ISO/TC 269迁徙政策及其对中国铁路标准国际化工作的影响 被引量：3

1

作者 陈源 于冰 《铁道技术监督》 2018年第6期2-5,共4页

为加强与欧洲标准委员会/铁路应用技术委员会(CEN/TC 256)的合作,将欧洲已发布的铁路应用标准在更短的时间内转化为国际标准化组织(ISO)标准,国际标准化组织/铁路应用技术委员会(ISO/TC 269)推出迁徙政策(Migration Strategy)。为了更... 为加强与欧洲标准委员会/铁路应用技术委员会(CEN/TC 256)的合作,将欧洲已发布的铁路应用标准在更短的时间内转化为国际标准化组织(ISO)标准,国际标准化组织/铁路应用技术委员会(ISO/TC 269)推出迁徙政策(Migration Strategy)。为了更准确理解迁徙政策,详细介绍该政策的由来、内容和初步实施情况,并在此基础上分析迁徙政策对中国铁路标准国际化工作的影响以及相应的对策。 展开更多

关键词 国际标准化组织 铁路应用技术委员会 迁徙政策 维也纳协议 标准国际化

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我国铁路“走出去”项目建设风险评估研究 被引量：14

2

作者 金晶 李宗昊 +1 位作者 朱亮 杨长卫 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第2期82-87,共6页

铁路"走出去"项目是我国近年来海外发展的重点,为了降低铁路"走出去"项目建设风险,通过阐述铁路"走出去"项目建设特点,针对海外铁路建设中所遇到各项风险因素,综合各方专家打分,构建铁路"走出去&qu... 铁路"走出去"项目是我国近年来海外发展的重点,为了降低铁路"走出去"项目建设风险,通过阐述铁路"走出去"项目建设特点,针对海外铁路建设中所遇到各项风险因素,综合各方专家打分,构建铁路"走出去"项目建设风险评估指标体系。采用层次分析法和灰色模糊评估法,建立铁路"走出去"项目建设风险评估模型,结合海外工程项目案例进行风险评估验证。评估结果表明,运用层次分析法计算指标的权重,利用灰色模糊评估法对风险指标进行等级评价,解决了评价的模糊性和不确定性问题,可以为铁路海外项目风险评估及防范提供支撑。 展开更多

关键词 海外铁路项目 风险评估 层次分析法 灰色模糊评估法 案例分析

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我国铁路下一代移动通信系统制式及演进探讨 被引量：23

3

作者 熊杰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期879-885,共7页

目前我国既有第二代移动通信系统产业链已表现出萎缩趋势,及时完成铁路下一代移动通信技术应用准备,对促进我国铁路移动通信系统发展具有重要意义.本文阐述了发展我国铁路下一代移动通信系统的迫切性,对当前主流宽带移动通信系统的发展... 目前我国既有第二代移动通信系统产业链已表现出萎缩趋势,及时完成铁路下一代移动通信技术应用准备,对促进我国铁路移动通信系统发展具有重要意义.本文阐述了发展我国铁路下一代移动通信系统的迫切性,对当前主流宽带移动通信系统的发展现状进行了分析,结合我国铁路主要应用场景业务需求特点,对第4代及第5代移动通信技术在铁路应用的适用性进行了分析.提出在试验验证基础上抓紧申请铁路适用频率,建议铁路正线采用以3GPP (third generation partnership project) LTE (long-term evolution)为基础的集群通信系统并采用3GPP组呼方案,在站场及枢纽地区可采用包括第5代移动通信技术(5G)在内的多种通信技术.提出结合现场高速试验、开展技术及装备研究/制,研究制订相应技术标准体系,研究第5代移动通信等新技术在铁路的工程应用. 展开更多

关键词 铁路通信 铁路下一代移动通信系统 LTE 5G 技术策略

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基于结构优化BP神经网络的铁路“走出去”目标国宏观风险评估模型研究 被引量：6

4

作者 金晶 朱亮 +2 位作者 李宗昊 童心豪 杨长卫 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期7-12,共6页

