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既有建筑抗震韧性提升方法研究 被引量:2
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作者 翟长海 丁俊男 +2 位作者 史铁花 王代玉 黄颖 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第1期18-27,共10页
建筑是维持城市经济、文化、社会及生活功能的重要基石,是保证城市抗震韧性的基础。建筑抗震韧性不仅取决于建筑结构的抗震能力,也取决于非结构构件与设备等影响建筑功能各要素。目前既有建筑的抗震韧性提升方法尚处于空白。文中阐述了... 建筑是维持城市经济、文化、社会及生活功能的重要基石,是保证城市抗震韧性的基础。建筑抗震韧性不仅取决于建筑结构的抗震能力,也取决于非结构构件与设备等影响建筑功能各要素。目前既有建筑的抗震韧性提升方法尚处于空白。文中阐述了既有建筑抗震韧性提升的基本思路,提出了以保证结构安全、满足预定功能和能够快速恢复为目标的既有建筑抗震韧性提升方法,建立了考虑建筑使用功能和后续工作年限的既有建筑抗震韧性提升目标,构建了“五步骤”既有建筑抗震韧性提升方法。最后以某建筑的抗震韧性提升为例,初步验证了方法的合理性和可行性。文中研究将为提升建筑及桥梁、隧道等单体基础设施的抗震韧性提供可行思路。 展开更多
关键词 既有建筑 抗震韧性提升 韧性提升等级 韧性目标 提升方法
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基于模型辨识方法的建筑供暖系统能耗预测研究
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作者 曲明璐 杜尚赫 +2 位作者 张欣林 于震 李怀 《制冷学报》 北大核心 2025年第3期145-150,166,共7页
利用机器学习技术深入分析楼宇产生的时间序列历史数据,基于黑箱模型竞争寻优的算法,开发了一种通用的模型辨识方法,通过多项式回归、人工神经网络、极端梯度提升3种机器学习方法竞争寻优确定最终的辨识模型。以北京市某近零能耗办公建... 利用机器学习技术深入分析楼宇产生的时间序列历史数据,基于黑箱模型竞争寻优的算法,开发了一种通用的模型辨识方法,通过多项式回归、人工神经网络、极端梯度提升3种机器学习方法竞争寻优确定最终的辨识模型。以北京市某近零能耗办公建筑为研究对象,基于建筑历史数据和TRNSYS供暖系统仿真模型数据,通过开发的模型辨识方法建立了建筑的负荷预测模型和设备能耗模型,在部署期间预测R 2值和总能耗误差值分别为0.87和5.18%。通过该模型辨识方法建立的预测模型精度较高,为后续系统能耗优化提供可靠依据。 展开更多
关键词 模型辨识 机器学习 TRNSYS 近零能耗建筑
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建筑结构车致振动及减振降噪研究
3
作者 张高明 刘枫 +4 位作者 颜锋 何连华 岳煜斐 侯博文 申朝旭 《厦门大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期568-578,共11页
[目的]针对日益严重的轨道交通振动与噪声污染的问题.[方法]提出了一套建筑结构振动分析及振动控制的整体解决方案,并结合现场实测与减振设计,为轨道交通邻近建筑的振动分析与减振降噪提供依据.[结果]建立了考虑多工况、启停车并考虑层... [目的]针对日益严重的轨道交通振动与噪声污染的问题.[方法]提出了一套建筑结构振动分析及振动控制的整体解决方案,并结合现场实测与减振设计,为轨道交通邻近建筑的振动分析与减振降噪提供依据.[结果]建立了考虑多工况、启停车并考虑层间非线性的车-轨-道床列车振动激励模拟方法,采用CFD模拟方法对列车高速突入封闭空间的压力波进行模拟,以反映列车风对封闭建筑物的风压影响.在此基础上,本文提出了车辆-轨道系统激励求解,轨道-建筑系统振动分析的两步走数值振动分析方法,大大提高了计算效率.另外,本文提出了以简化列车噪声源模型结合噪声传播理论进行噪声远场传播计算的噪声评价方法,并提出了一套列车振动现场实测的方法,包括测试仪器的选型、测点的选择依据、测试工况的制定等,为车致振动理论分析与实测数据的对比提供了数据基础.同时,本文提出了轨道交通减振降噪的三类控制措施,并给出了各类减振措施的应用场景和优缺点.[结论]本文提出的建筑结构振动分析与控制的整体解决方案在多个高铁站房、地铁上盖、线路临建、机场枢纽的振动分析和减振降噪设计中得到应用,取得了良好的经济效益与社会效益,为轨道交通邻近建筑的减振降噪提供了依据. 展开更多
