锂电池火灾爆炸风险九度分析模型及安全防范策略研究

1

作者 李季梅 陈宁 姚晓晖 《消防科学与技术》 北大核心 2025年第1期1-9,共9页

提出九度分析模型,从技术本体、致灾能量、风险受体以及管控能力等方面系统地刻画了锂电池火灾爆炸风险的特征。以手机、电动自行车和电动汽车这3个主要的个人终端应用领域为例,利用该模型得出电动自行车锂电池火灾爆炸风险最高。基于... 提出九度分析模型,从技术本体、致灾能量、风险受体以及管控能力等方面系统地刻画了锂电池火灾爆炸风险的特征。以手机、电动自行车和电动汽车这3个主要的个人终端应用领域为例,利用该模型得出电动自行车锂电池火灾爆炸风险最高。基于锂电池火灾爆炸成灾过程分析,从技术本体约束、风险致因能量控制、能量释放路径屏蔽及风险受体防护4个方面提出安全防范措施,为锂电池技术的安全发展提供支撑,也为其他新能源技术的风险分析与安全防范提供思路。 展开更多

关键词 新能源 锂电池 火灾爆炸风险 九度分析模型 安全防范

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某地铁线地下段普通道床振源随机性研究

2

作者 汪友晗 廖英英 +1 位作者 张培杰 张厚贵 《振动与冲击》 北大核心 2025年第8期309-314,共6页

长期以来对城市轨道交通引起的环境振动进行环境影响评价时,常采用HJ453的链式公式进行初步预测。其中,振动源强的选取对最终的预测结果、控制措施将产生决定性的影响。为揭示作为参考基准的普通整体道床振动源强选取原则,选取北京地铁... 长期以来对城市轨道交通引起的环境振动进行环境影响评价时,常采用HJ453的链式公式进行初步预测。其中,振动源强的选取对最终的预测结果、控制措施将产生决定性的影响。为揭示作为参考基准的普通整体道床振动源强选取原则,选取北京地铁某条线路4个测试条件相似的现场试验数据进行统计分析。研究结果表明:在经过统计假设检验后,振动源强仍然满足正态分布特征,表明采用一定置信系数的统计数据表征振动源强具有一定的合理性;即便在线路条件、行车速度、隧道埋深、车辆运营状态等条件相似的情况下,不同普通整体道床振动源强仍然表现出了较大的差异性,这表明工程类比法获取的小样本振源数据不能作为环评预测唯一的参考依据;如采用现行标准的均值来进行预测,传统采用80 dB的振动源强作为普通整体道床的参考数值可获得偏于保守的结果。 展开更多

关键词 地铁 现场测试 振动源强 数据分布 差异性

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规范常态演练推动地方森林消防队伍应急能力提升——以北京市区级森防队伍为例 被引量：1

3

作者 周睿 王培怡 +2 位作者 陈筱青 张鹏 武英达 《森林防火》 2024年第3期29-33,共5页

基于对北京市区级森林消防队伍年度应急演练现状的深入调研,针对演练实践中普遍存在的侧重不明、演训不分、实战贴合性不强及评估反馈机制缺失等问题,系统提出了涵盖年度演练计划科学制定、演练方案精细化设计与实施、以及演练后全面评... 基于对北京市区级森林消防队伍年度应急演练现状的深入调研,针对演练实践中普遍存在的侧重不明、演训不分、实战贴合性不强及评估反馈机制缺失等问题,系统提出了涵盖年度演练计划科学制定、演练方案精细化设计与实施、以及演练后全面评估与反馈机制构建的工作建议。旨在通过规范化、常态化的应急演练流程,强化预案验证,提升队伍专业技能,优化跨部门协作机制,从而全面增强地方森林消防队伍的应急响应与救援能力,为森林火灾防控工作提供坚实的实践指导与理论支撑。 展开更多

关键词 地方森防队伍 应急演练 演练计划 评估和反馈 救援能力

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地基和基础对建筑物地铁振动响应影响的研究 被引量：2

4

作者 张婧 宋瑞祥 +3 位作者 刘必灯 邬玉斌 吴琼 杨洁 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第1期247-254,共8页

