民航飞行员非技术技能结构分析 被引量：7

1

作者 牟海鹰 张宏伟 《心理与行为研究》 CSSCI 北大核心 2016年第2期241-246,共6页

采用半开放式问卷、文献理论分析等方法编制民航飞行员非技术技能问卷,通过探索性因素分析和验证性因素分析得出民航飞行员的非技术技能由应激管理、情景意识、团队合作、情绪管理、判断与决策、换位思考、资源管理、自我意识、领导能... 采用半开放式问卷、文献理论分析等方法编制民航飞行员非技术技能问卷,通过探索性因素分析和验证性因素分析得出民航飞行员的非技术技能由应激管理、情景意识、团队合作、情绪管理、判断与决策、换位思考、资源管理、自我意识、领导能力、信息沟通等10个要素构成,这些要素分别属于自我管理技能、认知技能、人际关系技能和组织管理技能4个维度。问卷具有较好的信度和效度。 展开更多

关键词 民航飞行员 非技术技能 结构 因素分析

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飞行疲劳风险管理体系研究进展 被引量：10

2

作者 孟豫 王泉川 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期10-16,共7页

为促进我国民航飞行疲劳风险管理体系(FRMS)的建设和发展,有必要改进原有以单纯限制飞行时间为手段的疲劳风险管理方式,以提升我国民航安全水平。首先介绍FRMS的定义、系统组成、实施程序、核心要素和数据模型;其次重点阐述该体系国内... 为促进我国民航飞行疲劳风险管理体系(FRMS)的建设和发展,有必要改进原有以单纯限制飞行时间为手段的疲劳风险管理方式,以提升我国民航安全水平。首先介绍FRMS的定义、系统组成、实施程序、核心要素和数据模型;其次重点阐述该体系国内外建设实施情况,进而总结归纳FRMS建设和实施中存在的9个问题,并提出5点建议。结果表明:监管部门需要建设和完善相关的法规体系,研究机构需要进一步推进以疲劳模型为基础的相关研究,航空公司应拓宽疲劳相关数据的获取渠道,从而建设以法规体系为规范、科学原则为基础、数据驱动为导向的系统化和特异化的FRMS。 展开更多

关键词 飞行疲劳 疲劳风险管理体系(FRMS) 飞行时间限制(FTL) 风险控制 安全管理

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基于JSBSim模型飞行能力初步评估系统的研究与实践 被引量：4

3

作者 岳显 吉华 +2 位作者 王强 樊刚 王佳 《计算机应用与软件》 CSCD 2015年第4期96-99,190,共5页

针对飞行学员招收、教学中对飞行学员飞行能力评估的需求,研发基于JSBSim模型的飞行能力初步评估系统。首先分析系统框架和主要模块,然后阐述系统的数据输入输出,介绍JSBSim模型以及调用方法,最后论述飞行能力的评估规则和算法。系统实... 针对飞行学员招收、教学中对飞行学员飞行能力评估的需求,研发基于JSBSim模型的飞行能力初步评估系统。首先分析系统框架和主要模块,然后阐述系统的数据输入输出,介绍JSBSim模型以及调用方法,最后论述飞行能力的评估规则和算法。系统实现了对飞行学员飞行能力的初步锻炼和初步评估,对飞行动力学模型的研究和飞行模拟器的研发也具有参考价值。 展开更多

关键词 JSBSim模型 飞行学员 飞行能力评估

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基于CBR的飞行事故及事故征候辅助调查方法 被引量：2

4

作者 石荣 刘澜 +1 位作者 杨家忠 李明捷 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2010年第5期21-25,共5页

为找出事故或事故征候的深层次原因,实现飞行事故及飞行事故征候辅助调查分析的案例推理,总结了飞行事故及飞行事故征候案例的特征,给出了飞行事故及事故征候案例的框架以及基本工作过程图,利用飞行事故及事故征候历史数据建立案例库,... 为找出事故或事故征候的深层次原因,实现飞行事故及飞行事故征候辅助调查分析的案例推理,总结了飞行事故及飞行事故征候案例的特征,给出了飞行事故及事故征候案例的框架以及基本工作过程图,利用飞行事故及事故征候历史数据建立案例库,在案例检索中采用最近相邻算法计算相似度,最后给出飞行事故及事故征候案例相似度的计算实例。结果证明了该方法的可行性、实用性和有效性。 展开更多

关键词 案例推理 飞行事故 飞行事故征候 事故调查 相似度

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偏离规范的要求授权的所需导航性能飞行程序设计及实例分析 被引量：1

