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福田公司组织管理模式的创新
1
作者 吕娟娟 《人口与经济》 CSSCI 北大核心 2009年第S1期71-72,共2页
关键词 组织管理模式 集团管理模式 福田公司 管理与控制 组织架构 组织管理体系 价值链 研究与实践 创新 企业
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PHEV副车架焊缝疲劳试验加速载荷谱研究
2
作者 赵礼辉 魏绪国 +3 位作者 梁山 翁硕 冯金芝 张东东 《机械强度》 北大核心 2025年第8期1-10,共10页
针对新能源汽车副车架的焊缝疲劳试验问题,提出一种基于失效主导载荷的程序载荷谱编制方法。首先,建立后副车架有限元模型,将单位载荷下应力分布与各连接点载荷相耦合,运用结构应力法对副车架焊缝进行疲劳寿命评估,并筛选出容易失效的6... 针对新能源汽车副车架的焊缝疲劳试验问题,提出一种基于失效主导载荷的程序载荷谱编制方法。首先,建立后副车架有限元模型,将单位载荷下应力分布与各连接点载荷相耦合,运用结构应力法对副车架焊缝进行疲劳寿命评估,并筛选出容易失效的6处危险点;其次,通过对比各连接点载荷损伤大小,确定焊缝危险单元对应的失效主导连接点;然后,通过焊缝处主应力分析、时域相关性和单轴损伤贡献量确定失效主导载荷,实现多轴载荷降维,降低台架试验加载难度;最后,基于失效主导载荷输出伪损伤矩阵,挑选特征工况及其比例得到疲劳加速试验程序载荷谱,根据损伤等效原则确定其最小循环次数。数值仿真结果表明,程序载荷谱能够复现危险点损伤,且具有较高的加速系数,验证了加速试验谱的有效性。 展开更多
关键词 后副车架 焊缝疲劳 主应力分析 失效主导载荷 特征工况 程序载荷谱
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汽车平顺性评价方法综述 被引量:26
3
作者 夏均忠 马宗坡 +1 位作者 方中雁 白云川 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第4期1-5,共5页
针对国内外汽车平顺性评价方法存在较大争议的现状,系统分析各类评价方法的特点、差异和适用范围。首先介绍主观评价方法,其中比较典型的是模糊层次分析法;然后分别介绍吸收功率法、总体乘坐值法、VDI 2057(2002)和ISO 2631(1997)四种... 针对国内外汽车平顺性评价方法存在较大争议的现状,系统分析各类评价方法的特点、差异和适用范围。首先介绍主观评价方法,其中比较典型的是模糊层次分析法;然后分别介绍吸收功率法、总体乘坐值法、VDI 2057(2002)和ISO 2631(1997)四种客观评价方法;最后引入新近提出的几种主、客观综合评价法,包括汽车综合振动舒适度Cgv法、模糊评价法和烦躁率分析法。各类方法都能对汽车平顺性作出评价,但标准各有差异。研究发现,多学科交叉的主、客观综合评价法能较好的实现汽车平顺性评价,是今后研究的重点方向。 展开更多
关键词 振动与波 评价方法 综述 平顺性 汽车
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汽车平顺性的虚拟试验研究 被引量:12
4
作者 王国权 杨文通 +1 位作者 许先峰 余群 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第11期1772-1775,共4页
