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航空发动机模拟机匣动力学模型修正研究 被引量:1
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作者 边杰 卢艳辉 邹亚晨 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期917-923,943,共7页
针对有限元建模中由于各种误差(如建模误差等)会给计算结果精度带来影响的问题,提出了一种利用模型修正来提高有限元计算结果精度的方法。首次使用了一阶优化方法,以所测试的模态频率和振型为参考,对有限元模型进行修正。首先,以某航空... 针对有限元建模中由于各种误差(如建模误差等)会给计算结果精度带来影响的问题,提出了一种利用模型修正来提高有限元计算结果精度的方法。首次使用了一阶优化方法,以所测试的模态频率和振型为参考,对有限元模型进行修正。首先,以某航空发动机模拟机匣为研究对象,对其进行模态测试,得到其模态频率和振型。然后,以机匣的前10阶计算模态频率与测试模态频率之间误差最小为优化目标,使用Nastran软件对各部件有限元模型中单元的弹性模量进行了修正,并计算了模型修正前后的机匣模态频率和振型,同时与测试模态频率和振型进行对比。结果表明,修正后的有限元模型计算结果与测试结果吻合良好,二者模态振型一致,模态频率的最大误差不超过1%。由此说明修正弹性模量的模型修正方法合理、可行,适用于工程上大型复杂结构的有限元准确建模。 展开更多
关键词 模拟机匣 模态测试 有限元建模 模型修正 弹性模量
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创新是研究所发展的动力 被引量:1
2
作者 桂文锋 《航空科学技术》 2002年第1期17-19,共3页
本文从理论创新、知识创新、技术创新、体制创新及制度创新等五个方面阐述了创新是研究所发展的动力。
关键词 研究所 发展动力 理论创新 制度创新 知识创新 技术创新 体制创新
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航空研究所民品发展战略初探
3
作者 刘代彪 佘高波 《航空科学技术》 2001年第1期9-11,共3页
本文分析了航空研究所民品工作的战略地位、存在的优势和劣势,提出了民品发展战略,对航空研究所发展民品具有一定的借鉴作用。
关键词 中国航空工业 航空研究所 民品开发 军转民
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涡轴发动机细长柔性转子动力特性及高速动平衡技术研究 被引量:23
4
作者 邓旺群 王桢 +1 位作者 舒斯荣 杨海 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第7期162-165,170,共5页
建立涡轴发动机动力涡轮转子动力特性有限元分析模型,计算得到转子的前三阶临界转速值,在高速旋转试验器上完成全转速范围内的动力特性和高速动平衡试验,实测得到转子在额定工作转速范围内高速动平衡前后等状态下振动幅值随转速的变化曲... 建立涡轴发动机动力涡轮转子动力特性有限元分析模型,计算得到转子的前三阶临界转速值,在高速旋转试验器上完成全转速范围内的动力特性和高速动平衡试验,实测得到转子在额定工作转速范围内高速动平衡前后等状态下振动幅值随转速的变化曲线,研究结果表明:建立的计算模型反映了转子的真实情况,高速动平衡效果良好,解决了型号研制过程中的一项关键技术。 展开更多
关键词 涡轴发动机 动力涡轮转子 动力特性 高速动平衡
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航空发动机高速柔性转子动力特性计算 被引量:20
5
作者 邓旺群 郭飞跃 高德平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期130-133,共4页
用SAMCEF/ROTOR分析软件建立了某新型涡轴发动机动力涡轮转子的有限元计算模型,并对转子的动力特性——临界转速、振型和不平衡响应进行了系统的计算分析,试验验证了计算模型的正确性。本文的研究为同类转子的动力特性计算提供了参考。
关键词 航空 航天推进系统 航空发动机 柔性转子 动力特性 有限元法 计算
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考虑转速及碰摩的带冠涡轮叶片动力特性研究 被引量:5
6
