民用飞机应急场景分析与建模方法 被引量：2

1

作者 江雨航 郭泰 +3 位作者 宫綦 任文明 宋涛 钱馨 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期839-849,共11页

按照基于场景的民用飞机系统工程正向研制过程,为确保在飞机研制早期需求捕获与功能分析的完整性,针对应急场景开展识别、分析与建模方法研究。分析在飞机研制早期考虑应急场景的必要性,给出应急场景的定义和范围;针对民用飞机不同运行... 按照基于场景的民用飞机系统工程正向研制过程,为确保在飞机研制早期需求捕获与功能分析的完整性,针对应急场景开展识别、分析与建模方法研究。分析在飞机研制早期考虑应急场景的必要性,给出应急场景的定义和范围;针对民用飞机不同运行阶段,开展基于外部风险事件的应急场景识别,给出不同阶段的外部风险事件,并按照外部风险事件在不同阶段的演化结果给出相应的应急场景清单;研究形成一种基于DoDAF的应急场景建模方法,选取典型应急场景,形成应急场景建模的典型案例。通过对民用飞机应急场景分析与建模方法研究,形成可参考的外部风险清单和应急场景清单,同时形成面向应急场景的建模技术途径,为面向安全保证、基于应急场景的需求捕获与初步机组应急操作程序定义奠定基础。 展开更多

关键词 民用飞机 风险事件 应急场景 需求捕获 建模

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基于DoDAF建模的民用飞机运行需求捕获方法研究 被引量：9

2

作者 杨铭 钱馨 王久元 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第6期81-85,共5页

以基于模型的系统工程(MBSE)为指导,在美国国防部体系架构框架(DoDAF)下开展了飞机场景建模和需求捕获方法以及流程研究,给出了场景模型的构建基本要素、场景模型的层次和基于DoDAF的飞机场景描述方法,并提出了基于场景的飞机需求捕获... 以基于模型的系统工程(MBSE)为指导,在美国国防部体系架构框架(DoDAF)下开展了飞机场景建模和需求捕获方法以及流程研究,给出了场景模型的构建基本要素、场景模型的层次和基于DoDAF的飞机场景描述方法,并提出了基于场景的飞机需求捕获流程以及分析步骤,通过不同的运行场景下飞机与各个利益攸关方的交互捕获飞机的运行需求;最后,结合前面的方法和流程,以某型民用飞机为例,系统阐述了DoDAF阶段层、任务层和行为单元层场景模型以及基于场景的飞机运行需求捕获过程,一方面为飞机运行需求的捕获提供技术手段,另一方面,建立民用运输类飞机市场需要至飞机系统研制流程的对接,建立市场需要与飞机研制需求间的可追溯性。 展开更多

关键词 系统工程 需求捕获 DODAF 运行场景

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民用飞机垂尾与机身连接结构设计及传载分析

3

作者 刘旭 刘海涛 《机械设计》 CSCD 北大核心 2021年第3期85-90,共6页

垂尾与机身连接是民用飞机关键连接区域之一,垂尾与机身一体化连接方案是当前民用飞机优选方案,垂尾与机身一体化连接方案实现了各类载荷分路径均匀传载,避免了以往耳片接头方案中载荷过于集中传递的问题,提高了结构破损安全能力;同时... 垂尾与机身连接是民用飞机关键连接区域之一,垂尾与机身一体化连接方案是当前民用飞机优选方案,垂尾与机身一体化连接方案实现了各类载荷分路径均匀传载,避免了以往耳片接头方案中载荷过于集中传递的问题,提高了结构破损安全能力;同时在垂尾与机身连接交界面实现了闭合剖面连接,交界面位置垂尾与机身加强结构一体化承载,提高了结构利用效率,相对于原接头方案结构质量降低20%以上。文中以某民用飞机垂尾与机身一体化连接结构概念为例,对垂尾与机身连接区结构布置及传载分析进行介绍,并针对连接区局部关键结构细节给出了分析参考建议,对后续相关机型设计有着一定的指导作用。 展开更多

