硅烷前处理技术在汽车涂装线的应用 被引量：12

1

作者 李庆华 徐腊平 +3 位作者 李啸 梅涛 吴思思 王文文 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期73-77,共5页

介绍了硅烷工艺流程、成膜原理和槽液控制参数,阐述了硅烷工艺的管理要点,包括对膜质量的管控、车身杂质的控制、槽液的杀菌处理和硅烷后的出槽喷淋。此外,对现场出现的硅烷膜干湿不均造成的电泳条纹问题以及解决措施进行了描述。该硅... 介绍了硅烷工艺流程、成膜原理和槽液控制参数,阐述了硅烷工艺的管理要点,包括对膜质量的管控、车身杂质的控制、槽液的杀菌处理和硅烷后的出槽喷淋。此外,对现场出现的硅烷膜干湿不均造成的电泳条纹问题以及解决措施进行了描述。该硅烷前处理工艺与电泳配套性良好,车身质量不亚于传统前处理工艺。 展开更多

关键词 硅烷 前处理 环保 汽车涂装

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普通冷轧钢板与镀锌板车身共线硅烷表面处理技术研究及应用 被引量：3

2

作者 李庆华 王文文 +1 位作者 梅涛 苏军 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期81-87,共7页

将以普通冷轧钢板为主材的车身导入镀锌板车身硅烷处理生产线上后,普通冷轧钢板车身出现了大面积的前处理、底漆质量问题。通过配方调整和工艺改进解决了普通冷轧钢板车身前处理后产生白色点状物及电泳漆膜上出现缩孔、爆孔、块状花斑... 将以普通冷轧钢板为主材的车身导入镀锌板车身硅烷处理生产线上后,普通冷轧钢板车身出现了大面积的前处理、底漆质量问题。通过配方调整和工艺改进解决了普通冷轧钢板车身前处理后产生白色点状物及电泳漆膜上出现缩孔、爆孔、块状花斑等问题,成功实现了镀锌板车身和普通冷轧钢板车身在硅烷处理线上的混线生产。 展开更多

关键词 镀锌板 普通冷轧钢板 硅烷 白色点状物 缩孔 爆孔 块状花斑

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基于扭杆摆的汽车动力总成惯量参数测量实现 被引量：3

3

作者 查佳韵 刘勇 +1 位作者 程金华 程长洪 《中国测试》 CAS 2011年第2期17-20,29,共5页

针对传统测量汽车动力总成惯量参数的繁琐操作,依据扭摆测惯量原理,设计了一个由称重传感器支撑的可升降的扭杆摆平台,利用三坐标仪建立动力总成坐标系,根据平台与总成上一些特征点的空间位置关系,求得任意姿态下动力总成坐标系各坐标... 针对传统测量汽车动力总成惯量参数的繁琐操作,依据扭摆测惯量原理,设计了一个由称重传感器支撑的可升降的扭杆摆平台,利用三坐标仪建立动力总成坐标系,根据平台与总成上一些特征点的空间位置关系,求得任意姿态下动力总成坐标系各坐标轴与平台转轴的空间夹角,进而求得过动力总成质心惯量参数。标准块测试数据结果表明,利用该测量方法能够测得动力总成的惯性参数,且具有较高精度。 展开更多

关键词 汽车动力总成 转动惯量 扭杆摆 三坐标仪 称重平台

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从草图到初期数模的汽车造型设计方法研究 被引量：2

4

作者 明守政 金静强 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期59-63,共5页

从汽车造型设计意愿的立体化实现方面,分析了传统设计流程中车身数字化技术的优势与局限性,论述了初期数模在造型流程中的介入方式与作用。在此基础上,通过某造型案例,提出了一种有效的从草图到初期数模的造型设计方法。该方法从草图传... 从汽车造型设计意愿的立体化实现方面,分析了传统设计流程中车身数字化技术的优势与局限性,论述了初期数模在造型流程中的介入方式与作用。在此基础上,通过某造型案例,提出了一种有效的从草图到初期数模的造型设计方法。该方法从草图传达的造型语义出发,重点考察形体与量感,并通过有目的性的对比与推敲得出有拓展价值的初期数模,拟对上述流程中的立体化实现工作提供有借鉴意义的结论。 展开更多

