新 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 1997年第4期400-406,共7页
本文结合传统专家系统和人工神经网络的优势建立了混合专家系统模型，并在此基础上建立了“飞机结构机身框有限元模型化专家系统”，能够自动地实现机身框一类结构的有限元模型化。本文采用人工神经网络解决结构类型的分类和识别、采用... 本文结合传统专家系统和人工神经网络的优势建立了混合专家系统模型，并在此基础上建立了“飞机结构机身框有限元模型化专家系统”，能够自动地实现机身框一类结构的有限元模型化。本文采用人工神经网络解决结构类型的分类和识别、采用知识系统解决单元自动选取都取得了良好的效果。 展开更多
关键词 专家系统 人工神经网络 有限元模型化
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结构系统主要失效模式的枚举 被引量：10
5
作者 张云阁 姚卫星 《强度与环境》 1997年第1期1-11,共11页
结构系统可靠性是结构可靠性理论所要解决的主要问题之一，作为结构系统可靠性分析的关键，能否准确、高效地枚举结构系统的主要失效模式直接关系到分析结果的准确程度。从大量的文献中搜集整理了目前结构系统可靠性分析中所用的枚举系... 结构系统可靠性是结构可靠性理论所要解决的主要问题之一，作为结构系统可靠性分析的关键，能否准确、高效地枚举结构系统的主要失效模式直接关系到分析结果的准确程度。从大量的文献中搜集整理了目前结构系统可靠性分析中所用的枚举系统主要失效模式的方法，并按它们所用的枚举策略和鉴别指标的不同，加以分类和评述。 展开更多
关键词 结构可靠性 系统可靠性 失效模式 可靠性分析
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直升机机体－主减－旋翼耦合系统动稳定性分析 被引量：1
6
作者 马扣根 顾仲权 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 1995年第6期732-737,共6页
对单桨常尾桨铰接式直升机机体－主减－族翼耦合系统动稳定性进行了分析研究。在建立的数学模型中，除了考虑机体沿侧向和纵向的平动，机身的横滚、俯仰和偏航，旋翼的挥舞和摆振外，还特别考虑了机身的横向运动及主减的摆动和传动特性... 对单桨常尾桨铰接式直升机机体－主减－族翼耦合系统动稳定性进行了分析研究。在建立的数学模型中，除了考虑机体沿侧向和纵向的平动，机身的横滚、俯仰和偏航，旋翼的挥舞和摆振外，还特别考虑了机身的横向运动及主减的摆动和传动特性。以某型直升机为基础的研究表明：挥舞对耦合系统的动稳定性有一定影响；不考虑挥舞和主减支承特性时，对耦合系统动稳定性的分析偏于保守；在合适的主减支承条件下，主减对耦合系统的动稳定性影响不大；旋翼的挥舞与主减的摆动是耦合的，这使主减的固有频率提高。 展开更多
关键词 直升机 动稳定性 自激振动 地面共振
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调和微分求积法权系数矩阵的一种显式计算式 被引量：2
7
作者 王鑫伟 何柏庆 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1995年第4期496-501,共6页
简要介绍了调和微分求积法（ＨａｒｍｏｎｉｃＤｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌＱｕａｄｒａｔｕｒｅ，即ＨＤＱ法），导出了求一阶导数权系数矩阵的显式计算公式。利用该公式和其中心反对称的性质，可进一步提高计算效率。由于均匀网点有时不... 简要介绍了调和微分求积法（ＨａｒｍｏｎｉｃＤｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌＱｕａｄｒａｔｕｒｅ，即ＨＤＱ法），导出了求一阶导数权系数矩阵的显式计算公式。利用该公式和其中心反对称的性质，可进一步提高计算效率。由于均匀网点有时不能给出可靠的解，本文导出了几种能给出可靠结果的不等距网点公式，其中一种公式虽然用不同的方法导出，但结果与Ｇａｕｓｓ－Ｌｏｂａｔｔｏ方法等价。本文还证明了调和微分求积法权系数矩阵具有中心对称或中心反对称的性质（取决于导数的阶数），利用这些性质可以进一步减少计算工作量。最后给出了两个工程应用算例，以说明该方法的有效性。 展开更多
关键词 工程计算 网点 调和微分求积法 矩阵
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飞机主起刹车冲压空气冷却系统性能分析
8
