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艰险山区铁路西安至成都客运专线陕西境内段综合选线设计
被引量：
9
1
作者
王杰
《铁道标准设计》
北大核心
2013年第8期28-32,共5页
针对铁路选线设计是项目前期研究的难点和重点,直接关系到项目建设的经济性及可靠性,考虑国内新建铁路的设计需要,结合西成客运专线沿线特点,有针对性地从满足复杂地形、地质、环保及安全等需要,综合分析选线设计中的重、难点,提出选线...
针对铁路选线设计是项目前期研究的难点和重点,直接关系到项目建设的经济性及可靠性,考虑国内新建铁路的设计需要,结合西成客运专线沿线特点,有针对性地从满足复杂地形、地质、环保及安全等需要,综合分析选线设计中的重、难点,提出选线设计的原则、方法以及体会,对类似铁路选线设计提供参考。
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关键词
艰险山区
西成客运专线
选线设计
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职称材料
煤运铁路主线与矿区支线的选线设计探究
被引量：
6
2
作者
梁栋
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第11期31-34,共4页
结合红淖铁路红淖段煤运主线与矿区支线的选线设计实践,讨论煤炭集运铁路主线与矿区专用线统筹考虑时的选线思路、原则和需考虑的问题。通过综合考虑矿区总体开发规划、矿区井田分布及煤炭主要流向,从压覆矿产、运输组织、带动地方经济...
结合红淖铁路红淖段煤运主线与矿区支线的选线设计实践,讨论煤炭集运铁路主线与矿区专用线统筹考虑时的选线思路、原则和需考虑的问题。通过综合考虑矿区总体开发规划、矿区井田分布及煤炭主要流向,从压覆矿产、运输组织、带动地方经济发展、工程投资等方面,对煤运主线与矿区支线合建、分建进行综合分析,推荐采用不压覆矿产、符合地方规划,工程投资省、总费用现值小的红淖铁路煤运主线与矿区支线分建方案。
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关键词
集运铁路
矿区支线
红淖铁路
综合比选
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职称材料
渭源铁路物流园区设计研究
被引量：
2
3
作者
王顺利
王正彬
郇冲
《中国铁路》
2012年第2期32-35,共4页
铁路物流园区不仅具有配送、仓储、分拣、商品展示、信息管理等功能,同时还需满足铁路运输作业的特殊性。根据渭源县工业、经济的发展战略,从兰渝铁路渭源站引出专用线建设渭源铁路物流园区,可为工业示范区的原材料及产品的供应、集散...
铁路物流园区不仅具有配送、仓储、分拣、商品展示、信息管理等功能,同时还需满足铁路运输作业的特殊性。根据渭源县工业、经济的发展战略,从兰渝铁路渭源站引出专用线建设渭源铁路物流园区,可为工业示范区的原材料及产品的供应、集散与交易创造良好的基础条件,同时带动周边地区经济发展。
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关键词
渭源
铁路
物流园区
规划
方案
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职称材料
城际铁路运输组织模式及其影响研究
被引量：
3
4
作者
黄超
《铁道运输与经济》
北大核心
2011年第11期4-8,共5页
针对城际铁路列车运行组织,从列车开行的节时效果、线路通过能力利用和不同等级列车旅速变化等方面研究列车开行模式的影响。针对城际铁路有速差列车运行模式对线路通过能力的影响,分析最匹配列车能力占用情况,确定大站快车不是最匹配...
针对城际铁路列车运行组织,从列车开行的节时效果、线路通过能力利用和不同等级列车旅速变化等方面研究列车开行模式的影响。针对城际铁路有速差列车运行模式对线路通过能力的影响,分析最匹配列车能力占用情况,确定大站快车不是最匹配列车时的附加时间,以及列车组合的能力占用情况和规格化列车组合方案下大站快车对通过能力的影响等,给出各种模式对线路能力和服务效果的适应性分析结果。
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关键词
城际铁路
运输组织模式
旅行速度
线路能力
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职称材料
西安北站至机场线路速度目标值研究
被引量：
2
5
作者
张晓东
《铁道运输与经济》
北大核心
2013年第4期31-35,共5页
西安北站至机场铁路是西安市区与机场旅客交流的城际轨道交通线路,根据其运营期直达客流比例较大的客流特点,结合国内其他机场线路速度目标值,提出西安北站至机场线路速度目标值方案。从速度目标值对线路走向、建筑限界、运行时间、运...
西安北站至机场铁路是西安市区与机场旅客交流的城际轨道交通线路,根据其运营期直达客流比例较大的客流特点,结合国内其他机场线路速度目标值,提出西安北站至机场线路速度目标值方案。从速度目标值对线路走向、建筑限界、运行时间、运行能耗、站间距离、系统设备、环境影响和工程投资等方面的影响进行综合分析,最终推荐运营费和投资较节省的100 km/h速度目标值方案,平纵断面预留速度目标值为120 km/h的条件。
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关键词
铁路线路
机场
速度目标值
方案
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职称材料
沙特麦加轻轨铁路运输组织研究
被引量：
1
6
作者
陈军团
《铁道运输与经济》
北大核心
2013年第1期77-81,共5页
沙特麦加轻轨铁路是为缓解每年数百万穆斯林朝觐的交通压力修建的一条专用铁路,结合线路车站分布、配线设置,针对最大高峰客流特点,对麦加轻轨铁路运输提出了5种组织模式,其中拉锯模式在减少动车运用数量、节省运营成本的情况下,能最大...