本文综合考虑典型的BP神经网络模型优缺点,对典型3层前馈型BP神经网络模型进行结构优化,提出随机重连BP神经网络模型。综合各项因素研究,提出铁路"走出去"目标国铁路项目投资建设风险评估指标体系。运用"一带一路"3... 本文综合考虑典型的BP神经网络模型优缺点,对典型3层前馈型BP神经网络模型进行结构优化,提出随机重连BP神经网络模型。综合各项因素研究,提出铁路"走出去"目标国铁路项目投资建设风险评估指标体系。运用"一带一路"32个沿线国家数据,通过建立随机重连BP神经网络模型,对模型进行训练和预测验证,其精度达到目标要求,验证了此模型可用于海外铁路项目投资建设的风险评估。 展开更多

关键词 “一带一路” 铁路项目 风险评估 BP神经网络

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铁路电子货运票据管理系统方案研究 被引量：7

5

作者 王军 《铁路计算机应用》 2018年第2期28-31,共4页

铁路货运票据电子化是实现铁路运输无纸化办公、提高客服质量和货物运输组织效率的核心需求,开展铁路货运票据电子化技术研究是建设铁路电子货运票据管理系统的基础。文章分析货运纸质票据流转现状及相关系统建设现状,研究货运票据电子... 铁路货运票据电子化是实现铁路运输无纸化办公、提高客服质量和货物运输组织效率的核心需求,开展铁路货运票据电子化技术研究是建设铁路电子货运票据管理系统的基础。文章分析货运纸质票据流转现状及相关系统建设现状,研究货运票据电子化可行性,结合铁路总公司信息化总体规划要求,提出铁路电子货运票据管理系统总体架构、逻辑架构、技术架构以及数据处理策略,对开展铁路货运票据电子化的研发工作有一定借鉴意义。 展开更多

关键词 信息化总体规划 一体化信息集成平台 货运票据电子化

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高速铁路大风环境行车预警技术研究 被引量：3

6

作者 朱亮 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第12期76-82,共7页

为提升我国高速铁路大风监测系统的功能和监测水平,保障大风环境下高速铁路列车的行车安全,从监测系统设置、报警处置规则和流程等方面阐述高速铁路大风环境行车预警技术在国内的发展现状,分析国外高速铁路大风环境行车预警技术的应用... 为提升我国高速铁路大风监测系统的功能和监测水平,保障大风环境下高速铁路列车的行车安全,从监测系统设置、报警处置规则和流程等方面阐述高速铁路大风环境行车预警技术在国内的发展现状,分析国外高速铁路大风环境行车预警技术的应用现状及特点,设计高速铁路大风行车预警系统,结合高速铁路大风行车预警系统的功能需求,从源头数据准确性评估、报警阈值优化、报警信息处置规则优化、列车定位、车地无线通信、车载接收与回执、处置信息控车等方面研究关键技术方案,为我国现有的大风监测系统优化升级提供参考,为高速铁路大风环境行车预警系统的开发与应用提供基础。 展开更多

关键词 高速铁路 大风监测系统 大风行车预警 源头数据 信息自动处置

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我国高速铁路轮轨关系研究现状及创新发展规划 被引量：11

7

作者 胡华锋 杨国涛 《中国铁路》 2017年第11期1-9,共9页

轮轨关系是铁路行业永恒的主题,对于我国高速铁路而言,通过对轮轨关系的深化研究进一步提高运输经济性、乘客舒适性,降低运营安全风险和成本是中国铁路总公司极为关注的创新发展重点领域。简要回顾国内外高速铁路轮轨关系研究进程及应... 轮轨关系是铁路行业永恒的主题,对于我国高速铁路而言,通过对轮轨关系的深化研究进一步提高运输经济性、乘客舒适性,降低运营安全风险和成本是中国铁路总公司极为关注的创新发展重点领域。简要回顾国内外高速铁路轮轨关系研究进程及应用现状,分析我国高速铁路轮轨关系研究需求,阐述我国高速铁路轮轨关系理论及技术创新总体发展规划,以及我国高速铁路轮轨关系最新研究进展,结合中国铁路总公司"强基达标、提质增效"的工作主题,提出高速铁路轮轨关系下一步研究及应用的重点领域建议。 展开更多