5

作者 向小军 陈红英 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期239-243,共5页

要求授权的所需导航性能(RNP AR:Required Navigation Performance Authorization Required)飞行程序设计灵活,用于高原山区和地形复杂机场可以降低运行标准.在实际运行中为降低运行标准设计的RNP AR飞行程序可能会偏离相关规范,本文研... 要求授权的所需导航性能(RNP AR:Required Navigation Performance Authorization Required)飞行程序设计灵活,用于高原山区和地形复杂机场可以降低运行标准.在实际运行中为降低运行标准设计的RNP AR飞行程序可能会偏离相关规范,本文研究了实际中由于地形等原因,在最后进近对正跑道的最短距离和复飞RNP值小于1的最大长度等方面偏离相关规范的情况.以国内某机场RNP AR进近程序设计为例,设计了在最后进近滚出点到入口的距离和复飞最大长度都偏离国际民航组织(ICAO:International Civil Aviation Organization)规范的RNP AR进近飞行程序,给出了进近和复飞设计参数.通过某机型的模拟机验证说明设计的偏离规范RNP AR飞行程序是可行的,能够满足运行和安全水平要求. 展开更多

关键词 交通工程 偏离规范 模拟机验证 RNP AR飞行程序 航行新技术

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一种提高飞行运行安全的战略分析方法 被引量：1

6

作者 蒋维安 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期88-93,共6页

为利用飞行事故和事件信息提高飞行运行安全,提出一种战略分析方法。将飞行运行相关活动集合作为一个系统,建立一个分层模型。这个系统被分为战略、战术和细节3个层面,它们分别构成3个环路;战略分析是从多个角度分析飞行事故和事件的信... 为利用飞行事故和事件信息提高飞行运行安全,提出一种战略分析方法。将飞行运行相关活动集合作为一个系统,建立一个分层模型。这个系统被分为战略、战术和细节3个层面,它们分别构成3个环路;战略分析是从多个角度分析飞行事故和事件的信息,以便得到系统飞行运行安全的总体走向和变化程度,归纳出提高飞行运行安全的战略方向,并给出改进飞行运行安全的战略措施建议。将战略分析方法用于分析我国某以螺旋桨飞机为主的著名通用航空(GA)单位在1956—2010年间的飞行事故和事件信息,并采用2011—2014年间的实际数据对比验证分析方法的有效性。结果表明,战略分析方法给出的战略措施与实际情况吻合。 展开更多

关键词 飞行安全 飞行事故和事件 飞行运行 战略分析 通用航空(GA) 分层模型

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最后进近飞行中的误差分析

7

作者 赵巍巍 《科学技术与工程》 2011年第4期904-906,共3页

通过引入模型分析研究了最后进近目视精度大小,通过结合最后进近的飞行参数和飞行方法,得出最后进近误差最小值的一个范围,对于实际飞行有重要的参考意义。

关键词 最后进近 目视误差 精度分析

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融合多尺度层级特征的航拍小目标检测

8

作者 杨鸿丹 付贵 +4 位作者 邵慧超 汪艺欣 邵延华 楚红雨 邓琥 《计算机工程与应用》 北大核心 2025年第9期230-241,共12页

针对航拍图像大视野、小尺寸、分布密集从而导致小目标检测精度低的问题,提出一种基于YOLOv8改进的融合多尺度特征的航拍检测算法,构建了轻量化的L-MobileViT模块捕获特征间的有效关系,减缓信息丢失,提高模型的检测性能。提出了多层级... 针对航拍图像大视野、小尺寸、分布密集从而导致小目标检测精度低的问题,提出一种基于YOLOv8改进的融合多尺度特征的航拍检测算法,构建了轻量化的L-MobileViT模块捕获特征间的有效关系,减缓信息丢失,提高模型的检测性能。提出了多层级的多尺度融合模块HF(hierarchical fusion),融合深层级的语义信息与底层级空间纹理信息,提高密集场景下小目标的检测能力。在YOLOv8基础上增加小目标检测头删减大目标检测头,提升小目标检测能力,减少小目标的漏检。实验结果表明,改进后的模型在VisDrone2019与UAV航拍交通小目标数据集(UAVTrafficTinyDataset)中取得了较优的效果,与基线模型相比,m AP@50分别提高17.6%、15.7%,对小目标的检测效果有明显的提升,综合性能优于主流的航拍检测算法,表明改进算法具有更优泛化性与鲁棒性,适用于航拍场景下的检测任务。 展开更多