沙特麦加轻轨铁路是为缓解每年数百万穆斯林朝觐的交通压力修建的一条专用铁路,结合线路车站分布、配线设置,针对最大高峰客流特点,对麦加轻轨铁路运输提出了5种组织模式,其中拉锯模式在减少动车运用数量、节省运营成本的情况下,能最大限度地满足运输需求,对轻轨、地铁在特殊运输条件下,实现点对点的大能力运输具有一定的参考和借鉴作用。
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关键词
轻轨铁路
客流
运输组织
沙特阿拉伯
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职称材料
普速旅客列车与动车组列车共线运输的站间距离探讨
被引量：
4
7
作者
李亚南
《铁道运输与经济》
北大核心
2012年第1期11-14,共4页
客运专线的站间距离与通过能力、运输组织方式,以及普速旅客列车的旅行速度密切相关。以宝鸡一兰州客运专线为例,根据车站分布情况,采用"直接计算法"计算通过能力,分析站间距离与通过能力的关系,采用不加站、加3站、加5站方...
客运专线的站间距离与通过能力、运输组织方式,以及普速旅客列车的旅行速度密切相关。以宝鸡一兰州客运专线为例,根据车站分布情况,采用"直接计算法"计算通过能力,分析站间距离与通过能力的关系,采用不加站、加3站、加5站方案分别铺画列车运行图,比较各方案运输指标,说明通过能力在110～150对/d时,客运专线的站间距离在50～50 km间较为适宜。
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关键词
旅客列车
客运专线
通过能力
立占间显巨离
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职称材料
兰州铁路枢纽启用兰州北编组站运输组织方案研究
被引量：
3
8
作者
郇冲
《铁道运输与经济》
北大核心
2013年第3期6-11,共6页
根据兰州铁路枢纽现状和总图规划方案,以及兰州西客运站急需开工建设,分析兰州铁路枢纽相关建设项目进展情况和运输组织过渡方案存在的问题。为使兰州西客运站尽快开工建设,需要尽早启用兰州北编组站,按照陇海下行货物列车接入兰州北编...
根据兰州铁路枢纽现状和总图规划方案,以及兰州西客运站急需开工建设,分析兰州铁路枢纽相关建设项目进展情况和运输组织过渡方案存在的问题。为使兰州西客运站尽快开工建设,需要尽早启用兰州北编组站,按照陇海下行货物列车接入兰州北编组站的不同径路,提出陇海线下行货物列车经兰州东站折角运输方案和陇海线下行货物列车迂回运输方案。通过方案比选,建议枢纽北环线过渡采用陇海线下行货物列车在兰州东站折角运输方案。
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关键词
铁路
兰州枢纽
运输组织
方案
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职称材料
西宁站改造工程施工组织设计
被引量：
3
9
作者
谢虎雄
杨俊辉
《铁道运输与经济》
北大核心
2012年第12期38-42,共5页
根据西宁站改造工程的主要内容,分析改造工程特点,确定改造工程施工组织。按照"倒排工期、突出重点、科学安排、有序施工"的指导思路,提出西宁站改造施工顺序依次为西宁站既有线运营,维持客车车底取送和机车走行作业现状→建...
根据西宁站改造工程的主要内容,分析改造工程特点,确定改造工程施工组织。按照"倒排工期、突出重点、科学安排、有序施工"的指导思路,提出西宁站改造施工顺序依次为西宁站既有线运营,维持客车车底取送和机车走行作业现状→建设兰新车场及过渡线路→拨接线路,过渡线路投入运营→建设兰青车场→兰青车场开通,完善兰新车场。根据工程进度计划,给出施工组织的具体步骤。
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关键词
铁路
改造工程
施工组织
西宁站
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职称材料
西安北客站至机场铁路运输组织模式研究
被引量：
2
10
作者
王天军
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第3期33-37,共5页
西安北客站至机场铁路承担西安咸阳机场及沿线与西安市区的旅客交流,机场客流所占比重较高,主要研究直达列车与站站停列车混合开行的可行性。通过对运行时间、运输能力、服务水平和工程投资等因素的分析研究,混合开行对沿线客流服务水...
