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火电机组旋转机械振动监测与故障诊断技术现状及发展 被引量:8
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作者 李平康 吕玲 +1 位作者 杜秀霞 李立平 《中国电力》 CSCD 北大核心 2001年第11期54-57,共4页
火电厂旋转机械设备振动监测与故障诊断技术已发展到包括全厂范围各种机械的状态检修阶段。本文在探讨设备振动监测与故障诊断内涵的基础上,介绍设备振动监测与故障诊断的无模型方法、基于模型的方法和基于知识的方法,指出目前振动监测... 火电厂旋转机械设备振动监测与故障诊断技术已发展到包括全厂范围各种机械的状态检修阶段。本文在探讨设备振动监测与故障诊断内涵的基础上,介绍设备振动监测与故障诊断的无模型方法、基于模型的方法和基于知识的方法,指出目前振动监测将与测控技术实现集成。鲁棒性方法、非线性方法、残差评价及主动控制等将是今后的研究方向。 展开更多
关键词 旋转机械 振动监测 故障诊断 火电机组
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用RCR特征和NN识别实时手绘工程草图 被引量:8
2
作者 刘伟 查建中 +1 位作者 徐晓慧 鄂明成 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期692-696,共5页
针对实时手绘工程草图 (简称手绘草图 )的识别 ,引入草图重心、重径距和正规化重径 (RCR)等图形特征概念 ,提出手绘草图的神经网识别方法 该方法以图素具有统计意义的正规化重径作为特征、以图素交叉方式组织正规化重径的值作为学习样... 针对实时手绘工程草图 (简称手绘草图 )的识别 ,引入草图重心、重径距和正规化重径 (RCR)等图形特征概念 ,提出手绘草图的神经网识别方法 该方法以图素具有统计意义的正规化重径作为特征、以图素交叉方式组织正规化重径的值作为学习样本 ,应用弹力传播的Rprop算法训练BP神经网 ,一次训练即可得到能够识别任意倾角和位置手绘草图图素的识别器 展开更多
关键词 RCR特征 NN识别 实时手绘工程草图 BP神经网 图素识别
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煤矿机械液压系统冷却净化器的研制与实验研究 被引量:7
3
作者 周明连 许淑惠 葛振玉 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期329-332,共4页
在研究不同结构的管壳式热交换器壳侧流动和传热特性的基础上 ,结合强化传热技术、高梯度磁过滤技术 ,研制了适合煤矿机械液压及润滑系统使用的冷却净化器 .测试表明 ,冷却净化器对 1 0 μm以上颗粒的过滤效率为 84% ,是一般磁过滤器效... 在研究不同结构的管壳式热交换器壳侧流动和传热特性的基础上 ,结合强化传热技术、高梯度磁过滤技术 ,研制了适合煤矿机械液压及润滑系统使用的冷却净化器 .测试表明 ,冷却净化器对 1 0 μm以上颗粒的过滤效率为 84% ,是一般磁过滤器效率的 3倍 ;壳侧对流换热系数比现有冷却器高 1 9 7% . 展开更多
关键词 液压系统 冷却净化器 强化传热 煤矿机械
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热喷涂在高速重载铁路工程上的应用 被引量:1
4
作者 何庆复 郭少中 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第3期363-367,共5页
热喷涂是提高工程构件抗磨蚀性的有效技术,在高速重载铁路工程上应用具有广阔前景,将产生巨大经济及社会效益。铁路钢轨、辙叉等通过铁基合金粉末热喷涂层来提高抗磨性;锌铝喷涂层提供钢板长效防腐性能;采用爆炸喷涂修复曲轴等构件... 热喷涂是提高工程构件抗磨蚀性的有效技术,在高速重载铁路工程上应用具有广阔前景,将产生巨大经济及社会效益。铁路钢轨、辙叉等通过铁基合金粉末热喷涂层来提高抗磨性;锌铝喷涂层提供钢板长效防腐性能;采用爆炸喷涂修复曲轴等构件的方法具有巨大潜力;激光重熔喷涂层合金化能进一步改善构件抗磨蚀性。经过热喷涂的普通碳钢替代合金结构钢对发展高速重载铁路运输具有重要意义。 展开更多
关键词 热喷涂 高速铁路 重载铁路
