用时域仿真求解一随机振荡系统的水准跨越率 被引量：5

1

作者 王迎光 刘小军 谭家华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期37-38,55,共3页

要为获得一在随机激励下的非线性结构系统的响应的向上水准跨越率而进行了蒙特卡罗仿真。该结构系统的非线性包括Duffing刚度和考虑海流存在时的Morison拖力,四阶Runge-Kutta法被用来对该结构系统在不同海流速度下的运动微分方程进行数... 要为获得一在随机激励下的非线性结构系统的响应的向上水准跨越率而进行了蒙特卡罗仿真。该结构系统的非线性包括Duffing刚度和考虑海流存在时的Morison拖力,四阶Runge-Kutta法被用来对该结构系统在不同海流速度下的运动微分方程进行数值积分,得到了响应值的一阶导数以及响应值与响应值一阶导数的联合概率密度,接下来利用著名的R ice公式计算了系统响应的向上水准跨越率。这是首次对该类型非线性系统进行数值仿真,并且获得了系统响应的水准跨越率的精确预报。该跨越率值是求取许多有关响应统计和可靠性分析的重要数据的关键。 展开更多

关键词 向上水准跨越率 非线性系统 随机振动 蒙特卡罗法

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一强非线性随机振荡系统的路径积分解 被引量：3

2

作者 王迎光 谭家华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期153-155,162,共4页

应用数值路径积分解法计算了一强非线性随机动力系统的响应统计。该数值路径积分法是基于隐式的高斯-勒让德插值程序,而且概率密度的值是在子区间内的高斯积分点上获得的。查阅文献显示这是首次单独应用这种路径积分法来处理强非线性随... 应用数值路径积分解法计算了一强非线性随机动力系统的响应统计。该数值路径积分法是基于隐式的高斯-勒让德插值程序,而且概率密度的值是在子区间内的高斯积分点上获得的。查阅文献显示这是首次单独应用这种路径积分法来处理强非线性随机振荡系统问题。 展开更多

关键词 随机过程 高斯白噪声 概率密度 随机振动

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海洋平台分振结构减振效果的试验研究 被引量：2

3

作者 成学明 李龙渊 王钦健 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期184-188,共5页

根据渤海海洋环境的特点，提出了一种新的平台分振结构，以减小流冰引起的平台振动，同时考虑了地震和波浪对此分振结构的影响．分振结构的设想是将平台立柱分成内管和外管，外管通过斜撑杆和桩腿沉箱连接，内管则支承平台甲板．内管和... 根据渤海海洋环境的特点，提出了一种新的平台分振结构，以减小流冰引起的平台振动，同时考虑了地震和波浪对此分振结构的影响．分振结构的设想是将平台立柱分成内管和外管，外管通过斜撑杆和桩腿沉箱连接，内管则支承平台甲板．内管和外管在水线附近可以相联或分开．为此，设计并制造了一个钢结构模型，用集中的随机载荷分别输入到分振模型的各有关位置，以模拟流冰、地震和波浪等外载荷，分别在空气和水环境中作了减振效果试验．减振效果则利用测点振动响应的传递函数的概念来分析，减振效果是一个无量纲系数，仅是频率的函数．试验结果证明，此结构形式对减振有相当好的效果． 展开更多

关键词 海洋平台 振动模态 传递函数 分振结构 减振

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浮式生产系统的设计考虑 被引量：3

4

作者 季春群 《中国海洋平台》 1989年第5期42-44,共3页

到目前为止,全世界已经发现的陆地与海上油田约3万个,其中90％以上的油田均为可采储量不足5亿桶的中小油田。而现在全世界仍有1000个左右的海上油田发现而未被开发,这些油田被认为是边际油田或小油田。除此以外,由于油价下跌,使一些本... 到目前为止,全世界已经发现的陆地与海上油田约3万个,其中90％以上的油田均为可采储量不足5亿桶的中小油田。而现在全世界仍有1000个左右的海上油田发现而未被开发,这些油田被认为是边际油田或小油田。除此以外,由于油价下跌,使一些本来具有商业价值的边际油田而变为不能开发的油田。而油价又受到全球性供需要求的控制,所以很难预测将来油价的升跌。一般认为。 展开更多