西安北客站至机场铁路承担西安咸阳机场及沿线与西安市区的旅客交流,机场客流所占比重较高,主要研究直达列车与站站停列车混合开行的可行性。通过对运行时间、运输能力、服务水平和工程投资等因素的分析研究,混合开行对沿线客流服务水平较低,运输能力较小,运输组织复杂,工程投资增加,直达列车运行时间仅节省约7min,确定本线运输组织模式为全部开行站站停列车,初、近期客流较小时可开行部分直达列车。
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关键词
铁路
客流
列车
运输组织
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职称材料
新丰镇编组站改扩建设计特点与技术创新
被引量：
2
11
作者
李生才
《中国铁路》
北大核心
2010年第5期44-48,共5页
新丰镇编组站是我国铁路建成的自动化程度最高、亚洲规模最大的改建编组站。依据新丰镇编组站在路网中的地位和作用，在总体规划布局、站场布置、设备选型、综合管理生产自动化、生产工艺等方面对传统设计进行突破创新，具有显著特点，...
新丰镇编组站是我国铁路建成的自动化程度最高、亚洲规模最大的改建编组站。依据新丰镇编组站在路网中的地位和作用，在总体规划布局、站场布置、设备选型、综合管理生产自动化、生产工艺等方面对传统设计进行突破创新，具有显著特点，代表了现代化编组站设计的发展方向，为我国铁路编组站自动化技术标准提供了宝贵的技术资料和工程经验。
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关键词
设计
技术创新
改扩建
新丰镇
编组站
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职称材料
铁路枢纽参与大都市区城市综合交通运输系统的分析
被引量：
1
12
作者
吴倩
《铁道运输与经济》
北大核心
2009年第3期32-35,共4页
针对我国城市规模进一步扩大的现实,铁路面临着如何同其他交通运输方式进行竞争、合作以谋求发展的新问题。提出铁路应在其枢纽所在大都市区全面参与到城市综合交通运输系统中去,并对铁路参与大都市区综合交通运输系统的方式在概念上进...
针对我国城市规模进一步扩大的现实,铁路面临着如何同其他交通运输方式进行竞争、合作以谋求发展的新问题。提出铁路应在其枢纽所在大都市区全面参与到城市综合交通运输系统中去,并对铁路参与大都市区综合交通运输系统的方式在概念上进行了界定,且对整合参与的流程进行分析,最后对成都铁路枢纽参与成都大都市区的交通运输进行实例探讨。
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关键词
铁路枢纽
大都市区
城市铁路
整合
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职称材料
郑西客运专线列车开行方案设计及效益评价研究
被引量：
1
13
作者
索明亮
《铁道运输与经济》
北大核心
2012年第6期64-68,共5页
针对郑西客运专线建设,系统分析影响客运专线旅客列车开行方案的各种因素,选择郑州、洛阳、三门峡、华山和西安5个站、4个区段,以2018年为研究年度,根据预测客流密度进行列车开行方案的研究。结合区段直通客流量计算行车量,确定列车对...
针对郑西客运专线建设,系统分析影响客运专线旅客列车开行方案的各种因素,选择郑州、洛阳、三门峡、华山和西安5个站、4个区段,以2018年为研究年度,根据预测客流密度进行列车开行方案的研究。结合区段直通客流量计算行车量,确定列车对数、开行等级,并绘制列车开行方案示意图。最后,针对列车开行方案,结合经济、社会两个方面进行效益评价研究。
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关键词
铁路
客运专线
客流预测
效益评价
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职称材料
通辽南编组站改扩建设计的探讨
14
作者
郎玉凤
《铁道运输与经济》
北大核心
2014年第12期52-57,共6页
针对通辽枢纽改扩建工程,结合通辽南编组站的车流特点、地形地貌条件,以及既有通辽南编组站存在的问题,对通辽南编组站的站型、车站规模、驼峰改造、车场联络线设置及进站道路设计等方面进行研究和探讨,提出多种编组站改扩建方案。在进...
针对通辽枢纽改扩建工程,结合通辽南编组站的车流特点、地形地貌条件,以及既有通辽南编组站存在的问题,对通辽南编组站的站型、车站规模、驼峰改造、车场联络线设置及进站道路设计等方面进行研究和探讨,提出多种编组站改扩建方案。在进行多方案比选的基础上,提出通辽南编组站的改扩建设计方案,该编组站设计思路对今后其他编组站设计具有一定借鉴作用。
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关键词
编组站
驼峰
设计
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职称材料
隧道内有砟轨道铺设弹性轨枕的动力特性分析
被引量：
16
15
作者
蔡小培
谭诗宇
+1 位作者
沈宇鹏
蔡向辉
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期87-93,共7页
弹性轨枕已被应用于国内外多条有砟轨道线路,铺设于路基、桥涵地段以减小道砟受力。为探明隧道内有砟轨道铺设弹性轨枕的适用性及其减振性能,基于动力学理论与有限元法,建立车辆-有砟轨道-隧道空间耦合动力学模型,分析弹性轨枕对车辆、...
