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整车排气系统对汽油机动力性的影响被引量：4: 1; 作者孙雪迎苏方旭张艳青《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期538-545,共8页; 基于一款自主开发的自然吸气直喷汽油机,通过台架试验,采用GT仿真的方法研究了整车排气系统对汽油机动力性的影响,并采用傅里叶频谱分析方法对排气波动进行傅里叶正变换及逆变换,实现波动信号在时域和频域的转换,进而分析了影响动力性... 展开更多; 关键词整车排气系统自然吸气直喷汽油机排气波动傅里叶频谱分析前级消声器; 在线阅读下载PDF 职称材料

乙醇/汽油双燃料双直喷模式下分层稀薄燃烧试验研究被引量：1: 2; 作者卫海桥欧阳康佳 +3 位作者宫雨梁俊洁康瑞周磊《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期23-29,共7页; 针对乙醇与汽油固定掺混比例下使用不能充分发挥乙醇燃料优势的问题,开发出了乙醇汽油双燃料双直喷系统,并在一台点燃式单缸试验机上进行试验,研究了稀薄燃烧下3种不同的喷射策略对发动机燃烧和性能的影响。研究发现:在稀薄燃烧的情况下... 展开更多; 关键词乙醇汽油双直喷喷射策略稀薄燃烧; 在线阅读下载PDF 职称材料

二次喷射对火花辅助压燃燃烧及爆震特性影响的试验研究被引量：5: 3; 作者陈锐董凯 +5 位作者宫雨梁俊洁李岩卫海桥周磊华剑雄《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期157-165,共9页; 火花辅助压燃(SACI)是一种由火焰传播诱导未燃混合气自燃的新型燃烧方式.但SACI爆震现象限制了热效率的进一步提升.针对这一问题,基于一台高压缩比缸内直喷汽油机,首先对SACI燃烧及爆震界定进行了分析;然后开展了二次喷射策略对SACI燃... 展开更多; 关键词火花辅助压燃二次喷射爆震压力振荡; 在线阅读下载PDF 职称材料

某发动机轮系皮带抖动原因分析及解决方案被引量：5: 4; 作者田小飞鲁守卫张静《汽车技术》北大核心 2015年第5期4-8,共5页; 针对某车型发动机前端轮系皮带松边抖动引起车内加速噪声异常的问题,运用仿真与试验相结合的方法进行研究。通过AVL EXCITE TIMING DRIVE软件建立发动机前端附件驱动系统仿真模型,复现皮带抖动现象;从电机转动惯量、皮带预紧力和轮系布... 展开更多; 关键词发动机轮系皮带抖动加速噪声; 在线阅读下载PDF 职称材料

某变速箱壳体液压夹具设计与分析被引量：5: 5; 作者郭宙《机床与液压》北大核心 2015年第22期190-191,194,共3页; 针对某变速箱壳体加工要求,设计一种新型加工中心液压夹具。为了达到壳体加工精度要求,为夹具设计了增压及可调压功能、气密性检测及辅助支撑功能;为了避免在交换夹具过程中由于漏油而导致工件从夹具脱落情况的发生,为夹具设计了安全保... 展开更多; 关键词加工中心变速箱壳体液压夹具; 在线阅读下载PDF 职称材料

