发动机减压缓速器在商用车上的应用研究 被引量：6

1

作者 王志新 余强 +2 位作者 栾延龙 赵轩 袁晓磊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期133-138,共6页

针对国内在用发动机制动技术效果不佳的问题,运用内燃机运动学和热力学理论,构建了发动机减压缓速器工作过程数学模型,采用MATLAB软件通过数值计算的方法模拟分析了发动机转速、减压气门提前开启角、开启速度及气门最大开度等相关参数... 针对国内在用发动机制动技术效果不佳的问题,运用内燃机运动学和热力学理论,构建了发动机减压缓速器工作过程数学模型,采用MATLAB软件通过数值计算的方法模拟分析了发动机转速、减压气门提前开启角、开启速度及气门最大开度等相关参数对其工作性能的影响,确定最佳参数值,实现发动机减压缓速器工作性能的改善。运用试验对模型进行了验证,试验结果与模型计算结果吻合度高,证明模型准确可行。研究结果表明:发动机转速越高,减压缓速器制动能力越大;对应每一发动机转速都存在一个最佳气门提前开启角和最大开度,转速越高,最佳气门提前开启角和最大开度越大;发动机转速一定时,减压气门开启速度越快,减压缓速器制动能力越大。 展开更多

关键词 内燃机 减压缓速器 工作性能 改善 应用

在线阅读 下载PDF 职称材料

新能源汽车EMC测试与设计研究 被引量：2

2

作者 杜建福 付多智 +1 位作者 朱正礼 陈彦雷 《农业装备与车辆工程》 2011年第6期22-25,51,共5页

针对新能源汽车电磁兼容(EMC)测试和设计问题,本文总结了整车开发中需要做的试验项目,从整车设计角度介绍了增强EMC性能的方法、电磁耦合的路径,给出了抑制耦合的措施。对于整车EMC设计中需注意的问题,从电线的选择、布置、接地的处理等... 针对新能源汽车电磁兼容(EMC)测试和设计问题,本文总结了整车开发中需要做的试验项目,从整车设计角度介绍了增强EMC性能的方法、电磁耦合的路径,给出了抑制耦合的措施。对于整车EMC设计中需注意的问题,从电线的选择、布置、接地的处理等,给出了具体的设计建议。最后通过一实例验证了EMC设计措施的有效性。 展开更多

关键词 新能源 电磁兼容 屏蔽

在线阅读 下载PDF 职称材料

汽车钢板弹簧柔性体建模与仿真研究 被引量：7

3

作者 宋桂霞 《农业装备与车辆工程》 2011年第6期18-21,共4页

为了建立钢板弹簧的动力学分析模型,研究其在整车动力学分析方面的应用,利用HyperWorks建立板簧的有限元模型,并计算板簧的刚度。刚度模拟值与试验值能较好地吻合,验证了生成的板簧有限元模型和计算方法的正确性。在HyperWorks中通过定... 为了建立钢板弹簧的动力学分析模型,研究其在整车动力学分析方面的应用,利用HyperWorks建立板簧的有限元模型,并计算板簧的刚度。刚度模拟值与试验值能较好地吻合,验证了生成的板簧有限元模型和计算方法的正确性。在HyperWorks中通过定义模态综合法卡片CMSMETH和超单元边界自由度卡片的方法,生成板簧的模态中性文件。在ADAMS/CAR中导入板簧模态中性文件,并建立刚柔耦合的整车多体动力学模型。通过对整车模型进行平顺性脉冲输入仿真,并与试验结果对比,分析利用此方法建立的柔性体板簧在动力学方面的应用。由结果可知,建立的板簧能很好地反映动态特性,可用于整车仿真分析。 展开更多

关键词 钢板弹簧 HYPERWORKS 模态中性文件法 ADAMS

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种并联混合动力汽车能量效率估算的方法

4

作者 郑燕萍 何海波 +1 位作者 蒋元广 徐晓美 《拖拉机与农用运输车》 2011年第3期49-52,共4页

提出了一种基于汽车标准行驶工况的能量效率新概念,其可以在设计之初利用整车仿真模型进行能量效率的估算。实例分析表明,混合动力汽车的能量效率可以作为整车的一个重要性能指标;利用仿真模型进行能量效率估算的方法简单可行,对工程设... 提出了一种基于汽车标准行驶工况的能量效率新概念,其可以在设计之初利用整车仿真模型进行能量效率的估算。实例分析表明,混合动力汽车的能量效率可以作为整车的一个重要性能指标;利用仿真模型进行能量效率估算的方法简单可行,对工程设计具有指导意义。 展开更多