弹性轨枕已被应用于国内外多条有砟轨道线路,铺设于路基、桥涵地段以减小道砟受力。为探明隧道内有砟轨道铺设弹性轨枕的适用性及其减振性能,基于动力学理论与有限元法,建立车辆-有砟轨道-隧道空间耦合动力学模型,分析弹性轨枕对车辆、轨道以及隧道动力响应的影响,并对枕下垫层合理刚度进行探讨。结果表明:弹性轨枕能保证隧道内行车的安全性和平稳性,车辆动力学指标变化不大;枕下垫层会导致钢轨、轨枕垂向位移显著增加,但可大幅降低有砟道床动态响应;相比普通有砟轨道,弹性轨枕具有很好的减振效果,隧道壁振动最大减小17dB,发生于80Hz中心频率处;从控制轨道振动和位移、保证减振效果的角度考虑,建议枕下垫层刚度取40~60kN/mm。
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关键词
弹性轨枕
有砟轨道
隧道
动力响应
减振
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职称材料
高速铁路引入枢纽及站型布置研究
被引量：
33
16
作者
李长淮
宋剑
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第4期6-11,共6页
根据全路枢纽最新规划成果,对高速铁路客运站的特点进行统计分析,结合哈大客运专线引入长春、哈尔滨枢纽,兰新第二双线引入哈密、乌鲁木齐枢纽的工程实践,探讨高速铁路引入枢纽的形式及站型布置方案,总结高速铁路引入枢纽的规律及客运...
根据全路枢纽最新规划成果,对高速铁路客运站的特点进行统计分析,结合哈大客运专线引入长春、哈尔滨枢纽,兰新第二双线引入哈密、乌鲁木齐枢纽的工程实践,探讨高速铁路引入枢纽的形式及站型布置方案,总结高速铁路引入枢纽的规律及客运站布置站型。
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关键词
高速铁路
新线引入
铁路枢纽
公用通道
站型布置
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职称材料
我国西北地区铁路网规模测算研究
被引量：
5
17
作者
于洋
王琳
陈军团
《中国铁路》
北大核心
2011年第5期43-47,共5页
铁路网规模测算是铁路网发展规划和建设决策的重要前提。在综合分析西北地区铁路网现状的基础上,路网规模测算方法采用运输负荷强度法与类比法对我国西北地区铁路网发展规模进行测算研究和比较、修正,得出我国西北地区未来铁路网的合理...
铁路网规模测算是铁路网发展规划和建设决策的重要前提。在综合分析西北地区铁路网现状的基础上,路网规模测算方法采用运输负荷强度法与类比法对我国西北地区铁路网发展规模进行测算研究和比较、修正,得出我国西北地区未来铁路网的合理规模,为科学地规划铁路网提供理论依据和决策参考。
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关键词
西北地区
铁路
路网规模
测算
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职称材料
基于我国东西部地区经济差异化的铁路规划建设策略
被引量：
7
18
作者
黄超
陈希荣
《铁道运输与经济》
北大核心
2016年第5期1-4,共4页
根据地理位置、经济发展水平及国家西部大开发范围,结合京广高速铁路的东西部铁路基本划分界限,将我国划分为东西部地区。从东西部地区经济差异化着手,通过分析东西部地区经济特点、路网现状、运输流量流向及存在的问题,提出保障国家战...
根据地理位置、经济发展水平及国家西部大开发范围,结合京广高速铁路的东西部铁路基本划分界限,将我国划分为东西部地区。从东西部地区经济差异化着手,通过分析东西部地区经济特点、路网现状、运输流量流向及存在的问题,提出保障国家战略实施、满足东西部需求特点、完善铁路路网体系及坚持绿色集约发展理念的我国东西部铁路规划建设策略。
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关键词
铁路
规划建设
经济特征
运输需求
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职称材料
西延高速铁路引入西安铁路枢纽方案研究
被引量：
26
19
作者
张明
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第7期1-7,共7页
在国家中长期铁路网规划中西安铁路枢纽具有重要的地位。为研究其空间布局优化问题,首先研究枢纽客运布局,缺少衔接南北向高速铁路的主客运站。其次西延高速铁路、西渝高速铁路引入西安铁路枢纽宏观走向方案,综合比较后建议采用城市东...
在国家中长期铁路网规划中西安铁路枢纽具有重要的地位。为研究其空间布局优化问题,首先研究枢纽客运布局,缺少衔接南北向高速铁路的主客运站。其次西延高速铁路、西渝高速铁路引入西安铁路枢纽宏观走向方案,综合比较后建议采用城市东侧布线方案,银西高铁与西武高铁也从枢纽东侧连接贯通;再次研究枢纽内主要客运站布局和分工,西安北承担东西向始发和通过动车作业,西安东调整为主客运站,承担南北向的始发和通过动车作业;最后研究南北向高铁引入西安东站后,还应设置引入西安北站、西安站的联络线。结果表明:西安铁路枢纽内各条线路间互连互通、运输效能可以得到有效发挥。
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关键词
铁路枢纽
高速铁路
引入方案
空间布局
分工
联络线
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职称材料
西宁铁路枢纽总图规划方案研究
被引量：
3
20
作者
李健艺
赵鹏
《铁道运输与经济》
北大核心
2012年第6期43-47,共5页
针对西宁铁路枢纽现状及存在问题,根据规划年度的铁路网构成,客、货运量预测和运输组织情况,对西宁铁路枢纽进行总图规划,包括解编系统、客运系统、货运系统和枢纽内机辆及其他设施规划,以及枢纽内客、货运通道能力加强措施。最终规划...
