基于ta-C涂层/活塞环-缸套摩擦副润滑油摩擦学性能研究 被引量：1

1

作者 鄂红军 杜雪岭 +1 位作者 阿合波塔·巴合提 金佳佳 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期52-56,共5页

采用SRV®4型多功能摩擦磨损试验机,使用四面体非晶碳(tetrahedral amorphous carbon,ta-C)涂层/活塞环—缸套摩擦副,研究了不同含量二烷基二硫代氨基甲酸钼(molybdenum dialkyl dithiocarbamate,MoDTC)SN/GF—50W—20发动机油摩擦... 采用SRV®4型多功能摩擦磨损试验机,使用四面体非晶碳(tetrahedral amorphous carbon,ta-C)涂层/活塞环—缸套摩擦副,研究了不同含量二烷基二硫代氨基甲酸钼(molybdenum dialkyl dithiocarbamate,MoDTC)SN/GF—50W—20发动机油摩擦学性能。研究结果表明,MoDTC明显影响ta-C涂层/活塞环—缸套摩擦副摩擦学性能,当Mo元素质量分数在0.03%~0.05%范围内时摩擦磨损性能最优;而当Mo元素质量分数为0.10%时摩擦磨损性能最差。在相同摩擦磨损试验条件下,研究Yubase4+基础油(Yubase4+,Yu4+)对照组、Yu4+/MoDTC和Yu4+/MoDTC/二烷基二硫代磷酸锌(zinc dialkyl dithiophosphate,ZDDP)润滑体系对ta-C涂层/活塞环—缸套摩擦副影响,并用扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)、X射线光电子能谱仪(X-ray photoelectron spectroscopy,XPS)对缸套磨损表面进行分析。研究结果表明,Yu4+/MoDTC体系摩擦系数最低,而Yu4+/MoDTC/ZDDP体系摩擦系数最高。这可能是因为ta-C材质活塞环硬度高,Yu4+/MoDTC/ZDDP润滑体系缸套摩擦膜中含有ZDDP自分解产物及与MoDTC、缸套表面作用产物(如MoO_(3)、ZnS、Fe_(3)O_(4)、ZnO等),摩擦膜中磨粒大小不均匀在对偶间的摩擦造成较高的磨粒磨损,从而引起摩擦系数增加。 展开更多

关键词 ta-C涂层 活塞环—缸套 SN/GF—50W—20发动机油 摩擦学性能 二烷基二硫代氨基甲酸钼 二烷基二硫代磷酸锌

在线阅读 下载PDF 职称材料

直接法制备聚脲润滑脂工艺研究及分析

2

作者 高祺 黎小辉 +4 位作者 汪利平 樊秀菊 吴韦岐 任晓辰 赵丹平 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期136-144,共9页

考察了直接法制备工艺条件(加料顺序、炼制温度、炼制时间)对聚脲润滑脂性能的影响,重点分析了加料方式对聚脲稠化剂化学组成与平均分子结构的影响,及其与聚脲润滑脂性能的关联性;采用红外光谱、热重分析仪、扫描电镜对直接法聚脲润滑... 考察了直接法制备工艺条件(加料顺序、炼制温度、炼制时间)对聚脲润滑脂性能的影响,重点分析了加料方式对聚脲稠化剂化学组成与平均分子结构的影响,及其与聚脲润滑脂性能的关联性;采用红外光谱、热重分析仪、扫描电镜对直接法聚脲润滑脂进行表征,深入探讨了其构效关系,并与预制法制备的润滑脂产品进行了比较。优化的直接法制备方案为:将有机二胺溶于基础油中,升温至80~90℃后同时加入异氰酸酯和有机单胺,反应60 min,然后在170~180℃下炼制1.5 h。结构和性能表征结果表明:在基础油和稠化剂种类与配比相同、制备条件相同情况下,由直接法与预制法得到的聚脲稠化剂中脲基基团数量及比例存在差异,从而导致聚脲润滑脂产品的性能出现差异;当稠化剂质量分数均为20%时,预制法所制备的四聚脲润滑脂的滴点比直接法高20℃,钢网分油量仅为直接法的21.8%,水淋流失量仅为直接法的41.3%,铜片腐蚀比直接法高一个等级,最大无卡咬负荷比直接法高24.5%。总之,直接法得到的聚脲润滑脂的胶体安定性、氧化安定性及极压抗磨性能略逊于预制法,但其机械安定性优于预制法。 展开更多

