两自由度塑性碰撞振动系统的动力学研究 被引量：12

1

作者 罗冠炜 谢建华 孙训方 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期579-586,共8页

用三维映射表示具有单侧刚性约束的两自由度振动系统在塑性碰撞时的动力学方程．借 助理论分析与数值方法研究了系统周期ｎ－１振动的存在性与稳定性，描述了系统周期ｎ－１ 振动的特点，讨论了碰撞振子与约束擦边引起的Ｐｏｉｎｃａｒ... 用三维映射表示具有单侧刚性约束的两自由度振动系统在塑性碰撞时的动力学方程．借 助理论分析与数值方法研究了系统周期ｎ－１振动的存在性与稳定性，描述了系统周期ｎ－１ 振动的特点，讨论了碰撞振子与约束擦边引起的Ｐｏｉｎｃａｒｅ映射奇异性对系统全局分岔的影响． 展开更多

关键词 周期运动 映射 稳定性 奇异性 全局分岔 两自由度塑性碰撞振动系统 动力学

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机床切削振动的结构动力学模型的探讨 被引量：9

2

作者 韩兴瑞 《机床与液压》 北大核心 2003年第4期161-163,共3页

在分析现有机床切削振动非线性动力学模型的基础上 ,阐述其中存在局限性 ,有针对性的提出了模型改善方案 。

关键词 机床 切削振动 非线性 动力学 模型 自激振动 强迫振动

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组建机电实验管理中心的探讨与实践

3

作者 石广田 孟广浦 《实验技术与管理》 CAS 1998年第1期19-20,22,共3页

关键词 高校 实验室 机电实验 实验室管理 教育改革

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用逆特征灵敏度预估有阻尼振动系统动力稳定性最佳修改方向

4

作者 何忠韬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 1996年第3期65-70,共6页

本文提出一种预估有阻尼振动系统动力稳定性修改方向的方法。该方法在复模态系统动态特性道特征灵敏度分析基础上，利用多元复合函数求导方法，推导出当系统复频率实部发生单位变化量时，所需要的结构参数改变量的求解公式。数值算例表... 本文提出一种预估有阻尼振动系统动力稳定性修改方向的方法。该方法在复模态系统动态特性道特征灵敏度分析基础上，利用多元复合函数求导方法，推导出当系统复频率实部发生单位变化量时，所需要的结构参数改变量的求解公式。数值算例表明，本文方法预估出的振动稳定性最佳修改方向具有较好的准确性。 展开更多

关键词 灵敏度 复模态 稳定性 振动 阻尼振动

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高速列车隧道会车压力波的数值分析方法 被引量：25

5

作者 梅元贵 余南阳 +1 位作者 赵海恒 刘应清 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期21-25,共5页

根据一维可压缩不等熵非定常流体流动理论和广义黎曼变量特征线法 ,提出了研究高速列车隧道会车压力波较完整的物理模型 ,并将广义黎曼变量特征线法应用于列车几何尺寸不同条件下的等速会车和混行会车的压力波计算。与国外代表性的现场... 根据一维可压缩不等熵非定常流体流动理论和广义黎曼变量特征线法 ,提出了研究高速列车隧道会车压力波较完整的物理模型 ,并将广义黎曼变量特征线法应用于列车几何尺寸不同条件下的等速会车和混行会车的压力波计算。与国外代表性的现场实测和计算结果比较 ,本文结果有较高的计算精度 ,流动模型和计算方法正确可行。 展开更多

关键词 高速列车 会车压力波 隧道 特征线法

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高维映射的Hopf分叉分析及其在冲击振动系统中的应用 被引量：14

6

作者 罗冠炜 谢建华 孙训方 《振动工程学报》 EI CSCD 1999年第3期360-366,共7页

应用中心流形范式方法研究了高维映射方程在非共振和弱共振情况下的 Ｈｏｐｆ 分叉问题，计算了中心流形，给出了映射的降维过程和简化方程，将 Ｒ２ 映射的 Ｈｏｐｆ分叉理论推广到了高维映射。应用该方法分析了一类两自由度冲击振... 应用中心流形范式方法研究了高维映射方程在非共振和弱共振情况下的 Ｈｏｐｆ 分叉问题，计算了中心流形，给出了映射的降维过程和简化方程，将 Ｒ２ 映射的 Ｈｏｐｆ分叉理论推广到了高维映射。应用该方法分析了一类两自由度冲击振动系统周期运动 Ｈｏｐｆ 分叉的存在性。 展开更多

