汽车制造与装配技术专业人才培养模式研究 被引量：10

1

作者 王京 孟冬菊 王纪东 《职业技术教育》 北大核心 2009年第14期59-61,共3页

汽车制造与装配技术专业的培养目标决定了教学必须采用工学结合的人才培养模式,其具体实施路径为,基于现代职教理念,校企共建"汽车工厂"教学平台,在此平台上构建"141"教学模式,设置综合教学项目,采用角色扮演增强... 汽车制造与装配技术专业的培养目标决定了教学必须采用工学结合的人才培养模式,其具体实施路径为,基于现代职教理念,校企共建"汽车工厂"教学平台,在此平台上构建"141"教学模式,设置综合教学项目,采用角色扮演增强学生的社会能力,对学生成绩进行评价,为学生提供职业资格证书,促进"双师型"教师队伍的成长。 展开更多

关键词 汽车制造与装配技术 人才培养模式 工学结合 汽车工厂

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职业院校教师课堂教学评价的方法与实践 被引量：9

2

作者 王霆 王纪东 《教育与职业》 北大核心 2010年第30期189-191,共3页

教师评价是对教师工作的绩效、职责、素质等几方面的全面衡量。文章以＂职业教育教学质量是核心、教师发展是关键＂为评价的基本出发点,构建符合职业院校教师发展实际的、更加科学合理的教师课堂教学评价机制,促进教师教学能力的提高。... 教师评价是对教师工作的绩效、职责、素质等几方面的全面衡量。文章以＂职业教育教学质量是核心、教师发展是关键＂为评价的基本出发点,构建符合职业院校教师发展实际的、更加科学合理的教师课堂教学评价机制,促进教师教学能力的提高。以＂课堂教学评价＂的方法为重点,探讨一种符合职业院校教学特点的课堂教学评价量表,并对该评价量表加以实践和分析。 展开更多

关键词 教师评价 评价量表 评价应用 评价分析

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热锻参数对汽车转向节力学性能的影响分析 被引量：5

3

作者 成林 张文明 隋美丽 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第9期148-151,共4页

采用不同的始锻温度、终锻温度和锻压速度对汽车转向节进行了锻造,并进行了拉伸性能和冲击性能的测试与分析。结果表明：随始锻温度从1050℃增大到1200℃或终锻温度从880℃增大到1040℃,汽车转向节的抗拉强度、屈服强度不断增大,而断后... 采用不同的始锻温度、终锻温度和锻压速度对汽车转向节进行了锻造,并进行了拉伸性能和冲击性能的测试与分析。结果表明：随始锻温度从1050℃增大到1200℃或终锻温度从880℃增大到1040℃,汽车转向节的抗拉强度、屈服强度不断增大,而断后伸长率和冲击吸收功不断减小;随锻压速度从60 mm/s增加至300 mm/s,汽车转向节的抗拉强度、屈服强度先增大后减小,而断后伸长率和冲击吸收功先减小后增大。汽车转向节合理的始锻温度、终锻温度和锻压速度分别为1175℃、960℃、180 mm/s。 展开更多

关键词 热锻参数 汽车转向节 拉伸性能 冲击性能

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搅拌铸造对汽车空调压缩机轴用20CrVCe钢性能的影响 被引量：2

4

作者 成林 隋美丽 +1 位作者 王谷娜 张文明 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第11期108-110,113,共4页

利用不同工艺铸造了汽车空调压缩机轴用新型20Cr VCe钢试样,并进行了试样的力学性能和磨损性能的测试与分析。结果表明：搅拌铸造能显著提高试样的强度和磨损性能。随浇注时机械振动频率的增大,试样的强度和磨损性能均先提高后下降。与... 利用不同工艺铸造了汽车空调压缩机轴用新型20Cr VCe钢试样,并进行了试样的力学性能和磨损性能的测试与分析。结果表明：搅拌铸造能显著提高试样的强度和磨损性能。随浇注时机械振动频率的增大,试样的强度和磨损性能均先提高后下降。与常规铸造相比,采用40 Hz机械振动频率的搅拌铸造,试样的抗拉强度增大40 MPa,屈服强度增大44 MPa,断后伸长率减小0.5%,磨损体积减小13.2×10^-3）mm^3。铸造工艺优选为：浇注时40 Hz机械振动频率的搅拌铸造。 展开更多

