基于声压匹配法的飞机舱内声场重构研究

1

作者 樊高宇 宋亚辉 +3 位作者 赵元明 李小路 张晓亮 侯宏 《振动工程学报》 北大核心 2025年第7期1378-1384,共7页

在实验室环境中对飞机实际飞行过程中的舱内声场环境进行重构,可以为飞机舱内声环境分析、主观评价以及降噪设计等提供参考。本文基于声压匹配法,运用基于L-曲线法的正则化方法解决病态矩阵求逆问题,并通过仿真算例证明了其在解决病态... 在实验室环境中对飞机实际飞行过程中的舱内声场环境进行重构,可以为飞机舱内声环境分析、主观评价以及降噪设计等提供参考。本文基于声压匹配法,运用基于L-曲线法的正则化方法解决病态矩阵求逆问题,并通过仿真算例证明了其在解决病态问题和提高重构精度方面的有效性。自主设计和搭建了飞机舱内声场重构系统。开展运输类飞机飞行试验,实测典型飞行状态下的驾驶员耳位处噪声,并将其作为目标声场。采用声压匹配法,通过飞机舱内声场重构系统实现了飞行全剖面声场重构。声场重构试验和主观评价试验表明,1/3倍频带各频带内重构误差均在3 dB(A)内,且主观听觉逼真度和还原度较高,为后续开展飞机舱内声环境分析与主观评价提供了支撑。 展开更多

关键词 声压匹配法 舱内声场 声场重构 主观评价 运输类飞机

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大型飞机多支柱交联式起落架一体化载荷校准及建模研究 被引量：1

2

作者 汤阿妮 郭正旺 +1 位作者 胡小敏 张海涛 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期25-30,共6页

针对某大型飞机多支柱交联式起落架结构受力及传力特点,首次采用一体校准、独立建模的载荷试验方法,三支柱起落架侧挂正向一体安装、一体加载,解决了多支柱之间的载荷影响问题。根据交联式多支柱结构受力及传力特点,进行应变电桥及载荷... 针对某大型飞机多支柱交联式起落架结构受力及传力特点,首次采用一体校准、独立建模的载荷试验方法,三支柱起落架侧挂正向一体安装、一体加载,解决了多支柱之间的载荷影响问题。根据交联式多支柱结构受力及传力特点,进行应变电桥及载荷工况设计,载荷工况既包括常规的单支柱加载,还包括满足多支柱影响的两支柱及三支柱组合加载工况。提出了多支柱广义响应系数概念,并通过广义响应系数对支柱之间的影响效果进行分析,显示支柱载荷向前单向传递,后支柱影响紧邻前支柱,前支柱不影响后支柱。据此提出了支柱独立建模、载荷逐次迭代、基于广义响应系数的支柱消扰载荷建模方法,获得了满足精度要求的载荷模型。 展开更多

关键词 多支柱交联式起落架 一体化载荷校准 载荷工况 响应系数 载荷模型

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大型飞机多轮多支柱起落架载荷飞行研究 被引量：6

3

作者 汤阿妮 郭正旺 赵华 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期299-305,共7页

为解决大飞机多轮多支柱起落架研制中的载荷分配难题,实测伊尔76飞机起落架载荷,对多支柱起落架在着陆撞击及转弯过程中的载荷特点进行详细分析。实测结果发现着陆时前、后主起落架承担的冲击载荷基本相当,起转载荷相对较大。与常规三... 为解决大飞机多轮多支柱起落架研制中的载荷分配难题,实测伊尔76飞机起落架载荷,对多支柱起落架在着陆撞击及转弯过程中的载荷特点进行详细分析。实测结果发现着陆时前、后主起落架承担的冲击载荷基本相当,起转载荷相对较大。与常规三点式起落架相比,转弯时多支柱起落架载荷有很大不同,前主起落架侧向载荷指向转弯圆心反方向,构成阻碍飞机转弯的力矩,同时与后主起落架侧向载荷构成对机身有害扭矩,是三支柱起落架没有的新的载荷情况。转弯时后主起落架承担较大侧向载荷,是垂向与侧向载荷组合受载的严重工况。转弯加大了前、后主起落架垂向载荷的不均匀性。 展开更多