关键词 民机结构 垂尾与机身连接 破损安全 传载分析 结构减重设计

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机场飞行区CPS网络建模及韧性评估

4

作者 王兴隆 邱鑫 魏奕雯 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第2期49-56,共8页

为评估机场飞行区信息物理系统(CPS)的韧性,并为紧急情况下的快速恢复提供参考,以飞行区管制网为信息网,飞行区滑行路径网为物理网,构建精细化、实时化的机场飞行区CPS网络模型;以西安咸阳机场飞行区CPS为例,针对机场飞行区CPS网络,选... 为评估机场飞行区信息物理系统(CPS)的韧性,并为紧急情况下的快速恢复提供参考,以飞行区管制网为信息网,飞行区滑行路径网为物理网,构建精细化、实时化的机场飞行区CPS网络模型;以西安咸阳机场飞行区CPS为例,针对机场飞行区CPS网络,选取最大连通子图相对值计算网络的连通性,并结合鲁棒性、性能损失和综合韧性指标评估网络韧性;对比不同扰动-恢复策略下的机场飞行区CPS情况,以确定出最佳恢复策略。结果表明:介数扰动对管制网破坏最大,度值扰动对滑行路径网破坏最大;采用介数恢复能够使机场飞行区CPS韧性得到较快恢复;在随机扰动下,机场飞行区CPS网络展现出较高的韧性水平。 展开更多

关键词 机场飞行区 信息物理系统(CPS) 管制网 网络模型 韧性评估 介数扰动 度值扰动 最大连通子图相对值

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基于GRU神经网络和遗传算法的飞机装配站位物料配置方案优化

5

作者 张琦 蒋昌健 +1 位作者 韩嘉威 刘金炜 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第17期78-82,92,共6页

装配站位是飞机装配线基础管理单元,由于飞机装配作业过程繁杂并存在大量随机扰动,其管理者需要根据不断变化的工况频繁对在装架次的物料配置方案进行优化。为此,提出一种基于门控循环单元(Gated recurrent unit,GRU)神经网络和遗传算... 装配站位是飞机装配线基础管理单元,由于飞机装配作业过程繁杂并存在大量随机扰动,其管理者需要根据不断变化的工况频繁对在装架次的物料配置方案进行优化。为此,提出一种基于门控循环单元(Gated recurrent unit,GRU)神经网络和遗传算法的优化方法。为了克服离散事件仿真在评估效率方面的局限性,以仿真历史数据为学习样本,采用GRU神经网络构建物料配置方案评估仿真代理模型,模型以物料配置方案为输入,以在装架次预计完工时间和关键物料平均滞留时间为输出。将仿真代理模型作为目标函数评估模型与遗传算法相结合,实现物料配置方案全局优化。仿真验证结果表明,基于GRU神经网络的仿真代理模型能够准确、高效地评估物料配置方案,输出的优化方案能够有效缩短在装架次的预计完工时间和关键物料平均滞留时间。 展开更多

关键词 装配站位 物料配置方案 离散事件仿真 GRU神经网络 遗传算法

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飞机钛合金接耳孔边激光冲击强化应力场优化与试验研究 被引量：4

6

作者 冯晓泰 何卫锋 +3 位作者 周留成 田乐 田增 陈海波 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期127-134,共8页