关键词 铸造工艺 搅拌铸造 20Cr VCe钢 力学性能 磨损性能 机械振动频率

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基于校企导师制的翻转学期教学模式探索实践——以汽车制造与装配技术专业为例 被引量：4

5

作者 王京 马峻 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2015年第8期151-154,共4页

在埃里克·马祖尔和建构主义理论的指导下,借鉴翻转课堂的核心理论,提出了翻转学期教学模式,以汽车制造与装配技术为例,设计了由1名学校导师和若干名企业导师组成导师团队(即1+N导师制)、解决企业实践与学校教育深入互嵌的人才培养... 在埃里克·马祖尔和建构主义理论的指导下,借鉴翻转课堂的核心理论,提出了翻转学期教学模式,以汽车制造与装配技术为例,设计了由1名学校导师和若干名企业导师组成导师团队(即1+N导师制)、解决企业实践与学校教育深入互嵌的人才培养方案,该方案对于当前研究现代学徒制技术技能人才的培养提供了有益的案例。 展开更多

关键词 翻转学期教学 导师制 职业教育 教学模式

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基于DOE的汽车保险杠注塑工艺参数的优化方法研究 被引量：21

6

作者 冯志新 《塑料工业》 CSCD 北大核心 2017年第7期73-76,共4页

以汽车保险杠为例,研究了其注塑工艺参数的优化方法。利用Moldflow软件设计了一套具有时序控制方案的热流道注塑系统,减少了熔接痕缺陷的存在。以保险杠注塑过程中熔体温度、模具温度、保压时间为实验因子,以最大锁模力和成型后的最大... 以汽车保险杠为例,研究了其注塑工艺参数的优化方法。利用Moldflow软件设计了一套具有时序控制方案的热流道注塑系统,减少了熔接痕缺陷的存在。以保险杠注塑过程中熔体温度、模具温度、保压时间为实验因子,以最大锁模力和成型后的最大变形量为目标变量进行了实验设计,最终得到了多目标优化的方法和参考优化方案。 展开更多

关键词 汽车保险杠 注塑 实验设计 工艺参数 优化

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基于职业成长轨迹的实践教学体系构建研究 被引量：2

7

作者 王京 吕世霞 《教育与职业》 北大核心 2013年第14期155-156,共2页

基于职业成长轨迹是职业院校实践教学体系构建的重要思路,实践教学体系因企业注入生命力而有价值,符合教育规律,具有普遍的适用性,能够在教学中培养出学生的软硬技能,实现校企人才培养中的有机对接和和谐过渡。文章深入挖掘实践教学体... 基于职业成长轨迹是职业院校实践教学体系构建的重要思路,实践教学体系因企业注入生命力而有价值,符合教育规律,具有普遍的适用性,能够在教学中培养出学生的软硬技能,实现校企人才培养中的有机对接和和谐过渡。文章深入挖掘实践教学体系的纽带地位、横纵向发展需求、双元特性和立体资源本质等特点,提炼了体系构建的视野、内容、主线、教学模式、评价方法、实施团队和管理模式。 展开更多

