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提速客车转向架动应力分布拟合的研究 被引量：28
1
作者 李强 刘志明 +2 位作者 张桂青 缪龙秀 孙守光 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期105-108,共4页
结构应力分布状态的确定是结构进行疲劳强度评估和可靠性设计的重要依据。通过在全程实测提速客车转向架构架关键部位应力 -时间历程的基础上 ,对其进行雨流记数后 ,利用可靠性理论 ,通过合理的分组得到测点应力的直方图和失效率图 ,以... 结构应力分布状态的确定是结构进行疲劳强度评估和可靠性设计的重要依据。通过在全程实测提速客车转向架构架关键部位应力 -时间历程的基础上 ,对其进行雨流记数后 ,利用可靠性理论 ,通过合理的分组得到测点应力的直方图和失效率图 ,以此为依据详细分析了提速客车转向架构架关键部位动应力分布特征 ,得出了我国提速机车车辆转向架构架在既有线路上运行时的应力特点是小载荷占绝对主导地位 ,并服从截尾正态分布。然后利用非线性单纯形最优化方法求得应力分布的分布参数 ,最后得到提速客车转向架应力分布规律。 展开更多
关键词 提速客车 转向架 应力分布 分布规律 铁路
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柴油车微粒捕捉器再生控制策略 被引量：17
2
作者 资新运 宁智 +2 位作者 张春润 贺宇 王宪成 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期106-110,共5页
对柴油车微粒捕捉器的各种再生控制方法进行了比较分析 ,并对背压控制方法进行了试验研究。利用背压模拟装置替代微粒捕捉器 ,研究了排气背压对 YC6 10 8柴油机的动力性、燃油经济性、排放和排温等参数的影响 ,在此基础上讨论了微粒捕... 对柴油车微粒捕捉器的各种再生控制方法进行了比较分析 ,并对背压控制方法进行了试验研究。利用背压模拟装置替代微粒捕捉器 ,研究了排气背压对 YC6 10 8柴油机的动力性、燃油经济性、排放和排温等参数的影响 ,在此基础上讨论了微粒捕捉器定背压再生控制方法的可行性及控制限值。首次提出利用排气温度对背压控制方法进行修正 。 展开更多
关键词 柴油机 微粒捕捉器 再生控制 背压控制 排气温度 修正 动力性 燃油经济性
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薄板减振降噪的拓扑优化设计方法 被引量：48
3
作者 杨德庆 柳拥军 金咸定 《船舶力学》 EI 2003年第5期91-96,共6页
本文采用结构拓扑优化均匀化法,研究了一对短边固支薄板减振降噪问题。通过对比加肋、粘敷阻尼和改变拓扑等条件下结构固有频率和声辐射特性的变化,指出采用结构拓扑优化方法对解谐和减振降噪阻尼材料配置的高效性。对船舶声学隐身设计... 本文采用结构拓扑优化均匀化法,研究了一对短边固支薄板减振降噪问题。通过对比加肋、粘敷阻尼和改变拓扑等条件下结构固有频率和声辐射特性的变化,指出采用结构拓扑优化方法对解谐和减振降噪阻尼材料配置的高效性。对船舶声学隐身设计具有指导意义。 展开更多
关键词 船舶 板架结构 薄板 减振 降噪 声学 隐身设计 结构拓扑 结构优化 振动 噪声
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内燃机车曲轴中频淬火过程的数值模拟 被引量：10
4
作者 王文静 李强 +4 位作者 缪龙秀 谢绒娜 王润志 胡振山 迟建波 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期278-282,共5页
借助 ANSYS大型有限元分析软件 ,实现了 16 V2 4 0曲轴淬火过程的计算机模拟 ,模拟结果可直观地显示出任一时刻曲轴表面及内部的温度分布、冷却曲线以及淬火结束后的残余应力分布 ,并能预测淬硬层深度。同时对比了轴颈内圆角处进行淬火... 借助 ANSYS大型有限元分析软件 ,实现了 16 V2 4 0曲轴淬火过程的计算机模拟 ,模拟结果可直观地显示出任一时刻曲轴表面及内部的温度分布、冷却曲线以及淬火结束后的残余应力分布 ,并能预测淬硬层深度。同时对比了轴颈内圆角处进行淬火和不进行淬火两种工艺的效果 ,为现场提供了用虚拟现实方法详尽分析和研究淬火工艺的工具。 展开更多
关键词 内燃机车 曲轴 中频淬火 数值模拟 温度场 淬硬层深度 残余应力 柴油机
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轮轨接触几何关系在道岔系统动力学中的应用 被引量：28
5
作者 任尊松 翟婉明 王其昌 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期11-15,共5页
