提升乘用车汽油机燃烧系统性能的研究 被引量：3

1

作者 张小矛 高卫民 +3 位作者 辛军 周岳康 平银生 程传辉 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1-6,共6页

应用稳态CFD数值分析和气道稳流试验方法对某乘用车汽油机的原气道和改进气道进行了分析。计算和试验均表明:改进的进气道比原进气道流量系数降低14%,但滚流比提高56%;改进的排气道流量系数比原排气道提高10%。燃烧室也进行了减小最远... 应用稳态CFD数值分析和气道稳流试验方法对某乘用车汽油机的原气道和改进气道进行了分析。计算和试验均表明:改进的进气道比原进气道流量系数降低14%,但滚流比提高56%;改进的排气道流量系数比原排气道提高10%。燃烧室也进行了减小最远火焰传播距离和降低面容比的改进。基于改进前后的燃烧系统进行了进气和压缩两冲程的瞬态CFD分析,结果表明:改进后的燃烧系统在缸内能形成更规则的大尺度漩涡,而且缸内瞬态滚流比更高,湍动能也高于原燃烧系统。最后通过试验进行了验证,结果表明:在外特性上,改进燃烧系统的点火提前角比原燃烧系统在中低速提前3～5°CA,高速时基本一致。改进燃烧系统的中低速扭矩比原燃烧系统提高4%～10%,部分负荷燃油消耗率降低5%～9%,高速时两者差别不大。 展开更多

关键词 内燃机 汽油机 乘用车 燃烧系统 性能提升

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汽车装配标准工时设计中模块化设计方法的研究 被引量：17

2

作者 张丽珍 邵祺 +2 位作者 杨加庆 宋政 戴鹏 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2017年第5期120-125,共6页

汽车装配工序中含有较多的重复动作,为提高制定标准工时的效率,以含有较多重复动作的"安装左侧尾门线束树至左侧尾门"的装配工序为例,提出一种新的标准工时设计方法,即模块化设计方法。基于标准工时分析方法 MTMUAS,将装配动... 汽车装配工序中含有较多的重复动作,为提高制定标准工时的效率,以含有较多重复动作的"安装左侧尾门线束树至左侧尾门"的装配工序为例,提出一种新的标准工时设计方法,即模块化设计方法。基于标准工时分析方法 MTMUAS,将装配动作分为常量动作要素和变量动作要素,将含有重复动作的工序作为一个模块,形成模块的标准工时计算公式。将此方法应用于汽车"铺设线束"类装配的5道工序中,以每一道工序作为一个模块进行设计,得到5个模块的标准工时计算公式。通过对比发现,用此新方法对工序进行工时分析,得出的标准工时与MTM-UAS分析得出的标准工时相同,但分析速度有很大的提高,表明该方法具有可行性,可推广到所有含有较多重复动作工序的标准工时设计中。 展开更多

关键词 标准时间测定法 模块化设计方法 汽车装配 标准工时

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1000MPa级汽车用双相超高强钢低温脆性研究 被引量：11

3

作者 刁法玺 张勇 +1 位作者 倪雷 杨如松 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期161-166,共6页

为了确定1000 MPa级汽车用双相超高强钢在不同应变条件下的低温脆性及其相互关系,采用二次加工脆化试验、夏比摆锤冲击试验、低温拉伸试验相结合的试验方法对HCT980X+Z钢板的低温脆性进行了研究。结果表明,HCT980X+Z钢板的二次加工脆化... 为了确定1000 MPa级汽车用双相超高强钢在不同应变条件下的低温脆性及其相互关系,采用二次加工脆化试验、夏比摆锤冲击试验、低温拉伸试验相结合的试验方法对HCT980X+Z钢板的低温脆性进行了研究。结果表明,HCT980X+Z钢板的二次加工脆化温度为-40℃,随着温度的降低,材料逐渐由韧性转变为脆性。预应变会使HCT980X+Z钢板的冲击韧性下降,并且预应变水平越大,材料脆性越高;随着试验温度降低,冲击韧性有所下降,但直到-60℃也未出现韧脆转变温度。HCT980X+Z钢板的屈服强度和抗拉强度随试验温度的降低均有所升高,在温度降低到-45^-50℃以下时屈服强度呈现快速上升趋势;断后伸长率从室温下降至-60℃时变化不明显;断口分析显示温度下降到-40℃以下时HCT980X+Z钢板逐渐由韧性向脆性过渡。 展开更多