关键词 汽车造型 初期数模 形体 量感

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两轴驱动混合动力汽车动力系统的优化设计 被引量：8

5

作者 郑晨飞 姚晓山 +2 位作者 曹晓雨 黄震 严彦 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2021年第1期22-27,共6页

以一款国产燃油汽车为平台,确定了两轴驱动混合动力系统的结构形式,基于逻辑门限值的整车控制策略,研究了整车在不同驾驶工况下的工作模式以及转矩分配情况,采用Matlab/Simulink软件,对整车控制策略进行建模.在性能优化方面,以发动机100... 以一款国产燃油汽车为平台,确定了两轴驱动混合动力系统的结构形式,基于逻辑门限值的整车控制策略,研究了整车在不同驾驶工况下的工作模式以及转矩分配情况,采用Matlab/Simulink软件,对整车控制策略进行建模.在性能优化方面,以发动机100 km耗油量和驱动电动机100 km耗电量为优化目标,以车辆后轴的结构参数以及控制策略参数为优化变量,利用经过改进的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),采用Isight优化软件,进行了整车动力系统的优化计算,并借助AVL Cruise和Matlab/Simulink对整车的经济性和动力性进行了仿真分析.结果表明:优化后整车动力性能与优化前基本保持一致,整车综合能耗降低了5.4%. 展开更多

关键词 混合动力汽车 两轴驱动 参数匹配 控制策略 优化

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插电式混合动力汽车的次优能量管理策略 被引量：6

6

作者 吴进军 颜丙杰 +4 位作者 方继根 王西峰 谢志鹏 史洋 李亮 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期1336-1342,共7页

从实际应用角度出发,针对插电式混合动力汽车提出了一种次优能量管理策略,借助随机动态规划获得了最优的挡位与功率分配,提出了算法内部约束与外部修正相结合的方法来解决最优策略在实际应用中可能出现的频繁升降挡问题,并采用瞬时优化... 从实际应用角度出发,针对插电式混合动力汽车提出了一种次优能量管理策略,借助随机动态规划获得了最优的挡位与功率分配,提出了算法内部约束与外部修正相结合的方法来解决最优策略在实际应用中可能出现的频繁升降挡问题,并采用瞬时优化算法解决换挡过程中的最优功率分配问题。研究结果表明:与传统的瞬时优化控制策略相比,所提策略的燃油经济性有显著的提升效果。 展开更多

关键词 插电式混合动力汽车 次优能量管理策略 随机动态规划 瞬时优化

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某纯电动汽车驱动轴异响分析与优化 被引量：2

7

作者 张浩 高小清 +2 位作者 周副权 左跃云 刘年 《应用声学》 CSCD 北大核心 2022年第3期344-350,共7页

针对某纯电动前驱汽车在急加速时驱动轴出现的异响问题,测试了异响产生时的振动和噪声数据,并利用希尔伯特变换识别了异响源的优先级,锁定异响至驱动轴。然后,结合驱动轴的三销轴式万向节、球笼式万向节的工作特性和轮心振动的分析结果... 针对某纯电动前驱汽车在急加速时驱动轴出现的异响问题,测试了异响产生时的振动和噪声数据,并利用希尔伯特变换识别了异响源的优先级,锁定异响至驱动轴。然后,结合驱动轴的三销轴式万向节、球笼式万向节的工作特性和轮心振动的分析结果,识别异响来源于球笼式万向节内部高速运动时的挤压摩擦。最后,通过改善润滑油脂的成分比例,提升润滑油脂的润滑性能,保证万向节内部润滑油膜具有一定厚度,结合实车验证了该方案的有效性,可为后续排查此类问题提供参考。 展开更多

关键词 纯电动汽车 驱动轴 异响 优先级 润滑

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汽车悬架推力球轴承组件冲击强度理论校核与台架试验 被引量：1

