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《铁路技术管理规程》产学研用方案构建研究
1
作者 薛锋 杨颖 +3 位作者 李佳霖 左大杰 张守帅 保鲁昆 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第6期146-153,共8页
铁路技术规章对于保障铁路运输安全,提高运输效率至关重要。基于对产学研用方案的构成要素及指标分析,从产、学、研、用4个方面出发,提出了《铁路技术管理规程》产学研用方案指标体系构建思路;运用平均集对势,对专家给出的指标重要性排... 铁路技术规章对于保障铁路运输安全,提高运输效率至关重要。基于对产学研用方案的构成要素及指标分析,从产、学、研、用4个方面出发,提出了《铁路技术管理规程》产学研用方案指标体系构建思路;运用平均集对势,对专家给出的指标重要性排序的合理性进行评估,根据基于相对联系数的产学研用方案指标体系筛选方法,对初始指标体系进行了优化筛选,识别重要指标,保留了原始二级指标的60%,结果表明,实践教学比重、投入的研发人员数量等指标对于构建产学研用方案具有重要作用;通过最终确定的49个指标,并结合主管部门、铁路企业、用户、高校和科研机构5个主体构建了《铁路技术管理规程》的产学研用方案,为铁路运输的高质量发展提供理论支撑。 展开更多
关键词 铁路技术管理规程 产学研用方案 相对联系数 指标筛选 平均集对势
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综合运输通道内旅客出行选择行为研究综述
2
作者 田志强 靳欣妮 +2 位作者 王付霞 连惠 吴文娟 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第8期17-29,共13页
为了深入理解旅客出行选择行为的研究脉络,首先分析了支撑该研究领域的效用最大化理论、前景理论及广义费用理论,并深入探讨了个人属性和出行方式特征如何影响旅客的出行决策过程。同时,研究了旅客对综合运输通道内各种运输方式的选择偏... 为了深入理解旅客出行选择行为的研究脉络,首先分析了支撑该研究领域的效用最大化理论、前景理论及广义费用理论,并深入探讨了个人属性和出行方式特征如何影响旅客的出行决策过程。同时,研究了旅客对综合运输通道内各种运输方式的选择偏好,阐释了在旅客出行选择行为研究中广泛使用的方法和分析工具,最后指出了现有研究中存在的问题以及未来发展方向。研究结果表明:旅客的出行选择受到多重因素的影响,包括个人的经济状况、时间偏好、出行目的以及交通方式的特征,如便捷性和舒适度等。特别是在出行需求多样化和资源有限的情况下,旅客的决策行为呈现出更为复杂的模式。未来,旅客出行选择行为与其他优化目标的深度融合以及构建基于大数据和人工智能技术的预测行为将会成为重要研究方向。 展开更多
关键词 旅客运输组织 旅客出行选择行为 行为调查 意向调查 LOGIT模型 综述
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京津冀地区铁路运输碳排放特征和减排潜力研究 被引量:3
3
作者 田璞 鲁垠涛 +4 位作者 邱圣明 刘新 费凡 郭淑慧 姚宏 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第4期8-16,33,共10页
铁路部门节能降碳对交通运输业的可持续发展具有重要意义。面向京津冀地区铁路运量大、排放量多等关键问题,根据IPCC国家温室气体清单指南核算铁路运营过程的碳排放情况,分析能源用途分布,并结合地理信息系统(GIS)分析铁路运营碳排放特... 铁路部门节能降碳对交通运输业的可持续发展具有重要意义。面向京津冀地区铁路运量大、排放量多等关键问题,根据IPCC国家温室气体清单指南核算铁路运营过程的碳排放情况,分析能源用途分布,并结合地理信息系统(GIS)分析铁路运营碳排放特征和主要技术的碳减排潜力。研究结果表明,2019—2021年京津冀地区铁路运输碳排放总量分别为388.26,350.33万t和350.31万t;直接碳排放量逐年减少,由2019年的66万t下降到2020年的56.1万t,减排1%;由于疫情原因,间接碳排放量由322.2万t下降至290万t左右,但间接碳排放所占总碳排的比例逐年上升,平均占比达84%。