关键词 航拍图像 小目标检测 多层级特征融合 L-MobileViT YOLOv8

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大数据分析技术在网络领域中的研究综述 被引量：99

9

作者 冯贵兰 李正楠 周文刚 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2019年第6期1-20,共20页

随着移动互联网、物联网、5G通信网等新兴技术的迅猛发展,数以亿计的网络接入点、联网设备以及网络应用产生的海量数据,给网络故障排查、网络安全保障等带来了极大的挑战,同时也为人们深度挖掘和充分利用网络大数据的巨大价值带来了机... 随着移动互联网、物联网、5G通信网等新兴技术的迅猛发展,数以亿计的网络接入点、联网设备以及网络应用产生的海量数据,给网络故障排查、网络安全保障等带来了极大的挑战,同时也为人们深度挖掘和充分利用网络大数据的巨大价值带来了机遇。大数据分析可以处理海量数据,并从中抽取有价值的潜在知识,帮助决策者发现隐藏的关系和模式,近年来引起了学术界和工业界的广泛关注。文中围绕大数据分析技术应用于网络领域的最新研究成果,首先阐述了网络大数据的概念、分类和数据分析方法;然后从无线网络、SDN网络、光纤网络和网络安全4个层面着重介绍了大数据分析技术在故障检测、流量监控、网络优化、流量预测、APT攻击检测、网络异常检测等网络领域中的解决方案,重点分析和归纳了这些解决方案中大数据分析技术的思路;接着回顾了大数据分析技术在工业界中应用的情况;在此基础上,给出了基于大数据分析的网络设计周期;最后总结了大数据分析技术在网络领域中面临的机遇和挑战,并指出下一步需要关注的研究方向。 展开更多

关键词 大数据分析 网络优化 频谱管控 流量预测 网络安全

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基于椭球模型的FANS航线算法 被引量：6

10

作者 方学东 黄润秋 魏光兴 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期512-516,共5页

为提高RNAV(区域导航)精度,采用空间向量分析,导出了FANS(国际民航组织倡导的新航行系统)航线的初始航线角和航线距离计算公式;用辛普森自适应算法进行了仿真计算,并与大圆航线的计算结果进行了比较.结果表明,当航程小于1 000 km时,对于... 为提高RNAV(区域导航)精度,采用空间向量分析,导出了FANS(国际民航组织倡导的新航行系统)航线的初始航线角和航线距离计算公式;用辛普森自适应算法进行了仿真计算,并与大圆航线的计算结果进行了比较.结果表明,当航程小于1 000 km时,对于近EW走向的航线,FANS航线比大圆航线长约0.35%;而对于近SN走向的航线,FANS航线比大圆航线短约0.24%. 展开更多

关键词 新航行系统 区域导航 椭球 初始航线角 航线距离

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民用机场净空区内障碍物安全性评价方法研究 被引量：16

11

作者 李明捷 石荣 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期226-229,共4页

为解决民用机场净空区内障碍物评价中缺少定量指标的问题,通过对净空要求的分析及调研资料的整理,利用模糊综合评价、层次分析法等建立民用机场净空区范围内障碍物安全评价模型,运用实际测量的障碍物距离跑道中线的距离、障碍物在各限... 为解决民用机场净空区内障碍物评价中缺少定量指标的问题,通过对净空要求的分析及调研资料的整理,利用模糊综合评价、层次分析法等建立民用机场净空区范围内障碍物安全评价模型,运用实际测量的障碍物距离跑道中线的距离、障碍物在各限制面中所处位置、障碍物高及其物理特性作为评价指标对障碍物风险等级进行定量化评价。在对评价结果的处理方面采用等级加权向量的方法,使结果更为直观,较传统的机场净空区障碍物评价更具合理性。 展开更多

关键词 交通运输安全工程 障碍物 净空区 模糊综合评价 安全性

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空中交通管制员的情境意识与航空安全 被引量：18

12

作者 谭鑫 牟海鹰 《中国安全生产科学技术》 CAS 2006年第5期99-102,共4页

大部分空管不安全事件与空中交通管制员情境意识下降有关,研究管制员情境意识,预防管制员工作中情境意识下降对于预防空管不安全事件具有十分重要的意义。笔者讨论了空中交通管制员情境意识的意义、常见的管制员情境意识问题、管制员情... 大部分空管不安全事件与空中交通管制员情境意识下降有关,研究管制员情境意识,预防管制员工作中情境意识下降对于预防空管不安全事件具有十分重要的意义。笔者讨论了空中交通管制员情境意识的意义、常见的管制员情境意识问题、管制员情境意识下降的原因以及提高和维持管制员情境意识的方法四个重要的管制员情境意识问题。笔者特别提出,采取积极的措施预防注意力分散、提高专业技术水平、主动管理工作负荷、管理班组资源是空中交通管制员在工作中获得和维持良好情境意识的途径。 展开更多