关键词 建筑结构 列车振动 列车振动激励 振动响应 振动评价 舒适度
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历史街区建筑单边摩擦滑移加固技术拟静力试验研究
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作者 尹保江 戴鑫尧 +2 位作者 尹子祥 李茜 韩淼 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第2期175-182,共8页
本文针对历史街区建筑抗震能力低下、街巷狭窄、施工空间狭小的问题以及风貌保护的需求,对砌体结构首次提出了单边低成本摩擦滑移加固技术。设计并制作了两个砌体墙体模型,进行了加固前后拟静力试验和有限元模拟,对比分析了加固前后模... 本文针对历史街区建筑抗震能力低下、街巷狭窄、施工空间狭小的问题以及风貌保护的需求,对砌体结构首次提出了单边低成本摩擦滑移加固技术。设计并制作了两个砌体墙体模型,进行了加固前后拟静力试验和有限元模拟,对比分析了加固前后模型的承载力、滞回曲线、骨架曲线、耗能曲线、刚度退化曲线等。结果表明,采用该加固技术后,耗能能力显著提高、结构损伤明显降低,证明了该技术能显著提高结构抗震性能,实现震后功能的快速恢复。同时该技术简单易行、成本低、工期短,可在历史街区保护项目中推广应用。 展开更多
关键词 历史街区建筑 摩擦滑移 抗震加固 拟静力试验
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邻近轨道交通的建筑物振动影响及减振降噪研究与未来展望
5
作者 颜子瑶 刘枫 +1 位作者 张高明 申朝旭 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第6期214-226,共13页
随着轨道交通的快速发展,轨道交通运行造成的环境振动影响也越来越显著,由此带来的建筑振动和二次噪声问题已严重影响轨道交通周边人民的正常生活和工作。从列车振动激励的4种确定方法(解析法、数值模拟法、现场实测法、经验预测法)、... 随着轨道交通的快速发展,轨道交通运行造成的环境振动影响也越来越显著,由此带来的建筑振动和二次噪声问题已严重影响轨道交通周边人民的正常生活和工作。从列车振动激励的4种确定方法(解析法、数值模拟法、现场实测法、经验预测法)、建筑在列车影响下的振动数值预测方法及其部分参数的选取、车致振动相关标准与计权曲线对比、振动在土壤及建筑中的传播规律,以及可采取的减振降噪措施(包括振源振动控制、传播途径振动控制和受振体振动控制三大类)等方面系统总结了当前的研究成果,并对后续振动研究应着眼关注的重点问题进行展望。大量研究表明:应当进一步精细化车-轨-道床模型,提高数值模拟法的计算精度;确定列车长期运营后的激励水平及其对建筑的影响;国内各车致振动相关规范应当更加合理,避免出现矛盾与歧义;应提高对二次噪声的重视程度,实现振动与二次噪声一体化分析;对现有减振降噪措施的耦合效应及其对建筑物抗震效果影响进行研究,开发更多的减振降噪措施,实现列车振动控制的综合应用以及震振双控效果。 展开更多
关键词 列车振动 列车振动激励 数值预测方法 振动评价标准 振动传播规律 减振降噪
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基于不同设计标准的既有建筑抗震能力研究
6
作者 黄晚桃 陆加国 +1 位作者 程绍革 史铁花 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第4期1-10,18,共11页
