上海市建筑碳排放核算研究 被引量：21

1

作者 黄蓓佳 崔航 +1 位作者 宋嘉玲 俞海勇 《上海理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期343-350,共8页

为有效实现建筑业的节能减排,实现碳达峰和碳中和,对建筑碳排放核算方法进行研究。以生命周期理论为基础建立了城市层面的建筑碳计算模型,并以上海市住宅及非住宅建筑为研究对象核算出上海市建筑领域碳排放。对比上海市住宅建筑及非住... 为有效实现建筑业的节能减排,实现碳达峰和碳中和,对建筑碳排放核算方法进行研究。以生命周期理论为基础建立了城市层面的建筑碳计算模型,并以上海市住宅及非住宅建筑为研究对象核算出上海市建筑领域碳排放。对比上海市住宅建筑及非住宅建筑碳排放量,研究上海市建筑碳排放趋势。研究结果表明,2010—2020年,上海市建筑领域碳排放持增长态势,其中建材生产阶段和建筑运行阶段是对建筑总体碳排放量贡献最大的两个阶段。从不同建筑材料碳排放量占比来看,钢材的碳排放量是建材碳排放量中最高的,所占比例超过了50%,其次是水泥、铝材。在建筑减碳路径方面,结合建筑各生命周期阶段的碳排放核算结果,提出了对应的减排对策。 展开更多

关键词 建筑碳排放 核算 生命周期评价 上海

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基于碳排放因子法的建筑涂料碳足迹计算分析 被引量：4

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作者 夏文丽 《涂料工业》 北大核心 2025年第2期52-56,共5页

基于碳排放因子法,以建筑涂料为研究对象,根据生命周期评价法对其从“摇篮到大门”的部分阶段碳足迹进行了详细的计算和分析。通过综合评估从原材料获取及运输、生产制造等各个环节的碳排放情况,揭示了建筑涂料在“摇篮到大门”阶段碳... 基于碳排放因子法,以建筑涂料为研究对象,根据生命周期评价法对其从“摇篮到大门”的部分阶段碳足迹进行了详细的计算和分析。通过综合评估从原材料获取及运输、生产制造等各个环节的碳排放情况,揭示了建筑涂料在“摇篮到大门”阶段碳足迹特征和影响因素。研究发现,建筑涂料的碳足迹主要集中在原材料获取和产品生产阶段,特别是与原材料的采集和加工、生产过程中的能源消耗密切相关。全面分析了建筑涂料生产过程产生碳排放的主要阶段和原因,可以为减少建筑涂料碳足迹提供理论依据和技术指导。 展开更多

关键词 碳排放因子 生命周期评价 建筑涂料 碳足迹

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基于不同震源模型的西藏定日M_(S)6.8地震强地面运动模拟研究

3

作者 尹晓菲 强生银 +5 位作者 张伟 邵志刚 王武星 袁小祥 李永生 刘浩 《地震地质》 北大核心 2025年第3期897-916,共20页

2025年1月7日西藏自治区日喀则市定日县发生M_(S)6.8地震,此次地震是发生在青藏高原南部拉萨地块内部的正断型地震,该区域发育一系列近SN向的正断裂及其限定的构造裂谷,未来仍有发生强震的可能。文中基于InSAR同震变形数据、远震数据联... 2025年1月7日西藏自治区日喀则市定日县发生M_(S)6.8地震,此次地震是发生在青藏高原南部拉萨地块内部的正断型地震,该区域发育一系列近SN向的正断裂及其限定的构造裂谷,未来仍有发生强震的可能。文中基于InSAR同震变形数据、远震数据联合反演及基于InSAR同震变形数据、远震数据和强震数据联合反演获得的2种震源模型,采用三维曲线网格有限差分方法对定日M_(S)6.8地震的强地面运动过程进行模拟。研究结果表明:1)2种震源模型模拟计算的速度时程同强震动观测记录能够较好吻合,验证了模拟结果的准确性和有效性;2)受震源NNE向单侧破裂过程的影响,破裂前方(NNE向)模拟计算的峰值地表速度(PGV)明显高于破裂后方(SSW向),体现了此次地震的破裂方向性效应;3)断层与地表交线两侧的PGV分布差异揭示了定日M_(S)6.8地震存在显著的断层上盘效应,2种震源模型模拟计算的断层上盘地表垂向位移分别达2.0m和2.1m,与定日地震科考团队野外地质调查的同震垂直位错基本一致;4)利用2种震源模型模拟计算的本次地震的最大烈度均为Ⅸ度,高烈度区主要沿NNE向展布,理论烈度与野外调查的地震烈度分布基本符合,然而二者在定日县以北到昂仁县西南、岗巴县中南部的2个区域范围存在差异,模型2的烈度分布与野外调查的烈度较为接近。建议在进行强地面运动模拟时,应选择联合多种数据(如远震、强震、InSAR、GPS等)反演获得的震源模型,这将有利于获得更精确的地震动结果。 展开更多