电力、热力和柴油为京津冀铁路运输的主要能源消耗类型,机务段、运维保障部门和客运车站是主要的碳排放来源。电力和柴油消费以机务段为主,热力主要用于运维保障部门,气田天然气和醇基燃料在车辆段中应用较多,汽油、生物质燃料、液化石油气和无烟煤部分用在工务段,烟煤主要用于车务段。碳排放强度排名为北京>天津>河北,与运输周转量关系密切。敏感性分析结果表明,电力排放因子对铁路运输碳排放的影响远高于柴油消耗量和热力使用。通过对铁路客站进行技术替代,发现在京津冀地区采用屋顶光伏发电替代燃煤电厂电力消耗可减少76.3万tCO_(2)e,能源管控系统的应用可减少1.4万tCO_(2)e,由此提出新能源技术的推广和智能管控平台的应用是实现铁路碳中和的关键路径。 展开更多
关键词 铁路运输 碳排放 京津冀区域 低碳技术 减排潜力
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开行技术站服务中间站列车对运输组织效率影响研究 被引量:2
4
作者 王道奇 祖鑫雨 +2 位作者 赵军 易号 郑平标 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第2期119-130,共12页
技术站服务中间站编开高质量列车工作旨在减少中间站调车作业量、降低中间站调车作业风险。在阐述高质量列车分类与判定规则的基础上,以成都局集团公司为例,剖析高质量列车开行成效以及开行技术站服务中间站列车对车站运输安全、车站运... 技术站服务中间站编开高质量列车工作旨在减少中间站调车作业量、降低中间站调车作业风险。在阐述高质量列车分类与判定规则的基础上,以成都局集团公司为例,剖析高质量列车开行成效以及开行技术站服务中间站列车对车站运输安全、车站运输效率和区域路网运输效率的影响。研究发现:开行技术站服务中间站列车不仅能减少中间站调车作业量,降低调车风险,还能压缩技术站中时与中间站停时,缩短货车周转时间,提升区域运输效率。从扩大技术站覆盖面、提升技术站作业能力、完善精准服务方案、优化中间站作业组织、优化调车资源配置、健全完善考核评价体系6个方面提出高质量列车优化建议,为进一步推进技术站服务中间站工作、提高路网运输组织效率提供参考。 展开更多
关键词 铁路运输 技术站服务中间站 高质量列车 运输安全 运输效率
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铁路运输价格规制的动态演化与市场化转型路径研究 被引量:1
5
作者 魏晓勇 王怀相 《价格月刊》 北大核心 2025年第6期1-10,共10页
着重探讨中国铁路运输价格规制从传统严格管制向市场化改革转型过程中的动态演化与路径选择。通过系统梳理价格规制理论,对中国铁路客货运价格形成机制、运价规制演变历程、特点及存在的问题等进行了深入剖析,揭示了当前中国铁路运价规... 着重探讨中国铁路运输价格规制从传统严格管制向市场化改革转型过程中的动态演化与路径选择。通过系统梳理价格规制理论,对中国铁路客货运价格形成机制、运价规制演变历程、特点及存在的问题等进行了深入剖析,揭示了当前中国铁路运价规制在平衡社会福利最大化、提高资源配置效率与维护公益属性方面面临的制度约束与操作难题,进而得出中国铁路价格规制的时空多元性特征。通过进一步构建竞争类运输服务及公益性运输服务价格规制模型,发现在竞争性领域可通过适度放松管制和加大信息透明度,来提升市场调节作用、降低监管成本;在公益性运输环节应构建明晰的补贴机制与严格的成本监审体系,以确保公共利益与长期可持续性。根据研究结论,提出对策建议,包括形成综合市场导向的价格调整机制,加大市场价格监管力度,优化运价管理体系,拓展细化各类型铁路运输成本监审办法,建立公益性运输服务定价及补贴机制等。 展开更多
关键词 铁路运输 价格规制 规制放松 市场化转型 公益性运输
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春运期间人员有限情况下高速铁路乘务排班计划编制研究
6
作者 曾娟 田志强 +2 位作者 朱卯午 王菲 张天祥 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第4期108-116,共9页