自第一版《工业与民用建筑抗震设计规范》(TJ 11-74)颁布实施至今,我国的抗震规范已先后历经4次修订。本文全面回顾了建筑抗震设计规范的发展历程,从反应谱、抗震措施等方面深入分析了不同版本设计规范的异同,结合实际工程案例,详细分... 自第一版《工业与民用建筑抗震设计规范》(TJ 11-74)颁布实施至今,我国的抗震规范已先后历经4次修订。本文全面回顾了建筑抗震设计规范的发展历程,从反应谱、抗震措施等方面深入分析了不同版本设计规范的异同,结合实际工程案例,详细分析了不同设计标准下该建筑的弹性计算配筋,并基于该计算配筋,评估了结构在弹塑性阶段的性能,包括承载能力、塑性铰分布情况和混凝土应变分布情况。研究结果表明,按89版、01版、10版《建筑抗震设计规范》设计的建筑,结构均能满足抗倒塌要求,且按10版建筑抗震设计规范设计的结构安全储备最大。该研究为深入理解不断发展的抗震规范对建筑性能的影响提供了新的视角,为未来抗震设计标准的改进与制定提供了有益参考。 展开更多
关键词 建筑抗震设计规范 设计标准 反应谱 抗震措施 弹性计算 弹塑性分析
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建筑群玻璃幕墙受碎粒飞掷物冲击易损性研究
7
作者 唐意 郑德乾 +1 位作者 曹志程 薛原 《土木工程学报》 北大核心 2025年第1期58-64,76,共8页
该文结合风灾案例对城市群体建筑玻璃幕墙受碎粒飞掷物冲击易损性开展研究。建筑物周边的三维流场通过大涡模拟方法得到,在此基础上采用五阶龙格库塔法求解粒状飞掷物的三维刚体运动方程并进行飞掷物轨迹预测,最后建立飞掷物运动参数的... 该文结合风灾案例对城市群体建筑玻璃幕墙受碎粒飞掷物冲击易损性开展研究。建筑物周边的三维流场通过大涡模拟方法得到,在此基础上采用五阶龙格库塔法求解粒状飞掷物的三维刚体运动方程并进行飞掷物轨迹预测,最后建立飞掷物运动参数的随机概率模型,采用蒙特卡洛方法随机产生碎粒飞掷物,开展塔楼群中飞掷物对幕墙冲击破坏易损性研究。结果表明,在强风作用下上游建筑的局部初始破坏产生的碎粒将冲击下游建筑幕墙,并可能放大风灾破坏级别及损伤程度,其冲击范围与建筑布局有关,冲击破坏损伤程度则与当来流风速有关。就该文风灾案例而言,当风速小于15m/s时,二次冲击破坏的影响基本可忽略不计;风速大于30m/s时,开始出现中等程度破坏;风速大于40m/s后,下游整个立面幕墙受冲击破坏程度达到严重破坏,说明此时相邻建筑局部初始破坏已经放大周边建筑风灾破坏程度,应引起足够的重视。 展开更多
关键词 群体建筑 玻璃幕墙 颗粒飞掷物 飞行轨迹 易损性分析
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古镇突发火灾情景下人员疏散行为影响因素研究
8
作者 赵金龙 马龙 +2 位作者 徐童 赵利宏 王振华 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第4期195-203,共9页
为掌握古镇突发火灾情景下人员疏散行为及心理特征,准确识别人员疏散行为影响因素,首先,选择浙江省某古镇为研究对象,从人员基本特征、古镇火灾风险认知能力及态度、人员疏散行为3个方面开展人员疏散行为问卷调查。随后,采用皮尔逊卡方... 为掌握古镇突发火灾情景下人员疏散行为及心理特征,准确识别人员疏散行为影响因素,首先,选择浙江省某古镇为研究对象,从人员基本特征、古镇火灾风险认知能力及态度、人员疏散行为3个方面开展人员疏散行为问卷调查。随后,采用皮尔逊卡方检验和极端梯度提升(XGBoost)机器学习算法综合分析年龄段、消防救援演习频率、古镇火灾风险了解程度等与人员疏散行为相关性。结果表明:游客(77.78%)比古镇居民和商户(22.22%)更加了解古镇火灾风险;年龄对折返行为有显著影响;受教育程度越高,受访者在疏散过程中越不倾向于发生超越行为(由85%降低到33%);未主动熟悉安全出口的人在选择疏散出口时更容易表现出从众和“惯性”行为(分别从8%上升到33%、12%上升到20%)。应当重点关注古镇当地居民和商户的消防安全培训情况,加强古镇消防安全管理,并制定针对不同年龄段的人员疏散方案,以提高古镇突发火灾下人员疏散能力。 展开更多