8

作者 徐忠诚 孙国正 +1 位作者 张文博 张健 《轴承》 北大核心 2021年第10期14-19,共6页

针对汽车零部件设计集成化和轻量化的要求,悬架推力球轴承在原有单一轴承功能基础上集成轴承、弹簧上座、限位块固定支座等多项功能,这些集成功能主要由推力球轴承的上下塑料端盖实现,在进行推力球轴承设计时除考虑轴承功能结构外还要... 针对汽车零部件设计集成化和轻量化的要求,悬架推力球轴承在原有单一轴承功能基础上集成轴承、弹簧上座、限位块固定支座等多项功能,这些集成功能主要由推力球轴承的上下塑料端盖实现,在进行推力球轴承设计时除考虑轴承功能结构外还要考虑集成功能结构的强度问题。基于赫兹接触理论和能量守恒定律分别对推力球轴承的轴承功能结构和集成功能结构进行力学分析,给出了强度校核理论方法。并以某车型推力球轴承为研究对象,采用理论方法校核出轴承塑料部分不满足要求,与实际装车试验结果一致,说明了理论方法的正确性。同时基于工程经验设计了一套推力球轴承强度验证的台架试验方案。 展开更多

关键词 滚动轴承 推力球轴承 赫兹理论 能量守恒定律 强度设计 台架试验

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东风1.4 L增压直喷高性能汽油机开发

9

作者 田宁 刘明涛 +2 位作者 陈涛 王江涛 肖文涛 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第10期41-45,共5页

为满足近阶段油耗法规的要求,进行了东风1.4 L增压直喷汽油发动机(简称14TD)的开发,针对该发动机的直喷燃烧系统开发、涡轮增压器的匹配、NVH开发和标定开发等关键技术进行了论述。通过设计、仿真、试验相结合的开发方式,解决了增压直... 为满足近阶段油耗法规的要求,进行了东风1.4 L增压直喷汽油发动机(简称14TD)的开发,针对该发动机的直喷燃烧系统开发、涡轮增压器的匹配、NVH开发和标定开发等关键技术进行了论述。通过设计、仿真、试验相结合的开发方式,解决了增压直喷发动机特有的燃油湿壁、喷油系统噪声、颗粒物排放超标等重点问题,最终达到了14TD发动机的所有设计目标。 展开更多

关键词 发动机 缸内直喷 增压匹配 整机开发

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某车型关门时安全带卷收器异响问题分析和优化

10

作者 张浩 饶刚 +2 位作者 高小清 屈少举 邓休 《应用声学》 CSCD 北大核心 2024年第6期1230-1235,共6页

针对某车型在关门时车内出现的振颤异响问题,识别车内异常噪声产生原因为关门产生振动激励,经车身和安全带卷收器固定支架传递至卷收器本体,并引起卷收器内部异响。建立了车身和卷收器的系统动力学模型,分析了卷收器安装支架对振动传递... 针对某车型在关门时车内出现的振颤异响问题,识别车内异常噪声产生原因为关门产生振动激励,经车身和安全带卷收器固定支架传递至卷收器本体,并引起卷收器内部异响。建立了车身和卷收器的系统动力学模型,分析了卷收器安装支架对振动传递特性的影响,完成了卷收器单体在台架上响度随频率变化的试验,获得了卷收器单体噪声的敏感频率。通过合理优化卷收器安装支架刚度,将振动传递峰值与卷收器敏感频率避开,有效地改善了异响问题,为同类问题的分析和优化提供了参考。 展开更多

关键词 关门 卷收器 异响 振动传递

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基于Kriging近似建模的某越野车悬架多目标优化 被引量：11

11

作者 周红妮 冯樱 +1 位作者 汪振晓 范卫兵 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期49-56,共8页

以东风某越野车为样车,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car,建立了独立悬架运动学仿真集成流程,提出了同时考虑悬架轮跳时定位参数变化量与变化趋势要求的悬架优化目标,并通过DOE分析与NSGA-II遗传算法实现了悬架多目标优化。为提... 以东风某越野车为样车,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car,建立了独立悬架运动学仿真集成流程,提出了同时考虑悬架轮跳时定位参数变化量与变化趋势要求的悬架优化目标,并通过DOE分析与NSGA-II遗传算法实现了悬架多目标优化。为提高优化效率,利用Kriging方法建立了高精度的近似模型进行优化。结果表明:优化后两种模型的仿真曲线都向目标特性曲线靠近,优化效果良好;且采用Kriging近似模型计算速度得到极大提高。基于近似建模方法,通过多目标遗传算法和仿真集成技术,可大大提高系统设计的效率。 展开更多