关键词 高速铁路 轮轨关系 研究规划 提质增效

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民航货运安检管理对铁路货物安检管理的启示 被引量：8

8

作者 王军 叶飞 +1 位作者 黄宝静 陈诚 《铁道货运》 2019年第1期12-17,共6页

铁路货物安检管理是铁路货运源头安全管理的基础,是保障铁路货运场站安全有序的关键。铁路货物安检管理体系起步较晚,与民航货运安检管理存在差距。结合民航安检机构设置、人员队伍建设、安检设备配置、作业流程设计等货运安检管理现状... 铁路货物安检管理是铁路货运源头安全管理的基础,是保障铁路货运场站安全有序的关键。铁路货物安检管理体系起步较晚,与民航货运安检管理存在差距。结合民航安检机构设置、人员队伍建设、安检设备配置、作业流程设计等货运安检管理现状,在分析铁路包装成件货物安检查危管理现状及问题的基础上,提出铁路应完善货物安检制度体系、设计标准化铁路货运安检作业流程、提升铁路货运安检人员专业化素质、推进铁路安检装备功能集成开发应用、稳步推进铁路安检查危信息化,为健全铁路货物安检查危管理体系提供决策支撑。 展开更多

关键词 铁路货运 货运安检 包装成件货物 民航 安检设备配置 作业流程设计

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铁路视频模式识别技术应用研究 被引量：7

9

作者 熊杰 《中国铁路》 2018年第9期91-96,共6页

采用视频模式识别技术,可实现铁路视频监控系统视频图像自动识别并生成报警信息,对更充分地发挥视频监控系统作用、降低值班人员工作强度具有重要意义。分析不同视频模式识别技术的铁路适应性,介绍铁路典型视频模式识别系统试验和应用效... 采用视频模式识别技术,可实现铁路视频监控系统视频图像自动识别并生成报警信息,对更充分地发挥视频监控系统作用、降低值班人员工作强度具有重要意义。分析不同视频模式识别技术的铁路适应性,介绍铁路典型视频模式识别系统试验和应用效果;提出为客观评价视频模式识别系统技术水平,应开展第三方测试验证,并从建立测试样本库、搭建测试平台等方面提出相关建议,为推进视频模式识别技术在铁路行业的应用提供参考。 展开更多

关键词 铁路视频监控 视频模式识别 摄像机 误报率 测试样本库

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铁路混装货物安检设备配置方法研究 被引量：6

10

作者 叶飞 王军 +1 位作者 周凌云 刘启钢 《铁道货运》 2018年第12期59-65,共7页

铁路物流中心安全管理是保障铁路运输安全源头治理的关键,近年来铁路不断强化货物安检查危能力,完善铁路货物安检管理体系,但是仍存在安检设备类型不清晰、技术参数考虑不充分、配置模式与使用场景结合不紧密的问题。针对上述问题,通过... 铁路物流中心安全管理是保障铁路运输安全源头治理的关键,近年来铁路不断强化货物安检查危能力,完善铁路货物安检管理体系,但是仍存在安检设备类型不清晰、技术参数考虑不充分、配置模式与使用场景结合不紧密的问题。针对上述问题,通过对比分析安检X光机、痕量爆炸物毒品检查装备、危险液体检查装备等成熟混装货物安检设备特征和检测范围,构建"业务需求—服务功能—设备类型—技术参数"的铁路货物安检设备配置模型,提出铁路货物安检装备选型流程,并以两线夹一台、一台一线2种典型布局形式提出铁路货物安检设备布局模式,为铁路货物安检设备配置提供技术支撑。 展开更多

