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中国民航管制学员注意力差异分析 被引量:7
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作者 项恒 梁曼 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第12期141-145,共5页
研究性别、训练和睡眠剥夺三个因素对民航管制学员注意力的影响。通过舒尔特方格法、数字游戏、睡眠限制、微软打字等方法进行研究。在性别差异实验中,男生舒尔特测试平均用时10.885 s,女生平均用时10.875 s,管制数字游戏男生和女生平... 研究性别、训练和睡眠剥夺三个因素对民航管制学员注意力的影响。通过舒尔特方格法、数字游戏、睡眠限制、微软打字等方法进行研究。在性别差异实验中,男生舒尔特测试平均用时10.885 s,女生平均用时10.875 s,管制数字游戏男生和女生平均分数仅差0.2分,显著性差异P值大于0.05。训练差异实验中,受过舒尔特方格训练与数字游戏训练的管制学员的注意力分配效率明显高于训练较少和没有训练的管制学员注意力分配效率,显著性差异P值都小于0.05。睡眠限制实验中,积累性疲劳作用下的两天睡眠限制的测试结果在打字测试中注意力相对影响度大幅下降了20.8%,在管制数字游戏中也同样大幅下降了19.42%。说明性别对于管制学员的注意力差异的影响不显著,加强训练对提高管制学员注意力分配效率有着积极作用,连续睡眠剥夺会显著影响管制员工作的注意力分配与管理。 展开更多
关键词 民航管制学员 注意力差异 实验分析
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前缘侵蚀对民航发动机风扇/增压级气动特性的影响
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作者 蔡润峰 史磊 +2 位作者 姜瑞麟 彭云楚 陈国顺 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第3期1280-1289,共10页
为了分析风扇转子叶片前缘侵蚀对压缩系统不同内外涵工况气动特性的影响,通过多级联算数值分析了某型大涵道比发动机压缩系统气动特性变化。研究结果表明,在峰值效率点工况下,前缘侵蚀后的发动机压缩系统总压比、等熵效率和通道流量分... 为了分析风扇转子叶片前缘侵蚀对压缩系统不同内外涵工况气动特性的影响,通过多级联算数值分析了某型大涵道比发动机压缩系统气动特性变化。研究结果表明,在峰值效率点工况下,前缘侵蚀后的发动机压缩系统总压比、等熵效率和通道流量分别相对下降0.18%、0.879%和0.972%。对风扇转子叶片而言,前缘侵蚀导致外涵道近喘点工况下95%叶高处表面静压系数曲线轴向0~24%区间的斜率下降,静压降低,轴向24%~40%区间的斜率上升,使叶型负荷降低,增压能力下降,激波向前移动。此外,前缘侵蚀会使外涵道近喘点处整体风扇叶片的攻角增大2°左右,导致叶片气动效率和失速裕度产生变化,偏离原始叶型设计。 展开更多
关键词 压缩系统 风扇叶片 前缘侵蚀 气动特性 攻角
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面向工程能力培养的大学物理教学模式创新 被引量:11
3
作者 胡雪兰 张艳峰 +1 位作者 杨新湦 徐舟 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2020年第6期10-14,共5页