关键词 独立悬架 定位参数 I SIGHT Kriging近似模型 多目标优化

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4WS越野车后悬架多目标集成优化方法研究 被引量：4

12

作者 周红妮 冯樱 +1 位作者 范卫兵 薛敏 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第9期128-133,共6页

以东风某4WS越野车的开发为平台,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car建立了后独立悬架总成运动学仿真集成流程;基于提出的悬架优化新目标,通过正交数组DOE分析方法与NSGA-Ⅱ遗传算法实现了悬架多目标优化。为提高优化效率,基于响应... 以东风某4WS越野车的开发为平台,利用多学科优化软件iSIGHT集成ADAMS/Car建立了后独立悬架总成运动学仿真集成流程;基于提出的悬架优化新目标,通过正交数组DOE分析方法与NSGA-Ⅱ遗传算法实现了悬架多目标优化。为提高优化效率,基于响应面法(RSM)建立了高精度的近似模型,仿真结果表明:优化后仿真曲线都向目标特性曲线靠近,在大轮跳工况下也能较好地满足悬架设计要求,且采用近似模型计算速度得到极大提高。利用现有理论方法与算法,结合先进的计算机仿真平台与集成技术,提出了一种较为高效、便捷的汽车悬架系统优化设计方法,可有效解决传统优化方法的不足。 展开更多

关键词 双横臂独立悬架 定位参数 响应面模型 多目标优化 遗传算法

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涂装前处理冷轧板磷化膜白点缺陷研究 被引量：6

13

作者 殷坤 李啸 +2 位作者 徐腊平 王文文 周晶 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期71-76,共6页

研究一次涂装前处理冷轧板上的磷化膜“白点”缺陷,通过对工序进行排查、设计验证试验,应用扫描电镜、扫描电镜能谱仪等对“白点”问题进行分析。研究发现:冷轧板上的磷化膜“白点”部位几乎无磷化膜附着,金属光泽的基材与周围银灰色的... 研究一次涂装前处理冷轧板上的磷化膜“白点”缺陷,通过对工序进行排查、设计验证试验,应用扫描电镜、扫描电镜能谱仪等对“白点”问题进行分析。研究发现:冷轧板上的磷化膜“白点”部位几乎无磷化膜附着,金属光泽的基材与周围银灰色的磷化膜形成颜色反差,表现为“白点”。其根本原因是由于车身经过水洗后冷轧板表面发生锈蚀,附着在板材表面的氧化铁在磷化槽内先被酸解,延迟了磷化反应上膜时间,导致锈蚀区几乎无磷化膜覆盖。通过对预水洗添加一定量的脱脂剂,成功解决了车身冷轧板上的磷化膜“白点”缺陷。 展开更多

关键词 涂装 前处理 冷轧板 磷化膜 白点

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激光辐照参数对自蔓延合成铝-钛-硼中间合金组织和性能的影响 被引量：1

14

作者 李勇 庄洪宇 潘学民 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期13-16,共4页

采用激光引燃自蔓延技术合成铝-钛-硼中间合金,利用此中间合金可对ZL108铝合金组织进行细化,研究了激光辐照参数对中间合金和铝合金显微组织的影响。结果表明:通过对激光器工作参数的调整,可制备出具有TiAl3和TiB2颗粒含量适中、弥散分... 采用激光引燃自蔓延技术合成铝-钛-硼中间合金,利用此中间合金可对ZL108铝合金组织进行细化,研究了激光辐照参数对中间合金和铝合金显微组织的影响。结果表明:通过对激光器工作参数的调整,可制备出具有TiAl3和TiB2颗粒含量适中、弥散分布的中间合金;在本试验条件下,激光功率1 200 W、照射1.0 s时,生成粒径约为1μm、弥散分布的TiB2,长度约10μm、均匀分布的长条状TiAl3,此时中间合金的细化效果最佳,铝晶粒平均尺寸为55μm。 展开更多

