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开发高新技术船型　促进船舶设计院所的发展
1
作者 张佳春 刘福新 《江苏船舶》 1998年第5期39-41,共3页
关键词 船型 船舶 设计 企业管理
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船舶货舱通风的设计要点
2
作者 杨军 高晶 朱昆 《江苏船舶》 2024年第3期40-42,共3页
由于不同船型对货舱通风要求不同,以具体船型为依托,通过梳理国际公约、船级社规范、相关国际通函,结合实际案例,从船型特点、规范要求、通风形式、风管布置和风量选择等方面,对几种典型的货舱通风系统进行分析,总结不同船型货舱通风的... 由于不同船型对货舱通风要求不同,以具体船型为依托,通过梳理国际公约、船级社规范、相关国际通函,结合实际案例,从船型特点、规范要求、通风形式、风管布置和风量选择等方面,对几种典型的货舱通风系统进行分析,总结不同船型货舱通风的设计要点,并且提供典型设计方案,可为后续的船舶设计提供参考。 展开更多
关键词 货舱通风 车辆运输船 冷藏集装箱船 危险品集装箱船
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可调螺距螺旋桨船舶试航EEDI测速分析
3
作者 孙海晓 刘洋浩 王国强 《船海工程》 北大核心 2025年第1期48-52,59,共6页
对于配置可调螺距螺旋桨的船舶,螺旋桨的推进特性同常规定螺距螺旋桨船舶有较大差异,ISO15016标准中对于配置可调螺距螺旋桨的船舶EEDI测速仅有少量描述,缺乏测速流程及修正方法。文中从螺旋桨推进本质角度分析可调螺旋桨的推进特性,介... 对于配置可调螺距螺旋桨的船舶,螺旋桨的推进特性同常规定螺距螺旋桨船舶有较大差异,ISO15016标准中对于配置可调螺距螺旋桨的船舶EEDI测速仅有少量描述,缺乏测速流程及修正方法。文中从螺旋桨推进本质角度分析可调螺旋桨的推进特性,介绍了常规推进船舶EEDI的校核流程,通过对配置可调螺旋桨的船舶可能出现的几种试航EEDI测速情况进行分析,提出较为可行的EEDI测速分析方法,以期为相关船型设计、试验及标准完善提供一定的依据。 展开更多
关键词 可调螺距螺旋桨 最佳效率 船舶试航 EEDI测速
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船舶线型设计与研究 被引量：16
4
作者 杨佑宗 杨奕 +3 位作者 陈文炜 胡劲涛 张培信 王刚毅 《上海造船》 2001年第2期18-23,2,共6页
通过船舶线型的设计与研究 ,进一步探明了船型与船形之间的有机联系 ,以及船舶线型的优劣对航速或所需主机功率 ,即对能耗的影响是相当大的。研究表明 ,同样主尺度要素下采用不同的船形 ,收到功率的比差可达2 0 % ,这种仅靠船舶线型本... 通过船舶线型的设计与研究 ,进一步探明了船型与船形之间的有机联系 ,以及船舶线型的优劣对航速或所需主机功率 ,即对能耗的影响是相当大的。研究表明 ,同样主尺度要素下采用不同的船形 ,收到功率的比差可达2 0 % ,这种仅靠船舶线型本身改善而取得的节能效果相当可观。同时 ,还研究了不同的艉部船形对伴流场及艉部激振的影响 ,提供了球艏及艉部线型某些参数的选择范围 ,可供设计参考。 展开更多
关键词 船舶线型 船形 节能 设计 研究
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智能船舶船岸一体视频远程管理系统设计应用 被引量：8
5
作者 周毅 何金平 +2 位作者 华先亮 李萌 郑坤 《船海工程》 北大核心 2021年第3期113-116,共4页
