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某型城市轨道交通车辆空调风道关键位置优化设计
1
作者 邢莹莹 王朝兵 +3 位作者 王海龙 屈洪 杨帆 徐天鹏 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第2期168-172,共5页
针对某型城市轨道交通车辆,为使通风道满足流量与风压平均分配,各出风口均匀送风的设计要求,设计了一种新型空调通风道。利用流体力学(CFD)软件Fluent对通风道各出风口送风均匀性进行仿真计算,并对通风道内流场进行优化设计,同时对通风... 针对某型城市轨道交通车辆,为使通风道满足流量与风压平均分配,各出风口均匀送风的设计要求,设计了一种新型空调通风道。利用流体力学(CFD)软件Fluent对通风道各出风口送风均匀性进行仿真计算,并对通风道内流场进行优化设计,同时对通风道内的支撑板上腰形孔进行改进。结果表明该类新型风道不仅满足了设计要求,同时采用铝合金材料,进一步实现了轻量化的目标,实现了各个出风口流量分配不均匀度小于10%的目标。 展开更多
关键词 轨道车辆 风道 送风均匀性 流场 优化
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展向波纹杆件的气动阻力与气动噪声协同优化研究
2
作者 刘海涛 王文宇 +2 位作者 周新 李鹏高 肖乾 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期44-51,共8页
展向波纹杆件具有良好的减阻降噪效果,但尚缺乏杆件结构参数优化设计方法。基于多学科协同优化方法,以气动阻力与气动噪声为目标,对展向波纹杆件的波长和波纹幅度结构参数进行协同优化。基于Realizable k-ε模型与随机噪声的产生和辐射(... 展向波纹杆件具有良好的减阻降噪效果,但尚缺乏杆件结构参数优化设计方法。基于多学科协同优化方法,以气动阻力与气动噪声为目标,对展向波纹杆件的波长和波纹幅度结构参数进行协同优化。基于Realizable k-ε模型与随机噪声的产生和辐射(Stochastic Noise Generation and Radiation,SNGR)模型,建立杆件流场与声场的数值仿真模型。结合拉丁超立方取样及样本点结构的数值仿真结果,构建克里金代理模型,并运用协同优化算法,进行双目标协同优化,寻求最优展向波纹结构参数,并通过仿真验证。研究结果表明:展向波纹杆件的气动噪声和气动阻力无法同时达到最优;双目标协同优化后模型的气动阻力系数1.743,较初模型下降1.59%,总声压级103.64 dB,较初模型下降4.66%,从而达到均衡的降噪减阻效果。 展开更多
关键词 声学 展向波纹杆件 气动阻力 气动噪声 克里金代理模型 协同优化
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液态二氧化碳辅助注射管件壁厚的工艺影响
3
作者 金廷翁 匡唐清 +3 位作者 柳和生 杨帆 梁健康 彭杰 《高分子材料科学与工程》 北大核心 2025年第1期91-98,共8页
基于实验手段考察了液态二氧化碳辅助注射成型(LCO_(2)-AIM)管件壁厚分布及其均匀性特点以及工艺参数影响。与气体辅助注射成型(GAIM)和水辅助注射成型(WAIM)管件对比发现,LCO_(2)-AIM管件壁厚沿流动方向呈先减小后增大的趋势,而GAIM和W... 基于实验手段考察了液态二氧化碳辅助注射成型(LCO_(2)-AIM)管件壁厚分布及其均匀性特点以及工艺参数影响。与气体辅助注射成型(GAIM)和水辅助注射成型(WAIM)管件对比发现,LCO_(2)-AIM管件壁厚沿流动方向呈先减小后增大的趋势,而GAIM和WAIM管件壁厚沿流动方向逐渐增大,LCO_(2)-AIM成型的管件壁厚比GAIM和WAIM成型的管件壁厚更薄、更均匀。通过单因素实验法发现,熔体温度、注射延迟时间、LCO_(2)注射压力、熔体注射压力和模具温度这5个工艺参数中,注射延迟时间对LCO_(2)-AIM管件壁厚的影响显著,管件壁厚随着注射延迟时间的增大而增大,熔体温度、LCO_(2)注射压力和模具温度对LCO_(2)-AIM管件壁厚影响较小;工艺参数对管件壁厚均匀性影响较小。 展开更多