围绕国家急需的航空工程领域人才需求,引入法国精英工程师教学体系,融合中法教育理念,创新本土化工程教育模式;从课程安排、教学组织、教学方法和考核方式等方面对比某中欧学院预科物理教学体系和国内工科大学物理教学模式,分析了预科... 围绕国家急需的航空工程领域人才需求,引入法国精英工程师教学体系,融合中法教育理念,创新本土化工程教育模式;从课程安排、教学组织、教学方法和考核方式等方面对比某中欧学院预科物理教学体系和国内工科大学物理教学模式,分析了预科物理在人才培养目标实现中所起的作用,希望对大学物理教学创新有所借鉴。 展开更多
关键词 大学物理 工程能力 教学模式 培养目标
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数字技术、新质生产力与中国式产业链现代化 被引量:6
4
作者 张译元 刘晓宇 孙瑶 《现代管理科学》 北大核心 2024年第6期32-41,共10页
数字技术作为科技革命和产业变革的先导力量,能够推动我国产业创新能力和技术水平持续提升,为中国式产业链现代化发展提供重要契机。以中国2013—2022年30个省区市面板数据为研究对象,探究数字技术、新质生产力与中国式产业链现代化的... 数字技术作为科技革命和产业变革的先导力量,能够推动我国产业创新能力和技术水平持续提升,为中国式产业链现代化发展提供重要契机。以中国2013—2022年30个省区市面板数据为研究对象,探究数字技术、新质生产力与中国式产业链现代化的内在联系。研究结果表明:数字技术进步可有效助力中国式产业链现代化,且该结论在系列稳健性及内生性检验后依旧成立。机制效应分析可知,新质生产力是数字技术赋能中国式产业链现代化的重要传导路径,即数字技术能够通过加快形成新质生产力促进中国式产业链现代化。异质性分析发现,数字技术对中国式产业链现代化具有显著异质性影响,其中在数字经济发展水平较高地区及东部地区的促进作用更为显著。空间效应分析发现,数字技术不仅对本地区中国式产业链现代化具有正向影响,而且对周边地区中国式产业链现代化也具有推动作用。据此,提出强化数字技术创新能力、加快培育新质生产力、制定差异化发展机制,以促进中国式产业链现代化发展。 展开更多
关键词 数字技术 中国式产业链现代化 新质生产力 科技创新
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飞机U型铆接构件不同加载角度下失效特性试验及数值模型研究
5
作者 牟浩蕾 张经纬 +2 位作者 赵一帆 解江 冯振宇 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第2期148-158,共11页
在坠撞载荷作用下,运输类飞机的机身连接构件失效是其主要的失效形式之一。针对U型铆接构件,采用试验与仿真方法,研究其在不同加载工况(纯拉脱、30°、45°、60°和90°纯剪切)的失效特性,揭示U型件厚度和加载角度对其... 在坠撞载荷作用下,运输类飞机的机身连接构件失效是其主要的失效形式之一。针对U型铆接构件,采用试验与仿真方法,研究其在不同加载工况(纯拉脱、30°、45°、60°和90°纯剪切)的失效特性,揭示U型件厚度和加载角度对其失效特性的影响规律;建立基于峰值载荷失效的双线性单元模型(梁单元、六面体单元、4六面体簇单元和8六面体簇单元模型)和SPR2(self-piercing rivet 2)约束单元模型,得到可应用于坠撞仿真分析的铆钉数值模型。结果表明:随着加载角度增大,铆钉承受载荷由拉脱载荷变为剪切载荷,铆钉失效由钉头拉脱变为钉杆剪断;U型件承受载荷由面外拉伸载荷变为面内挤压载荷,失效位移减小;随着厚度增加,U型件不易发生变形,失效载荷增加,失效位移减少。基于峰值载荷失效的双线性单元模型中,8六面体簇单元模型获得的失效载荷与失效位移与试验结果吻合较好;8六面体簇单元模型与SPR2约束单元模型获得的失效载荷偏差均在10%以内,但8六面体簇单元模型的失效载荷偏差更小;两个模型获得的失效位移偏差稍大,但SPR2约束单元模型的失效位移偏差相对较小(15%以内)。8六面体簇单元和SPR2约束单元模型可应用于飞机坠撞仿真。 展开更多
