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大型飞机加筋壁板结构稳定性设计分析方法研究被引量：8: 1; 作者杨卫平孙秦《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期962-966,共5页; 大型飞机机翼上壁板、翼梁腹板等可达上百平方米,开展其结构承载稳定性设计与精细分析工作,对于结构的承载安全性、寿命以及重量优化等具有重要工程意义。文中提出一套基于准三维参数化有限元分析建模、正交试验设计与非线性数值计算相... 展开更多; 关键词壁板结构承载稳定性准三维有限元模型正交试验设计非线性数值分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于遗传算法和分布式计算的翼型优化设计研究被引量：5: 2; 作者詹浩段卓毅陈迎春《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期778-781,共4页; 将优化方法中的遗传算法与高精度的 CFD分析方法相结合 ,并将其引入到气动优化设计中。为了提高采用遗传算法的气动优化设计的效率 ,探讨了将分布式计算与遗传算法相结合 ,形成了基于遗传算法和分布式计算的气动优化设计方法 ,并应用该... 展开更多; 关键词遗传算法分布式计算翼型优化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

含分层复合材料层合板剪切屈曲的实验研究被引量：17: 3; 作者许良梁矫桂琼 +1 位作者卢智先朱胜利《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期574-578,共5页; 对含分层损伤的复合材料层合板在纯剪切条件下进行屈曲试验,并通过对试验载荷—应变曲线及损伤形貌的分析以及试验结果和有限元模拟结果的比较,得出复合材料层合板预制分层损伤面积对其剪切屈曲性能的影响。结果表明,试验件含分层损伤... 展开更多; 关键词复合材料层合板分层损伤剪切屈曲; 在线阅读下载PDF 职称材料

非结构混合网格下的三维舵面流动计算研究被引量：5: 4; 作者王刚叶正寅 +1 位作者段卓毅陈迎春《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期84-88,共5页; 运用非结构混合网格上N S方程的求解技术对三维舵面的粘性绕流进行了计算研究。在物面粘性作用区,运用改进的推进层方法生成三棱柱、金字塔和四面体型混合网格;在其它流动区域采用阵面推进方法生成四面体网格。采用基于重构中心格式的... 展开更多; 关键词非结构混合网格隐式算法 NS方程舵面; 在线阅读下载PDF 职称材料

并列式起落架机轮载荷分配研究被引量：2: 5; 作者冯蕴雯匡爱民 +1 位作者潘文廷冯元生《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期467-471,共5页; 国内外的起落架机轮载荷分配研究主要针对起落架总载荷,针对各机轮载荷分配的研究很少,尚未见到具体的针对起落架机轮载荷分配进行的研究,而工程上又迫切需要相关的针对飞机起落架机轮载荷分配的计算分析方法。文中探讨了机场不平度和... 展开更多; 关键词载荷分配并列式起落架机轮; 在线阅读下载PDF 职称材料

对基于四元数的飞机本体运动模型的改进被引量：3: 6; 作者王军安《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期230-232,共3页; 现有的基于四元数的飞机本体运动方程没有完全消除欧拉角。本文推导了气流坐标系与机体坐标系的转换关系,尤其考虑了俯仰角为±90°时的情况。得到了以向量式表示的、完全消除欧拉角的飞机本体运动数学模型。该模型便于面向对... 展开更多; 关键词欧拉角四元数六自由度向量动力学运动学; 在线阅读下载PDF 职称材料

