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题名船用中速柴油机电控燃油喷射系统匹配
被引量：15
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作者
朱钰
张天野
尹自斌
李大勇
张振胜
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机构
集美大学轮机工程学院
成都威特电喷有限责任公司
中国石油集团济柴动力总厂内燃机研究所
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期138-144,共7页
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基金
福建省自然科学基金项目(2012J01230)
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文摘
针对4190船用中速柴油机,提出由电控组合泵替代传统机械泵,利用AMESim软件建立电控组合泵燃油喷射系统模型,确定试验用凸轮型线、喷孔直径、油泵柱塞直径、高压油管长度等参数。通过发动机台架试验研究凸轮工作段位置、喷油器伸出高度、喷孔直径及供油提前角对柴油机经济性和排放的影响。研究结果表明:凸轮工段位置影响喷油规律,从而影响经济性和排放;喷油器伸出高度减小会导致经济性变差;喷孔直径越小,最低燃油耗的供油提前角越大;减小喷孔直径,燃油喷射压力提高,有利于降低燃油消耗率和NOx排放,但小喷孔直径的喷油持续期长,后燃增加,效率下降且CO排放增加。
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关键词
内燃机
中速柴油机
船舶
电控燃油喷射
性能
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Keywords
IC engine
medium speed diesel engine
marine
electronicallycontrolled fuel injection system
performance
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分类号
TK429
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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