针对西宁铁路枢纽现状及存在问题,根据规划年度的铁路网构成,客、货运量预测和运输组织情况,对西宁铁路枢纽进行总图规划,包括解编系统、客运系统、货运系统和枢纽内机辆及其他设施规划,以及枢纽内客、货运通道能力加强措施。最终规划的西宁铁路枢纽总图布局为逐步形成衔接4条干线和1条支线,连接4个方向的客货并列、客内货外的铁路枢纽。
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关键词
铁路
西宁枢纽
规划方案
客货运量
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职称材料
题名
艰险山区铁路西安至成都客运专线陕西境内段综合选线设计
被引量：
9
1
作者
王杰
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2013年第8期28-32,共5页
文摘
针对铁路选线设计是项目前期研究的难点和重点,直接关系到项目建设的经济性及可靠性,考虑国内新建铁路的设计需要,结合西成客运专线沿线特点,有针对性地从满足复杂地形、地质、环保及安全等需要,综合分析选线设计中的重、难点,提出选线设计的原则、方法以及体会,对类似铁路选线设计提供参考。
关键词
艰险山区
西成客运专线
选线设计
Keywords
difficult mountainous area
Xian-Chengdu Passenger Dedicated Line
route selection design
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U212.32 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
煤运铁路主线与矿区支线的选线设计探究
被引量：
6
2
作者
梁栋
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第11期31-34,共4页
文摘
结合红淖铁路红淖段煤运主线与矿区支线的选线设计实践,讨论煤炭集运铁路主线与矿区专用线统筹考虑时的选线思路、原则和需考虑的问题。通过综合考虑矿区总体开发规划、矿区井田分布及煤炭主要流向,从压覆矿产、运输组织、带动地方经济发展、工程投资等方面,对煤运主线与矿区支线合建、分建进行综合分析,推荐采用不压覆矿产、符合地方规划,工程投资省、总费用现值小的红淖铁路煤运主线与矿区支线分建方案。
关键词
集运铁路
矿区支线
红淖铁路
综合比选
Keywords
Cargo rail
Mine branch line
Hong-Nao railway
Comprehensive analysis and compar-ison
分类号
U212.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
渭源铁路物流园区设计研究
被引量：
2
3
作者
王顺利
王正彬
郇冲
机构
西南交通大学交通
运输
与物流学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《中国铁路》
2012年第2期32-35,共4页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU11BR800)
文摘
铁路物流园区不仅具有配送、仓储、分拣、商品展示、信息管理等功能,同时还需满足铁路运输作业的特殊性。根据渭源县工业、经济的发展战略,从兰渝铁路渭源站引出专用线建设渭源铁路物流园区,可为工业示范区的原材料及产品的供应、集散与交易创造良好的基础条件,同时带动周边地区经济发展。
关键词
渭源
铁路
物流园区
规划
方案
分类号
U298 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城际铁路运输组织模式及其影响研究
被引量：
3
4
作者
黄超
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2011年第11期4-8,共5页
文摘
针对城际铁路列车运行组织,从列车开行的节时效果、线路通过能力利用和不同等级列车旅速变化等方面研究列车开行模式的影响。针对城际铁路有速差列车运行模式对线路通过能力的影响,分析最匹配列车能力占用情况,确定大站快车不是最匹配列车时的附加时间,以及列车组合的能力占用情况和规格化列车组合方案下大站快车对通过能力的影响等,给出各种模式对线路能力和服务效果的适应性分析结果。
关键词
城际铁路
运输组织模式
旅行速度
线路能力
Keywords
Intercity Railway
Transport Organization Mode
Travelling Speed
Track Capacity
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U125 [交通运输工程]
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职称材料
题名
西安北站至机场线路速度目标值研究
被引量：
2
5
作者
张晓东
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2013年第4期31-35,共5页
文摘
西安北站至机场铁路是西安市区与机场旅客交流的城际轨道交通线路,根据其运营期直达客流比例较大的客流特点,结合国内其他机场线路速度目标值,提出西安北站至机场线路速度目标值方案。从速度目标值对线路走向、建筑限界、运行时间、运行能耗、站间距离、系统设备、环境影响和工程投资等方面的影响进行综合分析,最终推荐运营费和投资较节省的100 km/h速度目标值方案,平纵断面预留速度目标值为120 km/h的条件。
关键词
铁路线路
机场
速度目标值
方案
Keywords
Railway Line
Airport
Speed Object Value
Program
分类号
U293.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U292.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
沙特麦加轻轨铁路运输组织研究
被引量：
1
6
作者
陈军团
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2013年第1期77-81,共5页
文摘
沙特麦加轻轨铁路是为缓解每年数百万穆斯林朝觐的交通压力修建的一条专用铁路,结合线路车站分布、配线设置,针对最大高峰客流特点,对麦加轻轨铁路运输提出了5种组织模式,其中拉锯模式在减少动车运用数量、节省运营成本的情况下,能最大限度地满足运输需求,对轻轨、地铁在特殊运输条件下,实现点对点的大能力运输具有一定的参考和借鉴作用。