作者 游立新 蒋福根 +3 位作者 徐寿法 徐阳 雷世豪 周翔 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1995年第6期824-828,共5页
从理论分析和试验研究两个角度研究了冲压空气冷却主起落架刹车系统性能随飞行条件、起落架舱反压等的变化。理论分析部分由冲压空气冷却系统进气口处的附面层理论，推导出冲压空气经过进气口的压力恢复系数，从而得到冷却系统各部分分... 从理论分析和试验研究两个角度研究了冲压空气冷却主起落架刹车系统性能随飞行条件、起落架舱反压等的变化。理论分析部分由冲压空气冷却系统进气口处的附面层理论，推导出冲压空气经过进气口的压力恢复系数，从而得到冷却系统各部分分流量的变工况特性。为验证理论分析结果，进行了冲压空气冷却系统的全尺寸模拟试验。试验结果与理论分析结果进行比较后发现两者基本吻合，说明了理论分析方法的正确性，因此本文提出的理论分析方法可为设计主起刹车冲压空气冷却系统提供理论指导。 展开更多
关键词 起落架 制动器 冷却系统 冲压空气 飞机
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不维修系统功能状态可靠性研究
9
作者 孙有朝 施军 贺斌 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期194-199,共6页
不维修系统指的是在任务期间发生故障时不采取维修活动的那些系统，飞机整体及其各功能系统可视为不维修系统。本文从组成系统各单元故障模式发生的概率出发，详细研究了基于故障模式影响后果的系统功能状态的可靠性问题，给出了求解不... 不维修系统指的是在任务期间发生故障时不采取维修活动的那些系统，飞机整体及其各功能系统可视为不维修系统。本文从组成系统各单元故障模式发生的概率出发，详细研究了基于故障模式影响后果的系统功能状态的可靠性问题，给出了求解不维修系统各功能状态概率的一般方法，提出了适用于多态功能系统分析的拟割集法，说明了拟割集的求解步骤，提出了不完全故障树的概念，说明了不完全故障树与传统的二态故障树的区别；引入模糊集理论，建立了考虑各功能状态影响的可靠性综合评估模型。文中提出的方法适用于多态系统或功能退化系统的可靠性分析与研究。 展开更多
关键词 功能分析 故障模式 故障树 可靠性 不维修系统
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直升机旋翼系统可靠性分析方法研究
10
作者 翁梓华 许钟 王适存 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1995年第4期559-563,共5页
对直升机可修复的旋翼系统进行可靠性分析。确定了可靠性模型，在收集的现场数据的基础上，构建了故障树，且估计了随机截尾数据的威布尔分布参数，并对旋翼系统的可靠性进行了计算机模拟，还划出了可靠度曲线。
关键词 直升机 旋翼 可靠性模型
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玻璃窗拉布帘后传热系数的实验研究
11
作者 方贤德 葛新石 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 1993年第6期772-779,共8页
本文工作通过在室内建立的两个并排的热箱,对玻璃窗拉上内布帘后的传热系数进行了测定。实验的窗系统分为两种类型,单层玻璃拉内布帘和双层玻璃拉内布帘。对于每一种类型,均考虑了布帘边缘自然松驰和布帘边缘密封两种状况。通过对100％... 本文工作通过在室内建立的两个并排的热箱,对玻璃窗拉上内布帘后的传热系数进行了测定。实验的窗系统分为两种类型,单层玻璃拉内布帘和双层玻璃拉内布帘。对于每一种类型,均考虑了布帘边缘自然松驰和布帘边缘密封两种状况。通过对100％玻璃的窗系统进行实验,得出该条件下的经验关系式,然后对其进行窗框类型和环境风速影响的修正。修正后的传热系数经验公式可以方便地用于实际窗系统的瞬态传热计算。 展开更多
关键词 窗 传热系数 实验 布帘 热负荷
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旋翼模型试验的桨距操纵系统设计
12
作者 徐锦法 高正 彭灯明 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 1996年第1期74-79,共6页