目的钛合金关键承力接耳孔边疲劳断裂是影响飞机飞行安全的重难点问题,采用激光冲击强化技术对TC4钛合金小孔件进行强化,提高其疲劳寿命。方法开展TC4钛合金小孔件单点有无填充、多点搭接激光冲击强化有限元数值模拟研究,确定最优强化工... 目的钛合金关键承力接耳孔边疲劳断裂是影响飞机飞行安全的重难点问题,采用激光冲击强化技术对TC4钛合金小孔件进行强化,提高其疲劳寿命。方法开展TC4钛合金小孔件单点有无填充、多点搭接激光冲击强化有限元数值模拟研究,确定最优强化工艺,并设计带双孔疲劳试样,进行疲劳试验验证。结果直径3mm光斑单点激光冲击强化的有效范围仅为1.9mm。孔内有填充,最内圈光斑圆心距孔边0.75mm时,单光斑激光冲击强化孔边残余应力场分布均匀,且不会引入残余拉应力。双面依次强化会使先强化面残余压应力值略高于后强化面。46.5%径向搭接率下,孔边多点搭接激光冲击强化应力场均匀性优于36.5%和56.5%径向搭接率。强化后,试样的疲劳寿命得到提升,提升效果随最大加载力的减小而显著增大。断口分析表明,强化后,孔边裂纹源位置向深度方向移动,疲劳裂纹扩展区的疲劳条带间距明显减小。结论最优强化工艺为:周向搭接率56.5%,径向搭接率46.5%,最内圈光斑圆心距孔边0.75mm,孔填充双面同时强化。激光冲击强化在孔边表面引入600~800MPa的残余压应力,模拟件疲劳寿命提升了6.98%~60.96%。 展开更多

关键词 TC4钛合金 小孔 激光冲击强化 工艺优化 有限元 疲劳

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飞机着陆条件下机翼油箱垂荡问题研究 被引量：3

7

作者 代震 徐绯 +2 位作者 闫亚斌 姚建成 陈栋梁 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期288-294,共7页

针对飞机机翼油箱下蒙皮处出现变形的工程现象,研究了飞机在降落条件下,机翼整体油箱垂荡导致的燃油晃荡对箱体产生的影响。采用SPH方法,建立了气液固三相的简化油箱模型。利用nanoFluidX流体动力学仿真工具,计算给定载荷下的燃油晃荡情... 针对飞机机翼油箱下蒙皮处出现变形的工程现象,研究了飞机在降落条件下,机翼整体油箱垂荡导致的燃油晃荡对箱体产生的影响。采用SPH方法,建立了气液固三相的简化油箱模型。利用nanoFluidX流体动力学仿真工具,计算给定载荷下的燃油晃荡情况,以及油箱下壁板的压力值,然后在ABAQUS有限元软件中计算壁板的应力分布。将飞机降落时实测的0.56 s内的加速度曲线作为油箱的运动边界条件,通过改变箱内燃油的充液率,比较下壁板压力的变化,最终得出了下壁板压力值与外载荷及充液率之间的变化关系。 展开更多

关键词 机翼油箱 着陆 燃油垂荡 SPH

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飞机移动装配线总体设计模式探索与实践 被引量：6

8

作者 杨文 耿俊浩 《航空制造技术》 2020年第20期32-39,共8页

针对我国各型飞机种类及数量需求快速增长、飞机制造企业迫切需要新建或改建装配线的实际需求,总结形成一种飞机移动装配线总体设计模式,给出其总体框架、目标要素、主要流程及建设内容,可供飞机总装、部装、维修以及其他类似产品的移... 针对我国各型飞机种类及数量需求快速增长、飞机制造企业迫切需要新建或改建装配线的实际需求,总结形成一种飞机移动装配线总体设计模式,给出其总体框架、目标要素、主要流程及建设内容,可供飞机总装、部装、维修以及其他类似产品的移动装配线建设参考,该模式已应用于某型国产飞机移动装配线建设,取得了良好效果,验证了该模式的有效性。 展开更多

关键词 飞机装配 移动式装配线 总体设计 精益生产 智能制造

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某型飞机登机门液压操纵系统故障分析及解决措施 被引量：7

