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火炮模拟终端对目标毁伤定量计算研究 被引量:4
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作者 闵泉 王法强 +1 位作者 曹小阳 张帮亮 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2017年第3期170-173,共4页
计算火炮毁伤半径及对目标毁伤程度是实兵对抗训练系统的重要研究内容之一,对实兵对抗训练中火力毁伤建模具有重要意义。根据实际项目应用情况,提出一种火炮对目标毁伤定量计算方法,该方法通过计算炮弹爆炸时产生的冲击波超压,进而计算... 计算火炮毁伤半径及对目标毁伤程度是实兵对抗训练系统的重要研究内容之一,对实兵对抗训练中火力毁伤建模具有重要意义。根据实际项目应用情况,提出一种火炮对目标毁伤定量计算方法,该方法通过计算炮弹爆炸时产生的冲击波超压,进而计算火炮毁伤半径及对目标产生的毁伤程度,提高了模拟火力打击的可信度和科学性,能较准确地体现火炮模拟终端在实兵对抗训练中火力打击的作用,贴近实战。 展开更多
关键词 实兵对抗训练系统 火炮 目标毁伤 冲击波 超压峰值 TNT当量
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双缸四冲程水冷发动机模拟仿真及进气系统研究 被引量:2
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作者 黄云龙 黄明财 +1 位作者 周伟 吴凯 《中国农机化学报》 北大核心 2020年第1期100-103,共4页
对农用型无人直升机用电喷发动机进行进气系统匹配设计,为验证所设计进气系统动力性能,运用GT-Power软件对双缸四冲程水冷发动机进行仿真计算,并对模型的准确性进行验证。同时采用该模型设计符合电喷系统的进气稳流箱结构,探讨两种不同... 对农用型无人直升机用电喷发动机进行进气系统匹配设计,为验证所设计进气系统动力性能,运用GT-Power软件对双缸四冲程水冷发动机进行仿真计算,并对模型的准确性进行验证。同时采用该模型设计符合电喷系统的进气稳流箱结构,探讨两种不同的进气系统对发动机动力性能的影响,并对进气直管进行优化设计,得到在巡航工况点和最大功率工况点时,功率最大点所对应的直管长度在70 mm左右。 展开更多
关键词 四冲程发动机 GT-POWER 进气系统 动力性能
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复合材料层合板高速冲击后压缩性能试验研究 被引量:1
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作者 宣善勇 王校培 +3 位作者 王志远 张楠 符彬 范鑫 《复合材料科学与工程》 北大核心 2024年第12期106-112,共7页
本文通过高速冲击后压缩试验,探讨了复合材料层合板在受到不同速度、不同位置冲击后的压缩承载行为、破坏形式和失效机理。试验结果显示,不同位置冲击层合板的破坏载荷和损伤形式存在较大差别,中间位置冲击层合板的破坏形式主要是分层... 本文通过高速冲击后压缩试验,探讨了复合材料层合板在受到不同速度、不同位置冲击后的压缩承载行为、破坏形式和失效机理。试验结果显示,不同位置冲击层合板的破坏载荷和损伤形式存在较大差别,中间位置冲击层合板的破坏形式主要是分层屈曲破坏,边缘位置冲击层合板则是压缩和整体屈曲破坏。层合板高速冲击后压缩破坏载荷随着冲击损伤面积的增大而减小,并随着冲击速度的增大而先降低后增大,破坏载荷在冲击速度略高于弹道极限时最低。与中间位置被冲击后相比,层合板边缘位置被冲击后的剩余压缩性能更差。 展开更多
关键词 高速冲击 冲击后压缩 复合材料 失效机理
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不同尾翼鸭式布局远程弹在跨/超声速的气动特性实验研究 被引量:2
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作者 邓帆 陈少松 +1 位作者 谭献忠 徐涛 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期46-50,共5页