为了从整体上掌握影响汽车平顺性的因素,采用面向整车系统的数字化虚拟样机技术,对1028E2汽车按系统总成,使用ADAMS建立了前后悬架、转向系、动力总成与传动系及轮胎的数字化三维模型,根据试验的等级路面的功率谱密度函数,设计了相应的... 为了从整体上掌握影响汽车平顺性的因素,采用面向整车系统的数字化虚拟样机技术,对1028E2汽车按系统总成,使用ADAMS建立了前后悬架、转向系、动力总成与传动系及轮胎的数字化三维模型,根据试验的等级路面的功率谱密度函数,设计了相应的路面文件.然后,施加与实际车辆相同的约束、力和运动,构成了1028E2汽车具有596个自由度的整车数字化功能仿真汽车.该车在虚拟的路面上行驶时,可以体现悬架、轮胎的变形以及驾驶员的运动.仿真测试获得了驾驶员在前进方向、横向、垂直方向的加速度值以及均方根值,其数据与实测结果接近.分析发现,前悬架振动加速度的较大峰值是由板簧卷耳与转向纵拉杆的干涉引起,需进行结构参数修改.研究结果表明,对于汽车这一复杂的机器系统,建立详细的数字化功能样机,可以有效地分析其平顺性. 展开更多
关键词 汽车平顺性 数字化虚拟样机 仿真测试
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基于混合模式的汽车检测系统研究 被引量:7
5
作者 夏均忠 王太勇 +2 位作者 刘明黎 李树珉 但佳璧 《中国测试技术》 2006年第1期19-22,共4页
对B/S和C/S两种网络应用系统模式进行了对比分析,提出了基于混合模式的汽车检测系统的应用模型。汽车检测数据采集采用C/S模式,数据应用采用B/S模式。系统由车辆检测、系统维护、检测业务管理和车辆技术管理四大功能模块组成。通过ODBC... 对B/S和C/S两种网络应用系统模式进行了对比分析,提出了基于混合模式的汽车检测系统的应用模型。汽车检测数据采集采用C/S模式,数据应用采用B/S模式。系统由车辆检测、系统维护、检测业务管理和车辆技术管理四大功能模块组成。通过ODBC开放式数据库接口实现了混合模式下的数据库访问,通过限制以太网的通讯负荷、提高通讯速率满足了系统实时性的要求。在多个解放军车辆检测中心的应用证明了系统的有效性。 展开更多
关键词 汽车检测 B/S C/S 数据库访问 实时性
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重型载货汽车转向前桥轮毂轴承疲劳寿命的研究 被引量:6
6
作者 王国权 张红松 张良城 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第8期733-738,共6页
为揭示重型载货汽车转向前桥轮毂轴承寿命不长的原因,制定了轮毂轴承寿命分析的汽车行驶工况,确定了相应的载荷谱。以Lundberg-Palmgren和Ioannidis-Harris轴承寿命理论为依据,用Romax软件建立了轮毂轴承疲劳寿命分析模型,计算了7.5t转... 为揭示重型载货汽车转向前桥轮毂轴承寿命不长的原因,制定了轮毂轴承寿命分析的汽车行驶工况,确定了相应的载荷谱。以Lundberg-Palmgren和Ioannidis-Harris轴承寿命理论为依据,用Romax软件建立了轮毂轴承疲劳寿命分析模型,计算了7.5t转向前桥额定载荷时轮毂轴承的疲劳寿命和损伤率。结果表明,轮毂内轴承满足设计要求,但轮毂外轴承均不满足设计要求。其中寿命最短的右侧轮毂外轴承,内、外圈有明显的错位,滚子承载不均匀,内圈挡肩上轴向载荷的合力方向偏离旋转轴线,产生弯曲力矩,内、外圈存在严重的应力集中。 展开更多
关键词 重型载货汽车 转向前桥 轮毂轴承 载荷谱 疲劳寿命
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中国汽车业投资的风险研究 被引量:1
7
作者 张夕勇 《管理现代化》 CSSCI 北大核心 2005年第6期25-27,9,共4页
中国经济的快速发展给中国汽车业带来了巨大的市场机会,但由于竞争、产品及市场结构调整、盲目投资等原因,也使中国汽车业面临许多的挑战和风险。本文提出了中国汽车业投资风险的研究模式。首先本文对中国汽车业的发展进行了概述。然后... 中国经济的快速发展给中国汽车业带来了巨大的市场机会,但由于竞争、产品及市场结构调整、盲目投资等原因,也使中国汽车业面临许多的挑战和风险。本文提出了中国汽车业投资风险的研究模式。首先本文对中国汽车业的发展进行了概述。然后就中国汽车业的投资风险进行了分析。最后对中国汽车业的投资风险进行了评价,包括投资风险评价指标体系构建,利用专家评价方法对投资风险进行评价,同时基于风险评价方法对汽车业投资决策进行了综合评价。 展开更多