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工程合金中空位—溶质原子复合体扩散与非平衡偏聚
5
作者 钱云鹏 何庆复 +1 位作者 阎国臣 高义刚 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第1期84-87,共4页
通常固体中的扩散被认为是单原子扩散问题 ,并形成完善的平衡偏聚理论 .非平衡偏聚过程是伴随着空位在晶界的湮灭过程发生的 .晶界上可同时存在平衡偏聚与非平衡偏聚 ,存在一个偏聚转折温度 ,在此温度以上 ,非平衡偏聚起主导作用 ,此温... 通常固体中的扩散被认为是单原子扩散问题 ,并形成完善的平衡偏聚理论 .非平衡偏聚过程是伴随着空位在晶界的湮灭过程发生的 .晶界上可同时存在平衡偏聚与非平衡偏聚 ,存在一个偏聚转折温度 ,在此温度以上 ,非平衡偏聚起主导作用 ,此温度区以下 ,平衡偏聚为主导 .复合体扩散机制可以圆满的解释非平衡偏聚现象 . 展开更多
关键词 非平衡偏聚 工程合金 空位-溶质原子复合位 扩散机制 偏聚转折温度
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基于G2的交通阻塞管理知识库系统原型的实现
6
作者 翟高寿 查建中 《广西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第A01期113-118,共6页
阻塞作为现代城市交通的频发现象,直接导致了交通路网中无为的停车次数及车辆延误时间的增多,不仅给人们的出行带来极大的不便和危害,同时也加重了环境污染及能源与资源的浪费,给社会带来巨大的经济损失.然而,迫于其形成原因及演变发展... 阻塞作为现代城市交通的频发现象,直接导致了交通路网中无为的停车次数及车辆延误时间的增多,不仅给人们的出行带来极大的不便和危害,同时也加重了环境污染及能源与资源的浪费,给社会带来巨大的经济损失.然而,迫于其形成原因及演变发展过程的复杂多样性,基于数学模型的传统城市交通控制方法在阻塞现象发生之后往往无所适从和难以有效处理,而在复杂问题分析与辅助决策方面具有明显优势的知识库系统技术则成为突破方向所在.利用改进的基于知识库系统的阻塞管理策略,在G2开发环境中建立了交通阻塞监视与诊断知识库系统的相关实验原型,并给出典型阻塞实例及其试验结果. 展开更多
关键词 城市交通控制系统 阻塞管理 人工智能 知识库系统
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热循环速率对Fe—Ni—Cr合金热机械应变迭加影响
7
作者 何庆复 宋志坤 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1997年第4期421-424,共4页
利用专门设计的热循环装置进行热机械循环迭加试验,研究表明热循环速率对热应变过程有密切依赖关系,快速热循环引起热应变途径偏离线性变化规律,并推迟了达到最大热应变过程。选择合理的最大热循环速率。以保证热循环应变与机械循环... 利用专门设计的热循环装置进行热机械循环迭加试验,研究表明热循环速率对热应变过程有密切依赖关系,快速热循环引起热应变途径偏离线性变化规律,并推迟了达到最大热应变过程。选择合理的最大热循环速率。以保证热循环应变与机械循环应变的线性变化关系。循环应力,应变及温度对时间的关系曲线表明,在热循环与机械循环同相反相迭加条件下,在接近热循环上限值的高温范围出现热循环软化现象。 展开更多
关键词 循环应变 铁镍铬合金 热循环 机械循环 应变
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热机械循环迭加对断裂寿命及断裂行为的影响
8
作者 何庆复 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第4期429-433,共5页
在分析热机械疲劳应力状态基础上,测定了热机械疲劳断裂寿命曲线,并研究了断裂特征行为对热机械循环迭加方式的依赖关系.蠕变裂纹萌生与疲劳裂纹扩展是在具有大应变幅的反相迭加(Out06phase)条件下试样断裂主要机制... 在分析热机械疲劳应力状态基础上,测定了热机械疲劳断裂寿命曲线,并研究了断裂特征行为对热机械循环迭加方式的依赖关系.蠕变裂纹萌生与疲劳裂纹扩展是在具有大应变幅的反相迭加(Out06phase)条件下试样断裂主要机制.降低热循环范围的最低温度导致疲劳裂纹萌生及扩展,从而加速了穿晶疲劳断裂过程,降低了断裂寿命.晶界上分布的非金属夹杂物诱发沿晶开裂,但晶内夹杂物对穿晶裂纹扩展过程影响不大.减少或消除非金属夹杂物含量有益于提高工程合金断裂抗力. 展开更多