为了研究鸭式布局远程弹尾翼对气动特性的影响,设计了无尾翼,'T'型尾8翼,栅格尾翼三种尾翼布局,通过风洞测力实验研究不同布局在不同马赫数及迎角状态下对远程弹气动特性尤其是滚转特性的影响。实验结果显示:安装'T'型... 为了研究鸭式布局远程弹尾翼对气动特性的影响,设计了无尾翼,'T'型尾8翼,栅格尾翼三种尾翼布局,通过风洞测力实验研究不同布局在不同马赫数及迎角状态下对远程弹气动特性尤其是滚转特性的影响。实验结果显示:安装'T'型尾翼的模型和安装栅格尾翼的模型相比,在跨声速阶段,其升力特性优于栅格尾翼,也更利于滚转控制,但在超声速区域,栅格尾翼模型具有明显的升力特性优势,同时也容易进行滚转控制,而减小阻力是栅格翼将来需要解决的问题。 展开更多
关键词 鸭式布局 栅格翼 气动特性 滚转控制特性 风洞实验
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无人集群复杂网络建模及其作战任务可靠性评估
5
作者 唐军军 吴健 +3 位作者 丁林飞 王德鑫 王校培 宋军 《火力与指挥控制》 北大核心 2025年第2期78-85,共8页
无人集群逐渐成为未来战场的主要作战形式,对无人集群这一复杂系统任务可靠性的评估方法进行研究,可为提高系统作战效能提供重要支撑。基于复杂网络理论对无人集群进行建模,改进了领导者-追随者控制结构的建模方法,引入关键节点配置连... 无人集群逐渐成为未来战场的主要作战形式,对无人集群这一复杂系统任务可靠性的评估方法进行研究,可为提高系统作战效能提供重要支撑。基于复杂网络理论对无人集群进行建模,改进了领导者-追随者控制结构的建模方法,引入关键节点配置连边的方法,构建了一个无人集群复杂网络模型。通过采用N备K模型和可靠性框图,建立了无人集群网络作战任务可靠性模型。通过对网络模型的鲁棒性评估和任务可靠性分析,验证了所提模型的可行性,以及与传统网络模型进行比较,结果表明改进的网络模型能够提升其作战任务的可靠性。 展开更多
关键词 无人集群 复杂网络 系统鲁棒性 任务可靠性 可靠性框图
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基于灰色关联度与熵权法的车机垫板注塑成型工艺参数优化
6
作者 张浩添 刘文杰 +4 位作者 朱煜 王子昱 丁家伟 秦运栋 王星星 《塑料工业》 北大核心 2025年第11期79-85,143,共8页
车机垫板作为中控台塑料零件,其结构多孔阻碍树脂流动,且产品的尺寸及外观变形要求相对较高。为了保证产品质量,采用多目标优化算法对体积收缩率与翘曲变形进行注塑参数的优化设计,包括熔体温度、模具温度、注射时间、保压时间和保压压... 车机垫板作为中控台塑料零件,其结构多孔阻碍树脂流动,且产品的尺寸及外观变形要求相对较高。为了保证产品质量,采用多目标优化算法对体积收缩率与翘曲变形进行注塑参数的优化设计,包括熔体温度、模具温度、注射时间、保压时间和保压压力为变量。本文结合田口试验方案、方差分析、多目标灰色关联算法及Moldflow分析,开展多目标的参数优化。结果表明,最优工艺参数组合为A_(3)B_5C_(1)D_(2)E_(5),即熔体温度调整为230℃,模具温度调整为70℃,注射时间缩短为0.3 s,保压时间缩短为7 s,保压压力提高为90 MPa。优化后体积收缩率、总翘曲变型量及缩痕估算分别为7.193%、1.428 mm和0.028 mm,相比初始方案分别降低了2.493个百分点、11.5%和24.32%。 展开更多
关键词 正交试验 灰色关联分析 熵权法 多目标优化 模流分析 车机垫板
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DB/AP系燃烧剂的设计与性能研究(英文) 被引量:3
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作者 王海朋 杨洪涛 +3 位作者 朱绪强 杨月 成一 宋东明 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期15-18,23,共5页