关键词 双相超高强钢 低温脆性 二次加工脆化试验 夏比摆锤冲击试验 低温拉伸试验

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基于DELMIA的汽车前盖装配作业的仿真与改进 被引量：7

4

作者 张丽珍 邵祺 +3 位作者 杨加庆 杨朦朦 宋政 戴鹏 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1366-1373,共8页

为了预防汽车前盖装配中的手工提举作业导致的潜在职业病,基于DELMIA软件提出了一种针对前盖装配作业工效的综合评价改进方法,运用软件中的快速上肢评价法(RULA)和提举方程分析法(NIOSH)对前盖装配作业中的人机工效问题进行定量综合评价... 为了预防汽车前盖装配中的手工提举作业导致的潜在职业病,基于DELMIA软件提出了一种针对前盖装配作业工效的综合评价改进方法,运用软件中的快速上肢评价法(RULA)和提举方程分析法(NIOSH)对前盖装配作业中的人机工效问题进行定量综合评价,根据评价结果进一步判断是否需要对工艺或工装进行改进。通过综合评价改进方法的流程进行仿真、分析和改进,针对前盖装配作业中出现的人机工效问题,结合人机工程学理论提出了改进方案,对改进方案进行了建模和仿真,改进前、后的仿真结果以及作业时间对比可以看出,改进效果明显,人员行走路径无变化,作业疲劳得到了降低,提升了作业效率。 展开更多

关键词 仿真 人机工效 评价 改进 汽车前盖 装配

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水性漆在汽车车身涂装上的应用 被引量：35

5

作者 王浩 路慧喜 徐春 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期33-36,共4页

基于水性漆与溶剂型油漆的差异,介绍了水性中涂、水性色漆喷漆室、中涂烘房、色漆闪干烘房、输调漆系统、喷涂机器人等设备在工艺方面的特殊要求,并详细介绍了水性漆在一新建油漆车间项目上的实际应用状况,为汽车涂装线水性漆的规划、... 基于水性漆与溶剂型油漆的差异,介绍了水性中涂、水性色漆喷漆室、中涂烘房、色漆闪干烘房、输调漆系统、喷涂机器人等设备在工艺方面的特殊要求,并详细介绍了水性漆在一新建油漆车间项目上的实际应用状况,为汽车涂装线水性漆的规划、投产、管理维护等提供相关参考信息。 展开更多

关键词 水性漆 溶剂型油漆 喷涂 汽车车身

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纯电动汽车空调全生命周期气候性能评估 被引量：3

6

作者 张子琦 潘乐燕 +1 位作者 王天英 陈江平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第8期961-967,共7页

鉴于空调的能耗性能对电动汽车的环保性能有重大影响,建立了纯电动汽车空调全生命周期性能评估(LCCP)模型,并选取了国内4个典型气候城市进行了空调系统的全生命周期气候性能评估。结果表明:不同气候条件下空调的LCCP性能差别显著;直接当... 鉴于空调的能耗性能对电动汽车的环保性能有重大影响,建立了纯电动汽车空调全生命周期性能评估(LCCP)模型,并选取了国内4个典型气候城市进行了空调系统的全生命周期气候性能评估。结果表明:不同气候条件下空调的LCCP性能差别显著;直接当量CO_2排放值约占排放总量的11%~35%;而间接排放约占排放总量的65%~89%. 展开更多

关键词 电动汽车 空调 全生命周期气候性能

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基于多指标的燃料电池汽车动力系统参数匹配研究 被引量：7

7

作者 应天杏 程伟 +2 位作者 孔凡敏 周维 杨林 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第1期1-7,42,共8页

