基于系统参数估计的重型汽车燃油经济性分析 被引量：4

1

作者 谭秀卿 卜绍先 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期1083-1085,共3页

在传统汽车动力性模型基础上,采用系统参数辨识技术,利用汽车道路滑行和加速试验得到的相关数据,识别出动力性模型中的主要参数:空气阻力系数、滚动阻力系数和传动系机械效率,有效解决了在缺少有关参数时对汽车燃油经济性的分析问题,并... 在传统汽车动力性模型基础上,采用系统参数辨识技术,利用汽车道路滑行和加速试验得到的相关数据,识别出动力性模型中的主要参数:空气阻力系数、滚动阻力系数和传动系机械效率,有效解决了在缺少有关参数时对汽车燃油经济性的分析问题,并取得满意的结果。 展开更多

关键词 汽车动力性模型 燃油经济性 系统参数估计

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基于刚柔耦合的重型汽车前组合灯振动控制 被引量：2

2

作者 孙志刚 张世杰 王一平 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第6期74-77,109,共5页

为解决某重型汽车前组合灯在发动机怠速时振幅过大的实际问题,建立前组合灯支架的有限元模型,通过模态分析发现其1阶振型与实车振型相似,1阶模态频率与发动机怠速时的激励频率相近。建立振动系统的刚柔耦合动力学模型,仿真结果验证在发... 为解决某重型汽车前组合灯在发动机怠速时振幅过大的实际问题,建立前组合灯支架的有限元模型,通过模态分析发现其1阶振型与实车振型相似,1阶模态频率与发动机怠速时的激励频率相近。建立振动系统的刚柔耦合动力学模型,仿真结果验证在发动机怠速时的激励频率输入下振动系统在开始阶段发生近似拍振现象,而且1阶模态参与因子在系统振动中的贡献率最大。根据模态分析理论设计前组合灯辅助支架,使系统基频避开发动机怠速和常用转速时的激振频率,经过再次仿真分析和实车试验验证,系统振幅控制在合理的范围内。 展开更多

关键词 振动与波 重型汽车 模态分析 刚柔耦合 振动控制

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传动系统振动对载货汽车通过噪声的影响机理研究 被引量：8

3

作者 郭年程 卜绍先 +1 位作者 隋磊 王新龙 《汽车技术》 北大核心 2015年第5期49-52,共4页

对汽车通过噪声源进行论述,利用对某载货汽车通过噪声的研究阐述传动系统振动对通过噪声的影响。利用摸底试验、传动轴模态计算和模态试验等方法,确定试验样车通过噪声大的原因为变速器副箱齿轮啮合激励为激振源,且3根传动轴耦合共振使... 对汽车通过噪声源进行论述,利用对某载货汽车通过噪声的研究阐述传动系统振动对通过噪声的影响。利用摸底试验、传动轴模态计算和模态试验等方法,确定试验样车通过噪声大的原因为变速器副箱齿轮啮合激励为激振源,且3根传动轴耦合共振使噪声扩大。结合噪声原因分析和方案可行性分析,提出采用改变传动轴空腔结构以消除传动轴空腔扩音的方案,从而使试验样车的通过噪声显著降低。 展开更多

关键词 载货汽车 通过噪声 模态分析 传动系统振动

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基于CFD技术的中冷器结构优化与改进研究 被引量：5

4

作者 王若平 张旭 刘志波 《中国农机化学报》 2017年第4期82-87,104,共7页

为改善某款多功能农机作业车的中冷器的散热性能和流动性能,对其内部气体流速、温度和压力分布情况进行CFD仿真研究。在台架试验验证其CFD仿真模型有效性的基础上,探究进气室内导流片的结构参数对中冷器性能的影响,运用Isight建立均匀... 为改善某款多功能农机作业车的中冷器的散热性能和流动性能,对其内部气体流速、温度和压力分布情况进行CFD仿真研究。在台架试验验证其CFD仿真模型有效性的基础上,探究进气室内导流片的结构参数对中冷器性能的影响,运用Isight建立均匀性系数和导流片结构设计参数的Kriging近似模型,以均匀性系数最优为优化目标,用模拟退火算法对近似模型进行优化。结果表明,当导流角α为80°,结构参数L/L0为0.25时,气流分布的均匀性系数最优,中冷器的散热性能最佳。结构优化后的中冷器出口温度降低6.3℃,压力损失降低2.37kPa,提高发动机的动力性和排放性能。研究结果为今后中冷器气室的结构设计和参数优化提供有益参考。 展开更多

