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题名V6发动机整机振动控制的工程化实现
被引量：2
- 1
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作者
张保成
尹立森
过永德
张浅秋
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机构
华北工学院热能与动力工程系
中国北方发动机研究所
中国兵器装备集团公司
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期48-50,共3页
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文摘
本文针对某V型90°夹角的6缸车用发动机,将发动机整机振动分析和控制工作与发动机的研制过程紧密结合,通过惯性力系平衡分析、振动激励力特性分析、悬置系统优化设计、悬置元件与悬置系统工程化设计等,实现了该V6发动机整机振动的工程化最优控制。通过台架整机振动测试及可靠性考核试验表明,本文所采用的一系列分析方法和工程设计是合理、可行和可靠的,对其它类型发动机的整机振动分析和控制具有现实的参考价值。
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关键词
内燃机
振动
悬置系统
优化
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Keywords
Mathematical models
Matrix algebra
Optimization
Vibration control
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分类号
TK417.127
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名495型柴油机增压后机体的改进设计方法
被引量：9
- 2
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作者
张翼
苏铁熊
杨世文
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机构
华北工学院热能与动力工程系
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期71-74,共4页
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文摘
应用有限元数值计算方法对495柴油机在增压前后机体的应力分布及变形情况进行了研究,根据分析结果对薄弱部位作了改进设计,并进行了改进设计效果评估。结果表明,采用此有限元分析方法可为机体的评估和多方案改进设计提供依据。
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关键词
内燃机
柴油机
机体
有限元法
改进
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Keywords
I.C.Engine
Diesel Engine
Cylinder Block
Finite Element Method
Improvement
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分类号
TK423.1
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名利用实测发动机瞬态转速波动估计缸内燃气压力
被引量：4
- 3
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作者
苏铁熊
张浅秋
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机构
华北工学院热能与动力工程系
中国兵器装备集团
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期54-57,共4页
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文摘
本文针对从瞬态曲轴转速波动估计出缸内燃气压力扭矩后,由于有不可预见性问题,难以用动力学方法估计出缸内燃气压力的现象,研究并发现在一定条件下平均指示压力和放热规律之间存在一一对应的关系。在提出了标准放热规律的概念后,给出了由实测瞬态曲轴转速波动估计平均指示压力,由其确定放热规律,最终估计出缸内燃气压力。
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关键词
内燃机
曲轴
瞬态转速波动
缸内燃气压力
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Keywords
Crankshafts
Pressure
Speed
Torque
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分类号
TK421.12
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名利用实测发动机瞬态转速波动估计平均指示压力
被引量：7
- 4
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作者
苏铁熊
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机构
华北工学院热能与动力工程系
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期27-32,共6页
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文摘
本文针对四缸发动机建立了四自由度有阻尼强迫振动数学模型和反求平均指示压力的数学模型。通过发动机瞬态转速测量 ,可为扭振分析、单缸熄火、稳态及动态测功、单缸功率 (一缸熄火时 )测定、气缸密封性等状态监测及诊断提供数据 ,还可为车辆及发动机开环自适应控制策略等提供必要的转速、扭矩数据。
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关键词
内燃机
瞬态转速波动
平均指示压力
信号采集与处理
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Keywords
I.C.Engine
Transient Speed Fluctuation
IMEP
Signal Sample & Process
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分类号
TK417.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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