针对目前船舶事故频发且船舶管理手段不足给船东造成了较大的经济和品牌价值损失的问题,设计符合智能船舶要求的船岸一体视频远程管理系统,以高性能视频压缩硬件模块为核心,搭载配套应用系统,实现船岸数据的轻量化传输,系统的实船应用表... 针对目前船舶事故频发且船舶管理手段不足给船东造成了较大的经济和品牌价值损失的问题,设计符合智能船舶要求的船岸一体视频远程管理系统,以高性能视频压缩硬件模块为核心,搭载配套应用系统,实现船岸数据的轻量化传输,系统的实船应用表明,在当前海事卫星低带宽信道工况下,船东仍可在岸基通过流畅的视频对船舶进行监控。 展开更多
关键词 智能船舶 海上事故 安全 视频管理
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航行于寒冷地区的船舶设计中应注意的几个方面 被引量：3
6
作者 陆昌荣 《船舶》 北大核心 2002年第2期17-19,共3页
根据冰区加强等级在 1A或更高级船的特点 。
关键词 冰区航行 经济性 除雾 布置 加热 防冻 寒冷地区航行 船舶设计
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我国船舶设计建造技术现状及展望 被引量：4
7
作者 徐雯珠 曹晓伟 《科技创新与应用》 2015年第23期166-166,共1页
随着我国近年来自动化技术不断地被广泛运用,造船技术在集成和高技术基础上也得到了不断创新,现代船舶工业已经逐渐发展成为高技术支撑下的现代产业,并带动了一系列产业链,成为推动我国国民经济的主要力量。
关键词 船舶设计 现状 展望
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基于遗传算法的船舶螺旋桨优化设计 被引量：6
8
作者 吴小平 刘洋浩 张磊 《船舶与海洋工程》 2014年第4期31-37,共7页
船舶螺旋桨的设计主要分为理论法与图谱法,目前,图谱法设计已有成熟的计算程序与之匹配,采用遗传算法搜索进行船舶螺旋桨优化设计是一条新的思路。采用Wageningen B图谱的回归多项式,利用遗传算法的高效、并行、基于适应度函数的搜索法... 船舶螺旋桨的设计主要分为理论法与图谱法,目前,图谱法设计已有成熟的计算程序与之匹配,采用遗传算法搜索进行船舶螺旋桨优化设计是一条新的思路。采用Wageningen B图谱的回归多项式,利用遗传算法的高效、并行、基于适应度函数的搜索法,进行螺旋桨优化设计,将螺旋桨直径、螺距比和盘面比作为设计变量,空泡性能作为约束条件,在保证目标转速的前提下优化船舶航速。经优化设计实例计算表明,遗传算法适用于船舶螺旋桨的优化设计。 展开更多
关键词 船舶螺旋桨 图谱螺旋桨 遗传算法
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准动态分析法在工程船舶锚泊定位系统设计中的应用研究 被引量：4
9
作者 刘杨 桂满海 邹康 《船舶与海洋工程》 2015年第3期7-12,27,共7页
工程船舶在海上作业时都需配备定位系统,如何配置安全可靠、满足作业要求和具有市场竞争力的锚泊定位系统已成为探讨热点。通过对现行锚泊定位系统分析的几种基本方法的理论特点及应用特性比较,确定应用准动态方法对工程船进行锚泊定位... 工程船舶在海上作业时都需配备定位系统,如何配置安全可靠、满足作业要求和具有市场竞争力的锚泊定位系统已成为探讨热点。通过对现行锚泊定位系统分析的几种基本方法的理论特点及应用特性比较,确定应用准动态方法对工程船进行锚泊定位分析的可行性,并阐述了准动态分析方法的基本理论及特点,与全动态分析方法进行了理论对比分析,从而进一步体现了准动态方法应用于工程船舶锚泊定位的合理性。以某工程船为例,分别应用准动态分析软件ARAINE及全动态分析软件DEEPC进行锚泊定位计算对比分析,论证了应用准动态方法分析工程作业船舶锚泊定位的优势及特点。从理论分析及实际应用角度充分证明了,应用准动态方法对工程船进行锚泊定位分析既保证工程精度要求,又可显著提高计算效率,具有明显优势。 展开更多
关键词 锚泊定位 准动态方法 全动态方法 工程船
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有限元分析在船舶轴系设计中的应用 被引量：1
10