关键词 多轮多支柱 起落架 载荷 着陆 转弯

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最小操纵速度飞行试验技术研究 被引量：6

4

作者 刘瑜 王海维 柳勇 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第3期607-610,624,共5页

概述了非对称推力情况下飞机的力学原理和产生的影响,通过学习GJB 185—86和CCAR25—7A相关条款,对最小操纵速度试验的相关概念、限制条件和要求进行了总结。结合实践知识和多个飞行员飞行后评述,总结了静态空中最小操纵速度、动态空中... 概述了非对称推力情况下飞机的力学原理和产生的影响,通过学习GJB 185—86和CCAR25—7A相关条款,对最小操纵速度试验的相关概念、限制条件和要求进行了总结。结合实践知识和多个飞行员飞行后评述,总结了静态空中最小操纵速度、动态空中最小操纵速度和地面最小操纵速度飞行试验技术,并通过在BEECH飞机和B737—200模拟器上进行飞行体验验证了试验方法的正确性。 展开更多

关键词 非对称推力 静态空中最小操纵速度 动态空中最小操纵速度 地面最小操纵速度

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基于多点协调加载试验的机翼飞行载荷模型研究 被引量：10

5

作者 何发东 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第11期1800-1804,共5页

研究了基于多点协调加载试验的机翼飞行载荷测量技术。在某型飞机机翼载荷校准试验中,使用了自动液压加载系统,并研制出新的飞机约束装置,从而实现了多点协调加载试验,其中试验数据由机载测试系统进行采集。提出了建立机翼载荷模型的方... 研究了基于多点协调加载试验的机翼飞行载荷测量技术。在某型飞机机翼载荷校准试验中,使用了自动液压加载系统,并研制出新的飞机约束装置,从而实现了多点协调加载试验,其中试验数据由机载测试系统进行采集。提出了建立机翼载荷模型的方法,最后通过地面检验试验和飞行试验验证了机翼载荷模型的合理可靠性。结果表明:该方法能够建立更高精度的机翼载荷模型。 展开更多

关键词 载荷模型 多点协调加载试验 载荷校准试验 飞行载荷 飞行试验

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舰载飞机着舰撞击载荷实测技术研究

6

作者 汪文君 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期69-75,共7页

针对国内飞机起落架载荷测量中普遍存在的静标动测问题,从理论和机理上分析了静标定的应变法实测动态载荷存在问题的原因。同时,考虑到舰载飞机因定点着舰方式遭受严重的动态载荷,重点研究了舰载飞机着舰撞击载荷的静标动测问题。通过... 针对国内飞机起落架载荷测量中普遍存在的静标动测问题,从理论和机理上分析了静标定的应变法实测动态载荷存在问题的原因。同时,考虑到舰载飞机因定点着舰方式遭受严重的动态载荷,重点研究了舰载飞机着舰撞击载荷的静标动测问题。通过动态落震试验模拟飞机着舰过程,根据测力平台的实测载荷分析,获取了应变法实测载荷精度受动态影响的程度,提出一种改进的惯性修正方法,即:通过落震试验数据辨识质量矩阵,通过辨识的质量矩阵和实测加速度修正应变法的实测载荷。试验结果表明,改进的惯性修正方法进一步提高了垂向载荷的测量精度,显著提高了航向和侧向载荷的实测精度。 展开更多

关键词 静标动测 应变法 着舰撞击 落震试验 惯性修正

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基于飞行试验的直升机平尾尺寸研究

7

作者 曹嘉旻 《兵器装备工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第S01期125-128,共4页