关键词 U型铆接构件 失效特性 双线性单元模型 SPR2约束单元模型
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面向跑道检测的视觉着陆系统设计与功能危险性评估
6
作者 董磊 刘嘉琛 +2 位作者 陈曦 史欣茹 王鹏 《电光与控制》 北大核心 2025年第6期99-105,共7页
随着机器视觉技术的快速发展,诸多航空安全机构、科研组织以及领军企业正在积极开展飞机视觉着陆系统(VLS)的研制、试飞与认证工作。研究了VLS的基本工作原理与运行概念,提出了一种基于YOLOv5网络架构的机场跑道检测模型,并在着陆进近... 随着机器视觉技术的快速发展,诸多航空安全机构、科研组织以及领军企业正在积极开展飞机视觉着陆系统(VLS)的研制、试飞与认证工作。研究了VLS的基本工作原理与运行概念,提出了一种基于YOLOv5网络架构的机场跑道检测模型,并在着陆进近跑道检测(LARD)数据集上对模型进行仿真验证;列出包括跑道检测在内的所有功能,在考虑机器学习模型不确定性与泛化差距的基础上,确定各功能失效状态并按其影响的严重性进行分类,给出用于验证失效状态相关安全性需求的方法。研究表明,执行跑道检测功能的YOLOv5模型的精确率、召回率及mAP_0.5分别达到95%、96%和98%,功能危险性评估结果可为视觉着陆系统的研制及智能航电系统的功能定义与失效状态分析提供思路与借鉴。 展开更多
关键词 跑道检测 功能危险性评估 YOLOv5 智能航电系统 失效状态
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多功能马赫-曾德尔分振幅干涉仪设计与应用
7
作者 秦哲 郭迪智 +5 位作者 谭智元 李梦欣 梁舒畅 谭宇豪 余化涛 胡雪兰 《激光杂志》 北大核心 2025年第7期216-224,共9页
为了解决传统迈克尔逊分振幅干涉仪在实验多样性和灵活性方面的限制,基于马赫-曾德尔分振幅干涉技术自主设计了一款多功能干涉仪。该仪器突破传统装置在可拓展性与光路空间上的局限,通过自主设计的实验方案,实现了相干条件验证、干涉条... 为了解决传统迈克尔逊分振幅干涉仪在实验多样性和灵活性方面的限制,基于马赫-曾德尔分振幅干涉技术自主设计了一款多功能干涉仪。该仪器突破传统装置在可拓展性与光路空间上的局限,通过自主设计的实验方案,实现了相干条件验证、干涉条纹对比度研究两项定性实验,以及薄膜折射率测定和空气折射率测定两项定量实验。实验结果表明,该仪器测量精度高,测得的薄膜折射率为1.509,相对误差仅为0.4%;测得空气折射率的平均值为1.000 16,相对误差仅为0.01%。与传统迈克尔逊干涉仪相比,该仪器具有集成度高、重量轻、成本低和操作简便等优点,曾获全国大学生物理实验竞赛国家级三等奖,适用于大学物理实验教学和薄膜光学研究等,具有广阔的应用前景和推广价值。 展开更多
关键词 马赫-曾德尔干涉仪 分振幅干涉 相干条件 薄膜折射率 空气折射率
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基于增量非线性动态逆的倾转旋翼eVTOL单旋翼失效控制
8
作者 孙爽 董华龙 +2 位作者 赵自庆 李文彭 王宇峰 《推进技术》 北大核心 2025年第9期249-262,共14页