关键词 职业院校 职业成长轨迹 实践教学体系

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生物柴油作为汽车新能源的特点 被引量：2

8

作者 马其华 宋建桐 《农业装备与车辆工程》 2007年第11期6-8,29,共4页

近年来,随着人们对有限石油资源的认识,意识到应减少对其作为主要能源的依赖,在全球范围内加快了对可再生能源的研究。生物柴油是很具潜力的汽车可再生替代燃料。它是一种可再生、环保的替代能源,它可以在未做任何改动的柴油机上燃用。... 近年来,随着人们对有限石油资源的认识,意识到应减少对其作为主要能源的依赖,在全球范围内加快了对可再生能源的研究。生物柴油是很具潜力的汽车可再生替代燃料。它是一种可再生、环保的替代能源,它可以在未做任何改动的柴油机上燃用。本文通过对生物柴油作为汽车燃料特点的分析,指出生物柴油作为一种新型燃料,是目前柴油的较好替代品,认为生物柴油作为汽车新能源具有很好的实用意义和很大的发展潜力。 展开更多

关键词 生物柴油 可再生 代用燃料 汽车

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CNG/汽油两用汽车发动机动力性分析及改善研究 被引量：1

9

作者 马其华 任洪娟 宋建桐 《拖拉机与农用运输车》 2009年第6期105-106,109,共3页

电喷汽油机使用CNG燃料后,动力性有所下降,针对此情况,提出以油门开度信号为控制信号,在小负荷工况下,燃用CNG;在大负荷工况下,改烧气为烧油的模式。通过电喷发动机台架试验证明,采用此燃烧模式在发动机大负荷工况下,动力性改善效果明显... 电喷汽油机使用CNG燃料后,动力性有所下降,针对此情况,提出以油门开度信号为控制信号,在小负荷工况下,燃用CNG;在大负荷工况下,改烧气为烧油的模式。通过电喷发动机台架试验证明,采用此燃烧模式在发动机大负荷工况下,动力性改善效果明显,燃料能耗有所下降。 展开更多

关键词 CNG 发动机 动力性改善

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高职院校汽车专业教师能力模型的分析研究

10

作者 王纪东 吕江毅 《教育与职业》 北大核心 2012年第23期62-63,共2页

师资是高职院校发展的一个瓶颈,如何培养与建设可持续发展的教师队伍,是高职院校建设中要面对和解决的课题。文章以汽车职业院校教师为例,调查分析了企业、学校和学生对教师能力的需求,构建了拟人化的教师理想能力模型,探索性地提出了... 师资是高职院校发展的一个瓶颈,如何培养与建设可持续发展的教师队伍,是高职院校建设中要面对和解决的课题。文章以汽车职业院校教师为例,调查分析了企业、学校和学生对教师能力的需求,构建了拟人化的教师理想能力模型,探索性地提出了师资队伍建设特别是青年教师培养的策略。 展开更多

关键词 汽车专业 高职院校 教师能力模型

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基于WOA算法的电动汽车感应驱动系统控制器的参数整定 被引量：4

11

作者 张华磊 吕江毅 成林 《山东农业大学学报（自然科学版）》 北大核心 2019年第1期163-166,共4页

为提高电动汽车感应驱动系统PID控制精度,将鲸鱼优化算法与PID控制相结合,提出一种基于WOA算法的电动汽车用感应驱动系统控制器参数整定方法。为了获取高质量的控制效果,选择误差绝对值时间积分性能指标为适应度函数。结果表明,在电动... 为提高电动汽车感应驱动系统PID控制精度,将鲸鱼优化算法与PID控制相结合,提出一种基于WOA算法的电动汽车用感应驱动系统控制器参数整定方法。为了获取高质量的控制效果,选择误差绝对值时间积分性能指标为适应度函数。结果表明,在电动汽车电动机PID参数寻优过程中,与PSO-PID、GA-PID和PID相比,WOA-PID控制器的超调量更小和响应时间更快,控制品质更高,能够更快地进入稳定状态。 展开更多