关键词 热机械循环 疲劳断裂 断裂寿命 金属材料
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铁铬镍合金在热机械循环迭加条件下表面氧化层开裂特征研究
9
作者 何庆复 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第4期454-457,共4页
采用薄膜复型技术研究了不同热机械循环迭加条件下铁铬镍合金表面氧化及氧化层开裂特征行为的细节.研究表明,热机械循环迭加促进表面晶界优先氧化.在热机械循环同相迭加条件下氧化晶界局部开裂与扩展是占优势的断裂方式,而发生在循... 采用薄膜复型技术研究了不同热机械循环迭加条件下铁铬镍合金表面氧化及氧化层开裂特征行为的细节.研究表明,热机械循环迭加促进表面晶界优先氧化.在热机械循环同相迭加条件下氧化晶界局部开裂与扩展是占优势的断裂方式,而发生在循环后期的裂纹相互连结过程对断裂寿命影响较小.而在反相迭加条件下,合金基体剪切滑移变形诱发高密度表面氧化物裂纹,随着循环的进行,大量扩展裂纹相互连结是主要的断裂方式,从而加速了断裂过程,导致循环断裂寿命显著降低. 展开更多
关键词 表面裂纹 合金钢 疲劳试验 热机械循环
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提速客车转向架动应力分布拟合的研究 被引量:28
10
作者 李强 刘志明 +2 位作者 张桂青 缪龙秀 孙守光 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期105-108,共4页
结构应力分布状态的确定是结构进行疲劳强度评估和可靠性设计的重要依据。通过在全程实测提速客车转向架构架关键部位应力 -时间历程的基础上 ,对其进行雨流记数后 ,利用可靠性理论 ,通过合理的分组得到测点应力的直方图和失效率图 ,以... 结构应力分布状态的确定是结构进行疲劳强度评估和可靠性设计的重要依据。通过在全程实测提速客车转向架构架关键部位应力 -时间历程的基础上 ,对其进行雨流记数后 ,利用可靠性理论 ,通过合理的分组得到测点应力的直方图和失效率图 ,以此为依据详细分析了提速客车转向架构架关键部位动应力分布特征 ,得出了我国提速机车车辆转向架构架在既有线路上运行时的应力特点是小载荷占绝对主导地位 ,并服从截尾正态分布。然后利用非线性单纯形最优化方法求得应力分布的分布参数 ,最后得到提速客车转向架应力分布规律。 展开更多
关键词 提速客车 转向架 应力分布 分布规律 铁路
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布局及布置设计问题求解自动化的理论与方法综述 被引量:61
11
作者 查建中 唐晓君 陆一平 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第8期705-712,共8页
布局及布置设计问题是设计领域的一个重要部分 ,在工程实践中有着广泛的应用 ,它的求解自动化理论及方法对于设计自动化领域具有典型意义 .由于其本身具有建模复杂性和 NP完全的性质 ,求解具有很大的难度 .文中介绍了布局问题的概念和... 布局及布置设计问题是设计领域的一个重要部分 ,在工程实践中有着广泛的应用 ,它的求解自动化理论及方法对于设计自动化领域具有典型意义 .由于其本身具有建模复杂性和 NP完全的性质 ,求解具有很大的难度 .文中介绍了布局问题的概念和目前存在的多种建模方法及求解方法 ,并指出求解布局问题的发展方向——建立复杂布局问题的复合知识模型并以虚拟现实技术为手段进行人机智能合作 (协作 )的求解 。 展开更多
关键词 布局 布置设计 问题求解 自动化 智能工程 复合知识模型 人机结合 虚拟现实 专家系统 人工神经网络
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并联式混合动力汽车多能源动力总成控制单元的研究与开发 被引量:18
12
作者 张欣 李国岫 +1 位作者 宋建锋 王大兴 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 2003年第2期92-96,共5页