关键词 非线性振动 混沌 高维映射 HOPF分叉 冲击振动

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一种非对称结构光纤梳状滤波器的分析 被引量：15

7

作者 鲁怀伟 蒲会兰 +1 位作者 马莉 罗冠炜 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期314-317,共4页

提出了一种由光纤光栅与光纤方向耦合器组成的光学梳状滤波器的理论模型 ,详细地分析了该滤波器的输出特性 ,由传输矩阵法推导出了当光纤光栅为均匀Bragg光栅时 ,该模型输出光谱与有关参量之间关系的数学表达式 ,对决定滤波器输出光谱... 提出了一种由光纤光栅与光纤方向耦合器组成的光学梳状滤波器的理论模型 ,详细地分析了该滤波器的输出特性 ,由传输矩阵法推导出了当光纤光栅为均匀Bragg光栅时 ,该模型输出光谱与有关参量之间关系的数学表达式 ,对决定滤波器输出光谱特性及其规律的相关参量进行了详细讨论 ,其结果可以为今后该器件的制作及关键技术的解决提供参考 . 展开更多

关键词 光纤光栅 梳状滤波器 光纤方向耦合器

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Ag-Cu/Ti双层膜复合体系结合强度测试方法研究 被引量：5

8

作者 石广田 石宗利 +2 位作者 俞焕然 李重庵 王彦平 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2002年第6期48-53,共6页

用粘结法和划痕法测试了 Ag- Cu/Ti双层膜复合体系的结合强度 ,并对其实验结果进行了分析、对比和讨论 .结果表明 :由于受胶结合强度的限制 ,粘结法只适用于中低结合强度的测试 ;划痕法适用于软金属薄膜结合强度的测试 ,尤其对高结合强... 用粘结法和划痕法测试了 Ag- Cu/Ti双层膜复合体系的结合强度 ,并对其实验结果进行了分析、对比和讨论 .结果表明 :由于受胶结合强度的限制 ,粘结法只适用于中低结合强度的测试 ;划痕法适用于软金属薄膜结合强度的测试 ,尤其对高结合强度的薄膜特别有效 ,而且能测出双层膜或多层膜中薄膜之间的结合强度和膜基界面的结合强度 . 展开更多

关键词 Ag-Cu/Ti双层膜 结合强度 粘结测试法 划痕测试法

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顺排圆管涡产生器式中冷器研究 被引量：5

9

作者 张永恒 梅元贵 +1 位作者 王良璧 董元信 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期23-27,共5页

针对 16 V2 80型机车柴油机中冷器 ,应用涡产生器式翅片设计了新型顺排圆管管片式换热板芯 ,通过传质、传热比拟实验和真实元件的凝结传热实验 ,证明顺排圆管管片式换热板芯换热能力强 ,空气压力损失小 ,与圆管光片换热板芯相比 ,换热... 针对 16 V2 80型机车柴油机中冷器 ,应用涡产生器式翅片设计了新型顺排圆管管片式换热板芯 ,通过传质、传热比拟实验和真实元件的凝结传热实验 ,证明顺排圆管管片式换热板芯换热能力强 ,空气压力损失小 ,与圆管光片换热板芯相比 ,换热能力平均提高 2 0 %左右。应用涡产生器的顺排圆管管片式中冷器能够满足 16 V2 展开更多

关键词 内燃机车 柴油机 中冷器 涡产生器 顺排圆管管片式换热板芯

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涡产生器结构参数对管片式换热器局部传热特性的影响 被引量：7

10

作者 张永恒 王良璧 杨世春 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期294-298,共5页

通过萘升华传质 /传热比拟实验 ,研究了涡产生器攻角θ、形状角 β及跨局Δy对顺排圆管管片式板芯传热特性的影响 .结果表明 ,涡产生器可显著改善圆管尾部回流区的换热 ;对给定的Re数 ,Nu数随攻角的增大而增大 ;适当减小形状角可以扩大... 通过萘升华传质 /传热比拟实验 ,研究了涡产生器攻角θ、形状角 β及跨局Δy对顺排圆管管片式板芯传热特性的影响 .结果表明 ,涡产生器可显著改善圆管尾部回流区的换热 ;对给定的Re数 ,Nu数随攻角的增大而增大 ;适当减小形状角可以扩大涡旋的影响区域 ,从而使换热增强 ;当Re数较小时 ,适当减小跨距会更有效地改善圆管尾部回流区的换热 . 展开更多

