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电动汽车高压电安全测试系统的研究 被引量：27
1
作者 刘碧军 杨林 +2 位作者 朱建新 樊晓松 卓斌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期274-277,329,共5页
针对电动汽车的高压电安全,提出一种基于虚拟仪器技术和CAN总线技术的测试系统,测试结果表明,该系统能够很好地满足车载静态和动态测试的需要,能实时监测高压系统的各种电气参数和高压电自动断路控制器的工作可靠性。
关键词 电动汽车 高压电安全测试系统 虚拟仪器技术 CAN总线技术 车载静态 动态测试 电气参数 电路结构
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电动汽车高压电安全诊断与控制策略的研究 被引量：34
2
作者 朱建新 郑荣良 +1 位作者 卓斌 杨林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期308-312,332,共6页
以电动汽车高压电安全诊断与控制技术为基础,研究开发了一种基于CAN总线和线控技术的专用车载高压电安全管理模块EVSM。该模块能实时监测与诊断各类电动汽车高压系统的各种电气参数及其绝缘状态,能正确可靠地控制电能的输出。几年来的... 以电动汽车高压电安全诊断与控制技术为基础,研究开发了一种基于CAN总线和线控技术的专用车载高压电安全管理模块EVSM。该模块能实时监测与诊断各类电动汽车高压系统的各种电气参数及其绝缘状态,能正确可靠地控制电能的输出。几年来的试用结果表明,该管理模块很好地满足了各类电动汽车车载状况下静态和动态高压电安全诊断和控制的需要,并具有很好的通用性。 展开更多
关键词 电动汽车 高压电安全 诊断 控制策略
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四驱混合动力汽车车轮转矩分配策略的研究 被引量：14
3
作者 朱建新 郑荣良 +1 位作者 申其壮 何仕品 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期967-971,共5页
介绍了一种兼备轮毂电机和ISG电机的新型四驱混合动力汽车构型,并为之设置了多种适时四轮驱动模式,制定了相应的能量分配和车轮转矩控制策略,通过合理的油电模糊逻辑控制和ISG电机对蓄电池组SOC的平衡控制,提高了总体能量转换效率,既优... 介绍了一种兼备轮毂电机和ISG电机的新型四驱混合动力汽车构型,并为之设置了多种适时四轮驱动模式,制定了相应的能量分配和车轮转矩控制策略,通过合理的油电模糊逻辑控制和ISG电机对蓄电池组SOC的平衡控制,提高了总体能量转换效率,既优化了发动机运行工况和电池的工作状态,又提高了车辆的通过性。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 四轮驱动 轮毂电机 能量分配 控制策略
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电动汽车动力电池高压电测试系统的研究 被引量：17
4
作者 羌嘉曦 杨林 +1 位作者 朱建新 卓斌 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期655-658,共4页
以燃料电池汽车为例,介绍了电动汽车的高压系统结构,根据汽车和人体安全标准,提出了适合电动汽车的高压安全标准。在分析了电动汽车高压系统等效电路模型的基础上,基于虚拟仪器以及CAN总线技术开发了电动汽车高压电安全测试系统,可以对... 以燃料电池汽车为例,介绍了电动汽车的高压系统结构,根据汽车和人体安全标准,提出了适合电动汽车的高压安全标准。在分析了电动汽车高压系统等效电路模型的基础上,基于虚拟仪器以及CAN总线技术开发了电动汽车高压电安全测试系统,可以对电动汽车高压系统状态和电气电路参数进行实时检测。最后给出了相应的测试结果,证明了此系统的准确性与通用性。 展开更多
关键词 安全标准 绝缘电阻 预充电
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电子油门故障自诊断策略及标定方法研究 被引量：8
5
作者 周兴利 于世涛 +2 位作者 敖国强 冒晓建 卓斌 《车用发动机》 北大核心 2006年第2期29-33,共5页
针对自主研发的电喷系统所匹配的两种电位器式油门开发了故障自诊断策略,包含信号检测、合理性检测及故障后的失效保护等功能;诊断采用专家系统的方法,策略的标定采用统计分析与专家经验相结合的手段,考虑到油门参数在批产状态下的个体... 针对自主研发的电喷系统所匹配的两种电位器式油门开发了故障自诊断策略,包含信号检测、合理性检测及故障后的失效保护等功能;诊断采用专家系统的方法,策略的标定采用统计分析与专家经验相结合的手段,考虑到油门参数在批产状态下的个体差异以及磨损老化等引起的信号漂移,在油门样本的选取,抽样方法的确定上都采取了对策,使得油门诊断策略兼顾了敏感性和包容性的要求,为自主研发的电喷系统顺利进入产业化提供了技术支持。 展开更多