关键词 中冷器 FLUENT 导流片 ISIGHT 模拟退火算法

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基于虚拟样机的汽车点火线圈装配系统设计与仿真 被引量：1

5

作者 林坤 董桂鹏 许彩霞 《机械设计》 CSCD 北大核心 2013年第1期89-92,共4页

点火线圈的装配是点火线圈生产过程中的重要一环,而点火线圈装配技术在国内发展迟缓,装配设备落后,严重制约点火线圈的批量生产,影响了点火线圈的质量。因此,设计一套点火线圈装配设备,对提高点火线圈的质量和装配效率有着重大的现实意... 点火线圈的装配是点火线圈生产过程中的重要一环,而点火线圈装配技术在国内发展迟缓,装配设备落后,严重制约点火线圈的批量生产,影响了点火线圈的质量。因此,设计一套点火线圈装配设备,对提高点火线圈的质量和装配效率有着重大的现实意义。首先根据某型号汽车点火线圈中的初、次级线圈、壳体的特征和设计要求,提出了装配系统的方案并进行了结构设计。其次,对重要部件建立刚柔耦合模型,利用ADAMS参数化分析中的设计研究方法,对装配过程中装配机构的下压力进行动力学分析,得出最佳下压力数值。利用ANSYS中对线圈施加最优下压力时的动载荷进行应力应变分析,得出线圈的最大应力应变点,校核了线圈骨架的强度。 展开更多

关键词 点火线圈 装配系统 虚拟样机 仿真

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基于ADAMS的装配机械手振动仿真与分析 被引量：9

6

作者 林坤 董桂鹏 +2 位作者 王锡山 许彩霞 刘东友 《机械设计》 CSCD 北大核心 2012年第12期43-45,共3页

针对某种线圈装配系统机械手的运动规律,利用ADAMS对机械手进行振动仿真分析,获取机械手端部振幅及衰减情况,得出机械手底部振动对下一步装配质量的影响,同时为装配系统控制程序的延时提供了理论依据。

关键词 ADAMS 仿真分析 振动

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双横臂悬架的运动学分析及优化设计 被引量：10

7

作者 王若平 李新华 周鑫 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2017年第7期26-33,共8页

针对某越野车双横臂前悬架,采用有限转动张量法,结合空间解析几何理论知识,推导车轮定位参数随车轮跳动量的变化规律,并与ADAMS仿真结果、实车设计基准值进行对比,据此验证所建模型的正确性。利用Mat lab软件,根据数学模型计算车轮等位... 针对某越野车双横臂前悬架,采用有限转动张量法,结合空间解析几何理论知识,推导车轮定位参数随车轮跳动量的变化规律,并与ADAMS仿真结果、实车设计基准值进行对比,据此验证所建模型的正确性。利用Mat lab软件,根据数学模型计算车轮等位参数的变化情况,在对计算结果分析的基础上,针对前轮前束角和轮距的变化范围不满足设计要求的问题,借助ADAMS/Insight模块对悬架硬点位置进行灵敏度分析,并以此为根据进行二次函数响应面法拟合,最后根据拟合函数匹配硬点位置。优化分析结果表明:悬架的运动学性能满足设计要求,验证了此次优化设计的有效性。 展开更多

关键词 双横臂悬架 灵敏度分析 响应面法 优化设计

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排气系统振动对牵引车舒适性的影响分析 被引量：2

8

作者 郭年程 王新龙 +2 位作者 卜绍先 丁惟云 史文库 《汽车技术》 北大核心 2016年第8期35-38,61,共5页

为解决某款牵引车驾驶室内存在发动机主激励阶次的明显峰值以及车架振动数据异常问题,利用排气系统和车架的模态计算与试验,结合排气系统拆除试验,确定了振动异常的原因为排气振动及排气系统与车架的耦合共振,制定了移频和隔振2种改进方... 为解决某款牵引车驾驶室内存在发动机主激励阶次的明显峰值以及车架振动数据异常问题,利用排气系统和车架的模态计算与试验,结合排气系统拆除试验,确定了振动异常的原因为排气振动及排气系统与车架的耦合共振,制定了移频和隔振2种改进方案,并利用定置定转速试验和实车路试对改进方案进行验证。结果表明,车架振动幅值明显降低,平顺性能显著提高。 展开更多

关键词 牵引车 排气系统 耦合共振 模态分析 平顺性

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机动车非接触识别系统的设计与实现

9

作者 王涛 李艳萍 谭秀卿 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第10期952-955,共4页