作者 任兴民 卢娜 +2 位作者 岳聪 南国防 邓旺群 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期926-930,共5页
研究了考虑旋转及碰摩复合作用的带冠叶片振动特性。建立了模拟带冠涡轮叶片循环对称结构的梁-质量-弹簧模型;采用欧拉-贝努利梁理论,将系统放入转速引起的离心力场中,研究旋转状态下带冠叶片的动力特性;推导出了考虑离心力、气流激振... 研究了考虑旋转及碰摩复合作用的带冠叶片振动特性。建立了模拟带冠涡轮叶片循环对称结构的梁-质量-弹簧模型;采用欧拉-贝努利梁理论,将系统放入转速引起的离心力场中,研究旋转状态下带冠叶片的动力特性;推导出了考虑离心力、气流激振力及碰摩复合作用的系统动力学方程;基于推导出的方程,研究了叶冠接触角、气流激振力、摩擦因数、刚度比和间隙等参数对系统稳态响应的影响规律。此外,还对系统的非线性特性进行了一定的研究。文中的分析方法及数值结果对于叶冠设计及振动控制有一定的参考价值。 展开更多
关键词 转速 碰摩 带冠叶片 系统参数 动力特性
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弹性联轴器动力特性分析与实验研究 被引量:14
7
作者 梅庆 力宁 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期128-131,共4页
弹性联轴器作为航空发动机、减速器、动力装置或者功率吸收装置之间的连接结构,在实际工作中会遭遇到因振动过大而造成事故的发生。从结构分析、动力学计算和动力特性实验三个方面阐述并研究了弹性联轴器的动力学特点。研究表明,弹性联... 弹性联轴器作为航空发动机、减速器、动力装置或者功率吸收装置之间的连接结构,在实际工作中会遭遇到因振动过大而造成事故的发生。从结构分析、动力学计算和动力特性实验三个方面阐述并研究了弹性联轴器的动力学特点。研究表明,弹性联轴器的花键连接是影响弹性联轴器动力学特性的关键因素,花键的松动连接是实现弹性轴"浮动"的充分必要条件;弹性联轴器的结构也影响着花键连接的状态,过长的转接套齿会导致松动连接的失效,从而导致危险振动的发生。通过弹性联轴器动力特性实验,测量得到弹性轴呈弯曲形态的弹性联轴器的临界转速,证明了花键松动连接转变为柔性连接可能性的存在。最后提出了消除这种可能性的有效措施。 展开更多
关键词 弹性联轴器 转接套齿 动力特性
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航空发动机叶片疲劳断裂研究领域与方法概述 被引量:13
8
作者 赵萍 何清华 杨治国 《航空发动机》 2009年第3期58-61,4,共5页
综述了航空发动机叶片疲劳断裂过程中的疲劳寿命、疲劳寿命预测、裂纹扩展、应力强度因子等领域的研究现状,概述了相关的主要研究方法。
关键词 航空发动机 叶片断裂 疲劳寿命 扩展机制 应力强度因子
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装实心和空心传动轴的动力涡轮转子动力特性对比研究 被引量:4
9
作者 邓旺群 郭飞跃 高德平 《航空发动机》 2005年第1期6-9,27,共5页
分别建立了装实心和空心传动轴动力涡轮转子动力特性的有限元分析模型,对2种情况的转子动力特性从理论上进行了系统的计算分析,并在试验器上对动力涡轮转子的临界转速等进行了验证。
关键词 航空发动机 动力涡轮转子 实心传动轴 空心传动轴 动力特性 涡轴发动机 特性对比 转子动力特性 有限元分析模型 计算分析
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功率四分支齿轮传动弯扭耦合动力学特性研究 被引量:2
10
作者 王琳杰 王三民 +1 位作者 欧阳斌 吴红美 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第13期161-165,共5页
建立了功率四分支齿轮传动系统的动力学模型和32个自由度的振动方程,提出了基于时变啮合线方程的齿轮啮合刚度计算方法,研究了在时变刚度激励下不同安装角对传动系统的动载系数和均载系数的影响规律,得出系统第二级、第三级齿轮副的均... 建立了功率四分支齿轮传动系统的动力学模型和32个自由度的振动方程,提出了基于时变啮合线方程的齿轮啮合刚度计算方法,研究了在时变刚度激励下不同安装角对传动系统的动载系数和均载系数的影响规律,得出系统第二级、第三级齿轮副的均载系数随着安装角的增大而增大,当安装角等于120°时,最大均载系数分别为1.288和1.291。继续增大安装角,各齿轮副均载系数将不再有明显变化。 展开更多
关键词 动力学 时变啮合线 安装角 均载系数