随着我国地铁建设的飞速发展和城市用地日益紧缺,建筑物与地铁线路的距离越来越近。对于临近地铁的新建建筑,在设计阶段对于建筑结构开展抑制地铁振动的优化设计渐趋必要。以某临近地铁的待建建筑物为研究对象,采用数值仿真方法,对不同... 随着我国地铁建设的飞速发展和城市用地日益紧缺,建筑物与地铁线路的距离越来越近。对于临近地铁的新建建筑,在设计阶段对于建筑结构开展抑制地铁振动的优化设计渐趋必要。以某临近地铁的待建建筑物为研究对象,采用数值仿真方法,对不同基础形式(桩筏基础和筏板基础)及不同地基类型(非挤土地基和挤土地基)建筑物的地铁振动响应进行对比分析,结果表明:桩筏基础抑制地铁振动的能力略优于筏板基础,基础形式变化对建筑物室外振动的影响不显著,且不会改变建筑物室内振动水平随楼层升高的变化规律,基础形式不同使建筑室内振动分布发生变化,但变化的规律性不显著;非挤土地基抑制地铁振动的能力明显优于挤土地基,地基类型变化亦不会改变建筑物室内振动水平随楼层升高的变化规律,但对建筑室外和室内振动响应的影响都较为显著。 展开更多

关键词 振动与波 地铁振动控制 地基基础 建筑结构 振动响应 数值仿真

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改进模糊聚类语义分割声环境功能区划图

5

作者 曾宇 姚琨 秦勤 《噪声与振动控制》 北大核心 2025年第2期210-215,共6页

声环境功能区划多采用地理信息系统进行研究,但公开发布的声环境功能区划方案中的文字和图片无法直接用于地理信息系统分析。首先提出改进模糊C均值聚类超像素方法,对声环境功能区划图进行语义分割以获取声功能区信息。接着采用简单线... 声环境功能区划多采用地理信息系统进行研究,但公开发布的声环境功能区划方案中的文字和图片无法直接用于地理信息系统分析。首先提出改进模糊C均值聚类超像素方法,对声环境功能区划图进行语义分割以获取声功能区信息。接着采用简单线性迭代聚类构建超像素,提取声环境功能区划图特征矩阵,基于K-means++改进模糊C均值聚类算法,语义分割超像素粒化的声环境功能区划图,并以声功能区面积占比计算结果偏差为评价指标,分析超像素尺度对分割结果的影响。然后基于不同图像特征矩阵构建方法和聚类中心初始化方法,使用模糊C均值聚类、高斯混合模型聚类、K-medoids聚类语义分割声环境功能区划图,最后比较不同组合方案的声功能区面积占比计算结果偏差,验证方法的有效性。 展开更多

关键词 声学 声环境功能区划图 彩色图像分割 模糊C均值聚类 简单线性迭代聚类 K-means++算法

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选煤厂产品结构多元化发展的研究与探索 被引量：1

6

作者 朱博文 贾晋 +1 位作者 宋丹 刘金艳 《煤炭加工与综合利用》 CAS 2024年第6期47-49,共3页

介绍了晋能控股煤业集团煤炭洗选基本现状及煤炭资源优势,针对企业产品结构单一、产品开发与利用率较低的问题,以同忻选煤厂为试点,通过工艺优化、系统改造,调整产品结构,生产炼焦配煤,以点带面,逐步形成集团气精煤及弱粘煤产品规模竞... 介绍了晋能控股煤业集团煤炭洗选基本现状及煤炭资源优势,针对企业产品结构单一、产品开发与利用率较低的问题,以同忻选煤厂为试点,通过工艺优化、系统改造,调整产品结构,生产炼焦配煤,以点带面,逐步形成集团气精煤及弱粘煤产品规模竞争优势,不断增强企业的盈利能力、抗风险能力和核心竞争力。 展开更多

