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题名柴油机颗粒捕集器的怠速再生性能试验研究
被引量：2
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作者
孟忠伟
王维
蒋渊
谭杰
陈世尧
毛佳伟
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机构
西华大学流体及动力机械教育部重点实验室
西华大学汽车与交通学院汽车测控与安全四川省重点实验室
内江职业技术学院智能制造系
重庆凯瑞伟柯斯环保科技有限公司
四川省产品质量监督检验检测院
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出处
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期80-87,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(52076182)
四川省科技厅项目(2019YFS0499,2019YJ0594)
四川省教育厅科研创新团队项目(17TD0035)。
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文摘
基于轻型柴油机台架,加装一套排气管喷油的主动再生系统,探究催化型柴油机颗粒捕集器(catalytic diesel particle filter,CDPF)在发动机怠速时的主动再生性能。研究发现:CDPF压降受来流空速、温度和炭载量的影响。来流空速、炭载量越高,压降斜率越大。压降与来流温度呈线性关系,实际情况中炭载量的判断需考虑来流空速和温度的影响。主动再生时,当来流空速一定,来流温度越高,达到主动再生目标温度(≥500℃)的喷油量越小。CDPF入口温度的变化率在1.74℃/(mg·s^(-1))~2.20℃/(mg·s^(-1))范围内,即喷油量每增加10 mg/s,CDPF入口温度增加20℃左右。CDPF怠速再生时存在快速氧化期,此阶段颗粒物剧烈燃烧,CDPF出口温度会快速上升,同时压降下降明显。通过控制CDPF入口温度锯齿形上升,有利于降低进CDPF进出口温差,再生效率可达90.55%。
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关键词
柴油机
柴油机颗粒捕集器
主动再生
再生效率
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Keywords
diesel
diesel particulate filter(DPF)
active regeneration
regeneration efficiency
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分类号
TK421.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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