关键词 浮式生产系统 边际油田 海上油田 半潜式平台 动力定位系统 系泊系统 可采储量 油价下跌 立管 系泊力

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移动式平台的定位系统

5

作者 季春群 《中国海洋平台》 1989年第6期40-41,44,共3页

移动式平台的定位方式主要有锚泊定位与动力定位两类。锚泊定位是在海底设置某种位置固定的基底设备,用锚泊线将平台与基底设备联接起来,以限制平台的位移。动力定位是在海底某定点与平台之间建立某种通讯联系,通过两者间传递的信号来... 移动式平台的定位方式主要有锚泊定位与动力定位两类。锚泊定位是在海底设置某种位置固定的基底设备,用锚泊线将平台与基底设备联接起来,以限制平台的位移。动力定位是在海底某定点与平台之间建立某种通讯联系,通过两者间传递的信号来控制平台上的推进装置运转,使平台保持在一定的范围内。因此锚泊定位被认为是被动式的。 展开更多

关键词 移动式平台 定位系统 动力定位 锚泊定位 锚泊系统 推进装置 通讯联系 控制平台 卫星定位 锚泊设备

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船舶板梁组合结构的冲击破损 被引量：5

6

作者 张涛 顾永宁 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第9期122-126,共5页

探讨了船舶板梁组合结构的冲击动力响应现象，采用非线性有限元方法，在经典刚塑性近似理论的基础上，考虑了材料非线性、大变形效应和弹性效应，研究了在质量冲击载荷下结构从弹塑性变形到结构撕裂破坏的动态力学过程．对典型船体结构... 探讨了船舶板梁组合结构的冲击动力响应现象，采用非线性有限元方法，在经典刚塑性近似理论的基础上，考虑了材料非线性、大变形效应和弹性效应，研究了在质量冲击载荷下结构从弹塑性变形到结构撕裂破坏的动态力学过程．对典型船体结构部件的破损动态过程和能量吸收等进行了数值模拟和研讨，并给出了一个典型船舶碰撞算例． 展开更多

关键词 船舶结构 冲击动力响应 板梁组合结构 冲击破损

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采用一种高阶面元法数值求解浅水船舶兴波问题(英文) 被引量：3

7

作者 高志亮 邹早建 王化明 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第6期858-869,共12页

开发了一种基于B样条的高阶面元法用来求解浅水船舶兴波问题。船体表面和自由面上分别布置Rankine源,同时利用镜像原理来计及水底的影响。物体几何用 B 样条曲面精确表示。在求得边界面上的源强密度分布后,物面上的速度势用B样条来表示... 开发了一种基于B样条的高阶面元法用来求解浅水船舶兴波问题。船体表面和自由面上分别布置Rankine源,同时利用镜像原理来计及水底的影响。物体几何用 B 样条曲面精确表示。在求得边界面上的源强密度分布后,物面上的速度势用B样条来表示。数值计算中采用配置方法,并且用高斯—勒让德公式来计算方程中的积分。为了验证文中方法的有效性,用本方法计算了Wigley船在深水和浅水中的兴波水动力和波形,所得数值结果与试验结果和其它数值结果进行了比较,吻合程度令人满意,表明本方法被用来求解浅水船舶兴波问题是有效的。 展开更多