针对电动垂直起降(eVTOL)飞行器在遭遇阵风扰动和单旋翼失效时的稳定性控制问题,本文采用MATLAB/Simulink建模仿真软件搭建eVTOL飞行器模型,基于增量非线性动态逆(INDI)的非线性控制方法设计倾转旋翼eVTOL的飞行控制律,设计了位置内环... 针对电动垂直起降(eVTOL)飞行器在遭遇阵风扰动和单旋翼失效时的稳定性控制问题,本文采用MATLAB/Simulink建模仿真软件搭建eVTOL飞行器模型,基于增量非线性动态逆(INDI)的非线性控制方法设计倾转旋翼eVTOL的飞行控制律,设计了位置内环和姿态外环的级联控制器,并结合最小二乘算法实现了拉力的控制分配。针对悬停状态下飞行器遭遇阵风干扰和单旋翼失效的稳定控制,提出了“倾转+变桨距”的飞行控制策略。研究结果表明:INDI控制器使飞行器在8.75 m/s的垂向阵风扰动下的高度位置变化不超过0.8 m,在1号和6号旋翼失效后通过调控旋翼转速使飞行器恢复稳定,验证了INDI控制器的抗干扰性能和鲁棒性;当2号旋翼失效且IDNI无法控制时,“倾转+变桨距”策略成功使飞行器恢复稳定。 展开更多
关键词 eVTOL 倾转旋翼 阵风扰动 旋翼失效 增量非线性动态逆
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基于随机振动和温度循环寿命预测的BGA焊点尺寸优化
9
作者 陈亚军 肖泽文 王文平 《中国测试》 北大核心 2025年第5期162-169,共8页
为从工艺优化角度提高常用无铅钎料Sn3.0Ag0.5Cu球栅阵列(ball grid array,BGA)封装芯片承受随机振动和温度循环载荷的能力,使用ANSYS有限元软件分别建立不同焊球高度与直径的BGA封装三维模型,并基于Anand粘塑性本构模型,进行-40~85℃... 为从工艺优化角度提高常用无铅钎料Sn3.0Ag0.5Cu球栅阵列(ball grid array,BGA)封装芯片承受随机振动和温度循环载荷的能力,使用ANSYS有限元软件分别建立不同焊球高度与直径的BGA封装三维模型,并基于Anand粘塑性本构模型,进行-40~85℃温度循环仿真模拟,并结合Darveaux疲劳寿命预测模型计算不同焊球尺寸下的温度循环损伤;以及输入ISO 16750-3中对于车载器件的随机振动功率谱密度,并使用Steinberg疲劳寿命预测模型计算随机振动损伤。再分别使用线性损伤叠加(linear damage superposition approach,LDSA)以及递增损伤叠加(incremental damage superposition approach,IDSA)方法进行耦合损伤寿命预测。结果表明,BGA封装角落焊点与PCB板相接触的位置通常为结构应力、应变最大位置,最容易发生失效,低焊球高度、大焊球直径的BGA封装器件随机振动寿命更长;焊球高度越高、焊球直径越大的BGA封装器件温度循环寿命更长。依据IDSA方法对两种载荷下的损伤叠加后,最优设计为焊球高度0.30 mm,焊球直径0.60 mm。 展开更多
关键词 球栅阵列 有限元仿真 随机振动 温度循环 递增损伤叠加
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冲击载荷下涂覆聚氨酯涂层的复合材料层合板三维数值损伤模型研究
10
作者 郭巧荣 曾腾 +2 位作者 慕仙莲 赵一志 李顶河 《机械强度》 北大核心 2025年第10期148-157,共10页
针对涂覆聚氨酯涂层复合材料层合板低速冲击的损伤问题,提出了基于复合材料层合板三维渐进累积损伤的数值分析方法和聚氨酯涂层的屈服损伤准则。首先,建立了冲蚀作用下聚氨酯涂层-碳纤维增强复合材料层合板的损伤数值模型,编写了Vumat... 针对涂覆聚氨酯涂层复合材料层合板低速冲击的损伤问题,提出了基于复合材料层合板三维渐进累积损伤的数值分析方法和聚氨酯涂层的屈服损伤准则。首先,建立了冲蚀作用下聚氨酯涂层-碳纤维增强复合材料层合板的损伤数值模型,编写了Vumat子程序。然后,参照ASTM D7136试验标准,对涂覆1、2 mm聚氨酯涂层试样和无涂层试样进行了多种能量冲击试验。同时,利用所提损伤模型研究了纤维损伤、基体损伤、分层等主要损伤的形成原因和扩展规律,揭示了聚氨酯涂层吸收冲击能量的机制。结果表明,所提损伤模型计算得到的力学响应结果与试验结果吻合度较高,证明了所提模型的正确性。并通过对比试验证明了聚氨酯涂层对碳纤维复合材料层合板抗冲击损伤能力的提升效果。研究结论可为飞机防护涂层设计提供参考。 展开更多