关键词 选煤厂 动力煤 1/3焦煤 炼焦配煤

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开孔泡沫铝无规则入射的吸声性能研究

7

作者 盖晓玲 陈祥 +3 位作者 徐颖 刘磊 蔡泽农 赵佳美 《声学技术》 CSCD 北大核心 2024年第2期249-252,共4页

通过混响室对不同厚度的开孔泡沫铝在不同背腔深度下的吸声性能进行测试,获得了不同厚度的泡沫铝板在不同腔深下的吸声系数。研究表明在频率低于630 Hz时,不同厚度泡沫铝板的吸声系数随着背腔深度的增加逐渐提高。在630~5 000 Hz频率范... 通过混响室对不同厚度的开孔泡沫铝在不同背腔深度下的吸声性能进行测试,获得了不同厚度的泡沫铝板在不同腔深下的吸声系数。研究表明在频率低于630 Hz时,不同厚度泡沫铝板的吸声系数随着背腔深度的增加逐渐提高。在630~5 000 Hz频率范围内,当泡沫铝材料的厚度大于4 mm,背腔深度大于40 mm时,不同厚度泡沫铝板的吸声系数均大于0.6。计算了不同厚度的开孔泡沫铝材料在不同背腔条件下的降噪系数,为泡沫铝材料的实际工程应用提供参数选择。 展开更多

关键词 开孔泡沫铝 混响室 吸声系数 降噪系数

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双层超材料板的带隙特征与隔声性能研究

8

作者 刘兵飞 郝杨杰 +3 位作者 赵寰宇 肖伟民 盖晓玲 骆岩红 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第4期270-277,共8页

通过设计槽形双环共振单元,构造正方点阵、三角点阵双层超材料板,采用有限元法计算他们的弯曲波低频带隙,而局域共振产生负的动态质量密度的频率段与带隙很好地吻合。对于相同晶格常数和材料组分条件下,在弯曲波带隙频率范围分析正方点... 通过设计槽形双环共振单元,构造正方点阵、三角点阵双层超材料板,采用有限元法计算他们的弯曲波低频带隙,而局域共振产生负的动态质量密度的频率段与带隙很好地吻合。对于相同晶格常数和材料组分条件下,在弯曲波带隙频率范围分析正方点阵、三角点阵双层超材料板的双环旋转角β、声波入射角θ对隔声量STL的影响。与常见同质量均质双层板比较,这种新型双层超材料板具有频率低、结构简单、体积小等优点,在减振降噪工程领域有着广阔应用前景。 展开更多

关键词 声学 双层超材料板 弯曲波 低频带隙 点阵类型 隔声特性

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车辆段组合减振道岔振动特性及传递规律研究

9

作者 刘杰 杜飞 +2 位作者 张培杰 廖英英 张厚贵 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4507-4519,共13页

车辆段内列车频繁运行导致的振动问题严重影响了上盖建筑的居住舒适性。由于车辆段内轨道主要由有砟轨道道岔群组成,有砟道床系统本身的几何不平顺劣化及道岔各部位刚度不平顺导致的低频冲击振动成为车辆段振动控制的关键技术难点问题... 车辆段内列车频繁运行导致的振动问题严重影响了上盖建筑的居住舒适性。由于车辆段内轨道主要由有砟轨道道岔群组成,有砟道床系统本身的几何不平顺劣化及道岔各部位刚度不平顺导致的低频冲击振动成为车辆段振动控制的关键技术难点问题之一。为解决上述问题,护砟型弹性轨枕及减振型道砟垫的组合减振方案被提出并应用于某车辆段中。为明确护砟型弹性轨枕及减振型道砟垫的组合减振方案下试车线道岔段有砟道床的振动特性及传递规律,以采用组合减振的西安某地铁车辆段为例展开现场测试分析,通过频域内的可重复性试验验证测试数据的有效性。在此基础上,对道岔的入岔、岔心及出岔3个断面的钢轨、轨枕、地面测点进行时域、频域、最大Z振级以及传递损失分析。此外,通过与无减振车辆段的类比确定了组合减振措施的减振量及工作频段。研究结果表明:与其他无实施减振措施的车辆段测试结果相比,组合减振措施最大的减振效果在最大Z振级指标上达到了17.9 dB,除此之外,在1/3倍频程上组合减振措施的工作频带为5~315 Hz;钢轨及轨枕振动水平相当,表明提高扣件刚度和使用弹性轨枕让钢轨及轨枕形成整体化的设计具有明显的效果;道岔岔心的振动水平大于入岔及出岔断面,岔心和出岔引起的地面垂向振动的主要频率为12.5~125 Hz,且随着列车速度的增大入岔断面Z振级的增加也更为显著。研究结果可为地铁车辆段及上盖建筑的振动控制提供参考。 展开更多