关键词 B样条 高阶面元法 浅水 兴波问题

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优选我国沿海煤炭运输系统特征元素的对策

8

作者 潘海啸 秦士元 杨槱 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第4期39-48,共10页

提出一种分三个层次优选我国煤炭海运系统特征元素的方法.(1)在特定航线上,结合蒙特卡洛试验分析,用排队理论随机模拟船舶的营运,对煤炭运输进行系统仿真,分析中的变量参数有:船舶尺度、泊位个数与规模、装卸机械的型式和装卸率.通过计... 提出一种分三个层次优选我国煤炭海运系统特征元素的方法.(1)在特定航线上,结合蒙特卡洛试验分析,用排队理论随机模拟船舶的营运,对煤炭运输进行系统仿真,分析中的变量参数有:船舶尺度、泊位个数与规模、装卸机械的型式和装卸率.通过计算,揭示了船舶、装卸机械和泊位的内在关系;(2)在多航线情况中以目标规划的方法对沿海煤炭运输系统整体进行规划研究,以平均年度费用、投资量、钢材消耗等为目标,按照目标优先等级的概念进行了列式解算,并且讨论了目标结构变化时解的结构变化;(3)进一步对单船船型进行了优化计算,发现船的方形系数多数超过0.8,B/T在3.0以上,L/B 在5.0～6.0,即船舶向肥短方向发展,航速较低,约13节左右. 展开更多

关键词 煤炭 运输 水路运输 海运 船舶

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水平受荷桩非线性m法研究 被引量：36

9

作者 吴锋 时蓓玲 卓杨 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1398-1401,共4页

大量试验表明,水平荷载作用的单桩的m值随桩身泥面位移增大逐渐减小,然而现有相关规范没有给出大位移情况下m值的取值范围和选取方法,这对于实际工程设计的参数选择造成了一定困难。在大量的桩基水平静载荷试验实测资料的基础上,采用数... 大量试验表明,水平荷载作用的单桩的m值随桩身泥面位移增大逐渐减小,然而现有相关规范没有给出大位移情况下m值的取值范围和选取方法,这对于实际工程设计的参数选择造成了一定困难。在大量的桩基水平静载荷试验实测资料的基础上,采用数理统计的方法建立了不同土质条件下土体的m值与桩身泥面位移的相互关系式,可用来计算水平推力桩在大位移情况下的m值,算例表明该方法具有较可靠的精度和较强的实用性。 展开更多

关键词 水平受荷桩 M法 泥面位移 非线性

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船体结构流固耦合模态分析 被引量：5

10

作者 杨建民 汪庠宝 王国强 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第1期19-26,共8页

本文提出了一种计及流体与结构相互作用时船体结构模态计算的方法。船体结构用有限元法计算,流体运动则用布置在船体表面的线性分布的三角形元源汇模拟.利用干模态法求得船体结构在流体中前几个谐调的固有频率与国有模态,计算结果与实... 本文提出了一种计及流体与结构相互作用时船体结构模态计算的方法。船体结构用有限元法计算,流体运动则用布置在船体表面的线性分布的三角形元源汇模拟.利用干模态法求得船体结构在流体中前几个谐调的固有频率与国有模态,计算结果与实验值相当吻合。 展开更多

关键词 模态分析 船舶振动 流固耦合

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自升式平台地基承载力、抗倾稳性及桩腿插深分析 被引量：16

11

作者 季春群 孙春昌 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期79-85,共7页

由于地质原因的不明，自升式平台桩腿突然刺破持力层而导致平台桩腿及结构破坏的事故时有发生．自升式平台作业时桩腿的地基承载力及抗倾稳性，对保证平台在各种海况下的作业安全是非常重要的．通过对某一自升式平台地基承载力及抗倾稳... 由于地质原因的不明，自升式平台桩腿突然刺破持力层而导致平台桩腿及结构破坏的事故时有发生．自升式平台作业时桩腿的地基承载力及抗倾稳性，对保证平台在各种海况下的作业安全是非常重要的．通过对某一自升式平台地基承载力及抗倾稳性的分析计算，探讨了平台抗倾稳性与海底土层地基承载力及桩腿插深之间的关系．对今后该类平台的设计具有一定的参考价值． 展开更多