关键词 投资风险 投资评价 投资决策模型
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汽车智能前照灯研究及其控制策略分析 被引量:1
8
作者 高菲 段立飞 +2 位作者 李向瑜 仲伟坤 巩传平 《拖拉机与农用运输车》 2010年第4期28-30,共3页
汽车智能前照灯系统可以根据转向盘转角等各种车载传感器,判断驾驶员的操纵意图,并直接控制前照灯的转动、补偿角度及光照类型,为驾驶员提供了更为有效的照射区域。从前照灯灯光分布特性出发,结合现有的智能前照灯发展现状,介绍了目前... 汽车智能前照灯系统可以根据转向盘转角等各种车载传感器,判断驾驶员的操纵意图,并直接控制前照灯的转动、补偿角度及光照类型,为驾驶员提供了更为有效的照射区域。从前照灯灯光分布特性出发,结合现有的智能前照灯发展现状,介绍了目前国际主流的基于汽车行驶状态信息和基于道路几何信息的智能前照灯控制策略。 展开更多
关键词 智能前照灯 汽车转弯信息 控制策略 GPS导航 电子地图
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氢燃料商用车燃料电池系统噪声性能优化
9
作者 高天放 姚东升 +5 位作者 郭凤刚 邵赓华 张敬贵 邓红 常文 王力军 《汽车工程》 北大核心 2025年第7期1317-1324,共8页
针对氢燃料商用车燃料电池系统运行噪声问题,本文基于整车NVH测试锁定散热器气动噪声与尾排气动噪声为主要声源。通过集成尾排消音器结构优化、高压风扇气动改性与智能控制策略(含氢阀参数调节及吹扫策略改进)的多维度降噪方案,实现关... 针对氢燃料商用车燃料电池系统运行噪声问题,本文基于整车NVH测试锁定散热器气动噪声与尾排气动噪声为主要声源。通过集成尾排消音器结构优化、高压风扇气动改性与智能控制策略(含氢阀参数调节及吹扫策略改进)的多维度降噪方案,实现关键噪声源有效抑制。试验表明:驾驶员耳旁噪声在FCV稳态工况下降幅达5 dB(A),关机吹扫阶段降低4.7 dB(A),主客观评价验证优化后声学品质满足工程要求。研究成果构建了“声源识别-多物理场优化-系统控制”的噪声治理体系,为同类车型NVH性能提升提供了可推广的解决方案。 展开更多
关键词 氢燃料商用车 NVH 散热器 尾排消音器 噪声传播
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实际道路工况下燃料电池寿命性能衰减研究
10
作者 常文 邵赓华 +6 位作者 郭凤刚 张敬贵 吴永豪 赵宏建 刘尹 张健 姚东升 《汽车工程》 北大核心 2025年第7期1296-1304,共9页
质子交换膜燃料电池(PEMFC)寿命衰减与实际道路工况的耦合机制是氢燃料汽车(FCV)商业化的核心瓶颈。本研究基于北京、宁波的3支城郊物流车队(60辆FCV,2022-2024年数据),提取典型工况并构建电压衰减模型。结果表明:(1)高频工况(高频次、... 质子交换膜燃料电池(PEMFC)寿命衰减与实际道路工况的耦合机制是氢燃料汽车(FCV)商业化的核心瓶颈。本研究基于北京、宁波的3支城郊物流车队(60辆FCV,2022-2024年数据),提取典型工况并构建电压衰减模型。结果表明:(1)高频工况(高频次、长距离运输)加速衰减,对应催化层溶解与扩散层老化机理;(2)典型城郊工况中城镇工况劣化显著,印证了频繁启停促使铂团聚与膜损伤;(3)南方沿海城郊工况(宁波:高温湿、盐雾环境)衰减速率为北京相似工况的5倍,主因是PEMFC极板被电化学腐蚀;(4)数据驱动线性模型拟合度高(>98%),验证了寿命预测可行性。研究为PEMFC耐久性设计与区域化运营提供定量支撑。 展开更多
关键词 实际道路工况 燃料电池汽车 质子交换膜燃料电池 性能衰减预测