关键词
轻轨铁路
客流
运输组织
沙特阿拉伯
Keywords
Light Rail
Passenger Flow
Transport Organization
Saudi Arabia
分类号
U239.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
F530.7 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
普速旅客列车与动车组列车共线运输的站间距离探讨
被引量：
4
7
作者
李亚南
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2012年第1期11-14,共4页
文摘
客运专线的站间距离与通过能力、运输组织方式,以及普速旅客列车的旅行速度密切相关。以宝鸡一兰州客运专线为例,根据车站分布情况,采用"直接计算法"计算通过能力,分析站间距离与通过能力的关系,采用不加站、加3站、加5站方案分别铺画列车运行图,比较各方案运输指标,说明通过能力在110～150对/d时,客运专线的站间距离在50～50 km间较为适宜。
关键词
旅客列车
客运专线
通过能力
立占间显巨离
分类号
U293.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
兰州铁路枢纽启用兰州北编组站运输组织方案研究
被引量：
3
8
作者
郇冲
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2013年第3期6-11,共6页
文摘
根据兰州铁路枢纽现状和总图规划方案,以及兰州西客运站急需开工建设,分析兰州铁路枢纽相关建设项目进展情况和运输组织过渡方案存在的问题。为使兰州西客运站尽快开工建设,需要尽早启用兰州北编组站,按照陇海下行货物列车接入兰州北编组站的不同径路,提出陇海线下行货物列车经兰州东站折角运输方案和陇海线下行货物列车迂回运输方案。通过方案比选,建议枢纽北环线过渡采用陇海线下行货物列车在兰州东站折角运输方案。
关键词
铁路
兰州枢纽
运输组织
方案
Keywords
Railway
Lanzhou Hub
Transport Organization
Scheme
分类号
U292.18 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
西宁站改造工程施工组织设计
被引量：
3
9
作者
谢虎雄
杨俊辉
机构
中铁
二十一局
集团
有限公司
第四工程
公司
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2012年第12期38-42,共5页
文摘
根据西宁站改造工程的主要内容,分析改造工程特点,确定改造工程施工组织。按照"倒排工期、突出重点、科学安排、有序施工"的指导思路,提出西宁站改造施工顺序依次为西宁站既有线运营,维持客车车底取送和机车走行作业现状→建设兰新车场及过渡线路→拨接线路,过渡线路投入运营→建设兰青车场→兰青车场开通,完善兰新车场。根据工程进度计划,给出施工组织的具体步骤。
关键词
铁路
改造工程
施工组织
西宁站
Keywords
Railway
Reconstruction Engineering
Construction Organization
Xi＇ning Station
分类号
U291.19 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U292.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
西安北客站至机场铁路运输组织模式研究
被引量：
2
10
作者
王天军
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第3期33-37,共5页
文摘
西安北客站至机场铁路承担西安咸阳机场及沿线与西安市区的旅客交流,机场客流所占比重较高,主要研究直达列车与站站停列车混合开行的可行性。通过对运行时间、运输能力、服务水平和工程投资等因素的分析研究,混合开行对沿线客流服务水平较低,运输能力较小,运输组织复杂,工程投资增加,直达列车运行时间仅节省约7min,确定本线运输组织模式为全部开行站站停列车,初、近期客流较小时可开行部分直达列车。
关键词
铁路
客流
列车
运输组织
Keywords
railway
passengers flow
trains
transport organization
分类号
U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
新丰镇编组站改扩建设计特点与技术创新
被引量：
2
11
作者
李生才
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《中国铁路》
北大核心
2010年第5期44-48,共5页
文摘
新丰镇编组站是我国铁路建成的自动化程度最高、亚洲规模最大的改建编组站。依据新丰镇编组站在路网中的地位和作用，在总体规划布局、站场布置、设备选型、综合管理生产自动化、生产工艺等方面对传统设计进行突破创新，具有显著特点，代表了现代化编组站设计的发展方向，为我国铁路编组站自动化技术标准提供了宝贵的技术资料和工程经验。
关键词
设计
技术创新
改扩建
新丰镇
编组站
分类号
U292.16 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
铁路枢纽参与大都市区城市综合交通运输系统的分析
被引量：
1
12
作者
吴倩
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2009年第3期32-35,共4页
文摘
针对我国城市规模进一步扩大的现实,铁路面临着如何同其他交通运输方式进行竞争、合作以谋求发展的新问题。提出铁路应在其枢纽所在大都市区全面参与到城市综合交通运输系统中去,并对铁路参与大都市区综合交通运输系统的方式在概念上进行了界定,且对整合参与的流程进行分析,最后对成都铁路枢纽参与成都大都市区的交通运输进行实例探讨。
关键词
铁路枢纽
大都市区
城市铁路
整合
分类号
F570.3 [经济管理—产业经济]
U291.73 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
郑西客运专线列车开行方案设计及效益评价研究
被引量：
1
13
作者
索明亮
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2012年第6期64-68,共5页
