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某飞机气密座舱球面框设计研究 被引量：4
1
作者 苏雁飞 赵占文 梁尚清 《强度与环境》 2015年第4期40-45,共6页
以某飞机球面框设计为例,应用理论计算以及有限元方法对影响气密框设计的主要参数进行研究,得到球面框设计的最佳角度为60度,球皮厚度与筋条数目均为影响球面框稳定性的重要因素。对于机身半径为1000mm的某型飞机,飞机球面框结构的最优... 以某飞机球面框设计为例,应用理论计算以及有限元方法对影响气密框设计的主要参数进行研究,得到球面框设计的最佳角度为60度,球皮厚度与筋条数目均为影响球面框稳定性的重要因素。对于机身半径为1000mm的某型飞机,飞机球面框结构的最优设计为球面框角度60度,球皮厚度0.8mm,纵向加筋数目8根。本结论对于球面框初步设计具有指导意义。 展开更多
关键词 球面框 球皮 稳定性 筋条
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知识驱动的飞机零部件智能设计方法研究与应用 被引量：4
2
作者 周小波 刘俊堂 张石磊 《航空科学技术》 2016年第5期55-60,共6页
针对飞机零部件设计的特点,研究了全三维设计环境下知识驱动的飞机零部件智能建模技术。首先分析不同类型的零部件设计方法,梳理MBD模型的建模流程,然后结合工程需求研究了零部件智能设计关键技术,最后基于CAA二次开发技术对CATIA软件... 针对飞机零部件设计的特点,研究了全三维设计环境下知识驱动的飞机零部件智能建模技术。首先分析不同类型的零部件设计方法,梳理MBD模型的建模流程,然后结合工程需求研究了零部件智能设计关键技术,最后基于CAA二次开发技术对CATIA软件进行定制开发和扩展,建立支持零部件快速规范构建的辅助设计工具集。工程实践证明,该方法有效提高了工程师的设计效率,促进了全三维设计技术在型号研制中的应用。 展开更多
关键词 全三维设计 知识驱动 CATIA 二次开发 智能设计
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飞机五性一体化协同设计研究
3
作者 严拴航 《航空科学技术》 2014年第6期1-4,共4页
结合国内外可靠性、维修性、测试性、安全性和保障性(简称RMTSS)工作现状,对五性一体化设计需求进行分析,初步构想了五性一体化协同设计平台,描述了平台建设原则、平台建设目标、平台规划和平台建设中需要突破的关键技术等,为五性工作... 结合国内外可靠性、维修性、测试性、安全性和保障性(简称RMTSS)工作现状,对五性一体化设计需求进行分析,初步构想了五性一体化协同设计平台,描述了平台建设原则、平台建设目标、平台规划和平台建设中需要突破的关键技术等,为五性工作协同开展和综合权衡提供指导。 展开更多
关键词 飞机 五性一体化 协同设计 流程
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飞机研制协同设计与敏捷管理内涵研究及实践 被引量：1
4
作者 董亮 刘看旺 刘俊堂 《航空制造技术》 北大核心 2014年第17期26-31,共6页
在飞机研制过程中,处于不同层次、不同阶段的设计活动是在时空上分布的,如何实现这些时空上分布的设计活动的协调及信息的实时交互是缩短产品开发时间、提高产品设计质量的关键。飞机研制协同设计与敏捷管理的实现依赖大量数字化技术的... 在飞机研制过程中,处于不同层次、不同阶段的设计活动是在时空上分布的,如何实现这些时空上分布的设计活动的协调及信息的实时交互是缩短产品开发时间、提高产品设计质量的关键。飞机研制协同设计与敏捷管理的实现依赖大量数字化技术的应用,它将飞机研制推向一个全新的阶段,全面缩短产品研制周期,提高产品质量,降低研制成本,提高企业的竞争力。 展开更多
关键词 设计过程 飞机研制 研制成本 研制周期 产品设计质量 实时交互 并行设计 产品开发时间 集成产品 协同工作
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基于数字化柔性装配的飞机结构设计研究 被引量：3
5
作者 覃雯 姚雄华 陈兴虎 《航空制造技术》 2011年第22期46-48,52,共4页
根据现代飞机数字化柔性装配的技术特点和发展需求,分析了基于柔性装配的飞机结构设计关键技术,提出了在飞机结构设计时需要考虑的要素,如部组件定位点的选取、工艺分离面的划分和装配开敞性要求、适宜自动化装配技术的结构形式及连接... 根据现代飞机数字化柔性装配的技术特点和发展需求,分析了基于柔性装配的飞机结构设计关键技术,提出了在飞机结构设计时需要考虑的要素,如部组件定位点的选取、工艺分离面的划分和装配开敞性要求、适宜自动化装配技术的结构形式及连接形式等。指出了目前存在的问题与解决建议,为飞机数字化柔性装配技术的实现提供参考。 展开更多