作者 屠星星 徐勇杰 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第9期87-91,共5页
使用Abaqus软件建立船舶轴系中间轴的模型,通过有限元方法计算轴法兰过渡处的应力集中系数,分析应力集中系数与轴系扭振计算结果之间的关系。相比于单圆弧过渡,三段式圆弧过渡将应力集中系数减小了20%,持续运转扭振许用应力提高了38%,... 使用Abaqus软件建立船舶轴系中间轴的模型,通过有限元方法计算轴法兰过渡处的应力集中系数,分析应力集中系数与轴系扭振计算结果之间的关系。相比于单圆弧过渡,三段式圆弧过渡将应力集中系数减小了20%,持续运转扭振许用应力提高了38%,瞬时运转扭振许用应力提高了17%。运用有限元分析方法检验校核了船舶轴系设计的合理性。 展开更多
关键词 有限元分析 轴系设计 应力集中系数 扭振计算
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散货船顶边舱横隔板的拓扑优化设计 被引量：1
11
作者 严卫祥 赵文斌 +1 位作者 匡岩 夏利娟 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第4期21-26,共6页
针对散货船顶边舱横隔板的设计主要靠母型船和工程师经验进行,以横隔板重量最轻为目标,参照原始设计的应力结果进行基于应力约束的拓扑优化。基于原始设计方案,去除顶边舱横隔板上的开孔面板、防倾肘板和屈曲筋,对结构进行细化后获得响... 针对散货船顶边舱横隔板的设计主要靠母型船和工程师经验进行,以横隔板重量最轻为目标,参照原始设计的应力结果进行基于应力约束的拓扑优化。基于原始设计方案,去除顶边舱横隔板上的开孔面板、防倾肘板和屈曲筋,对结构进行细化后获得响应工况的应力作为拓扑优化的应力约束。分别对单个横隔板进行拓扑优化和对货舱内所有横隔板进行拓扑优化。基于拓扑优化结果,设计新的横隔板开孔方式并进行详细设计,并基于三舱段有限元计算对优化设计进行粗网格和细化分析校核。优化后的构型相对原始设计能获得更轻便的重量和更小的应力结果。本文的研究可以为散货船的拓扑优化、顶边舱横隔板的设计提供参考。 展开更多
关键词 散货船结构 拓扑优化 有限元强度校核 顶边舱横隔板
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第四代82000 DWT散货船锚泊设计 被引量：2
12
作者 倪伟平 曾巍 陈莹霞 《船海工程》 北大核心 2024年第1期87-91,共5页
针对第四代82000 DWT散货船进行锚泊设计,从锚设备选型、锚泊布置和安装、锚与船体间距核对和锚的收纳与检验4个方面进行介绍,提供满足斯贝克锚和大抓力锚配置的锚泊布置方案,经核对验证满足设计要求。
关键词 锚泊设计 锚设备选型 锚泊布置 间距核对 收纳与检验
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航速对船舶横摇阻尼影响的数值模拟 被引量：1
13
作者 刘鹏 李勇跃 +2 位作者 孙海素 邹康 桂满海 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期162-170,共9页
为认清船舶横摇机制、探究航速对横摇阻尼的影响,模拟了DTMB5512船模的横摇自由衰减过程,并根据短期预报结果评估了不同横摇阻尼求解方法用于横摇运动分析的可靠性。采用计算流体动力学(CFD)中的重叠网格技术,考虑横摇、横荡和垂荡三自... 为认清船舶横摇机制、探究航速对横摇阻尼的影响,模拟了DTMB5512船模的横摇自由衰减过程,并根据短期预报结果评估了不同横摇阻尼求解方法用于横摇运动分析的可靠性。采用计算流体动力学(CFD)中的重叠网格技术,考虑横摇、横荡和垂荡三自由度运动,得到了不同航速和初始横倾角下的横摇自由衰减曲线,横摇幅值与横摇周期均与试验结果吻合良好,验证了数值方法的可靠性。通过对横摇衰减曲线拟合,可分别得到线性和二次阻尼系数,并基于势流理论计算了不同海况下的横摇单幅有义值。结果表明:傅汝德数(Fn)由0.138增加到0.410,横摇衰减速度明显加快,伴随着船体周围兴波的快速上升。相同航速时,初始横倾角由10°增加到20°,线性阻尼系数无明显变化;相同初始横倾角时,高航速对应更大的线性阻尼系数。等效阻尼为线性阻尼和二次阻尼在对应横摇幅值下的组合,可以有效减弱横摇消灭曲线拟合所引入的影响。根据横摇短期预报结果,Fn=0.138和Fn=0.280航速,CFD法得到的横摇阻尼系数精度均高于经验公式法,在高海况下表现得尤为明显。等效阻尼系数更适合用于横摇运动的定量分析,随着航速的增加而增加。 展开更多