关键词 混合动力汽车 能量效率 仿真模型 性能估算

在线阅读 下载PDF 职称材料

某商用车动力总成悬置系统的优化设计 被引量：2

5

作者 章兵 孙跃东 +2 位作者 姚建明 夏永文 王小玲 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第12期38-42,共5页

根据某国产商用车悬置系统测量的各项参数,建立动力总成悬置系统6自由度的动力学模型。运用能量解耦原理法及序列二次规划优化算法,以悬置系统各阶固有频率、动力总成质心位移和各悬置元件刚度为约束条件,以振动能量解耦率为优化目标,... 根据某国产商用车悬置系统测量的各项参数,建立动力总成悬置系统6自由度的动力学模型。运用能量解耦原理法及序列二次规划优化算法,以悬置系统各阶固有频率、动力总成质心位移和各悬置元件刚度为约束条件,以振动能量解耦率为优化目标,对动力总成悬置系统进行优化设计。试验结果表明,运用能量解耦法能使悬置系统取得良好的解耦效果,改善悬置系统的隔振性能,提高汽车乘坐舒适性。 展开更多

关键词 悬置系统 能量解耦 优化 解耦率 隔振率

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于行人腿部保护的商用车保险杠系统参数优化分析

6

作者 尚雯雯 郑松林 +2 位作者 刘斌 黄晨晖 漆露霖 《汽车技术》 北大核心 2012年第7期22-26,共5页

建立了某型商用车前部结构的有限元模型,基于GTR法规对行人腿部保护的规定,采用正交试验设计方法进行碰撞模拟试验及参数灵敏度分析,找出了影响商用车行人腿部保护性能的主要设计参数,并从结构和造型角度提出了改进此款车型腿部保护性... 建立了某型商用车前部结构的有限元模型,基于GTR法规对行人腿部保护的规定,采用正交试验设计方法进行碰撞模拟试验及参数灵敏度分析,找出了影响商用车行人腿部保护性能的主要设计参数,并从结构和造型角度提出了改进此款车型腿部保护性能的方法。 展开更多

关键词 商用车 保险杠系统 参数优化 行人腿部保护 正交试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于环视系统的车载以太网时延评估与分析 被引量：3

7

作者 张宇 高雅洁 +2 位作者 薛燕芳 黄晨 洪俊 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2020年第4期411-418,共8页

基于音视频桥接(AVB)协议理论,搭建以BMW G38的360°环视系统和RAD_Galaxy为核心的试验台,运用Vehicle Spy软件采集一系列的报文数据,同时也借助Wireshark软件分析报文组成结构、交互过程,以获得报文的关键信息,通过对时间戳的处理... 基于音视频桥接(AVB)协议理论,搭建以BMW G38的360°环视系统和RAD_Galaxy为核心的试验台,运用Vehicle Spy软件采集一系列的报文数据,同时也借助Wireshark软件分析报文组成结构、交互过程,以获得报文的关键信息,通过对时间戳的处理计算,实现对车载以太网时延的评估与分析.试验表明:能够在成功抓获并破解环视系统的报文数据的基础上,结合AVB协议,分析得出理论时延值,其对于试验台所抓获报文的时延分析方法,适用于所有以太网报文的时延分析. 展开更多

关键词 车载以太网 时延 测试 AVB 时间戳

在线阅读 下载PDF 职称材料

XX419农用轻卡车门设计

8

作者 丁红 《江苏农机化》 2012年第6期29-31,共3页

对农用轻卡车身设计而言,车门是最复杂的车身结构,门盖结构决定了车身结构的复杂程度、设计的难易程度,对制造成本具有很大的影响。本文主要介绍XX419农用轻卡车驾驶员车门的结构设计。