整体机身结构纵向裂纹转折与止裂特性分析被引量：20: 7; 作者王生楠张妮娜秦剑波《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期472-477,共6页; 对某试验型整体机身壁板纵向裂纹损伤容限试验件的止裂特性和裂纹转折现象进行了计算和分析。借助有限元软件ABAQU S,计算了不同蒙皮纵向裂纹长度下的应力强度因子KⅠ、KⅡ和T-应力等,在此数据基础上,应用线弹性断裂力学准则和线弹性断... 展开更多; 关键词整体机身壁板剩余强度应力强度因子 T-应力裂纹转折裂纹止裂 ABAQUS软; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大型飞机加筋壁板结构稳定性设计分析方法研究被引量：8: 1; 作者杨卫平孙秦; 机构中航一集团第一飞机设计研究院西北工业大学航空学院; 出处《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期962-966,共5页; 基金航空科学基金资助(20060953013)~~; 文摘大型飞机机翼上壁板、翼梁腹板等可达上百平方米,开展其结构承载稳定性设计与精细分析工作,对于结构的承载安全性、寿命以及重量优化等具有重要工程意义。文中提出一套基于准三维参数化有限元分析建模、正交试验设计与非线性数值计算相结合的设计分析方法,可有效解决精细设计论证工作中的难点,并获得结构参数对结构承载稳定性的敏感性以及初步的优化设计方案。算例表明文中建模方法与非线性数值分析的必要性。; 关键词壁板结构承载稳定性准三维有限元模型正交试验设计非线性数值分析; Keywords Wing stiffened panel Loading carrying stability Quasi-3D finite element modeling Orthogonai experiment design Nonlinear numerical analysis; 分类号 V214.43 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] TB115 [理学—应用数学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于遗传算法和分布式计算的翼型优化设计研究被引量：5: 2; 作者詹浩段卓毅陈迎春; 机构西北工业大学航空学院中航一集团第一飞机设计研究院; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期778-781,共4页; 基金中国博士后科学基金 (2 0 0 30 344 14 )资助; 文摘将优化方法中的遗传算法与高精度的 CFD分析方法相结合 ,并将其引入到气动优化设计中。为了提高采用遗传算法的气动优化设计的效率 ,探讨了将分布式计算与遗传算法相结合 ,形成了基于遗传算法和分布式计算的气动优化设计方法 ,并应用该方法进行了翼型的气动优化设计。设计实践表明 ,该方法是可行的 ,且由于采用了混合遗传算法和分布式计算而提高了优化的质量和效率。风洞试验的结果也验证了; 关键词遗传算法分布式计算翼型优化设计; Keywords genetic algorithm, distributed computing, airfoil, optimization; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名含分层复合材料层合板剪切屈曲的实验研究被引量：17: 3; 作者许良梁矫桂琼卢智先朱胜利; 机构西北工业大学工程力学系中航一集团第一飞机设计研究院; 出处《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期574-578,共5页; 文摘对含分层损伤的复合材料层合板在纯剪切条件下进行屈曲试验,并通过对试验载荷—应变曲线及损伤形貌的分析以及试验结果和有限元模拟结果的比较,得出复合材料层合板预制分层损伤面积对其剪切屈曲性能的影响。结果表明,试验件含分层损伤面积越大,其破坏载荷越大,而对应的破坏应变越大,因此分层损伤会降低复合材料层合板的承载力和刚度。含分层损伤的层合板试验件其屈曲临界载荷随着分层损伤面积的增加而减小,抗屈曲性能也随之降低。; 关键词复合材料层合板分层损伤剪切屈曲; Keywords Composite panel Delamination Shear buckling; 分类号 TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名非结构混合网格下的三维舵面流动计算研究被引量：5: 4; 作者王刚叶正寅段卓毅陈迎春; 机构西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室中航一集团第一飞机设计研究院; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期84-88,共5页; 文摘运用非结构混合网格上N S方程的求解技术对三维舵面的粘性绕流进行了计算研究。在物面粘性作用区,运用改进的推进层方法生成三棱柱、金字塔和四面体型混合网格;在其它流动区域采用阵面推进方法生成四面体网格。采用基于重构中心格式的格心有限体积法和SPALART-A LLM ARAS一方程湍流模型对N S方程进行空间离散,运用通量线化假设和最大特征值方法进行雅可比矩阵分裂来实现隐式高斯-赛德尔时间迭代。以某带舵面偏转的机翼模型为数值算例,系统地计算和分析了迎角、舵偏角及马赫数对舵面气动特性和舵面流动分离的影响,并将计算得到的舵面铰链力矩与实验结果进行了对比验证。数值算例表明:该方法可以为三维舵面气动力和铰链力矩的计算与分析提供有效的数值工具。