针对春运期间运输任务繁重导致乘务员人数不足的情况,客运段通常会考虑借调部分乘务员来分担值乘任务。为减少借调乘务员数量,提高乘务员运用效率,对排班模式进行调整,适当减少轮班模式中的休息时间,将轮班模式灵活组合直至完全覆盖排... 针对春运期间运输任务繁重导致乘务员人数不足的情况,客运段通常会考虑借调部分乘务员来分担值乘任务。为减少借调乘务员数量,提高乘务员运用效率,对排班模式进行调整,适当减少轮班模式中的休息时间,将轮班模式灵活组合直至完全覆盖排班周期。基于“生成与选择”的思想,首先,设计了搜索算法生成可行乘务排班方案集合;其次,以借调乘务员人数最少为优化目标构建集合覆盖模型,利用求解器对模型进行求解,实现可行排班方案集合的筛选;最后,运用某客运段春运期间的乘务交路计划对调整后的乘务排班模式进行验证。结果表明:依据提出的算法对乘务排班模式进行调整,不仅能够提高乘务员运用的灵活性,而且借调乘务组数量也有所减少,从原本所需的42组减少至36组,在一定程度上降低了铁路运输企业人力资源成本。 展开更多
关键词 高速铁路 人员有限 乘务排班计划 生成与选择 集合覆盖
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德国铁路货运经营改革及运营管理发展研究 被引量:1
7
作者 周世暾 段清亮 +2 位作者 王天驰 宗岩 傅赟 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第7期200-206,共7页
德国铁路由DB AG和其他私营铁路组成,DB AG是德国铁路最大的铁路运营商。基于现场考察调研,采用因果溯源分析,深挖现象驱动因素与形成逻辑,对德国铁路货运转型历程及DB Cargo经营管理架构进行研究;整合多维数据、剖析政策演进、引入同... 德国铁路由DB AG和其他私营铁路组成,DB AG是德国铁路最大的铁路运营商。基于现场考察调研,采用因果溯源分析,深挖现象驱动因素与形成逻辑,对德国铁路货运转型历程及DB Cargo经营管理架构进行研究;整合多维数据、剖析政策演进、引入同业对标与内部效能诊断分析,对德国铁路整体货运业务、DB Cargo与非德铁公司经营情况比较等不同维度进行分析;从内部组织运行及生产调度保障,多层次剖析DB Cargo营销业务板块及营销品类、货运产品设计特点、货运及调度组织原则。研究阐释了德国铁路经营管理模式变革、货运服务质量提升、生产调度保障机制等方面的经验,对我国铁路现代物流体系建设具有重要的借鉴意义。 展开更多
关键词 德国铁路 铁路物流 铁路改革 运输组织
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中国铁路总公司工务技术规章类别设计与基本目录构建研究 被引量:5
8
作者 孙耿杰 贾永刚 《中国铁路》 2018年第9期19-24,共6页
工务技术规章是我国铁路技术管理的重要规章,分析中国铁路总公司(简称总公司)工务技术规章数量、分类及存在的问题;结合工务设备与养护维修特点,运用系统工程理论研究提出线路维护、技术管理等11类工务技术规章分类方法,并界定每类规章... 工务技术规章是我国铁路技术管理的重要规章,分析中国铁路总公司(简称总公司)工务技术规章数量、分类及存在的问题;结合工务设备与养护维修特点,运用系统工程理论研究提出线路维护、技术管理等11类工务技术规章分类方法,并界定每类规章的规定内容;针对目前规章目录结构信息不足的问题,研究提出包括类别、适用范围、主要内容等10项要素的规章目录结构;在类别设计与目录结构的基础上,构建总公司工务技术规章基本目录;建议参考基本目录完善总公司工务技术规章体系,并进一步开展铁路局集团公司工务技术规章体系研究工作。 展开更多
关键词 工务 技术规章 类别设计 目录结构 基本目录
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基于强化学习的高铁列车运行图编制模型优化方法研究 被引量:5
9
作者 范文天 曾勇程 +2 位作者 郭一唯 杨宁 张海峰 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期70-81,共12页