关键词 车门 铰链 玻璃升降器 运动校核

在线阅读 下载PDF 职称材料

DOC/DOC＋CDPF对重型柴油机气态物排放特性的影响研究 被引量：26

9

作者 冯谦 楼狄明 +2 位作者 计维斌 谭丕强 胡志远 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1-6,共6页

基于AVL-PEUS傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)研究柴油机氧化型催化器(DOC)、柴油机氧化型催化器耦合催化型颗粒捕集器(DOC+CDPF)对重型柴油机一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO_2)和二氧化硫(SO_2)气态物排放特... 基于AVL-PEUS傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)研究柴油机氧化型催化器(DOC)、柴油机氧化型催化器耦合催化型颗粒捕集器(DOC+CDPF)对重型柴油机一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO_2)和二氧化硫(SO_2)气态物排放特性的影响。研究结果表明:相比单独的DOC,DOC+CDPF对CO具有更低的起燃温度,在催化剂活性位上THC比CO具有较强的吸附强度和活性位竞争优势,因此具有比CO更低的起燃温度;DOC和DOC+CDPF均能不同程度地减少NO、增加NO_2、减少总NO_x排放,减少NO的主要途径是氧化机理;在催化剂中添加氧化铈(CeO_2)能有效实现稀燃储硫、富燃释放硫的效果,增强催化剂的抗硫能力。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机氧化型催化器 柴油机氧化型催化器耦合催化型颗粒捕集器 一氧化氮/二氧化氮 二氧化硫 气态排放物

在线阅读 下载PDF 职称材料

考虑冲压影响的燃油箱模态分析及振动耐久性研究 被引量：2

10

作者 谢慧超 栾延龙 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期68-71,76,共5页

针对金属燃油箱冲压过程引起不均匀塑性变形和厚度变化,研究了冲压结果对结构振动耐久性的影响。首先,采用有限元方法对燃油箱进行了模态分析,研究冲压结果对模型频率的影响;然后,进行30Hz激励下的谐响应分析,对比了燃油箱考虑冲压影响... 针对金属燃油箱冲压过程引起不均匀塑性变形和厚度变化,研究了冲压结果对结构振动耐久性的影响。首先,采用有限元方法对燃油箱进行了模态分析,研究冲压结果对模型频率的影响;然后,进行30Hz激励下的谐响应分析,对比了燃油箱考虑冲压影响的应力响应,并根据计算结果进行了疲劳性能评价;最后,按照GB 18296-2001对燃油箱进行了振动耐久性能试验,试验过程中燃油箱在冲压减薄部位先后出现开裂现象。试验与仿真结果对比表明:采用考虑冲压影响的模态分析方法能够更为准确地评价结构振动耐久性。 展开更多

关键词 内燃机 燃油箱 冲压成形 模态分析 振动耐久性 疲劳

在线阅读 下载PDF 职称材料

冷却模块气动噪声的数值研究

11

作者 张鹏飞 朱茂桃 +2 位作者 陈云 王宽 郦志俊 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第1期15-19,5,共5页

针对冷却模块噪声预测过程中散热器等部件是否可以忽略的问题,首先,建立等效的多孔介质流场模型,采用大涡模拟分析来流湍流及均匀性,并求解风扇周围的湍动能和涡量,通过涡声理论辨识主要噪声源。然后,建立声学边界元模型,对冷却模块的... 针对冷却模块噪声预测过程中散热器等部件是否可以忽略的问题,首先,建立等效的多孔介质流场模型,采用大涡模拟分析来流湍流及均匀性,并求解风扇周围的湍动能和涡量,通过涡声理论辨识主要噪声源。然后,建立声学边界元模型,对冷却模块的离散及宽频气动噪声进行三维声场预测与声压频谱分析。最后与试验进行对比分析。研究结果表明:散热器等部件对来流湍流及噪声源分布影响显著,在气动噪声计算过程中不可忽略。 展开更多