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涡轴发动机动力涡轮转子平衡状态影响因素试验研究 被引量:3
11
作者 邓旺群 王桢 +1 位作者 周扬 杨海 《航空发动机》 2012年第6期48-52,共5页
以完成高速动平衡试验并满足平衡判据要求的某涡轴发动机动力涡轮转子为研究对象,对影响转子平衡状态的2个因素(传动轴和输出轴之间的花键配合、支承输出轴组件和动力涡轮转子的2个支座之间的不对中)开展了系统的试验研究。研究结果表明... 以完成高速动平衡试验并满足平衡判据要求的某涡轴发动机动力涡轮转子为研究对象,对影响转子平衡状态的2个因素(传动轴和输出轴之间的花键配合、支承输出轴组件和动力涡轮转子的2个支座之间的不对中)开展了系统的试验研究。研究结果表明:改变花键的配合状态或2个支座之间的不对中程度,由4个位移传感器实测的动力涡轮转子在临界转速和额定工作转速下的转子挠度经高速动平衡后均发生了明显变化,说明这2个因素对转子的平衡状态均有较大影响。 展开更多
关键词 涡轴发动机 动力涡轮转子 平衡状态 影响因素 航空发动机
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多电航空发动机研究现况及关键技术 被引量:16
12
作者 吴志琨 李军 时瑞军 《航空工程进展》 2012年第4期463-467,共5页
多电发动机作为多电飞机的核心部件,受到欧美国家的高度重视。介绍了国内外多电发动机的总体研究现状和发展趋势,重点分析了整体式起动/发电机、磁浮轴承、电动燃油泵和电动作动器等多电发动机核心部件的技术特点和性能优势,同时对内置... 多电发动机作为多电飞机的核心部件,受到欧美国家的高度重视。介绍了国内外多电发动机的总体研究现状和发展趋势,重点分析了整体式起动/发电机、磁浮轴承、电动燃油泵和电动作动器等多电发动机核心部件的技术特点和性能优势,同时对内置式整体起动/发电机技术、高温主动磁浮轴承技术和分布式控制技术等多电发动机的关键支撑技术进行了讨论。多电发动机结构紧凑、重量轻等优势必将使其得到应用及发展。 展开更多
关键词 航空发动机 多电发动机 关键技术
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对转发动机模拟低压转子动力特性研究 被引量:2
13
作者 邓旺群 唐广 +1 位作者 舒斯荣 郭飞跃 《航空发动机》 2010年第6期6-8,共3页
建立了对转发动机模拟低压转子动力特性有限元分析模型,对转子的动力特性—临界转速和振型进行了计算分析,在高速旋转试验器上完成了全转速范围内的动力特性验证试验,并对计算结果和试验结果进行了对比分析。研究表明:计算模型能反映模... 建立了对转发动机模拟低压转子动力特性有限元分析模型,对转子的动力特性—临界转速和振型进行了计算分析,在高速旋转试验器上完成了全转速范围内的动力特性验证试验,并对计算结果和试验结果进行了对比分析。研究表明:计算模型能反映模拟低压转子的真实动力特性,转子在额定工作转速范围内存在3阶弯曲临界转速,各阶临界转速均满足设计准则要求,各阶振型全部为弯曲振型,这是1个非常典型的带柔性轴的柔性转子。 展开更多
关键词 对转发动机 模拟低压转子 动力特性 计算模型 试验验证
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知识管理对航空发动机R&D核心能力影响的实证研究
14
作者 罗新星 王光升 《湘潭大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2016年第4期98-102,共5页
从知识管理视角认识航空发动机R&D核心能力的内涵和知识本质,构建知识管理提升航空发动机R&D核心能力的理论模型.通过问卷调查,采用SPSS 19.0统计分析软件进行信度、效度、相关性和回归分析,实证了知识管理和航空发动机R&D... 从知识管理视角认识航空发动机R&D核心能力的内涵和知识本质,构建知识管理提升航空发动机R&D核心能力的理论模型.通过问卷调查,采用SPSS 19.0统计分析软件进行信度、效度、相关性和回归分析,实证了知识管理和航空发动机R&D核心能力的作用关系.研究结果证实,知识管理对航空发动机R&D核心能力提升具有显著的影响.最后从知识管理角度,为提升我国航空发动机研发设计水平提出合理化建议. 展开更多
关键词 知识管理 航空发动机 R&D核心能力 实证研究
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使知识产权落地有声——国防研究所实施知识产权战略的思考 被引量:1
15