9

作者 张婷 《液压与气动》 北大核心 2019年第9期133-136,共4页

针对某型飞机外开式门梯合一登机门在外场使用过程中频繁出现的无阻尼落下故障出发,系统分析了导致该故障发生的根本原因:在液压动力缺失的情况下,关闭登机门时,会造成登机门作动筒无杆腔注油不充分;当再次打开登机门时,依靠油液节流提... 针对某型飞机外开式门梯合一登机门在外场使用过程中频繁出现的无阻尼落下故障出发,系统分析了导致该故障发生的根本原因:在液压动力缺失的情况下,关闭登机门时,会造成登机门作动筒无杆腔注油不充分;当再次打开登机门时,依靠油液节流提供阻尼失效,导致登机门无阻尼落下。因此,采取增加1个阻尼蓄压器的措施,即在关闭登机门时,由储存在阻尼蓄压器中的油液补充给登机门作动筒的无杆腔,使其始终处于满油状态;当再次打开登机门时,油液就会通过节流起到阻尼作用,保证登机门平稳打开。该措施贯彻后,经过10000余次试验验证,表明其原理正确、方法有效,可从根本上杜绝该故障的再次发生。所采用的解决措施能对相关行业技术人员分析此类故障提供启发和借鉴,提高故障分析能力,为快速解决该类故障提供一定的基础。 展开更多

关键词 登机门 液压操纵 故障分析 解决措施

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新舟飞机智能化精益生产线构建技术研究 被引量：8

10

作者 杨国荣 来云峰 +1 位作者 解安生 张琦 《航空制造技术》 2020年第12期24-30,共7页

针对飞机总装生产线的特点和发展趋势,阐述了飞机智能化精益生产线的内涵、智能化的特征,提出了总装移动生产线构建架构及各系统的基本组成。介绍了新舟国产涡桨支线飞机精益化构建的总体需求和一般流程,对构建智能化精益生产线过程中... 针对飞机总装生产线的特点和发展趋势,阐述了飞机智能化精益生产线的内涵、智能化的特征,提出了总装移动生产线构建架构及各系统的基本组成。介绍了新舟国产涡桨支线飞机精益化构建的总体需求和一般流程,对构建智能化精益生产线过程中关键应用技术和相关实践应用情况进行了描述。实践应用证明了精益生产在生产线建设中的重要性。 展开更多

关键词 新舟飞机 总装 智能化 精益生产线

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飞机蒙皮典型搭接结构附加弯矩分析 被引量：2

11

作者 杨静 姜兴长 王慧梅 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期389-392,共4页

蒙皮典型搭接结构是飞机进行疲劳设计的重要结构件之一,其附加弯矩分析一直受到工程上的广泛关注。采用一维平板壳单元,通过合理的模型建立,对飞机机身蒙皮典型搭接结构进行分析,计算得到搭接结构各疲劳细节点所对应附加弯矩。同时还对... 蒙皮典型搭接结构是飞机进行疲劳设计的重要结构件之一,其附加弯矩分析一直受到工程上的广泛关注。采用一维平板壳单元,通过合理的模型建立,对飞机机身蒙皮典型搭接结构进行分析,计算得到搭接结构各疲劳细节点所对应附加弯矩。同时还对一维平板壳模型进行了验证,证实其计算的有效性。所得附加弯矩计算结果对飞机机身蒙皮典型搭接结构疲劳设计具有直接参考价值。 展开更多

关键词 搭接结构 附加弯矩 一维平板壳模型 模型验证

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基于模块的飞机消耗式三维工艺设计技术研究 被引量：2

12

作者 李婉丽 解安生 +5 位作者 尚琰 韩炜 张尚安 马平社 孔祥坤 舒超 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第4期84-90,共7页

随着MBD技术的发展,三维工艺设计技术逐步代替传统的二维工艺设计。结合国内外飞机研制过程中三维工艺设计技术发展现状,立足国内飞机研制实际情况,介绍了基于模块的产品数据管理方式及消耗式三维工艺设计技术原理,阐明了基于模块化的... 随着MBD技术的发展,三维工艺设计技术逐步代替传统的二维工艺设计。结合国内外飞机研制过程中三维工艺设计技术发展现状,立足国内飞机研制实际情况,介绍了基于模块的产品数据管理方式及消耗式三维工艺设计技术原理,阐明了基于模块化的消耗式三维工艺设计管理思路和实施过程,并对应用效果进行总结。 展开更多