关键词 冷却模块 气动噪声 多孔介质 大涡模拟 边界元

在线阅读 下载PDF 职称材料

混合动力悬置系统参数匹配研究

12

作者 宋恩栋 曾帅 +1 位作者 叶怀汉 袁卫平 《中国工程机械学报》 2011年第4期438-442,共5页

以某混合动力客车的动力总成悬置系统为研究对象,对其参数进行匹配研究和试验验证.通过研究与试验表明,能量解耦法不能恰当反映长轴系或过定位动力总成悬置系统的动力特性.将较长的过定位动力总成系统分为2个刚体考虑,计算出合适的悬置... 以某混合动力客车的动力总成悬置系统为研究对象,对其参数进行匹配研究和试验验证.通过研究与试验表明,能量解耦法不能恰当反映长轴系或过定位动力总成悬置系统的动力特性.将较长的过定位动力总成系统分为2个刚体考虑,计算出合适的悬置刚度参数并制作了相应的样件进行试验,使动力总成悬置系统的动态特性达到较好的状态. 展开更多

关键词 混合动力 悬置 动力总成 多刚体

在线阅读 下载PDF 职称材料

频域疲劳寿命预测方法对比与分析 被引量：7

13

作者 程侃 赵礼辉 +3 位作者 刘斌 郑松林 井清 李欲晓 《农业装备与车辆工程》 2018年第9期1-5,共5页

基于频域的疲劳分析方法是解决结构在随机载荷下疲劳寿命预测问题的有效手段,但该方法的疲劳损伤计算模型多样且精度不一。详细介绍了窄带近似法、Wirsching-Light法、α_(0.75)法、Tovo-Benasciutti法、Zhao-Baker法、Dirlik法6种基于... 基于频域的疲劳分析方法是解决结构在随机载荷下疲劳寿命预测问题的有效手段,但该方法的疲劳损伤计算模型多样且精度不一。详细介绍了窄带近似法、Wirsching-Light法、α_(0.75)法、Tovo-Benasciutti法、Zhao-Baker法、Dirlik法6种基于频域的疲劳损伤计算模型。根据所采集到的车辆公共道路载荷谱,结合6种计算模型对汽车底盘关键零部件进行了损伤计算,并以时域损伤计算结果为基准,对6种频域疲劳损伤计算模型的准确性进行对比。结果表明,当随机载荷过程为宽带随机过程时,改进的TB法和Dirlik方法预测结果较为准确;当随机载荷过程为窄带随机过程时,Dirlik法和改进的ZB方法有较高的准确性与适用性。 展开更多

关键词 频域方法 疲劳寿命预测 随机过程

在线阅读 下载PDF 职称材料

动力总成声功率级评价方法的研究 被引量：1

14

作者 唐晓峰 刘影 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期51-54,共4页

利用归一化回归方法对声功率级进行研究,分析了五款动力总成WOT扫描工况声功率级,得到相应的回归方程、归一化方程及其标准误差。研究结果表明:WOT扫描工况下的动力总成噪声可用一元线性回归方程L_w=mlgn+b进行拟合,不同动力总成的拟合... 利用归一化回归方法对声功率级进行研究,分析了五款动力总成WOT扫描工况声功率级,得到相应的回归方程、归一化方程及其标准误差。研究结果表明:WOT扫描工况下的动力总成噪声可用一元线性回归方程L_w=mlgn+b进行拟合,不同动力总成的拟合曲线可进行归一化处理,所得方法可用于评价及比较动力总成声功率级,且满足声功率级2级准确度的不确定度要求。 展开更多

关键词 内燃机 声功率级评价 回归方程 归一化

在线阅读 下载PDF 职称材料

发动机噪声测点布置的不确定度研究

15

作者 计维斌 吴旭陵 胡爱华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期36-39,共4页

在规定的测量准确度等级下,基于均值偏差确定噪声测点布置的方法,将由测量距离、测量位置及其数目等因素引起的发动机声功率级测量不确定度量化。研究结果表明:通过增加测量距离或减小尺寸比数的值直至增加单元测量体以增加测点数可使... 在规定的测量准确度等级下,基于均值偏差确定噪声测点布置的方法,将由测量距离、测量位置及其数目等因素引起的发动机声功率级测量不确定度量化。研究结果表明:通过增加测量距离或减小尺寸比数的值直至增加单元测量体以增加测点数可使发动机声功率级测量不确定度得以有效控制。 展开更多

关键词 内燃机 准确度 不确定度 均值偏差 测点布置

在线阅读 下载PDF 职称材料