介绍了自行研制的一种族翼模型桨距电控操纵系统。该系统设计为主从计算机控制系统，主机为４８６主控计算机，位于主控制台，与其他系统共享；从机为三套单片机控制系统，位于自动倾斜器附近，用于驱动自动倾斜器。单片机的成功应用，... 介绍了自行研制的一种族翼模型桨距电控操纵系统。该系统设计为主从计算机控制系统，主机为４８６主控计算机，位于主控制台，与其他系统共享；从机为三套单片机控制系统，位于自动倾斜器附近，用于驱动自动倾斜器。单片机的成功应用，实现了对模型旋翼桨距的电控操作。文中从总体设计、原理叙述、性能特点说明了该系统具有一定的新颖性和先进性。这一操纵系统已成功地应用于旋臂式模型旋翼机动飞行试验机（简称旋臂机），使旋臂机能够满足模拟直升机机动飞行科目试验的需要，并成为开展直升机飞行力学模型试验研究的重要设备。文中给出了总距突增试验结果。结果表明，该部分的研制是成功的，这一系统同样也适用于需要桨距自动操纵的其他设备。 展开更多
关键词 飞机 旋翼 模型试验 桨距操纵系统
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南航2m直径旋翼模型试验装置的测量系统
13
作者 梅卫胜 许伟平 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第1期127-132,共6页
本文简单介绍了南航２ｍ直径旋翼模型试验装置测量系统的５个测量分系统，及其设备配置、使用功能和测量精度。该装置的两个关键测量分系统是天平测量系统及旋翼桨叶应变测量系统。本文重点介绍了为提高这两个分系统的测量精度及减小测... 本文简单介绍了南航２ｍ直径旋翼模型试验装置测量系统的５个测量分系统，及其设备配置、使用功能和测量精度。该装置的两个关键测量分系统是天平测量系统及旋翼桨叶应变测量系统。本文重点介绍了为提高这两个分系统的测量精度及减小测量误差，在天平设计、桨叶应变片粘贴、集流环性能、信号传输等方面所采取的方法及措施。 展开更多
关键词 直升机 旋翼 模型试验 试验台
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逆升压电子设备冷却系统的微机控制
14
作者 余小章 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第4期569-573,共5页
逆升压电子设备冷却系统具有两种冷却方式─—冲压空气冷却方式和空气循环冷却方式，必须要有一套控制机构来自动选择系统的冷却方式。文中分析了以往的机械传动控制方法和基于三点温度的微机控制方法，并指出这两种控制方法的缺点。最... 逆升压电子设备冷却系统具有两种冷却方式─—冲压空气冷却方式和空气循环冷却方式，必须要有一套控制机构来自动选择系统的冷却方式。文中分析了以往的机械传动控制方法和基于三点温度的微机控制方法，并指出这两种控制方法的缺点。最后提出一种新的基于飞行高度及马赫数的微机控制方法。 展开更多
关键词 冷却系统 航空电子设备 逆升压
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海豚型直升机转弯机动飞行特性研究 被引量：1
15
作者 许心钰 王威 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第1期121-126,共6页
本文以能量法研究直升机转弯机动飞行特性，这是评价一架直升机机动性能的基本要素之一。文中以海豚型直升机（直九）为算例，给出能量图和机动图，并利用能量法原理分析了直九机的自动转弯、下降转弯、减速转弯机动飞行特性，计算了各... 本文以能量法研究直升机转弯机动飞行特性，这是评价一架直升机机动性能的基本要素之一。文中以海豚型直升机（直九）为算例，给出能量图和机动图，并利用能量法原理分析了直九机的自动转弯、下降转弯、减速转弯机动飞行特性，计算了各参数对这些转弯性能的影响。 展开更多
关键词 直升机 飞行力学 机动飞行 能量法
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考虑俯仰时鸭式布局飞机突风载荷系数计算 被引量：1
16
作者 柏振珠 姚卫星 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第5期615-620,共6页
采用离散突风模型，通过解飞机运动微分方程，分析计算了飞机在考虑纵向转动时的突风过载系数，与ＮＡＣＡＲ１２０６的计算模型相比，本文的模型考虑了因俯仰而产生的升为增量和因俯仰使飞机迎角变化而产生的升力增量，并以ＡＤ２００... 采用离散突风模型，通过解飞机运动微分方程，分析计算了飞机在考虑纵向转动时的突风过载系数，与ＮＡＣＡＲ１２０６的计算模型相比，本文的模型考虑了因俯仰而产生的升为增量和因俯仰使飞机迎角变化而产生的升力增量，并以ＡＤ２００双座鸭式布局轻型飞机为例，分析和计算了飞机俯仰对突风过载系数的影响。尽管轻型飞机穿过一个突风的时间相对较长，但对具有静稳定性的飞机，特别是对于通常具有前翼先失速特点的鸭式布局飞机．飞机的俯仰对飞机的最大过载影响不大。ＡＤ２００飞机突风过载计算结果表明：飞机的纵向转动对鸭式布局飞机的突风过载系数的影响很小，可忽略不计，即ＮＡＣＡＲ１２０６给出的突风载荷系数计算公式对鸭式布局轻型飞机是足够精确的。 展开更多