关键词 复合材料 聚氨酯涂层 预测模型 冲击试验 损伤模式
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激光技术去除漆膜研究及应用现状 被引量:1
11
作者 鲁文婷 陈亚军 +1 位作者 杨雅婷 张艺鼎 《热加工工艺》 北大核心 2025年第2期12-16,共5页
激光除漆技术作为一种新型、绿色的除漆方法,是当前激光加工领域的研究热点之一,其应用范围覆盖航空航天、文物修复、汽车维修、船舶制造、电子行业等领域。回顾了激光除漆技术的发展历史及应用现状,介绍了基本原理及特点,分析了激光除... 激光除漆技术作为一种新型、绿色的除漆方法,是当前激光加工领域的研究热点之一,其应用范围覆盖航空航天、文物修复、汽车维修、船舶制造、电子行业等领域。回顾了激光除漆技术的发展历史及应用现状,介绍了基本原理及特点,分析了激光除漆技术与现行除漆方法的比较优势、工艺参数对除漆效果的影响、去除效果评价以及质量监控方法,同时对激光除漆过程的模拟仿真研究进展进行了介绍。通过评述目前激光除漆技术研究进展,提出了激光除漆研究领域需要解决和关注的若干问题,包括不同基体材料的除漆工艺研究、关键参数与去除效果的关系、光学及声学等除漆过程实时监控技术、激光除漆效果综合评价体系等,为其应用提供评价基础。 展开更多
关键词 激光除漆 工艺参数 评价方法 典型应用
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基于MAT_58模型的碳纤维增强复合材料仿真参数捕捉与验证
12
作者 邱星瀚 宋通 +3 位作者 张赛 王付胜 孟宪明 陈亚军 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第3期54-62,105,共10页
预测纤维增强复合材料层压板的失效行为在工程应用中具有重要价值。利用万能电子试验机、冲击试验机,对一种碳纤维增强复合材料层压板在LS-DYNA有限元分析软件中的*MAT_58模型材料参数进行捕捉和验证。结果表明:单单元测试明确了*MAT_5... 预测纤维增强复合材料层压板的失效行为在工程应用中具有重要价值。利用万能电子试验机、冲击试验机,对一种碳纤维增强复合材料层压板在LS-DYNA有限元分析软件中的*MAT_58模型材料参数进行捕捉和验证。结果表明:单单元测试明确了*MAT_58模型材料参数在本构模型中的物理意义;通过双边缺口拉伸试验结合Bazant裂纹带模型计算出四边形单元尺寸为2 mm时的等效失效应变ERODS为0.56;落锤冲击试验峰值力对ERODS高度敏感,试验与仿真力-位移曲线吻合良好,峰值力误差最小为5.22%,验证了ERODS参数捕捉的有效性;纤维方向强度对于落锤冲击过程中的力学响应行为影响最大,面内剪切强度影响次之,基体方向强度影响最小。 展开更多
关键词 碳纤维增强复合材料 有限元仿真 单单元测试 面内断裂韧性 冲击响应
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基于宏细观模型的黏弹性复合材料层合板阻尼预测
13
作者 朱遂安 张鸿 +1 位作者 李湘萍 刘兵飞 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第5期73-80,共8页