根据并联式混合动力系统结构 ,研究了其运行模式以及动力源能量分配的控制策略。研究了配置自动机械式变速器的换档要求 ,提出了控制系统切实可行的换档控制方案。设计开发了动力总成控制单元 ,并利用自主开发的硬件在环仿真系统对其进... 根据并联式混合动力系统结构 ,研究了其运行模式以及动力源能量分配的控制策略。研究了配置自动机械式变速器的换档要求 ,提出了控制系统切实可行的换档控制方案。设计开发了动力总成控制单元 ,并利用自主开发的硬件在环仿真系统对其进行了测试和验证。测试结果表明 ,开发的控制器满足设计要求 ,为进一步的台架试验工作奠定了基础。 展开更多
关键词 电动汽车 动力源 动力总成 控制系统 能量分配 并联式混合动力汽车
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内燃机车曲轴中频淬火过程的数值模拟 被引量:10
13
作者 王文静 李强 +4 位作者 缪龙秀 谢绒娜 王润志 胡振山 迟建波 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期278-282,共5页
借助 ANSYS大型有限元分析软件 ,实现了 16 V2 4 0曲轴淬火过程的计算机模拟 ,模拟结果可直观地显示出任一时刻曲轴表面及内部的温度分布、冷却曲线以及淬火结束后的残余应力分布 ,并能预测淬硬层深度。同时对比了轴颈内圆角处进行淬火... 借助 ANSYS大型有限元分析软件 ,实现了 16 V2 4 0曲轴淬火过程的计算机模拟 ,模拟结果可直观地显示出任一时刻曲轴表面及内部的温度分布、冷却曲线以及淬火结束后的残余应力分布 ,并能预测淬硬层深度。同时对比了轴颈内圆角处进行淬火和不进行淬火两种工艺的效果 ,为现场提供了用虚拟现实方法详尽分析和研究淬火工艺的工具。 展开更多
关键词 内燃机车 曲轴 中频淬火 数值模拟 温度场 淬硬层深度 残余应力 柴油机
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钩尾框尾部弯角疲劳裂纹扩展寿命预测研究 被引量:11
14
作者 刘青峰 谢基龙 +1 位作者 缪龙秀 袁祖贻 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期42-46,共5页
提出了一种预测工程构件疲劳裂纹扩展寿命的方法。应用能量释放率理论,通过3维子模型有限元技术,计算工程构件疲劳裂纹尖端的应力强度因子,由Paris公式预测工程构件在实际载荷谱下的疲劳裂纹扩展寿命。采用该方法预测的13号车钩钩尾框... 提出了一种预测工程构件疲劳裂纹扩展寿命的方法。应用能量释放率理论,通过3维子模型有限元技术,计算工程构件疲劳裂纹尖端的应力强度因子,由Paris公式预测工程构件在实际载荷谱下的疲劳裂纹扩展寿命。采用该方法预测的13号车钩钩尾框尾部弯角疲劳裂纹扩展寿命与实际检修统计结果一致。 展开更多
关键词 钩尾框 裂纹扩展寿命 能量释放率 子模型有限元技术 铁路 车钩 缓冲装置 工程构件
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集装箱装载矩形货物的布局研究 被引量:39
15
作者 姜义东 查建中 何大勇 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第6期13-18,共6页
针对集装箱内货物装载布局问题 ,提出一种利用三叉树结构表达三维矩形物体布局状态空间分解的方法。通过将布局空间依次分割 ,每次放入相对于当前布局空间来说是满足特定条件的最优布局块 ,并将该布局块定位于当前布局空间后部的左下角... 针对集装箱内货物装载布局问题 ,提出一种利用三叉树结构表达三维矩形物体布局状态空间分解的方法。通过将布局空间依次分割 ,每次放入相对于当前布局空间来说是满足特定条件的最优布局块 ,并将该布局块定位于当前布局空间后部的左下角来完成不同大小三维矩形物体的布局方案的确定 ,给出试验结果。经过算例比较 ,说明其有效性。基于该算法 ,在大量数值实验的基础上 ,定量地表达了空间利用率、待装货物总体积和待装货物类型数三者之间的关系 ,对集装箱货物运输有一定借鉴作用。 展开更多
关键词 货运组织 集装箱 装载 布局 矩形货物
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基于单轴损伤的货车钩尾框多轴疲劳寿命分析 被引量:9
16
作者 徐倩 谢基龙 +2 位作者 缪龙秀 郑明军 姜岩 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期19-22,共4页