关键词 航空安全 人的差错 空中交通管制员 情境意识

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变权综合法在航空公司风险评价中的应用研究 被引量：13

13

作者 石荣 李明捷 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第10期143-148,共6页

针对民航风险评价中大多数综合评价方法采取常权综合法,当评价指标体系中某些指标出现严重缺陷时,导致最终综合评价值与实际情况不符的现象,将变权综合法应用到民航风险评价中。给出变权综合法风险评价的基本步骤,以航空公司风险评价为... 针对民航风险评价中大多数综合评价方法采取常权综合法,当评价指标体系中某些指标出现严重缺陷时,导致最终综合评价值与实际情况不符的现象,将变权综合法应用到民航风险评价中。给出变权综合法风险评价的基本步骤,以航空公司风险评价为例,建立评价指标体系,运用模糊数学知识对底层指标进行赋值,并对其进行标准量化,其次根据变权综合评价法的基本原理及民航行业高风险的特点,选择适合的状态变权公式,计算评价指标体系的状态变权及变权,最后由变权综合法的综合评价公式,计算出系统的风险评价值。通过与常权综合法的计算结果相比较,变权综合法能较好解决民航风险评价中常权综合法存在的问题,同时计算结果也验证了变权综合法的优越性、有效性和实用性。 展开更多

关键词 变权综合法 航空公司 风险评价 状态变权

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空中交通管制人员风险评价的证据理论模型 被引量：10

14

作者 丁松滨 石荣 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第15期3368-3371,共4页

针对空中交通管制人员风险评价中的不确定性问题,基于证据理论建立了空中交通管制人员风险评价指标体系和空中交通管制人员的风险评价模型,并提出了具体的算法,通过仿真实例计算,验证了该方法能较好地解决评价过程中所遇到的不确定性问题。

关键词 空中交通管制 风险评价 不确定性 证据理论

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翼型、机翼非定常运动模式下动态数值模拟 被引量：3

15

作者 叶露 王元元 肖艳平 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期539-542,559,共4页

基于RANS方程,通过刚性动网格技术实现对翼型和机翼典型运动模式的描述,采用双时间推进方法和Roe空间离散格式对流场求解,构建了一个非定常气动计算平台;以NACA0012翼型为算例进行了动态数值模拟可信度验证。数值模拟结果与试验数据吻... 基于RANS方程,通过刚性动网格技术实现对翼型和机翼典型运动模式的描述,采用双时间推进方法和Roe空间离散格式对流场求解,构建了一个非定常气动计算平台;以NACA0012翼型为算例进行了动态数值模拟可信度验证。数值模拟结果与试验数据吻合较好,升力和俯仰力矩的最大计算误差分别为3%和10%,表明了该平台的可靠性。另外,还数值模拟了M6机翼的动态非定常流场,并分析了两种湍流模型对非定常流场激波的捕捉能力。结果表明非定常流动中S-A湍流模型对激波的捕捉较B-L模型更敏感。文中开发的非定常计算平台对进一步解决三维复杂流场的流动问题有很高的工程应用价值。 展开更多

关键词 翼型 机翼 非定常数值模拟 动态失速 减缩频率 湍流模型 刚性动网格技术

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改进型CTM模型突发事件下的拥堵传播规律 被引量：3

16

作者 杨泳 户佐安 严余松 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1061-1066,共6页

通过引入元胞长度和元胞交通流密度2个参数,克服了原元胞传输模型(CTM)需要所有元胞统一长度的局限性.同时,结合传统的基本图方法和三相交通流理论,构建了考虑迟滞现象的MCTM模型,并研究了突发事件下快速路通行能力下降导致交通拥堵的... 通过引入元胞长度和元胞交通流密度2个参数,克服了原元胞传输模型(CTM)需要所有元胞统一长度的局限性.同时,结合传统的基本图方法和三相交通流理论,构建了考虑迟滞现象的MCTM模型,并研究了突发事件下快速路通行能力下降导致交通拥堵的形成及消散过程.仿真结果表明:模型能恰当反映城市快速路突发事件下的交通拥堵演化特点. 展开更多