针对高铁列车运行图中可能存在的停站时间超出范围、运行时间超出范围、超车和间隔时间不足这4类冲突,基于强化学习理论,实现一个用于调解列车运行图冲突的智能体。通过建立列车运行图编制环境,研究设计用于调解不同冲突的算子集,利用... 针对高铁列车运行图中可能存在的停站时间超出范围、运行时间超出范围、超车和间隔时间不足这4类冲突,基于强化学习理论,实现一个用于调解列车运行图冲突的智能体。通过建立列车运行图编制环境,研究设计用于调解不同冲突的算子集,利用近端策略优化算法在搭建好的环境中训练智能体。为提升算法性能,采用启发式贪心算法采集样本对网络进行监督学习作为前期预训练,利用熵增加算法的探索力度和多策略决策让最终的调解方案更加有效,并使用模型预热让算法网络在每个测试环境中进行参数微调以适应新环境。结果表明,在相同初始环境下,该方法消解所有冲突所需步骤显著少于启发式贪心算法,且100%消解所有冲突的概率远大于启发式贪心算法,该方法为列车运行图编制模型提供了新的参考。 展开更多
关键词 列车运行图 强化学习 PPO算法 冲突调解 启发式贪心算法
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自然语言表示的特定径路规则下铁路网车流径路计算方法研究
10
作者 刘英杰 赵军 +1 位作者 张晓静 郑平标 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第7期105-116,139,共13页
铁路车流径路由最短径路和特定径路组成,其中特定径路以半结构化的自然语言文本表示,研究自然语言表示的特定径路规则下铁路网车流径路计算方法,对实现车流径路智能化管理具有重要意义。首先,分析特定径路的表现形式及构成要素;其次,建... 铁路车流径路由最短径路和特定径路组成,其中特定径路以半结构化的自然语言文本表示,研究自然语言表示的特定径路规则下铁路网车流径路计算方法,对实现车流径路智能化管理具有重要意义。首先,分析特定径路的表现形式及构成要素;其次,建立正则表达式抽取特定径路信息,将特定径路信息中的发/到域、经由径路和特殊线路分别转换为车站集合、必须访问车站序列和禁止通过区间集合;接着,基于最短径路计算,开发特定径路规则下铁路网车流径路的计算方法;最后,以成都北站为例开展案例研究,解析《全路货车车流径路》文件表示的特定径路信息,计算特定径路规则下成都北站所有出发车流与到达车流的最短径路与特定径路。案例分析结果表明,所提出的方法具有实用性和有效性,能够丰富车流径路信息化管理方法,为现场车流组织工作提供有力支持。 展开更多
关键词 铁路运输 车流径路 特定径路 自然语言处理 车流组织
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中国铁路运输技术规章“软联通”与国际化策略研究
11
作者 贾永刚 晁阳 李思达 《中国铁路》 2023年第7期66-72,共7页
中国铁路技术规章的国际化是实现“走出去”铁路项目运营维护的重要基础,有利于促进与相关国家铁路运输的互联互通,是铁路行业落实“一带一路”倡议实施的重要措施。阐述中国铁路技术规章国际化现状特征,分析目前的进展与面临的形势。... 中国铁路技术规章的国际化是实现“走出去”铁路项目运营维护的重要基础,有利于促进与相关国家铁路运输的互联互通,是铁路行业落实“一带一路”倡议实施的重要措施。阐述中国铁路技术规章国际化现状特征,分析目前的进展与面临的形势。基于“钻石模型”建立技术规章国际化分析框架,结合有关典型项目实施情况,设计主导型、融入型、合作型实施策略。分析运营管理、体制机制、技术管理等影响因素,提出基于主导型策略的技术规章国际化体系构建方法。提出技术规章国际化规划与顶层设计、加强面向国际化的规章体系建设与规章编制、强化技术规章翻译与国际交流、加强科技支撑与人才培养等未来技术规章国际化的措施建议,为促进中国技术规章国际化提供支撑。 展开更多
关键词 铁路运输 技术规章 国际化 软联通 影响因素 策略设计
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面向匈塞铁路的道口控制系统差异性分析及结构设计研究 被引量:2
12
作者 王萌 刘皓玮 +2 位作者 郑泽熙 欧阳籽勃 刘宁馨 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期95-101,共7页