设计了以双基(DB)推进剂、高氯酸铵(AP)为主要组分的燃烧剂,并加入金属可燃剂B、Mg、Al来调整燃烧剂的燃烧性能,采用全自动量热仪、数码摄像机、热电偶和TG-DSC测试了燃烧剂的燃烧热、燃速、火焰温度和热性能。结果表明,金属粉的加入可... 设计了以双基(DB)推进剂、高氯酸铵(AP)为主要组分的燃烧剂,并加入金属可燃剂B、Mg、Al来调整燃烧剂的燃烧性能,采用全自动量热仪、数码摄像机、热电偶和TG-DSC测试了燃烧剂的燃烧热、燃速、火焰温度和热性能。结果表明,金属粉的加入可以提高燃烧剂的燃烧热、燃速和火焰温度,并可以改变其火焰结构;对于长距离、高沸点物质的引燃,3种金属粉中B粉的效果最佳,DB/AP/B的火焰温度可达1 070℃,火焰长度达25cm,其燃烧过程也更稳定,而DB/AP/Mg和DB/AP/Al在燃烧过程中产生大量的火星;AP和金属粉对DB推进剂的热分解没有影响。 展开更多
关键词 双基药 燃烧剂 可燃剂 长距离点火 高氯酸铵
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超临界碳氢燃料的射流特性研究 被引量:3
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作者 彭云晖 高伟 +1 位作者 张弛 林宇震 《航空发动机》 北大核心 2019年第2期59-64,共6页
针对未来先进航空发动机的超临界燃油喷射混合问题,采用纹影法对超临界正十烷(n-decane)/正戊烷(n-pent ane)混合物在静止环境中的射流激波结构进行试验,同时采用理论分析的方法研究了射流的相变途径和流量特性。纹影照片显示,在试验工... 针对未来先进航空发动机的超临界燃油喷射混合问题,采用纹影法对超临界正十烷(n-decane)/正戊烷(n-pent ane)混合物在静止环境中的射流激波结构进行试验,同时采用理论分析的方法研究了射流的相变途径和流量特性。纹影照片显示,在试验工况下射流在喷口附近呈现出马赫波等激波结构,燃料的压力是激波结构的主要影响因素。理论分析表明:在混合物的临界点附近,燃料压力较高时更有可能导致相变。由于物性的不同,大分子与小分子碳氢燃料的相变途径存在一定的差异,小分子燃料在喷射过程中更容易发生冷凝。采用1维等熵计算方法可以较精确地计算高温高压碳氢燃料的流量。 展开更多
关键词 超临界 碳氢燃料 射流特性 流量特性 航空发动机
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基于加权最小二乘法辨识的后缘襟翼智能旋翼振动载荷闭环控制仿真研究 被引量:8
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作者 周金龙 董凌华 +1 位作者 杨卫东 刘士明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期237-244,共8页
智能旋翼是一种行之有效的直升机旋翼振动主动控制技术,针对后缘襟翼式智能旋翼振动闭环控制问题,建立了带后缘襟翼旋翼气弹耦合动力学模型,并对后缘襟翼进行了开环控制仿真。通过对后缘襟翼扫幅、扫频和扫相分析,研究了后缘襟翼偏转运... 智能旋翼是一种行之有效的直升机旋翼振动主动控制技术,针对后缘襟翼式智能旋翼振动闭环控制问题,建立了带后缘襟翼旋翼气弹耦合动力学模型,并对后缘襟翼进行了开环控制仿真。通过对后缘襟翼扫幅、扫频和扫相分析,研究了后缘襟翼偏转运动的幅值、频率与相位对旋翼振动载荷的影响,采用高阶谐波控制算法,结合加权最小二乘法辨识系统传递矩阵,并考虑驱动器饱和现象,进行了后缘襟翼智能旋翼闭环控制仿真。仿真结果表明旋翼通过频率垂向振动载荷降幅最高达到87%,取得了良好的控制效果,为后缘襟翼智能旋翼闭环控制系统工程实现提供参考。 展开更多
关键词 旋翼 直升机 振动控制 控制仿真 智能旋翼 加权最小二乘法(WLSE)
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无人机天线在雷电效应中的响应研究及性能检测 被引量:5
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作者 陈旸 何征 +1 位作者 吕弘 康华 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2020年第12期29-35,共7页