关键词 液态二氧化碳 流体辅助注射成型 壁厚 工艺参数 工艺方法
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基于DCGAN数据增强的樱桃番茄可溶性固形物含量光谱检测方法
4
作者 吴至境 刘富强 +1 位作者 李志刚 陈慧 《食品科学》 EI CAS 北大核心 2025年第2期214-221,共8页
针对樱桃番茄在实际检测中样品数不足的特点,本研究提出一种深度卷积生成对抗网络(deep convolutional generative adversarial network,DCGAN)模型以同时扩充光谱数据及可溶性固形物含量(soluble solids content,SSC)标签数据,并建立... 针对樱桃番茄在实际检测中样品数不足的特点,本研究提出一种深度卷积生成对抗网络(deep convolutional generative adversarial network,DCGAN)模型以同时扩充光谱数据及可溶性固形物含量(soluble solids content,SSC)标签数据,并建立一维卷积神经网络回归(one dimensional-convolutional neural networks regression,1D-CNNR)模型以提高模型的预测精度和泛化能力。为了比较,分别建立偏最小二乘回归(partial least squares regression,PLSR)模型和支持向量机回归(support vector regression,SVR)模型。将原始80个样品数据集、1000个样品的DCGAN扩充数据集和1080个样品的合并数据集,分别结合1D-CNNR、SVR及PLSR进行建模与预测。为了进一步验证模型的泛化能力,一批新的总数为40个样品的樱桃番茄数据作为上述3个模型的新测试集。结果显示,使用合并数据集划分所得校正集进行1D-CNNR建模后,模型为最优的SSC回归检测模型。此时1D-CNNR面向合并样品测试集的预测准确率最高,预测相关系数r_(p)=0.9807,均方根误差RMSE_(p)=0.1929;与SVR与PLSR对比,1D-CNNR面向新的40个样品数据集的预测准确率也最高,其r_(p)=0.9638,RMSE_(p)=0.2245。本研究可为有效准确检测樱桃番茄的可溶性固形物含量提供一种新思路。 展开更多
关键词 樱桃番茄 可溶性固形物含量 可见-近红外漫反射光谱 深度卷积生成对抗网络 一维卷积神经网络
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一种双阻尼小波赋能的可解释卷积神经网络在轴承故障诊断中的应用
5
作者 张龙 肖逸文 +4 位作者 周神赐 王朝兵 柳和生 黄聪 钱童帅 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第3期210-221,共12页
针对深度学习模型决策机理和分类依据无法得知以及Morlet、Laplace等小波不能很好地匹配轴承真实故障脉冲响应的问题,提出一种可解释卷积神经网络模型——Bdw-ResNet。首先,设计了一种sigmoid激活函数加权的双阻尼小波,并构建小波卷积层... 针对深度学习模型决策机理和分类依据无法得知以及Morlet、Laplace等小波不能很好地匹配轴承真实故障脉冲响应的问题,提出一种可解释卷积神经网络模型——Bdw-ResNet。首先,设计了一种sigmoid激活函数加权的双阻尼小波,并构建小波卷积层,同时嵌入即插即用的轻量级的局部注意力机制。然后,结合现有的残差神经网络,建立了既可物理解释又与神经网络兼容的Bdw-ResNet模型以及故障诊断的完整流程,并在南昌铁路局机车轴承数据集和青岛四方轮对轴承两个数据集上进行验证。最后,从先验赋能和归因解释两个方面阐述了Bdw-ResNet模型及其组件的映射关系,并进行了可解释性分析。结果表明:所提方法在两个数据集上分别取得了98.73%、99.46%的识别准确率,与基准模型和其他的组合相比性能提升明显,为可解释性深度学习的故障诊断提供了一种解决思路。 展开更多
关键词 深度学习 双阻尼小波 注意力机制 故障诊断 可解释性
