机车使用中速柴油机和EGR技术实现欧V排放的可行性研究 被引量：2

1

作者 吴亦宁 米贵 杨田云 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期49-55,共7页

对我国机车使用中速柴油机和EGR技术实现欧V排放的可行性开展了定性、定量研究。对发动机排放控制技术进行了分析,完成机车欧V柴油机概念定义;进行了供方调研和热力学仿真计算研究,证明采用EGR技术的机车欧V柴油机具备研制条件,能够满足... 对我国机车使用中速柴油机和EGR技术实现欧V排放的可行性开展了定性、定量研究。对发动机排放控制技术进行了分析,完成机车欧V柴油机概念定义;进行了供方调研和热力学仿真计算研究,证明采用EGR技术的机车欧V柴油机具备研制条件,能够满足FXN5C型机车技术条件;进行了柴油机布置设计,机车动力室空间校核和机车冷却系统评估,论证了采用EGR技术的机车欧V柴油机的重量、尺寸和热负荷满足FXN5C机车的装车要求。 展开更多

关键词 中速柴油机 EGR 机车 欧V

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内燃机车用双流道中冷器的研究

2

作者 潘翼龙 闫玉凤 米贵 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第5期52-55,共4页

介绍了双流道中冷器的结构,分析了中冷器内高温水、中冷水流量的分配比例,并在某型机车柴油机上对双流道中冷器进行了研究,最终获得了该柴油机提高减排目标后的替代现有单流道中冷器的冷却水分配比例方案,为内燃机车冷却室散热单节的布... 介绍了双流道中冷器的结构,分析了中冷器内高温水、中冷水流量的分配比例,并在某型机车柴油机上对双流道中冷器进行了研究,最终获得了该柴油机提高减排目标后的替代现有单流道中冷器的冷却水分配比例方案,为内燃机车冷却室散热单节的布置提供了一种有效的方案选择手段。 展开更多

关键词 中冷器 双流道 高温水 中冷水 分配 内燃机车

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中低速磁浮列车中置式悬浮架的耦合姿态分析 被引量：5

3

作者 胡俊雄 雷成 +1 位作者 马卫华 董黎生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期29-35,共7页

研究中低速磁浮列车中置式悬浮架防侧滚和解耦能力,分析落车、悬浮两种状态下的防侧滚梁受力状态,并对单悬浮架进行落车状态防侧滚试验。基于几何及运动关系分析悬浮架理论耦合姿态,讨论悬浮架受到垂向激扰时的运动规律,以及防侧滚梁组... 研究中低速磁浮列车中置式悬浮架防侧滚和解耦能力,分析落车、悬浮两种状态下的防侧滚梁受力状态,并对单悬浮架进行落车状态防侧滚试验。基于几何及运动关系分析悬浮架理论耦合姿态,讨论悬浮架受到垂向激扰时的运动规律,以及防侧滚梁组件的结构参数与耦合姿态之间的关系。研究结果表明:中置式防侧滚梁方案能够满足悬浮架防侧滚要求,同时还具备较好的垂向运动解耦能力,一侧悬浮模块受到垂向激扰时对另一侧影响较小,有利于悬浮稳定性;较长的片梁有利于悬浮模块之间的垂向运动解耦,同时能减小吊杆的摆动角度;吊杆长度对悬浮模块之间的垂向运动解耦影响不明显,对其摆动角度与摆动幅度具有相反的影响规律,建议吊杆长度取0.15~0.20 m。 展开更多

关键词 中低速磁浮列车 悬浮架 防侧滚 解耦 姿态分析

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自适应频域字典的机车轮对轴承稀疏诊断方法 被引量：3

4

作者 张龙 赵丽娟 +1 位作者 王朝兵 刘杨远 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1456-1468,共13页