关键词 聚脲润滑脂 直接法 预制法 有机胺 稠化剂 胶体

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于小松热管的Ib150基础油高温沉积物研究

3

作者 阿合波塔·巴合提 《润滑与密封》 北大核心 2025年第5期186-190,共5页

为探究Ib150基础油在不同温度下的热氧化性能和高温清净性,分别在150~300℃下利用小松热管对Ib150基础油进行高温热氧化模拟试验。采用傅里叶红外光谱仪(FTIR)对氧化沉积物的结构进行表征,结合扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱仪(EDS)分... 为探究Ib150基础油在不同温度下的热氧化性能和高温清净性,分别在150~300℃下利用小松热管对Ib150基础油进行高温热氧化模拟试验。采用傅里叶红外光谱仪(FTIR)对氧化沉积物的结构进行表征,结合扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱仪(EDS)分析沉积物的表面形貌和元素密度分布,并利用X射线光电子能谱分析仪(XPS)进一步分析沉积物的元素组成。结果表明:随着温度的升高,Ib150基础油氧化程度逐渐加深;温度相对较低时,含硫化合物对Ib150基础油的抗氧化性能有积极影响,Ib150基础油氧化生成含羟基的醇类化合物和烯烃等不饱和双键,随着温度的升高,Ib150基础油中不饱和烯烃断裂,醇类物质最终氧化形成含羰基的物质。 展开更多

关键词 Ib150基础油 氧化沉积物 热管试验 小松热管 高温清净性

在线阅读 下载PDF 职称材料

添加剂对航空润滑油橡胶相容性的影响 被引量：6

4

作者 周少鹏 尹开吉 +1 位作者 梁宇翔 唐红金 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期71-75,共5页

采用满足MIL-PRF-23699F规范中航空发动机润滑油要求的季戊四醇酯为基础油,研究了3种抗氧剂和3种极压抗磨剂对航空润滑油橡胶相容性的影响。结果表明:磷酸酯极压抗磨剂使丁腈橡胶的体积变化率增大,其他添加剂对丁腈橡胶的体积变化率无... 采用满足MIL-PRF-23699F规范中航空发动机润滑油要求的季戊四醇酯为基础油,研究了3种抗氧剂和3种极压抗磨剂对航空润滑油橡胶相容性的影响。结果表明:磷酸酯极压抗磨剂使丁腈橡胶的体积变化率增大,其他添加剂对丁腈橡胶的体积变化率无显著影响;极压抗磨剂对氟橡胶的体积变化率几乎没有影响,而抗氧剂使氟橡胶的体积变化率有微弱的减小;胺类添加剂在酯类润滑油中对氟橡胶拉伸性能无显著影响;酸性磷酸胺极压抗磨剂使硅橡胶体积发生收缩,使氟硅橡胶的体积变化率减小;酸性磷酸胺极压抗磨剂与硅橡胶和氟硅橡胶可发生化学反应,使橡胶的拉伸性能大幅下降。 展开更多

关键词 橡胶相容性 航空润滑油 季戊四醇酯 抗氧剂 极压抗磨剂

在线阅读 下载PDF 职称材料

工业齿轮油长周期密封相容性研究 被引量：3

5

作者 杜雪岭 石啸 张国茹 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期154-163,共10页

工业齿轮油与齿轮箱密封圈的相容性对于机械设备正常运转至关重要。近些年随着齿轮箱技术不断发展,工业齿轮油密封相容性要求越来越严苛,高端齿轮箱采用常规静态相容性测试已不能满足要求,需采用长周期静态试验,以及与齿轮箱实际工况最... 工业齿轮油与齿轮箱密封圈的相容性对于机械设备正常运转至关重要。近些年随着齿轮箱技术不断发展,工业齿轮油密封相容性要求越来越严苛,高端齿轮箱采用常规静态相容性测试已不能满足要求,需采用长周期静态试验,以及与齿轮箱实际工况最为契合的长周期动态密封试验来评价工业齿轮油密封相容性。对3种不同抗氧剂体系的L-CKD矿物型工业齿轮油开展齿轮油氧化试验和常规静态、长周期静态及动态相容性试验。试验结果表明:常规静态试验无法有效区分矿物型工业齿轮油密封相容性,而长周期静态和动态密封试验可以更好展现工业齿轮油密封相容性差异;不同抗氧剂体系的矿物型工业齿轮油在650 h延长氧化试验中的抗氧化性能表现,与其在长周期的静态和动态相容性试验中基本一致,表明650 h延长氧化试验对于工业齿轮油长周期密封相容性具有很强参考价值。对油品长周期密封相容性和延长氧化试验的研究,可为开发高密封相容性工业齿轮油奠定基础。 展开更多