关键词 鲸鱼优化算法 电动汽车 控制器 参数

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多向锻造对汽车电池负极合金组织及性能的影响

12

作者 甄雪松 赵丽丽 《热加工工艺》 北大核心 2022年第23期105-108,共4页

为了研究多向锻造对新能源汽车电池负极合金组织与性能的影响,对V_(3)TiNi_(0.56)Al_(0.3)新能源汽车电池负极合金进行了多向锻造试验,并通过金相显微镜、扫描电镜、充放电循环试验和耐碱液腐蚀试验等方法,进行了多向锻造合金与未锻造... 为了研究多向锻造对新能源汽车电池负极合金组织与性能的影响,对V_(3)TiNi_(0.56)Al_(0.3)新能源汽车电池负极合金进行了多向锻造试验,并通过金相显微镜、扫描电镜、充放电循环试验和耐碱液腐蚀试验等方法,进行了多向锻造合金与未锻造合金的显微组织、电化学稳定性和耐碱液腐蚀性能的测试与对比分析。结果表明:与未锻造合金相比,多向锻造合金内部晶粒明显细化,组织分布更均匀,第二相呈密集连续的三维网状分布;充放电循环100次后多向锻造合金的放电容量衰减率减小了46%,合金的电化学稳定性大幅提高;多向锻造合金的腐蚀电位正移了109 mV,合金耐碱液腐蚀性能得到改善。多向锻造V_(3)TiNi_(0.56)Al_(0.3)新能源汽车电池负极合金具有更好的市场应用前景。 展开更多

关键词 新能源汽车电池负极合金 V_(3)TiNi_(0.56)Al_(0.3)合金 多向锻造 电化学稳定性 耐碱液腐蚀性能

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引燃柴油量对双燃料发动机循环变动的影响

13

作者 宋建桐 杨屏 +1 位作者 王楠 赵畅 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第8期44-47,共4页

为了降低重型高压共轨柴油机燃用LNG-柴油的燃烧循环变动,优化引燃柴油量控制,通过双燃料发动机试验台架,研究了在最大转矩转速1600r/min,功率输出为73kW工况下,随引燃柴油喷油量的增加,峰值压力、峰值压力升高率、平均指示压力循环变... 为了降低重型高压共轨柴油机燃用LNG-柴油的燃烧循环变动,优化引燃柴油量控制,通过双燃料发动机试验台架,研究了在最大转矩转速1600r/min,功率输出为73kW工况下,随引燃柴油喷油量的增加,峰值压力、峰值压力升高率、平均指示压力循环变动的变化趋势。研究结果表明,随引燃柴油量的增加,双燃料发动机的峰值压力、峰值压力升高率和平均指示压力的循环变动趋势相同,它们的均值均增大,标准差减小,循环分布集中,循环变动系数降低。在不导致爆震燃烧的前提下,适当增大引燃柴油量,能够改善双燃料发动机的燃烧稳定性。 展开更多

关键词 共轨柴油机 天然气 双燃料 引燃柴油量 循环变动

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考虑认知心理的综合客运枢纽导向标识系统详细设计 被引量：1

14

作者 彭飞 张蜇 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期165-172,共8页

为探究综合客运枢纽导向标识系统设计方法,首先,在分析乘客引导信息需求的基础上,建立基于认知心理学的乘客与信息交互模型;其次,考虑标识版面信息展示能力和安装角度,建立基于多目标优化的综合客运枢纽导向标识系统设计模型,提出启发... 为探究综合客运枢纽导向标识系统设计方法,首先,在分析乘客引导信息需求的基础上,建立基于认知心理学的乘客与信息交互模型;其次,考虑标识版面信息展示能力和安装角度,建立基于多目标优化的综合客运枢纽导向标识系统设计模型,提出启发式算法求解模型,解决多个优化设计方案难以选择的难题;最后,将该模型应用于枢纽换乘层导向标识系统设计。研究结果表明:本文模型能够得出满足乘客引导需求且最经济的导向标识系统设计方案;参数敏感性分析得出通过减少乘客注意力干扰或降低客流拥挤度可减少标识和信息数量,且本文模型能够得出最优的引导信息字符尺寸。研究结果可为面向乘客友好的导向标识系统详细设计提供有效的理论方法。 展开更多