关键词 地铁车辆段 现场实测 道岔 弹性轨枕 道砟垫 组合减振

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地铁邻近高层住宅建筑振动分布规律及影响因素研究 被引量：1

10

作者 曾钦娥 何蕾 +2 位作者 邬玉斌 宋瑞祥 户文成 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第6期242-248,共7页

通过有限元法建立轨道-隧道-土体-建筑大型精细化有限元模型,考虑轮轨激励的频率特性,结合源强原位测试验证模型的可靠性,在此基础上,系统研究建筑不同房间、楼板不同位置、不同楼层的振动分布规律,结合楼板的模态分析,重点研究不同房... 通过有限元法建立轨道-隧道-土体-建筑大型精细化有限元模型,考虑轮轨激励的频率特性,结合源强原位测试验证模型的可靠性,在此基础上,系统研究建筑不同房间、楼板不同位置、不同楼层的振动分布规律,结合楼板的模态分析,重点研究不同房间振动水平差异的形成原因。结果表明,同一楼层不同房间振动差异受楼板一阶固有频率与输入源强卓越频率重叠关系影响,不同房间的振动水平仿真结果差异达到15.1 dB;当房间楼板一阶固有频率远低于源强卓越频率时,房间楼板振动极值点出现在房间楼板中央以外的位置,反之则出现在楼板中央;振动随楼层高度的增加表现为波动变化规律,不同房间的最大值可能出现的位置为首层、中间层或顶层。 展开更多

关键词 振动与波 地铁 住宅建筑 室内振动 楼板固有频率

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聚苯乙烯发泡材料缓冲层抗冲击性能研究 被引量：1

11

作者 万日新 梁志 +4 位作者 许超 王成 李强 李谦 严操 《化纤与纺织技术》 CAS 2024年第9期32-35,共4页

聚苯乙烯发泡材料是一种完全的闭孔发泡形成的均匀蜂窝结构,具有轻量化、耐酸碱、导热系数低等特点,同时由于挤塑聚苯发泡结构的紧密相连且壁间无缝隙,其抗冲击强度极高,广泛应用在冲击防护领域。文章针对聚苯乙烯泡沫防护层配合芳纶模... 聚苯乙烯发泡材料是一种完全的闭孔发泡形成的均匀蜂窝结构,具有轻量化、耐酸碱、导热系数低等特点,同时由于挤塑聚苯发泡结构的紧密相连且壁间无缝隙,其抗冲击强度极高,广泛应用在冲击防护领域。文章针对聚苯乙烯泡沫防护层配合芳纶模压包壳,采用碰撞试验台检验碰撞后冲击加速度及冲击持续时间,研究同种聚苯乙烯材料,不同发泡密度对样本抗冲击性能影响。结果表明,在常温下,随着聚苯乙烯发泡密度的增大,冲击加速度升高,抗冲击性能下降;聚苯乙烯缓冲层密度越高,冲击全过程持续时间越短,冲击能量更快速地穿透缓冲层作用到样本内部,这对抗冲击性能极为不利;而聚苯乙烯缓冲层密度越低,包壳表面形成的冲击损伤面积越大,可在更广区域内分散、消耗冲击能量,降低冲击加速度。 展开更多

关键词 聚苯乙烯 冲击加速度 芳纶 发泡材料 缓冲层

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北京市自然灾害综合风险普查综合风险评估区划思路

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作者 张晓峰 张鹏 赵雪 《中国建设信息化》 2023年第21期48-50,共3页