关键词 消耗式 装配结构树 三维工艺设计 装配站位 制造构型

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基于刚度约束的飞机复合材料货舱门优化设计 被引量：2

13

作者 李超 闫亚斌 杨华伦 《玻璃钢／复合材料》 CSCD 北大核心 2018年第5期90-95,共6页

民用飞机在飞行过程中,舱门要承受很大的压差载荷。随着轻量化要求的日益严格,复合材料舱门逐渐成为一种趋势,而舱门在设计中除了满足强度要求外还必须满足刚度要求。为了研究复合材料在舱门上应用的减重潜力,完善了舱门刚度约束条件,... 民用飞机在飞行过程中,舱门要承受很大的压差载荷。随着轻量化要求的日益严格,复合材料舱门逐渐成为一种趋势,而舱门在设计中除了满足强度要求外还必须满足刚度要求。为了研究复合材料在舱门上应用的减重潜力,完善了舱门刚度约束条件,包括最大变形量、波纹度、阶差、间隙等多种刚度要求,在此基础上按照强度及铺层比例等要求,提出了一种考虑多种刚度约束的复合材料舱门优化设计方法。以飞机前货舱门为例,以刚度、强度及铺层比例为约束条件,应用NASTRAN进行了蒙皮、横梁和纵梁的铺层优化,实现了复合材料前货舱门的轻量化设计。结果表明前货舱门采用复合材料并经过优化分析后结构重量降低了24.30%,具有很大的减重潜力,研究结果为复合材料在飞机货舱门上的应用提供了一定参考。 展开更多

关键词 多种刚度约束 优化 铺层比例 轻量化

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飞机低空突防模式机动舵面最优配置建模仿真 被引量：1

14

作者 武虎子 王瑾 +1 位作者 齐万涛 金开保 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期2180-2190,共11页

低空突防模式机动舵面最优配置是飞机安全飞行能力的重要保障,建立合理有效的数值仿真模型具有重要的意义。针对小翼载多功能组合操纵面布局飞机,采用基于多约束条件下的数值微分方程建立了低空机动飞行仿真模型,构建了考虑越障能力、... 低空突防模式机动舵面最优配置是飞机安全飞行能力的重要保障,建立合理有效的数值仿真模型具有重要的意义。针对小翼载多功能组合操纵面布局飞机,采用基于多约束条件下的数值微分方程建立了低空机动飞行仿真模型,构建了考虑越障能力、飞机坡度限制及爬升梯度等约束下的不同机动舵面模式的使用方案。仿真结果表明:该模型是解决舵面合理配置的有效手段,同时,为设计机动模式提供了理论依据,为飞机机动舵面最优配置提供了可行的设计思路。 展开更多

关键词 最优机动舵面配置 小翼载 多功能组合操纵面 机动模式

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飞机扰流板悬挂刚度特性试验与分析研究

15

作者 高洁 李超 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期250-254,共5页

某型飞机为了降低翼盒变形对扰流板舵面的影响,两端悬挂位置采用连杆机构支持。在进行刚度特性试验时发现,扰流板结构监测数据出现与常规舵面试验规律不符的跳跃式变化趋势。针对这一问题,首先利用鱼刺法对试验现象进行分析,快速准确地... 某型飞机为了降低翼盒变形对扰流板舵面的影响,两端悬挂位置采用连杆机构支持。在进行刚度特性试验时发现,扰流板结构监测数据出现与常规舵面试验规律不符的跳跃式变化趋势。针对这一问题,首先利用鱼刺法对试验现象进行分析,快速准确地对现象原因进行定位后,采用基于Patran/Nastran平台的几何大变形非线性分析方法对结构重新进行分析,最后得到了与试验吻合良好的数值计算曲线,并对影响结构支持刚度的因素及解决大变形问题进行了讨论。为柔性机构动力学问题提供了一种解决方案,其计算讨论结果对设计改进具有指导和参考价值。同时,对试验现象的原因定位过程可为其他试验提供思路借鉴。 展开更多