道岔与一般正线的区别就在于它多变的轮轨接触几何关系、复杂的轨线布置以及走行线路的转换。以一般线路轮对踏面与钢轨轨头接触关系为基础 ,考虑转辙器区尖轨与基本轨之间、翼轨与心轨、主轨与护轨以及心轨之间的空间结构和平面布置 ,... 道岔与一般正线的区别就在于它多变的轮轨接触几何关系、复杂的轨线布置以及走行线路的转换。以一般线路轮对踏面与钢轨轨头接触关系为基础 ,考虑转辙器区尖轨与基本轨之间、翼轨与心轨、主轨与护轨以及心轨之间的空间结构和平面布置 ,本文模拟计算了转辙器区和辙叉区轮对与相应轨线的接触与冲击情况 ,得到了较为准确的尖轨与护轨横向冲击力。 展开更多
关键词 轮轨接触几何关系 道岔系统 动力学 模拟 响应
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微波除冰方法研究 被引量：26
6
作者 李笑 徐宇工 刘福利 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第11期1342-1343,共2页
为解决我国北方寒冷地区冬季道路积冰不易清除的问题,提出了应用微波加热清除道路积冰的设想.通过实验证实了冰不易吸收微波,而路面材料能够吸收大量微波.因此,微波能够透过冰层加热路面,使贴近路面的冰层融化,消除冰层与路面之间的结合... 为解决我国北方寒冷地区冬季道路积冰不易清除的问题,提出了应用微波加热清除道路积冰的设想.通过实验证实了冰不易吸收微波,而路面材料能够吸收大量微波.因此,微波能够透过冰层加热路面,使贴近路面的冰层融化,消除冰层与路面之间的结合力,然后就可以很容易地利用除冰机械对其清除,这样,就消除了纯机械除冰的弊病. 展开更多
关键词 微波除冰技术 中国 路面材料 微波加热器
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柴油机排气微粒旋流净化技术的初步研究 被引量：7
7
作者 宁智 刘双喜 +2 位作者 资新运 何永生 史绍熙 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期141-144,共4页
根据柴油机排气微粒净化的要求 ,研制了一台柴油机排气微粒轴流直流式旋流净化器 ,并对旋流净化器的净化特性进行了初步的理论分析和试验研究。研究结果表明 ,排气微粒旋流净化技术对净化柴油机排气微粒是有效的 ;柴油机运行工况及旋流... 根据柴油机排气微粒净化的要求 ,研制了一台柴油机排气微粒轴流直流式旋流净化器 ,并对旋流净化器的净化特性进行了初步的理论分析和试验研究。研究结果表明 ,排气微粒旋流净化技术对净化柴油机排气微粒是有效的 ;柴油机运行工况及旋流子结构参数等对排气微粒净化效率有一定影响 ;排气微粒的凝聚是微粒旋流分离净化的前提。通过对净化器结构的优化设计以及采取必要的微粒凝聚措施 ,相信会显著地提高柴油机排气微粒旋流净化器的净化效率。 展开更多
关键词 柴油机 微粒 旋流分离器 旋流净化 排气 净化器
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光纤光栅压力传感器在斜拉索索力监测中的应用研究 被引量：22
8
作者 张戌社 杜彦良 +1 位作者 孙宝臣 吴文江 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期47-49,共3页
提出了一种新颖的基于光纤 Bragg光栅的斜拉桥索力实时监测方法。随着外界应力的变化 ,光纤光栅的Bragg中心反射波长将发生相应的移动。利用此特性 ,通过对波长移动量 (Δλb)的解调 ,就可以测出索力的大小。实验结果与理论分析证明 ,... 提出了一种新颖的基于光纤 Bragg光栅的斜拉桥索力实时监测方法。随着外界应力的变化 ,光纤光栅的Bragg中心反射波长将发生相应的移动。利用此特性 ,通过对波长移动量 (Δλb)的解调 ,就可以测出索力的大小。实验结果与理论分析证明 ,该测试系统具有结构简单、测量范围大、稳定性和线性度好、灵敏度和信噪比高、对测试人员没有特殊要求等特点 ,该测量方法用于索力监测是可行的。 展开更多
关键词 光纤光栅压力传感器 斜拉索 索力监测 斜拉桥
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抗干扰技术在转向架构架动应力测试中的应用 被引量：6
9
作者 王文静 谢基龙 +1 位作者 刘志明 缪龙秀 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期101-104,共4页
分析了转向架构架动应力测试中数据采集系统的主要干扰来源 ;总结出叠加式防护技术、抗辐射干扰技术、电源抗干扰技术等硬件技术和零漂信号处理、数字滤波处理、小波处理等软件技术 ,经过实际运用证明效果良好 ,可为编制转向架构架应力... 分析了转向架构架动应力测试中数据采集系统的主要干扰来源 ;总结出叠加式防护技术、抗辐射干扰技术、电源抗干扰技术等硬件技术和零漂信号处理、数字滤波处理、小波处理等软件技术 ,经过实际运用证明效果良好 ,可为编制转向架构架应力谱提供真实、可靠的应力 -时间历程信号 ;针对小波处理的算法“四峰谷值点穷举法”,提出处理速度较快的“三峰谷值应力比较法”。 展开更多