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轮毂电机电动汽车扭力梁悬架匹配设计及平顺性优化分析 被引量:8
11
作者 高兆桥 杨坤 +3 位作者 王杰 李守好 陈玉 刘庆新 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2021年第12期55-62,共8页
电动汽车采用轮毂电机驱动的方案后,非簧载质量增加会导致整车平顺性变差。针对这一问题,对扭力梁悬架进行参数匹配设计,并选取3种极限工况校核扭力梁悬架的强度,计算了实际路面情况下扭力梁悬架的疲劳寿命。基于Matlab/Simulink搭建1/... 电动汽车采用轮毂电机驱动的方案后,非簧载质量增加会导致整车平顺性变差。针对这一问题,对扭力梁悬架进行参数匹配设计,并选取3种极限工况校核扭力梁悬架的强度,计算了实际路面情况下扭力梁悬架的疲劳寿命。基于Matlab/Simulink搭建1/4车辆动力学模型,以车身加速度、悬架动挠度和相对动载3个指标均方根和的最小值为优化目标,采用粒子群算法优化悬架参数,并通过仿真对整车平顺性进行验证。结果表明:优化后的车身加速度均方根值减小了0.0785 m/s^(2),车身加速度功率谱密度的低频共振幅值减小了0.09 m^(2)/s^(3),提出的基于目标函数的粒子群算法能够改善整车平顺性,为轮毂电机电动汽车的扭力梁悬架系统参数优化设计提供了参考。 展开更多
关键词 轮毂电机电动汽车 扭力梁悬架 粒子群算法 平顺性
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新能源汽车用锂离子动力电池单体选型方法 被引量:9
12
作者 王记磊 杨坤 +1 位作者 刘庆新 王杰 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第4期278-281,共4页
以新能源汽车用锂离子动力电池总成精细设计为目标,提出了面向整车应用的动力电池匹配开发流程,分析了锂离子动力电池单体选型及测试的重要性;提出了电池需求分析方法及锂离子电池单体性能测试方案,以某款锂离子电池单体的四种典型工况... 以新能源汽车用锂离子动力电池总成精细设计为目标,提出了面向整车应用的动力电池匹配开发流程,分析了锂离子动力电池单体选型及测试的重要性;提出了电池需求分析方法及锂离子电池单体性能测试方案,以某款锂离子电池单体的四种典型工况性能测试为例给出了测试结果;基于电池测试方案提出了用于电池单体选型的评价方法,相关研究可为新能源汽车锂离子动力电池总成的精细化设计提供有效的测试支撑,具有较强的实用价值和一定的创新性。 展开更多
关键词 新能源汽车 锂离子动力电池 单体 测试 评价方法
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楔横轧铝合金轴类件的有限元模拟分析 被引量:3
13
作者 邓玉萍 赵宁宁 赵小莲 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第3期128-131,135,共5页
为了研究铝合金轴类件楔横轧的变形机理,通过三维塑性有限元软件对它的成形过程进行了数值模拟,获得了楔横轧变形过程中的金属流动行为、应力分布、应变分布,以及轧制力与接触面积的变化曲线。结果表明,在成形过程中,轧件表面金属流动快... 为了研究铝合金轴类件楔横轧的变形机理,通过三维塑性有限元软件对它的成形过程进行了数值模拟,获得了楔横轧变形过程中的金属流动行为、应力分布、应变分布,以及轧制力与接触面积的变化曲线。结果表明,在成形过程中,轧件表面金属流动快,心部金属流动慢;应力先迅速增大到最大值后逐渐减小,以均匀的循环应力展宽轧件,结束时迅速降为零;随楔入深度的增加,应变迅速增大到最大值后,增加速率减缓;轧制力随轧件与模具接触面积的增大而增大,展宽时呈波浪状上下波动,轧制结束时降为零。结果能为探索铝合金轴类件楔横轧成形提供借鉴。 展开更多
关键词 楔横轧 铝合金 轴类件 有限元模拟