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载荷波动下的圆柱滚子轴承保持架运动稳定性分析
6
作者 涂文兵 娄元阔 +2 位作者 刘晨露 王佳明 黄怡彬 《振动与冲击》 北大核心 2025年第3期221-229,共9页
轴承在服役过程中,受工作环境的影响,外部载荷存在不同形式的波动,影响了保持架的运动稳定性,进而降低了轴承的运转精度及寿命。该文综合考虑了滚动体与保持架间的黏滞阻尼效应、润滑油的流体动压作用,以及外圈与轴承座的振动耦合效应,... 轴承在服役过程中,受工作环境的影响,外部载荷存在不同形式的波动,影响了保持架的运动稳定性,进而降低了轴承的运转精度及寿命。该文综合考虑了滚动体与保持架间的黏滞阻尼效应、润滑油的流体动压作用,以及外圈与轴承座的振动耦合效应,建立了圆柱滚子轴承保持架三自由度的动力学分析模型。研究了载荷波动类型、载荷波动幅值以及载荷波动频率对保持架运动稳定性的影响。结果表明:矩形载荷波动下保持架质心轨迹最为紊乱,保持架质心速度偏差比最大;载荷波动频率、幅值越大,保持架质心轨迹越紊乱,保持架质心速度偏差比也越大。该研究对于评估保持架断裂和磨损的内在机理、优化轴承运行精度、延长轴承寿命等具有重要研究意义。 展开更多
关键词 滚动轴承 载荷波动 保持架 动力学 稳定性
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自适应双阻尼小波字典的轴承复合故障诊断方法
7
作者 胡俊锋 赵丽娟 +1 位作者 严雪竹 张龙 《振动与冲击》 北大核心 2025年第7期239-246,共8页
针对强背景噪声下难以准确提取出轴承复合故障中各故障类型有效特征的问题,提出一种基于最大相关峭度解卷积(maximum correlated kurtosis deconvolution,MCKD)和稀疏表征的轴承复合故障诊断方法。该方法首先通过MCKD算法实现复合故障... 针对强背景噪声下难以准确提取出轴承复合故障中各故障类型有效特征的问题,提出一种基于最大相关峭度解卷积(maximum correlated kurtosis deconvolution,MCKD)和稀疏表征的轴承复合故障诊断方法。该方法首先通过MCKD算法实现复合故障的分离,并达到初步增强故障冲击特征的效果;然后进行稀疏表征字典设计先验知识分析,构造与真实故障脉冲响应更加匹配的双阻尼非对称小波参数字典,结合正交匹配追踪算法,稀疏重构出各故障特征;最后对重构分量做包络谱分析,提取轴承故障特征频率。考虑到MCKD算法和非对称小波中的参数选取决定着最终的特征提取效果,使用鲸鱼优化算法实现参数自动优化选取。仿真数据和试验台数据分析结果表明,所提出的方法可有效提取出轴承复合故障中的各类故障成分,且相比常用的单阻尼Laplace小波字典具有一定的优越性。 展开更多
关键词 复合故障 最大相关峭度解卷积(MCKD)算法 双阻尼非对称小波 稀疏分解 特征提取
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汽车发动机原理课程思政建设探索
8
作者 李松 《汽车实用技术》 2025年第7期147-151,共5页
全面推进课程思政建设是高校落实立德树人根本任务的重要举措,而专业课程是课程思政建设的基本载体。文章以高校汽车类专业的主干课程汽车发动机原理为切入点,阐述了课程基本概况,分析了课程思政建设的目标,构建了“六位一体”课程思政... 全面推进课程思政建设是高校落实立德树人根本任务的重要举措,而专业课程是课程思政建设的基本载体。文章以高校汽车类专业的主干课程汽车发动机原理为切入点,阐述了课程基本概况,分析了课程思政建设的目标,构建了“六位一体”课程思政建设实施方案。即提升教师课程思政建设的意识、加强教师课程思政建设的能力、拓展课堂教学内容和创新课堂教学方法、引导学生参与课程思政建设、建立课程思政建设评价体系和制定课程思政建设激励机制,最后总结了课程思政建设取得的良好成果,以期为汽车类专业课程思政建设提供一定的借鉴与思考。 展开更多
关键词 课程思政 专业课 思政元素 汽车发动机原理课程
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智能网联汽车线控制动技术发展现状综述