关键词 综合客运枢纽 导向标识系统 详细设计 引导信息需求 认知心理 交互模型 启发式算法

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引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响 被引量：11

15

作者 张春化 李刚 +1 位作者 宋建桐 李阳阳 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期229-233,共5页

以一台涡轮增压六缸柴油机改造的发动机为试验对象,研究引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响。研究了不同喷油正时下的双燃料发动机的缸内压力、压力升高率、缸内温度、燃烧放热规律、循环变动等参数。研究结果表明:... 以一台涡轮增压六缸柴油机改造的发动机为试验对象,研究引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响。研究了不同喷油正时下的双燃料发动机的缸内压力、压力升高率、缸内温度、燃烧放热规律、循环变动等参数。研究结果表明:引燃柴油喷油正时对双燃料发动机燃烧特性影响很大。随引燃柴油喷油正时的增大,最高缸内压力、最高压力升高率、最大燃烧温度和最大瞬时放热率先升高后降低且所对应的曲轴转角减小;峰值压力循环变动系数先降低后增大,峰值压力升高率循环变动系数降低。 展开更多

关键词 内燃机 LNG-柴油双燃料 引燃柴油喷油正时 压力升高率 放热率 循环变动

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替代率对柴油引燃天然气发动机性能的影响 被引量：17

16

作者 宋建桐 张春化 +1 位作者 吴晗 陈金柱 《甘肃农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期151-155,共5页

为研究替代率对柴油引燃压缩天然气(CNG)发动机性能的影响,将涡轮增压柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机.在原柴油机柴油喷射系统中加装喷油泵齿条限位装置,并加装电控系统和天然气供给系统,控制柴油和CNG的喷射量.利用发动机... 为研究替代率对柴油引燃压缩天然气(CNG)发动机性能的影响,将涡轮增压柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机.在原柴油机柴油喷射系统中加装喷油泵齿条限位装置,并加装电控系统和天然气供给系统,控制柴油和CNG的喷射量.利用发动机台架试验,对比分析不同替代率对柴油引燃天然气双燃料发动机燃料经济性和排放特性的影响,研究了双燃料发动机在转速为1 400r/min、全负荷下的NOx、HC、CO与碳烟排放及有效燃料消耗率.结果表明:与原柴油机相比,双燃料发动机替代率为32.7%、38.9%、41.6%、47.2%、51.3%、55.8%、61.5%、65.8%、70.7%、75.8%和80.9%的有效燃油消耗率平均降低了5.4%;NOx排放平均升高了22.1%;HC排放平均升高了344倍;CO排放平均降低了20.1%;碳烟排放平均降低了47.9%. 展开更多

关键词 发动机 替代率 柴油 天然气 双燃料

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高档数控机床静压转台双环形油腔流场特性仿真 被引量：6

17

作者 王京 申峰 +2 位作者 周彬 李金义 肖加锋 《液压与气动》 北大核心 2021年第11期69-75,共7页

为了提高高档数控机床的加工精度和稳定性,设计了一种新型的双环形油腔结构。基于流体动力学理论,并采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟方法,研究了入口雷诺数对油腔内部流场结构和油腔承载力的影响。结果表... 为了提高高档数控机床的加工精度和稳定性,设计了一种新型的双环形油腔结构。基于流体动力学理论,并采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟方法,研究了入口雷诺数对油腔内部流场结构和油腔承载力的影响。结果表明:入口雷诺数对于油腔内部流场结构和油腔承载力均具有重要影响;随着入口雷诺数的增大,油腔中心凹槽内部由单胞对流发展成多胞对流;同时,油腔承载力也相应增加。通过与传统圆形油腔对比发现,在相同入口雷诺数条件下,双环形油腔具有更高的承载力。该研究对设计高档数控机床新型油腔结构、优化油腔几何结构、提高承载力和加工精度有指导意义。 展开更多