某型CVT冷却系统仿真与试验研究被引量：3: 6; 作者刘宏伟贾嘉 +2 位作者宋志刚曾泳程昶《汽车技术》北大核心 2016年第3期5-8,44,共5页; 针对某型CVT初始设计样机液压系统冷却流量不足的问题,利用AMEsim搭建液压系统模型,分析冷却润滑回路阻尼孔、液力变矩器阀口过流面积及流量控制阀弹簧预紧力等对冷却流量和系统效率的影响规律,并修改设计参数后进行仿真和试验验证。台... 展开更多; 关键词 CVT 液压系统冷却流量; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于滑移率控制的CVT最优夹紧力控制研究: 7; 作者丁金刚纪弘祥 +1 位作者杜媛媛黄丽鹏《农业装备与车辆工程》 2017年第11期67-69,共3页; 针对金属带式无级变速器(CVT)夹紧力控制不合理造成传动效率偏低问题,提出基于滑移率的夹紧力PID控制方法。基于金属带滑移传动理论,创建CVT动态滑移模型,设计安全因子PID控制器。为了验证此控制系统的有效性,进行了仿真实验。仿真结果... 展开更多; 关键词无级变速器夹紧力滑移率 PID控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名整车排气系统对汽油机动力性的影响被引量：4: 1; 作者孙雪迎苏方旭张艳青; 机构北京汽车动力总成有限公司技术中心; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期538-545,共8页; 文摘基于一款自主开发的自然吸气直喷汽油机,通过台架试验,采用GT仿真的方法研究了整车排气系统对汽油机动力性的影响,并采用傅里叶频谱分析方法对排气波动进行傅里叶正变换及逆变换,实现波动信号在时域和频域的转换,进而分析了影响动力性的关键谐波成分,并确定了在整车排气系统中影响此谐波的反射源为前级消声器.结果表明:前级消声器在整车排气系统中的位置对某些转速的动力性影响显著,通过合理优化控制整车排气系统反射波的频率,使其波疏在排气结束时到达排气道口,可以明显降低缸内残余废气量,从而提升动力性.最后,探索了通过傅里叶频谱分析方法验证及优化整车排气系统以提高发动机低速动力性的方法.; 关键词整车排气系统自然吸气直喷汽油机排气波动傅里叶频谱分析前级消声器; Keywords vehicle exhaust system natural aspirated gas direction injection engine pressure oscillation wave Fourier spectrum analysis front muffler; 分类号 TK411.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名乙醇/汽油双燃料双直喷模式下分层稀薄燃烧试验研究被引量：1: 2; 作者卫海桥欧阳康佳宫雨梁俊洁康瑞周磊; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点试验室北京动力总成有限公司技术中心; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期23-29,共7页; 基金国家重点研发计划项目(2017YFB0103400)~~; 文摘针对乙醇与汽油固定掺混比例下使用不能充分发挥乙醇燃料优势的问题,开发出了乙醇汽油双燃料双直喷系统,并在一台点燃式单缸试验机上进行试验,研究了稀薄燃烧下3种不同的喷射策略对发动机燃烧和性能的影响。研究发现:在稀薄燃烧的情况下,随喷射时刻的推迟,不同喷射策略下动力性呈现先增长后降低的趋势。在保证喷油量不变时,有效热效率随过量空气系数增大而明显提高,当量燃油消耗率逐渐降低。随喷射时刻的推迟,热效率呈现先升高后降低的趋势。在过量空气系数为1.2,汽油喷射时刻为上止点前180°,乙醇喷射时刻为上止点前300°时,有效热效率达到最高值40.5%。此外,相比于汽油,添加乙醇燃料使得稀薄燃烧更稳定,循环波动更小。; 关键词乙醇汽油双直喷喷射策略稀薄燃烧; Keywords ethanol gasoline dual injection injection strategy lean-burn; 分类号 TK418.9 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名二次喷射对火花辅助压燃燃烧及爆震特性影响的试验研究被引量：5: 3; 作者陈锐董凯宫雨梁俊洁李岩卫海桥周磊华剑雄; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室北京动力总成有限公司技术中心; 出处《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期157-165,共9页; 基金国家重点研发计划资助项目(2017YFB0103400)~~; 文摘火花辅助压燃(SACI)是一种由火焰传播诱导未燃混合气自燃的新型燃烧方式.但SACI爆震现象限制了热效率的进一步提升.针对这一问题,基于一台高压缩比缸内直喷汽油机,首先对SACI燃烧及爆震界定进行了分析;然后开展了二次喷射策略对SACI燃烧及爆震特性影响的试验研究.结果表明:火花点火是SACI燃烧的一个重要环节,点火过于提前会导致SACI爆震的产生.SACI爆震的压力振荡幅值(MAPO)要高于SI爆震且分布更加离散.二次喷射在燃烧室内可以形成不同的燃油浓度分层,对SACI有良好的爆震抑制效果.