9
作者 陈齐平 王博文 +3 位作者 李志玉 舒强 吕宗宇 牛志 《华东交通大学学报》 2025年第1期84-96,共13页
智能网联汽车的发展对汽车制动系统提出了更高的要求,传统制动系统正逐步被线控制动系统所取代。线控制动系统以其卓越的响应速度和控制精度,成为实现高级别自动驾驶乃至无人驾驶的核心执行基础。系统性地回顾和总结了智能网联汽车线控... 智能网联汽车的发展对汽车制动系统提出了更高的要求,传统制动系统正逐步被线控制动系统所取代。线控制动系统以其卓越的响应速度和控制精度,成为实现高级别自动驾驶乃至无人驾驶的核心执行基础。系统性地回顾和总结了智能网联汽车线控制动系统的发展历程、架构、分类、关键技术及其应用;分析了不同类型线控制动系统的结构方案和优缺点,梳理与分析了主缸液压力控制、轮缸液压力控制、轮缸液压力估计、电磁阀控制以及夹紧力控制等关键技术,概述了基于线控制动系统的防抱死制动系统(ABS)和自动紧急制动系统(AEB)两种主动安全控制技术以及制动能量回收技术,分析和总结了智能网联汽车线控制动技术当前所面临的挑战与未来发展趋势。智能网联汽车线控制动技术正从电子液压制动系统(EHB)向电子机械制动系统(EMB)发展,但仍面临电机功率不足、电子元器件兼容性问题等诸多挑战,亟需提升系统的集成度和冗余性,以满足高级别自动驾驶的可靠性和安全性需求。 展开更多
关键词 智能网联汽车 线控制动技术 电子液压制动系统(EHB) 电子机械制动系统(EMB)
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各向同性磁流变弹性体性能测试及研究
10
作者 尧子健 胡国良 +1 位作者 喻理梵 朱文才 《华东交通大学学报》 2025年第1期97-104,共8页
为了得到磁流变弹性体(MRE)随外加磁感应强度和激励频率的性能变化趋势,制备不同配比的MRE进行相对磁流变效应和剪切模量性能研究。以硅橡胶硅油质量分数之比为3∶2为制备基础,选用高黏度的硅油,制备3种MRE样品,分析在振荡剪切模式下,... 为了得到磁流变弹性体(MRE)随外加磁感应强度和激励频率的性能变化趋势,制备不同配比的MRE进行相对磁流变效应和剪切模量性能研究。以硅橡胶硅油质量分数之比为3∶2为制备基础,选用高黏度的硅油,制备3种MRE样品,分析在振荡剪切模式下,不同配比、不同剪切应变和剪切频率下MRE的储能模量和剪切模量随磁感应强度的变化以及在不同预压力下MRE法向力的变化趋势。实验结果表明,MRE的储能模量、剪切模量和法向力会随着磁感应强度的增大而增大。测试结果表明,当预压力由5 N增大到25 N时,MRE法向力最大变化量增大了31.6%。当磁感应强度从0增大到0.8 T时,样品3的最大储能模量为2.25 MPa,相对磁流变效应最大可达1 465.60%,样品3剪切模量最大为2.25 MPa,相较于零场情况增大了1 400.00%。实验表明,MRE适用于高频率、低剪切应变的工作场合,80%含量的铁粉能有效提高MRE的力学性能。 展开更多
关键词 磁流变弹性体 储能模量 剪切模量 磁流变效应
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车辆磁流变半主动悬架开关-最优控制 被引量：5
11
作者 徐明 黄庆生 李刚 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第6期159-164,共6页
根据座椅悬架的动力学特性,建立3自由度半主动座椅悬架模型,将已经参数辨识的磁流变阻尼器可调Sigmoid力学模型应用于该半主动座椅悬架系统。针对基于现有的最优控制所计算的最优控制力超过磁流变阻尼器输出范围的问题,提出一种开关-最... 根据座椅悬架的动力学特性,建立3自由度半主动座椅悬架模型,将已经参数辨识的磁流变阻尼器可调Sigmoid力学模型应用于该半主动座椅悬架系统。针对基于现有的最优控制所计算的最优控制力超过磁流变阻尼器输出范围的问题,提出一种开关-最优控制策略,通过最优控制、磁流变阻尼器可调Sigmoid力学逆模型、开关控制等得到最优控制电流,最后求得更加适宜的最优控制力。以随机路面作为激励,分别对被动悬架系统、最优控制半主动座椅悬架系统、开关-最优控制半主动座椅悬架系统进行仿真分析。仿真结果表明:所提出的开关-最优控制策略可以降低路面的冲击,改善座椅的性能指标,提高极限阻尼力输入时的控制效果。 展开更多