匈塞铁路作为“一带一路”倡议下中国与中东欧国家合作的旗舰项目,2022年匈牙利段已经开始施工建设,全段面临大量道口场景。我国自主研发的铁路信号产品尚未有应用于ETCS-2级的道口控制系统,研究适用于匈牙利段的道口控制系统迫在眉睫... 匈塞铁路作为“一带一路”倡议下中国与中东欧国家合作的旗舰项目,2022年匈牙利段已经开始施工建设,全段面临大量道口场景。我国自主研发的铁路信号产品尚未有应用于ETCS-2级的道口控制系统,研究适用于匈牙利段的道口控制系统迫在眉睫。研究以匈牙利铁路技术标准为基础,并与我国道口控制系统技术标准进行对比分析,结合匈塞铁路匈牙利段的设计需求,以及适用ETCS-2级和提高线路运行时速的目标要求,根据标准技术和接口结构差异、接口功能和控制模式需求,提出道口控制系统主要通信接口和结构设计方案。研究方案验证结果可满足匈塞铁路匈牙利段道口控制系统运营要求,为我国铁路信号系统“走出去”提供经验借鉴。 展开更多
关键词 匈塞铁路 ETCS-2 道口控制系统 差异性分析 结构设计
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基于多种运输组织模式的铁路快捷物流网络货流分配问题研究 被引量:2
13
作者 陈星瀚 海雨之霖 +2 位作者 郎茂祥 于雪峤 李雨菲 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第12期1-9,共9页
针对铁路快捷物流网络的货运能力资源分配与既有运输组织模式间集约利用水平较低的问题,综合考虑快捷物流城市节点间的货运需求,结合特快货物班列、快速货物班列、普速货物班列和旅客列车行李车4种运输组织模式特点,以各OD对间不同运输... 针对铁路快捷物流网络的货运能力资源分配与既有运输组织模式间集约利用水平较低的问题,综合考虑快捷物流城市节点间的货运需求,结合特快货物班列、快速货物班列、普速货物班列和旅客列车行李车4种运输组织模式特点,以各OD对间不同运输组织模式对应的列车数量为主要决策变量,以铁路快捷物流运营成本最小为优化目标,构建铁路快捷物流网络货流分配混合整数规划模型,并设计两阶段混合算法进行求解,第一阶段确定各货流OD下每类列车的开行数量,第二阶段进一步确定列车的走行路径。以10个国家级流通节点城市组成的铁路快捷物流网络为案例进行实验,采用Python语言编写遗传算法并调用Gurobi优化软件进行求解。案例结果表明,该方法能够均衡分配铁路快捷物流网络需求,并有效地降低运营成本。 展开更多
关键词 铁路运输 快捷物流 运输组织模式 货流分配 混合整数规划
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基于客户特征机器学习的铁路货运差异化服务匹配方法研究 被引量:1
14
作者 王菲 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第5期186-194,共9页
随着国民经济发展及运输结构调整不断深入,铁路货运客户需求特征更加多样化,如何将运力资源向优质客户倾斜,进一步提升客户满意度和铁路效率效益是亟需研究的方向。铁路95306整体升级,实现了货运集中办理,为客户精细化分析与差异化服务... 随着国民经济发展及运输结构调整不断深入,铁路货运客户需求特征更加多样化,如何将运力资源向优质客户倾斜,进一步提升客户满意度和铁路效率效益是亟需研究的方向。铁路95306整体升级,实现了货运集中办理,为客户精细化分析与差异化服务提供了重要支撑。研究提出基于大数据的客户画像特征分析方法,构建基于贡献度、诚信度、潜在价值和附加价值的客户分级评价模型,并构建基于机器学习的客户差异化货运服务匹配方法,提出基于客户价值和不同客户需求特征的货运服务方案。以上海局集团公司为例,从贡献度、经济性、时效性对客户需求进行聚类分析,通过分级评价将客户分为核心、重点和一般客户,并提出货运服务匹配方案,为提供针对性、差异化的客户关怀与服务策略提供参考。 展开更多
关键词 客户特征 客户分级 铁路货运 差异化服务 匹配方法
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我国轨道交通“四网融合”发展战略研究
15
作者 王睿 刘启钢 +4 位作者 杨晓 钱坤 江媛 张亚男 鲍晶晶 《中国工程科学》 北大核心 2025年第4期187-198,共12页
