配气机构多柔体系统动力学仿真 被引量：4

1

作者 李兴然 张保成 +1 位作者 续彦芳 赵艳涛 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第3期74-77,共4页

利用Pro/E软件建立配气机构三维实体模型,并用ANSYS软件对推杆、摇臂、气门等零件进行网格划分、模态计算生成相应的柔性体;以ADAMS/Engine为仿真平台,建立了配气机构多柔体动力学模型。通过仿真分析,得到不同转速下配气机构仿真的结果... 利用Pro/E软件建立配气机构三维实体模型,并用ANSYS软件对推杆、摇臂、气门等零件进行网格划分、模态计算生成相应的柔性体;以ADAMS/Engine为仿真平台,建立了配气机构多柔体动力学模型。通过仿真分析,得到不同转速下配气机构仿真的结果,同时,分析了配气机构的噪声机理。该方法能够更加准确细致地分析配气机构动力学特性,为后续柴油机整机振动和噪声的分析和预测,提供更为精确的边界条件。 展开更多

关键词 声学 配气机构 动力学模型 仿真分析 噪声

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混合动力车用蓄电池管理系统若干关键技术研究 被引量：3

2

作者 尉庆国 苏铁熊 宁功韬 《车辆与动力技术》 2010年第2期19-23,共5页

阐述了一种混合动力车用蓄电池管理系统的设计过程,重点讨论了高压电管理、高精度参数采样及蓄电池状态估计算法的实现.通过混合动力总成台架试验对系统的实用性和准确性进行了验证.结果表明,系统高压安全达到国家混合动力汽车安全标准... 阐述了一种混合动力车用蓄电池管理系统的设计过程,重点讨论了高压电管理、高精度参数采样及蓄电池状态估计算法的实现.通过混合动力总成台架试验对系统的实用性和准确性进行了验证.结果表明,系统高压安全达到国家混合动力汽车安全标准,参数采样精度高,电池状态估计精度符合混合动力系统对电池管理的要求. 展开更多

关键词 混合动力汽车 电池管理 高压管理 荷电状态

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基于多体系统仿真的内燃机配气机构动力学分析 被引量：2

3

作者 王晓 张保成 《内燃机》 2008年第1期26-28,共3页

针对某柴油发动机的配气机构系统,建立了其多体系统动力学模型,并基于多体系统动力学方法进行多体动力学仿真分析,得到配气机构系统主要运动件间的作用力,为后续内燃机整机振动和噪声的分析和预测提供更为精确的边界条件。

关键词 内燃机 柴油机 配气机构 多体系统动力学

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基于MC9S12DP256的柴油机电子调速器的开发 被引量：1

4

作者 刘晓红 王孝 王大明 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第6期36-38,共3页

应用现代电子控制技术对常规的喷油泵用机械调速器进行了改进,设计了一种基于16位单片机MC9S12DP256的柴油机电子调速系统。文中给出了该系统的硬件总体结构设计思想和软件设计流程。并详细介绍了以智能PID控制算法为核心的控制策略。... 应用现代电子控制技术对常规的喷油泵用机械调速器进行了改进,设计了一种基于16位单片机MC9S12DP256的柴油机电子调速系统。文中给出了该系统的硬件总体结构设计思想和软件设计流程。并详细介绍了以智能PID控制算法为核心的控制策略。实验证明整个系统具有可靠性高,响应速度快等优点。 展开更多

关键词 柴油机 电子调速器 MC9S12DP256

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基于Pro/E异步开发模式的发动机气缸盖参数化设计系统 被引量：1

5

作者 付月磊 苏铁熊 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2010年第4期57-60,共4页

论述一种基于Pro/E异步二次开发模式的发动机气缸盖参数化设计方法,并详细介绍其实现过程。提出基于零件的自顶向下建模的新方法,为复杂零件建模提供参考。在VC.Net2003环境下,结合Pro/Toolkit二次开发工具包,编写具有通用性的气缸盖参... 论述一种基于Pro/E异步二次开发模式的发动机气缸盖参数化设计方法,并详细介绍其实现过程。提出基于零件的自顶向下建模的新方法,为复杂零件建模提供参考。在VC.Net2003环境下,结合Pro/Toolkit二次开发工具包,编写具有通用性的气缸盖参数化设计应用程序。实践证明,此设计系统可减少大量重复工作,提高了气缸盖建模效率。 展开更多

