铁路安全风险控制措施有效性评估方法研究 被引量：1

1

作者 习年生 王高磊 +1 位作者 施泳 赵云行 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期148-155,共8页

铁路安全风险控制备受关注,对控制措施开展有效性量化评估是确保安全风险切实受控的重要保障。结合铁路实际和双重预防机制建设,采用现状调研分析、分类赋值、多维度矩阵量化、相互独立参量的线性叠加、应用验证等方法,研究提出铁路安... 铁路安全风险控制备受关注,对控制措施开展有效性量化评估是确保安全风险切实受控的重要保障。结合铁路实际和双重预防机制建设,采用现状调研分析、分类赋值、多维度矩阵量化、相互独立参量的线性叠加、应用验证等方法,研究提出铁路安全风险控制措施有效性评估方法。研究发现,铁路在安全风险控制措施制定、控制措施分类、风险等级划分等方面有了明确的指导要求;控制措施有效性影响因素主要包括措施类型、措施实用性、措施可用性和措施独立性等4个方面;措施有效性评估模型需要综合考虑有效性量化的多种维度。结果表明,在Bow-tie分析基础上,安全风险控制措施有效性评估方法能够应用于实际案例分析,初步验证了评估方法的可操作性、正确性。 展开更多

关键词 铁路 安全风险 控制措施 有效性评估 Bow-tie模型

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基于概率分析的铁路安全风险传递网络模型研究 被引量：1

2

作者 宋哲 郭湛 +1 位作者 习年生 王阳 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第4期142-152,共11页

传统的风险评价大多是在定性分析的基础上展开的,给风险评价带来了一定的局限性。为深化风险评价水平,拓展风险定量评价方法,提出一种基于概率分析的铁路安全风险传递网络模型。首先,面向铁路局集团公司层面,识别出35项安全风险;然后,... 传统的风险评价大多是在定性分析的基础上展开的,给风险评价带来了一定的局限性。为深化风险评价水平,拓展风险定量评价方法,提出一种基于概率分析的铁路安全风险传递网络模型。首先,面向铁路局集团公司层面,识别出35项安全风险;然后,通过关联关系分析明确风险间的传递关系,并依托风险传递关系构建安全风险传递网络模型;之后,基于贝叶斯网络对风险传递网络进行传递概率分析;最后,选取异物侵限类风险事件作为案例对模型进行应用验证。结果表明:模型基于铁路运营历史数据,对风险传递网络进行定量分析,能识别出安全风险传递网络中的关键安全风险和风险传递关键路径。模型为有效利用铁路安全相关数据,开展定量的风险评价提供基础。 展开更多

关键词 风险传递网络 安全风险集 关联规则分析 传递概率 贝叶斯网络

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既有安全管理框架下的铁路本质安全体系研究 被引量：1

3

作者 张磊 杨晨 +2 位作者 刘敬辉 李晓宇 李思颖 《中国铁路》 北大核心 2024年第6期124-130,共7页

建立本质安全型企业是国家的要求,也是企业安全生产管理的最终目标。通过研究本质安全的定义,针对铁路安全管理特点,提出铁路本质安全概念和内涵,明确近期、远期2个阶段的目标任务。在传承既有铁路安全管理框架的基础上,充分融合本质安... 建立本质安全型企业是国家的要求,也是企业安全生产管理的最终目标。通过研究本质安全的定义,针对铁路安全管理特点,提出铁路本质安全概念和内涵,明确近期、远期2个阶段的目标任务。在传承既有铁路安全管理框架的基础上,充分融合本质安全理论,构建铁路本质安全体系,包括人员本质安全、设备本质安全、环境本质安全、管理本质安全4个子体系,可进一步分为18个模块、73个要素,指导推进铁路本质安全建设,对提升铁路本质安全水平,保障铁路高质量发展具有重要意义。 展开更多