当采用喷射比例4∶1、一次喷射时刻300°,CABTDC、二次喷射时刻140°,CABTDC时,通过对爆震的抑制获得最优燃烧特性,循环变动系数降低了1.18%,,有效燃油消耗率降低了约3.11%,有效热效率提高了1.05%.; 关键词火花辅助压燃二次喷射爆震压力振荡; Keywords spark assisted compression ignition(SACI) split injection knock pressure oscillation; 分类号 TK417 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某发动机轮系皮带抖动原因分析及解决方案被引量：5: 4; 作者田小飞鲁守卫张静; 机构北京汽车动力总成有限公司技术中心; 出处《汽车技术》北大核心 2015年第5期4-8,共5页; 文摘针对某车型发动机前端轮系皮带松边抖动引起车内加速噪声异常的问题,运用仿真与试验相结合的方法进行研究。通过AVL EXCITE TIMING DRIVE软件建立发动机前端附件驱动系统仿真模型,复现皮带抖动现象;从电机转动惯量、皮带预紧力和轮系布置方案等方面探究改善松边皮带抖动的解决方案;通过各方案对比确定最佳解决方案,并进行整车车内加速噪声试验验证。试验结果验证了仿真计算准确性及解决的有效性。; 关键词发动机轮系皮带抖动加速噪声; Keywords Engine, FEAD belt vibration, Acceleration noise; 分类号 U464 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某变速箱壳体液压夹具设计与分析被引量：5: 5; 作者郭宙; 机构北京汽车动力总成有限公司技术中心; 出处《机床与液压》北大核心 2015年第22期190-191,194,共3页; 文摘针对某变速箱壳体加工要求,设计一种新型加工中心液压夹具。为了达到壳体加工精度要求,为夹具设计了增压及可调压功能、气密性检测及辅助支撑功能;为了避免在交换夹具过程中由于漏油而导致工件从夹具脱落情况的发生,为夹具设计了安全保压系统。同时对该夹具在制造完成后调试过程中所发现的问题进行了分析和解决,最终该夹具达到了设计要求及产品生产精度要求。; 关键词加工中心变速箱壳体液压夹具; 分类号 TH137 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某型CVT冷却系统仿真与试验研究被引量：3: 6; 作者刘宏伟贾嘉宋志刚曾泳程昶; 机构北京汽车动力总成有限公司技术中心; 出处《汽车技术》北大核心 2016年第3期5-8,44,共5页; 文摘针对某型CVT初始设计样机液压系统冷却流量不足的问题,利用AMEsim搭建液压系统模型,分析冷却润滑回路阻尼孔、液力变矩器阀口过流面积及流量控制阀弹簧预紧力等对冷却流量和系统效率的影响规律,并修改设计参数后进行仿真和试验验证。台架试验及整车转毂试验结果均表明,相比初始设计样机,改进设计参数后样机冷却流量明显提升且满足目标流量设计要求。; 关键词 CVT 液压系统冷却流量; Keywords CVT, Hydraulic system, Cooling flow; 分类号 U463.22 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于滑移率控制的CVT最优夹紧力控制研究: 7; 作者丁金刚纪弘祥杜媛媛黄丽鹏; 机构北京汽车动力总成有限公司技术中心北京北方车辆集团有限公司车辆研究院; 出处《农业装备与车辆工程》 2017年第11期67-69,共3页; 文摘针对金属带式无级变速器(CVT)夹紧力控制不合理造成传动效率偏低问题,提出基于滑移率的夹紧力PID控制方法。基于金属带滑移传动理论,创建CVT动态滑移模型,设计安全因子PID控制器。为了验证此控制系统的有效性,进行了仿真实验。仿真结果表明,基于滑移率的夹紧力控制方法能有效降低目标夹紧力,提高传动效率。; 关键词无级变速器夹紧力滑移率 PID控制; Keywords continuous variable transmission clamping force slip rate PID control; 分类号 U463.212 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	整车排气系统对汽油机动力性的影响	孙雪迎苏方旭张艳青	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	乙醇/汽油双燃料双直喷模式下分层稀薄燃烧试验研究	卫海桥欧阳康佳宫雨梁俊洁康瑞周磊	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	二次喷射对火花辅助压燃燃烧及爆震特性影响的试验研究	陈锐董凯宫雨梁俊洁李岩卫海桥周磊华剑雄	《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心	2019	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	某发动机轮系皮带抖动原因分析及解决方案	田小飞鲁守卫张静	《汽车技术》北大核心	2015	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	某变速箱壳体液压夹具设计与分析	郭宙	《机床与液压》北大核心	2015	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	某型CVT冷却系统仿真与试验研究	刘宏伟贾嘉宋志刚曾泳程昶	《汽车技术》北大核心	2016	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于滑移率控制的CVT最优夹紧力控制研究	丁金刚纪弘祥杜媛媛黄丽鹏	《农业装备与车辆工程》	2017	0	在线阅读下载PDF 职称材料