关键词 海上平台 地基承载力 抗倾稳性 桩腿

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双频率锚泊线动力分析 被引量：1

12

作者 陈小红 马巍 黄祥鹿 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第5期1-8,共8页

本文比较详尽、全面地介绍了一种求解锚泊线动力响应的方法,即将锚泊线的非线性基本运动方程应用摄动法展开,并考虑了运动过程中由于锚泊线位置的变化所引起的对动力响应的影响,得到一阶和二阶的线性偏微分方程。并将此两方程在频率域... 本文比较详尽、全面地介绍了一种求解锚泊线动力响应的方法,即将锚泊线的非线性基本运动方程应用摄动法展开,并考虑了运动过程中由于锚泊线位置的变化所引起的对动力响应的影响,得到一阶和二阶的线性偏微分方程。并将此两方程在频率域内求解,得到一阶和二阶频率响应函数,再用傅里叶变换求得脉冲响应函数,将脉冲响应函数与输入卷积,即得锚泊线动态时历响应。为了验证这种方法,作者在上海交通大学流体力学实验室的水槽中进行了模型试验,并与理论结果相比较,两者获得了很好的一致。 展开更多

关键词 双频率 锚泊线 响应

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二维等幅加载下疲劳可靠性分析P-S_a-S_m-N曲面族 被引量：3

13

作者 倪侃 高镇同 《强度与环境》 北大核心 1996年第4期8-15,共8页

本文由等幅疲劳三参数P－S－N曲线族方程和等寿命曲线方程，建立了便于工程应用的等幅疲劳P-Sa-Sm-N曲面族方程，并且十分明确地给出了其成立的力学及概率统计前提；根据Weibull对个体S-N曲线所做的单调降和不相交两大假设，用测度论证... 本文由等幅疲劳三参数P－S－N曲线族方程和等寿命曲线方程，建立了便于工程应用的等幅疲劳P-Sa-Sm-N曲面族方程，并且十分明确地给出了其成立的力学及概率统计前提；根据Weibull对个体S-N曲线所做的单调降和不相交两大假设，用测度论证明户在P-Sa-Sm-N曲面族上，等幅疲劳寿命（N|（Sa，Sm），N|（R，Sa），N（R，Sm））与等幅疲劳强度（Sa|（N．Sm），Sm|（N，Sa））所构成的慨率空间族存在保测同构映射性质，即同一个体在不同的等幅疲劳寿命与等幅疲劳强度概率分布中具有同一百分值；并且对个体的．母体的以及样本的P-Sa-Sm-N曲面施给予了明确区分。 展开更多

关键词 疲劳强度 疲劳寿命 结构可靠性 力学性质

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随机疲劳累积损伤理论最新进展 被引量：2

14

作者 倪侃 高镇同 +1 位作者 张圣坤 钱仍绩 《强度与环境》 1997年第2期1-8,共8页

首先对疲劳载荷、寿命、强度的随机性分别进行了明确分类。然后，针对目前在国内外仍被大量引用的疲劳累积损伤准则，从力学和概率机理、适用范围等方面进行了深入系统的分析。提出疲劳损伤累积具有两类不同的概率机制——即损伤在单一... 首先对疲劳载荷、寿命、强度的随机性分别进行了明确分类。然后，针对目前在国内外仍被大量引用的疲劳累积损伤准则，从力学和概率机理、适用范围等方面进行了深入系统的分析。提出疲劳损伤累积具有两类不同的概率机制——即损伤在单一个体内具有的随机性以及损伤在同一母体中不同个体之间具有的分散性。最后，介绍了二维概率Miner准则。 展开更多

关键词 随机载荷 疲劳载荷 疲劳寿命 损伤理论

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低噪声、低激振半串列螺旋桨的研究 被引量：1

15

作者 陈泽梁 顾其昌 +1 位作者 唐瑞平 陈薇 《舰船科学技术》 1996年第2期18-25,共8页

本文提出了一种新型半串列桨，并以升力面理论为基础进行了水动力设计、性能计算，以及几何轮廓设计。试验表明，该形式的螺旋桨可降低噪声、激振，并能改善空泡性能，敞水效率亦略有提高。