关键词 振动与波 磁流变阻尼器 半主动座椅悬架 开关控制 最优控制
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轨道车辆车体用Q460ME钢板疲劳性能研究 被引量：1
12
作者 何永强 金希红 +2 位作者 朱卫 肖乾 陈道云 《华东交通大学学报》 2022年第2期94-101,共8页
为了研究轨道车辆车体用Q460ME钢板疲劳性能,采用MTS Landmark电液伺服疲劳试验机对Q460ME 2个厚度规格的钢板进行应力比为-0.1,加载频率为60 Hz的疲劳试验,试验基于升降法展开,通过应力集中系数修正计算得到了不同存活率下的条件疲劳极... 为了研究轨道车辆车体用Q460ME钢板疲劳性能,采用MTS Landmark电液伺服疲劳试验机对Q460ME 2个厚度规格的钢板进行应力比为-0.1,加载频率为60 Hz的疲劳试验,试验基于升降法展开,通过应力集中系数修正计算得到了不同存活率下的条件疲劳极限,将测试结果与DVS1612标准进行对比,结果表明:本次试验试样的应力集中系数为1.25;Q460ME钢板2个厚度规格的试样升降图均能闭合,由升降图计算得到的疲劳极限值整体呈现随厚度增加而降低的现象,其中:5 mm和8 mm厚度的Q460ME疲劳强度值明显大于DVS1612标准中的S355钢材疲劳强度值;Q460ME钢板2个厚度规格试样的断口截面可见明显的裂纹源、裂纹扩展区及瞬断区,疲劳裂纹源发生于矩形截面表面拐角处且为单裂纹源,裂纹扩展区有明显的“海滩状”疲劳辉纹,整体呈扇形分布,与裂纹局部扩展方向垂直,瞬断区为韧性断裂,反映了试样良好的韧性特征。 展开更多
关键词 轨道车辆 Q460ME钢板 疲劳极限 断口分析
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钢轨波磨对车辆-轨道系统动力特性的影响 被引量：7
13
作者 杨超 张玉龙 陈彪 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1447-1455,共9页
针对钢轨波磨对高速列车构架稳定性及轮轨接触力的影响问题,通过构建多体动力学仿真模型,以实测钢轨波磨为轨道激励,研究某型高速动车组以不同速度级通过波磨区段时车辆稳定性及轮轨接触动力特性和不同波深、波长、波深时变率对车辆系... 针对钢轨波磨对高速列车构架稳定性及轮轨接触力的影响问题,通过构建多体动力学仿真模型,以实测钢轨波磨为轨道激励,研究某型高速动车组以不同速度级通过波磨区段时车辆稳定性及轮轨接触动力特性和不同波深、波长、波深时变率对车辆系统振动响应的规律。研究结果表明:钢轨波磨磨深越大、车速越高、波深时变率越大则车辆构架稳定性越低,轮轨接触力越大;轮轨垂向力随波磨波长的增大而减小。另外,波深时变率与轮轨垂向力和钢轨垂向加速度间存在明显对应关系,可通过波深时变率预测钢轨波磨峰值的位置,为钢轨打磨提供帮助。 展开更多
关键词 钢轨波磨 轮轨接触 构架稳定性 振动响应
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空气弹簧失气后地铁车辆动力学性能研究 被引量：6
14
作者 蒋益平 朱海燕 杨春辉 《华东交通大学学报》 2019年第2期41-46,共6页
为了研究空气弹簧失气对地铁车辆动力学性能的影响,根据车辆系统动力学和非线性接触理论,建立了地铁车辆非线性动力学模型和空气弹簧失气状态下的黏滑接触力元模型,分析了地铁整车空气弹簧失气状态下地铁车辆的临界速度、轮轴横向力、... 为了研究空气弹簧失气对地铁车辆动力学性能的影响,根据车辆系统动力学和非线性接触理论,建立了地铁车辆非线性动力学模型和空气弹簧失气状态下的黏滑接触力元模型,分析了地铁整车空气弹簧失气状态下地铁车辆的临界速度、轮轴横向力、轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率和平稳性指标并与空气弹簧正常状态进行了对比。结果表明:空气弹簧失气会使地铁车辆的临界速度降低,会使地铁车辆的脱轨系数、轮重减载率、横向平稳性和垂向平稳性明显增大,并且空簧失气对脱轨系数和垂向平稳性的影响尤为显著,因此必须密切关注空气弹簧的状态以保证地铁车辆平稳安全运行。 展开更多