稀疏分解是强噪声环境下故障特征提取的一种有效方法,构造与故障振动信号匹配的字典对稀疏分解效果至关重要。小波参数字典因小波的灵活多变性和良好的局部时频特性而被广泛应用于轴承故障诊断领域。然而,现有小波参数字典多是通过时域... 稀疏分解是强噪声环境下故障特征提取的一种有效方法,构造与故障振动信号匹配的字典对稀疏分解效果至关重要。小波参数字典因小波的灵活多变性和良好的局部时频特性而被广泛应用于轴承故障诊断领域。然而,现有小波参数字典多是通过时域相关滤波法(CFA)以小波与故障冲击间的相关系数为指标获取字典原子的最优中心频率、阻尼比等参数,时域滤波耗时长、抗噪性差,相关系数指标没有考虑冲击发生的周期性特点,导致字典匹配性欠佳。针对上述问题,提出一种自适应频域滤波进行参数字典设计的机车轮对轴承故障诊断方法。该方法以新提出的时频域指标——加窗包络谱峭度(WESK)和相似度指标——皮尔逊相关系数(PCC)作为字典原子参数选取依据,以粒子群优化算法(PSO)优化的Morlet小波带通滤波器确定轴承故障产生的系统共振频率作为字典原子的中心频率,按照PCC值最大原则选取最优阻尼比完成字典原子的构造,改变时移变量张成小波字典后,结合正交匹配追踪算法(OMP)稀疏重构原始信号,提取故障特征频率。自制试验台数据以及机车轮对轴承的工程实际应用均验证了所提方法和新指标(WESK)的有效性和稳定性,诊断效果优于现有时域相关滤波法(CFA)以及常用可调品质因子小波变换法(TQWT),具有一定的工程实用价值。 展开更多

关键词 频域滤波 加窗包络谱峭度 字典构造 故障诊断 特征提取

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窄轨交流传动机车新型通风系统性能匹配研究 被引量：2

5

作者 张晓芳 杨帆 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期2578-2583,共6页

针对某型窄轨交流传动内燃机车前转向架牵引电机/牵引变流器提出的新型通风系统进行分析与研究,结合新型冷却部件的性能要求、结构特点和车架风道结构的设计难点,采用三维定常、可压缩N-S方程和k-ε湍流模型对系统风道内流场进行了模拟... 针对某型窄轨交流传动内燃机车前转向架牵引电机/牵引变流器提出的新型通风系统进行分析与研究,结合新型冷却部件的性能要求、结构特点和车架风道结构的设计难点,采用三维定常、可压缩N-S方程和k-ε湍流模型对系统风道内流场进行了模拟计算,通过对该新型通风系统风道结构的优化设计,实现风道内3个出口流量分配不均匀度小于10%的目标,且各电机进口流量均满足1.69 kg/s的设计要求,在有限的机车空间内达到系统性能的最佳匹配。该成果为后续新型冷却模式的推广使用,进一步优化机车布局,提高机车效率奠定基础。 展开更多

关键词 窄轨交流传动机车 新型通风系统 性能匹配

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内燃机车故障数据处理策略研究 被引量：3

6

作者 熊英萍 张征硕 邢莹莹 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第5期91-93,130,共4页

介绍了内燃机车故障数据处理的思路和过程及运用效果,探索国内轨道交通企业可靠性数据梳理路径。

关键词 内燃机车 故障数据 可靠性 RAMS 数据分析 轨道交通

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基于提高冷却温度的机车柴油机部件可靠性研究 被引量：3

7

作者 郑永强 薛良君 张强 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第4期80-84,共5页

基于提高柴油机高温冷却水、机油出口温度,可降低内燃机车冷却单节的体积及质量,利于机车的总体设计,对燃油经济性及热效率有一定改善。通过热平衡试验研究确定了冷却温度提高的范围,采用有限元法分析了气缸盖温度场分布及热应力水平;... 基于提高柴油机高温冷却水、机油出口温度,可降低内燃机车冷却单节的体积及质量,利于机车的总体设计,对燃油经济性及热效率有一定改善。通过热平衡试验研究确定了冷却温度提高的范围,采用有限元法分析了气缸盖温度场分布及热应力水平;进行了滑动轴承NHD分析,明确了该型柴油机滑动轴承的使用温度范围;测试并对比了活塞温度场在温升前、后的变化,确保了承受热负荷部件的使用可靠性,为干线机车用柴油机的设计提供数据支撑。 展开更多

关键词 内燃机车 柴油机 温度场 热应力 NHD分析

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新型单轴箱拉杆机车转向架技术平台 被引量：2

8

作者 杨勇军 魏春阳 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第2期125-128,共4页

在对现有铁路机车转向架悬挂结构型式、轴箱定位结构特点进行总结和对导框式轴箱定位结构转向架特点和应用中出现的问题进行分析的基础上,提出了一种新型铁路货运机车用单轴箱拉杆转向架技术平台。介绍了在该转向架技术平台下已研发的... 在对现有铁路机车转向架悬挂结构型式、轴箱定位结构特点进行总结和对导框式轴箱定位结构转向架特点和应用中出现的问题进行分析的基础上,提出了一种新型铁路货运机车用单轴箱拉杆转向架技术平台。介绍了在该转向架技术平台下已研发的转向架产品主要零部件结构和参数以及该转向架技术平台的具体应用情况。 展开更多