关键词 扰流板 连杆机构 鱼刺法 大变形

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涡桨飞机气动噪声的预估方法

16

作者 王天波 夏冰 +1 位作者 杜晨曦 丁亚修 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第27期11870-11877,共8页

对基于气动声学基础理论的涡桨飞机气动噪声预估方法进行了研究,发展了一种增升装置、起落架等机体部件噪声模型,建立了考虑机翼诱导干扰的螺旋桨噪声源模型,并结合等效噪声源法(equivalent source method,ESM)考虑机体对螺旋桨噪声的散... 对基于气动声学基础理论的涡桨飞机气动噪声预估方法进行了研究,发展了一种增升装置、起落架等机体部件噪声模型,建立了考虑机翼诱导干扰的螺旋桨噪声源模型,并结合等效噪声源法(equivalent source method,ESM)考虑机体对螺旋桨噪声的散射,形成涡桨飞机气动噪声预估程序。采用某型涡桨飞机的噪声飞行试验数据进行了对比验证,预估结果相对于飞行结果在适航噪声测量点处的误差不超过2 dB,表明了该噪声计算程序具备较高的预测精准度。 展开更多

关键词 涡桨飞机 气动噪声 预估方法 螺旋桨噪声 声散射

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面向HUD高保真虚拟装配的零件曲面特征高精度快速拟合方法

17

作者 潘高健 张尚安 +4 位作者 张政宇 候国义 李泷杲 王书春 黄翔 《航空制造技术》 北大核心 2025年第12期82-93,共12页

针对汽车、飞机抬头显示设备(Head-up display,HUD)高保真虚拟装配中零部件曲面类特征高精度的快速拟合需求,提出一种面向蓝光散乱点云的处理与拟合方法。首先,采用K近邻的点云复合滤波方法去除噪声点与冗余点;其次,基于非均匀有理B样条... 针对汽车、飞机抬头显示设备(Head-up display,HUD)高保真虚拟装配中零部件曲面类特征高精度的快速拟合需求,提出一种面向蓝光散乱点云的处理与拟合方法。首先,采用K近邻的点云复合滤波方法去除噪声点与冗余点;其次,基于非均匀有理B样条(Non-uniform rational B-splines,NURBS)曲面快速基面构建与迭代优化拟合方法对滤波后的点云进行内部曲面快速拟合;最后,基于滚球算法进行点云边界提取及曲面裁剪,以获取准确反映点云边界信息的高精度曲面特征。设计加工HUD系统成套标准件,获取主反射镜蓝光点云,开展拟合精度与效率评价试验,将本文方法、商业软件方法和文献方法拟合曲面分别与三坐标获取的表面数据进行比对,可知本文方法可在拟合效率明显提升的前提下达到μm级的拟合精度,满足高保真虚拟装配的技术需求。 展开更多

关键词 散乱点云 点云去噪 自由曲面 高精度拟合 点云边界识别

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基于三维模型的航空电连接器插孔视觉识别方法

18

作者 王云涛 张尚安 +1 位作者 徐瀛鹏 耿俊浩 《郑州大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第3期143-152,共10页

