城市轨道交通线网规划研究 被引量：5

1

作者 杲晓锋 董伟力 +2 位作者 胡旭 任艳阳 王冬卫 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第7期78-83,共6页

从网络体系结构、线路走向、车站结构与功能规划等方面阐述国外城市轨道交通线网基础设施规划与建设经验,结合我国城市轨道交通发展背景与特点,提出加强多模式轨道交通发展、关注支线与并行线路规划建设、加强换乘站一体化综合建设、加... 从网络体系结构、线路走向、车站结构与功能规划等方面阐述国外城市轨道交通线网基础设施规划与建设经验,结合我国城市轨道交通发展背景与特点,提出加强多模式轨道交通发展、关注支线与并行线路规划建设、加强换乘站一体化综合建设、加强车站人性化客运服务设施设计等建议,为我国城市轨道交通发展建设提供借鉴。 展开更多

关键词 城市轨道交通 规划建设 网络结构 线路走向 车站设计

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6082铝合金搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为 被引量：15

2

作者 赵亚东 沈长斌 +2 位作者 刘书华 葛继平 黄振晖 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期105-107,共3页

通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,在室温0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对6082铝合金搅拌摩擦焊(FSW)焊缝以及6082铝合金母材的电化学腐蚀行为进行了研究。结果表明,主轴转速为1 200 r/min,焊接速度为200 mm/min,... 通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,在室温0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对6082铝合金搅拌摩擦焊(FSW)焊缝以及6082铝合金母材的电化学腐蚀行为进行了研究。结果表明,主轴转速为1 200 r/min,焊接速度为200 mm/min,搅拌头倾角为3°时的焊缝与母材相比,平均腐蚀速率较小,腐蚀电位Ecorr正向移动,腐蚀电流密度J变小。同时使用扫描电子显微镜(SEM)对室温静态挂片试验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而母材表面的点蚀现象较为严重。 展开更多

关键词 铝合金 搅拌摩擦焊 焊缝 电化学腐蚀

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现代有轨电车应用模式及发展影响因素 被引量：8

3

作者 黄振晖 张华 +2 位作者 李虎 张天白 任俊利 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第4期38-42,共5页

从技术特征、成本、环保、美观等方面,总结现代有轨电车的优势;结合墨尔本、巴黎等城市有轨电车发展情况,分析现代有轨电车发展的影响因素、应用模式和特征。研究表明,城市发展有轨电车主要受乘客需求、政策、成本效益以及城市环境因素... 从技术特征、成本、环保、美观等方面,总结现代有轨电车的优势;结合墨尔本、巴黎等城市有轨电车发展情况,分析现代有轨电车发展的影响因素、应用模式和特征。研究表明,城市发展有轨电车主要受乘客需求、政策、成本效益以及城市环境因素影响。在大城市,有轨电车作为城市轨道交通的补充和延伸,应明确有轨电车和轨道交通网络的关系;在中小城市或卫星城,有轨电车作为城市公共交通主体,需要充分发挥其网络规模效益。我国既要从政策、税收、标准等方面制定和完善现代有轨电车发展规范,又要结合城市经济发展水平和城市总体规划理性发展有轨电车。 展开更多

关键词 现代有轨电车 技术特征 应用模式 应用特征

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铝合金5083-6082搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为 被引量：8

4

作者 沈长斌 赵亚东 +3 位作者 刘书华 葛继平 黄振晖 董春林 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期24-28,共5页

首先,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊(FSW)焊缝与5083母材、6082母材的金相组织进行了研究,结果表明,焊缝的组织与两种母材相比,其晶粒明显细化。其次,通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,电化学阻抗谱(EIS)试验,在室温0.2 mol/L... 首先,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊(FSW)焊缝与5083母材、6082母材的金相组织进行了研究,结果表明,焊缝的组织与两种母材相比,其晶粒明显细化。其次,通过室温静态挂片试验以及动电位极化曲线测试,电化学阻抗谱(EIS)试验,在室温0.2 mol/L NaHSO3+0.6 mol/L NaCl溶液中,对铝合金5083-6082搅拌摩擦焊的焊缝以及两种母材的电化学腐蚀行为进行了研究。结果表明:主轴转速800 r/min,焊接速度160 mm/min,搅拌头倾角3°时的焊缝与两种母材相比,腐蚀电位Ecorr正向移动,平均腐蚀速率和腐蚀电流密度Icorr变小,极化电阻Rp增大。同时使用扫描电子显微镜(SEM)对室温静态挂片试验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而两种母材表面的点蚀现象较为严重。 展开更多