关键词 铁路 本质安全 安全生产管理 目标任务 体系构建

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铁路安全治理过程管控体系构建及实施路径研究 被引量：1

4

作者 王朋辉 李晓宇 +2 位作者 罗扬帆 杨晨 王高磊 《中国铁路》 北大核心 2024年第2期145-151,共7页

作为贯彻落实总体国家安全观的必然要求,铁路安全治理目标应全方位对接国家发展战略需求,为服务国家战略起到重要的支撑作用。通过调研了解我国铁路安全治理工作推进现状,分析研究安全治理仍需在理论认知、意识转变能力和超前防范能力... 作为贯彻落实总体国家安全观的必然要求,铁路安全治理目标应全方位对接国家发展战略需求,为服务国家战略起到重要的支撑作用。通过调研了解我国铁路安全治理工作推进现状,分析研究安全治理仍需在理论认知、意识转变能力和超前防范能力方面进行进一步优化。针对我国铁路行业安全治理特点,综合考虑依法合规性、方案完备性、过程规范化和科学有效性等多个维度,构建适用于我国铁路安全治理过程的管控体系,并分别在依法合规性审查、体系要素细化及完善、风险隐患项点研判、组织领导机制健全、信息化应用加强等方面提出相应的对策,以进一步提升我国铁路安全治理过程的管控水平,为持续优化铁路安全治理体系提供理论指导,确保新时期铁路运营安全的持续稳定。 展开更多

关键词 铁路安全 安全治理 过程管控 体系构建 实施路径

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铁路外部环境安全综合治理措施 被引量：5

5

作者 孙新宇 王高磊 +2 位作者 郭湛 卢大玮 王朋辉 《中国铁路》 北大核心 2024年第3期64-70,共7页

铁路外部环境是影响铁路运输秩序和运输安全的重要因素,确保铁路外部环境安全综合治理有力有效是保障铁路运输安全的重要内容。从法律法规、部门规章和规范性文件、地方法规规章等方面对铁路外部环境安全治理相关法律法规及文件进行系... 铁路外部环境是影响铁路运输秩序和运输安全的重要因素,确保铁路外部环境安全综合治理有力有效是保障铁路运输安全的重要内容。从法律法规、部门规章和规范性文件、地方法规规章等方面对铁路外部环境安全治理相关法律法规及文件进行系统梳理,结合当前铁路外部环境安全治理现状,提出当前铁路外部环境安全治理存在的主要问题表现在综合治理机制有待完善、安全治理工作有待优化、重点难点隐患问题有待遏制和部分人员思想认识有待提升几方面,在此基础上提出健全工作机制、压实工作责任、提升共治合力,坚持问题导向、加强防范能力建设、实施常态化管控,加强考核评价、宣传引导、构建长效工作机制等3方面建议。研究成果可为提升铁路外部环境安全综合治理能力提供参考。 展开更多

关键词 铁路安全 外部环境 综合治理 长效机制

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基于ISM-ANP的铁路外部环境安全隐患风险评价模型及应用

6

作者 宋国策 王高磊 +1 位作者 卢大玮 周文明 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第6期161-168,共8页

铁路外部环境安全隐患分布广泛、种类繁多且属性各异,给隐患排查整治工作带来挑战。为实现铁路外部环境安全隐患的定量化风险评价,以单体隐患为研究对象,通过分析铁路外部环境安全隐患导致风险事件的发生规律和事故致因机理,构建面向铁... 铁路外部环境安全隐患分布广泛、种类繁多且属性各异,给隐患排查整治工作带来挑战。为实现铁路外部环境安全隐患的定量化风险评价,以单体隐患为研究对象,通过分析铁路外部环境安全隐患导致风险事件的发生规律和事故致因机理,构建面向铁路外部环境18大类安全隐患的普适性风险评价指标体系,采用解释结构模型(ISM)分析各指标间的影响关系并建立层级网络结构,结合网络层次分析法(ANP)确定指标权重值,利用地理信息系统(GIS)对铁路外部环境安全隐患风险等级状况进行地理空间表达,以彩钢房为例对评价模型进行有效性验证。结果表明,该模型综合考虑隐患评价指标间的关联信息,相比隐患属性简单叠加的计算方式评价精度得到提高,为进一步完善铁路外部环境安全隐患排查整治工作决策提供理论依据。 展开更多