在城市化快速推进背景下,单一轨道交通体系已无法适应日益多元化的通勤需求,迫切需要构建符合中国国情的轨道交通协同发展新模式,推进城市群、都市圈轨道交通一体化建设,为区域协调发展提供有力支撑。本文从“四网融合”的情景分类、基... 在城市化快速推进背景下,单一轨道交通体系已无法适应日益多元化的通勤需求,迫切需要构建符合中国国情的轨道交通协同发展新模式,推进城市群、都市圈轨道交通一体化建设,为区域协调发展提供有力支撑。本文从“四网融合”的情景分类、基础设施和运载装备、运输组织与经营管理、规划建设运营机制4个方面综述了我国轨道交通“四网融合”的发展现状,分析发现当前国内“四网融合”存在客流强度低、票务系统不兼容、运营成本高、新建市域专线面临规划协同不足、客流培育困难等问题,需创新运营模式并优化技术标准。研究提出轨道交通“四网融合”的发展目标、示范案例、重点任务,包括构建“穿城+放射+多支”线网布局,推动技术标准统一与智慧化服务,并建立协同机制。通过融合规划、技术、运营及政策,实现多层次轨道交通网络的互联互通。 展开更多
关键词 四网融合 轨道交通 多层次轨道交通 智慧化服务 基础设施 运营模式
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高速铁路列车运行图多层次供需匹配度评价方法研究 被引量:1
16
作者 戎亚萍 申宏楠 +3 位作者 李博 周进 刘明玮 李靖 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第5期123-130,共8页
随着高速铁路网成网优势扩大,客流时空分布异质性进一步增强,增加了客流需求与运力资源供给之间的复杂性,对列车运行图的铺画质量提出更高要求。以揭示供需矛盾点,实现运行图编制闭环管理为目标,利用层次分析法,构建了基于线路层、区间... 随着高速铁路网成网优势扩大,客流时空分布异质性进一步增强,增加了客流需求与运力资源供给之间的复杂性,对列车运行图的铺画质量提出更高要求。以揭示供需矛盾点,实现运行图编制闭环管理为目标,利用层次分析法,构建了基于线路层、区间层、车站层、列车层的多层次高速铁路列车运行图供需匹配度评价指标体系,并将各指标的定性描述转化为数学表达,根据色阶图和热力图原理,设计了供需匹配度可视化展示方法。以2023年某高速铁路运行图和实际客流数据为例对评价方法进行验证,结果表明:提出的多层次高速铁路列车运行图供需匹配度评价指标体系和可视化展示方法可以有效解决基于实际客流数据的运行图供需匹配度评价问题,为运行图优化调整提供科学依据,对提高运力资源组织效率和运输精细化组织水平具有重要意义。 展开更多
关键词 高速铁路 层次分析法 供需匹配度 可视化 运输精细化
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铁路货运服务网络设计理论与方法研究综述
17
作者 熊家家 张家瑞 +2 位作者 王莹 汪沁萱 陈彦甫 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第10期1-16,29,共17页
服务网络设计是基于货流需求设计运输服务和配流方案的经典运筹问题,被广泛应用在铁路货运相关计划的优化编制中。首先对国内外铁路货运服务网络设计相关文献进行计量分析,然后从问题演变、模型构建、求解算法3个方面分别综述。在问题... 服务网络设计是基于货流需求设计运输服务和配流方案的经典运筹问题,被广泛应用在铁路货运相关计划的优化编制中。首先对国内外铁路货运服务网络设计相关文献进行计量分析,然后从问题演变、模型构建、求解算法3个方面分别综述。在问题演变方面,已有研究问题呈现出从静态到动态再到考虑运载资源的发展趋势,并从单一要素向综合要素、从简单场景向复合场景深化;在模型构建方面,网络中时间、状态等要素随着问题的演变不断增加,基于弧段、路径、环路的网络流模型是主流的建模方式;在求解算法方面,呈现由单一算法向组合算法、启发式算法向精确式算法的发展趋势。未来,可侧重对新问题的探索及多元问题的一体化研究,通过构建结构更紧凑的模型、设计更智能的算法,推动铁路货运组织的高质量发展。 展开更多
关键词 铁路货运 服务网络设计 研究综述 方法论 实际应用
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铁路多式联运货物品名衔接互认技术研究 被引量:1
18
作者 侯通 于雪峤 +2 位作者 周凌云 任筱锐 褚家亮 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第4期10-17,共8页