关键词 机车转向架 技术平台 应用

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SDA2型交流传动内燃机车转向架 被引量：1

9

作者 张健 魏春阳 +2 位作者 徐其生 杨勇军 时小玲 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第5期56-59,共4页

介绍了由中车戚墅堰机车有限公司自主研制的SDA2型交流传动内燃机车窄轨径向转向架的总体结构及主要技术参数。总结了构架、轴箱、轮对、旁承、牵引装置、电机悬挂装置、基础制动装置、径向机构、附件装配等部件的结构和特点,及动力学... 介绍了由中车戚墅堰机车有限公司自主研制的SDA2型交流传动内燃机车窄轨径向转向架的总体结构及主要技术参数。总结了构架、轴箱、轮对、旁承、牵引装置、电机悬挂装置、基础制动装置、径向机构、附件装配等部件的结构和特点,及动力学性能计算结果。 展开更多

关键词 SDA2型 内燃机车 径向转向架 技术参数 结构

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和谐型电力机车C6修电线路老化原因分析及检测方案研究 被引量：1

10

作者 白锋 容长生 +1 位作者 寇树仁 侯晓燕 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第5期98-101,共4页

对和谐型电力机车C6修时电线路的老化原因进行分析,并提出C6修时电线电缆的检测项点、检测方法及取样方案,为和谐型机车电线路C6检修提供参考。

关键词 和谐型电力机车 C6修 电线路老化 电线路检测

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SDA_2型内燃机车动态限界的动力学计算和静态模拟试验分析 被引量：2

11

作者 许栋 李新华 +1 位作者 许义东 管敏玮 《铁道机车车辆》 2017年第3期50-53,63,共5页

对目前国内铁路行业内关于机车车辆动态限界的主要分析方法进行了概括,介绍了SDA_2型内燃机车动态限界所遵循的要求,阐述了该机车扫描动态限界的动力学计算和动态限界静态模拟试验的过程、计算公式和结果等,机车的扫描动态限界、翻滚角... 对目前国内铁路行业内关于机车车辆动态限界的主要分析方法进行了概括,介绍了SDA_2型内燃机车动态限界所遵循的要求,阐述了该机车扫描动态限界的动力学计算和动态限界静态模拟试验的过程、计算公式和结果等,机车的扫描动态限界、翻滚角度和横向位移均满足要求。 展开更多

关键词 SDA2型 扫描动态限界 动力学计算 静态试验 超高 翻滚角度 横向位移

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机车车辆用车体空气过滤器试验方法的研究

12

作者 张晓芳 施国友 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第2期94-97,共4页

为了更好地研究机车车辆用车体空气过滤器的结构性能,掌握其在不同运用环境下的性能参数,通过对其试验方法的研究和试验数据的检测,分析出影响车体空气过滤器性能的系列因素,对后续进一步优化产品结构、完善其评价标准,为其在机车车辆... 为了更好地研究机车车辆用车体空气过滤器的结构性能,掌握其在不同运用环境下的性能参数,通过对其试验方法的研究和试验数据的检测,分析出影响车体空气过滤器性能的系列因素,对后续进一步优化产品结构、完善其评价标准,为其在机车车辆上更科学、广泛地应用提供重要的试验依据。 展开更多

关键词 车体空气过滤器 原始滤清效率 原始阻力 样件

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机车柴油机上增压器的可靠性配套研究

13

作者 潘翼龙 薛良君 +1 位作者 米贵 王伟才 《铁道机车车辆》 2016年第2期45-48,52,共5页

在机车柴油机的增压配套过程中引入可靠性配套概念,尝试在增压配套过程中进行可靠性研究,通过分析增压器转速、涡轮进口温度等对增压器使用寿命的影响,提出柴油机功率修正的新模式,以便提高增压器的使用寿命、拓宽机车的适用范围。

关键词 柴油机 增压器 配套 可靠性

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全并联AT牵引供电系统雷击故障测距多路径行波算法研究 被引量：3

14

作者 钟汉华 陈剑云 +3 位作者 华敏 傅钦翠 石杰 夏天 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期60-71,共12页

针对AT变压器和并联结构导致行波传播路径复杂,行波波头性质难以有效识别和行波色散现象,线路频变参数特性导致波速不稳定的问题,提出一种基于多路径行波测距方法。基于上下行电流行波传播的差异性,利用电流相似度识别故障区段。探讨全... 针对AT变压器和并联结构导致行波传播路径复杂,行波波头性质难以有效识别和行波色散现象,线路频变参数特性导致波速不稳定的问题,提出一种基于多路径行波测距方法。基于上下行电流行波传播的差异性,利用电流相似度识别故障区段。探讨全并联AT牵引网结构对行波传播特性的影响,并对电流、电压行波传播路径进行标定。基于多路径电流、电压行波极性分析,筛选出用于故障测距的多路径行波,以推导出消去波速的测距方程。仿真表明:所提测距方法可以有效识别波头性质,且计算故障距离基本与波速无关,不受牵引网区段长度、结构影响。 展开更多