文摘
针对郑西客运专线建设,系统分析影响客运专线旅客列车开行方案的各种因素,选择郑州、洛阳、三门峡、华山和西安5个站、4个区段,以2018年为研究年度,根据预测客流密度进行列车开行方案的研究。结合区段直通客流量计算行车量,确定列车对数、开行等级,并绘制列车开行方案示意图。最后,针对列车开行方案,结合经济、社会两个方面进行效益评价研究。
关键词
铁路
客运专线
客流预测
效益评价
分类号
U292.73 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U292.35 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
通辽南编组站改扩建设计的探讨
14
作者
郎玉凤
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2014年第12期52-57,共6页
文摘
针对通辽枢纽改扩建工程,结合通辽南编组站的车流特点、地形地貌条件,以及既有通辽南编组站存在的问题,对通辽南编组站的站型、车站规模、驼峰改造、车场联络线设置及进站道路设计等方面进行研究和探讨,提出多种编组站改扩建方案。在进行多方案比选的基础上,提出通辽南编组站的改扩建设计方案,该编组站设计思路对今后其他编组站设计具有一定借鉴作用。
关键词
编组站
驼峰
设计
Keywords
Marshalling Station
Hump
Design
分类号
U291.43 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
隧道内有砟轨道铺设弹性轨枕的动力特性分析
被引量：
16
15
作者
蔡小培
谭诗宇
沈宇鹏
蔡向辉
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期87-93,共7页
基金
国家自然科学基金(51578053
51778050)
北京市自然科学基金(L150003)
文摘
弹性轨枕已被应用于国内外多条有砟轨道线路,铺设于路基、桥涵地段以减小道砟受力。为探明隧道内有砟轨道铺设弹性轨枕的适用性及其减振性能,基于动力学理论与有限元法,建立车辆-有砟轨道-隧道空间耦合动力学模型,分析弹性轨枕对车辆、轨道以及隧道动力响应的影响,并对枕下垫层合理刚度进行探讨。结果表明:弹性轨枕能保证隧道内行车的安全性和平稳性,车辆动力学指标变化不大;枕下垫层会导致钢轨、轨枕垂向位移显著增加,但可大幅降低有砟道床动态响应;相比普通有砟轨道,弹性轨枕具有很好的减振效果,隧道壁振动最大减小17dB,发生于80Hz中心频率处;从控制轨道振动和位移、保证减振效果的角度考虑,建议枕下垫层刚度取40~60kN/mm。
关键词
弹性轨枕
有砟轨道
隧道
动力响应
减振
Keywords
elastic sleeper
ballast track
tunnel
dynamic response
vibration reduction
分类号
U213.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路引入枢纽及站型布置研究
被引量：
33
16
作者
李长淮
宋剑
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第4期6-11,共6页
文摘
根据全路枢纽最新规划成果,对高速铁路客运站的特点进行统计分析,结合哈大客运专线引入长春、哈尔滨枢纽,兰新第二双线引入哈密、乌鲁木齐枢纽的工程实践,探讨高速铁路引入枢纽的形式及站型布置方案,总结高速铁路引入枢纽的规律及客运站布置站型。
关键词
高速铁路
新线引入
铁路枢纽
公用通道
站型布置
分类号
U291 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
我国西北地区铁路网规模测算研究
被引量：
5
17
作者
于洋
王琳
陈军团
机构
中铁
第一
勘察
设计院
集团
有限公司
博士后工作站
西南交通大学交通
运输
与物流学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《中国铁路》
北大核心
2011年第5期43-47,共5页
文摘
铁路网规模测算是铁路网发展规划和建设决策的重要前提。在综合分析西北地区铁路网现状的基础上,路网规模测算方法采用运输负荷强度法与类比法对我国西北地区铁路网发展规模进行测算研究和比较、修正,得出我国西北地区未来铁路网的合理规模,为科学地规划铁路网提供理论依据和决策参考。
关键词
西北地区
铁路
路网规模
测算
分类号
U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于我国东西部地区经济差异化的铁路规划建设策略
被引量：
7
18
作者
黄超
陈希荣
机构
西南交通大学交通
运输
与物流学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2016年第5期1-4,共4页
基金
中国铁道建筑总公司科研基金项目(14-C53)
文摘
根据地理位置、经济发展水平及国家西部大开发范围,结合京广高速铁路的东西部铁路基本划分界限,将我国划分为东西部地区。从东西部地区经济差异化着手,通过分析东西部地区经济特点、路网现状、运输流量流向及存在的问题,提出保障国家战略实施、满足东西部需求特点、完善铁路路网体系及坚持绿色集约发展理念的我国东西部铁路规划建设策略。
关键词
铁路
规划建设
经济特征
运输需求
Keywords
Railway
Planning and Construction
Economic Characteristics
Transport Demand
分类号
F532.1 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
西延高速铁路引入西安铁路枢纽方案研究
被引量：
26
19
作者
张明
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第7期1-7,共7页
基金
国家自然科学基金(41574009)
文摘
在国家中长期铁路网规划中西安铁路枢纽具有重要的地位。为研究其空间布局优化问题,首先研究枢纽客运布局,缺少衔接南北向高速铁路的主客运站。其次西延高速铁路、西渝高速铁路引入西安铁路枢纽宏观走向方案,综合比较后建议采用城市东侧布线方案,银西高铁与西武高铁也从枢纽东侧连接贯通;再次研究枢纽内主要客运站布局和分工,西安北承担东西向始发和通过动车作业,西安东调整为主客运站,承担南北向的始发和通过动车作业;最后研究南北向高铁引入西安东站后,还应设置引入西安北站、西安站的联络线。结果表明:西安铁路枢纽内各条线路间互连互通、运输效能可以得到有效发挥。