设计开发了一种机动车锁止系统,该系统通过非接触识别技术识别操作者的身份,从而达到机动车防盗的目的。该系统用单片机AT89C55WD控制专用集成电路HTRC110通过无线通信方式实现对H ITAGTM2密码存储器的读写操作,从而实现有效的密码控制。

关键词 机动车锁止系统 非接触识别技术 HITAG^TM 2技术

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纳米二氧化硅对碱矿渣水泥泛碱的影响 被引量：7

10

作者 王玉广 耿颜飞 +2 位作者 张海明 王金邦 袁连旺 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第5期1451-1456,1465,共7页

碱矿渣水泥因具有能耗低、二氧化碳排放低、性能优越等优点成为近年来建筑材料领域的研究热点。但其泛碱现象,影响了碱矿渣水泥的实际应用。本文旨在将纳米二氧化硅掺入碱矿渣水泥中,抑制其泛碱。研究了纳米二氧化硅掺入方式对碱矿渣水... 碱矿渣水泥因具有能耗低、二氧化碳排放低、性能优越等优点成为近年来建筑材料领域的研究热点。但其泛碱现象,影响了碱矿渣水泥的实际应用。本文旨在将纳米二氧化硅掺入碱矿渣水泥中,抑制其泛碱。研究了纳米二氧化硅掺入方式对碱矿渣水泥抗压强度和泛碱的影响,利用扫描电镜(SEM)、水化热测定、汞压入法(MIP)等技术分析了纳米二氧化硅对碱矿渣水泥泛碱的抑制机理。结果表明,纳米二氧化硅最佳掺入方式为超声分散。此外,掺加纳米二氧化硅可有效促进碱矿渣水泥的水化进程及水化程度,改善碱矿渣水泥硬化浆体微观结构,优化碱矿渣水泥硬化浆体的孔径尺寸分布,提高硬化浆体密实度,增加碱矿渣水泥的抗压强度,从而有效抑制碱矿渣水泥泛碱。 展开更多

关键词 纳米二氧化硅 碱矿渣 孔结构 泛碱

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基于多尺度特征融合的拖牵过程安全预警算法

11

作者 金鹏 李旭 +1 位作者 徐伟刚 武锡斌 《传感器与微系统》 CSCD 2020年第11期137-140,共4页

针对轻型救援车拖牵运输过程存在被拖车因路面颠簸程度过大而脱离救援车的安全隐患,研究了一种基于多尺度特征融合的拖牵过程安全预警算法。首先将车牌作为大尺度特征,进行车牌定位;其次将车牌特征点作为小尺度特征,基于改进二进制鲁棒... 针对轻型救援车拖牵运输过程存在被拖车因路面颠簸程度过大而脱离救援车的安全隐患,研究了一种基于多尺度特征融合的拖牵过程安全预警算法。首先将车牌作为大尺度特征,进行车牌定位;其次将车牌特征点作为小尺度特征,基于改进二进制鲁棒不变尺度特征(BRISK)算法,提取车牌特征点;然后基于K最近邻(KNN)搜索算法,将当前帧与首帧车牌特征点进行匹配;最后对多尺度特征的位置信息进行融合,得到被拖车纵向晃动幅度,从而进行安全预警。此外,针对传统BRISK算法匹配正确率低、图像配准精度低等问题进行改进,在保证实时性的同时,提高了图像配准精度。实验表明:所提的安全预警算法具有较高准确度和良好实时性。 展开更多

关键词 轻型救援车 车牌定位 二进制鲁棒不变尺度特征(BRISK)算法 K最近邻算法

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不同实验室试样间拘束度的匹配性研究 被引量：2

12

作者 杨杰 刘玉嫚 吴凡 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1308-1314,共7页

裂尖拘束度的匹配是目前结构完整性评定中所面临的难题。由于拘束参数的限制,不同实验室试样间、实验室试样与实际结构间拘束度的匹配还没有建立。基于统一拘束参数Ap,以常用实验室SENB,CT,SENT和CCT试样为研究对象,对不同拘束状态下各... 裂尖拘束度的匹配是目前结构完整性评定中所面临的难题。由于拘束参数的限制,不同实验室试样间、实验室试样与实际结构间拘束度的匹配还没有建立。基于统一拘束参数Ap,以常用实验室SENB,CT,SENT和CCT试样为研究对象,对不同拘束状态下各试样的裂尖拘束进行研究,构建了不同试样的J/Jref-槡A p关联线,建立了不同试样间拘束度的匹配。本研究将为构建纳入拘束的准确的结构完整性评定技术和方法提供科学支持。 展开更多

关键词 拘束 匹配 实验室试样 结构完整性评定

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