关键词 铁路物流中心 货物安检 配置模型 设备选型 布局模式

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高速铁路曲线地段允许欠超高取值研究 被引量：5

11

作者 胡华锋 《中国铁路》 2019年第2期32-40,共9页

欠超高是影响曲线地段列车安全性和舒适性的关键参数,确定其合理值可为高速铁路超高设计或标准修订提供参考。基于大西高铁和赣龙铁路的曲线超高现场试验,对高速列车以不同速度通过曲线地段时列车和轨道的动力学行为进行统计分析,得到... 欠超高是影响曲线地段列车安全性和舒适性的关键参数,确定其合理值可为高速铁路超高设计或标准修订提供参考。基于大西高铁和赣龙铁路的曲线超高现场试验,对高速列车以不同速度通过曲线地段时列车和轨道的动力学行为进行统计分析,得到欠超高对列车平稳、安全运行的影响规律。通过与现有规范中的安全性和稳定性指标进行对比,提出了曲线地段欠超高合理取值范围建议。结果表明:欠超高对列车运行安全性和轨道正常受力影响较小,对旅客乘坐舒适性指标——车体横向加速度的影响较大;欠超高每增加10mm,横向加速度增加0.01g;当欠超高超过130mm,未被平衡的车体横向加速度会超过0.10g,严重影响乘坐舒适性。鉴于现场试验与实际运营的区别,考虑预留一定的安全冗余量,建议欠超高一般不应大于60mm、困难条件下不大于90mm、特殊困难条件下可用110mm、试验可用130mm。 展开更多

关键词 高速铁路 曲线地段 现场试验 欠超高 舒适度 安全性

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关于提高铁路计量管理工作水平的思考 被引量：6

12

作者 张方方 《铁道技术监督》 2018年第10期10-13,18,共5页

为进一步提高铁路计量管理工作水平,回顾铁路计量发展历程,分别从计量管理、计量技术、相关检测和监测设施量值溯源体系、铁路计量从业人员4个方面,分析中国铁路总公司铁路计量的发展现状及存在的问题,思考推动铁路计量工作发展的对策:... 为进一步提高铁路计量管理工作水平,回顾铁路计量发展历程,分别从计量管理、计量技术、相关检测和监测设施量值溯源体系、铁路计量从业人员4个方面,分析中国铁路总公司铁路计量的发展现状及存在的问题,思考推动铁路计量工作发展的对策:坚持不懈做好计量管理工作,强化铁路计量技术研究和科研创新,完善铁路特色量值溯源体系,加强人才队伍建设,加强能源计量管理,积极推进计量国际交流合作。为进一步提高铁路专用计量器具量值溯源技术和管理水平,保障铁路运输安全提供参考。 展开更多

关键词 铁路 计量 管理 思考

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光纤传感技术在铁路检测监测中的应用研究 被引量：5

13

作者 熊杰 《铁道通信信号》 2018年第8期67-70,73,共5页

光纤传感技术具有抗电磁干扰、精度高等特点,可以作为铁路现场检测监测的一种重要技术手段。介绍了多种光纤传感技术的原理和特点,及其在铁路边坡变形或滑坡监测、车体状态监测、列车定位与测速等场景下的工程应用情况。以高铁沿线栅栏... 光纤传感技术具有抗电磁干扰、精度高等特点,可以作为铁路现场检测监测的一种重要技术手段。介绍了多种光纤传感技术的原理和特点,及其在铁路边坡变形或滑坡监测、车体状态监测、列车定位与测速等场景下的工程应用情况。以高铁沿线栅栏状态监测为例,对光纤传感技术在铁路现场的应用进行了分析,并提出建议。 展开更多

关键词 光纤传感 检测监测 光栅 光散射 光干涉

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铁路通信网质量人工智能评估系统通过北京局技术评审 被引量：1