关键词 数字化装配 柔性装配 飞机结构设计
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涡桨飞机短舱/增升装置一体化气动设计研究 被引量：2
6
作者 王银虎 段卓毅 雷武涛 《航空科学技术》 2013年第4期26-30,共5页
对涡桨飞机增升装置设计的特殊性进行了分析,指出了传统增升装置设计方法在涡桨飞机增升装置设计上存在的问题。详细描述了涡桨飞机短舱/增升装置一体化气动设计方法的流程,并对某涡桨飞机的多段翼型参数优化设计、短舱/三维增升装置一... 对涡桨飞机增升装置设计的特殊性进行了分析,指出了传统增升装置设计方法在涡桨飞机增升装置设计上存在的问题。详细描述了涡桨飞机短舱/增升装置一体化气动设计方法的流程,并对某涡桨飞机的多段翼型参数优化设计、短舱/三维增升装置一体化设计及风洞试验结果进行了简要介绍。相对于传统的增升装置设计方法,采用涡桨飞机短舱/增升装置一体化气动设计方法显著提高了涡桨飞机起飞、着陆构型的气动性能。 展开更多
关键词 增升装置 涡桨飞机 一体化 多段翼型 气动设计 风洞试验 性能
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某型飞机副翼作动系统静刚度与自然频率设计研究 被引量：3
7
作者 李元元 任磊 王培文 《航空制造技术》 2016年第12期76-80,83,共6页
民用FBW系统飞机提高舵面抗振性的主要措施有:操纵舵面质量平衡法;利用作动器阻抗,包括提高作动系统静刚度和自然频率,改善作动系统阻尼特性;气动平衡法;主动颤振抑制(闭环控制)。民机作动系统设计中一般从以上4个方向同时着手,提高作... 民用FBW系统飞机提高舵面抗振性的主要措施有:操纵舵面质量平衡法;利用作动器阻抗,包括提高作动系统静刚度和自然频率,改善作动系统阻尼特性;气动平衡法;主动颤振抑制(闭环控制)。民机作动系统设计中一般从以上4个方向同时着手,提高作动系统抗振性。从提高作动系统静刚度和自然频率着手,研究了某型飞机法兰式安装下等效刚度计算方法,得出了副翼作动系统自然频率范围。计算结果表明,主机所与供应商共同确定的静态刚度参数满足作动系统颤振抑制的最小自然频率要求,供应商可采用这些参数进入作动器静态刚度详细设计阶段。 展开更多
关键词 刚度 作动器 法兰式安装 自然频率 副翼
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飞机电气系统数字化设计流程优化研究 被引量：7
8
作者 邰忠天 田玉斌 张卓 《航空科学技术》 2016年第6期30-33,共4页
对国内外主流的飞机电气系统数字化设计流程与技术现状进行研究,分析当前流程在工程应用中暴露的问题与不足,结合飞机电气系统的改进需求,给出设计流程优化方案,该优化方案可为今后电气系统设计提供指导。
关键词 电气系统 设计流程 协同设计 电气线路互联系统
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基于赋能机理的加油机综合效能评估方法研究
9
作者 王国陈 付清 罗强 《火力与指挥控制》 北大核心 2025年第2期62-69,共8页
在现代体系作战中,空中加油机能成倍地增大作战半径和航程、延长留空时间,被称为“力量倍增器”。在梳理国内外加油机效能评估方法的基础上,从加油机赋能作战链的角度出发,将宏观整体评估与局部关键分析结合,构建了包含静态能力评估、... 在现代体系作战中,空中加油机能成倍地增大作战半径和航程、延长留空时间,被称为“力量倍增器”。在梳理国内外加油机效能评估方法的基础上,从加油机赋能作战链的角度出发,将宏观整体评估与局部关键分析结合,构建了包含静态能力评估、动态仿真评估、体系结构分析等的加油机综合效能评估方法体系,并给出了计算流程与实例分析,可为加油机以及其他支援保障类装备的效能评估提供参考。 展开更多
关键词 加油机 效能评估 OODA环 作战仿真
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考虑螺旋桨滑流影响的双发涡桨飞机气动特性研究 被引量：17
10
作者 王伟 段卓毅 +2 位作者 耿建中 王斌 丁兴志 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1105-1111,共7页
