内燃机车车体技术研究

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作者 郭充 王佥 +1 位作者 王淑荣 柴学彬 《内燃机与配件》 2020年第12期9-10,共2页

简要介绍了内燃机车的结构组成及特点。重点介绍弹性司机室的结构分析及轻量化车体的设计。

关键词 轻量化车体 隔离减振 振动模态

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2O’ZELR型电力机车车体设计

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作者 王佥 郭充 《内燃机与配件》 2020年第11期13-14,共2页

介绍了2O’ZELR型电力机车车体的主要技术和结构特点,主要对车体结构、牵引缓冲装置、司机室及车内生活设施的设计进行了设计阐述和说明。

关键词 车体 出口电力机车 司机室 静强度

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高速车辆动态脱轨临界状态评判方法 被引量：3

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作者 孙丽霞 姚建伟 +2 位作者 成棣 李红梅 崔潇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期113-122,共10页

针对传统准静态脱轨系数指标监测高速车辆动态脱轨安全性时的局限性,提出基于车轮抬升量和轮对横移量、以轮对运动姿态决定的脱轨临界状态判断准则;建立高速车辆多刚体动力学模型,分析高速车辆动态脱轨非线性动力学特性,研究轮对运动姿... 针对传统准静态脱轨系数指标监测高速车辆动态脱轨安全性时的局限性,提出基于车轮抬升量和轮对横移量、以轮对运动姿态决定的脱轨临界状态判断准则;建立高速车辆多刚体动力学模型,分析高速车辆动态脱轨非线性动力学特性,研究轮对运动姿态与车辆振动响应变化规律之间的关系,表明轮对横向振动加速度与车轮抬升量规律较一致;运用高速车辆动态脱轨评判方法进行评判时,首先采用轮对横向振动加速度移动均方根值作为评判车辆脱轨的指标,然后确定该指标能有效反映车轮抬升量变化时的滤波频率范围和滤波时间窗宽,最后确定该指标的合理限值。算例验证表明:该评判方法可有效监测动态脱轨安全性;轮对横向振动加速度移动均方根统计波形与车轮抬升量的变化趋势具有很高的同步性,不仅可以间接地反映轮对运动姿态的变化及车轮抬升的高度,还可以克服轮轨垂向力为零时脱轨系数失真的缺点,在评判高频动态脱轨时的可靠性更高。 展开更多

关键词 高速车辆 动态脱轨 临界状态 评判指标 评判方法 轮轨接触

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3000马力节能环保型调车机车电气系统设计 被引量：6

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作者 温吉斌 刘景来 +3 位作者 魏宏 董飞 王明岩 邓岳 《机车电传动》 北大核心 2019年第1期78-82,86,共6页

介绍了3 000马力节能环保型调车机车的设计背景,概略地说明了该机车的配置、主要技术参数和预期的牵引、动力制动性能要求。重点介绍了机车主传动系统、辅助传动系统、动力电池管理系统和机车控制系统,对各系统的工作原理、系统组成和... 介绍了3 000马力节能环保型调车机车的设计背景,概略地说明了该机车的配置、主要技术参数和预期的牵引、动力制动性能要求。重点介绍了机车主传动系统、辅助传动系统、动力电池管理系统和机车控制系统,对各系统的工作原理、系统组成和主要部件参数进行了介绍,最后对机车调试和试验情况进行了阐述。试验证明电气系统运行稳定可靠,性能优良。 展开更多

关键词 内燃机车 调动机车 动力电池 主传动系统 辅助传动系统 逆变器

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基于双网冗余的CR200J型动力集中动车组人机交互界面设计 被引量：5

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作者 陆璐 贾峰 +3 位作者 周庆强 宋杨 赵鑫 高磊 《机车电传动》 北大核心 2020年第1期132-135,共4页

针对CR200J型动力集中动车组微机网络控制系统的通信要求,提出了基于MVB和以太网双网冗余的人机交互界面的设计,并详述了具体解决方案。从软件、硬件以及双网通信的技术指标入手,通过介绍人机交互界面的功能结构图,重点说明了基于双网... 针对CR200J型动力集中动车组微机网络控制系统的通信要求,提出了基于MVB和以太网双网冗余的人机交互界面的设计,并详述了具体解决方案。从软件、硬件以及双网通信的技术指标入手,通过介绍人机交互界面的功能结构图,重点说明了基于双网冗余的关键界面设计,以及在双网情况下全网子设备的数据显示和处理机制。经过试验验证表明,运用本设计方案的显示屏运行稳定、界面友好、功能完善,满足设计要求,提高了机车运行的可靠性、安全性。 展开更多

关键词 动力集中动车组 司机显示屏 MVB通信 以太网通信 冗余 互联互通

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3000马力混合动力调车机车牵引系统轴控架控兼容性研究 被引量：1

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作者 魏宏 曹富智 +1 位作者 温吉斌 邓岳 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第1期71-76,共6页

文中以3 000马力(2 237 kW)混合动力调车机车牵引性能需求为设计输入,分析了轴控和架控各自的适应性。整合轴控牵引系统和架控牵引系统在机车上进行了兼容性研究。对其工作原理、主要参数进行了介绍,并通过仿真计算的方式验证其正确性。