机载天线安装在无人机表面,容易成为雷电附着点,对无人机的飞行安全会产生严重威胁。为开展相关设计,并验证设计的有效性,针对UHF机载天线为研究对象,设计了片段式导流条和端口射频雷电抑制器的防护方案。先后进行了初始先导附着试验、... 机载天线安装在无人机表面,容易成为雷电附着点,对无人机的飞行安全会产生严重威胁。为开展相关设计,并验证设计的有效性,针对UHF机载天线为研究对象,设计了片段式导流条和端口射频雷电抑制器的防护方案。先后进行了初始先导附着试验、外部部件瞬态感应试验、电性能测试和系统评估计算。试验结果表明,天线损伤程度降低,片段式导流条对天线的电性能影响不超过0.3 dB,射频雷电抑制器不影响驻波比、增益。最终链路余量满足大于3 dB的要求,证明了设计的有效性。 展开更多
关键词 无人机 雷电效应 天线 片段式导流条 射频雷电抑制器
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多斜孔平板总冷却效率及其梯度分布试验研究
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作者 彭云晖 张弛 +1 位作者 许全宏 林宇震 《航空发动机》 北大核心 2019年第6期56-61,共6页
为了发展燃烧室先进冷却技术,在吹风比0.35~3.28下试验研究了多斜孔平板的总冷却效率及其梯度。研究所用的多斜孔平板具有与典型航空发动机燃烧室相似的交叉排列多斜孔布局,但采用低导热系数材料制成,以展示和分析多斜孔平板的传热过程... 为了发展燃烧室先进冷却技术,在吹风比0.35~3.28下试验研究了多斜孔平板的总冷却效率及其梯度。研究所用的多斜孔平板具有与典型航空发动机燃烧室相似的交叉排列多斜孔布局,但采用低导热系数材料制成,以展示和分析多斜孔平板的传热过程。采用红外成像技术测量了多斜孔平板的表面2维温度场,从而获得壁面总冷却效率及其梯度的分布。试验结果表明:随着吹风比从0.35增大到3.28,多斜孔平板在充分发展区域的展向平均冷却效率从0.61先增大到0.70后减小到0.67,原因是总冷却效率实质上得益于多斜孔内部的对流换热和冷却气膜的覆壁保护作用。 展开更多
关键词 多斜孔冷却 总冷却效率 红外成像 燃烧室 航空发动机
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小型无人机发动机控制系统CAN总线通信技术 被引量:5
12
作者 曲鹏 周应旺 崔雷 《兵工自动化》 2017年第8期57-61,共5页
为了提高小型无人机发动机控制系统通信的实时性和可靠性,设计一种基于CAN总线通信的小型无人机机载设备通信系统。该系统采用响应式和分时式2种发送机制,设计一种基于PIC单片机的多ID CAN总线通信程序和同步时序,详细设计了发动机控制... 为了提高小型无人机发动机控制系统通信的实时性和可靠性,设计一种基于CAN总线通信的小型无人机机载设备通信系统。该系统采用响应式和分时式2种发送机制,设计一种基于PIC单片机的多ID CAN总线通信程序和同步时序,详细设计了发动机控制系统CAN总线通信的实现方法,并在发动机热试车和飞行试验中进行验证。试验结果表明:该系统设计合理,提高了发动机控制系统的通信速率,增强了抗干扰能力,满足发动机控制系统与机载各设备之间实时可靠通信的要求,可广泛应用在小型无人机通信系统中。 展开更多
关键词 无人机 CAN通信 PIC单片机 发动机控制
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小型涡喷转子动力特性研究 被引量:2
13
作者 王海朋 邬宏波 +1 位作者 戴勇 夏杨 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期159-161,共3页
某型涡喷发动机在实际试车时,出现振动偏大现象,为了排除故障,对该发动机转子的动力特性进行计算分析。根据实际结构,在ANSYS中建立了有限元计算模型,在此基础上计算了转子临界转速和稳态不平衡响应。分析得到,该转子工作在两阶临界转... 某型涡喷发动机在实际试车时,出现振动偏大现象,为了排除故障,对该发动机转子的动力特性进行计算分析。根据实际结构,在ANSYS中建立了有限元计算模型,在此基础上计算了转子临界转速和稳态不平衡响应。分析得到,该转子工作在两阶临界转速之上,且在整个工作转速内没有临界转速点。该分析方法为转子临界转速的计算提供了比较完善的方法,分析结果为发动机安全运行提供了理论依据。 展开更多