针对燃料电池汽车研发中的动力系统参数匹配问题,基于整车动力性和经济性同步提升的目标,提出多指标的整车动力系统参数匹配设计方法。为了加快计算经济性指标,针对燃料电池汽车提出了快速动态规划算法,通过缩小搜索域和降低维度,使得... 针对燃料电池汽车研发中的动力系统参数匹配问题,基于整车动力性和经济性同步提升的目标,提出多指标的整车动力系统参数匹配设计方法。为了加快计算经济性指标,针对燃料电池汽车提出了快速动态规划算法,通过缩小搜索域和降低维度,使得计算耗时由传统动态规划算法的393. 33 min缩短到12. 52 min。以燃料电池汽车的动力性能和经济性能作为设计指标,通过计算初步确定动力系统参数范围,并利用正交试验法进行参数匹配优化设计。试验结果表明,按照所设计的动力系统参数,各项性能指标相比原车均有明显提升。 展开更多

关键词 燃料电池汽车 参数匹配 快速动态规划算法 正交试验

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插电式燃料电池汽车能量管理在线优化控制策略研究 被引量：3

8

作者 应天杏 杨林 +2 位作者 袁静妮 孔凡敏 周奕 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第1期18-24,共7页

针对插电式燃料电池汽车(PFCHV)能量在线优化控制问题,提出了基于功率预测参考SOC线性轨迹的整车控制策略。采用基于行驶全程的SOC参考轨迹、基于短程功率需求预测的在线控制以及实时优化的自适应控制策略,实现全程-短程-实时3个时空尺... 针对插电式燃料电池汽车(PFCHV)能量在线优化控制问题,提出了基于功率预测参考SOC线性轨迹的整车控制策略。采用基于行驶全程的SOC参考轨迹、基于短程功率需求预测的在线控制以及实时优化的自适应控制策略,实现全程-短程-实时3个时空尺度相融合的联合优化。对不同工况的测试表明,所提控制策略相较于动态规划算法,百公里等效氢耗平均偏差为3.68%,并将计算时间由8.2 h缩短到9 ms。 展开更多

关键词 插电式燃料电池汽车 能量管理 在线优化控制

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汽车涂装线的设计与应用 被引量：6

9

作者 陈茂江 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2009年第10期11-16,共6页

简述了汽车涂装线设计的要点。根据所采用的涂装新材料和新工艺的特点,确定了涂装工艺流程和参数,以及设备的工作原理和主要结构。涂装线投入生产运行后,通过分析运行数据,结果表明其满足了汽车涂装的要求,同时提供了降低涂装车间能耗... 简述了汽车涂装线设计的要点。根据所采用的涂装新材料和新工艺的特点,确定了涂装工艺流程和参数,以及设备的工作原理和主要结构。涂装线投入生产运行后,通过分析运行数据,结果表明其满足了汽车涂装的要求,同时提供了降低涂装车间能耗的措施。 展开更多

关键词 涂装工艺 设备 设计 应用

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在检查时某长时存放商用车发动机正时链条断裂的原因 被引量：1

10

作者 薛喜才 邵百明 朱玲斌 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期75-78,共4页

某长时存放的商用车在销售前检查时其发动机突然熄火无法启动,经过排查发现正时链条断裂。通过断口形貌和显微组织观察、化学成分分析、硬度测试等方法研究了链条断裂的原因。结果表明:在整车放置过程中,在水汽腐蚀和张紧拉应力的共同... 某长时存放的商用车在销售前检查时其发动机突然熄火无法启动,经过排查发现正时链条断裂。通过断口形貌和显微组织观察、化学成分分析、硬度测试等方法研究了链条断裂的原因。结果表明:在整车放置过程中,在水汽腐蚀和张紧拉应力的共同作用下正时链条内链片销孔一侧先发生应力腐蚀断裂,然后在工作载荷的作用下销孔另一侧发生疲劳断裂。 展开更多

关键词 正时链条 锈蚀 应力腐蚀 维护保养

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某汽车排气系统安装过程中人机工程仿真及改善

11

作者 盛晚霞 张丽珍 +2 位作者 宋政 曹守启 戴鹏 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第5期70-73,共4页

首先分析了排气系统安装工位的现状,利用DELMIA仿真软件对现场的操作工序进行模拟,结合人机工程学理论对现场的人机工程学问题进行评估和改善;然后用DELMIA仿真软件对改善后的方案进行仿真,给出结论。对比改善前、后的结果可以看出,改... 首先分析了排气系统安装工位的现状,利用DELMIA仿真软件对现场的操作工序进行模拟,结合人机工程学理论对现场的人机工程学问题进行评估和改善;然后用DELMIA仿真软件对改善后的方案进行仿真,给出结论。对比改善前、后的结果可以看出,改善效果明显。 展开更多