提出了一种基于宏细观模型求解复合材料层合板模态阻尼的有限元方法。该方法以层合板的模态分析结果作为边界条件输入基体为黏弹性的单向纤维RVE模型,计算了具有频率依赖性与应变依赖性的各向损耗因子,并结合应变能法在宏观模型中引入... 提出了一种基于宏细观模型求解复合材料层合板模态阻尼的有限元方法。该方法以层合板的模态分析结果作为边界条件输入基体为黏弹性的单向纤维RVE模型,计算了具有频率依赖性与应变依赖性的各向损耗因子,并结合应变能法在宏观模型中引入符合实际分布的阻尼,借助有限元软件中复频率分析步求解层合板的模态阻尼。与已有的阻尼预测方法相比,本方法的计算结果变化趋势更接近实验数据,且只需定义细观组分的材料属性即可实现任意体积分数、任意铺层的复合材料阻尼预测,具有更加广泛的适用性,为利用通用有限元软件分析各类复合材料提供了参考。 展开更多
关键词 宏细观模型 模态阻尼 有限元分析 应变能法 复合材料
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基于实时备降安全约束的无人机风电场巡检路径规划 被引量:2
14
作者 胡小兵 卢泽 +1 位作者 李航 周航 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第2期28-39,共12页
为提高无人机(UAV)风机巡检过程的巡检效率和安全性,合理规划无人机巡检路径,提出一种基于实时备降安全约束的无人机巡检路径规划方法。首先,基于风速风向影响下无人机的动态续航能力、航迹备降等约束条件,建立备降区安全性计算模型,评... 为提高无人机(UAV)风机巡检过程的巡检效率和安全性,合理规划无人机巡检路径,提出一种基于实时备降安全约束的无人机巡检路径规划方法。首先,基于风速风向影响下无人机的动态续航能力、航迹备降等约束条件,建立备降区安全性计算模型,评估巡检路径安全性,建立安全约束;然后,针对无人机巡检路径长度的目标函数,提出基于涟漪扩散算法(RSA)特征的最优巡检路径规划方法,依据RSA算法离散式、多智体的方法特点,在安全性约束下有效求解无人机风电场巡检的旅行商问题(TSP),规划风电场巡检路径;最后,对于不同算法进行对比试验和风电场仿真试验。结果表明:实时备降安全约束模型能够综合不同的风险因素计算出安全路线,提高巡检路径的安全性,RSA算法则能够在保证精确度的条件下快速求解安全约束下的风电场巡检TSP问题,提高巡检路径规划水平。 展开更多
关键词 实时备降 安全约束 风电场 无人机(UAV) 巡检 路径规划 涟漪扩散(RSA)算法 旅行商问题(TSP)
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预腐蚀2050-T8铝锂合金多轴疲劳失效行为实验研究
15
作者 蒋旺 吴韬 宋海鹏 《有色金属(中英文)》 北大核心 2025年第2期179-186,共8页
结合三维数字图像相关(DIC-3D)和扫描电子显微镜(SEM),开展了含点蚀2050-T8铝锂合金在不同腐蚀时长和不同等效应力下的多轴疲劳失效研究。通过应变云图和疲劳损伤严重程度曲线分析了试样疲劳损伤演化,描述宏观裂纹的形核、扩展行为,基... 结合三维数字图像相关(DIC-3D)和扫描电子显微镜(SEM),开展了含点蚀2050-T8铝锂合金在不同腐蚀时长和不同等效应力下的多轴疲劳失效研究。通过应变云图和疲劳损伤严重程度曲线分析了试样疲劳损伤演化,描述宏观裂纹的形核、扩展行为,基于扫描电镜断口分析研究微裂纹的萌生、扩展行为。结果表明,试件的多轴疲劳损伤演化在不同腐蚀时长和不同加载载荷下均存在差异,且宏观裂纹的成核时间、数量、大小、位置也不同(即使相同条件下,也会有所差异)。多数宏观裂纹萌生于蚀坑的底部和侧壁,少数宏观裂纹萌生于蚀坑口部。存在多个微裂纹萌生现象,微裂纹的扩展、合并形成宏观裂纹。 展开更多
关键词 预腐蚀 铝锂合金 多轴疲劳 损伤演化 裂纹萌生
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含点蚀2050-T8铝锂合金应力腐蚀开裂实验研究
16
作者 王伟臣 雷乂舻 +1 位作者 宋海鹏 杜娟 《有色金属(中英文)》 北大核心 2025年第1期10-21,共12页
