高速铁路列车调度应急处置能力模糊评价研究 被引量：8

1

作者 陈振华 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第4期66-70,共5页

根据高速铁路列车调度应急处置工作的特点建立列车调度员应急处置能力评价指标体系,采用多层次模糊综合评价法构建模糊综合评价模型。通过对评价指标进行量化,采用模糊判断矩阵计算指标权重系数,对调度员的应急处置能力进行模糊综合评... 根据高速铁路列车调度应急处置工作的特点建立列车调度员应急处置能力评价指标体系,采用多层次模糊综合评价法构建模糊综合评价模型。通过对评价指标进行量化,采用模糊判断矩阵计算指标权重系数,对调度员的应急处置能力进行模糊综合评价。实例表明,该模型对提高高速铁路行车应急处置安全具有积极作用。 展开更多

关键词 高速铁路 列车调度 应急处置 模糊评价

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城际铁路高峰时段通过能力计算方法研究 被引量：3

2

作者 曲思源 徐行方 张怡 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第2期142-148,共7页

城际铁路高峰时段通过能力是确保其良好行车组织的重要技术参数,确定其值具有一定的复杂性和不确定性.根据我国城际铁路高峰时段运营特征,在利用已有通过能力计算方法的基础上,通过影响因素和列车间隔时间、不同种类列车越行等列车运行... 城际铁路高峰时段通过能力是确保其良好行车组织的重要技术参数,确定其值具有一定的复杂性和不确定性.根据我国城际铁路高峰时段运营特征,在利用已有通过能力计算方法的基础上,通过影响因素和列车间隔时间、不同种类列车越行等列车运行结构分析,采用修正的负指数分布模型,提出高峰时段通过能力计算方法,方法力求实用、有效、简便、准确.以沪宁城际高速铁路某段为例进行验证,结果表明,方法符合运营实际.该方法的采用对城际铁路通过能力利用起到很好的借鉴作用. 展开更多

关键词 铁路运输 城际铁路 高峰时段 通过能力

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不均衡运输条件下——铁路运输组织的优化 被引量：6

3

作者 曲思源 黄树根 《中国铁路》 北大核心 2005年第12期40-42,共3页

随着铁路市场化经营的深入,运输产品的总类和内容越来越丰富,列发时刻的要求也越来越高。结果导致列车运行线交替出现高峰、低谷和平缓的不同需求时段,进而影响区间通过能力,造成编组站作业不均衡以及待卸车辆集中到达形成积压等现象出... 随着铁路市场化经营的深入,运输产品的总类和内容越来越丰富,列发时刻的要求也越来越高。结果导致列车运行线交替出现高峰、低谷和平缓的不同需求时段,进而影响区间通过能力,造成编组站作业不均衡以及待卸车辆集中到达形成积压等现象出现。调整运输组织,优化资源配置,提高列车编组质量是在不均衡运输条件下进行运输优化的有效手段。 展开更多

关键词 不均衡运输 动态均衡 运输组织

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城际铁路票额随机分配优化 被引量：3

4

作者 曲思源 徐行方 《华东交通大学学报》 2011年第4期112-116,共5页

票额分配是实现城际铁路效益最大化以及调整和优化列车开行方案的基本依据之一,同时也是适应城际客流需求的重要手段之一。在分析实际分配方法和确定式的整数分配票额模型难以适应城际客流需求的基础上,提出以实际客流情况为依据的弹性... 票额分配是实现城际铁路效益最大化以及调整和优化列车开行方案的基本依据之一,同时也是适应城际客流需求的重要手段之一。在分析实际分配方法和确定式的整数分配票额模型难以适应城际客流需求的基础上,提出以实际客流情况为依据的弹性票额分配方法,将实际乘车客流量视为不确定因素即将其视为正态分布,建立随机整数规划模型并采取转化为确定性等价方法进行求解,使得整个列车票额收益最大化。以沪宁城际高速铁路高峰时段某列车为例得到验证。票额随机分配模型将为城际铁路票额分配提供新的思路和方法。 展开更多

关键词 城际铁路 票额分配 随机优化

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基于理想点法的城际铁路运营方案评价 被引量：1

5

作者 洪玲 曲思源 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第6期46-49,共4页

城际铁路运营方案评价是优化列车开行方案的重要手段之一,同时也是一个复杂的多指标综合评价问题。通过影响城际铁路列车开行方案主要因素的特征分析,建立起城际铁路开行方案指标体系。结合熵权系数法,利用理想点决策方法对城际铁路列... 城际铁路运营方案评价是优化列车开行方案的重要手段之一,同时也是一个复杂的多指标综合评价问题。通过影响城际铁路列车开行方案主要因素的特征分析,建立起城际铁路开行方案指标体系。结合熵权系数法,利用理想点决策方法对城际铁路列车开行方案评价的可行性进行了分析。以沪宁城际铁路进行算例分析,结果表明:该评价模型具有计算过程简单、使用方便等特点,能够为列车开行方案优化问题提供新的思路和方法,从而为城际铁路运营组织提供技术支撑。 展开更多