关键词 定日M_(S)6.8地震 强地面运动模拟 曲线网格有限差分 震源模型

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盾构隧道收敛监测装置及测点自复位技术研究

4

作者 刘乘瑞 黄帆 +1 位作者 吴廷 梅君 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第S1期110-117,共8页

[目的]城市轨道交通盾构隧道收敛自动化监测一般采用固定式激光测距仪。当外部注浆加固等施工引起管片扭转变形时,激光光点偏移会导致测线拉长或缩短,引起监测精度逐渐下降,最终造成收敛监测数据异常或频繁误报警。设计了一套新型盾构... [目的]城市轨道交通盾构隧道收敛自动化监测一般采用固定式激光测距仪。当外部注浆加固等施工引起管片扭转变形时,激光光点偏移会导致测线拉长或缩短,引起监测精度逐渐下降,最终造成收敛监测数据异常或频繁误报警。设计了一套新型盾构隧道收敛监测装置和与之配套的测点自复位算法,能够完成无人值守状态下测点自动复位。[方法]介绍了智能激光测距装置的系统结构、设计思路和各部件性能;介绍了该装置自复位算法的技术路线和实现方式;通过试验验证了该装置的有效性。[结果及结论]该装置的激光位移计的测距精度为±1 mm,测点位移微控精度可达毫米级;实验室和隧道真实环境下测点自复位算法执行成功率大于98%;优化后的二级数据通信架构能够实现单台设备秒级响应;优化了现有的数据预报警处置模式。 展开更多

关键词 城市轨道交通 盾构隧道 收敛监测 智能运维

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砌体结构地震风险控制决策方法研究 被引量：3

5

作者 张永群 王卓琳 +3 位作者 兰成明 蒋利学 张东波 冷予冰 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期11-21,共11页

地震等自然灾害作用下生命安全风险的相关决策会对社会公共安全产生重大的影响,因此,工程结构应将风险限制在合理可接受水平,在经济投资、使用效益和生命安全保护方面达到综合最佳。为了解决“多安全才足够安全”这个问题,首先,根据我国... 地震等自然灾害作用下生命安全风险的相关决策会对社会公共安全产生重大的影响,因此,工程结构应将风险限制在合理可接受水平,在经济投资、使用效益和生命安全保护方面达到综合最佳。为了解决“多安全才足够安全”这个问题,首先,根据我国2018年基本国情和经济水平确定生活质量指数(life quality index,LQI),并建立基于LQI的风险可接受准则;其次,对新建砌体结构和加固既有砌体结构进行可靠度分析,采用蒙特卡罗法计算地震作用下砌体结构的失效概率;最后,建立砌体结构的地震风险控制决策方法,并通过实例应用提出新建砌体结构的最优设计方案和加固既有砌体结构的最佳加固策略。结果表明:文中提出的方法对新建砌体结构可靠度指标的要求与规范要求基本吻合;地震作用下多层砌体结构的可接受失效概率为0.001~0.010。 展开更多

关键词 砌体结构 可靠度 生活质量指数 失效概率 风险可接受准则

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清式木结构建筑斗拱耐火性能的试验研究 被引量：3

6

作者 陈玲珠 许清风 +3 位作者 冷予冰 王明谦 张富文 陈溪 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第12期11-21,共11页