关键词 软件抗干扰 硬件抗干扰 转向架构架 动应力测试 三峰谷值应力比较法 列车 抗干扰技术
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面向布局问题求解的混合全局优化算法研究 被引量：7
10
作者 于洋 查建中 唐晓君 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期44-49,共6页
布局问题属于 NP完全问题。由于布局函数的病态性状 ,传统的优化算法很难解决此问题。遗传算法、模拟退火算法等对全局优化展示了一定的前景 ,但是它们的求解精度和效率不能令人满意。本文将启发式随机搜索策略和局部优化算法相结合 ,... 布局问题属于 NP完全问题。由于布局函数的病态性状 ,传统的优化算法很难解决此问题。遗传算法、模拟退火算法等对全局优化展示了一定的前景 ,但是它们的求解精度和效率不能令人满意。本文将启发式随机搜索策略和局部优化算法相结合 ,构造了混合全局优化算法 (MGOA)来解决这一困难。通过典型测试函数与经典遗传算法 ,模拟退火算法 ,复合形法进行比较验算 ,表明该算法具有优良的求解质量和较好的求解效率 ;并以旋转卫星舱布局的简化模型为背景 ,建立多目标优化数学模型 ,通过一个已知最优解的布局算例与遗传算法和乘子法的计算结果比较 ,该算法求解的质量和效率更优。表明此算法在布局优化中具有应用潜力。 展开更多
关键词 布局 启发式随机搜索 全局优化 多目标优化 求解
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煤矿机械液压系统冷却净化器的研制与实验研究 被引量：7
11
作者 周明连 许淑惠 葛振玉 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期329-332,共4页
在研究不同结构的管壳式热交换器壳侧流动和传热特性的基础上 ,结合强化传热技术、高梯度磁过滤技术 ,研制了适合煤矿机械液压及润滑系统使用的冷却净化器 .测试表明 ,冷却净化器对 1 0 μm以上颗粒的过滤效率为 84% ,是一般磁过滤器效... 在研究不同结构的管壳式热交换器壳侧流动和传热特性的基础上 ,结合强化传热技术、高梯度磁过滤技术 ,研制了适合煤矿机械液压及润滑系统使用的冷却净化器 .测试表明 ,冷却净化器对 1 0 μm以上颗粒的过滤效率为 84% ,是一般磁过滤器效率的 3倍 ;壳侧对流换热系数比现有冷却器高 1 9 7% . 展开更多
关键词 液压系统 冷却净化器 强化传热 煤矿机械
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护轨横向冲击振动模拟计算 被引量：3
12
作者 任尊松 翟婉明 +1 位作者 缪龙秀 孙守光 《铁道工程学报》 EI 2001年第3期38-41,共4页
护轨对确保车辆顺利通过道岔起着重要的作用。在车辆 -道岔空间耦合振动模型 [1 ]的基础上 ,以 12号单开提速道岔为例 ,利用轮缘槽和动态轮轨间隙量 ,给出了计算道岔护轨横向冲击力的方法 ,模拟计算了车辆侧向过岔时护轨的冲击振动情况。
关键词 护轨 道岔 冲击振动 模拟计算
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眼镜王蛇锚杆钻机的质量控制与应用 被引量：6
13
作者 周明连 许淑惠 孙建英 《煤矿机械》 1999年第11期41-43,共3页
介绍澳大利亚眼镜王蛇ＲＴＭ 系列锚杆钻机生产中的质量控制措施和性能实测结果，结合在中国煤矿的使用经验，提出了该钻机的使用注意事项。
关键词 锚杆钻机 质量控制 应用 钻机
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液压锚杆钻机高效冷却器的研制与实验 被引量：2
14
作者 周明连 许淑惠 +2 位作者 孙建英 王进杰 葛振玉 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 1999年第11期25-27,共3页
通过对管壳式热交换器壳侧流动的流型、流阻及其传热特性的系统研究， 得出高效冷却器的最佳参数： 最佳螺旋角为４０°， 多孔介质的最佳孔隙率为０－９８５。
关键词 管壳式热交换器 流动 强化传热 冷却器 锚杆钻机
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列车车轴抗微动损伤热喷涂层组织结构研究 被引量：2
15
作者 何庆复 刘伟 +2 位作者 郭少中 张云 陈善忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期102-104,共3页