关键词 转子动力学 临界转速 稳态响应 小型涡喷
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空中靶机集群协同飞行研究 被引量:4
14
作者 马岩 毛师彬 +1 位作者 沈雯 王小青 《兵工自动化》 2021年第8期35-37,55,共4页
为满足靶机系统对来袭目标的逼真模拟要求,对靶机编队协同飞行系统的集群编队策略及编队模式进行研究。结合靶机集群协同飞行的特点,分析其优劣势。研究靶机集群协同飞行的2个控制层面,设计基于相对运动模型的编队控制器,并使用高亚音... 为满足靶机系统对来袭目标的逼真模拟要求,对靶机编队协同飞行系统的集群编队策略及编队模式进行研究。结合靶机集群协同飞行的特点,分析其优劣势。研究靶机集群协同飞行的2个控制层面,设计基于相对运动模型的编队控制器,并使用高亚音速靶机系统做相关仿飞验证。基于现有的工程实践经验,简要概述空中靶机集群系统未来的研究发展。结果表明:该控制器的纵向高度间距保持较好,前向及侧向距离呈逐步收敛趋势。 展开更多
关键词 空中靶机 集群飞行 编队控制
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某型农用植保无人直升机发动机曲轴动力学分析方法的研究 被引量:3
15
作者 周伟 王德鑫 +1 位作者 王磊 周福亮 《中国农机化学报》 北大核心 2018年第2期42-45,55,共5页
针对某型农用植保无人直升机用曲轴增寿及提高可靠性的要求,采用静强度校核的方式替代动态受力分析,计算仿真出发动机曲轴静强度和疲劳强度,计算和仿真结果满足发动机曲轴静强度及疲劳强度安全系数要求,最后通过发动机寿命试验验证分析... 针对某型农用植保无人直升机用曲轴增寿及提高可靠性的要求,采用静强度校核的方式替代动态受力分析,计算仿真出发动机曲轴静强度和疲劳强度,计算和仿真结果满足发动机曲轴静强度及疲劳强度安全系数要求,最后通过发动机寿命试验验证分析及计算的正确性。 展开更多
关键词 发动机曲轴 动力学 疲劳强度 有限元分析
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预紧力与粗糙度对拉杆弯曲振动特性影响的研究 被引量:1
16
作者 吴进军 陈强 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期63-70,共8页
微小型涡喷发动机的离心叶轮轴向长度相比转轴长度不可忽略,可将其看作拉杆转子结构。为研究该拉杆转子结构的弯曲振动特性,建立了包含连接面的简支梁数学模型,应用结合面接触分形理论,推导了预紧力、粗糙度对拉杆弯曲振动特性的数学关... 微小型涡喷发动机的离心叶轮轴向长度相比转轴长度不可忽略,可将其看作拉杆转子结构。为研究该拉杆转子结构的弯曲振动特性,建立了包含连接面的简支梁数学模型,应用结合面接触分形理论,推导了预紧力、粗糙度对拉杆弯曲振动特性的数学关系。通过算例研究,得出了预紧力、粗糙度对拉杆弯曲振动特性的影响趋势。结果表明:连接面所需的最小预紧力随着粗糙度的增加呈指数增长;仅考虑连接面刚度变化的情况下,拉杆固有频率与对数坐标下的预紧力之间呈S型曲线关系,粗糙度值越大,S曲线的潜伏期越长;同时考虑预紧力对连接面刚度和拉杆抗弯刚度的影响,当粗糙度较小时,拉杆固有频率随预紧力上升而上升;粗糙度较大或预紧力较大时,拉杆固有频率随预紧力上升而下降。 展开更多
关键词 拉杆转子 预紧力 粗糙度 弯曲振动 微小型涡喷发动机
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无人机涡喷发动机起动加速试验研究 被引量:1
17
作者 黄健 黄李 曲鹏 《机电工程》 CAS 2014年第5期662-665,共4页