关键词 铝合金 搅拌摩擦焊 异种焊缝 电化学腐蚀

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侧风环境下列车高速交会流固耦合振动安全性分析 被引量：6

5

作者 崔涛 张卫华 王琰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期75-79,共5页

为防止侧风环境下列车高速交会压力波对车体结构造成破坏及气动载荷冲击对运行安全性影响,综合计算流体动力学有限体积法与列车多体系统动力学仿真方法,由流固耦合出发,同时对侧风环境下列车高速交会的外流场及列车系统动力响应进行分析... 为防止侧风环境下列车高速交会压力波对车体结构造成破坏及气动载荷冲击对运行安全性影响,综合计算流体动力学有限体积法与列车多体系统动力学仿真方法,由流固耦合出发,同时对侧风环境下列车高速交会的外流场及列车系统动力响应进行分析,考察会车压力波、气动冲击、车体响应及列车运行的安全性。结果表明,背风侧列车会车压力波头波大于迎风侧列车,而尾波则小于迎风侧列车,最大压力波动出现在背风侧列车。侧风环境下列车高速交会时,彼此具有挡风作用,安全性指标出现波动,列车运行安全性短时间内有所改善。 展开更多

关键词 流固耦合 列车交会 侧风 压力波 运行安全性 列车系统动力学 列车空气动力学

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5083铝合金搅拌摩擦焊与MIG焊缝腐蚀性能对比 被引量：4

6

作者 赵亚东 王志刚 +2 位作者 沈长斌 葛继平 黄振晖 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期77-80,117,共4页

对5083铝合金FSW(搅拌摩擦焊)和MIG(熔化极氩弧焊)焊缝的微观显微组织和腐蚀性能进行了分析.结果表明,FSW焊缝由细小的等轴再结晶组织构成,而MIG焊缝晶粒粗大,组织不均匀.电化学腐蚀试验表明,主轴旋转频率为300 r/min,焊接速度为160 mm/... 对5083铝合金FSW(搅拌摩擦焊)和MIG(熔化极氩弧焊)焊缝的微观显微组织和腐蚀性能进行了分析.结果表明,FSW焊缝由细小的等轴再结晶组织构成,而MIG焊缝晶粒粗大,组织不均匀.电化学腐蚀试验表明,主轴旋转频率为300 r/min,焊接速度为160 mm/min,搅拌头倾角为3°的FSW焊缝与MIG焊缝相比,腐蚀电位Ecorr正向移动,平均腐蚀速率和腐蚀电流密度J变小,极化电阻Rp增大.腐蚀形貌分析显示,FSW焊缝表面上只出现少量较浅的点蚀坑,而MIG焊缝表面的点蚀现象较为严重. 展开更多

关键词 5083铝合金 搅拌摩擦焊 熔化极氩弧焊 焊缝 腐蚀性能

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基于中点电压信号分析的逆变器功率管开路故障诊断研究 被引量：8

7

作者 郭立炜 周昇龙 +1 位作者 安国庆 王雪娇 《河北科技大学学报》 CAS 2015年第1期45-51,共7页

利用电流信号作为逆变器故障信息的诊断方法易受到负载、噪声等因素的影响,且诊断周期长、通常需要一定的软件算法、空载或轻载时易出现误诊断。针对该问题,提出对桥臂中点电压信号与脉冲信号进行相关逻辑分析的方法,从而实现逆变器功... 利用电流信号作为逆变器故障信息的诊断方法易受到负载、噪声等因素的影响,且诊断周期长、通常需要一定的软件算法、空载或轻载时易出现误诊断。针对该问题,提出对桥臂中点电压信号与脉冲信号进行相关逻辑分析的方法,从而实现逆变器功率管开路故障的诊断,给出了功率管开路故障输出信号的逻辑表达式,以及相关硬件电路设计方法。对逆变器功率管触发脉冲信号的上升沿进行延时,可有效地避免因功率管开通和关断延迟造成的误诊断。实验结果表明该方法能有效地诊断逆变器单相单功率管的开路故障,诊断实时性强,硬件电路开销小,方法有效可行。 展开更多