关键词 雷击故障 多路径行波 全并联AT牵引供电系统 行波极性 故障测距

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搅拌船用耐磨板YG20、Q355与TU1铜钎焊接头的性能分析 被引量：1

15

作者 陈吉 张笋 +1 位作者 刘进福 张骞 《船海工程》 北大核心 2024年第1期62-66,共5页

针对引进的国外某型搅拌船中的易损件中的耐磨板机械性能问题,选用硬质合金YG20与Q355低合金钢作为母材、TU1无氧铜作钎料进行真空钎焊,在不同的钎缝间隙下,进行焊接接头进行性能试验,对拉伸试样与冲击试样的断口形貌进行SEM扫描,结果表... 针对引进的国外某型搅拌船中的易损件中的耐磨板机械性能问题,选用硬质合金YG20与Q355低合金钢作为母材、TU1无氧铜作钎料进行真空钎焊,在不同的钎缝间隙下,进行焊接接头进行性能试验,对拉伸试样与冲击试样的断口形貌进行SEM扫描,结果表明,YG20与Q355在TU1无氧铜作为钎料进行钎焊时,当钎缝间隙小于0.5 mm时能够获得很好的焊接接头;在0.4 mm时接头性能最佳,抗拉强度为439.8 MPa,达到母材抗拉强度上限值的69.8%;当钎缝间隙大于0.5 mm后,性能急剧下降;钎缝间隙在0.2 mm以下时,焊接接头断口呈脆性断裂,在0.3 mm以上塑性断裂现象随间隙值的增大而显现出一定的塑性。YG20和Q355通过铜钎焊能够获得良好的焊接接头;综合考虑钎焊批量生产的操作性、焊接接头性能等因素,推荐焊缝间隙范围为0.2~0.5 mm。 展开更多

关键词 搅拌船耐磨板 钎焊 钎缝间隙 接头性能

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柴油机进气管瞬态流动均匀性三维数值模拟 被引量：3

16

作者 杨帅 管志云 +2 位作者 薛良君 魏亚男 周毅 《车用发动机》 北大核心 2017年第1期88-92,共5页

运用计算流体力学方法对柴油机进气管瞬态流动过程进行了三维数值模拟,讨论了在进气重叠期内,不同工况下进气管内部流场的变化情况。分析了柴油机进气增压压力、转速以及进气重叠时间对各进气歧管出口空气质量流量、进气分配质量、进气... 运用计算流体力学方法对柴油机进气管瞬态流动过程进行了三维数值模拟,讨论了在进气重叠期内,不同工况下进气管内部流场的变化情况。分析了柴油机进气增压压力、转速以及进气重叠时间对各进气歧管出口空气质量流量、进气分配质量、进气最大不均匀度的动态影响。计算结果表明:柴油机进气增压压力越低,进气最大不均匀度越大;进气重叠角越大,进气最大不均匀度也越大;柴油机低转速工作时的进气最大不均匀度要高于高转速最大不均匀度。通过提高进气增压压力、合理优化进气管几何结构,可以减小柴油机在进气过程中出现的进气分配不均匀现象。 展开更多

关键词 增压柴油机 瞬态流动 流动均匀性 进气重叠 数值模拟

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mxAutomation接口的机器人通信协议开发 被引量：2

17

作者 李世成 徐世保 +2 位作者 张云剑 程旭 王石刚 《传感器与微系统》 CSCD 2017年第7期75-78,共4页

在智能变电站中,带电检修机器人对隔离断路器进行带电检修的核心技术是实现对2台(工业)机器人的控制。变电站中强电磁场的干扰对机器人控制的可靠性提出了难题。因此,需要制定相应的上位机工控机(IPC)与控制机器人的可编程逻辑控制器(P... 在智能变电站中,带电检修机器人对隔离断路器进行带电检修的核心技术是实现对2台(工业)机器人的控制。变电站中强电磁场的干扰对机器人控制的可靠性提出了难题。因此,需要制定相应的上位机工控机(IPC)与控制机器人的可编程逻辑控制器(PLC)之间的通信协议,以实现两者之间可靠的通信,从而实现IPC对机器人的可靠控制。 展开更多