通过3攒清式木结构斗拱耐火性能的足尺明火试验,研究不同防火处理方式对斗拱耐火性能的影响规律。选取单翘单昂五踩平身科斗拱为研究对象,火源采用木垛火。结果表明:明火试验中,斗拱试件单才瓜拱、单才万拱、厢拱等组件首先被引燃且燃... 通过3攒清式木结构斗拱耐火性能的足尺明火试验,研究不同防火处理方式对斗拱耐火性能的影响规律。选取单翘单昂五踩平身科斗拱为研究对象,火源采用木垛火。结果表明:明火试验中,斗拱试件单才瓜拱、单才万拱、厢拱等组件首先被引燃且燃烧持续时间最长,炭化较严重。未进行表面处理的斗拱组件燃烧火焰与木垛火源叠加,火苗高度较高;组件阻燃涂料浸渍的斗拱试件受火过程中组件木材未被引燃。随着受火时间增加,不同位置的温度大部分有不同程度的升高,不同试件距边缘相同位置处的温度变化规律大致相近。各组件沿其轴线方向的炭化不均匀,且各组件炭化速度与空间位置和原始尺寸有关。翘、单才瓜拱、厢拱、单才万拱和外拽枋等组件的宽度和高度方向的炭化速度均较高。表面未处理试件各组件炭化速度为0.5~1.0mm/min,表面喷涂阻燃涂料试件各组件炭化速度为0.1~0.9mm/min,组件采用阻燃涂料浸渍处理试件各组件炭化速度为0.1~0.7mm/min。 展开更多

关键词 斗拱 表面喷涂阻燃涂料 阻燃涂料浸渍 炭化速度 灭火

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正交胶合木-混凝土组合楼板凹槽连接节点抗火性能研究 被引量：2

7

作者 王明谦 许清风 +3 位作者 宋晓冰 陈玲珠 王振鹏 冷予冰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期59-68,共10页

为研究火灾下正交胶合木-混凝土组合楼板凹槽连接节点单剪受力性能,设计并制作了9组共27个胶合木-混凝土组合楼板凹槽连接节点试件,分别进行常温下和火灾下加载试验和数值模拟分析。试验结果表明,常温下螺钉的钻入角度对试件典型破坏模... 为研究火灾下正交胶合木-混凝土组合楼板凹槽连接节点单剪受力性能,设计并制作了9组共27个胶合木-混凝土组合楼板凹槽连接节点试件,分别进行常温下和火灾下加载试验和数值模拟分析。试验结果表明,常温下螺钉的钻入角度对试件典型破坏模式具有重要影响。受火90min及以内各试件组的破坏模式均为凹槽附近混凝土截面的脆性剪切破坏;受火接近120min的试件破坏模式为凹槽附近木材损伤十分严重(炭化和脱落)和凹槽下方木材的顺纹受压屈服,同时自攻螺钉附近部分混凝土被压碎。随着受火时间的逐渐增加,多数试件组的抗剪承载力逐渐降低,最大降低幅度为28.1%。荷载比对试件耐火极限具有重要影响:随着荷载比的不断增加,试件耐火极限最大降幅为50.7%。除试件组SFL3和SFL4外,有限元模型的计算结果与试验结果较为接近,预测误差在15%以内,满足工程精度要求。 展开更多

关键词 正交胶合木-混凝土组合楼板 连接节点 单剪受力性能 火灾 数值模拟

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考虑动力效应的箱型截面钢柱火灾下屈曲温度与临界温度研究

8

作者 陈争荣 蒋彬辉 +2 位作者 尹中原 王卓琳 王莉萍 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期574-585,共12页