关键词 船舶横摇阻尼 高航速 短期预报 计算流体力学 重叠网格
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船舶设计相关IMO安全和环保法规研究 被引量：1
14
作者 张文斌 《船舶标准化工程师》 2014年第1期5-8,共4页
影响船舶设计的海事规则种类繁多,主要可分为国际性法规、区域性法规、挂旗国和港口国要求、船级社规范和工业界指南五类。文章仅就国际海事组织(IMO)在安全和环保方面对船舶设计的国际性法规进行简要介绍,阐述其带来的重大影响,同时指... 影响船舶设计的海事规则种类繁多,主要可分为国际性法规、区域性法规、挂旗国和港口国要求、船级社规范和工业界指南五类。文章仅就国际海事组织(IMO)在安全和环保方面对船舶设计的国际性法规进行简要介绍,阐述其带来的重大影响,同时指出了今后的发展方向。 展开更多
关键词 船舶设计 安全 环保 法规 发展
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碎冰模型形状对船舶碎冰阻力数值预报的影响
15
作者 张雨晴 何炎平 +3 位作者 陈哲 陈建美 任禹陪 颜绪 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第16期64-71,共8页
在数值模拟中,碎冰模型形状对于船舶碎冰阻力预报结果的准确性具有显著影响。本文以某极地环保多用途运输船为案例对象,研究7种数值碎冰模型形状对船舶碎冰阻力预报的影响,建立片状正方形、圆形、正五边形、正六边形、椭圆形、梯形和不... 在数值模拟中,碎冰模型形状对于船舶碎冰阻力预报结果的准确性具有显著影响。本文以某极地环保多用途运输船为案例对象,研究7种数值碎冰模型形状对船舶碎冰阻力预报的影响,建立片状正方形、圆形、正五边形、正六边形、椭圆形、梯形和不规则多边形数碎冰模型,采用CFD-DEM的方法对船舶碎冰阻力进行预报,并将结果与冰水池模型试验相对比。研究表明,7种形状碎冰模型均能很好模拟出模型试验现象,数值计算得到的碎冰阻力值均比模型试验结果高,片状圆形碎冰模型数值计算值高2.04%,在7种形状中误差最小。因此,在以阻力预报为目的船舶碎冰航道航行CFD-DEM数值计算中,建议采用片体形状为圆形的数值碎冰模型。 展开更多
关键词 冰区船舶 碎冰模型形状 离散元法 船舶阻力
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民用船舶设计流程及其质量控制环节 被引量：1
16
作者 孙永年 《武汉交通科技大学学报》 1996年第4期458-460,共3页
依据民用船舶设计工作特点，分析了民用船舶设计流程，以及在设计工作全过程中设计质量控制环节，以期对船舶设计质量实行有效控制．可供船舶设计院所、船厂设计部门参考．
关键词 船舶设计 质量控制 民用船
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基于HCSR描述性要求的散货船槽型舱壁优化设计 被引量：1
17
作者 严卫祥 韩斌 +1 位作者 赵文斌 吴定凡 《船海工程》 北大核心 2024年第1期92-96,共5页