关键词 古镇火灾 人员疏散行为 调查问卷 影响因素 风险认知能力 超越行为
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基于随机子空间法的振动台试验模态参数识别——以超高层建筑缩尺模型为例
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作者 张国伟 李建赢 +2 位作者 张宏 秦昌安 杨昕雨 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第7期17-25,共9页
白噪声激励是振动台试验获取模态参数常用的识别方法,但其长时间激励可能对主频较低(如缩尺超高层)的模型造成轻微损伤,间接影响后续地震波工况抗震性能的计算。针对这一问题,该文在振动台试验的地震波工况中,基于随机子空间法识别了模... 白噪声激励是振动台试验获取模态参数常用的识别方法,但其长时间激励可能对主频较低(如缩尺超高层)的模型造成轻微损伤,间接影响后续地震波工况抗震性能的计算。针对这一问题,该文在振动台试验的地震波工况中,基于随机子空间法识别了模型的模态参数,并与对应震级后的白噪声工况结果进行对比分析。试验现象及数据分析结果表明,在7度小震、中震及大震的地震波工况下,随机子空间法能够稳定、有效识别缩尺超高层建筑结构模型的模态参数,为同类模型振动台试验的模态参数识别研究提供了方法借鉴。 展开更多
关键词 模态参数识别 随机子空间法 超高层缩尺模型 相似关系 振动台试验
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新时代、新领域、新技术——建筑科学的新内涵与发展 被引量:10
10
作者 王俊 李建辉 +1 位作者 肖从真 李军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期59-64,共6页
该文简要分析了当前我国建筑行业面临的挑战和机遇,在面向国家重大需求、服务战略新兴产业方面,重点阐述了建筑行业数字化转型面临的关键核心技术、专业软件和大数据平台中卡脖子问题和解决方案,从减少碳排放、可再生能源利用和新材料... 该文简要分析了当前我国建筑行业面临的挑战和机遇,在面向国家重大需求、服务战略新兴产业方面,重点阐述了建筑行业数字化转型面临的关键核心技术、专业软件和大数据平台中卡脖子问题和解决方案,从减少碳排放、可再生能源利用和新材料与新建筑体系三方面系统分析了建筑领域碳达峰碳中和实施路径;在面向经济主战场,推动行业高质量发展方面,从尺度、阶段、性能三个不同维度阐述了好房子的内涵、要求和实现目标;在面向世界科技前沿,打造原创技术策源地方面,从深地、深海、深空三个方面探讨了未来土木工程建设的征途和方向。 展开更多
关键词 建筑科学 新内涵 数字化转型 碳达峰碳中和 好房子 科技前沿
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建筑机电管线用装配式支吊架抗震性能试验研究 被引量:2
11
作者 张雪芳 孙彬 +2 位作者 赵东晖 李倩 隋明昊 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期10-21,共12页
装配式支吊架是连接机电管线与建筑结构的重要支承设施,被广泛应用于建筑机电抗震工程,但针对其抗震性能的研究相对匮乏。为研究地震作用下装配式支吊架的破坏机理和抗震性能,开展了15套不同种类装配式门型支吊架的低周往复荷载试验,重... 装配式支吊架是连接机电管线与建筑结构的重要支承设施,被广泛应用于建筑机电抗震工程,但针对其抗震性能的研究相对匮乏。为研究地震作用下装配式支吊架的破坏机理和抗震性能,开展了15套不同种类装配式门型支吊架的低周往复荷载试验,重点研究节点形式、槽钢类型、抗震连接件类型及有斜撑、无斜撑等因素对其抗震性能的影响;基于不同类型支吊架的破坏形式和荷载-位移滞回曲线,研究分析试件骨架曲线及特征值、强度和刚度退化规律、耗能和应变特性等抗震性能指标。结果表明:支吊架连接节点是其破坏的薄弱环节,咬合连接型试件易在节点处发生滑脱破坏,螺栓连接型试件易在螺栓垫片处开裂;螺栓连接型试件的弹性刚度、极限承载力、强度和刚度退化系数、累积耗能等均优于咬合连接型试件;无斜撑试件在底座连接件处采用螺栓连接可显著提升其力学性能;斜撑能有效提升支吊架的抗震性能,抗震连接件是影响斜撑性能发挥的关键因素,Ⅱ型抗震连接件的性能明显优于Ⅰ型抗震连接件。研究成果以期为支吊架产品的工程应用及标准制订提供数据支撑。 展开更多
