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苏北运河船闸液压智能泵站系统的设计及应用 被引量:2
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作者 王希强 李华 《机床与液压》 北大核心 2023年第16期139-143,共5页
为了解决传统液压泵站存在的流量调节不准确、闸门运行不同步、故障排除困难等问题,总结以往液压泵站设计优缺点,在京杭运河苏北段淮安三号船闸中以电液比例换向阀为主要控制部件,并结合PLC编程、传感技术、计算机控制技术设计新型液压... 为了解决传统液压泵站存在的流量调节不准确、闸门运行不同步、故障排除困难等问题,总结以往液压泵站设计优缺点,在京杭运河苏北段淮安三号船闸中以电液比例换向阀为主要控制部件,并结合PLC编程、传感技术、计算机控制技术设计新型液压智能泵站系统。通过对淮安三号船闸闸阀门启闭力进行计算对比,对重要液压元件进行选型,经过两年运行,对改造后的效果进行了跟踪评价。运行结果表明:设计的新型液压智能泵站系统完全满足使用要求,并实现了闸阀门运行的智能控制、泵站运行的在线智能监测及液压系统故障智能报警等功能,达到了设计目标。 展开更多
关键词 液压智能泵站 智能控制 启闭力
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变速泵控型船闸启闭机系统设计与试验研究
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作者 王希强 丁海港 +3 位作者 景军清 唐剑锋 徐永康 杨程程 《机床与液压》 北大核心 2025年第5期204-209,共6页
液压启闭机是船闸的关键设备,目前主要采用阀控方式,存在可靠性差、控制困难、效率低等突出问题。为满足京杭大运河船闸智慧化运行的要求,提出船闸启闭机变速泵控原理,采用伺服电机-定量泵-换向阀-驱动油缸的新构型,通过改变伺服电机转... 液压启闭机是船闸的关键设备,目前主要采用阀控方式,存在可靠性差、控制困难、效率低等突出问题。为满足京杭大运河船闸智慧化运行的要求,提出船闸启闭机变速泵控原理,采用伺服电机-定量泵-换向阀-驱动油缸的新构型,通过改变伺服电机转速来调节系统流量,以控制闸门和阀门的启闭。设计变速泵控型启闭机的电液控制系统,阐明其工作原理和控制策略,开发新型启闭机,并应用于邵伯、淮安等运河船闸。工业性试验结果表明:所提变速泵控型启闭机具有可靠性高、易于控制、节能静音、过载能力强等突出优势,显著提升了大运河的通航能力,为智慧运河的运行奠定了基础。 展开更多
关键词 船闸 启闭机 变速泵控
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输送带断裂制动液压系统优化设计 被引量:4
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作者 朱云开 王希强 《机床与液压》 北大核心 2021年第20期105-109,共5页
针对输送带定节流缓冲制动平稳性差问题,对传统输送带断裂制动液压系统进行优化,提出一种变节流缓冲制动输送带的液压系统。利用AMESim搭建优化后的输送带断裂制动液压系统仿真模型,仿真分析优化系统的平稳制动特性,分析了不同输送带制... 针对输送带定节流缓冲制动平稳性差问题,对传统输送带断裂制动液压系统进行优化,提出一种变节流缓冲制动输送带的液压系统。利用AMESim搭建优化后的输送带断裂制动液压系统仿真模型,仿真分析优化系统的平稳制动特性,分析了不同输送带制动初速度和制动总质量对输送带制动位移、制动速度、制动位移-制动力的影响规律。研究结果表明:提高输送带制动初速度或增加制动总质量,输送带制动位移不变,维持在1.0 m以内;制动速度和制动总质量对输送带制动特性的影响规律一致;提高制动初速度或增加制动总质量,液压缸制动力保持恒定值的制动位移区间延长。 展开更多
关键词 输送带 断裂制动液压系统 变节流 动态性能 AMESIM仿真
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基于低劣化数值法的船闸底枢更新周期研究 被引量:2
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作者 薛扬 金彬彬 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期12-17,共6页
基于设备低劣化理论,分析了人字门船闸底枢低损劣化过程,得到底枢劣化是由有形磨损引起的,其故障率随时间呈非线性增加,低劣化值随时间变化呈指数型分布.以苏北航务管理处(以下简称“苏北处”)下属15座人字门船闸底枢的大修和维... 基于设备低劣化理论,分析了人字门船闸底枢低损劣化过程,得到底枢劣化是由有形磨损引起的,其故障率随时间呈非线性增加,低劣化值随时间变化呈指数型分布.以苏北航务管理处(以下简称“苏北处”)下属15座人字门船闸底枢的大修和维护统计资料为依据,分析确定了底枢低劣化数值模型的参数——底枢的原始价值、低劣化值、年正常运转费.采用低劣化数值法的静态和动态两种计算模型,计算底枢的经济更新周期,得出人字门船闸底枢经济合理的使用年限为13—15年.文中研究结果符合苏北处人字门船闸大修时底枢磨损的实际情况,该方法可供底枢维修更换决策和确定船闸大修周期参考借鉴. 展开更多
关键词 底枢 劣化值 更新周期
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