关键词 工业齿轮油 氧化试验 橡胶材料 密封 相容性

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速动车组齿轮油选型研究 被引量：1

6

作者 李万英 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期140-142,共3页

以我国某型号时速350 km高速动车组齿轮箱为研究对象,结合实际运行工况,计算确定齿轮啮合在弹性流体动压润滑状态下对油品黏度的需求;通过有限元方法模拟计算齿轮箱温升平衡后的温度场,确定油品类型;结合实际运行中环境温度范围,确定油... 以我国某型号时速350 km高速动车组齿轮箱为研究对象,结合实际运行工况,计算确定齿轮啮合在弹性流体动压润滑状态下对油品黏度的需求;通过有限元方法模拟计算齿轮箱温升平衡后的温度场,确定油品类型;结合实际运行中环境温度范围,确定油品的低温要求。综合该型号高速动车组齿轮箱的黏度需求、抗高温氧化性能要求及低温要求,确定合适的润滑油类型,为高速铁路列车齿轮油类型的选择及匹配油品的设计提供理论依据。 展开更多

关键词 齿轮箱 润滑油 黏度等级 温度场

在线阅读 下载PDF 职称材料

二烷基二硫代磷酸锌的摩擦化学反应机理及其替代品研究现状 被引量：3

7

作者 王艳艳 杜雪岭 +1 位作者 刘卜瑜 赵海鹏 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期103-116,共14页

二烷基二硫代磷酸锌(Zinc dialkyldithiophosphate,ZDDP)是目前润滑油中功能最全、应用最多的添加剂,因对环境有害致使其用量受到严格限制,深入理解ZDDP的摩擦化学反应机理对于推动润滑油技术发展具有重要意义。首先,介绍了ZDDP的基本... 二烷基二硫代磷酸锌(Zinc dialkyldithiophosphate,ZDDP)是目前润滑油中功能最全、应用最多的添加剂,因对环境有害致使其用量受到严格限制,深入理解ZDDP的摩擦化学反应机理对于推动润滑油技术发展具有重要意义。首先,介绍了ZDDP的基本性能及应用,商用ZDDP是一种复杂的混合物,每一种组分的类型或比例变化都会影响其使用性能。其次,概述了ZDDP摩擦化学反应机理的研究进展,重点论述了温度、应力(接触应力、剪切应力)、湿度、ZDDP烷基结构、配副材质(金属、非金属)和形貌等因素对ZDDP摩擦化学反应过程及摩擦膜摩擦磨损性能的影响,分析了ZDDP摩擦化学反应的主要驱动因素。此外,从开发不同于ZDDP结构的新型添加剂(纳米粒子、离子液体等)和改进分子结构与ZDDP相似的低或无硫磷添加剂两个方面总结了ZDDP替代品研制的主要成果以及实现工业化应用需要解决的问题。最后,对ZDDP的未来发展方向进行了展望,ZDDP自身结构性能优化、与新材料或新涂层的摩擦兼容性能、与新型添加剂的复配性能以及从微纳尺度深入探究ZDDP摩擦化学反应机理将成为研究人员关注的重点。 展开更多

关键词 ZDDP 抗磨损 摩擦化学反应 摩擦膜 替代品

在线阅读 下载PDF 职称材料

槽式太阳能集热管内导热油结焦产物特性分析

8

作者 董军 张馨 +2 位作者 雷东强 韦安柱 张亚南 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第2期49-54,共6页

鉴于槽式太阳能集热管壁面堆积的结焦产物对集热管安全问题及其内导热油流动和换热的影响,分析了某槽式太阳能热发电系统运行3年后集热管结焦产物的表观形貌和产物特性.结果表明:结焦产物在金属内管周向呈现聚光侧较厚、坑洼状的粗糙表... 鉴于槽式太阳能集热管壁面堆积的结焦产物对集热管安全问题及其内导热油流动和换热的影响,分析了某槽式太阳能热发电系统运行3年后集热管结焦产物的表观形貌和产物特性.结果表明:结焦产物在金属内管周向呈现聚光侧较厚、坑洼状的粗糙表面和非聚光侧较薄的非均匀分布;结焦产物颗粒立体感明显,具有结焦团聚焦和分散焦2种形式;结焦产物堆积后真密度为1.2597 g/cm 3,通过DSC蓝宝石法测得比热容为0.83~2.11 J/(g·K);使用闪光法在400℃时测得有结焦产物的不锈钢金属内管样品导热系数为24.05 W/(m·K),比无结焦产物的不锈钢金属内管样品导热系数降低了21.7%,由此说明结焦产物显著影响金属内管的传热性能. 展开更多