关键词 涡产生器 结构参数 管片式换热器 局部传热特性 传热-传质比拟

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高速铁路隧道压力波动主要影响参数研究 被引量：20

11

作者 余南阳 梅元贵 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期67-69,共3页

利用所研制的预测列车进入隧道时引起的列车和隧道环状空间的压力波动软件,计算了流线型列车及隧道主要参数对环状空间3s内最大压力变化的影响。结果显示所有影响因素中,速度和阻塞比对压力变化的影响最大。得出单线隧道单列列车通过时... 利用所研制的预测列车进入隧道时引起的列车和隧道环状空间的压力波动软件,计算了流线型列车及隧道主要参数对环状空间3s内最大压力变化的影响。结果显示所有影响因素中,速度和阻塞比对压力变化的影响最大。得出单线隧道单列列车通过时,在速度不大于250km·h-1,3s内最大压力变化与列车速度的平方成正比,但速度超过250km·h-1时,压力对速度的依赖关系有所缓和。分析认为在3s内最大压力变化随阻塞比非线性地变化。研究表明列车长度对头部压力变化的影响较小,但对尾部压力变化有明显影响;隧道内会车压力波在3s内变化量随会车位置不同有明显区别,两列车在隧道长三分之一处交会最为不利。 展开更多

关键词 高速铁路 高速列车 隧道 压力波动 计算

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冲击消振器的概周期碰振运动分析 被引量：5

12

作者 罗冠炜 徐岩 谢建华 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期360-367,共8页

建立了冲击消振器对称周期运动的Poincar啨映射方程 ,讨论了对称周期运动的稳定性与局部分岔。通过数值仿真研究了冲击消振器在非共振、弱共振和强共振条件下的概周期碰振运动及其向混沌的转迁过程。

关键词 冲击消振器 Poincare映射方程 对称周期运动 稳定性 局部分岔 数值仿真 概周期碰振运动 混沌

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非平稳机械振动噪声中瞬态故障信号的检测 被引量：5

13

作者 鲁怀伟 马莉 +1 位作者 蒲会兰 罗冠炜 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期68-72,共5页

结合非平稳机械运行状态,分析了非平稳振动信号中瞬态故障信号和平稳振动信号的特点,介绍了应用小波包理论进行故障信号检测的基本原理.通过小波包变换后,平稳振动信号和瞬态故障信号的小波包-能量谱表现出不同的特性.本文运用统计信号... 结合非平稳机械运行状态,分析了非平稳振动信号中瞬态故障信号和平稳振动信号的特点,介绍了应用小波包理论进行故障信号检测的基本原理.通过小波包变换后,平稳振动信号和瞬态故障信号的小波包-能量谱表现出不同的特性.本文运用统计信号处理的理论,构造了相应统计量进行假设检验判决,判断平稳振动信号中是否存在瞬态故障信号。针对变速箱故障声压信号的非平稳时变特点,给出了小波包分析处理变速箱故障声压信号的原理和方法,并分析了一个变速箱齿根裂纹故障的诊断实例.实验结果表明,该方法可以有效地提取淹没在平稳振动噪声信号中的瞬态故障信号的特征,准确判断出故障,验证了该方法对机械设备进行故障诊断的有效性,对其它类型的机械故障诊断也具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 故障诊断 小波包 信号滤波 非平稳机械振动

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存在间隙的两自由度振动系统的周期运动及全局分叉 被引量：5

14

作者 罗冠炜 谢建华 孙训方 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期24-29,共6页

分析了一类存在间隙的两自由度振动系统的周期运动与全局分叉，揭示了碰撞振子与约束“擦边”

关键词 动力机械 碰撞振动 间隙 全局分叉 周期运动

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小波去噪在重型轨道车无线通话中的应用 被引量：4

15

作者 鲁怀伟 胡卫东 +1 位作者 蒋占军 罗冠炜 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期39-43,共5页

根据空间分布区域不均匀函数和白噪声在小波分解后的不同特性 ,运用数理统计信号处理的理论 ,提出了一种确定小波分解系数最佳门限的方法。结果证明 ,这种方法具有良好的去噪效果。应用于重型轨道车无线通话系统中 ,实现了自适应滤噪 ,... 根据空间分布区域不均匀函数和白噪声在小波分解后的不同特性 ,运用数理统计信号处理的理论 ,提出了一种确定小波分解系数最佳门限的方法。结果证明 ,这种方法具有良好的去噪效果。应用于重型轨道车无线通话系统中 ,实现了自适应滤噪 ,提高了通话信噪比 ,改善了通话质量。 展开更多