采用金相显微镜和 SEM对热喷涂 Ni- Cr涂层微观组织结构进行了观察 ,对涂层相结构进行了 X-射线衍射谱分析 ,并就列车车轴涂层抗微动损伤性能对涂层组织结构依赖关系进行探讨。分析结果表明 ,热涂层工作层为多孔、疏松并有不同形貌氧化... 采用金相显微镜和 SEM对热喷涂 Ni- Cr涂层微观组织结构进行了观察 ,对涂层相结构进行了 X-射线衍射谱分析 ,并就列车车轴涂层抗微动损伤性能对涂层组织结构依赖关系进行探讨。分析结果表明 ,热涂层工作层为多孔、疏松并有不同形貌氧化物的铁素体 (α- Fe)与奥氏体 [γ- (Fe,Ni) ]复相层状结构组织。涂层与基体结合牢固 ,涂层层状结构阻碍微动疲劳裂纹扩展。微动磨损前后合金元素分布状态的对比分析表明 ,微动磨损导致涂层工作层中 Ni元素的再分布。溶入奥氏体 Ni量的增加有利于奥氏体稳定化和提高奥氏体断裂韧性 ,从而进一步增加了裂纹在涂层中扩展的阻力并对防止涂层碎裂与剥离起到一定作用。合金涂层对提高车轴抗微动损伤性能起到重要作用。 展开更多
关键词 复相涂层 列车 车轴 层状结构 微动裂纹 元素再分析 抗损伤
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微动磨损诱发车轴热喷涂层表层显微硬化行为特征研究 被引量：1
16
作者 何庆复 刘伟 +2 位作者 郭少中 张云 陈善忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期109-112,共4页
研究了微动磨损诱发层状铁素体与奥氏体复相组织热喷涂层表层显微硬化行为及磨损表面形貌特征。带状挤出物的出现是涂层在微动磨损条件下塑性变形的表面特征形貌，多系滑移的滑移带交叉重迭诱发涂层内部产生微裂纹。微动磨损的车轴涂层... 研究了微动磨损诱发层状铁素体与奥氏体复相组织热喷涂层表层显微硬化行为及磨损表面形貌特征。带状挤出物的出现是涂层在微动磨损条件下塑性变形的表面特征形貌，多系滑移的滑移带交叉重迭诱发涂层内部产生微裂纹。微动磨损的车轴涂层表层及无涂层车轴表层的显微硬度分布测量结果对比分析表明，微动磨损塑性变形导致涂层表层显著加工硬化。 展开更多
关键词 热喷涂 微动磨损 硬化 列车 车轴 涂层
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岔枕受力与振动特性分析 被引量：1
17
作者 任尊松 孙守光 翟婉明 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期65-69,共5页
岔枕是道岔系统的重要组成部分。将岔枕作为弹性地基梁 ,利用车辆 -道岔系统空间耦合振动模型 [1 ] ,模拟计算了车辆过岔时岔枕各相关截面的受力情况 ,以及岔枕振动加速度和弹性变形等振动特性。
关键词 铁路 轨枕 车辆-道岔系统 空间耦合振动模型 岔枕 作用力 振动特性 分析 振动加速度 弹性变形
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锚杆钻机测试实验台的研制 被引量：3
18
作者 顾成娟 周明连 《煤矿机械》 北大核心 2002年第12期53-54,共2页
介绍了锚杆钻机实验台的主要功能、构造、性能参数以及测试系统原理。利用该实验台测试了澳大利亚眼镜王蛇锚杆钻机的性能指标,分析了实验台测试对锚杆钻机进行维修管理的指导意义。
关键词 锚杆钻机 实验台 维修 锚杆支护 转矩传感器 制动杠杆系统
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铁路信息系统编码方法的比较分析 被引量：1
19
作者 余祖俊 佟琼 黄磊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期97-100,共4页
对信息化建设过程的两种基础信息编码方法 (含属性编码和顺序编码 )的定义、基本特点、数学模型、计算机处理模式、适应性与可维护性等方面进行了综合比较分析 ,并得出如下结论 :如果编码对象的属性值经常改变 ,宜采用顺序编码法 ;如果... 对信息化建设过程的两种基础信息编码方法 (含属性编码和顺序编码 )的定义、基本特点、数学模型、计算机处理模式、适应性与可维护性等方面进行了综合比较分析 ,并得出如下结论 :如果编码对象的属性值经常改变 ,宜采用顺序编码法 ;如果编码对象的属性值基本保持不变 ,则采用含属性编码法可加快编码属性的检索判断。 展开更多
关键词 铁路信息系统 编码方法 比较分析
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实时多任务操作系统与单片机软件设计 被引量：3
20
作者 李仕涌 谭南林 王小东 《电子产品世界》 2002年第07A期38-41,共4页
本文通过对8位和16位单片机两种编程方法的分析比较,说明了采用实时多任务操作系统进行嵌入式系统开发的必要性,结合应用实例,论证了实时多任务操作系统在单片机开发中的价值。
关键词 实时多任务操作系统 单片机 软件设计 嵌入式系统 编程
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