通过参数分析研究考虑动力效应的箱型截面钢柱火灾下的屈曲温度与临界温度。考虑转动约束刚度比、轴向约束刚度比、荷载比,建立约束钢柱有限元模型,并采用文献中的试验进行验证。研究结果表明,约束钢柱静力分析和显式动力分析的屈曲温... 通过参数分析研究考虑动力效应的箱型截面钢柱火灾下的屈曲温度与临界温度。考虑转动约束刚度比、轴向约束刚度比、荷载比,建立约束钢柱有限元模型,并采用文献中的试验进行验证。研究结果表明,约束钢柱静力分析和显式动力分析的屈曲温度几乎一致,而由静力分析得到的临界温度略小于由显式动力分析得到的临界温度,差别在30℃以内。随着转动约束刚度比的增大,屈曲温度与临界温度均上升,并且转动约束刚度比对临界温度的影响更大。随着轴向约束刚度比和荷载比的增大,约束钢柱的屈曲温度和临界温度均出现明显下降。基于参数分析的结果,在已有文献中关于钢柱屈曲温度和临界温度计算公式的基础上,提出新的屈曲温度和临界温度计算公式,提出的计算公式预测结果与本文有限元模拟结果吻合较好,利用试验数据对提出的屈曲温度和临界温度计算公式的有效性做进一步的验证,对比结果表明提出的计算公式可以很好地预测钢柱的屈曲温度和临界温度。 展开更多

关键词 约束钢柱 火灾 动力效应 屈曲温度 临界温度 计算公式

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基于有效应力正负分解的木材三维弹塑性损伤模型

9

作者 王明谦 《土木工程学报》 北大核心 2025年第2期25-32,共8页

准确描述木材的损伤演化过程对于木结构的制造、施工和后期维护具有重要意义。为合理反映木材不同方向损伤的相互影响,根据热力学第二定律建立了的双标量弹塑性损伤模型。采用Hill屈服准则和Voce模型更新木材的有效应力和塑性应变。根... 准确描述木材的损伤演化过程对于木结构的制造、施工和后期维护具有重要意义。为合理反映木材不同方向损伤的相互影响,根据热力学第二定律建立了的双标量弹塑性损伤模型。采用Hill屈服准则和Voce模型更新木材的有效应力和塑性应变。根据有效应力正负分解和损伤能释放率识别受拉和受压不同的损伤起始点。通过2种标量形式的损伤变量分别追踪木材受拉和受压损伤演化过程。通过编写用户自定义子程序UMAT将本构模型嵌入商业有限元软件ABAQUS。根据已有木材单轴和双轴受力试验结果对本构模型进行验证。计算结果表明,弹塑性损伤本构模型能够准确表征木材的非线性受力行为。基于有效应力正负分解和能量释放率的损伤识别方法能够合理表征木材在双轴受拉和双轴受压状态下的强度包络线。 展开更多

关键词 木材 弹塑性损伤模型 有效应力正负分解 热力学

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往复荷载作用后钢管混凝土柱-组合梁节点耐火性能数值分析

10

作者 王文达 李生强 +1 位作者 毛文婧 郑龙 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期1-13,共13页

为研究钢管混凝土柱-组合梁节点在往复荷载作用后的耐火性能,利用有限元软件ABAQUS建立了该节点的有限元分析模型,并与已有试验结果进行对比验证。在此基础上,分析了往复荷载作用后塑性损伤和残余变形对组合梁节点火灾下的应力和变形的... 为研究钢管混凝土柱-组合梁节点在往复荷载作用后的耐火性能,利用有限元软件ABAQUS建立了该节点的有限元分析模型,并与已有试验结果进行对比验证。在此基础上,分析了往复荷载作用后塑性损伤和残余变形对组合梁节点火灾下的应力和变形的影响,以及不同损伤程度、荷载作用水平和防火保护层厚度对节点耐火极限和破坏模态的影响。结果表明:地震预损伤对节点的耐火极限有不利影响,且随损伤程度的增加,耐火极限下降明显;重度损伤下节点的耐火极限与无损伤节点相比降低了23.5%;重度损伤的节点在火灾作用下形成塑性铰,且产生较大的耗能损伤,轻度和中度损伤下未形成明显塑性铰,耐火极限分别仅下降1.0%和3.6%;对于以梁损伤作为预损伤模式的节点,梁荷载比和防火保护层厚度是影响有地震预损伤节点耐火极限的主要因素;随柱荷载比的增大,耐火极限呈降低趋势,但整体影响不大。 展开更多

关键词 钢管混凝土柱-组合梁节点 低周往复加载 损伤程度 耐火极限

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HPMC对PC‑CSA复合浆体流变性的影响及机理分析 被引量：1