关键词 小波去噪 小波变换 重型轨道车 无线通信系统

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间隙环流中同心涡动转子动特性的研究 被引量：7

16

作者 孙启国 虞烈 谢友柏 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期21-24,共4页

考虑轴向流动因素的影响 ,采用紊流整体流动模型和Moody壁面摩擦系数方程 ,建立间隙环流 3D非线性微分方程 ,运用摄动法和线性振动理论分析求解间隙环流中同心涡动转子动特性系数。实例计算结果表明 ,间隙环流中同心涡动转子动特性系数... 考虑轴向流动因素的影响 ,采用紊流整体流动模型和Moody壁面摩擦系数方程 ,建立间隙环流 3D非线性微分方程 ,运用摄动法和线性振动理论分析求解间隙环流中同心涡动转子动特性系数。实例计算结果表明 ,间隙环流中同心涡动转子动特性系数与间隙的大小有关 ,同时分析轴向压差、壁面粗糙度、长径比及入口预旋等参数对大。 展开更多

关键词 紊流整体流动模型 间隙环流 转子动力学 摄动法

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一类冲击振动系统在强共振条件下的亚谐分叉与Hopf分叉 被引量：8

17

作者 罗冠炜 谢建华 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期67-73,共7页

通过理论分析和数值仿真,研究了一类二维冲击振动系统在一种强共振条件下的Hopf分叉与亚谐分叉。分析并证实了该类系统在此共振条件下可由稳定的周期1 1振动分叉为周期4 4振动或概周期振动,讨论了亚谐振动和概周期振动向混沌运动的演化... 通过理论分析和数值仿真,研究了一类二维冲击振动系统在一种强共振条件下的Hopf分叉与亚谐分叉。分析并证实了该类系统在此共振条件下可由稳定的周期1 1振动分叉为周期4 4振动或概周期振动,讨论了亚谐振动和概周期振动向混沌运动的演化过程。 展开更多

关键词 振动与波 冲击振动 映射 强共振 HOPF分叉 亚谐分叉 混沌

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基于变流通截面的高速铁路隧道单车压力波数值计算探讨 被引量：8

18

作者 梅元贵 耿烽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期74-78,共5页

基于隧道内空气流通截面是时间和距离的二元函数条件与一维可压缩非定常不等熵流动理论,提出了高速铁路隧道单车压力波广义黎曼特征线法的计算方法和计算程序,并进行了不同喇叭状隧道端口条件下和不同列车前端鼻部长度的空气动力学效应... 基于隧道内空气流通截面是时间和距离的二元函数条件与一维可压缩非定常不等熵流动理论,提出了高速铁路隧道单车压力波广义黎曼特征线法的计算方法和计算程序,并进行了不同喇叭状隧道端口条件下和不同列车前端鼻部长度的空气动力学效应分析计算。 展开更多

关键词 高速列车 隧道 压力波 特征线法 缓冲罩

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有限长大间隙环流中同心转子动特性系数研究 被引量：17

19

作者 孙启国 虞烈 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期473-477,共5页

基于作者建立的大间隙环流中转子运动理论模型 ,用摄动法推导了有限长大间隙环流流场非线性控制方程的零阶和一阶摄动方程 ,研究了摄动方程的数值求解方法 ,并用该数值方法深入研究了有限长大间隙环流中同心转子的动特性系数以及壁面粗... 基于作者建立的大间隙环流中转子运动理论模型 ,用摄动法推导了有限长大间隙环流流场非线性控制方程的零阶和一阶摄动方程 ,研究了摄动方程的数值求解方法 ,并用该数值方法深入研究了有限长大间隙环流中同心转子的动特性系数以及壁面粗糙度、入口压力、长径比和入口预旋等参数的影响 .研究结果表明 ,系统参数对有限长大间隙环流中同心转子动特性系数的影响是流体惯性效应、旋流效应、摩擦耗散效应和 L omakin效应综合影响的结果 . 展开更多

关键词 有限长大间隙环流 同心转子 动特性系数 数值方法

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两自由度塑性碰撞振动系统的周期运动与稳定性 被引量：4

20

作者 罗冠炜 谢建华 孙训方 《兰州大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2000年第3期61-66,共6页

用三维映射表示具有单侧刚性约束的两自由度振动系统在塑性碰撞时的动力学方程 .借助理论分析与数值方法分析了系统周期 n - 1振动的存在与稳定性 .描述了系统周期 n - 1振动的特点 .

关键词 塑性碰撞 周期运动 稳定性 两自由度振动系统

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