关键词 电子油门 故障诊断 专家系统 策略标定
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汽车远程诊断系统车载模块的研究和开发 被引量：6
6
作者 张旭 冒晓建 +2 位作者 王俊席 卓斌 唐航波 《车用发动机》 北大核心 2011年第1期14-17,共4页
利用发动机电控技术和GPRS通信技术,设计了基于单片机的汽车远程诊断车载模块软硬件系统,从发动机ECU和GPS系统实时获取汽车运行数据,并通过GPRS通信网络发送给用户信息中心,实现了汽车远程故障诊断、数据监测和远程控制等功能。实车使... 利用发动机电控技术和GPRS通信技术,设计了基于单片机的汽车远程诊断车载模块软硬件系统,从发动机ECU和GPS系统实时获取汽车运行数据,并通过GPRS通信网络发送给用户信息中心,实现了汽车远程故障诊断、数据监测和远程控制等功能。实车使用结果表明,开发的车载模块可以快速准确地获取汽车的各种运行数据,实现GPS精确定位、远程诊断和监控,通信信号安全可靠。 展开更多
关键词 汽车发动机 远程诊断 车载模块
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汽车控制器的热设计研究 被引量：4
7
作者 任国峰 田丰 +1 位作者 张树梅 杨林 《汽车技术》 北大核心 2014年第10期1-3,21,共4页
建立了某混合动力汽车控制器的热设计仿真分析模型,并通过温度测量试验验证了该模型的有效性。基于所建立的热设计模型,分析研究了控制器PCB板不同结构对其最大温升的影响程度。根据分析结果,推荐混合动力汽车控制器的PCB板应做成板厚为... 建立了某混合动力汽车控制器的热设计仿真分析模型,并通过温度测量试验验证了该模型的有效性。基于所建立的热设计模型,分析研究了控制器PCB板不同结构对其最大温升的影响程度。根据分析结果,推荐混合动力汽车控制器的PCB板应做成板厚为1.6 mm的4层板,覆铜面积和1oz的覆铜厚度应大于50%。 展开更多
关键词 汽车控制器 热设计 仿真模型 优化
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汽车控制器线束的电磁兼容仿真研究 被引量：3
8
作者 任国峰 田丰 +1 位作者 张树梅 杨林 《汽车技术》 北大核心 2014年第6期57-61,共5页
针对目前我国汽车电子电磁兼容检测标准、检测方法和现状,给出了电磁兼容数值仿真分析的基础理论模型,并基于仿真软件CST建立了标准规定的汽车控制器线束的辐射发射测试仿真分析模型。通过仿真模型对控制器线束周围电磁场的分布情况进... 针对目前我国汽车电子电磁兼容检测标准、检测方法和现状,给出了电磁兼容数值仿真分析的基础理论模型,并基于仿真软件CST建立了标准规定的汽车控制器线束的辐射发射测试仿真分析模型。通过仿真模型对控制器线束周围电磁场的分布情况进行了分析,研究了屏蔽、滤波和可靠接地对控制器电磁兼容特性的影响,提出了通过抑制线束上的电流振荡有效减小其辐射电场强度的方法。该电磁场数值仿真技术的应用解决了传统测试方法周期长、费用高的问题。 展开更多
关键词 汽车控制器线束 电磁兼容 仿真模型 优化
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基于AMESim和Matlab的纯电动汽车双热源热泵建模与仿真研究 被引量：4
9
作者 夏彬彬 田镇 +1 位作者 杨林 谷波 《汽车技术》 北大核心 2016年第9期57-62,共6页
针对现有纯电动汽车驱动系统废热品位低,难于直接用于车内制热的问题,提出一种基于空气和驱动电机废热的双热源热泵系统。利用AMESim和Matlab联合仿真技术建立了纯电动汽车双热源热泵系统动态仿真模型,在仿真模型的基础上,对制热工况下... 针对现有纯电动汽车驱动系统废热品位低,难于直接用于车内制热的问题,提出一种基于空气和驱动电机废热的双热源热泵系统。利用AMESim和Matlab联合仿真技术建立了纯电动汽车双热源热泵系统动态仿真模型,在仿真模型的基础上,对制热工况下系统性能以及控制策略进行研究。结果表明,该热泵系统可有效回收驱动电机的废热,减轻车外换热器的负荷;与空气源热泵相比,系统的制热性能有所提高;同时建立的仿真模型能够较准确地模拟系统实际的动态性能,从而缩短系统开发周期。 展开更多
关键词 纯电动汽车 双热源热泵系统 控制策略
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天然气发动机电子节气门控制系统的研究 被引量：3
10
作者 周峰 宋君花 +2 位作者 王都 冒晓建 卓斌 《车用发动机》 北大核心 2008年第2期68-71,75,共5页