基于增强现实或机械臂的航空电连接器智能插接辅助技术依赖于精准的插孔位置和排序等先验信息,而当前先验信息的获取完全依赖人工采集,精度和完整度不高。针对这些问题,提出了一种基于三维模型的航空电连接器插孔视觉识别方法。该方法... 基于增强现实或机械臂的航空电连接器智能插接辅助技术依赖于精准的插孔位置和排序等先验信息,而当前先验信息的获取完全依赖人工采集,精度和完整度不高。针对这些问题,提出了一种基于三维模型的航空电连接器插孔视觉识别方法。该方法将基于深度学习和基于图像处理的方法耦合,通过融合深度学习的两步插孔精确定位方法实现了针对航空电连接器三维模型插孔的精准检测和定位信息获取,然后基于环状分层思想对已定位的插孔进行补全和排序,最终实现了对复杂航空电连接器三维模型插孔的全自动智能化精准视觉识别,得到了精准的插孔位置及排序信息。实验结果表明:所提方法在识别率和定位精度上均优于单一深度学习方法,其中融合YOLOv7的效果最佳,平均识别率为97.85%,平均定位误差为0.025 mm,平均定位时间为69 ms,漏识别插孔补全率为100%,排序正确率为100%,能够为基于增强现实或机械臂的航空电连接器智能插接辅助提供精准有效的先验信息。 展开更多

关键词 电连接器 三维模型 视觉识别 插孔定位 插孔补全 插孔排序

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电传飞控作动系统建模与力纷争均衡研究 被引量：5

19

作者 田亮 张岩山 王海维 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期643-648,共6页

针对电传飞控作动系统采用主-主工作模式而产生的力纷争问题,从系统安全性角度出发考虑成熟可靠的控制律,提出了惯性积分和PI控制力均衡算法。通过对2种算法的权衡研究,最终决定采用PI控制。同时对作动系统物理模型进行等效转换、动力... 针对电传飞控作动系统采用主-主工作模式而产生的力纷争问题,从系统安全性角度出发考虑成熟可靠的控制律,提出了惯性积分和PI控制力均衡算法。通过对2种算法的权衡研究,最终决定采用PI控制。同时对作动系统物理模型进行等效转换、动力学分析、位置闭环伺服控制数学建模及AMEsim建模仿真分析,结果表明采用PI控制可以使静态力纷争几乎减小为零,使动态力纷争降低到1.2889×106 Pa,比设计指标低62.58%。仿真模型验证了设计的力纷争均衡算法的可行性,能够为后期地面台架力纷争均衡试验提供理论依据。 展开更多

关键词 作动系统 建模 力纷争 控制律 伺服控制 仿真 电传飞机

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飞机蒙皮用环保防护底漆的制备及性能研究

20

作者 步明升 卫二冬 +6 位作者 汪威 薛玉华 赵乐 阮润琦 张岩 张彪 郭年华 《涂料工业》 2025年第8期56-62,69,共8页

【目的】研制满足飞机蒙皮铝合金基材防护需求的环保型防护底漆。【方法】用自制聚氨酯改性环氧树脂作为主要成膜物质,采用无铬颜填料和环保溶剂,开发出一种高性能环保防护底漆,系统评估了树脂、固化剂和防锈颜料对漆膜性能的影响,并探... 【目的】研制满足飞机蒙皮铝合金基材防护需求的环保型防护底漆。【方法】用自制聚氨酯改性环氧树脂作为主要成膜物质,采用无铬颜填料和环保溶剂,开发出一种高性能环保防护底漆,系统评估了树脂、固化剂和防锈颜料对漆膜性能的影响,并探讨了该防护底漆与常用密封剂的相容性。【结果】制备的防护底漆展现出优异的耐冲击性、耐介质性、低温固化以及三防性能。在颜基比为1.1时,选用磷钼酸锌、高纯钼酸锌、有机缓蚀剂作为无毒防锈颜料,通过三者的协同效应,可以提升漆膜的耐腐蚀性。同时,该底漆与密封剂PR1776 MB-2相容性好,配套使用时的剥离强度接近本身内聚强度最大值,底涂MC-115对密封剂与漆膜的剥离强度影响不大;当与密封剂PR2007 B-2配套使用时,采用底涂MC-115可提高剥离强度。【结论】制备的防护底漆可以满足飞机蒙皮铝合金基材的防护需求,具有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 飞机蒙皮 环保 防护底漆 聚氨酯改性环氧树脂 密封剂

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