螺旋桨滑流与飞机其他部件之间存在着复杂的气动干扰,将对双发涡桨飞机的气动特性产生较为显著的影响。以双发涡桨飞机为研究对象,采用多重参考系滑移网格技术进行流场数值模拟,研究了不同拉力系数下螺旋桨滑流以及滑流区内尾翼法向位... 螺旋桨滑流与飞机其他部件之间存在着复杂的气动干扰,将对双发涡桨飞机的气动特性产生较为显著的影响。以双发涡桨飞机为研究对象,采用多重参考系滑移网格技术进行流场数值模拟,研究了不同拉力系数下螺旋桨滑流以及滑流区内尾翼法向位置对全机气动特性的影响。研究结果表明:螺旋桨滑流效应将增加全机升力和阻力,降低全机升阻比,并导致小迎角区域俯仰力矩不稳定;随着拉力系数的增加,全机最大升力系数可增加40%,阻力系数增加150%,升阻比可降低50%,小迎角俯仰力矩拐点可增加8°,静稳定裕度可降低30%;合理地下移尾翼法向位置,可有效地利用螺旋桨滑流的影响,改善其俯仰力矩特性。研究结果对双发涡桨飞机的总体气动设计具有一定的工程指导价值。 展开更多
关键词 滑流 涡桨飞机 气动特性 静稳定性 升阻比 非线性
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军用飞机研制阶段适航性研究 被引量：9
11
作者 白康明 郭基联 焦健 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2011年第5期1-4,共4页
在军用飞机研制中开展适航性工作,是现行军机研制管理模式所面临的一次重大挑战,符合我国航空工业机制的可借鉴经验很少。结合现行航空武器装备研制体制,介绍了国内外民机和军机研制的适航性技术工作现状,探讨了我国军用飞机开展适航性... 在军用飞机研制中开展适航性工作,是现行军机研制管理模式所面临的一次重大挑战,符合我国航空工业机制的可借鉴经验很少。结合现行航空武器装备研制体制,介绍了国内外民机和军机研制的适航性技术工作现状,探讨了我国军用飞机开展适航性工作的初步思路和技术途径,提出了标准规范、组织机构、管理方法等方面建设的意见和建议,指出了适航性工作重点及亟待解决的基础技术问题,以期为构建科学完善的国产军机适航性技术体系提供有益参考。 展开更多
关键词 军用飞机 研制阶段 适航性 技术体系
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虚拟现实技术在飞机设计中的应用 被引量：8
12
作者 姚雄华 李磊 张杰 《航空制造技术》 北大核心 2013年第3期67-70,共4页
现代飞机技术越来越复杂、性能要求也更加苛刻，而研制周期却越来越短，应用VR技术已成为确保飞机研制成功最关键的手段之一。在飞机设计过程中，应用VR技术提前开展性能仿真演示、人机工效分析、总体布置、装配与维修性评估，能够及早... 现代飞机技术越来越复杂、性能要求也更加苛刻，而研制周期却越来越短，应用VR技术已成为确保飞机研制成功最关键的手段之一。在飞机设计过程中，应用VR技术提前开展性能仿真演示、人机工效分析、总体布置、装配与维修性评估，能够及早发现、弥补设计缺陷，实现“设计-分析-改进”的闭环迭代。 展开更多
关键词 虚拟现实技术 飞机设计 应用 性能要求 VR技术 现代飞机 研制周期 设计过程
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运输类飞机机身大开口结构加强方式理论研究 被引量：13
13
作者 苏雁飞 谭申刚 +1 位作者 薛应举 惠红军 《力学与实践》 北大核心 2013年第6期59-64,共6页
为了对运输类飞机机身大开口结构进行加强,满足刚度连续变形协调的设计要求,本文对机身大开口结构和完整机身结构的刚度进行了深入研究,首先简化了计算模型,对刚度进行了计算,提出了刚度比的定义,得出刚度比与大开口角度、机身半径、蒙... 为了对运输类飞机机身大开口结构进行加强,满足刚度连续变形协调的设计要求,本文对机身大开口结构和完整机身结构的刚度进行了深入研究,首先简化了计算模型,对刚度进行了计算,提出了刚度比的定义,得出刚度比与大开口角度、机身半径、蒙皮厚度以及边梁面积之间的关系表达式,得到运输类飞机机身大开口结构加强的原则和方法,在型号上成功得到了应用,用于指导初期的结构设计. 展开更多
关键词 大开口 机身 刚度比
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现代飞机综合试验与测试技术研究 被引量：6
14
作者 高亚奎 支超有 张芬 《航空制造技术》 北大核心 2012年第22期40-44,共7页
在现代飞机的设计研制中,按照研制工作的要求,完成零部件的生产后,要求开展零部件的试验,以检验零部件的生产是否满足设计要求;随后进入对零部件的组合和互联阶段,综合成功能相对独立的子系统或分系统.同时开展子系统或分系统的试验,验... 在现代飞机的设计研制中,按照研制工作的要求,完成零部件的生产后,要求开展零部件的试验,以检验零部件的生产是否满足设计要求;随后进入对零部件的组合和互联阶段,综合成功能相对独立的子系统或分系统.同时开展子系统或分系统的试验,验证组成子系统或分系统的零部件之间接口关系是否兼容和协调一致,验证子系统或分系统的功能和性能是否满足设计、规范、标准的要求;在完成子系统或分系统的验证试验之后,开展系统的综合试验,验证子系统或分系统之间接口关系是否兼容和协调一致,以及从飞机整机的角度全面验证飞机系统的功能和性能是否满足设计、规范、标准的要求. 展开更多