关键词 人机工程学 排气系统 DELMIA仿真软件 改善

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基于DIC技术的不同汽车用板材成形性能评估 被引量：2

12

作者 纪登鹏 连昌伟 刘兵 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期78-85,共8页

利用万能材料试验机对多种汽车用板材,包括不同强度级别的先进高强钢、传统高强钢、铝合金板材进行室温拉伸试验,采用数字图像相关(DIC)技术获取材料在拉伸过程中的全场应变,对比了不同板材的成形性,讨论了材料成形性能的评估方法。结... 利用万能材料试验机对多种汽车用板材,包括不同强度级别的先进高强钢、传统高强钢、铝合金板材进行室温拉伸试验,采用数字图像相关(DIC)技术获取材料在拉伸过程中的全场应变,对比了不同板材的成形性,讨论了材料成形性能的评估方法。结果表明:汽车用板材的断裂应变整体上远大于断裂总延伸率,相比于断裂总延伸率,断裂应变与强度更符合负相关的关系;最大力总延伸率反映材料的硬化与均化应变的能力,不是塑性的直接指标,断裂应变表征材料的真实塑性;成形性指数综合考虑了硬化能力与真实塑性,相比于单一的延伸率指标能更好地评价材料的成形性。 展开更多

关键词 数字图像相关 硬化能力 真实塑性 整体成形性 局部成形性

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进气道对缸内直喷增压汽油机性能的影响 被引量：24

13

作者 张小矛 高卫民 +5 位作者 辛军 钱承炬 平银生 陈明 倪计民 张万平 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期300-306,共7页

应用稳态CFD方法对高、低滚流比进气道进行了分析,高滚流比气道较低滚流比气道流量系数降低16%,滚流比提高22%.基于这两种气道对缸内直喷增压汽油机进气和压缩冲程油气混合的影响进行了瞬态CFD分析.结果表明,高滚流比气道在缸内能形成... 应用稳态CFD方法对高、低滚流比进气道进行了分析,高滚流比气道较低滚流比气道流量系数降低16%,滚流比提高22%.基于这两种气道对缸内直喷增压汽油机进气和压缩冲程油气混合的影响进行了瞬态CFD分析.结果表明,高滚流比气道在缸内能形成更规则的大尺度漩涡,且缸内瞬态滚流比更高,两种对称气道瞬态涡流比基本为零,进气道流量系数对增压发动机进气充量影响较小;高滚流比气道的缸内油气分布比低滚流比气道更均匀,湍动能也高.因此,缸内直喷增压汽油机宜采用高滚流比气道.最后,通过试验验证表明,高滚流比气道燃烧在低速1,500,r/min满负荷时提前5°CA左右,中速3,000,r/min满负荷时提前3°CA左右,高速时两者差别不大;高滚流比气道燃烧持续期较低滚流比气道缩短2°CA左右,缸内平均指示压力循环波动系数较低滚流比气道有明显的降低,燃烧稳定性改善20%～30%,油耗率降低5%～10%,HC和CO排放降低明显,NOx排放有所升高. 展开更多

关键词 缸内直喷汽油机 进气道 涡轮增压 滚流比

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行人头部冲击载荷下风挡玻璃的模拟和试验验证 被引量：10

14

作者 刘奇 刘军勇 +2 位作者 苗强 陈国强 王大志 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第2期128-133,共6页

行人头部和风挡玻璃的碰撞是造成行人严重受伤和死亡的重要原因。本文进行了行人头部模块冲击风挡玻璃的有限元模拟和试验验证。有限元模型采用壳单元和体单元分别代表风挡玻璃的各夹层结构,假设中间夹层聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜不失效... 行人头部和风挡玻璃的碰撞是造成行人严重受伤和死亡的重要原因。本文进行了行人头部模块冲击风挡玻璃的有限元模拟和试验验证。有限元模型采用壳单元和体单元分别代表风挡玻璃的各夹层结构,假设中间夹层聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜不失效,玻璃层采用最大主应变准则模拟其失效。运用头部伤害指标(HIC),将有限元模拟结果与欧洲新车评价规程(Euro NCAP)行人头部模块撞击风挡玻璃试验进行对比分析。结果表明:从HIC值和撞击裂纹产生的范围来看,本模拟方法可以较准确地预测行人头部受伤程度和风挡玻璃的失效模式,可为安全评价和车辆开发提供借鉴。 展开更多