关键词 突风过载 轻型飞机 鸭式飞机 突风过载因子
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飞机操纵系统与液压系统动态特性的综合分析研究 被引量：4
17
作者 林肖芬 董操 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第5期602-607,共6页
飞机操纵系统与液压系统是两个密切相关而又各自独立的系统，本文在探索两者内在联系和各自特性的基础上，提出一种以机液伺服控制为核心的、能表征和模拟它们共同特性并符合实际的系统综合模型。这里没有采用传统的建模技术，而藉以新... 飞机操纵系统与液压系统是两个密切相关而又各自独立的系统，本文在探索两者内在联系和各自特性的基础上，提出一种以机液伺服控制为核心的、能表征和模拟它们共同特性并符合实际的系统综合模型。这里没有采用传统的建模技术，而藉以新颖的功率键合图为手段，通过数字仿真，可方便地预测和分析那些极有意义的系统参数变量的动态性能和相互关系，为飞机系统设计和参数的合理选择提供有价值的分析依据。 展开更多
关键词 操纵系统 液压系统 数字仿真 伺服控制 飞机
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通用航空飞机的三翼面布局研究
18
作者 曹名 陈国钧 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第1期1-8,共8页
本文对国外通用航空中三翼面布局飞机的研究概况作了简要叙述，并归纳了正常式、鸭式和三翼面布局相互对比的理论研究和实验研究状况。根据Ｐ－Ｍ理论，计算了五种三翼面飞机和试验模型的诱导阻力因子、升阻比以及翼面升力比等。通过计... 本文对国外通用航空中三翼面布局飞机的研究概况作了简要叙述，并归纳了正常式、鸭式和三翼面布局相互对比的理论研究和实验研究状况。根据Ｐ－Ｍ理论，计算了五种三翼面飞机和试验模型的诱导阻力因子、升阻比以及翼面升力比等。通过计算分析，发现大前翼小间距的第一类三翼面布局和小前翼大间距的第二类三翼面布局的气动特性有明显的差别，且前翼与机翼间的水平间距对诱导阻力因子和升阻比的影响较大。 展开更多
关键词 飞机 气动布局 气动力 计算
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小型热管在航空直流电源整流模块散热上的应用
19
作者 潘用旭 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第4期484-488,共5页
对小型热管在航空直流电源整流模块散热上的应用作了研究，着重介绍了所设计的以甲醇为工质的ＨＴ９１型热管。文中对该热管散热装量的结构方案、热管的设计计算要点及性能测试结果进行了论述。从试验结果可以看出，该热管满足整流模块... 对小型热管在航空直流电源整流模块散热上的应用作了研究，着重介绍了所设计的以甲醇为工质的ＨＴ９１型热管。文中对该热管散热装量的结构方案、热管的设计计算要点及性能测试结果进行了论述。从试验结果可以看出，该热管满足整流模块的散热要求。此小型热管散热装置具有体积小、散热效果好、工作安全可靠等优点，是一种值得在电子设备上推广应用的散热方法。 展开更多
关键词 热管冷却 直流电源 整流模块 航空
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空调器毛细管与充液量匹配的理论与试验研究 被引量：9
20
作者 郭宪民 朱春玲 +1 位作者 徐寿法 蒋福根 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期252-257,共6页
用理论分析的方法计算了空调器毛细管长度，并进行了试验研究，理论计算与试验结果比较吻合，表明其计算方法是可行的。同时，为了研究毛细管与制冷剂充注量的相互影响，又对不同毛细管长度及制冷剂充注量的匹配进行了试验研究。试验结... 用理论分析的方法计算了空调器毛细管长度，并进行了试验研究，理论计算与试验结果比较吻合，表明其计算方法是可行的。同时，为了研究毛细管与制冷剂充注量的相互影响，又对不同毛细管长度及制冷剂充注量的匹配进行了试验研究。试验结果表明：毛细管长度及系统氟里昂充注量对空调器的制冷量、性能系数（αＣＯＰ）均有较大的影响，且二者存在最佳匹配，使得空调器的制冷量及αＣＯＰ均达到最大；制冷剂充注量过多时空调器性能下降较多，说明充注量过多更具危害性。试验结果已用于生产实际。 展开更多
关键词 制冷 空气调节 空调器 毛细管 制冷剂充注量
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