研究了平尾尺寸对直升机的平衡特性、迎角稳定性、动稳定性的影响,通过飞行试验手段获得了不同平尾面积下样例直升机相关飞行特性的试飞数据,利用参数辨识技术给出了相关气动导数的辨识结果,对BramWell’s飞行力学模型进行数据相关性分... 研究了平尾尺寸对直升机的平衡特性、迎角稳定性、动稳定性的影响,通过飞行试验手段获得了不同平尾面积下样例直升机相关飞行特性的试飞数据,利用参数辨识技术给出了相关气动导数的辨识结果,对BramWell’s飞行力学模型进行数据相关性分析,对西科斯基的平尾尺寸模型进行分析研究,最终给出样例直升机平尾面积优化建议。 展开更多

关键词 飞行器设计 直升机 飞行试验 平尾尺寸 参数辨识 数据相关性

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起落架摆振多体动力学建模及其在摆振飞行试验中的应用 被引量：8

8

作者 谢帅 舒成辉 +1 位作者 贾天娇 汪文君 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第1期148-151,共4页

基于LMS Virtual.Lab Motion平台建立了前起落架摆振刚体动力学模型,并利用落震试验进行初步校核;其次在PATRAN中对起落架关键部件进行柔性化处理,建立前起落架摆振多体动力学模型;然后进行摆振工况仿真,识别出工作模态,并从时域和频域... 基于LMS Virtual.Lab Motion平台建立了前起落架摆振刚体动力学模型,并利用落震试验进行初步校核;其次在PATRAN中对起落架关键部件进行柔性化处理,建立前起落架摆振多体动力学模型;然后进行摆振工况仿真,识别出工作模态,并从时域和频域两个角度与飞行试验结果反复对比,不断修改更新模型,完成模型标定;最后用模型扩展试验包线,验证了起落架在整个包线范围内的稳定性。 展开更多

关键词 起落架 摆振 多体系统 动力学模型 飞行试验

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民机噪声适航合格审定试验中地面影响研究 被引量：5

9

作者 宋亚辉 张晓亮 张跃林 《应用声学》 CSCD 北大核心 2018年第6期927-933,共7页

在民用飞机噪声适航合格审定试验中,传声器布置在地面上1.2 m处,测得的噪声包含地面影响。该文提出了一种分析地面对民机噪声适航合格审定试验中有效感觉噪声级影响的方法,并以ARJ21-700飞机噪声适航合格审定试验为例,对地面对飞越噪声... 在民用飞机噪声适航合格审定试验中,传声器布置在地面上1.2 m处,测得的噪声包含地面影响。该文提出了一种分析地面对民机噪声适航合格审定试验中有效感觉噪声级影响的方法,并以ARJ21-700飞机噪声适航合格审定试验为例,对地面对飞越噪声的影响进行了计算和分析。在对飞行试验中飞机自由场声压级理论计算方法进行分析的基础上,通过飞越噪声测量点处布置的倒置传声器装置测量结果,计算了该测量点处的自由场声压级。随后,对满足"CCAR-36部"的不同地面声阻抗对噪声的影响进行了计算,分析了地面条件对噪声适航合格审定中有效感觉噪声级的影响。结果表明,地面声阻抗对噪声适航合格审定结果有明显影响,该方法可以为民用飞机噪声适航合格审定试验提供一种分析测量点地面的声学处理对噪声评定结果影响的手段。 展开更多

关键词 民机噪声 适航合格审定 地面影响 飞行试验 有效感觉噪声级

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大型民用飞机噪声适航合格审定试飞方法研究 被引量：5

10

作者 张晓亮 张跃林 宋国智 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第3期211-214,218,共5页

对大型民用飞机噪声适航合格审定试飞的基准程序和等效方法进行探讨和分析。提出一种等效方法并从测量点布置、试验方法、试验程序、数据修正方法和NPD数据库建立等方面进行介绍,比较等效方法和基准程序,分析等效方法的优缺点。