关键词 门型支吊架 螺栓连接 咬合连接 抗震斜撑 抗震连接件 抗震性能
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不同偏好下建筑低碳改造路径优化方法及案例研究 被引量:1
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作者 罗佩 冯燕珊 +3 位作者 陈晨 张成昱 成雄蕾 付铮 《南方建筑》 CSCD 北大核心 2024年第12期61-69,共9页
“双碳”目标下,我国既有办公建筑普遍碳排放量较高,改造需求迫切,低碳改造方案制定中针对经济性和减碳效果的不同偏好缺少系统性的优化方法。通过碳排放模拟结合NSGA-II遗传算法,基于多重经济指标综合评价,建立了不同用户偏好下的夏热... “双碳”目标下,我国既有办公建筑普遍碳排放量较高,改造需求迫切,低碳改造方案制定中针对经济性和减碳效果的不同偏好缺少系统性的优化方法。通过碳排放模拟结合NSGA-II遗传算法,基于多重经济指标综合评价,建立了不同用户偏好下的夏热冬暖地区最佳减碳技术方案选择方法,并以广州某办公建筑改造项目为例进行了验证。结果表明,经该方法获得的改造方案同时实现了减碳效果提升与增量成本控制。该研究将为夏热冬暖地区既有办公建筑实现低碳转型提供科学支持及技术选择依据。 展开更多
关键词 既有办公建筑 低碳改造 建筑碳排放 多目标优化
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井干式木结构墙体转角节点力学性能研究 被引量:1
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作者 吴宇航 祝磊 +2 位作者 李晓东 尹飞 郭伟 《木材科学与技术》 北大核心 2025年第1期56-63,共8页
以机械弹性模量等级为M_(E)9和M_(E)10的层板为原料,制作不同强度等级的胶合木。依据T/CECS 1400—2023《井干式木结构建筑技术规程》设计并制作井干式木结构墙体转角节点竖向受压试件、节点三点弯曲试件、节点弯剪试件以及节点受弯试件... 以机械弹性模量等级为M_(E)9和M_(E)10的层板为原料,制作不同强度等级的胶合木。依据T/CECS 1400—2023《井干式木结构建筑技术规程》设计并制作井干式木结构墙体转角节点竖向受压试件、节点三点弯曲试件、节点弯剪试件以及节点受弯试件,并进行单调加载试验,研究节点在不同机械弹性模量等级层板和不同加载条件下的破坏模式和承载性能。结果表明:使用ME9等级材料制作的节点试件在竖向受压、节点三点弯曲和节点弯剪工况下的承载力,较使用ME10等级材料的试件低20%~30%;在节点的三点弯曲、弯剪和受弯试验中,受破坏的试件节点均呈现脆性破坏的模式。试件破坏裂缝的起点大多出现在节点的开槽位置,节点开槽的位置和深度对于节点的承载力有一定影响。 展开更多
关键词 井干式木结构 墙体转角 胶合木 承载性能 破坏模式
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中国建筑领域CO_(2)排放达峰路径研究 被引量:46
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作者 袁闪闪 陈潇君 +5 位作者 杜艳春 曲世琳 胡楚梅 金玲 徐伟 严刚 《环境科学研究》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期394-404,共11页