关键词 气缸盖 参数化设计 异步模式

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柴油机下置式凸轮配气机构动力学分析 被引量：1

6

作者 冯耀南 张翼 刘小勇 《柴油机设计与制造》 2008年第4期16-19,共4页

针对下置式凸轮配气机构建立多质量动力学分析模型,以MATLAB软件为平台编制了下置式凸轮轴配气机构动力学分析程序,对6V150柴油机配气机构进行动力学分析,所得计算结果与实际情况比较吻合,为配气机构进一步优化设计奠定了基础。

关键词 柴油机 配气机构 动力学分析

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混合动力电动汽车方案设计与仿真研究 被引量：1

7

作者 陈建文 苏铁熊 《柴油机设计与制造》 2012年第2期12-16,共5页

提出了一种新的混合动力电动汽车的设计方案,并对系统的主要部件进行了选型和参数设计,建立了整车、制动控制策略和永磁同步电动机Simulink模型,并在CYC_UDDS循环工况下进行了仿真研究。结果表明:燃油经济性和排放性能明显改善,设计方... 提出了一种新的混合动力电动汽车的设计方案,并对系统的主要部件进行了选型和参数设计,建立了整车、制动控制策略和永磁同步电动机Simulink模型,并在CYC_UDDS循环工况下进行了仿真研究。结果表明:燃油经济性和排放性能明显改善,设计方案合理。 展开更多

关键词 混合动力汽车 方案设计 仿真 CYC_UDDS循环工况

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配气机构刚柔耦合体动力学模型的仿真

8

作者 李兴然 张保成 +1 位作者 续彦芳 赵艳涛 《柴油机设计与制造》 2009年第4期11-15,共5页

将多体动力学理论应用于配气机构,以ADAMS/Engine为仿真平台,建立了配气机构刚柔耦合体动力学模型。通过仿真分析,得到不同转速下该配气机构系统主要运动件间的作用力,描述了配气机构的动力学性能。

关键词 配气机构 柔性体 动力学模型

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共轨喷油器液力系统参数的匹配优化

9

作者 马富康 郄严静 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第5期30-35,共6页

共轨喷油器的液力系统参数对液力响应过程有很大影响,合理的参数匹配可以提高喷油器的液力响应速度、改善喷射规律。为分析喷油器液力系统参数的合理匹配关系,本文以德尔福(DELPHI)共轨系统为研究对象,以AVL HYDSIM软件为仿真平台,以系... 共轨喷油器的液力系统参数对液力响应过程有很大影响,合理的参数匹配可以提高喷油器的液力响应速度、改善喷射规律。为分析喷油器液力系统参数的合理匹配关系,本文以德尔福(DELPHI)共轨系统为研究对象,以AVL HYDSIM软件为仿真平台,以系统轨压160MPa的台架实验为基础,建立了共轨喷油器仿真模型,考虑了控制活塞和针阀偶件的高压泄漏,同时验证了模型的正确性和准确性。采用无量纲参数法分析了各液力系统参数及其匹配关系对液力响应特性的影响,得出各参数的最佳范围。通过正交试验和综合评分法进行量化分析,得出各主要参数对喷油器液力响应的影响因子,并对各参数进行优化。 展开更多

关键词 共轨喷油器 液力系统参数 正交试验 匹配优化

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混合动力电动汽车方案设计与仿真

10

作者 陈建文 苏铁熊 《汽车工程师》 2012年第12期37-40,共4页

进一步优化混合动力汽车能使其充分发挥节能与环保的双重优势。文章提出了一种新的混合动力电动汽车设计方案,对系统的主要部件进行了选型和参数设计,建立了整车、制动控制策略和永磁同步电动机Simulink模型,并在CYC UDDS循环工况下进... 进一步优化混合动力汽车能使其充分发挥节能与环保的双重优势。文章提出了一种新的混合动力电动汽车设计方案,对系统的主要部件进行了选型和参数设计,建立了整车、制动控制策略和永磁同步电动机Simulink模型,并在CYC UDDS循环工况下进行了仿真研究。结果表明:在CYC UDDS循环工况下,其等效油耗为5.9L/100km,节油率约为24%;其尾气排放均低于国家标准限值。优化后的燃油经济性和排放性能明显改善,设计方案合理。 展开更多