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摩擦片瞬态温度场与应力场有限元分析 被引量:4
14
作者 魏丕勇 李长有 +2 位作者 陆子平 范向阳 闫清东 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第4期90-92,共3页
利用有限元法对片式离合器在接合过程中瞬态温度场以及热-结构耦合应力场进行数值计算。与二维模型相比,三维模型的数值计算可以更加真实地描述片式离合器摩擦偶件的温度场和由于结构导致的非线性分布应力场,计算结果对离合器进行结构... 利用有限元法对片式离合器在接合过程中瞬态温度场以及热-结构耦合应力场进行数值计算。与二维模型相比,三维模型的数值计算可以更加真实地描述片式离合器摩擦偶件的温度场和由于结构导致的非线性分布应力场,计算结果对离合器进行结构优化设计具有指导意义。 展开更多
关键词 摩擦片 温度场 热应力 优化设计 有限元
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自主创新助推福田实现全球化发展 被引量:1
15
作者 张夕勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第9期795-799,共5页
关键词 自主创新 全球化发展 福田 助推 市场竞争 国际竞争 社会责任 自力更生
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汽车底盘中参数化设计研究 被引量:1
16
作者 王郡成 张红 《河北农机》 2015年第11期45-45,47,共2页
汽车底盘中参数化设计是汽车底盘设计应用技术中的重要方法。本文针对汽车底盘参数化设计的软件与基本思想、汽车参数化设计在底盘布置中的实现和建立支持参数化设计的汽车参数数据库三个方面,对汽车底盘中参数化设计进行研究,为汽车底... 汽车底盘中参数化设计是汽车底盘设计应用技术中的重要方法。本文针对汽车底盘参数化设计的软件与基本思想、汽车参数化设计在底盘布置中的实现和建立支持参数化设计的汽车参数数据库三个方面,对汽车底盘中参数化设计进行研究,为汽车底盘参数化设计的发展和应用提供资料参考。 展开更多
关键词 汽车底盘 参数化设计 研究
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电动汽车动态无线充电关键技术初探 被引量:6
17
作者 韩建友 《河北农机》 2017年第6期36-37,共2页
目前在人们日常的代步工具中电动汽车最普遍,而我国电动汽车充电上主要是接触式充电,同时无线充电技术也在不断发展。现今无线充电技术以静态为主,而其动态的充电方式作为对静态的一种完善及补充符合未来电动汽车对无线充电的要求,并且... 目前在人们日常的代步工具中电动汽车最普遍,而我国电动汽车充电上主要是接触式充电,同时无线充电技术也在不断发展。现今无线充电技术以静态为主,而其动态的充电方式作为对静态的一种完善及补充符合未来电动汽车对无线充电的要求,并且有利于电动汽车的推广,使其充电更加便捷。我国对于动态无线充电技术相关结构一直在不断地进行研究,但是受多方面因素的影响,此种充电形式在发展中还有许多限制及阻碍,这些瓶颈需要相关人员针对其特点进行解决,从而使动态无线充电技术可以得到良好的发展及高效的应用,进而为电动汽车绿色出行提供发展空间。 展开更多
关键词 电动汽车 动态无线充电技术 现状 发展
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汽车底盘测功机的原理分析 被引量:2
18
作者 盖大伟 《河北农机》 2015年第11期39-40,共2页