关键词 电机学 直流无刷电机 逆变器 功率管开路

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06Cr19Ni10不锈钢TIG焊接接头组织与疲劳性能的研究 被引量：3

8

作者 侯振国 张艳辉 +2 位作者 陈丽园 田慧 苗佳 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第11期22-24,28,共4页

通过脉动拉伸疲劳试验以及金相显微组织分析,对3.0 mm厚06Cr19Ni10不锈钢的TIG焊接接头的组织与疲劳性能进行了研究。结果表明:06Cr19Ni10不锈钢的TIG焊接接头的疲劳裂纹均产生于焊趾处;搭接接头中值疲劳极限为183 MPa、角接接头中值疲... 通过脉动拉伸疲劳试验以及金相显微组织分析,对3.0 mm厚06Cr19Ni10不锈钢的TIG焊接接头的组织与疲劳性能进行了研究。结果表明:06Cr19Ni10不锈钢的TIG焊接接头的疲劳裂纹均产生于焊趾处;搭接接头中值疲劳极限为183 MPa、角接接头中值疲劳极限为269 MPa;焊接接头各区域金相组织均为奥氏体+δ铁素体组织。 展开更多

关键词 06Cr19Ni10不锈钢 TIG 接头组织 疲劳性能

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05CuPCrNi钢等离子弧焊接头疲劳性能研究 被引量：1

9

作者 张艳辉 侯振国 +2 位作者 陈丽园 田慧 吴昊 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第19期199-202,共4页

本文对2 mm厚05CuPCrNi耐大气腐蚀钢分别进行等离子弧焊与MAG焊,进行疲劳、断口扫描分析等试验,通过与MAG焊接头的对比,确定在对接和搭接接头下等离子弧焊的疲劳性能。研究结果表明:2 mm厚05CuPCrNi耐大气腐蚀钢等离子弧焊焊接接头质量... 本文对2 mm厚05CuPCrNi耐大气腐蚀钢分别进行等离子弧焊与MAG焊,进行疲劳、断口扫描分析等试验,通过与MAG焊接头的对比,确定在对接和搭接接头下等离子弧焊的疲劳性能。研究结果表明:2 mm厚05CuPCrNi耐大气腐蚀钢等离子弧焊焊接接头质量优良,且焊接接头的疲劳性能明显优于MAG焊焊接接头,其对接接头与搭接接头的疲劳极限强度分别提高了83%和225%。 展开更多

关键词 05CuPCrNi耐大气腐蚀钢 等离子弧焊 MAG焊 疲劳性能

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天津地铁1号线列车编组4辆扩编为6辆工程 被引量：7

10

作者 戴源廷 余泽军 +1 位作者 贺丽伟 肖彦君 《铁道机车车辆》 2012年第3期93-96,共4页

介绍了天津地铁1号线列车编组4辆扩编为6辆(简称"4改6")工程的实施情况,论述了扩编工程的主要技术和程序,对扩编工程中出现的问题进行了分析。

关键词 天津地铁1号线 车辆 扩编技术

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CRH_3型动车组牵引传动系统 被引量：29

11

作者 姜东杰 《铁道机车车辆》 2008年第B12期95-99,共5页

简要的介绍CRH_3型350 km/h动车组牵引传动系统结构、技术特点和技术参数。

关键词 CRH3型动车组 牵引传动系统 牵引特性 制动特性 牵引变压器 牵引电动机 牵引变流器

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传动系扭振引起的车内轰鸣声实验 被引量：24

12

作者 王媛文 董大伟 +2 位作者 鲁志文 孙梅云 闫兵 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期160-168,204-205,共9页

针对前置后驱车低转速车内轰鸣声问题,运用传递路径分析和模态实验方法分析了车内轰鸣声的激振源、传递路径和峰值产生的机理。激振力主要来源于主减速器输入端的扭转交变力矩,扭转交变力矩以轴承支反力的形式作用于后桥上并传递至车内... 针对前置后驱车低转速车内轰鸣声问题,运用传递路径分析和模态实验方法分析了车内轰鸣声的激振源、传递路径和峰值产生的机理。激振力主要来源于主减速器输入端的扭转交变力矩,扭转交变力矩以轴承支反力的形式作用于后桥上并传递至车内。1 102r/min和1 515r/min两处峰值都是多处共振综合作用的结果,但是产生共振的结构有所不同。提出了多种通过降低扭转交变力矩的方式降低车内噪声的措施并进行了综合评价。对降噪效果较好的部分措施进行了实验验证。实验结果表明,该方法取得了较好的降噪效果,噪声降低多达15dB,为解决同类问题提供了新思路。 展开更多