“为中央和地方各级人民政府有效开展自然灾害防治工作、切实保障经济社会可持续发展提供权威的灾害风险信息和科学决策依据”是普查工作的根本目的。2020年5月31日,国务院办公厅正式印发《关于开展第一次全国自然灾害综合风险普查工作... “为中央和地方各级人民政府有效开展自然灾害防治工作、切实保障经济社会可持续发展提供权威的灾害风险信息和科学决策依据”是普查工作的根本目的。2020年5月31日,国务院办公厅正式印发《关于开展第一次全国自然灾害综合风险普查工作的通知》,在全国范围内开展第一次全国自然灾害综合风险普查工作。根据普查工作总体要求,普查工作分为调查和评估与区划两个阶段。 展开更多

关键词 自然灾害 国务院办公厅 灾害风险 科学决策依据 风险评估区划 中央和地方 总体要求 经济社会可持续发展

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贝叶斯优化模糊聚类地级行政区声环境 被引量：1

13

作者 曾宇 姚琨 +1 位作者 任爽 户文成 《应用声学》 CSCD 北大核心 2024年第2期385-392,共8页

声环境功能区划是噪声污染管理的重要手段。当前声环境功能区划研究大多是基于某个特定的地级行政区来进行的,难以反映各地级行政区声环境的异同。该文基于134个地级行政区的人口、面积、各声环境功能区面积和及面积占比,进行地级行政... 声环境功能区划是噪声污染管理的重要手段。当前声环境功能区划研究大多是基于某个特定的地级行政区来进行的,难以反映各地级行政区声环境的异同。该文基于134个地级行政区的人口、面积、各声环境功能区面积和及面积占比,进行地级行政区声环境表征和归一化处理。以轮廓系数作为聚类有效性评价指标,基于贝叶斯优化模糊聚类方法对地级行政区声环境表征进行聚类分析。通过与谱聚类、K-medoids聚类、高斯混合模型聚类的聚类性能对比,验证了该方法的有效性。结果表明,我国地级行政区声环境分为9类,城市规模和用地情况发生显著变化导致其声环境表征和归类发生变化后应重新评估当前噪声污染管理政策,并借鉴同类的地级行政区的噪声污染管理政策做出必要的调整。 展开更多

关键词 声环境功能区 地级行政区 模糊聚类 贝叶斯优化 轮廓系数

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普速铁路道岔段场地振动特性原位试验研究 被引量：1

14

作者 刘必灯 宋瑞祥 +2 位作者 陈长君 张婧 邬玉斌 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期16-24,31,共10页

研究目的:通过对普速铁路轨道及线路外场地土环境振动联合实测,以了解站场密集道岔段场地振动特征及产生原因,并提出采用双参数幂律分布规律对场地环境振动进行预测。研究结论:(1)车速无显著差别情况下,正线段场地土最大Z振级VL_(Zmax)... 研究目的:通过对普速铁路轨道及线路外场地土环境振动联合实测,以了解站场密集道岔段场地振动特征及产生原因,并提出采用双参数幂律分布规律对场地环境振动进行预测。研究结论:(1)车速无显著差别情况下,正线段场地土最大Z振级VL_(Zmax)比道岔段小10 dB以上;(2)道岔区和过渡区源强振动相当,但轨道外场地土振动衰减特征差异明显,其可能原因与道岔段浅埋低刚度粉质黏土层有关;(3)累积前10%计权Z振级VLZ10%评价指标能较好地反映长大挂货车全车通过引起场地振动的平均效应,降低车头到达冲击引起的瞬时振动增大效应影响;(4)幂律分布规律y=A×x^(α)能较好地描述列车运行引起场地最大Z振级随振源距的衰减特征,其“尖峰长尾效应”和“无标度特性”能通过两点实测方便实现衰减断面上任意位置振级的预测;(5)本研究成果可为轨道交通环境振动影响预测和评价提供参考或借鉴。 展开更多

关键词 道岔段 环境振动 Z振级 衰减特征 幂律分布

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天车作业下地铁车辆段检修库框架结构的振动响应试验研究 被引量：4

15

作者 何蕾 宋瑞祥 +2 位作者 邬玉斌 刘必灯 吴丹 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第13期204-210,共7页