关键词
铁路枢纽
高速铁路
引入方案
空间布局
分工
联络线
Keywords
Railway hub
High-speed railway
Introduction scheme
Spatial layout
Work division
Tie line
分类号
U212.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U291.7 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
西宁铁路枢纽总图规划方案研究
被引量：
3
20
作者
李健艺
赵鹏
机构
深圳信息职业技术学院交通与环境学院
中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输处
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2012年第6期43-47,共5页
文摘
针对西宁铁路枢纽现状及存在问题,根据规划年度的铁路网构成,客、货运量预测和运输组织情况,对西宁铁路枢纽进行总图规划,包括解编系统、客运系统、货运系统和枢纽内机辆及其他设施规划,以及枢纽内客、货运通道能力加强措施。最终规划的西宁铁路枢纽总图布局为逐步形成衔接4条干线和1条支线,连接4个方向的客货并列、客内货外的铁路枢纽。
关键词
铁路
西宁枢纽
规划方案
客货运量
分类号
U291.71 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
艰险山区铁路西安至成都客运专线陕西境内段综合选线设计
王杰
《铁道标准设计》
北大核心
2013
9
在线阅读
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职称材料
2
煤运铁路主线与矿区支线的选线设计探究
梁栋
《铁道标准设计》
北大核心
2015
6
在线阅读
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职称材料
3
渭源铁路物流园区设计研究
王顺利
王正彬
郇冲
《中国铁路》
2012
2
在线阅读
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职称材料
4
城际铁路运输组织模式及其影响研究
黄超
《铁道运输与经济》
北大核心
2011
3
在线阅读
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职称材料
5
西安北站至机场线路速度目标值研究
张晓东
《铁道运输与经济》
北大核心
2013
2
在线阅读
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职称材料
6
沙特麦加轻轨铁路运输组织研究
陈军团
《铁道运输与经济》
北大核心
2013
1
在线阅读
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职称材料
7
普速旅客列车与动车组列车共线运输的站间距离探讨
李亚南
《铁道运输与经济》
北大核心
2012
4
在线阅读
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职称材料
8
兰州铁路枢纽启用兰州北编组站运输组织方案研究
郇冲
《铁道运输与经济》
北大核心
2013
3
在线阅读
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职称材料
9
西宁站改造工程施工组织设计
谢虎雄
杨俊辉
《铁道运输与经济》
北大核心
2012
3
在线阅读
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职称材料
10
西安北客站至机场铁路运输组织模式研究
王天军
《铁道标准设计》
北大核心
2014
2
在线阅读
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职称材料
11
新丰镇编组站改扩建设计特点与技术创新
李生才
《中国铁路》
北大核心
2010
2
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职称材料
12
铁路枢纽参与大都市区城市综合交通运输系统的分析
吴倩
《铁道运输与经济》
北大核心
2009
1
在线阅读
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职称材料
13
郑西客运专线列车开行方案设计及效益评价研究
索明亮
《铁道运输与经济》
北大核心
2012
1
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职称材料
14
通辽南编组站改扩建设计的探讨
郎玉凤
《铁道运输与经济》
北大核心
2014
0
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职称材料
15
隧道内有砟轨道铺设弹性轨枕的动力特性分析
蔡小培
谭诗宇
沈宇鹏
蔡向辉
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
16
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职称材料
16
高速铁路引入枢纽及站型布置研究
李长淮
宋剑
《铁道标准设计》
北大核心
2010
33
在线阅读
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职称材料
17
我国西北地区铁路网规模测算研究
于洋
王琳
陈军团
《中国铁路》
北大核心
2011
5
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职称材料
18
基于我国东西部地区经济差异化的铁路规划建设策略
黄超
陈希荣
《铁道运输与经济》
北大核心
2016
7
在线阅读
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职称材料
19
西延高速铁路引入西安铁路枢纽方案研究
张明
《铁道标准设计》
北大核心
2019
26
在线阅读
下载PDF
职称材料
20
西宁铁路枢纽总图规划方案研究
李健艺
赵鹏
《铁道运输与经济》
北大核心
2012
3
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职称材料
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