关键词 调车机车 牵引系统 轴控 架控 兼容性 变流器

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印度加尔各答地铁车辆制动系统优化设计 被引量：1

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作者 李明 付建鹏 杜金艳 《内燃机与配件》 2019年第20期25-27,共3页

本文主要分析介绍印度加尔各答地铁车辆制动系统的优化设计方案,包括制动切除塞门布置方案,风缸排水装置方案,高度阀管路布置方案,制动控制阀安装方案等。通过对国内既有车辆存在的问题的合理改进,确定加尔各答地铁车辆制动系统的优化... 本文主要分析介绍印度加尔各答地铁车辆制动系统的优化设计方案,包括制动切除塞门布置方案,风缸排水装置方案,高度阀管路布置方案,制动控制阀安装方案等。通过对国内既有车辆存在的问题的合理改进,确定加尔各答地铁车辆制动系统的优化设计方案,保证车辆质量的同时满足用户的需求。 展开更多

关键词 制动系统 优化设计 地铁车辆

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CDD3B1型内燃机车隔墙钢结构设计

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作者 贾成宏 《内燃机与配件》 2020年第12期3-4,共2页

文章详细介绍了CDD3B1型内燃机车隔墙钢结构的组成和结构设计,对其从高强度轻量化密封性设计的角度进行了详细的结构介绍。

关键词 隔墙 钢结构 内燃机车 高强度 轻量化 密封性

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HXD3系列机车轮轴驱动系统电子标签装车方案研究

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作者 徐成帅 《内燃机与配件》 2019年第12期216-217,共2页

文章对机车常用电子标签进行分类,在分析HXD3系列电力机车轮轴驱动系统结构基础上,制定总体安装方案,根据不同车型轮驱特点选用最优电子标签装车方案。安装方案可靠,便于读写,操作,可在新造机车及检修机车上应用。

关键词 机车 轮驱系统 电子标签 安装

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铁道车辆结构要求标准GM/RT2100 Iss 3和Iss 5对比分析

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作者 广德强 《内燃机与配件》 2020年第11期41-42,共2页

针对标准GM/RT2100铁道车辆结构要求的第3版本和第5版本所涉及的内容,主要对其适用范围、载荷储备系数、车体及设备载荷工况等方面进行对比分析,并对不同版本中存在的差异进行说明。

关键词 车体强度 载荷储备系数 载荷工况 标准

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城轨列车风源系统故障的自动检测方案 被引量：3

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作者 项宇航 丛培鹏 尹智勇 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第S01期71-73,79,共4页

介绍使用双塔式干燥器的城轨列车风源系统的主要结构和工作原理。优化风源系统电气控制原理方案,提出风源系统相关故障的诊断逻辑,实现"空压机控制异常"、"空压机供电异常"、"空压机故障"和"干燥器... 介绍使用双塔式干燥器的城轨列车风源系统的主要结构和工作原理。优化风源系统电气控制原理方案,提出风源系统相关故障的诊断逻辑,实现"空压机控制异常"、"空压机供电异常"、"空压机故障"和"干燥器故障"的实时自动检测功能。 展开更多

关键词 城轨列车 风源系统 故障检测

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电磁感应式无线充电发热与电磁辐射仿真研究 被引量：4

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作者 魏岳锐 董亮 +2 位作者 杨威 唐银池 邹晓伟 《电波科学学报》 CSCD 北大核心 2021年第5期653-660,共8页

目前大多数对于无线充电电磁环境安全的研究都局限在电动汽车磁共振式无线充电,然而电磁感应式无线充电装置更接近人体,使用时间更长,本文针对电磁感应式无线充电导体异物易感应出涡流引起发热以及人体电磁辐射问题进行了仿真研究.无线... 目前大多数对于无线充电电磁环境安全的研究都局限在电动汽车磁共振式无线充电,然而电磁感应式无线充电装置更接近人体,使用时间更长,本文针对电磁感应式无线充电导体异物易感应出涡流引起发热以及人体电磁辐射问题进行了仿真研究.无线充电系统结构参考Qi标准,首先利用参数电路对负载电阻、线圈间距及偏移距离对传输效率和输出功率的影响进行仿真;随后使用确定的参数仿真研究不同材质的导体异物在30 min内的温升.仿真结果表明:当导体异物正对线圈时温升明显,金银等材料的温度均可达100°C以上;当导体异物不正对线圈时,温升在可接受范围内.最后使用CST仿真得到电磁场强度、人体温度以及CEM43°C热剂量值,以此来体现电磁感应式无线充电对人体电磁辐射的非热效应及热效应,电场最大值0.6427 V/m,磁场最大值2.6940 A/m,人体大脑温度最高37.3°C,CEM43°C热剂量值0.0095,结果基本在正常参考值范围内.本文研究有利于电磁感应式无线充电装置的推广应用. 展开更多

关键词 无线充电 Qi标准 涡流发热 电磁辐射 CST

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