天车是地铁车辆段检修作业的关键设备,其运行产生的振动经吊车梁传播至检修库结构,是影响上部建筑振动舒适度的重要风险源之一。为分析天车的振动影响规律,以某地铁车辆段联合检修库为例,开展天车运行下检修库结构振动响应现场试验研究... 天车是地铁车辆段检修作业的关键设备,其运行产生的振动经吊车梁传播至检修库结构,是影响上部建筑振动舒适度的重要风险源之一。为分析天车的振动影响规律,以某地铁车辆段联合检修库为例,开展天车运行下检修库结构振动响应现场试验研究,系统分析了天车运行因素(包括大车/小车运行、运行速度、吊装量)以及结构布置因素(包括立柱截面尺寸、结构缝)对框架结构振动响应的影响规律。研究结果显示,天车车架沿轨道纵向行进是主要的振动激励源,垂向振动从牛腿到结构立柱高频成分衰减迅速,立柱垂向振动加速度在25 Hz处呈现明显峰值;结构立柱垂向振动加速度有效值及典型频带加速度振级对车架行进的速度具有较高的敏感性,但对天车吊装重量敏感性较低;框架结构立柱截面尺寸增大时,垂向振动加速度呈现降低的趋势,且结构缝能够有效减弱振动在主体结构间的传播。 展开更多

关键词 地铁车辆段 天车 框架结构 振动加速度 现场测试

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地铁车辆段用道砟垫减振性能落轴试验研究 被引量：3

16

作者 李建森 廖英英 +1 位作者 孙梦颖 张厚贵 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期2903-2909,共7页

在既有运营线车辆段进行上盖物业开发中,采用道砟垫对有砟道床进行减振性能的改造是常用的手段。道砟垫选型设计应根据减振需求事先在室内开展相关测试评价。按照欧洲标准对2种不同的道砟垫进行静态基础模量、5 Hz低频动态基础模量和20... 在既有运营线车辆段进行上盖物业开发中,采用道砟垫对有砟道床进行减振性能的改造是常用的手段。道砟垫选型设计应根据减振需求事先在室内开展相关测试评价。按照欧洲标准对2种不同的道砟垫进行静态基础模量、5 Hz低频动态基础模量和20 Hz高频动态基础模量的测量。利用混凝土II型轨枕搭建有砟轨道-路基系统实尺模型进行落轴冲击试验,探究这2种不同类型的道砟垫在有砟轨道碎石道床改造中减振效果的差异,由此得到道砟垫模量对其减振效果的影响,为车辆段碎石道床道砟垫减振参数优化提供一种可行的实验方法及参考。试验结果表明,I型道砟垫的基础静态模量低于II型道砟垫,但是5 Hz低频动态基础模量和20 Hz高频动态基础模量却高于II型道砟垫。铺设减振垫后道床固有频率降低,基底最大Z振级也有所下降。I型道砟垫插入损失约为9.7 dB,II型道砟垫插入损失约为11.8 dB。降低通过静模量参数不足以确定道砟垫的减振效果,还应充分考虑轨道结构的动力特性,从高频动模量的角度对道砟垫的减振效果进行优化。 展开更多

关键词 车辆段上盖开发 落轴试验 振动控制 道砟垫 基础模量

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中国足部保护装备研究现状及发展趋势 被引量：3

17

作者 徐明 罗穆夏 刘宏娟 《中国皮革》 CAS 2022年第11期89-92,93-94,103,共7页

通过对中国足部防护装备近年研究现状进行分析,总结了在材料、生产工艺、测试方法及其他方面的研究成果。探讨了足部防护装备存在基础研究不足、机理研究少、研究人才缺乏、标准研究不完善、工艺设备研究薄弱的现象,并建议足部防护研究... 通过对中国足部防护装备近年研究现状进行分析,总结了在材料、生产工艺、测试方法及其他方面的研究成果。探讨了足部防护装备存在基础研究不足、机理研究少、研究人才缺乏、标准研究不完善、工艺设备研究薄弱的现象,并建议足部防护研究应向材料多样化、生产自动化、防护科技化、设计人性化和功能多元化方向发展。 展开更多

关键词 足部防护 生产工艺 标准化 安全鞋 测试方法

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《安全生产等级评定技术规范》地方标准体系构建与标准化实践 被引量：2