考虑到槽型舱壁的槽条参数选取通常参考母型船或由工程师凭借经验确定,采用Excel-HyperStudy联合优化模型建立了槽型舱壁的优化设计方法和流程,基于HCSR描述性规范总结槽型舱壁设计的局部强度、槽条抗弯能力、腹板抗剪切能力和腹板剪切... 考虑到槽型舱壁的槽条参数选取通常参考母型船或由工程师凭借经验确定,采用Excel-HyperStudy联合优化模型建立了槽型舱壁的优化设计方法和流程,基于HCSR描述性规范总结槽型舱壁设计的局部强度、槽条抗弯能力、腹板抗剪切能力和腹板剪切屈曲能力方面的要求,针对槽型舱壁优化设计的关键技术即槽条布置、载荷计算点、槽型舱壁水平板缝的垂向位置、槽条的计算长度和槽型舱壁的重量计算等给出计算方法,提出使槽型舱壁重量最小的优化数学模型,建立HCSR槽型舱壁各工况的加速度、载荷和校核要求,以某散货船非风暴压载舱的槽型舱壁设计为例,建立槽型舱壁优化设计关键技术的计算方法,相比于传统方法能更准确地获取设计目标与各参数之间的相关性和重量更优的设计方案。 展开更多
关键词 槽型舱壁 HCSR描述性规范要求 优化设计 灵敏度分析 遗传算法
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一种船舶残油蒸发除水装置设计方案 被引量：1
18
作者 郑庆国 郭晟江 《航海》 2021年第5期35-38,共4页
船舶的残油处理需要符合《国际防止船舶造成污染公约》的要求,保证海洋环境安全。文章介绍了船舶残油处理的相关措施,给出了一个具体的船舶残油蒸发除水装置设计方案,并论证了设计方案的可行性。采用该设计可以安全、有效地将船舶残油... 船舶的残油处理需要符合《国际防止船舶造成污染公约》的要求,保证海洋环境安全。文章介绍了船舶残油处理的相关措施,给出了一个具体的船舶残油蒸发除水装置设计方案,并论证了设计方案的可行性。采用该设计可以安全、有效地将船舶残油中的大量水分蒸发掉,较大地减少船舶残油存量。基于此,船舶在采用焚烧、驳运或排岸接收等方式处理残油时,可显著节省成本。 展开更多
关键词 船舶 残油 蒸发柜
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船舶设计市场的引领者
19
《船舶与海洋工程》 2015年第6期I0003-I0003,I0002,I0001,I0004,共4页
金融危机以来,船舶与海洋工程市场持续下滑,企业发展陷入低迷状态,形势极为严峻。船东、船厂、设计公司、配套商等纷纷卷入其中。但上海船舶研究设计院为何依然＂风景这边独好＂？SDARI的业绩始终保持稳定增长的秘诀是什么？上海船舶研... 金融危机以来,船舶与海洋工程市场持续下滑,企业发展陷入低迷状态,形势极为严峻。船东、船厂、设计公司、配套商等纷纷卷入其中。但上海船舶研究设计院为何依然＂风景这边独好＂？SDARI的业绩始终保持稳定增长的秘诀是什么？上海船舶研究设计院（SDARI）,成立于1964年,是中国船舶工业集团公司旗下具有国际影响力的船舶研究设计单位。 展开更多
关键词 上海船舶研究设计院 设计市场 中国船舶工业集团公司 国际影响力 金融危机 工程市场 企业发展 设计单位
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传统船舶落水管设计中存在的疲劳风险与改进方案
20
作者 赵文斌 高峰 华康 《船舶与海洋工程》 2020年第1期26-29,共4页
采用有限元方法研究目前常规设计的落水管节点在承受单向拉力时的热点应力集中系数。通过计算发现,常规设计的落水管节点具有极大的应力集中系数,对疲劳强度非常不利。从结构疲劳强度的角度来看,传统落水管节点不是优秀的设计形式。为... 采用有限元方法研究目前常规设计的落水管节点在承受单向拉力时的热点应力集中系数。通过计算发现,常规设计的落水管节点具有极大的应力集中系数,对疲劳强度非常不利。从结构疲劳强度的角度来看,传统落水管节点不是优秀的设计形式。为解决传统落水管设计中热点应力集中系数偏大的问题,给出一种落水管节点改进方案。有限元分析结果表明,这种改进方案可有效减小落水管焊脚处的热点应力集中系数,降低落水管疲劳破坏的风险。 展开更多
关键词 热点应力集中系数 落水管 疲劳强度
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