基于单轴应变疲劳分析 ,提出了比例加载多轴应力状态下的疲劳寿命计算方法。采用钩尾框 AAR载荷谱和我国实测载荷谱 ,对货车 13号车钩钩尾框进行了细致的有限元计算和多轴疲劳寿命分析 ,结果与实际相吻合。
关键词 钩尾框 载荷谱 多轴应力状态 局部应变法 多轴疲劳寿命 多轴劳损伤 铁路 货车
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结构动态载荷识别的精细逐步积分法 被引量:18
17
作者 徐倩 文祥荣 孙守光 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期53-57,共5页
对比例阻尼系统给出了基于精细逐步积分法的动态载荷识别方法。首先将系统进行模态坐标变换得到无耦合运动方程 ,然后应用精细逐步积分法构造一种高效精确的载荷识别公式 ,再由量测到的结构动态响应求出动态力的时间历程。
关键词 模态分析 动态载荷识别 逐步积分法 无耦合运动方程 结构动态响应 仿真计算结果
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布局问题的模拟退火算法 被引量:34
18
作者 王金敏 陈东祥 +1 位作者 马丰宁 查建中 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第3期253-259,共7页
布局问题属于NP-完全问题已被研究多年.模拟退火法是一种新的通用启发式优化算法,现已广泛用于解决大规模集成电路逻辑布线设计、图象处理等组合优化问题.本文通过对布局问题及模拟退火算法的分析,将它们综合起来构成了求解布局... 布局问题属于NP-完全问题已被研究多年.模拟退火法是一种新的通用启发式优化算法,现已广泛用于解决大规模集成电路逻辑布线设计、图象处理等组合优化问题.本文通过对布局问题及模拟退火算法的分析,将它们综合起来构成了求解布局问题的模拟退火算法.计算结果表明,本文算法得到的解优于传统优化方法所得到的解;文章还通过实验对算法中各参数所起作用进行了论述. 展开更多
关键词 布局问题 模拟退火算法 NP-完全问题
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汽车悬架控制系统研究动态与展望 被引量:24
19
作者 高国生 杨绍普 郭京波 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期279-284,共6页
综述汽车悬架控制系统的基本类型 ,半主动控制和主动控制的控制策略。由于智能阻尼装置具有机械结构简单 ,动态范围大 ,能耗低等特点 ,是一种非常有前途的半主动减振装置。介绍电流变液体及磁流变液体和装置的主要特点与优点 ,并给出智... 综述汽车悬架控制系统的基本类型 ,半主动控制和主动控制的控制策略。由于智能阻尼装置具有机械结构简单 ,动态范围大 ,能耗低等特点 ,是一种非常有前途的半主动减振装置。介绍电流变液体及磁流变液体和装置的主要特点与优点 ,并给出智能阻尼器的模型。着重论述几种控制方法在汽车悬架控制系统中的应用 ,探讨今后的研究方向和发展趋势。 展开更多
关键词 汽车悬架 半主动控制 主动控制 非线性控制 智能阻尼装置 控制系统
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柴油车微粒捕捉器再生控制策略 被引量:17
20
作者 资新运 宁智 +2 位作者 张春润 贺宇 王宪成 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期106-110,共5页
对柴油车微粒捕捉器的各种再生控制方法进行了比较分析 ,并对背压控制方法进行了试验研究。利用背压模拟装置替代微粒捕捉器 ,研究了排气背压对 YC6 10 8柴油机的动力性、燃油经济性、排放和排温等参数的影响 ,在此基础上讨论了微粒捕... 对柴油车微粒捕捉器的各种再生控制方法进行了比较分析 ,并对背压控制方法进行了试验研究。利用背压模拟装置替代微粒捕捉器 ,研究了排气背压对 YC6 10 8柴油机的动力性、燃油经济性、排放和排温等参数的影响 ,在此基础上讨论了微粒捕捉器定背压再生控制方法的可行性及控制限值。首次提出利用排气温度对背压控制方法进行修正 。 展开更多
关键词 柴油机 微粒捕捉器 再生控制 背压控制 排气温度 修正 动力性 燃油经济性
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