11

作者 郭川川 陈宁 王茹 《建筑材料学报》 北大核心 2025年第3期236-243,共8页

研究了高低黏度羟丙基甲基纤维素(HPMC)对硅酸盐水泥(PC)-硫铝酸盐水泥(CSA)复合浆体流变性的影响及其机理.结果表明:HPMC在水泥颗粒表面的吸附及其对孔溶液动力黏度的提高阻碍了颗粒的迁移,进而增加了复合浆体的初始表观黏度;HPMC掺量... 研究了高低黏度羟丙基甲基纤维素(HPMC)对硅酸盐水泥(PC)-硫铝酸盐水泥(CSA)复合浆体流变性的影响及其机理.结果表明:HPMC在水泥颗粒表面的吸附及其对孔溶液动力黏度的提高阻碍了颗粒的迁移,进而增加了复合浆体的初始表观黏度;HPMC掺量越大,初始表观黏度越高,且高黏度HPMC改性浆体的初始表观黏度比低黏度HPMC改性浆体更高;随着时间的推移,HPMC逐渐吸水膨胀,导致其改性浆体的表观黏度也逐渐增大;HPMC的吸水效果受孔溶液性质的影响,低黏度、低掺量HPMC改性浆体孔溶液的动力黏度较小,溶液在孔隙中的传输阻力也较小,HPMC更容易吸水;高黏度、高掺量HPMC改性浆体孔溶液的动力黏度较大,溶液在孔隙中的传输阻力也随之增大,从而阻碍了HPMC的吸水. 展开更多

关键词 硅酸盐水泥 硫铝酸盐水泥 羟丙基甲基纤维素 流变性 机理分析

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外墙涂料树脂种类与涂膜耐沾污性关系研究 被引量：8

12

作者 王雪松 张玲华 潘施浤 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2007年第3期323-330,共8页

围绕乳液的玻璃化转变温度Tg及自交联、紫外交联、核壳技术的特性,研究了它们对建筑外墙涂料耐沾污性的影响,探查了同一单体类型树脂涂膜的耐沾污性、表面自由能随外墙涂料乳液特性的变化情况.结果表明,苯丙、纯丙类涂膜表面自由能色散... 围绕乳液的玻璃化转变温度Tg及自交联、紫外交联、核壳技术的特性,研究了它们对建筑外墙涂料耐沾污性的影响,探查了同一单体类型树脂涂膜的耐沾污性、表面自由能随外墙涂料乳液特性的变化情况.结果表明,苯丙、纯丙类涂膜表面自由能色散分量随乳液Tg的升高而增大,与其耐沾污性随Tg升高而变化相呼应;硅丙涂膜表面自由能色散分量比Tg值与其相近的苯丙或纯苯涂膜高,与其耐沾污性能相呼应. 展开更多

关键词 玻璃化转变温度 自交联 紫外交联 核壳技术 耐沾污性 表面自由能

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考虑台基影响的应县木塔地震响应有限元分析 被引量：4

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作者 薛建阳 吴晨伟 +2 位作者 翟磊 王瑞鹏 马林林 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第2期22-29,共8页

为研究台基对应县木塔地震响应的影响,采用ANSYS有限元软件建立了八角形台基、上部木结构及考虑台基影响的应县木塔整体结构有限元模型,采用模态分析法得到了模型的自振频率及周期。分析得到了上部木结构的弱水平刚度方向,并对上部木结... 为研究台基对应县木塔地震响应的影响,采用ANSYS有限元软件建立了八角形台基、上部木结构及考虑台基影响的应县木塔整体结构有限元模型,采用模态分析法得到了模型的自振频率及周期。分析得到了上部木结构的弱水平刚度方向,并对上部木结构和考虑台基影响的整体结构模型输入地震波激励,对比分析了两种模型的地震响应。结果表明:八角形台基的频率较高且各阶频率比较接近,当上部木结构的高阶频率与台基频率接近时,台基对上部木结构动力特性有较大影响。木塔东西方向为弱水平刚度方向。相比其他地震波激励,当长周期Tianjin波激励时,上部木结构和考虑台基影响的整体结构模型的加速度和位移响应更大。随着输入激励的峰值加速度增大,模型结构动力系数呈减小趋势。在相同峰值加速度的同种地震波激励下,考虑台基影响的整体结构加速度和位移响应均大于仅考虑上部木结构的情况。 展开更多