关键词 声学 噪声审定 大型民用飞机 试飞方法 基准程序 等效方法

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T型尾翼飞机抖振试飞研究 被引量：4

11

作者 高文涛 张武林 寇宝智 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期45-51,共7页

介绍了飞机抖振的形成机理及抖振试飞的研究进展、常用的几种抖振试飞方法及其优缺点,并对收敛转弯试飞方法的选取进行了理论分析。飞行试验采取减速法、收敛转弯法等试飞方法,在平尾及飞行员座椅地板处加装振动加速度传感器,得到在低... 介绍了飞机抖振的形成机理及抖振试飞的研究进展、常用的几种抖振试飞方法及其优缺点,并对收敛转弯试飞方法的选取进行了理论分析。飞行试验采取减速法、收敛转弯法等试飞方法,在平尾及飞行员座椅地板处加装振动加速度传感器,得到在低、中、高3个高度剖面上飞机的抖振响应。对抖振响应数据进行均方根分析及谱分析,得到平尾和飞行员座椅地板的抖振响应。分析发现:平尾尖部后缘的抖振响应最为剧烈;平尾抖振响应随马赫数和迎角的增大而增大;平尾的抖振响应集中在平尾对称一阶弯曲、机翼对称二阶弯曲、平尾反对称二阶弯曲模态频率附近;飞行员座椅处的抖振响应集中在平尾对称一阶弯曲模态频率附近;飞机的抖振响应会影响飞行员的舒适性;应综合考虑飞行员座椅地板处和飞机翼面结构的振动响应来确定抖振边界。 展开更多

关键词 抖振 收敛转弯 迎角 马赫数 振动加速度 谱分析 均方根值

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飞机翼身干扰流动分离机理研究 被引量：5

12

作者 袁广田 黄鹏 韩意新 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期98-104,I0007,共8页

采用CFD(计算流体力学)方法,结合风洞试验结果,对飞机翼身干扰流动分离机理进行了研究。分析了机翼根部马蹄涡、边角涡的内部结构和形成过程;研究了机身和机翼的压力分布及附面层,进而总结给出了飞机翼根流动分离机理;同时也验证了CFD... 采用CFD(计算流体力学)方法,结合风洞试验结果,对飞机翼身干扰流动分离机理进行了研究。分析了机翼根部马蹄涡、边角涡的内部结构和形成过程;研究了机身和机翼的压力分布及附面层,进而总结给出了飞机翼根流动分离机理;同时也验证了CFD方法对翼身干扰计算的准确性。研究结果表明:机翼前缘对气流的阻挡作用形成较高的逆压梯度,使气流产生回流形成马蹄涡,马蹄涡影响翼根表面附面层,使机翼机身附面层掺混失稳,向下游流动发展形成边角涡。 展开更多

关键词 翼身干扰 流动分离 CFD 风洞试验

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飞机载荷校准试验区域加载技术 被引量：2

13

作者 何发东 吴波 李志蕊 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期2867-2872,共6页

载荷校准试验是飞机飞行载荷测量的关键环节,载荷的施加与翼面真实受载一致或接近,直接决定载荷测量的精度。针对载荷校准试验时载荷量级受局部强度限制难以提高、不能同时实现拉压双向加载、扭矩载荷测量精度不高等问题,开展载荷校准... 载荷校准试验是飞机飞行载荷测量的关键环节,载荷的施加与翼面真实受载一致或接近,直接决定载荷测量的精度。针对载荷校准试验时载荷量级受局部强度限制难以提高、不能同时实现拉压双向加载、扭矩载荷测量精度不高等问题,开展载荷校准试验区域加载技术研究,通过试验件设计和黏接工艺研究、地面验证试验、机上验证试验等,在飞机载荷校准试验中实现双向同时加载,校准载荷量级大幅提高,并在某型支线飞机载荷校准试验中进行了应用研究,取得了良好的试验结果。 展开更多