14

作者 孙岩华 无 《铁道通信信号》 2019年第8期95-95,共1页

通信网质量人工智能评估系统通过北京局技术评审,由北京铁路通信技术中心牵头研制的铁路通信网质量人工智能评估系统,通过了中国铁路北京局集团有限公司的技术评审。该系统综合利用多样化信息采集、数据安全存储、数据智能分析、管理驾... 通信网质量人工智能评估系统通过北京局技术评审,由北京铁路通信技术中心牵头研制的铁路通信网质量人工智能评估系统,通过了中国铁路北京局集团有限公司的技术评审。该系统综合利用多样化信息采集、数据安全存储、数据智能分析、管理驾驶舱等技术,对既有铁路通信网络质量评价工作的相关数据进行采集,建立了质量智能评估体系;将铁路通信网质量评估关键指标、智能评估结果、设备质量状态、设备运行变化趋势等内容,直观地展现在维护管理人员面前,大幅提升了维护管理人员的科学决策能力,并为铁路通信系统“全寿命周期”管理提供了技术手段。 展开更多

关键词 通信网 科学决策能力 智能评估 信息采集 质量状态 技术评审 全寿命周期 铁路通信系统

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铁路计量发展方向的思考 被引量：1

15

作者 张方方 《铁道技术监督》 2019年第6期9-13,共5页

铁路已基本建立起与运输管理及其技术保障体系相适应的铁路计量管理和技术体系,在铁路生产运输中发挥着基础支撑作用;随着当今科学技术快速进步,铁路运输装备和设施相关技术水平不断提高.对计量的需求也与时俱进。针对铁路计量的专业性... 铁路已基本建立起与运输管理及其技术保障体系相适应的铁路计量管理和技术体系,在铁路生产运输中发挥着基础支撑作用;随着当今科学技术快速进步,铁路运输装备和设施相关技术水平不断提高.对计量的需求也与时俱进。针对铁路计量的专业性、实用性、系统性等特点和铁路改革发展对计量保证的需求,应思考铁路计量新技术和管理发展方向及其相关的重点管理工作内容,以充分发挥计量在铁路运输发展中的基础保障作用。 展开更多

关键词 铁路计量 发展方向 计量技术 计量管理

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“高速铁路地震预警监测系统现场监测设备和前端预警服务器”通过技术评审(科信基函[2018]159号)

16

作者 中国铁路总公司科技和信息化部 《铁道通信信号》 2018年第12期103-103,共1页

中国铁路总公司科技和信息化部于2018年9月7日在北京组织召开了“高速铁路地震预警监测系统现场监测设备和前端预警服务器”(中国地震局工程力学研究所/河南辉煌科技股份有限公司)技术评审会。铁路总公司工电部,中国地震局预测所,中国... 中国铁路总公司科技和信息化部于2018年9月7日在北京组织召开了“高速铁路地震预警监测系统现场监测设备和前端预警服务器”(中国地震局工程力学研究所/河南辉煌科技股份有限公司)技术评审会。铁路总公司工电部,中国地震局预测所,中国地震台网中心,山西省地震局,北京、太原、郑州、济南、上海局集团公司,铁科院,京沪公司,大西客专公司,铁四院,中国地震局工程力学研究所,河南辉煌科技股份有限公司等单位的专家和代表参加了会议。 展开更多

关键词 预警监测系统 中国地震局 高速铁路 监测设备 服务器 评审会 技术 前端

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重载列车-轨道-桥梁纵向动荷载限值研究 被引量：7

17

作者 魏峰 高亮 侯博文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期68-73,共6页

为研究重载列车不同运行条件下的轨道-桥梁纵向动态传递规律,以多跨32m预应力混凝土简支梁桥为对象,建立考虑多车编组牵引及制动作用的重载列车-轨道-桥梁空间耦合动力学模型,对轨道-桥梁的纵向动力响应特征、桥墩纵向受力影响因素和有... 为研究重载列车不同运行条件下的轨道-桥梁纵向动态传递规律,以多跨32m预应力混凝土简支梁桥为对象,建立考虑多车编组牵引及制动作用的重载列车-轨道-桥梁空间耦合动力学模型,对轨道-桥梁的纵向动力响应特征、桥墩纵向受力影响因素和有效制动力率进行研究。结果表明:当机车以最大能力牵引时,作用于桥墩的有效牵引力率为0.134,紧急制动时,有效制动力率为0.155,紧急制动工况比牵引工况更不利;桥墩纵向受力随跨数的增加而增大并逐渐趋于稳定,随列车轴重的增加呈线性增大;不同列车编组模式下,列车的等效制动力率不同,最大值为0.141;桥墩纵向设计荷载限值应根据列车轴重进行选取,当轴重大于33t时,应进行动力检算。 展开更多