社会经济的不断发展以及我国交通体系的不断完善,给汽车生产及销售行业的发展带来了便利的条件,我国的汽车生产量及保有量也在逐年上升,汽车的性能也成为了人们关注的重点。汽车性能的检测对于汽车生产、技术开发、汽车维修等都是十分... 社会经济的不断发展以及我国交通体系的不断完善,给汽车生产及销售行业的发展带来了便利的条件,我国的汽车生产量及保有量也在逐年上升,汽车的性能也成为了人们关注的重点。汽车性能的检测对于汽车生产、技术开发、汽车维修等都是十分重要的,底盘测功机作为一种较为有效的汽车性能检测设备,在当前的汽车检测中应用较为广泛,具有准确高效的使用特点。 展开更多
关键词 汽车底盘 测功机 工作原理
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基于自适应阈值诊断的发动机失火故障实时检测功能开发 被引量:3
19
作者 王沛 徐超 +2 位作者 王芳 沈崇崇 范立云 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期622-632,共11页
针对当前车载诊断系统失火诊断策略在功能逻辑、结果输出及阈值标定等方面的局限性,在不增加算法计算量与硬件资源的基础上,本文提出一种自适应阈值算法的诊断策略。该策略以角度域识别方法为基础,通过相对散差分析实时寻找失火敏感区... 针对当前车载诊断系统失火诊断策略在功能逻辑、结果输出及阈值标定等方面的局限性,在不增加算法计算量与硬件资源的基础上,本文提出一种自适应阈值算法的诊断策略。该策略以角度域识别方法为基础,通过相对散差分析实时寻找失火敏感区域得到计算时间单元;以各工作气缸时间单元为基础计算各缸时间单元变化值,并进行加权平均构建失火特征信号,以此作为诊断分析对象;对于阈值自适应过程,根据发动机转速及负荷定义基础阈值,对随机失火进行当前工作气缸时间单元变化修正,对连续失火进行当前工作循环分缸滤波后的失火特征信号最小值修正。实车验证试验结果表明:新策略可以实现诊断阈值随发动机工况实时跟随并根据失火特征信号表现完成自适应调整,改善了高速、小负荷工况失火诊断效果;失火诊断结果在当前工作气缸即可完成输出,诊断实时性提高89%;连续失火模式下,经分缸滤波后的失火特征信号正向幅值提升25%以上;发动机全工况范围均可实现多种失火类型检测,不需要根据车辆行驶状态与工况单独设置诊断阈值,从而减少了大量标定工作,降低车辆散差影响。 展开更多
关键词 自适应阈值 车载诊断 失火检测 随机失火 连续失火 多重失火 诊断算法 策略开发
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考虑平均应力影响的7075-T651铝合金疲劳性能研究 被引量:4
20
作者 俞俊 王宇 +3 位作者 李海芳 翁硕 何小田 赵礼辉 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期446-452,共7页
研究了平均应力效应对7075-T651铝合金疲劳性能的影响,选取了R=0.5、0.3、0.1和-0.1四组应力比进行疲劳试验。结果表明,同一应力比下,随着峰值应力水平的增加,疲劳寿命逐渐降低;而同一峰值应力水平下,随着应力比的提高,疲劳寿命则呈现... 研究了平均应力效应对7075-T651铝合金疲劳性能的影响,选取了R=0.5、0.3、0.1和-0.1四组应力比进行疲劳试验。结果表明,同一应力比下,随着峰值应力水平的增加,疲劳寿命逐渐降低;而同一峰值应力水平下,随着应力比的提高,疲劳寿命则呈现出逐渐升高的趋势。同时,使用扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscopy,SEM)观察疲劳断口形貌发现,在峰值应力相同的情况下,裂纹萌生及扩展区的扇形面积随平均应力的增大而增大。最后,基于7075-T651铝合金疲劳实验结果,提出了一种考虑S-N-R的改进型预测模型,结果对比显示相较于其他模型,此模型在一定程度上对7075-T651铝合金具有更好的疲劳寿命预测效果。 展开更多
关键词 7075-T651铝合金 平均应力 疲劳寿命 断口形貌 预测模型
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