关键词 应县木塔 台基 动力特性 地震响应 有限元分析

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内嵌砖墙穿斗木构架抗震性能试验研究 被引量：3

14

作者 张富文 王卓琳 蒋利学 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第6期1202-1211,共10页

设计制作了1榀足尺的穿斗木构架和2榀足尺的内嵌砖墙穿斗木构架,通过拟静力对比试验研究了构架的破坏形态、破坏机理、水平承载力、变形性能、刚度退化和耗能性能。结果表明:对比木构架未发生明显的水平滑移,整体变形能力较强;内嵌砖墙... 设计制作了1榀足尺的穿斗木构架和2榀足尺的内嵌砖墙穿斗木构架,通过拟静力对比试验研究了构架的破坏形态、破坏机理、水平承载力、变形性能、刚度退化和耗能性能。结果表明:对比木构架未发生明显的水平滑移,整体变形能力较强;内嵌砖墙木构架在加载过程中发生了砖墙的弯曲摇摆破坏,并最终导致了平面外坍塌。对比木构架的滞回曲线呈典型的反S形,滞回环中部捏拢明显;内嵌砖墙木构架的滞回曲线为梭形,滞回环饱满。与对比木构架相比,内嵌砖墙木构架的初始刚度、水平承载力和耗能能力大幅提升,但极限变形能力显著降低。穿斗木构架的梁柱节点为典型的半刚接节点,转动刚度随转角的增大而逐渐减小;而由于砖墙的嵌固作用,内嵌砖墙木构架中的梁柱节点在墙体倒塌前未发生明显的转角。 展开更多

关键词 内嵌砖墙 穿斗木构架 拟静力试验 破坏形态 榫卯节点 抗震性能

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钢渣骨料水工生态框混凝土制备方法及性能研究 被引量：5

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作者 樊俊江 於林锋 王林 《金属矿山》 CAS 北大核心 2022年第1期28-34,共7页

未经精细化破碎、筛分处理的钢渣中存在粗、细2种颗粒,单独取代砂或石会造成骨料级配不佳,拌合物和易性下降。为寻找一种适合不同来源钢渣制备水工生态框混凝土的方法,以宝钢钢渣为研究对象,将钢渣骨料分为粗颗粒和细颗粒,分别进行级配... 未经精细化破碎、筛分处理的钢渣中存在粗、细2种颗粒,单独取代砂或石会造成骨料级配不佳,拌合物和易性下降。为寻找一种适合不同来源钢渣制备水工生态框混凝土的方法,以宝钢钢渣为研究对象,将钢渣骨料分为粗颗粒和细颗粒,分别进行级配分析,据此设计适宜的配合比;对适宜配合比下制备的混凝土试块进行拌合物性能、力学性能、耐久性及安定性测试,分析并确定钢渣骨料在水工生态框混凝土中的最大掺量。结果表明:宝钢钢渣骨料中粗颗粒级配介于5~16 mm连续级配和5~20 mm连续级配之间,与5~25 mm连续级配碎石复配后,可基本满足5~25 mm或5~20 mm连续级配碎石的要求;细颗粒级配不满足Ⅰ区、Ⅱ区或Ⅲ区要求,需要与中砂进行搭配使用,细颗粒取代Ⅱ区天然河砂的比例不宜超过25%,最高取代比例不应超过45%。钢渣与砂石骨料的表观密度差异较大,钢渣骨料取代砂石用于制备水工生态框混凝土时,细颗粒和粗颗粒应按体积百分比分别取代砂和石。以上述方法制备的钢渣骨料水工生态框混凝土试块,混凝土拌合物均具有良好的和易性,混凝土试块28 d抗压强度提升10%~20%,56 d电通量降至700 C以下。但钢渣骨料体积取代比例超过30%时,混凝土试块安定性变差,建议水工生态框混凝土中的钢渣骨料对砂石的最大体积取代比例控制在30%以内。 展开更多

关键词 钢渣骨料 水工生态框混凝土 细颗粒 粗颗粒 体积取代 抗压强度 电通量 安定性

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灌浆缺陷对装配式桥梁大直径灌浆套筒连接性能的影响研究 被引量：6