18

作者 谢昱姝 代宝乾 +4 位作者 张蓓 仲俊生 徐亚博 葛悦 汪彤 《中国标准化》 2022年第9期157-162,共6页

本文围绕标准体系设计、标准结构编排以及标准化与安全生产业务工作融合等多个方面,对《安全生产等级评定技术规范》地方标准体系进行阐述。本标准体系给出了标准化体系融入安全生产业务工作的技术性落地方案,在技术上形成了全行业领域... 本文围绕标准体系设计、标准结构编排以及标准化与安全生产业务工作融合等多个方面,对《安全生产等级评定技术规范》地方标准体系进行阐述。本标准体系给出了标准化体系融入安全生产业务工作的技术性落地方案,在技术上形成了全行业领域安全生产标准化评审标准、隐患排查标准和执法检查标准的融合,解决了安全生产标准化、隐患排查治理、安全生产行政执法等工作标准统一的问题,促进了不同责任主体管理资源的有效整合与融合。 展开更多

关键词 标准体系 地方标准 安全生产 标准化实践

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地铁运行引起的环境振动变化规律及其主要成因分析 被引量：3

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作者 苏立勇 邬玉斌 +3 位作者 滕忻利 曾钦娥 刘巍 宋瑞祥 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期204-210,共7页

为分析地铁运行引起的环境振动变化特征及其主要成因,对北京某地铁沿线地表振动、隧道壁源强展开现场测试,统计全天所有列车的振动样本数据,对比分析不同车次、不同断面的振动变化规律,总结引起环境振动值离散变化的主要原因。结果表明:... 为分析地铁运行引起的环境振动变化特征及其主要成因,对北京某地铁沿线地表振动、隧道壁源强展开现场测试,统计全天所有列车的振动样本数据,对比分析不同车次、不同断面的振动变化规律,总结引起环境振动值离散变化的主要原因。结果表明:(1)列车通过时地表测点的振级差异最大可达到14.6 dB,离散程度大,虽然所采集20趟车的振级平均值满足了标准限值要求,但仍有30%~50%的振动值超过了标准限值;(2)隧道壁源强的差异达到22.1 dB,其原因为当天所有列车中存在5辆车的车辆状态存在异常,主要表现为车轮不圆顺,引起的隧道壁最大Z振级平均值达到了90.6 dB;(3)同一列车通过不同断面时,隧道壁振级变化显著,且与车辆状态存在显著关联,当车轮存在显著不圆顺时,不同断面的隧道壁振级差变化更为显著,最大可达到10.7 dB,是“普通车辆”的2倍,表明车轮及轨道状态的变化进一步改变了轮轨耦合作用,加剧了地铁运行引起的环境振动水平;(4)对“异常车辆”的进行车轮镟修后,地表的振动水平得到了有效降低,振级均降到了70 dB以下。 展开更多

关键词 地铁 源强 地表振动 车辆状态 现场实测

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分布式通风隔声罩的设计和效果研究

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作者 刘强 康钟绪 +2 位作者 宋瑞祥 张慧娟 杨洁 《声学技术》 CSCD 北大核心 2023年第1期75-80,共6页

针对动力设备同时满足降噪和散热的需求,提出一种周期分布式结构的通风隔声罩。隔声罩的罩壁内嵌通风消声单元,声波衰减的同时,气流可顺利通过罩壁进行耗散。介绍了分布式通风隔声罩的设计,并对其隔声性能进行了理论计算。通过分布式通... 针对动力设备同时满足降噪和散热的需求,提出一种周期分布式结构的通风隔声罩。隔声罩的罩壁内嵌通风消声单元,声波衰减的同时,气流可顺利通过罩壁进行耗散。介绍了分布式通风隔声罩的设计,并对其隔声性能进行了理论计算。通过分布式通风隔声罩对三种不同设备的插入损失分别进行了实际测量和分析。研究结果表明,在通过频率以上,隔声罩插入损失的计算值和实测值吻合较好,分布式通风隔声罩在其通过频率以上具有良好的隔声效果。该分布式通风隔声罩的有效降噪频率可根据不同声源的频率特性进行专一设计,适用于各种需要通风散热的设备的隔声。 展开更多

关键词 周期结构 通风隔声罩 隔声设计 声学超材料

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