关键词 空气弹簧 失气 地铁 动力学性能
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工程机械运行状态的远程监控方法与逻辑判断 被引量：1
15
作者 毛三华 邓卓鑫 +2 位作者 林凤涛 杨世德 邹亮 《内燃机与配件》 2020年第11期246-250,共5页
在大型施工现场,工程机械的工作区域宽泛,同时工作的设备多,流动性大,给项目工程的管理人员造成很大的困扰。而现有的监控方法多是采用单传感器监控,并不是适合于多种类、多设备的工程,因此需要能行之有效的多传感器远程监控方法和工作... 在大型施工现场,工程机械的工作区域宽泛,同时工作的设备多,流动性大,给项目工程的管理人员造成很大的困扰。而现有的监控方法多是采用单传感器监控,并不是适合于多种类、多设备的工程,因此需要能行之有效的多传感器远程监控方法和工作状态逻辑判断,减少设备闲置和空耗,加强工程设备的管理,高效率、低成本的完成工程项目。 展开更多
关键词 工程机械 工作状态 监控 逻辑判断
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结合WGAN GP与CNN SVM的滚动轴承故障红外诊断 被引量：2
16
作者 周建民 沈熙闻 刘露露 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期416-422,共7页
针对实际工程应用中由于滚动轴承故障状态出现的时间很短而导致数据集不平衡难以采用深度学习算法进行故障诊断的问题,提出了一种基于Wasserstein距离的梯度惩罚生成对抗网络(WGAN GP)和基于支持向量机分类的卷积神经网络(CNN SVM)相结... 针对实际工程应用中由于滚动轴承故障状态出现的时间很短而导致数据集不平衡难以采用深度学习算法进行故障诊断的问题,提出了一种基于Wasserstein距离的梯度惩罚生成对抗网络(WGAN GP)和基于支持向量机分类的卷积神经网络(CNN SVM)相结合的滚动轴承故障红外诊断方法。从红外热像图中构建不平衡数据集,通过采用WGAN GP对不平衡数据扩充以达到数据集均衡,之后将CNN SVM模型应用于数据集,提取样本深度特征完成故障分类。实验表明,WGAN GP与CNN SVM相结合的模型在不平衡数据集下表现良好,相较于其他模型有更好的故障诊断能力,并且在故障分类阶段的用时可减少16.89%以上。 展开更多
关键词 滚动轴承 故障诊断 不平衡数据集 生成对抗网络
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液压机械臂的接触作业控制方法进展
17
作者 丁孺琦 孙国华 +4 位作者 朱鸿栋 李刚 谢志聪 刘颖 徐聪聪 《华东交通大学学报》 2024年第5期18-28,共11页
【目的】液压机械臂具备负载能力强、响应速度快、无极调速范围大、受辐射电磁干扰小等特点,被广泛应用于隧道掘进装备、桥梁建设装备等交通基础设施建设领域。文章旨在总结液压机械臂的接触作业控制方法,介绍力与位置精确协调控制方法... 【目的】液压机械臂具备负载能力强、响应速度快、无极调速范围大、受辐射电磁干扰小等特点,被广泛应用于隧道掘进装备、桥梁建设装备等交通基础设施建设领域。文章旨在总结液压机械臂的接触作业控制方法,介绍力与位置精确协调控制方法,最后对其未来的研究方向提出展望。【方法】在实际工程应用中,液压机械臂常常要与外界环境进行接触,而其接触作业控制涉及与位置的精确协调控制,而力与位置的精确控制需要精准的动力学模型和末端力的精准估计。【结果】国内外学者针对力与位置精确协调控制进行深入研究,在实现液压机械臂稳定、准确、安全接触作业取得了一些重要的研究成果。【结论】针对这些成果,阐述了液压机械臂在动力学建模、动力学参数辨识、末端接触力估计方法和柔顺控制等方面的研究内容,并且对下一步的研究提出了建议和展望。 展开更多
关键词 液压机械臂 动力学建模 参数辨识 力估计方法 接触作业控制
