特殊注塑工艺在汽车工业中的应用及发展 被引量：13

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作者 钟世云 王小冬 +1 位作者 杨乔治 顾海麟 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2001年第5期7-11,共5页

以前的特殊工艺现在已经成为新的常规工艺 ,而且随着产业化速度的加快 ,研究开发到产业化之间的时间不断缩短。按照产品和技术的发展程度 ,综述了汽车用塑料注塑件的特殊注塑方法和发展趋势 ,并对其中一些技术关键作了介绍。

关键词 特殊注塑工艺 汽车塑料件 应用 气体辅助注塑 可塑型芯

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面向国家标准的汽车转向机构安全性仿真 被引量：17

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作者 张晓云 金先龙 +3 位作者 葛龙 周长英 艾维全 王仕达 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2003年第2期228-230,234,共4页

国家标准《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》中规定了防止转向机构对驾驶员构成伤害的技术要求和当汽车受正面撞击时转向盘向后窜动的试验方法、转向盘遭受撞击时吸收能量的试验方法。本文以某车型及其转向机构为研究对象建立有限... 国家标准《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》中规定了防止转向机构对驾驶员构成伤害的技术要求和当汽车受正面撞击时转向盘向后窜动的试验方法、转向盘遭受撞击时吸收能量的试验方法。本文以某车型及其转向机构为研究对象建立有限元模型,按国家标准规定的试验条件对两项技术要求进行计算机仿真,仿真结果与试验结果吻合,因此利用仿真技术对评价汽车转向机构碰撞安全性具有一定指导意义。 展开更多

关键词 国家标准 汽车 转向机构 安全性 仿真 碰撞安全性 数值模拟

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人体模块撞击汽车转向机构数值模拟与试验分析 被引量：2

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作者 张晓云 金先龙 +3 位作者 李玉璇 周长英 艾维全 王仕达 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2003年第2期289-291,共3页

根据国家标准《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》,人体模块以 2 4.1km/ h～ 2 5 .3 km/ h的速度水平撞击转向盘时 ,作用在转向盘上的水平力不得大于 1112 3 N。本文按国家标准建立了人体模块与某车型的转向机构有限元模型 ,并对试... 根据国家标准《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》,人体模块以 2 4.1km/ h～ 2 5 .3 km/ h的速度水平撞击转向盘时 ,作用在转向盘上的水平力不得大于 1112 3 N。本文按国家标准建立了人体模块与某车型的转向机构有限元模型 ,并对试验过程进行数值模拟分析 ,仿真结果与试验结果吻合。因此 。 展开更多

关键词 人体模块 转向机构 数值模拟 碰撞

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汽车转向机构碰撞安全性计算机仿真 被引量：1

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作者 张晓云 金先龙 +3 位作者 朱亚群 周长英 艾维全 王仕达 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 2003年第10期66-69,共4页

国家标准《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》中规定当人体模块以 2 4 .1～ 2 5 .3km /h的速度水平撞击转向盘时 ,作用在转向盘上的水平力不得大于 1112 3N。本文严格按照国家标准规定的试验条件对某车型所用的转向机构进行有限元... 国家标准《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》中规定当人体模块以 2 4 .1～ 2 5 .3km /h的速度水平撞击转向盘时 ,作用在转向盘上的水平力不得大于 1112 3N。本文严格按照国家标准规定的试验条件对某车型所用的转向机构进行有限元建模和碰撞安全性仿真 ,试验证明仿真结果具有较高的精度 ,因此利用数值模拟的方法对评价汽车转向机构碰撞安全性具有一定指导意义。 展开更多

关键词 汽车 转向机构 碰撞安全性 计算机仿真

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汽车用塑料注塑件的特殊注射方法和发展趋势 被引量：1

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作者 钟世云 王小冬 +1 位作者 杨乔治 顾海麟 《汽车技术》 北大核心 2001年第5期27-32,共6页

汽车生产对塑料件的要求以及汽车车型开发速度加快和不断降低成本的要求，迫 使汽车塑料件的生产厂家不断开发和采用新的生产工艺。注射模塑是生产汽车用塑料件的最 重要的技术。本文按照产品和其相应生产技术的发展程度，综述了汽车用... 汽车生产对塑料件的要求以及汽车车型开发速度加快和不断降低成本的要求，迫 使汽车塑料件的生产厂家不断开发和采用新的生产工艺。注射模塑是生产汽车用塑料件的最 重要的技术。本文按照产品和其相应生产技术的发展程度，综述了汽车用塑料注塑件的特殊 注射方法和发展趋势，并对其中一些关键性技术作了介绍。 展开更多

