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柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料发动机燃烧和排放影响的试验研究 被引量:12
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作者 王斌 姚安仁 +3 位作者 姚春德 郭磊 翁中正 裴卡斯 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期23-28,共6页
在一台增压中冷电控共轨柴油机上,研究了柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料(DMDF)燃烧和排放特性的影响。研究表明:柴油喷射压力较低时,DMDF模式压缩冲程的缸压要低于纯柴油模式,降幅随着甲醇替代率的增大而增大;而柴油喷射压力较高时,... 在一台增压中冷电控共轨柴油机上,研究了柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料(DMDF)燃烧和排放特性的影响。研究表明:柴油喷射压力较低时,DMDF模式压缩冲程的缸压要低于纯柴油模式,降幅随着甲醇替代率的增大而增大;而柴油喷射压力较高时,降幅较小,甲醇替代率为20%时的最大缸压要略高于纯柴油模式,且对应的最大放热率明显高于纯柴油模式和甲醇替代率为40%时。DMDF模式的NO_x排放量随着甲醇替代率的增加而降低,相同替代率时随着柴油喷射压力的增加而增加。CO和总碳氢(THC)排放量随柴油喷射压力的增加略有降低,随替代率的增加几乎线性增加。在低柴油喷射压力下,DMDF模式可以明显降低烟度,且排放量随着替代率的增加而减小,最多可减少约35%的碳烟排放。其他柴油喷射压力时,烟度随着甲醇替代率的增加而基本保持不变。 展开更多
关键词 内燃机 电控共轨 柴油/甲醇二元燃料燃烧 柴油喷射压力 排放
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主副纵梁上下翼面贴合车架的振动模态分析 被引量:3
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作者 李茗 张亚岐 成振坤 《中国农机化学报》 2016年第5期150-154,共5页
传统自卸车车架内加强梁和主纵梁并未贴合,而是留有一定的间隙,一方面增加了槽形梁冲压工艺的难度,另一方面也降低车架抵抗变形的能力。在此基础上,提出采用主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构来增加车架刚度。并给出横梁的布置方案以... 传统自卸车车架内加强梁和主纵梁并未贴合,而是留有一定的间隙,一方面增加了槽形梁冲压工艺的难度,另一方面也降低车架抵抗变形的能力。在此基础上,提出采用主副纵梁上下翼面贴合的车架断面结构来增加车架刚度。并给出横梁的布置方案以及横纵梁的连接方式;针对改进车架建立相应的振动方程,对弯扭组合模态下车架的各阶振型进行分析。结果表明,该车架第三阶振型是车架绕其中部横轴的垂直弯曲振型;第二阶振型主要是车架的扭转变形;其余均为弯扭组合变形;车架的一阶弯曲模态频率避开了路面对汽车的激振频率范围,不会发生共振;车架的第三、四、五阶弯扭模态频率与发动机怠速频率比较接近。 展开更多
关键词 车架 断面结构 翼面贴合 刚度 模态分析
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汽车零部件CAD中的新方法——翘曲造型法
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作者 黄若旭 《计算机应用与软件》 CSCD 1993年第3期54-60,共7页
本文简要地介绍一种在汽车行业中用 CAD 造型设计的新方法。它是用内插曲线和组合的手段来构造一个塑型曲面和曲体的数学模型 C(S,G),称之为翘曲造型。这种光顺塑型法是基于由导引曲线逐一掠过空间中的两个或多个横向点、线和面所描述... 本文简要地介绍一种在汽车行业中用 CAD 造型设计的新方法。它是用内插曲线和组合的手段来构造一个塑型曲面和曲体的数学模型 C(S,G),称之为翘曲造型。这种光顺塑型法是基于由导引曲线逐一掠过空间中的两个或多个横向点、线和面所描述的轨迹。 展开更多
关键词 汽车 零部件 CAD 翘曲造型法
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