关键词 城际铁路 列车开行方案 理想点决策

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城际铁路跨线列车发车时域的确定方法

6

作者 曲思源 张怡 《交通运输工程与信息学报》 2011年第4期40-46,共7页

根据我国城际铁路的运营特征,应用代数计算方法,提出了一种城际铁路跨线列车发车时域的求解方法,并以沪宁城际高铁和京津城际铁路为背景,针对夕发朝至和有折返要求的两种典型跨线列车发车时域的确定问题进行了例证分析,验证了文中方法... 根据我国城际铁路的运营特征,应用代数计算方法,提出了一种城际铁路跨线列车发车时域的求解方法,并以沪宁城际高铁和京津城际铁路为背景,针对夕发朝至和有折返要求的两种典型跨线列车发车时域的确定问题进行了例证分析,验证了文中方法的有效和实用性。该方法能为城际铁路列车开行方案编制和优化提供参考。 展开更多

关键词 城际铁路 跨线列车 发车时域

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铁路牵引变电所电费节支措施 被引量：1

7

作者 俞益飞 《电气化铁道》 2013年第2期19-21,共3页

通过对牵引变电所电费组成分解,对照供用电合同及相关电价规定,找出电费的可变量,分析可节约的方法。通过改变基本电费的计费方式、降低牵引所功率因数,包括采用功率因数较高的电力机车大量运行、牵引所电源线计费点的调整等手段,制定... 通过对牵引变电所电费组成分解,对照供用电合同及相关电价规定,找出电费的可变量,分析可节约的方法。通过改变基本电费的计费方式、降低牵引所功率因数,包括采用功率因数较高的电力机车大量运行、牵引所电源线计费点的调整等手段,制定节支措施,降低能耗,节约成本。 展开更多

关键词 电费 节支 措施

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高速铁路正馈线故障的判断和处理

8

作者 张慎 《高速铁路技术》 2013年第4期36-39,共4页

根据上海局管内高速铁路AT供电制式特点,探讨正馈线的故障抢修问题。提出了通过比较牵引变电所及其子所的吸上电流以及T、F线的故障电流来确定是否为正馈线故障的判断方法,并通过故障实例加以说明。基于正馈线故障特点,根据故障现场实... 根据上海局管内高速铁路AT供电制式特点,探讨正馈线的故障抢修问题。提出了通过比较牵引变电所及其子所的吸上电流以及T、F线的故障电流来确定是否为正馈线故障的判断方法,并通过故障实例加以说明。基于正馈线故障特点,根据故障现场实际情况和行车需要,可采取"直接恢复"或"临时恢复"的故障抢修方案,对每种抢修方案的操作要点进行了说明。 展开更多

关键词 高速铁路 正馈线 故障 抢修方案

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城际公交车高峰时段发车间隔时间优化 被引量：5

9

作者 曲思源 徐行方 洪玲 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第1期95-97,102,共4页

面对城际客运通道城际铁路的发展,为满足城际公交旅客出行需求,综合考虑城际公交车辆的旅客分担率和竞争力的提高,将旅客到达公交始发站候车过程视为泊松过程,建立基于公交化运营组织模式的高峰时段车辆开行间隔时间不均等的优化模型,... 面对城际客运通道城际铁路的发展,为满足城际公交旅客出行需求,综合考虑城际公交车辆的旅客分担率和竞争力的提高,将旅客到达公交始发站候车过程视为泊松过程,建立基于公交化运营组织模式的高峰时段车辆开行间隔时间不均等的优化模型,相应提出旅客候车等待时间的数学模型,并结合算例进行分析. 展开更多

关键词 城际公交 发车间隔 泊松过程

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不均衡运输条件下车流调整的优化 被引量：5

10

作者 曲思源 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第2期41-43,52,共4页

为了寻求不均衡运输条件下,车流调整的优化方案,对车流调整的思路和方法进行重新定位,据以提出优化编组站的功能、弹性执行列车编组计划、提高机车运用的应变能力、优化技术站的车流组织及优化空车调整等措施。

关键词 不均衡运输 车流调整 动态均衡 优化

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电务系统应急抢修预案的研究与实施 被引量：4

11

作者 张国光 程晓明 汤松山 《铁道通信信号》 2007年第6期25-26,共2页

关键词 抢修预案 电务系统 铁路发展 运输安全 安全生产

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青芦线运输组织方案的优化

12

作者 黄树根 杨平 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第3期41-44,共4页

通过对青芦线空车调配、重车运行径路等运输组织问题的分析,结合青阜和津浦线目前能力利用的实际情况,提出从青芦线两端站统筹考虑灵活配空和优化重车径路,以及成立专业公司进行集中管理的模式,为铁路、矿区、合资公司各方面共同组织煤... 通过对青芦线空车调配、重车运行径路等运输组织问题的分析,结合青阜和津浦线目前能力利用的实际情况,提出从青芦线两端站统筹考虑灵活配空和优化重车径路,以及成立专业公司进行集中管理的模式,为铁路、矿区、合资公司各方面共同组织煤炭运输生产,实现“多赢”,提出青芦线的优化运输组织方案。 展开更多

