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汽车振动舒适性评价研究
被引量：
38
1
作者
唐传茵
张天侠
+1 位作者
李华
周炜
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第9期158-161,166,共5页
论述了车辆振动舒适性的评价方法,应用MATLAB/SIMULINK建立了六自由度半车系统振动模型,采用遗传算法神经网络与神经网络控制神经网络辨识算法对系统进行控制,运用ISO2631标准得到控制后振动舒适性得到较大改善的结论。研究了基于烦恼...
论述了车辆振动舒适性的评价方法,应用MATLAB/SIMULINK建立了六自由度半车系统振动模型,采用遗传算法神经网络与神经网络控制神经网络辨识算法对系统进行控制,运用ISO2631标准得到控制后振动舒适性得到较大改善的结论。研究了基于烦恼率模型的振动舒适性评价方法,得到了车辆系统在受到路面随机激励时的烦恼率模型,进一步对振动引起的不满人数进行定量评估。
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关键词
振动舒适性
评价方法
烦恼率
遗传算法
神经网络
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职称材料
基于遗传算法和神经网络的车辆主动悬架控制技术
被引量：
24
2
作者
唐传茵
李华
+2 位作者
周炜
周淑文
赵广耀
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第2期6-11,共6页
采用遗传算法与神经网络相结合的控制策略,以四自由度车辆主动悬架半车模型为仿真对象,与传统的被动悬架进行控制性能比较。通过改变神经网络训练参数、遗传算法输入函数以及车速,对系统的响应特性进行了分析。结果表明车辆主动悬架控...
采用遗传算法与神经网络相结合的控制策略,以四自由度车辆主动悬架半车模型为仿真对象,与传统的被动悬架进行控制性能比较。通过改变神经网络训练参数、遗传算法输入函数以及车速,对系统的响应特性进行了分析。结果表明车辆主动悬架控制策略可以减小车辆的振动,改善车辆行驶平顺性。
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关键词
车辆
主动悬架
神经网络
遗传算法
仿真
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职称材料
基于灵敏度分析的客车车身骨架轻量化设计
被引量：
18
3
作者
张大千
张天侠
+1 位作者
张国胜
刘国臣
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期913-920,共8页
将静动态性能指标作为约束条件,建立车身骨架优化设计的数学模型。引入骨架梁截面重要度评价因子,利用对目标函数和状态变量进行灵敏度分析的方法确定优化设计变量,通过有限元Ansys软件的优化设计模块,采取分步优化的方式,进行客车车身...
将静动态性能指标作为约束条件,建立车身骨架优化设计的数学模型。引入骨架梁截面重要度评价因子,利用对目标函数和状态变量进行灵敏度分析的方法确定优化设计变量,通过有限元Ansys软件的优化设计模块,采取分步优化的方式,进行客车车身轻量化设计。对某车型的计算结果表明,在最大等效应力、扭转刚度、低阶模态频率均较好满足使用要求的前提下,车身骨架累计减重达21.1%。说明该方法是有效的。
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关键词
车身骨架
灵敏度
优化设计
强度和刚度
模态
ANSYS
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职称材料
题名
汽车振动舒适性评价研究
被引量：
38
1
作者
唐传茵
张天侠
李华
周炜
机构
东北大学机械工程与自动化学院
沈阳农业大学工程学院
交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
科研
中心
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第9期158-161,166,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(10402008)
沈阳市科技基金资助项目(1603287-1-00)
文摘
论述了车辆振动舒适性的评价方法,应用MATLAB/SIMULINK建立了六自由度半车系统振动模型,采用遗传算法神经网络与神经网络控制神经网络辨识算法对系统进行控制,运用ISO2631标准得到控制后振动舒适性得到较大改善的结论。研究了基于烦恼率模型的振动舒适性评价方法,得到了车辆系统在受到路面随机激励时的烦恼率模型,进一步对振动引起的不满人数进行定量评估。
关键词
振动舒适性
评价方法
烦恼率
遗传算法
神经网络
Keywords
ride comfort
evaluation method
annoyance rate
genetic algorithm
neural network
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于遗传算法和神经网络的车辆主动悬架控制技术
被引量：
24
2
作者
唐传茵
李华
周炜
周淑文
赵广耀
机构
东北大学机械工程与自动化学院
沈阳农业大学工程学院
交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第2期6-11,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(10402008)
交通部西部交通建设科技项目(2005031822322)
文摘
采用遗传算法与神经网络相结合的控制策略,以四自由度车辆主动悬架半车模型为仿真对象,与传统的被动悬架进行控制性能比较。通过改变神经网络训练参数、遗传算法输入函数以及车速,对系统的响应特性进行了分析。结果表明车辆主动悬架控制策略可以减小车辆的振动,改善车辆行驶平顺性。
关键词
车辆
主动悬架
神经网络
遗传算法
仿真
Keywords
Vehicle, Active suspension, Neural networks, Genetic algorithm, Simulation
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于灵敏度分析的客车车身骨架轻量化设计
被引量：
18
3
作者
张大千
张天侠
张国胜
刘国臣
机构
东北大学机械工程与自动化学院
沈阳航空工业学院航宇学院
交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心
广汽日野(沈阳)
汽车
有限公司
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期913-920,共8页
基金
中航一集团航空基金资助项目(2007ZA54001)
文摘
将静动态性能指标作为约束条件,建立车身骨架优化设计的数学模型。引入骨架梁截面重要度评价因子,利用对目标函数和状态变量进行灵敏度分析的方法确定优化设计变量,通过有限元Ansys软件的优化设计模块,采取分步优化的方式,进行客车车身轻量化设计。对某车型的计算结果表明,在最大等效应力、扭转刚度、低阶模态频率均较好满足使用要求的前提下,车身骨架累计减重达21.1%。说明该方法是有效的。
关键词
车身骨架
灵敏度
优化设计
强度和刚度
模态
ANSYS
Keywords
Bus body frame
Sensitivity
Optimization
Strength and stiffness
Mode
Ansys
分类号
U484 [交通运输工程—载运工具运用工程]
TB115 [理学—应用数学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车振动舒适性评价研究
唐传茵
张天侠
李华
周炜
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008
38
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于遗传算法和神经网络的车辆主动悬架控制技术
唐传茵
李华
周炜
周淑文
赵广耀
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
24
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于灵敏度分析的客车车身骨架轻量化设计
张大千
张天侠
张国胜
刘国臣
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2011
18
在线阅读
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职称材料
已选择
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