关键词 槽式太阳能集热管 结焦产物 传热性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于Arrhenius方程的电动汽车减速箱油寿命预测 被引量：1

9

作者 雷凌 张国茹 李成 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期125-130,共6页

为了准确预测润滑油的剩余使用寿命,指导润滑换油周期的制定,对电动汽车减速箱油在高温热氧化条件下的酸值变化进行了考察;并基于Arrhenius动力学方程,绘制润滑油酸值随温度变化率的线性回归曲线,计算润滑油的氧化反应活化能和频率因子... 为了准确预测润滑油的剩余使用寿命,指导润滑换油周期的制定,对电动汽车减速箱油在高温热氧化条件下的酸值变化进行了考察;并基于Arrhenius动力学方程,绘制润滑油酸值随温度变化率的线性回归曲线,计算润滑油的氧化反应活化能和频率因子;进而建立不同温度下润滑油的理论寿命模型,并利用该模型评估了电动汽车减速箱高速和高负荷实际耐久应用试验后的油品使用寿命。结果表明:随着氧化温度的升高,润滑油酸值会迅速增大;氧化温度每升高20℃,油品的寿命会缩短65%~85%。经高速实际耐久应用试验和高负荷实际耐久应用试验后,电动汽车减速箱油仍有90%以上的理论寿命。基于Arrhenius方程建立的润滑油寿命模型预测值与试验测试值吻合较好,可用于评估润滑油剩余使用寿命。 展开更多

关键词 电动汽车 减速箱油 氧化 动力学 寿命 预测模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

高碱值磺酸钙清净剂对变速箱油减摩抗磨性能的影响 被引量：2

10

作者 杜雪岭 孙明亮 文彦龙 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期80-85,共6页

研究了3种高碱值磺酸钙清净剂对手动变速箱油减摩抗磨性能的影响,利用HFRR高频往复试验机、SRV摩擦磨损试验机、MPR抗微点蚀试验机以及Automax同步器台架试验机对摩擦因数、磨斑磨痕以及磨损量等进行分析评价。结果表明:3种磺酸钙清净... 研究了3种高碱值磺酸钙清净剂对手动变速箱油减摩抗磨性能的影响,利用HFRR高频往复试验机、SRV摩擦磨损试验机、MPR抗微点蚀试验机以及Automax同步器台架试验机对摩擦因数、磨斑磨痕以及磨损量等进行分析评价。结果表明:3种磺酸钙清净剂均具有减摩抗磨作用;在加入量(w)为1%时,3种清净剂中,钙含量和碱值最高的磺酸钙C对润滑油的减摩抗磨改善效果最佳,摩擦因数、磨痕直径、MPR辊子宽度变化率最小,Automax同步环的轴向磨损量最低。 展开更多

关键词 高碱值磺酸钙 清净剂 润滑油 减摩抗磨

在线阅读 下载PDF 职称材料

清净剂、分散剂与ZDDP复配对a-C薄膜摩擦学性能的影响 被引量：7

11

作者 张绍筠 岳文 +2 位作者 王艳艳 黄海鹏 张广安 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期90-99,共10页