关键词 铁路 外部环境 运营安全 ISM-ANP模型 风险评价 地理信息系统

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基于三角白化权函数聚类的高速铁路外部环境安全评价研究 被引量：8

7

作者 江雨欣 郭湛 +1 位作者 王高磊 钟庆华 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第6期104-110,118,共8页

为进一步提升我国高速铁路外部环境综合治理水平,以高速铁路外部环境危险源为研究对象,依据铁路安全相关法律法规以及2013—2018年间高速铁路外部环境安全事故数据,系统辨识与分析影响高速铁路运营安全的危险源,构建高速铁路外部环境安... 为进一步提升我国高速铁路外部环境综合治理水平,以高速铁路外部环境危险源为研究对象,依据铁路安全相关法律法规以及2013—2018年间高速铁路外部环境安全事故数据,系统辨识与分析影响高速铁路运营安全的危险源,构建高速铁路外部环境安全风险矩阵,建立高速铁路外部环境安全评价指标体系,利用层次分析法、三角白化权函数以及模糊理论,研究构建高速铁路外部环境安全量化评价模型,并通过实例研究证明模型的有效性,研究成果可为我国高速铁路外部环境安全风险管控提供参考。 展开更多

关键词 高速铁路 外部环境 风险分析 三角白化权函数 安全评价

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铁路安全人因工程应用管理体系架构研究 被引量：5

8

作者 申瑞源 黄康 《中国铁路》 2021年第12期1-6,共6页

近年来铁路交通事故致因中人因所占比例逐步升高,全面系统地组织人因工程研究工作是降低人因事故的核心问题。面向我国铁路行业关键岗位人员的任务特点及工作环境,梳理了关键岗位人员的不安全行为,从系统设备、工作环境、人员与岗位、... 近年来铁路交通事故致因中人因所占比例逐步升高,全面系统地组织人因工程研究工作是降低人因事故的核心问题。面向我国铁路行业关键岗位人员的任务特点及工作环境,梳理了关键岗位人员的不安全行为,从系统设备、工作环境、人员与岗位、标准规章、人员素质、人员状态和安全文化等方面分析了不安全行为的致因因素,在此基础上参考我国铁路安全治理体系框架,基于“人-机-环-管”协同发展和系统工程理念提出了我国铁路安全人因工程应用管理体系架构和需要重点研究的关键技术,为后续推进我国铁路安全人因工程的体系化应用研究提供支撑和参考。 展开更多

关键词 铁路安全 人因工程 管理体系 架构设计

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铁路安全双重预防机制运行评价体系研究 被引量：2

9

作者 杨晨 谢文广 +2 位作者 罗阳帆 刘敬辉 焦志恒 《中国铁路》 2023年第6期1-6,共6页

根据铁路安全双重预防机制建设和运行现状,从基础管理、安全风险管控、安全隐患排查治理、信息系统建设应用、投入激励5个方面构建铁路安全双重预防机制运行评价体系,包含14项2级评价指标和37项3级评价指标;应用构建的铁路安全双重预防... 根据铁路安全双重预防机制建设和运行现状,从基础管理、安全风险管控、安全隐患排查治理、信息系统建设应用、投入激励5个方面构建铁路安全双重预防机制运行评价体系,包含14项2级评价指标和37项3级评价指标;应用构建的铁路安全双重预防机制运行评价体系,选取典型案例进行双重预防机制运行评价,验证体系的合理性;针对评价过程中存在的问题提出改进措施,实现铁路安全双重预防机制建设闭环管理,有效落实各层级履行安全生产主体责任,提升安全风险管控和隐患排查治理能力,推进铁路安全治理体系和治理能力现代化。 展开更多