实施建筑领域CO_(2)排放控制是推动我国2030年前实现碳排放达峰的关键举措.2020年我国建筑领域运行阶段CO_(2)排放量为21.7×10^(8) t,约占全国能源活动碳排放量的20%,其中直接排放6.9×10^(8) t,间接排放14.8×10^(8) t.... 实施建筑领域CO_(2)排放控制是推动我国2030年前实现碳排放达峰的关键举措.2020年我国建筑领域运行阶段CO_(2)排放量为21.7×10^(8) t,约占全国能源活动碳排放量的20%,其中直接排放6.9×10^(8) t,间接排放14.8×10^(8) t.随着城镇化发展水平和居民生活消费水平的不断提升,建筑领域CO_(2)排放仍呈刚性增长态势.为明确建筑领域CO_(2)排放达峰路径,综合考虑建筑领域发展现状和用能情况,以建筑运行中供暖、炊事等活动所需一次能源(煤炭、石油和天然气)消耗直接排放以及热电联产供暖、空调、照明、电梯、电器等外购热力和电力间接排放为核算范围,在预测不同阶段建筑发展规模、建筑能源消费、用能结构的基础上,分析未来碳排放变化趋势和达峰时间,提出达峰路径和重要政策举措.结果表明:①2010—2020年,我国建筑领域CO_(2)排放量从13.2×10^(8) t增至21.7×10^(8) t,其中直接排放已于2017年达峰,间接排放仍在持续增长.②从建筑规模和节能降碳措施等角度分情景开展建筑领域碳排放达峰路径研究,预测建筑领域CO_(2)排放将在2029—2030年左右达峰,峰值排放量为28.1×10^(8)~29.2×10^(8) t,达峰后有2~3年的平台期.③低碳清洁取暖、可再生能源应用、建筑节能改造和合理控制建筑规模4项措施是建筑领域实现碳排放达峰的重要举措,4项措施的减排贡献率分别达到40.7%、27.1%、17.7%和14.5%.研究显示,2030年前,发展建筑可再生能源、强化建筑节能、合力控制建筑规模是建筑领域降碳的核心举措,而推动低碳清洁取暖是实现我国建筑领域降碳最主要的控制途径. 展开更多
关键词 建筑领域 CO_(2)排放 达峰路径 情景分析 建筑节能
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近零能耗建筑低碳能源系统的设计及其设备容量优化 被引量:2
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作者 苏佶智 康熙 +3 位作者 邢琳 田欢庆 白佳慧 吕燕捷 《济南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期252-262,共11页
为了使作为建筑碳排放主要来源的建筑能源系统向低碳化发展,实现“双碳”目标,以河北省某典型近零能耗建筑为例,设计近零能耗建筑低碳能源系统,从冷、热、电供应的角度建立该系统的运行策略,并分析该系统的设备工作原理;以年度总成本、... 为了使作为建筑碳排放主要来源的建筑能源系统向低碳化发展,实现“双碳”目标,以河北省某典型近零能耗建筑为例,设计近零能耗建筑低碳能源系统,从冷、热、电供应的角度建立该系统的运行策略,并分析该系统的设备工作原理;以年度总成本、年度碳排放量和电网交互总电量为单目标设备容量,建立设备容量优化的单目标和多目标函数;综合考虑该系统的经济、环保、独立性,采用优化工具Genopt中的Hooke-Jeeves算法优化设备容量;分析该系统的建筑负荷和电价的敏感性,并利用Trnsys软件模拟该系统的运行工况。结果表明:该系统设备容量优化的多目标函数解集无法使3个单目标设备容量同时最优,只能寻求多目标综合性能最优;该系统的最优设备容量方案是太阳能光伏板个数为81,太阳能集热器铺设面积为10 m^(2),空气源热泵的额定功率为2.78 kW,蓄电池容量为4.1 kW·h,保温水箱容积为3 m^(3);相较于传统的近零能耗建筑能源系统,该系统具有良好的环保性和独立性,年度碳减排率达到77.76%,电网交互减少率达到67.23%;在无蓄电的情况下,该系统的综合性能指标增大6.63%,综合性能仍优于传统的近零能耗建筑能源系统的;相对于下网模式,该系统在上网模式下的电网交互总电量略大;通过单目标设备容量优化,该系统以年度总成本为优化目标时的年度碳排放量在3个单目标设备容量中达到最大值6161 kg,以年度碳排放量为优化目标时的年度总成本、电网交互总电量分别达到最大值29359元、33447 kW·h;相对于电价波动,该系统的建筑负荷对综合性能指标的影响较大;该系统在夏季和过渡季电网用电量为0,基本达到自给自足。 展开更多