关键词 飞机 综合试验 CPCI VXI 飞机电气系统 分布式测试 飞行控制系统 反射内存卡
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基于模型的系统工程在航电系统设计中的应用研究 被引量：13
15
作者 葛立敏 刘远恒 王扬 《航空制造技术》 2015年第8期60-63,共4页
基于模型的系统工程设计方法,就是在模型的基础上,采用科学的指导方法,帮助和引导系统设计人员始终围绕着需求,逐步深入了解、明确系统的过程。该设计方法有效地解决了传统设计中的不足和弊端,完成了由经验研发向需求研发的转变。
关键词 航电系统 模型设计 活动图 设计过程 系统设计人员 顺序图 指导方法 黑盒 用例图 架构分析
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面向装配的飞机数字化设计技术 被引量：7
16
作者 王姮 侯志霞 +2 位作者 李光丽 吴旭辉 王永超 《航空制造技术》 北大核心 2014年第21期63-65,共3页
本文描述了面向装配的飞机数字化设计理念,为了将装配需求引入到飞机数字化设计中,从不同角度介绍了飞机数字化设计的主要研究内容;并基于MBD技术,分析了装配协调与自动化装配等数字化设计关键技术。对飞机数字化设计具有一定的参考价值。
关键词 数字化 装配 设计
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某型飞机颤振试飞中多种激励技术的综合应用与研究 被引量：4
17
作者 俱利锋 刘钰 梁海州 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期152-155,共4页
首先对颤振试飞所用激励技术进行了简单介绍。进而对某型飞机颤振试飞所选激励技术的原理进行了详细分析,并通过对该型飞机颤振试飞不同激励技术激励效果的分析讨论,给出针对该型飞机,多种激励技术补充使用所得激励效果明显的结论。最... 首先对颤振试飞所用激励技术进行了简单介绍。进而对某型飞机颤振试飞所选激励技术的原理进行了详细分析,并通过对该型飞机颤振试飞不同激励技术激励效果的分析讨论,给出针对该型飞机,多种激励技术补充使用所得激励效果明显的结论。最后对其它飞机颤振试飞激励方法的选用给出有益建议。 展开更多
关键词 颤振 试飞 激励 操纵面扫频
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飞机设计中仿真技术应用现状及发展趋势 被引量：6
18
作者 郑党党 刘更 +2 位作者 任俊俊 刘俊堂 吴颖 《航空制造技术》 2015年第23期68-70,131,共4页
随着计算机技术的迅速发展,仿真技术逐渐发展成熟。当前,飞机设计中的仿真技术应用体系在不同设计阶段均发挥着重要作用,但在仿真基础数据积累、仿真建模标准和多系统综合仿真等方面仍面临诸多挑战,需要重点加强仿真可信度评估、多系统... 随着计算机技术的迅速发展,仿真技术逐渐发展成熟。当前,飞机设计中的仿真技术应用体系在不同设计阶段均发挥着重要作用,但在仿真基础数据积累、仿真建模标准和多系统综合仿真等方面仍面临诸多挑战,需要重点加强仿真可信度评估、多系统虚拟集成仿真和多专业协同仿真平台等研究。 展开更多
关键词 仿真技术 飞机设计 发展趋势 应用 协同仿真平台 计算机技术 可信度评估 设计阶段
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三维设计推动飞机数字化研制技术的全面应用 被引量：8
19
作者 刘俊堂 张永辉 《航空制造技术》 北大核心 2012年第6期38-41,共6页
纵观全球著名飞机公司的发展,全三维数字化技术在近几年各类飞机的研制中得到迅速发展和深入应用,已成为企业发展、流程优化、技术进步、核心能力提升的核心引擎。全三维设计技术推动了飞机数字化研制技术的全面应用。
关键词 飞机 MBD 全三维设计 三维设计技术 研制技术
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飞机设计中的数字样机技术 被引量：11
20
作者 郑党党 张志国 刘俊堂 《航空制造技术》 2016年第5期83-86,共4页
从CAX工具的单点应用发展到数字样机是数字化技术的飞跃。介绍了数字样机技术的产生和发展历程,对比分析了数字样机技术对飞机设计流程的影响,给出了飞机设计中几何样机和性能样机的概念及其用途。
关键词 虚拟样机 数字样机 几何样机 性能样机
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