开展含点蚀2050-T8铝锂合金的应力腐蚀实验研究,结合声发射,数字图像相关(DIC)、扫描电镜研究了不同工况下(含单蚀坑和不同间隔双蚀坑)铝锂合金的损伤演化及失效规律。结果表明:含点蚀铝锂合金应力腐蚀开裂过程可以分为三个阶段:试件表... 开展含点蚀2050-T8铝锂合金的应力腐蚀实验研究,结合声发射,数字图像相关(DIC)、扫描电镜研究了不同工况下(含单蚀坑和不同间隔双蚀坑)铝锂合金的损伤演化及失效规律。结果表明:含点蚀铝锂合金应力腐蚀开裂过程可以分为三个阶段:试件表面的预活化阶段、应力腐蚀裂纹萌生阶段和应力腐蚀裂纹扩展阶段。与单蚀坑情况相比,双蚀坑试件裂纹扩展阶段缩短,归因于两个腐蚀坑产生裂纹的相互联合。基于人工神经网络的声发射损伤分类分析表明,与单蚀坑情况相比,双蚀坑试样应力腐蚀开裂过程中发生了更多腐蚀行为,归因于腐蚀面积的增大;双蚀坑试件机械连续信号数量明显更多且更快集中出现,表明产生了更多塑性变形。 展开更多
关键词 航空铝锂合金 预腐蚀 数字图像相关 应力腐蚀 声发射
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TC4钉体内螺纹深孔攻丝仿真研究
17
作者 郭双双 张艺鼎 +3 位作者 单垄垄 唐伟 林忠亮 陈亚军 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第8期112-121,共10页
钉体作为航空用钛合金平断面大底脚螺纹抽钉的主要承力部件,其研制过程中的内螺纹成形工艺控制是重难点。针对TC4钉体内螺纹深孔攻丝成形工艺,通过有限元仿真分别研究钉体和丝锥在攻丝过程中的受力特点,建立丝锥所受扭矩与行程的关系模... 钉体作为航空用钛合金平断面大底脚螺纹抽钉的主要承力部件,其研制过程中的内螺纹成形工艺控制是重难点。针对TC4钉体内螺纹深孔攻丝成形工艺,通过有限元仿真分别研究钉体和丝锥在攻丝过程中的受力特点,建立丝锥所受扭矩与行程的关系模型,并结合参数仿真研究关键工艺参数对丝锥受力的影响规律。结果表明,丝锥切削刃旋出后,钉体内最大等效应力约为切削阶段的10.12%;等效应变分布区域随着攻丝过程的进行逐渐增大,已成形螺纹段所受平均等效应变大于正在成形螺纹段;丝锥在切削阶段的扭矩模型预测值与各仿真试验组的计算值误差均在10%以内;随着底孔直径从2.78增大至2.90 mm,攻丝过程平均扭矩从372.762 8减小至292.224 2 N·mm;随着剪切摩擦因数从0.2增大至1.0,攻丝过程平均扭矩从313.099 3增大至427.203 9 N·mm;随着旋进速度从1.75减小至1.05 mm/s,攻丝过程平均扭矩从373.072 2减小至334.333 7 N·mm。 展开更多
关键词 TC4钉体 深孔攻丝 有限元仿真 攻丝工艺参数 金属切削
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基于双层同步优化策略的星载单锁臂控制器设计方法
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作者 苏士豪 马龙 +3 位作者 赵欣怡 邵勇斌 尹绪涛 辛明 《光子学报》 北大核心 2025年第2期85-97,共13页
针对单锁臂结构的控制器设计问题,提出了一种双层同步优化策略,在优化控制器结构的同时设计零极点取值。该方法引入延迟裕度作为后验条件,确保系统在航天器轨道周期内的稳定性,结合控制系统的绝对稳定性和相对稳定性约束,建立控制器结... 针对单锁臂结构的控制器设计问题,提出了一种双层同步优化策略,在优化控制器结构的同时设计零极点取值。该方法引入延迟裕度作为后验条件,确保系统在航天器轨道周期内的稳定性,结合控制系统的绝对稳定性和相对稳定性约束,建立控制器结构优化层和参数优化层之间的反馈循环,借助非线性优化算法同步优化控制器结构及参数,在仅需20 dB增益的情况下实现了较高的激光频率噪声抑制比。结果表明,所设计的控制器可使激光频率噪声在0.01 Hz~0.1 mHz频段被抑制5到6个数量级,在0.01 Hz~1 Hz频段被抑制2到3个数量级,满足引力波探测的噪声抑制需求。 展开更多