关键词 高档数控机床 静压支承 油腔 承载力 流场特性

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基于眼动追踪技术的WinCC界面评价 被引量：4

18

作者 王京 马峻 吕世霞 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2019年第6期53-57,共5页

为了降低传统界面评估方法中的主观影响和误差,使用眼动仪对3种WinCC显示界面进行了数据认读和异常数据搜索实验,实验数据与界面主观评价进行了分析比较。结果显示;增大显示数字的字号及增加背景提示色面积有助于数据认读的效率提高;注... 为了降低传统界面评估方法中的主观影响和误差,使用眼动仪对3种WinCC显示界面进行了数据认读和异常数据搜索实验,实验数据与界面主观评价进行了分析比较。结果显示;增大显示数字的字号及增加背景提示色面积有助于数据认读的效率提高;注视点个数、注视总时间、眼跳次数、扫视总长度、平均瞳孔直径5个眼动指标对客观评价界面的具有可用性。 展开更多

关键词 显示界面 界面评价 眼动数据 WINCC

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喷油正时对电控共轨柴油机燃用LNG-柴油双燃料的影响 被引量：6

19

作者 宋建桐 张春化 李婕 《车用发动机》 北大核心 2015年第6期85-89,共5页

为了在电控共轨柴油机上应用LNG,将电控共轨柴油机改装为柴油引燃天然气双燃料发动机,研究了引燃柴油喷油正时对双燃料发动机性能与排放的影响。试验选取最大扭矩转速1 600r/min和标定转速2 500r/min,在不同油门开度工况下研究了双燃料... 为了在电控共轨柴油机上应用LNG,将电控共轨柴油机改装为柴油引燃天然气双燃料发动机,研究了引燃柴油喷油正时对双燃料发动机性能与排放的影响。试验选取最大扭矩转速1 600r/min和标定转速2 500r/min,在不同油门开度工况下研究了双燃料发动机的功率、燃料消耗量、有效燃料消耗率和排放。试验结果表明:随喷油正时的提前,双燃料发动机的输出功率先增大后降低;有效燃料消耗率先降低后增大,并在最大功率正时处达到最低;HC,CO和炭烟排放降低,CO2排放升高;油门开度较小时的NOx排放降低,而油门开度较大时升高。 展开更多

关键词 柴油机 液化天然气 多元燃料发动机 喷油正时

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用化学——电积法从废旧镀锡铜线中回收铜锡 被引量：3

20

作者 汪新锋 丁云集 +2 位作者 杨屏 苟维杰 狄春阳 《湿法冶金》 CAS 北大核心 2017年第2期137-142,共6页

研究了采用化学—电积法从废旧镀锡铜线中回收铜、锡,采用H_2SO_4-CuSO_4体系从镀锡铜线中脱锡,然后根据铜-锡电极电位差,在恒压条件下分步电积得到铜和锡,再通过添加Cu_2(OH)_2CO_3实现电积尾液循环利用。考察了浸出剂成分、浸出时间... 研究了采用化学—电积法从废旧镀锡铜线中回收铜、锡,采用H_2SO_4-CuSO_4体系从镀锡铜线中脱锡,然后根据铜-锡电极电位差,在恒压条件下分步电积得到铜和锡,再通过添加Cu_2(OH)_2CO_3实现电积尾液循环利用。考察了浸出剂成分、浸出时间、浸出温度对脱锡效果的影响,以及电积液成分、电压和阳极材料对铜、锡电积回收率的影响。结果表明:在CuSO_4·5H_2O质量浓度120~140g/L、H_2SO_4质量浓度75~100g/L、硼酸质量浓度20g/L、浸出温度30℃、浸出时间30min条件下,铜、锡分离效果较好;在电积电压2.00V条件下,铜电积回收率接近100%;在电积电压3.00V条件下,锡电积直接回收率达80%;石墨电极的铜、锡回收效果优于不锈钢电极的回收效果。 展开更多

关键词 镀锡铜线 电积 分离 铜 锡 回收

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