检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

基于状态观测器的天然气发动机控制策略研究被引量：3: 1; 作者邹博文李静波 +1 位作者陈本林邢春鸿《汽车技术》北大核心 2008年第11期5-8,共4页; 针对天然气发动机,在建立进气空燃比均值模型的基础上,根据稳态工况下精度高、瞬态工况下响应快的控制需求,在稳态工况下设计了闭环状态观测器,保证了对进气量的精确估计;在瞬态工况下设计了进气量开环而压力闭环的状态观测器,在确保对... 展开更多; 关键词天然气发动机状态观测器空燃比控制策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于状态观测器的电喷汽油机进气流量精确估计被引量：8: 2; 作者姚栋伟吴锋 +2 位作者俞小莉邹博文李静波《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期34-38,44,共6页; 在对进气管空气流量动态特性进行建模、参数辨识的基础上构建了稳态及瞬态进气状态观测器,用以对进气流量进行精确估计。MATLAB/Wave联合仿真结果表明,所构建的观测器能够准确及时地跟随实际进气量变化,进气压力观测值最大误差不超过... 展开更多; 关键词内燃机电喷汽油机发动机模型均值模型进气流量估计状态观测器; 在线阅读下载PDF 职称材料

缸内直喷天然气发动机的开发被引量：6: 3; 作者邹博文李静波 +1 位作者李开国葛晓成《汽车技术》北大核心 2011年第5期1-4,共4页; 以一台四缸进气道多点顺序喷射式汽油机为原型,开发了缸内直喷天然气发动机,并进行了不同燃烧室设计方案的仿真对比、电控系统和燃料供给系统的设计开发。对缸内直喷天然气发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发动机进行了台架试验对比... 展开更多; 关键词天然气发动机缸内直接喷射开发; 在线阅读下载PDF 职称材料