关键词 拥堵传播 元胞传输模型 城市快速路 迟滞环 突发事件

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直流电机PWM调速系统中控制电压非线性研究 被引量：16

17

作者 李素娟 蒋维安 《现代电子技术》 2010年第22期196-198,202,共4页

研究了直流电机PWM调速系统中控制电压的非线性,以实现精确的控制。通过实验和理论分析研究了空载情况下电机端电压平均值与电机转速、PWM波占空比与电机端电压平均值之间的非线性关系。实验表明,在不带电机情况下,PWM波占空比与控制输... 研究了直流电机PWM调速系统中控制电压的非线性,以实现精确的控制。通过实验和理论分析研究了空载情况下电机端电压平均值与电机转速、PWM波占空比与电机端电压平均值之间的非线性关系。实验表明,在不带电机情况下,PWM波占空比与控制输出端电压平均值之间呈线性关系;加入电机后,由于PWM在低电平期间电压的底端值不为0,所以占空比与电机端电压平均值之间呈抛物线关系。 展开更多

关键词 控制电压 占空比 非线性 PWM 调速

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基于突变评价法的机务维修人员安全评价研究 被引量：2

18

作者 石荣 刘澜 杨家忠 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期247-250,共4页

针对机务维修人员安全评价中大多数综合评价方法需要确定指标体系的权重,且计算过于复杂的问题,将突变评价法应用到机务维修人员安全评价中,通过对评价指标进行分解排序,将底层评价指标进行标准量化后,运用突变理论的归一化公式进行计算... 针对机务维修人员安全评价中大多数综合评价方法需要确定指标体系的权重,且计算过于复杂的问题,将突变评价法应用到机务维修人员安全评价中,通过对评价指标进行分解排序,将底层评价指标进行标准量化后,运用突变理论的归一化公式进行计算,得到机务维修人员的突变评价值。通过Matlab计算,对评价值进行转换,使评价结果更具有实用价值。 展开更多

关键词 交通运输安全工程 安全评价 机务维修人员 维修差错 突变评价法

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大展弦比机翼/外挂系统气弹响应的数值研究 被引量：4

19

作者 肖艳平 杨翊仁 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第34期136-141,共6页

综合考虑大展弦比机翼的几何非线性和外挂与机翼连接处的中心间隙非线性,建立了大展弦比机翼/外挂系统的气动弹性力学模型。采用非定常气动力,根据Hamilton原理推导了大展弦比机翼/外挂系统的运动微分方程。运用伽辽金法进行离散,通过... 综合考虑大展弦比机翼的几何非线性和外挂与机翼连接处的中心间隙非线性,建立了大展弦比机翼/外挂系统的气动弹性力学模型。采用非定常气动力,根据Hamilton原理推导了大展弦比机翼/外挂系统的运动微分方程。运用伽辽金法进行离散,通过数值模拟研究了系统的气动弹性响应及其稳定性。结果表明:中心间隙使系统出现极限环的起始速度明显降低;且在单稳极限环振动速度区间颤振幅值出现跳跃现象;随流速的增加,系统响应呈现出复杂的现象,如拟周期运动、周期运动与混沌运动相间出现、屈曲后颤振等。 展开更多

关键词 大展弦比 外挂 几何非线性 中心间隙非线性 颤振 混沌

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复合材料机翼/外挂系统颤振特性分析 被引量：5

20

作者 肖艳平 杨翊仁 《应用力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期502-506,共5页

综合考虑复合材料机翼的材料耦合和几何耦合的特点,利用Hamilton原理建立了非定常气动力作用下复合材料机翼/外挂系统的气动弹性运动方程。采用微分求积法进行离散,运用MATLAB语言编程对系统响应进行数值仿真。计算结果表明:用微分求积... 综合考虑复合材料机翼的材料耦合和几何耦合的特点,利用Hamilton原理建立了非定常气动力作用下复合材料机翼/外挂系统的气动弹性运动方程。采用微分求积法进行离散,运用MATLAB语言编程对系统响应进行数值仿真。计算结果表明:用微分求积法计算复合材料机翼的颤振特性是可行的;随材料耦合刚度的增加,机翼的颤振临界速度出现了双峰值;而对于复合材料机翼/外挂系统,颤振临界速度随材料耦合刚度的变化规律较为复杂,与外挂参数的设置相关。 展开更多

关键词 复合材料 机翼 外挂 颤振

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