关键词 青芦线 运输组织 空车 方案 优化

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基于技术站中转作业的集装箱空箱调配模型

13

作者 刘鹏 彭昕 曲思源 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第5期50-52,共3页

在传统以空车走行里程最少为目标的铁路空车调整模型基础上,提出基于技术站中转作业的集装箱空箱调配模型,根据前提假设构建模型,并给出模型求解步骤,通过算例分析,利用计算机软件得到最优空箱流分配方案。

关键词 铁路 技术站 集装箱 空箱调配

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路企直通运输空车调配模型及算法研究

14

作者 曲思源 徐行方 《华东交通大学学报》 2009年第5期7-14,共8页

路企直通运输这一新的运输组织模式使传统路网空车调配问题具有了新的特征,在借鉴传统空车调配问题模型的基础上,统筹考虑卸空站、装车站、技术站的空车调配数量、路径和时机问题以及技术站始发空车专列的来源,建立基于整个运输过程费... 路企直通运输这一新的运输组织模式使传统路网空车调配问题具有了新的特征,在借鉴传统空车调配问题模型的基础上,统筹考虑卸空站、装车站、技术站的空车调配数量、路径和时机问题以及技术站始发空车专列的来源,建立基于整个运输过程费用最小化为目标的路企直通运输空车调配模型并分为技术站空车配流和路网空车调配两个问题求解,使得空车调整模型符合运输生产实际并具有普遍意义,以上海铁路局部分战略装车点配空为例加以验证,该模型的采用对路网上空车调整问题将起到很好的借鉴作用。 展开更多

关键词 路企直通运输 空车调配 第一邻近技术站

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不均衡运输条件下车流组织的优化 被引量：1

15

作者 邵耀先 曲思源 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第7期37-39,共3页

第六次提速调图后,铁路主要干线的运输格局和条件发生很大变化,客、货运通道的车流不均衡现象更加明显和复杂,车流组织难度也相应增大。以上海铁路局为例,分析运输组织的变化和不均衡运输条件下车流组织存在的问题,提出客运通道的编组... 第六次提速调图后,铁路主要干线的运输格局和条件发生很大变化,客、货运通道的车流不均衡现象更加明显和复杂,车流组织难度也相应增大。以上海铁路局为例,分析运输组织的变化和不均衡运输条件下车流组织存在的问题,提出客运通道的编组站车流组织方案,区段管内车流快速移动的对策,大车流冲击下的应急预案组织,提高流线和机列的紧密衔接等优化对策。 展开更多

关键词 铁路 不均衡运输 车流组织 优化

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京沪高铁接触网雷击跳闸分析及改造建议 被引量：3

16

作者 许毅涛 《电气化铁道》 2013年第1期32-35,共4页

通过与沪宁城际接触网雷击跳闸的比较,分析京沪高铁雷击跳闸率高的原因。从技术可行性和经济性对3种避雷方案进行比较探讨,找出最佳解决方案。

关键词 京沪高铁 接触网 防雷

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全并联AT电流分布简化模型及应用 被引量：2

17

作者 许毅涛 《电气化铁道》 2015年第1期37-40,共4页

分析全并联AT供电特点,建立全并联AT供电简化模型。利用该模型进行电流分析、测距装置接线校验、变电设备缺陷查找,解决杭深线宁波—温州段测距装置无法判断上下行的问题。

关键词 全并联AT 电流分析 简化模型

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改进高铁电气化设备送电初期工作的探讨 被引量：1

18

作者 李智 《电气化铁道》 2017年第1期8-12,共5页

通过对某一高速铁路接触网跳闸故障案例的分析,提出了对高铁电气化设备送电初期管理工作的一些改进建议。

关键词 改进 高速铁路 电气化设备 送电 管理

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接触网电分相两侧电压相位分析及运用探讨 被引量：1

19

作者 陈昱 张裔 《电气化铁道》 2013年第2期32-36,共5页

通过对上海铁路局运营的各种不同接线牵引变压器二次电压相位的分析,在减少对电力系统负序影响的前提下,合理地进行换相连接,尽量降低电分相两侧电压相位角差,甚至相位一致。从而为运营管理中,优化电分相结构、提高运行方式灵活性提供... 通过对上海铁路局运营的各种不同接线牵引变压器二次电压相位的分析,在减少对电力系统负序影响的前提下,合理地进行换相连接,尽量降低电分相两侧电压相位角差,甚至相位一致。从而为运营管理中,优化电分相结构、提高运行方式灵活性提供了技术支持,值得深入的分析和探讨。 展开更多

关键词 接触网 电分相 相位分析 运用 探讨

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关于阜六线接触网雷击跳闸故障探讨

20

作者 孔二虎 《黑龙江科技信息》 2017年第8期216-216,共1页

通过对阜六线近年来因雷击造成的接触网跳闸故障探讨分析,找出其中特点以及一些共性,并提出相对应对措施。为工区在故障处置中提供一些参考,确保铁道电气化系统稳定运行,减少雷击跳闸故障对铁路运输的干扰。

关键词 雷击 接触网 跳闸 放电

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