关键词 近零能耗建筑 低碳能源系统 多目标设备容量优化 可再生能源
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建筑外墙外保温材料燃烧特性及阻燃的进展 被引量:1
16
作者 王春雨 王连盛 +3 位作者 马旭冉 蓝宝元 牛海山 范俊雷 《塑料》 北大核心 2025年第4期175-181,共7页
随着节能目标的提高,建筑外墙保温领域的发展面临着新的机遇和挑战,要求外墙保温材料兼顾较好的保温性能及一定的防火性能。目前,较常用的外墙保温材料包括聚苯乙烯、聚氨酯泡沫等,具有较好的保温性能及力学性能,但是,较容易燃烧,并且,... 随着节能目标的提高,建筑外墙保温领域的发展面临着新的机遇和挑战,要求外墙保温材料兼顾较好的保温性能及一定的防火性能。目前,较常用的外墙保温材料包括聚苯乙烯、聚氨酯泡沫等,具有较好的保温性能及力学性能,但是,较容易燃烧,并且,在燃烧后,火势发展通常难以控制,因此,在不影响其保温、力学性能的情况下,改善其燃烧性能成为目前研究的热点。介绍了常见的外墙保温材料的燃烧特性、燃烧过程及其阻燃性能的研究进展,包括聚苯乙烯泡沫、聚氨酯、酚醛泡沫等传统的保温材料及气凝胶、真空绝热板等新型保温材料。在该基础上,综述了各类保温材料在阻燃领域的进展,并且,对我国建筑外墙保温材料的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 保温材料 燃烧特性 防火性能 聚苯乙烯 气凝胶
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生石灰激发高炉矿渣-粉煤灰地质聚合物固化土力学特性研究
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作者 胡建林 李智林 +2 位作者 周永祥 冷发光 杜修力 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第8期2912-2923,共12页
本文通过开展无侧限抗压强度试验探究固化剂配比(生石灰、高炉矿渣、粉煤灰占比)、固化剂掺量、养护龄期对生石灰激发高炉矿渣-粉煤灰地质聚合物固化土无侧限抗压强度(UCS)及变形模量的影响,并结合SEM-EDS微观测试揭示固化机理。结果表... 本文通过开展无侧限抗压强度试验探究固化剂配比(生石灰、高炉矿渣、粉煤灰占比)、固化剂掺量、养护龄期对生石灰激发高炉矿渣-粉煤灰地质聚合物固化土无侧限抗压强度(UCS)及变形模量的影响,并结合SEM-EDS微观测试揭示固化机理。结果表明:随着生石灰掺量增加,地质聚合物固化土无侧限抗压强度呈先增加后减小的趋势,增加高炉矿渣掺量可以有效提高固化土的无侧限抗压强度;地质聚合物固化土早期无侧限抗压强度提升速率大于水泥固化土,养护后期地质聚合物固化土无侧限抗压强度增长速率减小,但强度仍高于水泥固化土;固化土的变形模量随着高炉矿渣掺量、养护龄期的增加而增加,无侧限抗压强度和变形模量存在良好线性关系。生石灰激发下的地质聚合物生成的水化产物(C-S-H、C-A-S-H、C-A-H)能有效黏结土颗粒,促进致密固化土骨架结构的形成。研究结果为生石灰激发高炉矿渣-粉煤灰地质聚合物固化土在实际工程中的应用提供了理论参考。 展开更多
关键词 地质聚合物 生石灰 无侧限抗压强度 配合比 养护龄期 固化剂掺量 变形模量
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空斗墙体内预应力拉杆加固技术影响因素的有限元分析
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作者 戴鑫尧 尹保江 韩淼 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第3期179-185,共7页