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作者 邢云 王兵 郑七振 《世界桥梁》 北大核心 2022年第3期101-108,共8页

为研究灌浆缺陷对装配式桥梁大直径灌浆套筒连接性能的影响,制作了36个不同缺陷率的灌浆套筒试件,通过静力单向拉伸试验测试养护后的试件连接性能。试验结果表明:灌浆缺陷对灌浆套筒抗拉性能的影响在受力较小的弹性阶段不明显,对极限抗... 为研究灌浆缺陷对装配式桥梁大直径灌浆套筒连接性能的影响,制作了36个不同缺陷率的灌浆套筒试件,通过静力单向拉伸试验测试养护后的试件连接性能。试验结果表明:灌浆缺陷对灌浆套筒抗拉性能的影响在受力较小的弹性阶段不明显,对极限抗拉强度和破坏模式影响显著;灌浆套筒拉伸破坏模式随缺陷率的增加从钢筋拉断转变为钢筋滑移破坏;灌浆套筒极限抗拉强度随缺陷率的增加而降低,但在缺陷较小时对极限抗拉强度的影响较小,当缺陷率小于15%时,缺陷影响可基本忽略,缺陷率在30%以内时极限抗拉强度随缺陷率增加而降低但仍满足规范要求,缺陷率超过30%时不能满足规范要求;为了充分发挥灌浆套筒各部分材料的性能,应采用强度等性能指标相匹配的钢套筒、灌浆料和连接钢筋组合。 展开更多

关键词 装配式桥梁 灌浆套筒 灌浆缺陷 拉伸试验 极限抗拉强度 破坏模式

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BOT模式城市隧道项目中期评估方法的研究 被引量：2

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作者 吴涛 陈勇 姜娟 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第5期789-794,共6页

BOT模式项目宜每2年进行1次中期评估,而国内针对BOT模式大型桥隧设施的中期评估大多以政府监管部门主观考核的方式进行,随意性大且无法全面反映项目中存在的问题,故提出一种针对BOT模式城市隧道的中期评估方法,以杭州市庆春路过江隧道为... BOT模式项目宜每2年进行1次中期评估,而国内针对BOT模式大型桥隧设施的中期评估大多以政府监管部门主观考核的方式进行,随意性大且无法全面反映项目中存在的问题,故提出一种针对BOT模式城市隧道的中期评估方法,以杭州市庆春路过江隧道为例,将BOT模式城市隧道项目评估体系分为BOT协议评估、BOT企业评估、隧道设施运营状况评估、政府监管评估4个一级指标,每个一级指标又分为若干个二级指标,建立该BOT模式评估体系的层级结构,并运用模糊综合评估法对该BOT模式隧道进行评级。运用该方法对BOT模式城市隧道的评估得出的结果客观合理,可为类似的BOT项目评估提供参考和指导。 展开更多

关键词 BOT模式 城市隧道 中期评估 指标体系 权重

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超高性能混凝土连接装配式柱抗震性能试验研究 被引量：5

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作者 邓明科 靳梦娜 +2 位作者 郭莉英 马福栋 刘华政 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期1995-2006,共12页

为了改善装配式结构中构件连接部位的抗震性能,提出采用超高性能混凝土(UHPC)连接预制柱.设计1个普通混凝土(NC)整浇柱和6个塑性铰区采用UHPC的装配式柱,通过拟静力试验,研究轴压比、搭接长度、配箍率、搭接段配置短钢筋对试件破坏形态... 为了改善装配式结构中构件连接部位的抗震性能,提出采用超高性能混凝土(UHPC)连接预制柱.设计1个普通混凝土(NC)整浇柱和6个塑性铰区采用UHPC的装配式柱,通过拟静力试验,研究轴压比、搭接长度、配箍率、搭接段配置短钢筋对试件破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力、耗能能力等的影响.结果表明,搭接长度为8倍钢筋直径的装配式柱的各项抗震性能均高于普通混凝土整浇试件,可以实现与现浇整体柱相同的效果.随着搭接长度的增大,装配式柱的承载力逐渐增大,变形能力与耗能能力显著提高.在搭接区段设置短钢筋,可以提高装配式柱的受弯承载力,改变破坏形态,使塑性铰区上移.基于试验结果,考虑UHPC的受拉作用,提出UHPC装配式柱的正截面受弯承载力计算公式,计算值与试验值吻合较好. 展开更多