关键词 混合动力汽车 方案设计 仿真 CYC_UDDS循环工况

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电控发动机标定系统开发的关键技术 被引量：3

11

作者 池建军 吕彩琴 王孝 《柴油机设计与制造》 2006年第3期1-4,共4页

介绍发动机电控标定系统的概念和基本功能,分析了发动机电控标定系统开发过程中涉及到的几个关键技术,包括硬件设计、软件设计、通信协议制定、数学模型建立、优化算法以及标定方法的选取。

关键词 发动机 电控 标定 关键技术

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电动助力转向系统电机补偿控制研究 被引量：1

12

作者 李俊青 苏铁熊 史小航 《汽车实用技术》 2013年第1期16-19,共4页

在现代助力转向系统中,电动助力转向系统越来越普及开来,为了提高电动助力转向系统的系统动态性能,同时驾驶员也能获得良好的操纵手感,需要具有惯量小、阻尼小和摩擦小等特点的电机。但是由于技术的限制,电机的惯量、阻尼和摩擦不可能... 在现代助力转向系统中,电动助力转向系统越来越普及开来,为了提高电动助力转向系统的系统动态性能,同时驾驶员也能获得良好的操纵手感,需要具有惯量小、阻尼小和摩擦小等特点的电机。但是由于技术的限制,电机的惯量、阻尼和摩擦不可能无限度的降低。我们就电机惯量补偿控制、电机阻尼补偿控制和电机摩擦补偿控制等三种控制形式进行了研究。 展开更多

关键词 助力转向 补偿控制 电机阻尼

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柴油机冷却系统的数值模拟

13

作者 闫保和 董小瑞 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2010年第4期68-71,共4页

采用CFD软件FLUENT对某直列六缸柴油机冷却系统的流动和压力进行三维数值模拟,给出了整个冷却系统的流场和压力场分布,为冷却系统的优化提供了理论依据。

关键词 冷却系统 流场 压力场

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469Q汽油机正时同步带传动横向振动的研究 被引量：17

14

作者 王艳华 乔安平 郑国璋 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期187-191,共5页

通过对469Q汽油机正时同步带传动进行横向振动的分析研究,提出了影响同步带横向振动频率和振幅的共同因素主要是同步带跨度,并且通过试验验证了结论的正确性。结果表明,减小同步带跨度既可以有效减小同步带运动过程中横向振动幅度,又可... 通过对469Q汽油机正时同步带传动进行横向振动的分析研究,提出了影响同步带横向振动频率和振幅的共同因素主要是同步带跨度,并且通过试验验证了结论的正确性。结果表明,减小同步带跨度既可以有效减小同步带运动过程中横向振动幅度,又可以使同步带运动有效避开正时传动机构可能的共振区。因此,在进行发动机正时传动机构结构设计时,同步带类型确定后,其跨度大小是设计的关键。 展开更多

关键词 正时同步带 横向振动 共振 振幅 频率

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基于ATV的内燃机结构声辐射预测技术研究 被引量：5

15

作者 张保成 左正兴 +1 位作者 冯慧华 廖日东 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期39-42,共4页

基于声传递向量(ATV)的概念,研究探讨了ATV技术在内燃机结构辐射噪声仿真预测上的应用方法和途径。以某四缸柴油机为例,利用ATV技术,计算得到了整机结构辐射声功率、外场域点声压(级)、结构面板声学贡献、辐射效率等声学响应。在内燃机... 基于声传递向量(ATV)的概念,研究探讨了ATV技术在内燃机结构辐射噪声仿真预测上的应用方法和途径。以某四缸柴油机为例,利用ATV技术,计算得到了整机结构辐射声功率、外场域点声压(级)、结构面板声学贡献、辐射效率等声学响应。在内燃机研制过程中,基于振动和声压域之间振-声关系的ATV技术,是快速进行振-声响应预测的一个有效方法。 展开更多

关键词 内燃机 结构声辐射 噪声 ATV

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煤掺混燃烧时氮析出特性的试验研究 被引量：5

16

作者 王永征 路春美 +3 位作者 刘汉涛 房丽丽 韩奎华 高山 《动力工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第6期879-883,共5页