关键词 车内轰鸣声 扭振 传递路径 扭振减振器 双质量飞轮

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多级扭振减振器在降低车内噪声中的应用 被引量：8

13

作者 王媛文 董大伟 +2 位作者 孙梅云 唐子 闫兵 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期123-130,共8页

针对由轴系扭转共振引起的车内噪声问题,提出加装多级扭振减振器来降低车内噪声的新思路。车内噪声试验表明,加装扭振减振器使得车内噪声可降低5dB,说明加装扭振减振器的措施对车内噪声控制是有效的。推导了所有级数多级减振器通用的动... 针对由轴系扭转共振引起的车内噪声问题,提出加装多级扭振减振器来降低车内噪声的新思路。车内噪声试验表明,加装扭振减振器使得车内噪声可降低5dB,说明加装扭振减振器的措施对车内噪声控制是有效的。推导了所有级数多级减振器通用的动力放大系数表达式,采用序列二次规划(SQP)方法对并联和串联方式的1~10级减振器进行了参数优化,并对优化结果进行了对比分析。分析表明,不增加总惯量比情况下,并联和串联级数小于3时,能够通过增加级数获得较好的减振效果收益,串联2级和3级是较理想的多级减振器选择,为工程实践中多级减振器级数的选择提供了理论依据。 展开更多

关键词 内燃机 车内噪声 多级扭振减振器 优化设计 序列二次规划方法

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氧化石墨烯改性聚硫密封胶 被引量：3

14

作者 滕晓波 吴萍 +4 位作者 孙静 徐意 王菊华 张启龙 杨辉 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期54-57,共4页

采用Hummers法制备了氧化石墨烯(GO)。X射线衍射(XRD)、红外光谱和拉曼光谱等表征结果表明,产物成分较纯且含有较多的活性基团;将其超声分散在邻苯二甲酸丁苄酯中,采用拉伸和粘接性能测试研究其对聚硫胶力学性能的影响。结果表明,随氧... 采用Hummers法制备了氧化石墨烯(GO)。X射线衍射(XRD)、红外光谱和拉曼光谱等表征结果表明,产物成分较纯且含有较多的活性基团;将其超声分散在邻苯二甲酸丁苄酯中,采用拉伸和粘接性能测试研究其对聚硫胶力学性能的影响。结果表明,随氧化石墨烯含量增加,拉伸强度和粘接强度先增后减;加入0.2 phr氧化石墨烯增强效果最为显著,拉伸强度由1.71MPa提高到2.12MPa,粘接强度由1.06MPa提高到1.29MPa,断裂伸长率变化较小。 展开更多

关键词 聚硫密封胶 氧化石墨烯 复合材料 力学性能

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曲轴弯曲振动对扭振测试精度的影响及实验 被引量：4

15

作者 王媛文 董大伟 +2 位作者 孙梅云 闫兵 王井新 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期874-880,共7页

通过实验确定了弯曲振动的存在,且对扭振测量有较大影响;从磁电传感器电压特性出发,以弯曲振动影响下的传感器输出电压和瞬时转速表达式为基础,阐明了作用机理;研究了弯曲振动引起伪扭振信号的规律及频谱特征。研究表明,弯曲振动引起的... 通过实验确定了弯曲振动的存在,且对扭振测量有较大影响;从磁电传感器电压特性出发,以弯曲振动影响下的传感器输出电压和瞬时转速表达式为基础,阐明了作用机理;研究了弯曲振动引起伪扭振信号的规律及频谱特征。研究表明,弯曲振动引起的伪扭振信号随着弯曲振动幅值的增加而增加,且各时刻(各齿)误差增大的程度不同;伪扭振信号的主要成分是弯曲振动阶数的前一阶和后一阶,且后一阶较大,与实验结果吻合。设计了整体式实验装置用以消除弯曲振动的影响,效果良好,为改善扭振测量精度提供了理论依据。 展开更多