关键词 隔离断路器 带电检修机器人 工控机 可编程逻辑控制器 机器人 通信协议

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发动机电控节气门瞬态流动过程三维数值模拟与研究 被引量：1

18

作者 杨帅 唐振华 +2 位作者 薛良君 常国峰 余海燕 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期68-72,80,共6页

以某型号发动机电控节气门为研究对象研究了其基本结构和工作原理。按照节气门实际结构,利用计算流体力学(CFD)的方法结合运动网格技术及用户自定义编程方法,实现了节气门由关闭向全开位置转动时空气瞬态流动过程的三维数值模拟。研究... 以某型号发动机电控节气门为研究对象研究了其基本结构和工作原理。按照节气门实际结构,利用计算流体力学(CFD)的方法结合运动网格技术及用户自定义编程方法,实现了节气门由关闭向全开位置转动时空气瞬态流动过程的三维数值模拟。研究了节气门运动对空气流动过程的影响,重点分析了节气门处于不同转角时刻空气速度场、压力场及流动噪声的变化规律。计算结果表明:在节气门转动初期,节气门后侧流动区域有气旋形成,在节气门前后两侧的压力发生了陡降,在节气门上止点和下止点附近产生流动噪声区,节气门开度在40°附近时声功率峰值达到最大。随着节气门开度的逐渐增加,节气门后侧的气旋逐渐减弱,节气门前后两侧的压力陡降幅度也逐渐减小,流动噪声则是先增大后减小,噪声峰值始终存在于节气门后侧,出现流动噪声峰值的位置也逐渐远离节气门中心。当节气门接近全开时,空气速度场、压力场和流动噪声也逐渐接近稳定。 展开更多

关键词 内燃机 节气门 瞬态流动 数值模拟

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基于刚柔耦合动力学的齿轮动态传动误差研究 被引量：3

19

作者 王朝兵 周神赐 +2 位作者 邢莹莹 张龙 洪闯 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2022年第11期75-78,共4页

为分析齿轮系统传动误差,考虑直齿圆柱齿轮传动轴、支撑轴承弹性变形及啮合齿面间的摩擦等因素,采用集中参数法建立齿轮传动系统平移-扭转耦合动力学分析模型。利用有限元法对传动轴进行柔性化,联合多体动力学对齿轮传动系统进行刚柔耦... 为分析齿轮系统传动误差,考虑直齿圆柱齿轮传动轴、支撑轴承弹性变形及啮合齿面间的摩擦等因素,采用集中参数法建立齿轮传动系统平移-扭转耦合动力学分析模型。利用有限元法对传动轴进行柔性化,联合多体动力学对齿轮传动系统进行刚柔耦合动力学分析,得到了齿轮啮合特性和因传动轴扭转变形及弯曲变形所引起的齿轮传动系统误差值。与理论计算方法得到的由传动轴弹性变形所引起的传动系统误差值相比较误差较小,验证了该方法是可行的。同时得到传动轴在传动过程中的最大应力变化规律。 展开更多

关键词 齿轮动力学 有限元 刚柔耦合 传动误差

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节气门急速开启过程流动噪声数值分析与研究 被引量：1

20

作者 杨帅 魏亚男 +1 位作者 薛良君 常国峰 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期596-601,共6页

研究了节气门运动对流动噪声的影响。采用计算流体力学与计算声学耦合方法,并结合运动网格技术,实现对节气门由关闭向全开位置急速转动过程时空气瞬态流动引起噪声形成的三维数值模拟,分析了节气门处于不同转角时刻,空气流场与流动噪声... 研究了节气门运动对流动噪声的影响。采用计算流体力学与计算声学耦合方法,并结合运动网格技术,实现对节气门由关闭向全开位置急速转动过程时空气瞬态流动引起噪声形成的三维数值模拟,分析了节气门处于不同转角时刻,空气流场与流动噪声的变化规律。在节气门转动初期,节气门后侧流动区域有涡流形成,节气门前后两侧的压力发生陡降,在节气门上边缘和下边缘附近产生两个流动噪声区,随后在节气门下游逐渐合并。流动噪声声功率级先增加然后逐渐减小,并接近稳定,节气门开度在40°附近时,声功率级达到最大。随着节气门开度的继续增加,节气门后侧的涡流逐渐减弱,节气门前后两侧的压力降逐渐减小。噪声场时域-频域计算结果发现,节气门噪声属于中低频段宽频噪声,其中大约100Hz以下的低频噪声占主要贡献量,声压级较高,并且声压没有随着测点与节气门的距离增加而明显衰减。控制节气门流动噪声的重点在于减少低频噪声。 展开更多

关键词 节气门 流动噪声 瞬态流动 数值模拟

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