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基于高光谱成像的蓝莓微腐烂检测研究
18
作者 刘燕德 李念 +1 位作者 崔正淳 严柠晨 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期521-526,共6页
为了探究蓝莓早期腐烂后时间及温度变化对其造成的影响,采用高光谱成像技术结合偏最小二乘法和反向传播神经网络算法,进行了理论分析和实验验证,取得了偏最小二乘法和反向传播神经网络对蓝莓腐烂的时间模型和温度模型,并比较了这两种算... 为了探究蓝莓早期腐烂后时间及温度变化对其造成的影响,采用高光谱成像技术结合偏最小二乘法和反向传播神经网络算法,进行了理论分析和实验验证,取得了偏最小二乘法和反向传播神经网络对蓝莓腐烂的时间模型和温度模型,并比较了这两种算法的建模效果。结果表明,随着时间的增加,蓝莓腐烂的情况会进一步恶化;伴随着温度的提升,蓝莓腐烂强度逐步提高;基于偏最小二乘法建立的模型效果更适合腐烂蓝莓的检测,腐烂蓝莓的协方差系数为0.131和0.149,相关系数为0.932和0.921,误差较小且相关性趋于一致。偏最小二乘法建立的模型可以较好地显示时间及温度对腐烂蓝莓的影响,为蓝莓表面微腐烂检测提供了一定的参考。 展开更多
关键词 光谱学 偏最小二乘法 反向传播神经网络 腐烂蓝莓 温度 时间
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闭式线型喷头静电纺丝及工艺参数影响
19
作者 周海迎 范颖鑫 +2 位作者 柳和生 邢升 黄俊杰 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期68-77,共10页
为解决产量低、针头堵塞和溶剂挥发的问题,设计了一种闭式线型喷头静电纺丝装置。采用Comsol软件分别模拟了开式、闭式辊筒的电场分布,并研究了各金属丝的电场强度。采用正交实验研究了聚合物溶液浓度、工作电压、纺丝距离和旋转速度4... 为解决产量低、针头堵塞和溶剂挥发的问题,设计了一种闭式线型喷头静电纺丝装置。采用Comsol软件分别模拟了开式、闭式辊筒的电场分布,并研究了各金属丝的电场强度。采用正交实验研究了聚合物溶液浓度、工作电压、纺丝距离和旋转速度4个工艺参数对聚偏二氟乙烯(PVDF)纳米纤维形貌的影响。应用响应面法建立了工艺参数与纳米纤维直径的多元回归模型,评价了4个工艺参数对纳米纤维直径的影响。正交实验获得的纳米纤维平均直径(MFD)为93.85~206.42 nm,相对标准偏差(RSD)为29.28%~45.13%。研究结果表明,PVDF纳米纤维MFD受聚合物溶液浓度和纺丝距离影响显著,受工作电压和旋转速度的影响不显著;PVDF纳米纤维MFD随聚合物溶液浓度、工作电压、旋转速度的增大而增大,随纺丝距离的增大而减小。 展开更多
关键词 纳米纤维 静电纺丝 电场仿真 响应面法
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纵扭超声铣削6061铝合金表面质量研究
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作者 赵宇 吴陈军 +1 位作者 李学伟 舒盛荣 《内燃机与配件》 2024年第23期44-46,共3页
为了给实际生产提供工艺参考,采用单因素实验法对比了端铣和侧铣时纵扭超声加工与普通加工6061铝合金表面形貌和表面粗糙度,得到超声振幅对加工表面质量的影响规律。试验结果表明:纵扭超声端铣和侧铣表面形貌较相似,均为规整的鱼鳞状纹... 为了给实际生产提供工艺参考,采用单因素实验法对比了端铣和侧铣时纵扭超声加工与普通加工6061铝合金表面形貌和表面粗糙度,得到超声振幅对加工表面质量的影响规律。试验结果表明:纵扭超声端铣和侧铣表面形貌较相似,均为规整的鱼鳞状纹理;普通端铣表面为圆弧形凹凸状划痕,普通侧铣表面形貌为不规则波浪形纹理。纵扭超声端铣表面粗糙度大于普通端铣,而纵扭超声侧铣表面粗糙度小于普通侧铣,超声侧铣表面质量优于普通侧铣。 展开更多
关键词 6061铝合金 纵扭超声铣削 表面形貌 表面粗糙度
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