关键词 飞行试验 飞行载荷 载荷校准试验 区域加载 载荷测量

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全动平尾带偏度载荷校准试验技术研究 被引量：6

14

作者 何发东 范华飞 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期374-377,共4页

飞机飞行载荷测量是飞行试验的一项必不可少的工作。针对全动平尾飞行载荷难以测量的问题,提出了带偏度载荷校准试验方法。共进行了五种带偏度载荷校准试验,并利用校准试验数据建立能测量平尾在任意操纵偏度下的载荷方程。通过飞行试验... 飞机飞行载荷测量是飞行试验的一项必不可少的工作。针对全动平尾飞行载荷难以测量的问题,提出了带偏度载荷校准试验方法。共进行了五种带偏度载荷校准试验,并利用校准试验数据建立能测量平尾在任意操纵偏度下的载荷方程。通过飞行试验验证了该方法的正确性,为全动平尾飞行载荷测量提供了一种重要的技术途径。 展开更多

关键词 飞行载荷 带偏度 载荷校准试验 全动平尾

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带不平衡转子惯性激励系统颤振激励技术试验研究 被引量：7

15

作者 俱利锋 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第9期1477-1481,共5页

首先对国内外颤振激励技术发展概况和IES颤振激励技术进行了简单介绍。进而通过对IES在地面试验和飞行试验过程使用情况的详细介绍与分析,得出这种激励技术适用于高频结构模态颤振激励结论。

关键词 带不平衡转子惯性激励系统 颤振激励 飞行试验 振动

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飞机主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量方法 被引量：1

16

作者 李俊 蒋献 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期43-49,共7页

现代飞机舵面大多采用主动式余度作动系统。这种系统固有的力纷争现象,导致传统的基于原位载荷校准试验的飞机结构载荷测量方法,不再适用于现代飞机操纵舵面铰链力矩飞行测量。提出了一种基于离位载荷校准试验和原位载荷验证试验的飞机... 现代飞机舵面大多采用主动式余度作动系统。这种系统固有的力纷争现象,导致传统的基于原位载荷校准试验的飞机结构载荷测量方法,不再适用于现代飞机操纵舵面铰链力矩飞行测量。提出了一种基于离位载荷校准试验和原位载荷验证试验的飞机舵面铰链力矩测量方法,建立了相应的载荷测量模型,分析确定了铰链力矩测量精准度的影响因素,给出了可能引起的系统误差的验证和修正方法,形成了主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量流程。通过多型飞机舵面铰链力矩测量试飞,验证了该方法的可行性和有效性;提高了飞机舵面铰链力矩测量的精准度,为飞机舵面设计载荷验证与优化提供了可靠的实测载荷;得到了飞机舵面各作动机构的载荷分配,实现了飞机舵面作动系统力纷争的飞行监测,确保了飞行安全。 展开更多

关键词 飞机舵面铰链力矩 飞行测量 主动式余度作动系统 力纷争 离位载荷校准试验 原位载荷验证试验

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改进频域空间域方法在飞行颤振试验中的应用

17

作者 闫轲 刘立坤 《中国测试》 CAS 北大核心 2023年第3期20-24,共5页

传统的频域空间域方法由于使用周期图谱估计,阻尼识别的精度无法保证。为提高对有限的试飞数据进行阻尼识别的精度,保证飞行颤振试验能够安全高效开展。主要研究结合自回归模型谱估计代替周期图谱估计的改进频域空间域方法在颤振试飞中... 传统的频域空间域方法由于使用周期图谱估计,阻尼识别的精度无法保证。为提高对有限的试飞数据进行阻尼识别的精度,保证飞行颤振试验能够安全高效开展。主要研究结合自回归模型谱估计代替周期图谱估计的改进频域空间域方法在颤振试飞中的应用技术,针对大气紊流激励结构响应数据,讨论自回归模型阶次、谱估计方法等对小阻尼情况模态参数辨识精度的影响。对仿真信号和颤振飞行试验实际信号应用不同的数据处理方法进行对比验证,分析结果表明,采用合理的参数,改进的频域空间域方法能够有效辨识结构模态参数,具有一定的工程适用性。 展开更多