关键词 行人头部 风挡玻璃 有限元(FE)模型 欧洲新车评价规程(Euro NCAP) 失效 头部伤害指标(HIC)

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橡胶隔振器静态特性计算方法研究 被引量：23

15

作者 张平 柴国钟 +1 位作者 潘孝勇 上官文斌 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期105-110,共6页

对橡胶试件进行了单轴拉伸、等双轴拉伸和平面拉伸试验,获得了试件在各种受力状态下的材料应力-应变关系曲线,应用最小二乘法拟合得到了不同橡胶超弹性本构模型的参数。利用这些模型参数,计算了某汽车动力总成橡胶隔振器X,Y和Z方向静刚... 对橡胶试件进行了单轴拉伸、等双轴拉伸和平面拉伸试验,获得了试件在各种受力状态下的材料应力-应变关系曲线,应用最小二乘法拟合得到了不同橡胶超弹性本构模型的参数。利用这些模型参数,计算了某汽车动力总成橡胶隔振器X,Y和Z方向静刚度,并与试验结果进行了对比分析;利用不同应变状态下应力-应变数据拟合得到的模型参数,计算了橡胶隔振器的X,Y和Z方向静刚度。同时,还研究了Mullin效应和体积压缩变形对静刚度的影响。 展开更多

关键词 静刚度 超弹性材料模型 Mullin效应 橡胶隔振器

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基于柔性环轮胎模型的电动轮固有特性分析 被引量：9

16

作者 左曙光 毛钰 +1 位作者 吴旭东 段向雷 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期41-47,共7页

为分析分布式驱动电动车用电动轮固有特性,基于轮胎柔性环理论建立了电动轮柔性环轮胎模型,计算了电动轮固有频率及各阶振型,说明了电动轮在车轮横断面内模态特性,并根据电动轮自由模态试验对电动轮柔性环模型进行了参数识别。电动轮固... 为分析分布式驱动电动车用电动轮固有特性,基于轮胎柔性环理论建立了电动轮柔性环轮胎模型,计算了电动轮固有频率及各阶振型,说明了电动轮在车轮横断面内模态特性,并根据电动轮自由模态试验对电动轮柔性环模型进行了参数识别。电动轮固有特性分析表明,电动轮零阶模态为与轮胎环切向变形有关的轮胎周向旋转,一阶模态为轮胎环变形和轮胎运动耦合,而高阶模态只与轮胎环变形有关。驱动电机对电动轮固有特性的影响分析表明,引入驱动电机后轮辋质量参数的变化对高阶模态没有影响,而零阶、一阶频率分别随驱动电机转动惯量、质量增大而逐渐减小,且自由模态频率高于轮心固定的约束模态频率。最后通过电动轮约束模态试验验证了上述结论,为电动轮动力学分析、选型及使用提供参考。 展开更多

关键词 电动轮 柔性环模型 固有特性 模态分析

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高强钢与铝合金电阻点焊性能 被引量：14

17

作者 崇玉良 孔谅 +1 位作者 宋政 王敏 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期71-74,78,共5页

针对高强钢DP590和铝合金Al6061利用电阻点焊专业有限元软件SORPAS进行模拟分析,分析了钢-铝点焊熔核形成过程的三个阶段,阐述了钢-铝电阻点焊的非对称温度场分布特点及由此产生的熔核偏移和双熔核特征;通过EDS等检测手段结合宏微观金... 针对高强钢DP590和铝合金Al6061利用电阻点焊专业有限元软件SORPAS进行模拟分析,分析了钢-铝点焊熔核形成过程的三个阶段,阐述了钢-铝电阻点焊的非对称温度场分布特点及由此产生的熔核偏移和双熔核特征;通过EDS等检测手段结合宏微观金相组织及试验过程中实测的焊接区动态电阻,揭示出点焊接头形成过程即熔融成液态的铝合金在钢-铝界面处向高强钢润湿铺展并扩散而形成熔-钎焊接头;焊接过程中铝原子扩散到钢中的原子分数达到40%左右,形成钢铝晶间化合物的厚度小于2μm. 展开更多