固-液复合润滑系统是获得高燃油经济性和高耐用性发动机系统的关键技术。极压抗磨剂二烷基二硫代磷酸锌(Zinc dialkyldithiophosphate,ZDDP)、清净剂高碱基磺酸钙(Over-base calcium sulfonate,OBCa Su)与分散剂聚异丁烯丁二酰亚胺(Poly... 固-液复合润滑系统是获得高燃油经济性和高耐用性发动机系统的关键技术。极压抗磨剂二烷基二硫代磷酸锌(Zinc dialkyldithiophosphate,ZDDP)、清净剂高碱基磺酸钙(Over-base calcium sulfonate,OBCa Su)与分散剂聚异丁烯丁二酰亚胺(Polyisobutylene succinimide,PIBSI)作为配方润滑油中使用最广泛的三种润滑油添加剂,与常用发动机表面强化薄膜类金刚石(Diamond-like carbon,DLC)薄膜复配下摩擦学性能的相关研究仍较少。利用非平衡磁控溅射方法制备a-C薄膜,通过CSM摩擦磨损试验机评价ZDDP与OBCa Su(ZDDP+OBCa Su)、ZDDP与PIBSI(ZDDP+PIBSI)复配条件下a-C薄膜的摩擦学性能,并利用拉曼光谱、SEM和EDS能谱等手段分析摩擦化学反应,探究摩擦机理。结果表明,ZDDP、ZDDP+OBCa Su和ZDDP+PIBSI润滑三种润滑条件下,GCr15钢和a-C薄膜磨损表面形成含磷酸盐的摩擦反应膜,两者摩擦学性能随润滑剂的变化规律相似。ZDDP+OBCa Su复配润滑下,磨损表面形成的Ca_(3)(PO_(4))_(2)和Zn_(3)(PO_(4))_(2)复合摩擦反应膜可以提高GCr15钢和a-C薄膜的抗磨损性能。ZDDP+PIBSI复配润滑下,GCr15钢和a-C薄膜摩擦学性能下降。通过对比研究传统润滑油添加剂在GCr15钢和a-C薄膜表面的摩擦学行为和摩擦化学反应机理,为a-C薄膜在发动机系统中应用以及研发适配a-C薄膜的润滑油配方提供数据支持和理论指导。 展开更多

关键词 类金刚石(DLC)薄膜 油润滑 二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP) 摩擦 磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

橡胶在季戊四醇酯基础油中溶胀规律的理论模型 被引量：2

12

作者 周少鹏 梁宇翔 +1 位作者 尹开吉 唐红金 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期899-910,共12页

采用季戊四醇分别和不同碳数脂肪酸合成一系列单酸季戊四醇酯,测定5种橡胶在不同单酸季戊四醇酯中的体积变化率,探索可解释和预测橡胶在季戊四醇酯中溶胀趋势的最佳理论模型。结果表明:季戊四醇酯的摩尔体积(V m)和非极性参数(NPI),以... 采用季戊四醇分别和不同碳数脂肪酸合成一系列单酸季戊四醇酯,测定5种橡胶在不同单酸季戊四醇酯中的体积变化率,探索可解释和预测橡胶在季戊四醇酯中溶胀趋势的最佳理论模型。结果表明:季戊四醇酯的摩尔体积(V m)和非极性参数(NPI),以及季戊四醇酯与橡胶之间的Hildebrand一维溶解度参数差值(Δδ)和能量差(Ra)在解释和预测季戊四醇酯对橡胶的溶胀规律方面皆具有一定的局限性。提出了抗溶胀参数(ΔA S)可解释和预测季戊四醇酯对5种橡胶的溶胀趋势,以及同碳数正、异构酯对5种橡胶溶胀的差异,弥补和修正了V m、NPI、Δδ和Ra的不足。 展开更多

关键词 季戊四醇酯 橡胶 溶胀 抗溶胀参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

微量水对含清净剂油品抗磨减摩性能的影响

13

作者 聂莉娟 水琳 +1 位作者 文彦龙 刘卜瑜 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期69-76,共8页

利用高频往复试验机研究了被微量水污染的含清净剂油品的抗磨减摩性能变化及其机理。结果表明:试验选用的5种清净剂均能增强润滑油基础油的抗磨减摩性;碱值高的清净剂C对基础油的润滑性改善效果最好,摩擦因数仅为0.10;水对分别添加清净... 利用高频往复试验机研究了被微量水污染的含清净剂油品的抗磨减摩性能变化及其机理。结果表明:试验选用的5种清净剂均能增强润滑油基础油的抗磨减摩性;碱值高的清净剂C对基础油的润滑性改善效果最好,摩擦因数仅为0.10;水对分别添加清净剂A,B,E的油品抗磨性能影响较小,对分别添加清净剂C和D的油品抗磨性能影响较大;当油品中清净剂C加入量(w)为2.0%、水加入量(w)分别为0.1%和0.3%时,往复试验钢球的平均磨斑直径分别增至410.0μm和416.0μm,油品抗磨性明显变差。含有相同有机酸基质类型的清净剂,过剩碱性组分的水溶性越强,相应油品测试时钢球的磨斑直径越大;含有相同金属类型、不同有机酸基质清净剂的油品试验时的摩擦因数和钢球磨斑形貌变化趋势不同。 展开更多

关键词 水 清净剂 抗磨减摩性能 碱值 摩擦因数

在线阅读 下载PDF 职称材料