; 关键词非结构混合网格隐式算法 NS方程舵面; Keywords mixed element unstructured grid ,implicit Gauss-Seidel relaxation,Navier-Stokes equations,control surface; 分类号 V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名并列式起落架机轮载荷分配研究被引量：2: 5; 作者冯蕴雯匡爱民潘文廷冯元生; 机构西北工业大学航空学院中航一集团第一飞机设计研究院; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期467-471,共5页; 基金国家自然科学基金(10577015) 航空基金(03B53008 2006ZD53050)资助; 文摘国内外的起落架机轮载荷分配研究主要针对起落架总载荷,针对各机轮载荷分配的研究很少,尚未见到具体的针对起落架机轮载荷分配进行的研究,而工程上又迫切需要相关的针对飞机起落架机轮载荷分配的计算分析方法。文中探讨了机场不平度和飞机带倾斜角着陆这2个主要因素对并列式起落架机轮载荷分配的影响,提出了考虑上述因素影响下的并列式起落架机轮载荷分配的计算方法,以伊尔-76飞机的机轮参数为例进行了计算,验证了文中所提出方法的有效性和可行性,并指出了在进行机轮载荷分配研究中需对飞机带倾斜角着陆这一因素特别重视。; 关键词载荷分配并列式起落架机轮; Keywords load distribution,parallel landing gear,wheel; 分类号 V215.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名对基于四元数的飞机本体运动模型的改进被引量：3: 6; 作者王军安; 机构中航一集团第一飞机设计研究院; 出处《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期230-232,共3页; 文摘现有的基于四元数的飞机本体运动方程没有完全消除欧拉角。本文推导了气流坐标系与机体坐标系的转换关系,尤其考虑了俯仰角为±90°时的情况。得到了以向量式表示的、完全消除欧拉角的飞机本体运动数学模型。该模型便于面向对象程序实现,并用于大姿态角飞行仿真。; 关键词欧拉角四元数六自由度向量动力学运动学; Keywords Eular angle quaternion 6-DOF vector dynamics kinematics; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名整体机身结构纵向裂纹转折与止裂特性分析被引量：20: 7; 作者王生楠张妮娜秦剑波; 机构西北工业大学航空学院中航一集团第一飞机设计研究院; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期472-477,共6页; 文摘对某试验型整体机身壁板纵向裂纹损伤容限试验件的止裂特性和裂纹转折现象进行了计算和分析。借助有限元软件ABAQU S,计算了不同蒙皮纵向裂纹长度下的应力强度因子KⅠ、KⅡ和T-应力等,在此数据基础上,应用线弹性断裂力学准则和线弹性断裂力学加塑性修正准则,计算了剩余强度特征曲线,对2种准则做了对比分析,对两跨裂纹时的止裂特性进行了分析。最后,应用裂纹转折的二阶线弹性理论,对两跨内纵向裂纹在扩展过程中的裂纹转折现象进行了计算和分析。; 关键词整体机身壁板剩余强度应力强度因子 T-应力裂纹转折裂纹止裂 ABAQUS软; Keywords integral airframe structure,residual strength,stress intensity factor,T-stress,crack turning,crack arrest; 分类号 V215.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	大型飞机加筋壁板结构稳定性设计分析方法研究	杨卫平孙秦	《机械强度》 CAS CSCD 北大核心	2009	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于遗传算法和分布式计算的翼型优化设计研究	詹浩段卓毅陈迎春	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2004	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	含分层复合材料层合板剪切屈曲的实验研究	许良梁矫桂琼卢智先朱胜利	《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	17	在线阅读下载PDF 职称材料
4	非结构混合网格下的三维舵面流动计算研究	王刚叶正寅段卓毅陈迎春	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	并列式起落架机轮载荷分配研究	冯蕴雯匡爱民潘文廷冯元生	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	对基于四元数的飞机本体运动模型的改进	王军安	《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心	2006	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	整体机身结构纵向裂纹转折与止裂特性分析	王生楠张妮娜秦剑波	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	20	在线阅读下载PDF 职称材料