关键词 铁路安全 双重预防机制 评价体系 改进措施

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高速铁路运营安全评价指标权重确定模型研究 被引量：4

10

作者 江雨欣 郭湛 +1 位作者 王高磊 胥红敏 《铁道技术监督》 2021年第4期32-37,共6页

通过分析总结现阶段铁路运营安全评价指标权重不同确定方法的优缺点,基于模糊数学理论,结合层次分析法、熵权法、相关性标准权重法(CRITIC),提出一种适用于高速铁路运营安全评价指标权重确定模型——主客观权重确定(analytic hierarchy ... 通过分析总结现阶段铁路运营安全评价指标权重不同确定方法的优缺点,基于模糊数学理论,结合层次分析法、熵权法、相关性标准权重法(CRITIC),提出一种适用于高速铁路运营安全评价指标权重确定模型——主客观权重确定(analytic hierarchy process and triangular fuzzy number and entropy weight method and CRITIC method,ATEC)模型。引入格拉布斯(Grubbs)检验与偏好因子,优化权重确定过程,提高结果的科学性和可靠性,为安全评价提供一种可行的新思路。以某型高速动车组为例,建立制动系统安全评价指标体系,并确定评价指标权重。 展开更多

关键词 高速铁路 安全评价 指标权重 层次分析法 熵权法 ATEC模型

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高速铁路运营状况安全评估研究 被引量：2

11

作者 郭湛 陈子卿 +3 位作者 赵林 胥红敏 王美芳 江雨欣 《铁道技术监督》 2020年第10期48-53,共6页

为全面掌握运营10年以上高速铁路安全状况,开展高速铁路运营安全评估研究工作。指出高速铁路事故具有隐蔽性、突发性、社会性、严重性、蔓延性、麻痹性等主要特点,明确安全评估工作流程和安全评估数据来源,详细介绍安全检查表法,统计分... 为全面掌握运营10年以上高速铁路安全状况,开展高速铁路运营安全评估研究工作。指出高速铁路事故具有隐蔽性、突发性、社会性、严重性、蔓延性、麻痹性等主要特点,明确安全评估工作流程和安全评估数据来源,详细介绍安全检查表法,统计分析法,人为因素影响分析法,故障类型、影响和危险度分析法,人工智能法等安全评估分析方法。建议依托目前开展的高铁运营10年安全评估工作成果,选择适当的验证评估对象,验证、评估、完善工作流程及分析方法,确定安全评估工作模式,设计更加精确的衡量指标及安全评估指标体系,研发运营安全规律分析及预测系统,实现高速铁路运营现状安全评估的信息化和智能化。 展开更多

关键词 高速铁路 运营安全 安全评估 定量分析方法

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铁路安防数据记录器译码中心架构研究

12

作者 赵云行 毛林根 +1 位作者 王赟昌 来星星 《中国铁路》 2023年第3期32-37,共6页

铁路安防数据记录器译码分析是铁路交通事故调查的重要技术手段,同时可用于列车运行状态监控、车载设备性能评估、驾驶人员技能考核、列车定检维修等领域。以航空、船舶领域的译码中心为参考,主要研究我国交通领域事故调查法规以及铁路... 铁路安防数据记录器译码分析是铁路交通事故调查的重要技术手段,同时可用于列车运行状态监控、车载设备性能评估、驾驶人员技能考核、列车定检维修等领域。以航空、船舶领域的译码中心为参考,主要研究我国交通领域事故调查法规以及铁路安防数据记录器译码中心建设目标、组织架构、规章制度、工作流程和推进建议,对保障我国列车安全运行、完善铁路安防数据记录器译码中心建设方案及推进建议、实现现役全车型安防数据记录器译码工作均具有重要作用。 展开更多