本文基于体内预应力拉杆技术用于空斗墙砌体结构加固试验,设计了多组砌体墙体模型。通过对高宽比和拉杆配筋率两种影响因子进行有限元研究,对比了加固前后模型的承载力、滞回曲线、骨架曲线等。研究结果表明,在不同高宽比或拉杆配筋率下... 本文基于体内预应力拉杆技术用于空斗墙砌体结构加固试验,设计了多组砌体墙体模型。通过对高宽比和拉杆配筋率两种影响因子进行有限元研究,对比了加固前后模型的承载力、滞回曲线、骨架曲线等。研究结果表明,在不同高宽比或拉杆配筋率下,体内预应力拉杆加固技术均可以提高墙体原有的承载力和耗能能力,但随着墙体长度的增加或高宽比的减小,加固后空斗墙体极限承载力和耗能能力增幅减小,同时随着拉杆配筋率的增大或拉杆间距减小,可以显著增强加固效果。 展开更多
关键词 空斗墙 高宽比 配筋率 预应力拉杆技术 有限元研究
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生石灰激发地质聚合物固化土剪切特性试验研究
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作者 胡建林 杨文龙 +2 位作者 周永祥 冷发光 杜修力 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期568-577,共10页
为提高土体抗剪强度,以生石灰作为碱激发剂制备地质聚合物并用来固化土体,通过直剪试验研究生石灰掺量、高炉矿渣与粉煤灰质量比、固化剂掺量、养护龄期对地质聚合物固化土抗剪强度的影响规律,并通过扫描电子显微镜(SEM)和能量色散谱仪(... 为提高土体抗剪强度,以生石灰作为碱激发剂制备地质聚合物并用来固化土体,通过直剪试验研究生石灰掺量、高炉矿渣与粉煤灰质量比、固化剂掺量、养护龄期对地质聚合物固化土抗剪强度的影响规律,并通过扫描电子显微镜(SEM)和能量色散谱仪(EDS)研究土体的微观结构。研究结果表明:生石灰掺量对地质聚合物固化土的抗剪强度存在显著的阈值效应,生石灰掺量为10%时,土体抗剪强度达到峰值;随着高炉矿渣与粉煤灰质量比的增大,土体抗剪强度逐渐增大;随着固化剂掺量的增加和养护龄期的延长,土体黏聚力和抗剪强度逐渐增大,内摩擦角呈先增大后趋于稳定的变化趋势;掺加适量的生石灰可促进缩聚反应,生成大量的C-A-S-H凝胶,从而改善土体结构,提高土体强度。研究结论为生石灰激发地质聚合物固化土的应用提供参考。 展开更多
关键词 直剪试验 地质聚合物固化土 剪切特性 微观结构 聚合产物 生石灰
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青岛胶东国际机场列车振动现场实测及分析研究
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作者 张高明 王甫来 +5 位作者 申朝旭 孙华东 岳煜斐 周航 刘枫 刘畅 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期220-227,共8页
近年来,以机场为中心的综合交通枢纽在交通体系中日益崛起并发挥越来越重要的作用。为提高设计质量,减少振动影响和噪声污染,在有高铁或地铁从地下穿行通过的机场交通枢纽进行车致振动数值模拟分析和现场振动测试工作,显得尤为重要。对... 近年来,以机场为中心的综合交通枢纽在交通体系中日益崛起并发挥越来越重要的作用。为提高设计质量,减少振动影响和噪声污染,在有高铁或地铁从地下穿行通过的机场交通枢纽进行车致振动数值模拟分析和现场振动测试工作,显得尤为重要。对高铁列车通过青岛胶东国际机场时,航站楼中心区、GTC及E指廊的结构振动响应进行现场实测,根据各区域振动控制点的实测结果,对振动加速度响应和位移响应的极值情况、时程分布、频谱特性进行统计分析,并给出实测振动结果与有限元仿真计算结果对比。结果表明,现场实测振动量级与有限元仿真计算结果峰值相近,且分布规律一致,验证了仿真计算结果在数值上满足工程要求,车致振动响应的有限元模拟计算方法是适用的。对青岛胶东国际机场高铁列车过站时的振动响应进行现场实测,并与数值仿真结果进行对比分析,验证了设计阶段车致振动模拟结果的正确性。研究成果对其他机场枢纽工程有一定参考价值,尤其是在实测测点布置、工况选择、舒适度评价、数据处理以及对比分析等方面。 展开更多
关键词 机场综合枢纽 现场振动测试 振动加速度 隔振支座
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