关键词 汽车 塑料制品 注塑成形方法 发展趋势

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金属硅的氧化精炼 被引量：10

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作者 王新国 丁伟中 +1 位作者 沈虹 张静江 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期827-831,共5页

冶金硅是生产有机硅和电子用硅的重要原材料 ,需精炼处理以降低其中的杂质。氧化法是比较有效的精炼除杂法 ,利用该法时选择具有合适密度、粘度、液相线温度和界面张力的炉渣是保证精炼反应顺利进行的关键。以钠钙硅酸盐玻璃为氧化剂对... 冶金硅是生产有机硅和电子用硅的重要原材料 ,需精炼处理以降低其中的杂质。氧化法是比较有效的精炼除杂法 ,利用该法时选择具有合适密度、粘度、液相线温度和界面张力的炉渣是保证精炼反应顺利进行的关键。以钠钙硅酸盐玻璃为氧化剂对冶金硅的脱铝和脱钙进行了试验。结果表明冶金硅中的杂质铝钙去除率最高可达 93.1%和 96 .4%,铝和钙的含量最低降至 0 .0 7%和 0 .0 2 5 %,达到了很好的精炼效果。 展开更多

关键词 金属硅 氧化精炼 热力学

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内燃机实验室通风系统优化设计 被引量：12

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作者 倪计民 汪静 戴利生 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期34-38,共5页

本文分析了内燃机实验室通风的工艺条件，提出了总体设计方案，并对通风设计中的一些具体问题进行分析和探讨。

关键词 通风系统 优化设计 内燃机 实验室

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曲轴连杆颈圆度在线检测及补偿磨削 被引量：2

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作者 施杰 朱训生 沈德和 《制造技术与机床》 CSCD 1996年第12期11-13,共3页

运用补偿法使现有国产ＭＢ８２６０Ａ曲轴磨床加工曲轴连杆颈的圆度有显著改善。试验结果表明，本文提出的补偿方案及研制的补偿系统可使工件圆度误差值减小３０％以上。

关键词 曲轴 连杆颈 磨削 圆度 误差 补偿

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SH6700轻型客车地板第一横梁的断裂分析 被引量：1

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作者 王志英 《汽车技术》 北大核心 2001年第10期15-18,共4页

针对SH6700轻型客车地板第一横梁的断裂现象进行了分析和探讨,在此基础上提出了三种结构改进方案。用有限元软件分别对原设计和改进方案进行了力学计算和分析。通过类比分析法,并考虑经济成本,认为第一种改进方案最为理想,即在原设计基... 针对SH6700轻型客车地板第一横梁的断裂现象进行了分析和探讨,在此基础上提出了三种结构改进方案。用有限元软件分别对原设计和改进方案进行了力学计算和分析。通过类比分析法,并考虑经济成本,认为第一种改进方案最为理想,即在原设计基础上焊接第一横梁加强梁,它的作用是使第一横梁形成封闭的空腔,增加横梁的断面面积和惯性矩,使应力比有所降低。 展开更多

关键词 轻型客车 有限单元法 断裂分析 地板 第一横梁

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桑塔纳轿车座椅总成模拟碰撞数值分析及试验研究

10

作者 施杰 周建军 +3 位作者 毛向阳 徐民 陈宏远 王雷 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第5期298-301,320,共5页

本文应用Ls-Dyna3d非线性有限元软件和SGI Power-Challenge计算机,对桑塔纳轿车前座椅总成进行了碰撞模拟数值分析。为验证分析结果的可靠性,进行了模拟碰撞试验。数值分析和实际的模拟碰撞试验数据比较表明,两者之间具有很强的相关性。

关键词 轿车 桑塔纳牌 座椅 模拟碰撞 数值分析 试验

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不同角度前撞对乘员保护影响的研究

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作者 毛向阳 施杰 周建军 《汽车技术》 北大核心 1997年第8期13-18,共6页

应用动态显示非线性有限元分析软件Ｌｓ－ＤＹＮＡ３Ｄ对桑塔纳轿车驾驶员座椅安全带系统在正撞、±３０°斜撞等几种情况下乘员的位移和ＨＩＣ指标进行模拟计算，并与美国联邦机动车安全标准（ＦＭＶＳＳ）的有关标准进行比较... 应用动态显示非线性有限元分析软件Ｌｓ－ＤＹＮＡ３Ｄ对桑塔纳轿车驾驶员座椅安全带系统在正撞、±３０°斜撞等几种情况下乘员的位移和ＨＩＣ指标进行模拟计算，并与美国联邦机动车安全标准（ＦＭＶＳＳ）的有关标准进行比较。结果表明，在这几种前撞情况下，ＨＩＣ值均小于１０００，满足法规要求。 展开更多

关键词 碰撞试验 汽车 碰撞角度 乘员 保护

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