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题名双源制调车电力机车电气系统
被引量：4
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作者
马晓宁
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机构
中国南车集团株洲电力机车有限公司技术中心
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出处
《铁道机车车辆》
2013年第1期36-40,91,共6页
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基金
中国南车股份有限公司科技研发项目(2010NCK025)
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文摘
介绍了一种以AC25kV接触网和车载动力锂电池供电牵引的双电能机车的主电路和辅助电路的结构组成、工作原理、保护方式、设计理念等,并对锂电池电源系统在大功率机车上的应用做了详细阐述。
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关键词
双电能机车
调车机车
交流传动
动力锂电池
电池管理系统
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Keywords
the double electrical energy locomotive
the shunting locomotive
AC drive
power lithium battery
battery manage system （BMS）
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分类号
U264.917
[机械工程—车辆工程]
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题名大功率客运机车轮对结构与技术特点
被引量：4
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作者
邹文辉
陈国胜
周建斌
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机构
中国南车集团株洲电力机车有限公司技术中心
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2011年第1期82-85,共4页
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文摘
对大功率客运机车轮对的结构进行了简要的介绍,对轮对的强度进行了详细的计算。并与传统轮对进行了比较,指出大功率高速机车轮对在材质、形状、表面质量、形位公差、组装要求等方面的特点。
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关键词
大功率
客运机车
轮对结构
技术特点
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Keywords
high power
passenger locomotive
wheelsets structure
technical characteristic
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分类号
U260.331.1
[机械工程—车辆工程]
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题名重载机车连挂仿真算法及仿真结果的有效性分析
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作者
王璐科
闵阳春
刘晓波
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机构
中国南车集团株洲电力机车有限公司技术中心
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出处
《铁道机车车辆》
2008年第B12期64-68,共5页
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文摘
分析了机车连挂仿真的动力学模型和求解方法,对重载机车连挂仿真计算的影响因素进行了深入的讨论,包括重载计算工况、缓冲器特性、车体变形、机车转向架、连挂数量、车钩间隙等因素。并且将连挂仿真计算结果和冲击试验结果进行对比和统计,分析连挂仿真计算结果的有效性。
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关键词
连挂仿真
重载机车
缓冲器
NewMark—β方法
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Keywords
couphng simulation
heavy load locomotive
draft gear
Newmark-β method
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分类号
U260.342
[机械工程—车辆工程]
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题名机车车体结构设计中变元法的应用与研究
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作者
刘晓波
张金云
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机构
中国南车集团株洲电力机车有限公司技术中心
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出处
《铁道机车车辆》
2007年第4期41-43,共3页
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文摘
变元法是用于机械产品结构设计的一种富有创造性内涵的新方法,是一种系统性的、逻辑性的设计方法,有助于可靠、有效地构造结构设计方案。通过分析机械构造的形状、材料、位置、数量、连接、尺寸和工艺等基本元素的变化,探讨了变元法在机车车体结构设计中的应用。
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关键词
机车车体
结构设计
变元法
创新设计
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Keywords
locomotive carbody
structural design
variable element method
innovation design
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分类号
U260.32
[机械工程—车辆工程]
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题名重载机车钩缓装置适应性研究
- 5
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作者
金希红
杨相健
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机构
中国南车集团株洲电力机车有限公司技术中心
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出处
《铁道机车车辆》
2013年第A02期4-10,共7页
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文摘
重载机车钩缓装置工作环境复杂，不同钩缓装置对不同列车环境的适应性成为钩缓装置选型时必须进行的一项工作。在分析车钩力对轮轨力影响原理的基础上，建立具有非线性迟滞特性的缓冲器及考虑详细结构的车钩模型。分别从车钩自由摆角、车钩稳钩结构、缓冲器特性及机车悬挂参数等方面对不同类型钩缓装置对重载机车的适应性进行研究。为新一代大轴重机车钩缓装置选型作参考。研究表明：采用13A／QKX—100类似的扁销钩缓装置能实现较优的动力学及安全性能，降低钩缓装置对机车、车辆及列车造成的不良影响。
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关键词
车钩
缓冲器
适应性
重载机车
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Keywords
coupler
draft gear
adaptability
heavy load locomotive
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分类号
U260.34
[机械工程—车辆工程]
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题名一种车体强度分析结果快速后处理技术
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作者
曾燕军
陆军
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机构
中国南车集团 株洲电力机车有限公司技术中心
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出处
《铁道机车车辆》
2013年第S1期46-50,共5页
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文摘
介绍了一种车体强度分析结果快速后处理技术,其中采用程序化数据批处理,并结合结构材料利用度云图和安全系数云图,使车体强度分析结果能快速、直观和全面的表达出来。
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关键词
车体
强度分析
材料利用度
后处理
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Keywords
car body
strength analysis
material utilization rate
post processing
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分类号
U260.11
[机械工程—车辆工程]
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题名米轨动车组动力转向架基础制动装置型式选择
被引量：4
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作者
李冠军
陈喜红
钟源
罗华军
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机构
中国南车集团 株洲电力机车有限公司技术中心
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出处
《铁道机车车辆》
2013年第S1期74-77,共4页
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基金
中国南车股份有限公司科技研发项目(2011NCK020)
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文摘
对各种常用基础制动在马来西亚米轨动车组动力车上的适应性进行了分析,确定采用轮盘制动的基础制动形式。但米轨轮对内侧距小,轮盘制动装置布置困难。通过对牵引电机、联轴器、齿轮箱、基础制动单元结构进行优化设计,解决了米轨动车组动力车轮盘制动布置的难题。
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关键词
米轨
动力转向架
基础制动装置
形式
选择
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Keywords
meter gauge
motor bogie
fundamental brake device
selection
wheel disc brake device
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分类号
U270.35
[机械工程—车辆工程]
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题名略论牵引动力交流传动对电气化铁路供电系统的影响
被引量：9
- 8
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作者
高道行
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机构
中国南车集团株洲电力机车有限公司技术中心
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出处
《铁道机车车辆》
2007年第2期65-70,共6页
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文摘
分析了牵引动力的交流传动新技术对牵引供电系统的影响。指出牵引动力采用交流传动后,由于它有功率因数高,谐波电流小,再生制动功率大的特点,可增加供电网的供电能力,在同样牵引负荷条件下,可以增加供电臂的长度,减少变电所设置的数量。同时牵引变电所内的功率因数补偿装置和滤波器的容量可大大降低,甚至可以考虑不设置功率因数补偿装置和滤波器。再生制动的应用则可进一步减少牵引变电所的安装容量和供电网的能耗。因此采用交流传动后可以减少电力牵引供电系统的投资并大大降低线路的运行费用。提出了在新型牵引动力条件下,对原有的牵引供电系统设计规范进行修订的必要性。
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关键词
电气化铁路供电
牵引动力
交流传动
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Keywords
power supply of electrified railway
traction power
AC drive
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分类号
U233.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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