关键词 铁路安全 数据记录器 数据译码 译码架构

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风险演化研究综述及其在轨道交通领域的应用与探讨

13

作者 李曼 刘贵源 +3 位作者 王艳辉 贾利民 郭湛 张坤 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期13-30,共18页

风险内涵分析及风险演化机制是目前风险管理研究领域的热点问题。研究首先采用文献计量法与内容分析法,构建国内外风险演化研究的共现网络图,全面剖析了风险演化领域的研究特征、热点主题分布,发现风险演化主要围绕基于图论的风险分析... 风险内涵分析及风险演化机制是目前风险管理研究领域的热点问题。研究首先采用文献计量法与内容分析法,构建国内外风险演化研究的共现网络图,全面剖析了风险演化领域的研究特征、热点主题分布,发现风险演化主要围绕基于图论的风险分析与安全评估、基于系统论的风险评估、基于机器学习的风险预测与失效分析以及基于仿真与建模技术的风险传播与故障分析4个热点主题开展。其次,构建了风险管理框架,系统性分析并提出了风险演化方法体系。从系统论、因果逻辑、图论、建模仿真以及机器学习5方面详细阐述了风险演化研究方法。最后,研究剖析了轨道交通领域现阶段风险演化存在的问题与挑战,探究了未来研究趋势。研究可为安全生产中的风险防控理论体系构建及技术应用实践提供学术参考。 展开更多

关键词 风险演化 轨道交通 动态风险 图论 系统论 机器学习 仿真建模

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铁路交通事故损失分类及定量分析方法 被引量：1

14

作者 施泳 习年生 +3 位作者 王高磊 陈家旭 胥红敏 赵云行 《中国铁路》 北大核心 2024年第4期98-108,共11页

事故损失的分类和度量是认识事故规律的最基本问题。根据《铁路交通事故调查处理规则》分析研究铁路交通事故的描述方式;采用绘制事件链图的方式,确定不同铁路交通事故所属的事件类型,归纳总结终了事件的铁路交通事故的场景类型;根据铁... 事故损失的分类和度量是认识事故规律的最基本问题。根据《铁路交通事故调查处理规则》分析研究铁路交通事故的描述方式;采用绘制事件链图的方式,确定不同铁路交通事故所属的事件类型,归纳总结终了事件的铁路交通事故的场景类型;根据铁路交通事故分类特点,研究提出面向基准一致性的铁路交通事故损失分类;针对不同事故损失类型,研究提出事故损失的定量分析方法。结果表明,铁路交通事故按描述方式分为定量事故和定性事故,按事件链分为初始事件、中间事件或终了事件;所有铁路交通事故均可以统一到5种事故损失基准类型:人员损失、脱轨损失、机辆损失、畅通损失、直接经济损失;定量事故直接损失适合采用事故后果大小来表征,可以通过定量事故损失类型之间的等效转换准则、等效转换函数来进行损失估算;定性事故期望损失需要采用风险后果严重程度来表征,通过事件链分析将定性事故映射到终了事件类型的定量事故,实现定性事故损失评价。研究结果可为铁路安全管理效果评价提供实用方法,为实现依托安全大数据信息进行科学研判和管控铁路安全风险提供技术支撑。 展开更多

关键词 铁路安全 铁路交通事故 事故损失 定量分析方法

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高速铁路动车组集群运行仿真技术研究 被引量：3

15

作者 李和壁 梁家健 +2 位作者 张守帅 白鑫 姜昕良 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第10期135-143,共9页

