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OP2S柴油机气口参数的多目标优化研究
1
作者
马赫阳
李向荣
+1 位作者
杨伟
刘福水
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期74-80,共7页
通过建立GT-Power仿真模型,分析了不同进、排气口高度及宽度对对置活塞二冲程(OP2S)柴油机动力性和换气性能的影响规律。采用多目标优化方法,在不同转速下优化了OP2S柴油机的平均指示压力、扫气效率和捕获率,并综合评价了OP2S柴油机的...
通过建立GT-Power仿真模型,分析了不同进、排气口高度及宽度对对置活塞二冲程(OP2S)柴油机动力性和换气性能的影响规律。采用多目标优化方法,在不同转速下优化了OP2S柴油机的平均指示压力、扫气效率和捕获率,并综合评价了OP2S柴油机的动力性和换气性能。研究表明,最优进、排气口高度随着转速的增加而增大,并且与固定气口高度相比,采用可变气口高度可使平均指示压力明显提高,说明在OP2S柴油机中采用可变气口高度技术实现可变配气相位对性能的提高具有重要意义。
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关键词
内燃机
对置活塞二冲程
扫气
多目标优化
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职称材料
题名
OP2S柴油机气口参数的多目标优化研究
1
作者
马赫阳
李向荣
杨伟
刘福水
机构
北京理工大学
机械与车辆学院发动机研究所
北京理工大学高效低排放内燃机技术工业和信息化部重点实验室
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期74-80,共7页
文摘
通过建立GT-Power仿真模型,分析了不同进、排气口高度及宽度对对置活塞二冲程(OP2S)柴油机动力性和换气性能的影响规律。采用多目标优化方法,在不同转速下优化了OP2S柴油机的平均指示压力、扫气效率和捕获率,并综合评价了OP2S柴油机的动力性和换气性能。研究表明,最优进、排气口高度随着转速的增加而增大,并且与固定气口高度相比,采用可变气口高度可使平均指示压力明显提高,说明在OP2S柴油机中采用可变气口高度技术实现可变配气相位对性能的提高具有重要意义。
关键词
内燃机
对置活塞二冲程
扫气
多目标优化
Keywords
IC engine
opposed-piston two-stroke
scavenging
multi-objective optimization
分类号
TK421.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
OP2S柴油机气口参数的多目标优化研究
马赫阳
李向荣
杨伟
刘福水
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
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