关键词 重载铁路桥 简支梁桥 轨道-桥梁纵向相互作用 纵向动荷载 有限元法 牵引力率 制动力率 动力分析

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一种高灵敏度的光纤Sagnac干涉型声音传感技术研究 被引量：3

18

作者 熊杰 周洋 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期77-81,共5页

针对传统的声电型声音传感系统抗电磁干扰能力弱﹑易腐蚀﹑易失真等问题,本文构建一种基于Sagnac的干涉型光纤声音传感技术方案,以Sagnac干涉型声音传感原理为基础,提出使用普通光纤绕制感应线圈,利用声压作用于感应线圈产生的光弹效应... 针对传统的声电型声音传感系统抗电磁干扰能力弱﹑易腐蚀﹑易失真等问题,本文构建一种基于Sagnac的干涉型光纤声音传感技术方案,以Sagnac干涉型声音传感原理为基础,提出使用普通光纤绕制感应线圈,利用声压作用于感应线圈产生的光弹效应实现对光相位的调制。通过理论推导,得到了外界振动信号与传感光纤输出光强度间的关系,仿真及测试表明,基于感应线圈的光纤Sagnac干涉型声音传感系统使得系统的灵敏度得以提高,光电探测器最低接收光功率达到-40dBm,能够将外界声音信息准确恢复,可实现对复杂环境下声音信号的监测。 展开更多

关键词 光纤 Sagnac干涉 声音传感 相位调制

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北京南站等大型客运枢纽高架落客区车流组织优化研究 被引量：4

19

作者 朱亮 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第7期69-74,共6页

为缓解大型客运枢纽高架落客区拥堵,提高大型客运枢纽高架落客区服务能力,在阐述北京南站概况的基础上,分析引起北京南站二层高架落客区交通拥堵的原因,包括高峰小时落客能力不足、物理隔离设施割裂功能区影响整体功能发挥等,提出北京... 为缓解大型客运枢纽高架落客区拥堵,提高大型客运枢纽高架落客区服务能力,在阐述北京南站概况的基础上,分析引起北京南站二层高架落客区交通拥堵的原因,包括高峰小时落客能力不足、物理隔离设施割裂功能区影响整体功能发挥等,提出北京南站二层高架落客区斜列式落客停车位布置优化方案,并采用VISSIM软件作为仿真手段,对斜列式停车区落客能力进行仿真评估,结果得出采用斜列式泊位能够大幅改善北京南站二层落客区交通拥堵情况,并具有良好的经济社会效益。 展开更多

关键词 北京南站 客运枢纽 落客区 车流组织优化 斜列式泊位

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大西客专高速综合试验创新及实施 被引量：6

20

作者 王峰 《中国铁路》 2018年第11期50-54,共5页

大西客专高速综合试验是历年铁路综合试验中规模最大、专业最全、历时最长、难度最大的一次试验,在试验内容、试验测试技术、试验组织管理等方面进行了一系列技术创新。大西客专高速综合试验分阶段先后进行了第一批次中国标准动车组试... 大西客专高速综合试验是历年铁路综合试验中规模最大、专业最全、历时最长、难度最大的一次试验,在试验内容、试验测试技术、试验组织管理等方面进行了一系列技术创新。大西客专高速综合试验分阶段先后进行了第一批次中国标准动车组试验、第一批次中国标准动车组运用考核及地震预警系统试验、国产化及自主化列控系统试验、第二批次中国标准动车组及自主化列控系统互联互通试验、中国标准动车组互联互通及综合巡检车试验等,为高速铁路核心技术攻关提供了技术支撑,为完善我国高速铁路技术标准和技术体系提供了依据,为揭开我国高速铁路技术发展新篇章提供了有力支撑。 展开更多

关键词 大西客专 高速铁路 综合试验 测试技术 中国标准动车组

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