针对我国高速铁路发展运营水平需求与运输组织管理手段不足之间的矛盾,提出一种基于多线程同步事件驱动耦合机制的高速铁路动车组集群运行仿真模型。以铁路局集团公司真实LKJ数据作为仿真基础,映射曲线坡度限速等线路信息并抽象化,将动... 针对我国高速铁路发展运营水平需求与运输组织管理手段不足之间的矛盾,提出一种基于多线程同步事件驱动耦合机制的高速铁路动车组集群运行仿真模型。以铁路局集团公司真实LKJ数据作为仿真基础,映射曲线坡度限速等线路信息并抽象化,将动车组牵引计算作为研究对象,对单列列车运行进行建模。结合CTC系统及CTCS-2/3级列控系统机制,应用并实现多列列车追踪场景仿真,通过深度耦合关系构建与路网相匹配的车站拓朴图与运营区间,进而基于时刻表与列控模型实例化车次信息,实现动车组集群运行仿真平台搭建。最后以真实路网实际线路设备数据为基础进行验证,实验结果表明,平台可实现列车集群运行仿真,并可为评估列车运行状态、运行图调整评价与既有线改造评估提供支撑手段。 展开更多

关键词 高速铁路 列车运行仿真 列车运行控制 多线程并发 仿真技术

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铁路运输岗位疲劳研究综述 被引量：3

16

作者 王健 高扬 +3 位作者 邢科家 李怀兵 廖冬波 马灿 《中国铁路》 2023年第3期16-25,共10页

预防由人员疲劳引发的铁路运输生产事故,对保障铁路运输安全具有重要意义。针对铁路运输岗位疲劳,分析疲劳诱发、疲劳检测和疲劳风险因素的研究现状,将疲劳检测方法分类,比较各方法的优缺点。指出未来研究的发展趋势:应更多地关注机车... 预防由人员疲劳引发的铁路运输生产事故,对保障铁路运输安全具有重要意义。针对铁路运输岗位疲劳,分析疲劳诱发、疲劳检测和疲劳风险因素的研究现状,将疲劳检测方法分类,比较各方法的优缺点。指出未来研究的发展趋势:应更多地关注机车乘务员以外的其他岗位;疲劳恢复是具有很大实用价值的研究方向;基于生理测量和机器学习的检测方法在铁路运输岗位疲劳检测中有较好的应用前景;适合铁路运输岗位的疲劳干预方法和控制岗位疲劳发生、发展的管理办法是未来研究趋势。 展开更多

关键词 铁路安全 运输岗位 人员疲劳 疲劳诱发 疲劳检测 疲劳风险因素

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基于多因素耦合作用的高速铁路钢轨廓形偏差限值研究 被引量：3

17

作者 侯茂锐 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期125-135,共11页

钢轨廓形偏差对动车组服役稳定性影响显著。针对这一现象,分析不同轮轨廓形及轮轨几何参数对等效锥度的影响,建立动车组拖车动力学仿真模型,计算分析单因素和多因素耦合作用下直线、曲线线路的构架横向振动加速度变化规律,提出钢轨廓形... 钢轨廓形偏差对动车组服役稳定性影响显著。针对这一现象,分析不同轮轨廓形及轮轨几何参数对等效锥度的影响,建立动车组拖车动力学仿真模型,计算分析单因素和多因素耦合作用下直线、曲线线路的构架横向振动加速度变化规律,提出钢轨廓形偏差限值建议值。结果表明:对于磨耗车轮,名义等效锥度随钢轨廓形正偏差的增大、轨距的减小、轮对内侧距的增大而增大,名义等效锥度最大达0.59;列车运行速度小于200 km·h^(-1)时,单一因素对构架横向振动加速度影响较小,随着速度和钢轨廓形偏差的增大,轨距、轮对内侧距等单因素的影响逐渐增大;轮轨系统多因素耦合作用使得构架横向振动加速度进一步增大;钢轨廓形偏差小于0.2 mm时,不同工况的构架横向振动加速度均小于失稳限值;钢轨廓形偏差大于0.4 mm时,多因素耦合作用下构架横向振动加速度接近或超过限值;钢轨廓形偏差大于0.8 mm时,单因素或多因素耦合作用均易使得构架横向振动加速度接近或超过限值。因此,应对钢轨廓形偏差进行分级管控,Ⅰ—Ⅲ级管理建议值分别为0.2,0.4和0.8 mm。 展开更多