关键词 超高性能混凝土(UHPC) 装配式柱 抗震性能 塑性铰区 搭接连接

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旋转惯性双调谐质量阻尼器的人致结构减振优化设计

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作者 王鹏程 《振动与冲击》 北大核心 2025年第19期106-113,148,共9页

针对传统调谐质量阻尼器附加质量过大的问题,将轻量化旋转惯性双调谐质量阻尼器(rotational inertial double tuned mass damper,RIDTMD)应用于大跨度楼盖人致振动控制,并提出了融合遗传模拟退火算法与数据驱动修正技术的两阶段参数优... 针对传统调谐质量阻尼器附加质量过大的问题,将轻量化旋转惯性双调谐质量阻尼器(rotational inertial double tuned mass damper,RIDTMD)应用于大跨度楼盖人致振动控制,并提出了融合遗传模拟退火算法与数据驱动修正技术的两阶段参数优化设计方法,以突破现有解析理论忽略主结构阻尼的理论局限。首先构建以主结构加速度响应极小化为目标的优化框架,通过全频域遍历计算获取高置信度RIDTMD最优参数数据集,进而采用四分位距准则清洗数据,结合张量基函数展开式非线性映射技术,构建嵌入主结构阻尼效应的参数修正因子补偿模型。研究结果表明:优化算法可在30次迭代内实现稳定收敛,参数拟合优度超过0.9975,主结构加速度频响峰值预测误差严格控制在5%工程阈值内;相较于解析公式,修正公式可使RIDTMD减振效果在主结构无阻尼工况下提升1.96%~3.85%,在阻尼比0.05时提升幅度达5.31%~9.80%,并显著消除核心控制频段的非对称三峰现象,为楼盖振动控制提供了兼具理论创新性与工程实用性的解决方案。 展开更多

关键词 旋转惯性双调谐质量阻尼器(RIDTMD) 人致振动 减振控制 参数优化 遗传模拟退火算法(GSAA)

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激光扫描与传统测量方法在隧道收敛的对比验证

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作者 胡国金 夏才初 +2 位作者 倪世昊 吴廷 李航天 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期103-107,112,共6页

[目的]传统单点测量方法在地铁隧道监测中虽具有高精度优势,但因其耗费大量人力、物力与财力,无法实现经济效益的最大化,已难以满足现代化地铁隧道的监测需求。因此,研究一种既能满足快速测量需求又能保证测量精度的新方法显得尤为重要... [目的]传统单点测量方法在地铁隧道监测中虽具有高精度优势,但因其耗费大量人力、物力与财力,无法实现经济效益的最大化,已难以满足现代化地铁隧道的监测需求。因此,研究一种既能满足快速测量需求又能保证测量精度的新方法显得尤为重要。[方法]以上海市轨道交通收敛监测项目为例,提出了一种对比验证的思路。通过利用人工全站仪单点测量的高精度优势,反向验证自动化三维激光扫描仪的测量精度。这一方面可以确定特定型号的激光扫描仪在特定工况条件下的具体精度,另一方面也进一步验证了三维激光扫描技术在地铁隧道变形监测中的可行性。同时,三维激光扫描仪所获取的点云数据经过处理后,可生成隧道平铺展开图,用于分析隧道渗漏水等病害。通过双向对比验证,较好地平衡了三维激光扫描技术与传统测量技术各自的不足。虽然三维激光扫描技术能连续获取隧道点云信息,但在单点测量精度上仍不及传统测量技术。两者的结合使用能进一步提高数据的可靠性。[结果及结论]基于上海市轨道交通8号线、15号线的数据验证试验结果表明:在分辨率1/8、质量3X模式下,FARO S70激光扫描仪精度的平均偏差为4.24%,可靠性最低为93.63%,满足地铁变形监测的要求。 展开更多

关键词 地铁 三维激光扫描 传统测量 收敛 变形监测

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