关键词 频域空间域方法 颤振飞行试验 自回归模型 模态参数辨识 大气紊流激励

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基于分布式FBG传感测量的旋翼动载荷工程建模与试飞验证

18

作者 张宏林 程卫真 夏品奇 《应用力学学报》 北大核心 2025年第3期542-551,共10页

为了应用分布式光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,FBG)传感网络飞行实测直升机旋翼动载荷,综合分析旋翼桨叶的载荷与应变,以及FBG传感器的使用要求,设计了桨叶表面的FBG传感网络布设方案。在此基础上,提出基于FBG应变测量的工程建模... 为了应用分布式光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,FBG)传感网络飞行实测直升机旋翼动载荷,综合分析旋翼桨叶的载荷与应变,以及FBG传感器的使用要求,设计了桨叶表面的FBG传感网络布设方案。在此基础上,提出基于FBG应变测量的工程建模方法和校准试验方法。以单项加载试验建立模型,复合加载试验验证模型,验证分析给出最大的载荷相对误差为3.83%,优于5%的飞行实测工程要求。使用FBG传感器和应变计等2种不同传感器,完成直升机旋翼动载荷对比试飞,测量结果在时域和频域都可以相互验证。试飞结果表明:FBG传感网络测量结果正确有效,基于分布式FBG传感测量的旋翼动载荷工程建模方法合理可行。 展开更多

关键词 分布式FBG传感测量 桨叶 动载荷 工程建模 飞行试验

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头盔显示/瞄准系统仿真技术研究 被引量：9

19

作者 陈涛 袁东 吴衡 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期2014-2017,共4页

随着虚拟现实与仿真技术的不断发展,头盔显示/瞄准仿真技术的概念及其应用越来越多地用于战斗机和直升机地面飞行模拟器的作战和训练。论述了电磁场法确定头位的头盔显示/瞄准仿真系统的设计方法和系统结构,以及在地面飞行模拟器虚拟现... 随着虚拟现实与仿真技术的不断发展,头盔显示/瞄准仿真技术的概念及其应用越来越多地用于战斗机和直升机地面飞行模拟器的作战和训练。论述了电磁场法确定头位的头盔显示/瞄准仿真系统的设计方法和系统结构,以及在地面飞行模拟器虚拟现实仿真环境中的应用,着重讨论了头位和方位参量的获取以及系统精度的保持等几个关键技术问题。供从事头盔仿真设计和系统综合的工程师们参考。 展开更多

关键词 头盔显示/瞄准系统 头盔显示/瞄准仿真系统 电磁场法 头位

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大型飞机翼面载荷测量技术浅析 被引量：11

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作者 杨全伟 舒成辉 赵华 《航空制造技术》 2009年第8期48-50,共3页

飞机使用中作用在飞机上的载荷是结构设计的主要依据,但在飞机设计阶段,主要是在理论计算和风洞试验结果的基础上,根据已有飞机的设计经验进行修正、确定结构设计载荷。修正过程的理论计算和风洞试验不可能完全真实地考虑到影响飞机载... 飞机使用中作用在飞机上的载荷是结构设计的主要依据,但在飞机设计阶段,主要是在理论计算和风洞试验结果的基础上,根据已有飞机的设计经验进行修正、确定结构设计载荷。修正过程的理论计算和风洞试验不可能完全真实地考虑到影响飞机载荷的所有因素,由它们得到的结果是否合理,最终必须根据真实飞行试验测得的载荷和飞行参数,外推到设计载荷并重新校核结构强度,并进行载荷设计方法的验证等。 展开更多

关键词 设计载荷 飞机翼面 测量技术 结构设计 风洞试验 设计阶段 设计经验 飞行参数

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