针对某无人机用涡喷发动机的起动加速性能要求以及为了保证发动机起动加速过程中的安全性和可靠性,对发动机起动加速过程中的主要影响因素进行了分析,设计了单油泵双油路、火药起动、烟火点火器以及主油路电磁阀控制等控制方案;同时,为... 针对某无人机用涡喷发动机的起动加速性能要求以及为了保证发动机起动加速过程中的安全性和可靠性,对发动机起动加速过程中的主要影响因素进行了分析,设计了单油泵双油路、火药起动、烟火点火器以及主油路电磁阀控制等控制方案;同时,为了保证发动机实现快速起动功能,在起动点火过程中采用开环控制,在慢车以上状态加速过程中则采用转速闭环控制;基于地面台架试车试验和无人机搭载飞行试验,获得了发动机的起动时间、输出转速、排气温度和压力等参数值。试验研究结果表明,该发动机具有较好的起动加速性和可靠性。 展开更多
关键词 涡轮喷气发动机 起动性能 控制方案 地面试验 飞行试验
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一种复合材料桨叶动力学建模研究 被引量:1
18
作者 邵松 应旭成 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2023年第2期54-59,共6页
直升机旋翼在工作状态下,复合材料桨叶在周期交变气动环境中经历大幅非线性拉伸、弯曲及扭转变形,传统的中等变形梁理论不能满足复合材料桨叶动力学特性分析的需求。本文基于几何精确梁理论,采用混合变分法建立旋翼复合材料桨叶动力学模... 直升机旋翼在工作状态下,复合材料桨叶在周期交变气动环境中经历大幅非线性拉伸、弯曲及扭转变形,传统的中等变形梁理论不能满足复合材料桨叶动力学特性分析的需求。本文基于几何精确梁理论,采用混合变分法建立旋翼复合材料桨叶动力学模型,通过数值方法求解了具有结构耦合的复合材料梁的变形及固有频率,并与Minguet大变形复合材料梁测试结果进行了对比验证,同时计算了旋转状态下复合材料桨叶的动力学响应,并与Dymore软件计算结果进行了对比分析,结果表明本文所建立的复合材料桨叶动力学模型能够准确预测具有结构耦合的复合材料梁的动力学特性,验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 复合材料桨叶 几何精确梁 混合变分法 动响应
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基于ADS-33的无人飞行器悬停低速飞行品质特性研究 被引量:1
19
作者 裴少俊 顾冬雷 刘宝 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2014年第2期48-51,共4页
研究了美国军航标ADS-33-PRF,并针对悬停低速段的无人飞行器特性做适用性剪裁,从稳定性要求、中小幅值姿态变化响应要求和纵横向轴间耦合要求等三方面论述了剪裁要求。最后以某型无人飞行器纵向通道为例,应用剪裁后的ADS-33规范评估了... 研究了美国军航标ADS-33-PRF,并针对悬停低速段的无人飞行器特性做适用性剪裁,从稳定性要求、中小幅值姿态变化响应要求和纵横向轴间耦合要求等三方面论述了剪裁要求。最后以某型无人飞行器纵向通道为例,应用剪裁后的ADS-33规范评估了悬停低速段的飞行品质。 展开更多
关键词 无人飞行器 飞行品质 稳定性 操纵性 耦合性
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基于频域辨识方法的无人直升机偏航通道控制律设计技术
20
作者 顾冬雷 《兵工自动化》 2019年第11期63-66,88,共5页
为解决直升机偏航通道的问题,对基于频域辨识方法的无人直升机航向控制律设计技术进行探讨。根据无人机的负重配平原理,利用扫频试飞进行频域辨识,建立偏航通道综合模型,提出无人直升机航向控制律设计技术,确定控制律参数,并对其进行优... 为解决直升机偏航通道的问题,对基于频域辨识方法的无人直升机航向控制律设计技术进行探讨。根据无人机的负重配平原理,利用扫频试飞进行频域辨识,建立偏航通道综合模型,提出无人直升机航向控制律设计技术,确定控制律参数,并对其进行优化和验证。仿真结果表明:该技术可实现无人直升机的数学建模与控制律设计,并能具备较好的控制性能品质,具有较强的工程意义。 展开更多
关键词 频域辨识 无人直升机 控制律
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