关键词 激光 自蔓延合成 晶粒细化 铝-钛-硼中间合金

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某车型轮胎高速均匀性与引起的异响问题分析 被引量：6

15

作者 张浩 张光 +2 位作者 罗挺 左跃云 黄帅 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第3期192-196,共5页

针对某车型在中高速行驶过程中出现的嗡嗡异响问题,通过加速和匀速工况的振动和噪声测试分析,识别车内异常噪声产生的原因为车轮径向16阶振动。结合轮胎不同状态下的空腔模态分析和轮胎均匀性检测,确认问题原因是轮胎RFV(Radial force v... 针对某车型在中高速行驶过程中出现的嗡嗡异响问题,通过加速和匀速工况的振动和噪声测试分析,识别车内异常噪声产生的原因为车轮径向16阶振动。结合轮胎不同状态下的空腔模态分析和轮胎均匀性检测,确认问题原因是轮胎RFV(Radial force variation)H16偏大,在高速时与轮胎空腔共振导致轮胎径向16阶振动偏大,从而引起异常轮胎噪声。通过对轮胎的生产制造工艺分析,提出了生产优化和质量监控的方法,改善后的轮胎在高速下的RFV H16明显降低,实车道路验证了控制方法的有效性,可为后续排查此类问题提供参考。 展开更多

关键词 声学 轮胎均匀性 空腔模态 共振 径向力波动

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基于ISO26262的EV用动力电池系统功能安全设计 被引量：4

16

作者 白志浩 张丽 吴肇苏 《电源技术》 CAS 北大核心 2021年第5期626-629,共4页

基于ISO26262功能安全V型开发流程,对一款电动汽车动力电池系统进行功能安全概念阶段设计,通过定义动力电池系统相关项以及对动力电池系统进行危害分析和风险评估,得出动力电池系统安全目标及对应的ASIL等级,依据ASIL分配原则将安全目... 基于ISO26262功能安全V型开发流程,对一款电动汽车动力电池系统进行功能安全概念阶段设计,通过定义动力电池系统相关项以及对动力电池系统进行危害分析和风险评估,得出动力电池系统安全目标及对应的ASIL等级,依据ASIL分配原则将安全目标进一步分解为功能安全要求,功能安全要求进一步细化为技术安全要求,为后续系统层面软硬件的设计提供安全需求输入。 展开更多

关键词 汽车工程 功能安全概念 电池系统 ISO26262 电动汽车

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分步沉淀对CeO_(2)-ZrO_(2)-Y_(2)O_(3)-La_(2)O_(3)材料热稳定性的影响 被引量：1

17

作者 熊芬 王希诚 +2 位作者 黄硕 李明桓 高祥达 《分子催化》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期130-141,共12页

研究了传统沉淀法和分步沉淀对CeO_(2)-ZrO_(2)-Y_(2)O_(3)-La_(2)O_(3)(CZ)材料结构和性能的影响.N_(2)-吸/脱附、OSC、H_(2)-TPR和催化剂三效活性等测试结果表明:分步沉淀所制备的CZ材料表现出更优的氧化还原性能和织构性能.基于此,... 研究了传统沉淀法和分步沉淀对CeO_(2)-ZrO_(2)-Y_(2)O_(3)-La_(2)O_(3)(CZ)材料结构和性能的影响.N_(2)-吸/脱附、OSC、H_(2)-TPR和催化剂三效活性等测试结果表明:分步沉淀所制备的CZ材料表现出更优的氧化还原性能和织构性能.基于此,继续优化分步沉淀中晶种的含量(10%、50%、90%),结果表明:较少的晶种诱导可以极大程度提高材料热稳定性能和织构性能,但进一步增加晶种含量对材料热稳定性能提升作用不明显.其中,当晶种量为10%时,所得CZ材料在高温焙烧后仍保持最大比表面积及稳定的立方相结构,表现出最好的织构性能和热稳定性能,其负载的单Pd三效催化剂也因此表现出最优的三效催化活性. 展开更多

关键词 分步沉淀 CeO_(2)基材料 热稳定性 单Pd三效催化剂 尾气净化

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模拟大气中Q235钢的早期腐蚀动力学行为 被引量：2

18

作者 陈心欣 关蕾 +3 位作者 李万江 张晓东 付益平 李雨 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2021年第5期18-21,53,共5页