LNG缸内直喷发动机的开发被引量：3: 4; 作者邹博文李开国 +2 位作者李静波邢春鸿柴国英《车用发动机》北大核心 2011年第3期37-40,45,共5页; 开发了液化天然气(LNG)缸内直喷多缸发动机,通过对不同的燃烧室设计和喷嘴布置方案进行仿真分析,开发了新的燃烧系统,设计了电控系统软硬件和满足天然气缸内直喷的LNG燃料供给系统。对LNG缸内直喷发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发... 展开更多; 关键词液化天然气直接喷射式发动机结构设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽油/CNG两用燃料发动机控制系统开发被引量：1: 5; 作者葛晓成徐中明 +1 位作者李静波邹博文《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期19-24,共6页; 使用CNG(compressed natural gas)为主燃料汽油为辅助燃料的CNG/汽油两用燃料汽车具有良好的经济性和排放性能,传统的在用车改装采用主从式双ECU(electronic control unit)系统,性能不佳。通过对发动机燃烧和排放理论研究,开发了面向OEM... 展开更多; 关键词汽油/CNG两用燃料汽车控制策略发动机性能排放特性试验研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的开发被引量：1: 6; 作者甘海云 J.W.POST +2 位作者李静波敬世海李春德《汽车技术》北大核心 2008年第3期39-42,共4页; 论述了轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的组成和技术方案、整车标定。阐述了基于速度/密度法和比例-积分闭环控制的燃料供给控制方法。根据所述的标定流程完成了某轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的匹配标定。整车排放试验和道路试... 展开更多; 关键词轻型客车双燃料系统标定性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于状态观测器的天然气发动机控制策略研究被引量：3: 1; 作者邹博文李静波陈本林邢春鸿; 机构中国汽车工程研究院-国家燃气汽车工程技术研究中心; 出处《汽车技术》北大核心 2008年第11期5-8,共4页; 文摘针对天然气发动机,在建立进气空燃比均值模型的基础上,根据稳态工况下精度高、瞬态工况下响应快的控制需求,在稳态工况下设计了闭环状态观测器,保证了对进气量的精确估计;在瞬态工况下设计了进气量开环而压力闭环的状态观测器,在确保对进气量估值具有较高精度的同时提高了估计实时性。结合天然气密度补偿策略形成了基于模型的控制策略,通过台架试验对控制策略进行了验证。; 关键词天然气发动机状态观测器空燃比控制策略; Keywords Natural gas engine,State observer,Air fuel ratio, Control strategy; 分类号 U464.174 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于状态观测器的电喷汽油机进气流量精确估计被引量：8: 2; 作者姚栋伟吴锋俞小莉邹博文李静波; 机构浙江大学动力机械与车辆工程研究所中国汽车工程研究院国家燃气汽车工程技术研究中心; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期34-38,44,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(50776078); 文摘在对进气管空气流量动态特性进行建模、参数辨识的基础上构建了稳态及瞬态进气状态观测器,用以对进气流量进行精确估计。MATLAB/Wave联合仿真结果表明,所构建的观测器能够准确及时地跟随实际进气量变化,进气压力观测值最大误差不超过±3 kPa,每循环进气量观测值最大误差不超过±0.01 g。将观测器应用于实际ECU控制器中,台架试验结果表明,空燃比控制误差稳态时保持在±3%以内,瞬态时保持在±6%以内,满足空燃比精确控制要求。; 关键词内燃机电喷汽油机发动机模型均值模型进气流量估计状态观测器; Keywords IC engine SI engine engine model mean value model intake air mass flow estimation state-observer; 分类号 TK411.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名缸内直喷天然气发动机的开发被引量：6: 3; 作者邹博文李静波李开国葛晓成; 机构中国汽车工程研究院-国家燃气汽车工程技术研究中心; 出处《汽车技术》北大核心 2011年第5期1-4,共4页; 基金国家"863计划"项目(编号:2008AA11A135); 文摘以一台四缸进气道多点顺序喷射式汽油机为原型,开发了缸内直喷天然气发动机,并进行了不同燃烧室设计方案的仿真对比、电控系统和燃料供给系统的设计开发。对缸内直喷天然气发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发动机进行了台架试验对比。结果表明,缸内直喷天然气发动机在中低转速时与原汽油机动力性相同,总功率和最大扭矩仅分别下降了3.8%和2.3%;缸内直喷天然气发动机较天然气进气道喷射发动机总功率和最大扭矩分别提高了7.7%和5.2%。; 关键词天然气发动机缸内直接喷射开发; Keywords Natural gas engine, Direct injection, Development; 分类号 U464.174 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名LNG缸内直喷发动机的开发被引量：3: 4; 作者邹博文李开国李静波邢春鸿柴国英; 机构中国汽车工程研究院国家燃气汽车工程技术研究中心中国北方发动机研究所; 出处《车用发动机》北大核心 2011年第3期37-40,45,共5页; 基金国家"八六三"计划项目(2008AA11A135); 文摘开发了液化天然气(LNG)缸内直喷多缸发动机,通过对不同的燃烧室设计和喷嘴布置方案进行仿真分析,开发了新的燃烧系统,设计了电控系统软硬件和满足天然气缸内直喷的LNG燃料供给系统。对LNG缸内直喷发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发动机进行了台架试验对比研究,结果表明:直喷机中低转速时动力性与原汽油机相同,总功率和最大扭矩仅分别下降了3.8%和2.3%,较天然气进气道喷射发动机分别提升了7.7%和5.2%。; 关键词液化天然气直接喷射式发动机结构设计; Keywords liquefied natural gas direct injection engine structural design; 分类号 TK432 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽油/CNG两用燃料发动机控制系统开发被引量：1: 5; 作者葛晓成徐中明李静波邹博文; 机构重庆大学机械传动国家重点实验室中国汽车工程研究院国家燃气汽车工程技术研究中心; 出处《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期19-24,共6页; 基金国家863高技术资助项目(2012AA111718); 文摘使用CNG(compressed natural gas)为主燃料汽油为辅助燃料的CNG/汽油两用燃料汽车具有良好的经济性和排放性能,传统的在用车改装采用主从式双ECU(electronic control unit)系统,性能不佳。通过对发动机燃烧和排放理论研究,开发了面向OEM(original equipment manufacture)的单ECU多点顺序喷射的汽油/CNG两用燃料控制方案。设计了λ非对称振荡PI控制算法等天然气特有的控制策略,并进行了发动机台架性能和整车排放试验。结果表明:两用燃料发动机采用单ECU控制时的性能优于采用主从式双ECU系统,且排放低于国Ⅳ限值。; 关键词汽油/CNG两用燃料汽车控制策略发动机性能排放特性试验研究; Keywords gasoline/CNG bi-fuel engine control strategy engine performance emission characteristic experimental investigation; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的开发被引量：1: 6; 作者甘海云 J.W.POST 李静波敬世海李春德; 机构中国汽车工程研究院国家燃气汽车工程技术研究中心; 出处《汽车技术》北大核心 2008年第3期39-42,共4页; 文摘论述了轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的组成和技术方案、整车标定。阐述了基于速度/密度法和比例-积分闭环控制的燃料供给控制方法。根据所述的标定流程完成了某轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的匹配标定。整车排放试验和道路试验结果表明,装备汽油/CNG两用燃料电喷系统的整车动力性、经济性和排放性能具有较高水平。; 关键词轻型客车双燃料系统标定性能; Keywords Light duty vehicle,Bi-fuel system,Calibration,Performance; 分类号 U464.173 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于状态观测器的天然气发动机控制策略研究	邹博文李静波陈本林邢春鸿	《汽车技术》北大核心	2008	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于状态观测器的电喷汽油机进气流量精确估计	姚栋伟吴锋俞小莉邹博文李静波	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	8	在线阅读下载PDF 职称材料
3	缸内直喷天然气发动机的开发	邹博文李静波李开国葛晓成	《汽车技术》北大核心	2011	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	LNG缸内直喷发动机的开发	邹博文李开国李静波邢春鸿柴国英	《车用发动机》北大核心	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	汽油/CNG两用燃料发动机控制系统开发	葛晓成徐中明李静波邹博文	《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的开发	甘海云 J.W.POST 李静波敬世海李春德	《汽车技术》北大核心	2008	1	在线阅读下载PDF 职称材料