关键词 空间引力波探测 激光频率噪声抑制 单锁臂控制 双层优化策略 延迟裕度
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基于改进的NSGA-Ⅱ算法的三维扇区自动划设 被引量:1
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作者 张盈斐 胡小兵 +1 位作者 周航 冯序增 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第2期413-422,共10页
针对人工划分空域扇区耗时长且难以比较不同扇区划分方案优劣的问题,提出改进的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ).以均衡管制员扇区内工作负荷和减少管制员扇区间工作负荷为目标,基于网格-区域块-扇区层级提出三维扇区划分多目标优化模... 针对人工划分空域扇区耗时长且难以比较不同扇区划分方案优劣的问题,提出改进的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ).以均衡管制员扇区内工作负荷和减少管制员扇区间工作负荷为目标,基于网格-区域块-扇区层级提出三维扇区划分多目标优化模型.为了提高种群的可行解数量、多样性及算法的解算速度,在NSGA-Ⅱ算法中引入适应度评估算子、变概率组合交叉算子和动态变异算子.对西安高空空域进行三维扇区自动划设的仿真模拟.结果表明,与实际划分构型相比,优化后的方案将扇区内工作负荷均衡性提高了37%,扇区间工作负荷减少了24%;与传统的加权多目标优化算法相比,基于改进的NSGA-Ⅱ算法得到的扇区划分方案可以为不同偏好的决策者提供更广泛的选择. 展开更多
关键词 空中交通管制 三维扇区划设 多目标优化 改进NSGA-Ⅱ算法 选择策略
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基于多孔材料支撑的复合相变材料的制备和储能机理研究进展 被引量:1
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作者 陈露 石玉超 +3 位作者 杜芃婧 李嘉然 廖萍 杜娟 《材料科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期157-168,共12页
相变材料作为一种新兴的节能材料,因其具有潜热密度高、体积变化小等特点被广泛应用于建筑、智能控温等领域,但固液相变材料应用时具有极易泄漏、导热系数低等缺点。基于多孔材料支撑的复合相变材料因其具备不易泄漏、高潜热等特点,已... 相变材料作为一种新兴的节能材料,因其具有潜热密度高、体积变化小等特点被广泛应用于建筑、智能控温等领域,但固液相变材料应用时具有极易泄漏、导热系数低等缺点。基于多孔材料支撑的复合相变材料因其具备不易泄漏、高潜热等特点,已广泛应用于建筑、交通运输等领域。本文针对基于多孔材料支撑的复合相变材料的国内外研究现状进行了介绍,重点阐述了其制备方法(基于金属泡沫支撑的复合相变材料、基于有机多孔聚合物材料支撑的复合相变材料和基于碳基多孔材料支撑的复合相变材料)和储能机理(直接控温机理和光热转换机理),并对基于多孔材料支撑的复合相变材料的发展前景进行了展望。 展开更多
关键词 多孔材料 相变材料 制备 储能
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