关键词 噪声 半串列桨 推进器 船舶

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船型参数的流体动力设计

16

作者 冯铁城 陶尧森 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第1期27-33,共7页

本文提出一种综合考虑流体动力性能的船型平衡设计方法(BDM),即首先根据本文提出的综合指数R选择流体动力性能优良的母型船,然后利用正交设计方法优化母型船,以便得到满足设计要求的船型。同时给出了一个利用文中提供的设计方法完成的... 本文提出一种综合考虑流体动力性能的船型平衡设计方法(BDM),即首先根据本文提出的综合指数R选择流体动力性能优良的母型船,然后利用正交设计方法优化母型船,以便得到满足设计要求的船型。同时给出了一个利用文中提供的设计方法完成的渔船优化设计实例。 展开更多

关键词 船型设计 流体动力设计 最优设计

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海浪测量的一种新方法

17

作者 冯铁城 吴善勤 +1 位作者 周宏 雷振华 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第4期26-31,共6页

本文根据时间序列分析和参数识别理论,提出一种测量海浪的新方法.它不需要浪高仪,仅由船舶横摇运动记录曲线来估算海浪的统计值.这种动态海浪预测方法便于船舶航行中实时测量.通过对模型试验结果的对比分析和实船横摇记录的离线计算表明... 本文根据时间序列分析和参数识别理论,提出一种测量海浪的新方法.它不需要浪高仪,仅由船舶横摇运动记录曲线来估算海浪的统计值.这种动态海浪预测方法便于船舶航行中实时测量.通过对模型试验结果的对比分析和实船横摇记录的离线计算表明,本文方法是可行的. 展开更多

关键词 海浪 测量方法 时间序列分析

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流体动力干扰对单排圆柱桩列波浪力的影响 被引量：6

18

作者 缪国平 余志兴 +2 位作者 缪泉明 刘应中 张怀新 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第5期513-520,共8页

多物体之间的流体动力干扰特性对超大型海洋结构物的设计和研究十分重要用波动源在截面周线上分布的方法，就垂直桩柱间三维流体动力干扰对波浪力的影响进行了系统的研究，桩柱的数目可达１００余根得到了柱间流体动力干扰力学机理... 多物体之间的流体动力干扰特性对超大型海洋结构物的设计和研究十分重要用波动源在截面周线上分布的方法，就垂直桩柱间三维流体动力干扰对波浪力的影响进行了系统的研究，桩柱的数目可达１００余根得到了柱间流体动力干扰力学机理的若干新的特性尤应指出的是，当桩柱根数超过某一数量后，桩柱上的受力表现出有规律的连续依赖性当柱数很大时，无论柱数是奇数还是偶数。 展开更多

关键词 流体动力干扰 波浪力 柱列 超大型 结构物 海洋

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复合材料结构的动力屈曲研究进展 被引量：6

19

作者 唐文 陈铁云 王德禹 《力学与实践》 CSCD 北大核心 1997年第1期9-14,共6页

本文系统地回顾了复合材料结构的动力屈曲研究进展，对周期性动载荷和瞬态动载荷作用下，复合材料结构的动力屈曲作了阐述；讨论了耦合效应，横向剪切变形、初始几何缺陷以及铺层方式等因素对动力屈曲的影响；

关键词 复合材料 结构 动力稳定 动力屈曲

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非对称船体梁弯扭耦合振动试验及分析 被引量：2

20

作者 赵晔 叶伟 +1 位作者 俞国新 陆鑫森 《振动与冲击》 EI CSCD 1997年第3期9-14,共6页

为了验证一种基于薄壁结构力学基本理论,考虑了翘曲、剪切、剖面转动以及结构不连续性影响的薄壁梁有限元模型的适用性,针对航空母舰这种具有不对称结构的船型进行了弯扭耦合振动试验,并就试验结果和计算结果作了分析和比较.试验分析结... 为了验证一种基于薄壁结构力学基本理论,考虑了翘曲、剪切、剖面转动以及结构不连续性影响的薄壁梁有限元模型的适用性,针对航空母舰这种具有不对称结构的船型进行了弯扭耦合振动试验,并就试验结果和计算结果作了分析和比较.试验分析结果证明了该试验的手段和方法的可行性,以及计算模型的合理性和适用性. 展开更多

关键词 非对称船体 弯扭耦合振动 航母模型试验

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