威胁与差错管理已经成为飞行人员日常运行中不可或缺的一部分。飞机进入复杂状态而导致的LOC-I(Loss Of Control In-flight)事件所造成的致命事故占到了很高的比例。本文以广汉机场日常本场与转场飞行训练为例,基于TEM模型,将威胁、差...威胁与差错管理已经成为飞行人员日常运行中不可或缺的一部分。飞机进入复杂状态而导致的LOC-I(Loss Of Control In-flight)事件所造成的致命事故占到了很高的比例。本文以广汉机场日常本场与转场飞行训练为例,基于TEM模型,将威胁、差错、非预期状态三者的管理置于飞行四个阶段进行,对日常飞行训练中防控复杂状态的出现提出分类与建议。展开更多
文摘威胁与差错管理已经成为飞行人员日常运行中不可或缺的一部分。飞机进入复杂状态而导致的LOC-I(Loss Of Control In-flight)事件所造成的致命事故占到了很高的比例。本文以广汉机场日常本场与转场飞行训练为例,基于TEM模型,将威胁、差错、非预期状态三者的管理置于飞行四个阶段进行,对日常飞行训练中防控复杂状态的出现提出分类与建议。