作者 桂文锋 《中国军转民》 2007年第11期34-36,共3页
随着科学技术的发展、知识经济的兴起和全球化进程的加快,各国围绕知识产权展开了激烈竞争,知识产权逐渐成为增强国家科技实力、谋求国际竞争优势的重要举措,成为影响产业安全、科技安全的关键因素。国防研究所处在科研工作的前沿,... 随着科学技术的发展、知识经济的兴起和全球化进程的加快,各国围绕知识产权展开了激烈竞争,知识产权逐渐成为增强国家科技实力、谋求国际竞争优势的重要举措,成为影响产业安全、科技安全的关键因素。国防研究所处在科研工作的前沿,在知识产权推进过程中起着举足轻重的作用。 展开更多
关键词 知识产权战略 国防研究所 国家科技实力 国际竞争优势 全球化进程 科学技术
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航空发动机空气系统气源引气的研究进展 被引量:15
16
作者 赵斌 李绍斌 +2 位作者 周盛 黄生勤 邹学奇 《航空工程进展》 2012年第4期476-485,共10页
空气系统对航空燃气涡轮发动机的安全和有效工作起着非常重要的作用。空气系统从压气机中引气,改变了压气机内部的流动,与压气机的气动性能有着密切的联系。随着飞机功能和外部环境的复杂多样以及发动机涡轮前温度的提高,空气系统的气... 空气系统对航空燃气涡轮发动机的安全和有效工作起着非常重要的作用。空气系统从压气机中引气,改变了压气机内部的流动,与压气机的气动性能有着密切的联系。随着飞机功能和外部环境的复杂多样以及发动机涡轮前温度的提高,空气系统的气流量不断增大。特殊的引气位置和不断增大的引气量使得空气系统引气对压气机气动性能的影响逐渐凸显。本文对空气系统各功能气源引气的特点进行深入分析,综述压气机中间级引气的国内外研究进展,展望空气系统气源引气研究的发展趋势和应用前景。 展开更多
关键词 航空发动机 空气系统引气 压气机 气动性能 设计体系
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国防研究所要优先抓好解放生产力
17
作者 李上福 《航空科学技术》 2003年第4期11-13,共3页
本文论述了国防研究所优先抓好解放生产力的必要性和主要途径,指出国防研究所要通过优先抓好解放生产力来促进生产力的发展。
关键词 国防研究所 解决生产力 发展生产力 中国 技术交流 文化建设 技术创新
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航空发动机机匣内部油路压力损失试验与计算研究 被引量:4
18
作者 江建文 王兵 李文高 《航空发动机》 2012年第3期5-8,28,共5页
为给航空发动机燃油泵和滑油泵的出口压力设计提供依据,采用试验测试和数值模拟研究了附件传动机匣内部复杂油路的压力损失。对发动机机匣内部变管径、变转折角等多种复杂油路在不同供油流量时的压力损失进行了试验测试,获得了典型结构... 为给航空发动机燃油泵和滑油泵的出口压力设计提供依据,采用试验测试和数值模拟研究了附件传动机匣内部复杂油路的压力损失。对发动机机匣内部变管径、变转折角等多种复杂油路在不同供油流量时的压力损失进行了试验测试,获得了典型结构油路的压力损失数据和变化规律;采用FLUENT软件对试验油路进行计算并与试验结果比较分析,获得了不同流动和几何参数条件下的复杂油路计算精度和计算方法的适用性结论。研究成果对航空发动机燃、滑油系统内部油路的设计具有工程指导意义。 展开更多
关键词 内部油路 压力损失 航空发动机 机匣
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航空发动机燃烧室过渡态温度场的数值研究 被引量:3
19
作者 吉倩 赵晨光 +1 位作者 张宝诚 郭艳龙 《沈阳航空工业学院学报》 2010年第2期24-28,共5页
采用FLUENT软件对某型机燃烧室在慢车、最大、巡航、最大连续状态进行三维、两相、湍流燃烧的数值模拟,获得了速度场、温度场的数值。应用该型机不同加速过程的时间较充分研究了燃烧室过渡态温度场的特性及温升速率的变化特点。
关键词 燃烧室 过渡态 温度场 数值模拟
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对航空科研人员有效激励的研究 被引量:1
20
作者 廖前进 佘高波 《航空科学技术》 2003年第6期14-16,共3页
本文用双因素理论论述了航空科研人员的激励问题,分析了当前一些激励措施失效的原因,提出了一些建议。
关键词 科研人员 激励机制 航天工业 人才流动 分配方式
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