关键词 电阻点焊 数值模拟 界面 钢-铝

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时间谱元法在动态响应优化中的应用 被引量：5

18

作者 毛虎平 吴义忠 +1 位作者 李建军 王应红 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期395-403,共9页

研究用时间谱元法求解运动微分方程,从Bubnov-Galerkin方法出发,深入探讨在时间域内离散动态响应,将整体运动微分方程组转化成代数方程组,精确高效解出瞬态响应;提出了关键点及其相邻GLL(Gauss-Lobatto-Legendre)点法处理与时间相关的约... 研究用时间谱元法求解运动微分方程,从Bubnov-Galerkin方法出发,深入探讨在时间域内离散动态响应,将整体运动微分方程组转化成代数方程组,精确高效解出瞬态响应;提出了关键点及其相邻GLL(Gauss-Lobatto-Legendre)点法处理与时间相关的约束,并且提出了时间谱元法的单元划分和插值次数为动态载荷变化程度的函数。以弹簧减振器设计以及汽车悬挂系统设计为例,引入人工设计变量,分析了处理约束方法的优缺点,也说明了此方法的正确性。为进一步研究动态响应优化提供参考。 展开更多

关键词 动态响应 优化 时间谱元法 关键点及其相邻GLL点法

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一种新的燃油喷射模型及其在直喷汽油机开发过程中的应用 被引量：3

19

作者 丁宁 陈明 +5 位作者 张小矛 徐政 辛军 杨洋 信曦 李世伟 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期255-260,共6页

直喷汽油机的开发对于缸内喷雾精确性要求较高,商业软件自带的模型在喷雾形状和模拟准确度方面存在着很大的不足.针对这一现状,利用STAR-CD软件平台,采用Fortran语言编写了适用于直喷汽油机的程序代码,并进行了定容环境下喷雾形状的对比... 直喷汽油机的开发对于缸内喷雾精确性要求较高,商业软件自带的模型在喷雾形状和模拟准确度方面存在着很大的不足.针对这一现状,利用STAR-CD软件平台,采用Fortran语言编写了适用于直喷汽油机的程序代码,并进行了定容环境下喷雾形状的对比,两者具有较高的一致性.在油粒分裂、破碎过程中,油束分布和实际物理过程更加吻合,而喷雾的贯穿距离,试验和CFD分析基本吻合,误差均在5%以内,说明该模型有很好的计算精度.随后,在2.0,L增压直喷汽油机的开发过程中,应用该程序进行了缸内瞬态过程的数值分析,并对制造样机进行了试验验证.结果表明,该喷雾模型结合ECFM燃烧模型可以较准确地预测缸内油气混合及燃烧状况,能够很好地支持工程开发. 展开更多

关键词 直喷汽油机 喷雾形状 贯穿距离 燃烧

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连续体结构拓扑优化的一种新变密度法 被引量：6

20

作者 毛虎平 苏铁熊 +1 位作者 李建军 王应红 《机械设计》 CSCD 北大核心 2013年第5期38-41,共4页

从变密度法SIMP和RAMP存在的问题出发,提出一种指数形式的惩罚函数,研究了惩罚系数对拓扑优化的影响,解决了SIMP和RAMP刚度矩阵奇异、惩罚系数太大得不到合理拓扑的问题,得出惩罚系数的取值范围,两个算例分析验证了文中提出方法的正确... 从变密度法SIMP和RAMP存在的问题出发,提出一种指数形式的惩罚函数,研究了惩罚系数对拓扑优化的影响,解决了SIMP和RAMP刚度矩阵奇异、惩罚系数太大得不到合理拓扑的问题,得出惩罚系数的取值范围,两个算例分析验证了文中提出方法的正确性和优势,并和SIMP法进行了比较。 展开更多

关键词 拓扑优化 变密度法 指数函数

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