关键词 曲率模态分析 结构损伤诊断内燃机 弯曲振动 扭振测量误差 整体式测试装置

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CRH_3型动车组内装系统橡胶减振器的研发 被引量：4

16

作者 熊力 杨广 +2 位作者 王坚群 丁立卿 王建功 《中国铁路》 北大核心 2011年第12期4-6,共3页

CRH3型动车组在京津城际铁路的成功开行,拉开了我国高速铁路运营的序幕。旅客对列车舒适性的要求越来越高,对车内环境界面的振动、噪声的要求也不断提高,为此,有效地采取措施减振降噪、提高乘客乘坐舒适性和安全性是当前高速列车发展的... CRH3型动车组在京津城际铁路的成功开行,拉开了我国高速铁路运营的序幕。旅客对列车舒适性的要求越来越高,对车内环境界面的振动、噪声的要求也不断提高,为此,有效地采取措施减振降噪、提高乘客乘坐舒适性和安全性是当前高速列车发展的一项重要课题。介绍CRH3型动车组内装系统自主研发的橡胶减振器内部结构及技术指标,它填补了我国动车组内饰件橡胶减振器研究的空白,并为我国碳钢车辆、地铁车辆等相关轨道车辆应用的减振器提供参考。 展开更多

关键词 CRH3型动车组 内装系统 橡胶减振器 减振降噪 研究开发

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高速综合检测动车组卧铺包间的研发 被引量：3

17

作者 熊力 王建功 +2 位作者 张雷 李东波 丁立卿 《中国铁路》 2012年第1期42-45,共4页

高速综合检测动车组承担着我国高速铁路的日常线路维护,并进行一系列的搭载试验。在既有碳钢列车上,卧铺包间已经投入使用,而针对高速综合检测动车组所研发的卧铺包间还处于一个空白阶段。结合高速综合检测动车组特有的车体结构,参照人... 高速综合检测动车组承担着我国高速铁路的日常线路维护,并进行一系列的搭载试验。在既有碳钢列车上,卧铺包间已经投入使用,而针对高速综合检测动车组所研发的卧铺包间还处于一个空白阶段。结合高速综合检测动车组特有的车体结构,参照人机工程学理论,研发出全新模式的、适用于高速综合检测动车组的卧铺包间。重点分析高速综合检测动车组内部卧铺包间的研发方案。 展开更多

关键词 高速综合检测动车组 卧铺包间 研发 方案

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基于DEMATEL-ANP法的航空维修人为因素分析 被引量：21

18

作者 张晓全 王欢 燕春光 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2014年第1期128-133,共6页

在复杂的航空维修系统中,各人为因素相互之间存在着不同程度的依赖和反馈,但是目前大多数人为因素定量方法假设各因素之间相互独立,从而不能有效地分析出关键的人为因素。本文将决策试验与评价实验室方法(DEMATEL)和网络分析法(ANP)相... 在复杂的航空维修系统中,各人为因素相互之间存在着不同程度的依赖和反馈,但是目前大多数人为因素定量方法假设各因素之间相互独立,从而不能有效地分析出关键的人为因素。本文将决策试验与评价实验室方法(DEMATEL)和网络分析法(ANP)相结合来研究航空维修关键人为因素之间的相互作用。实例研究结果表明:航空维修人为因素之间有着显著的相互作用以及自我动态反馈,并且在这些关键的人为因素中,安全和质量政策、安全态度、培训以及沟通扮演着重要的角色。该分析方法有助于更为准确地确定航空维修中关键的人为因素。 展开更多

关键词 航空维修 人为因素 决策试验与评价实验室方法 网络分析法

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五轴加工中心电主轴更换后恢复机床精度 被引量：1

19

作者 陈彦君 霍卫军 +1 位作者 耿海洋 王洪安 《制造技术与机床》 北大核心 2014年第1期142-145,共4页

介绍了五轴加工中心电主轴更换后,机床主轴、A、C轴零点偏差测量、调整方法,五轴的精度调整和西门子840D系统设置。

关键词 调整主轴 A、C轴零点偏差 五轴精度 参数设置

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用激光干涉仪恢复数控机床的定位精度 被引量：2

20

作者 陈彦君 马喜权 耿海洋 《制造技术与机床》 北大核心 2013年第8期139-141,152,共4页

介绍老设备恢复定位精度、光栅尺调整、数控系统参数设置、补偿的方法。

关键词 调整光栅尺 参数设置 系统补偿

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