随着国家综合运输物流体系建设,我国铁路多式联运运量显著提升,但在业务运作过程中,因不同运输方式货物品名分类标准不同、认定管理差异,制约了铁路多式联运高质量发展。针对货物品名衔接互认中存在的问题,提出了一种铁路多式联运货物... 随着国家综合运输物流体系建设,我国铁路多式联运运量显著提升,但在业务运作过程中,因不同运输方式货物品名分类标准不同、认定管理差异,制约了铁路多式联运高质量发展。针对货物品名衔接互认中存在的问题,提出了一种铁路多式联运货物品名衔接互认技术方法。首先,分析了货物品名衔接互认现状及存在的主要问题;其次,通过对铁水联运中铁路及船公司货物品名数据文本特征分析,基于文本挖掘技术提出了铁路多式联运货物品名智能匹配总体技术方案,结合粗粒度货物品类关联规则先验知识,实现融合词项及语义特征下细粒度货物品名智能匹配分析;最后,从多式联运货物品名标准制修订、信息共享及平台研发、服务规则衔接互认机制构建等方面提出了相关措施及建议,为提升铁路多式联运服务效能、降低物流成本提供支撑。 展开更多
关键词 铁路多式联运 货物品名 衔接互认 智能匹配 文本挖掘
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车流径路调整下编组计划与技术站作业能力及作业效率耦合机理研究 被引量:1
19
作者 张天祥 张巍 +2 位作者 王道奇 秦胜 刘海涛 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第4期117-127,共11页
编组计划编制是一个多因素、多方案、多逻辑关系等的复杂组合问题。在我国经济社会进入“双循环”高质量发展阶段,铁路迫切需要紧密围绕货运市场供需态势,通过动态调整车流径路、编组计划,优化车流组织,提升货运服务质量与竞争力,降低... 编组计划编制是一个多因素、多方案、多逻辑关系等的复杂组合问题。在我国经济社会进入“双循环”高质量发展阶段,铁路迫切需要紧密围绕货运市场供需态势,通过动态调整车流径路、编组计划,优化车流组织,提升货运服务质量与竞争力,降低社会物流成本。基于车流径路调整场景,研究车流径路选择调整对技术站作业能力的关联影响,构建技术站作业环节与时间标准影响机理分析模型,研究不同车流结构条件与技术站设施设备占用时间、利用率的耦合关系,提出车流径路调整与技术站作业效率闭环协同分析方法。分析车流结构对列车编组工作量、货车中转时间以及车站设施设备占用等运输效率因素的影响,提出基于运输能力与运输效率闭环互馈的编组计划调整分析方法。 展开更多
关键词 车流径路 车流结构 编组计划 技术站作业能力 技术站作业效率
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200 km/h客货共线铁路列车结构与天窗设置策略研究
20
作者 皮雪清 赵军 +1 位作者 郑可 郑平标 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第9期75-86,共12页
列车结构与天窗是为实现铁路列车开行计划和设施设备维修计划而采取的技术策略,是200 km/h客货共线铁路制定运输组织方案的基础,对铁路行车安全、运输效率与运输能力具有重要作用。引入列车种类与速密重、行车组织模式、列车追踪模式要... 列车结构与天窗是为实现铁路列车开行计划和设施设备维修计划而采取的技术策略,是200 km/h客货共线铁路制定运输组织方案的基础,对铁路行车安全、运输效率与运输能力具有重要作用。引入列车种类与速密重、行车组织模式、列车追踪模式要素描述列车结构的特征,引入天窗类型、天窗时长和天窗时段要素刻画天窗的特征,系统梳理我国已投入运营典型200 km/h客货共线铁路(昌福线、青盐线、沪蓉线凉成段、兰渝线、达成线)和兰新客运专线的列车结构与天窗设置现状并提取特征。受典型案例的启发,结合200 km/h客货共线铁路特点与发展趋势,提出6种列车结构策略和5种天窗策略;综合考虑列车结构与天窗相互作用,提出8种列车结构与天窗协同设置策略,分析各策略的特点和适用条件,为新建或改造200 km/h客货共线铁路的列车结构与天窗设置策略决策提供参考。 展开更多
关键词 铁路运输 200 km/h客货共线铁路 列车结构 天窗 策略
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