在一维煤粉燃烧试验台上对电站动力用单种煤及其混煤燃烧时氮氧化物的析出特性进行了试验研究,主要探讨组分煤种的煤质比例以及掺混比例对氮氧化物析出的影响规律。研究结果表明:NOx主要是在煤粉着火过程中产生的,其生成量与煤中的氮含... 在一维煤粉燃烧试验台上对电站动力用单种煤及其混煤燃烧时氮氧化物的析出特性进行了试验研究,主要探讨组分煤种的煤质比例以及掺混比例对氮氧化物析出的影响规律。研究结果表明:NOx主要是在煤粉着火过程中产生的,其生成量与煤中的氮含量和挥发分含量密切相关;混煤燃烧时,各组分煤种氮的析出是既独立又相互影响的,混煤氮的析出曲线一般具有“双峰”结构,峰值区域较宽,其NOx生成量与各组分煤种的氮含量基本呈线性关系。掺烧比例对混煤氮的析出有较大影响,在贫煤中掺混其它煤种时,混煤氮的析出时间、析出浓度与各组分煤种的加权平均值有一定差异。 展开更多

关键词 工程热物理 燃烧 氮析出 粉煤 混煤

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混煤燃烧过程中NO_x排放特性试验研究 被引量：5

17

作者 刘汉涛 王永征 +3 位作者 路春美 李英杰 韩奎华 刘志超 《锅炉技术》 北大核心 2005年第4期43-46,共4页

针对山东动力用煤,研究了混煤燃烧NOx的生成及煤质、温度、掺混比、掺混煤种对NOx生成的影响。研究结果表明,混煤NOx的生成量,主要取决于混煤中的氮含量;在试验条件下温度越高生成的NOx反而减少;HT贫煤随掺混FF无烟煤的增大,NOx浓度升高... 针对山东动力用煤,研究了混煤燃烧NOx的生成及煤质、温度、掺混比、掺混煤种对NOx生成的影响。研究结果表明,混煤NOx的生成量,主要取决于混煤中的氮含量;在试验条件下温度越高生成的NOx反而减少;HT贫煤随掺混FF无烟煤的增大,NOx浓度升高;掺混煤种对NOx释放有较大的影响。混煤燃烧过程中NOx释放往往出现“双峰”,同时燃烧工况、掺混比例及煤种影响“双峰”的形成。 展开更多

关键词 混煤 NOx 污染物控制 粉煤

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弹翼展开装置研究 被引量：4

18

作者 关世玺 程峰 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2006年第S3期528-530,534,共4页

介绍了弹翼展开装置的计算模型、载荷条件、研制方案、测试电路、试验结果等,在地面模拟确定弹翼展开过程中所需的气动力参数,从而优化了作动筒参数,保证了弹翼的顺利展开。

关键词 弹翼 作动筒 弹翼展开装置 压心 载荷条件 气动力参数

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内燃机结构辐射噪声分析技术研究 被引量：9

19

作者 张保成 左正兴 《车用发动机》 北大核心 2006年第5期51-54,共4页

建立了“基于BEM理论,利用ATV技术,采用FEM—BEM联合求解策略”的内燃机结构辐射噪声预测分析方法。在内燃机多工况条件下,为结构声辐射问题的快速求解,提供了新的思路和方法。使用该方法,对某型直列6缸柴油机进行了计算机仿真分析。通... 建立了“基于BEM理论,利用ATV技术,采用FEM—BEM联合求解策略”的内燃机结构辐射噪声预测分析方法。在内燃机多工况条件下,为结构声辐射问题的快速求解,提供了新的思路和方法。使用该方法,对某型直列6缸柴油机进行了计算机仿真分析。通过试验测试,证明了该方法的科学性、合理性和可行性。 展开更多

关键词 内燃机 结构振动 结构声辐射 声传递向量 边界元模型

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基于Pro/Toolkit异步模式的Pro/E二次开发参数化设计研究 被引量：3

20

作者 付月磊 苏铁熊 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2010年第3期67-70,共4页

本文论述一种基于Pro/E异步二次开发模式的参数化设计方法,提出基于零件的自顶向下建模的新方法,为复杂零件建模提供参考。在VC.Net2003环境下,结合Pro/Toolkit二次开发工具包,编写具有通用性的参数化应用程序。通过实例分析,证明此参... 本文论述一种基于Pro/E异步二次开发模式的参数化设计方法,提出基于零件的自顶向下建模的新方法,为复杂零件建模提供参考。在VC.Net2003环境下,结合Pro/Toolkit二次开发工具包,编写具有通用性的参数化应用程序。通过实例分析,证明此参数化设计方法可减少大量重复工作,提高建模效率。 展开更多

关键词 参数化设计 二次开发 PRO/TOOLKIT 异步模式

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