通过循环腐蚀试验研究了车身用Q235碳钢在模拟大气中的早期腐蚀动力学行为,利用傅里叶变换红外光谱(FTIR)和X射线衍射(XRD)分析了腐蚀产物,通过激光共聚焦显微镜(LSCM)观察了三维腐蚀形貌,获得早期腐蚀动力学参数与腐蚀时间的关系。结... 通过循环腐蚀试验研究了车身用Q235碳钢在模拟大气中的早期腐蚀动力学行为,利用傅里叶变换红外光谱(FTIR)和X射线衍射(XRD)分析了腐蚀产物,通过激光共聚焦显微镜(LSCM)观察了三维腐蚀形貌,获得早期腐蚀动力学参数与腐蚀时间的关系。结果表明:早期腐蚀产物主要为水合氧化铁,还包括一定量的α-FeOOH和γ-FeOOH,随着腐蚀时间的延长,γ-FeOOH含量逐渐增大;在初期腐蚀阶段,腐蚀面积比、平均腐蚀深度、最大腐蚀深度及腐蚀体积均随腐蚀时间呈指数关系增长,这可能与腐蚀产物未完全覆盖金属表面,腐蚀沿表面及深度方向扩展有关。 展开更多

关键词 Q235钢 早期腐蚀 动力学参数 腐蚀产物

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某三厢轿车前排风噪问题的诊断与优化

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作者 李星 徐锟涛 +3 位作者 梁涛 屈少举 邓休 汪国民 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第7期36-45,共10页

针对某三厢轿车在时速80 km/h以上时前排出现的“卟啦”风噪声问题,通过主观评价与客观测量,识别该噪声来源于前门外水切区域。结合外流场仿真及外水切断面结构分析,确定噪声类型为空腔噪声,由前门外水切区域横向气流与开口空腔的亥姆... 针对某三厢轿车在时速80 km/h以上时前排出现的“卟啦”风噪声问题,通过主观评价与客观测量,识别该噪声来源于前门外水切区域。结合外流场仿真及外水切断面结构分析,确定噪声类型为空腔噪声,由前门外水切区域横向气流与开口空腔的亥姆霍兹共振产生。通过对外后视镜局部造型优化并进行外流场仿真分析,发现外水切区域横向气流大小与外后视镜基座结构密切相关。针对外水切区域横向气流偏大及外水切断面空腔存在开口的问题,分别提出了基座尾部结构优化方案及外水切断面空腔封闭结构。通过实施以上优化方案,解决了前排“卟啦”风噪声问题;实测100 km/h匀速行驶时车内噪声语音清晰度提升4.6%,响度减小1.0 sone,车内风噪声品质得到明显改善。 展开更多

关键词 风噪 外后视镜 外水切 流场仿真 结构优化

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CNG发动机等离子助燃数值模拟

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作者 张梦圆 王秦燕 彭杨茗 《南方农机》 2018年第14期38-40,共3页

文章针对CNG发动机仍存在较难控制燃烧相位和极限工况下燃烧不理想等问题,重点研究等离子体强化发动机的燃烧过程。利用CHEMKIN软件多区模型,基于详细的化学反应机理GRI-MECH 3.0,探究不同等离子体和添加臭氧对甲烷燃烧过程的影响规律... 文章针对CNG发动机仍存在较难控制燃烧相位和极限工况下燃烧不理想等问题,重点研究等离子体强化发动机的燃烧过程。利用CHEMKIN软件多区模型,基于详细的化学反应机理GRI-MECH 3.0,探究不同等离子体和添加臭氧对甲烷燃烧过程的影响规律。结果表明:等离子体可有效缩短点火延迟时间,自由基O的助燃效果更明显,0.5%O浓度条件下,可使点火延迟时间提前12.4°CA,燃烧最高温度上升182.01K,增加自由基浓度对燃烧反应的影响不大。此外,添加臭氧可使燃烧过程中自由基O的生成使反应提前,且随着臭氧浓度的增大强化作用增强,但增强幅度逐渐降低。 展开更多

关键词 CNG发动机 等离子体 助燃 数值模拟

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