关键词 动车组 横向稳定性 钢轨廓形偏差 轮轨关系 多因素耦合

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基于MLPs-dynFWA模型的高速铁路短时客流预测方法研究 被引量：5

18

作者 李和壁 梁家健 高扬 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第6期28-36,共9页

针对传统深度学习模型在预测高速铁路短时客流时难以确定时间阈值、网络参数选取有难度等问题,提出一种基于多层感知器时间序列网络与动态搜索烟花算法的高速铁路预测模型。首先以高速铁路短时客流预测作为研究对象,将MLPs网络中每个节... 针对传统深度学习模型在预测高速铁路短时客流时难以确定时间阈值、网络参数选取有难度等问题,提出一种基于多层感知器时间序列网络与动态搜索烟花算法的高速铁路预测模型。首先以高速铁路短时客流预测作为研究对象,将MLPs网络中每个节点作为一个感知器,模拟生物神经网络中神经元基础功能,对时间变化特征进行建模;再将dynFWA算法应用到神经网络参数多样性选择中,利用爆炸算子搜索机制对网络超参数组合进行优化,以高速铁路历史真实客流系数为基础,部分数据作为数据源,部分数据作为验证组,通过MLPs-dyn FWA模型进行预测并将结果与其他预测模型进行比较,得到不同数据组在不同模型优化策略下的性能指标。通过实验结果得知,MLPs-dynFWA模型对于高速铁路短时客流预测性能最优。 展开更多

关键词 高速铁路 客流预测 短时预测 多层感知器时间序列 动态搜索烟花算法

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铁路安全生产标准化管理优化对策 被引量：4

19

作者 杨晨 刘敬辉 +2 位作者 李晓宇 王朋辉 齐彦昆 《中国铁路》 2023年第11期131-136,共6页

深入推进安全生产标准化建设是铁路运输企业贯彻落实《安全生产法》等法律法规、推动铁路安全治理体系和治理能力现代化的有效途径。通过梳理铁路安全生产标准化管理现状及发展情况,对标《企业安全生产标准化基本规范》等相关国家标准,... 深入推进安全生产标准化建设是铁路运输企业贯彻落实《安全生产法》等法律法规、推动铁路安全治理体系和治理能力现代化的有效途径。通过梳理铁路安全生产标准化管理现状及发展情况,对标《企业安全生产标准化基本规范》等相关国家标准,开展铁路安全生产标准化管理相关文件合规性分析,研究铁路运输企业安全生产标准化优化方向,从建立健全制度体系、拓展建设深度、推进考评体系融合、加强信息化建设、侧重定量分析评价等方面提出优化铁路安全生产标准化措施建议,对夯实铁路运输企业安全生产基础、提升本质安全水平具有重要意义。 展开更多

关键词 铁路安全 安全生产 标准化 管理优化

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重载铁路应急救援能力评估体系研究 被引量：4

20

作者 杨晨 李晓宇 +1 位作者 白付维 高扬 《中国铁路》 2022年第1期85-90,共6页

根据重载铁路应急救援现状和特点,从应急救援的制度预案、机制建设、队伍建设、物资装备4个方面构建了重载铁路应急救援能力评估体系,并分解为20项2级评估指标,部分2级评估指标还可进一步细化为24项3级评估指标;应用构建的重载铁路应急... 根据重载铁路应急救援现状和特点,从应急救援的制度预案、机制建设、队伍建设、物资装备4个方面构建了重载铁路应急救援能力评估体系,并分解为20项2级评估指标,部分2级评估指标还可进一步细化为24项3级评估指标;应用构建的重载铁路应急救援能力评估体系,分层次科学评估重载铁路某站段既有应急救援能力状况,验证评估体系的合理性;针对评估结果中的应急救援短板和不足,提出优化改进措施,有助于补强短板、从整体上提升重载铁路应急救援能力,对于事故发生后高效应急处置、降低事故损失具有重大意义。 展开更多

关键词 重载铁路 应急救援 评估体系 优化建议

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