介绍基于电控调压器的增压单燃料CNG发动机的系统组成,在分析电子节气门结构和驱动原理的基础上,开发了以MC68376为主芯片的电子节气门控制系统,采用TLE6209设计了电子节气门驱动电路。设计了基于模糊自整定参数PID控制器,通过电子节气... 介绍基于电控调压器的增压单燃料CNG发动机的系统组成,在分析电子节气门结构和驱动原理的基础上,开发了以MC68376为主芯片的电子节气门控制系统,采用TLE6209设计了电子节气门驱动电路。设计了基于模糊自整定参数PID控制器,通过电子节气门在CNG发动机试验台架上的阶跃响应试验和油门开度与节气门开度的跟踪响应试验,验证了所设计的节气门控制系统可以实现对电子节气门精确、快速和稳态误差小的闭环控制。 展开更多
关键词 节气门 电子控制 压缩天然气发动机 模糊自整定 比例积分微分控制
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基于多指标的燃料电池汽车动力系统参数匹配研究 被引量：7
11
作者 应天杏 程伟 +2 位作者 孔凡敏 周维 杨林 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第1期1-7,42,共8页
针对燃料电池汽车研发中的动力系统参数匹配问题,基于整车动力性和经济性同步提升的目标,提出多指标的整车动力系统参数匹配设计方法。为了加快计算经济性指标,针对燃料电池汽车提出了快速动态规划算法,通过缩小搜索域和降低维度,使得... 针对燃料电池汽车研发中的动力系统参数匹配问题,基于整车动力性和经济性同步提升的目标,提出多指标的整车动力系统参数匹配设计方法。为了加快计算经济性指标,针对燃料电池汽车提出了快速动态规划算法,通过缩小搜索域和降低维度,使得计算耗时由传统动态规划算法的393. 33 min缩短到12. 52 min。以燃料电池汽车的动力性能和经济性能作为设计指标,通过计算初步确定动力系统参数范围,并利用正交试验法进行参数匹配优化设计。试验结果表明,按照所设计的动力系统参数,各项性能指标相比原车均有明显提升。 展开更多
关键词 燃料电池汽车 参数匹配 快速动态规划算法 正交试验
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混合动力汽车动力电池冷却系统噪声控制策略研究 被引量：3
12
作者 程子洋 喜冠南 +1 位作者 朱建新 储爱华 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第2期20-24,共5页
为解决混合动力汽车行驶过程中车内噪声问题,针对其镍氢动力电池冷却系统提出了一种新的控制策略。根据对电池冷却系统控制因素的分析,设计了冷却系统控制策略。试验结果表明,该控制策略可以将车内噪声声压级降低1~3 d B(A),且能保证电... 为解决混合动力汽车行驶过程中车内噪声问题,针对其镍氢动力电池冷却系统提出了一种新的控制策略。根据对电池冷却系统控制因素的分析,设计了冷却系统控制策略。试验结果表明,该控制策略可以将车内噪声声压级降低1~3 d B(A),且能保证电池组工作在合适的温度区间。 展开更多
关键词 混合动力汽车 电池冷却系统 噪声 控制
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深度混合动力汽车电池组动态诊断与均衡策略研究 被引量：2
13
作者 王磊 朱建新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期687-690,共4页
为消除混合动力汽车单体电池性能的不一致性造成的不利影响,对电池的动态过程进行研究,提出了相应的均衡策略,并进行了试验验证。该策略以高速采样系统为基础,在动态过程中对电池组各单体电压进行实时精确采集并分析处理,动态诊断出需... 为消除混合动力汽车单体电池性能的不一致性造成的不利影响,对电池的动态过程进行研究,提出了相应的均衡策略,并进行了试验验证。该策略以高速采样系统为基础,在动态过程中对电池组各单体电压进行实时精确采集并分析处理,动态诊断出需要均衡的单体,并进行均衡。验证试验结果表明,该均衡策略快速准确,效果显著,使电池组使用性能得到了很好的优化。 展开更多
关键词 混合动力汽车 电池管理系统 动态诊断 均衡策略
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电动汽车电驱动桥换挡品质控制策略研究 被引量：8
14
作者 李阳 杨林 +1 位作者 袁静妮 杜茂 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第7期24-29,共6页
对电动汽车用某同轴式两挡电驱动桥换挡过程和换挡品质的影响因素进行了分析,提出了冲击度约束下驱动电机清扭矩和恢复扭矩的控制方法、驱动电机“重叠同步调速”控制方法以及换挡电机三闭环分段控制方法。基于仿真软件AMESim建立了电... 对电动汽车用某同轴式两挡电驱动桥换挡过程和换挡品质的影响因素进行了分析,提出了冲击度约束下驱动电机清扭矩和恢复扭矩的控制方法、驱动电机“重叠同步调速”控制方法以及换挡电机三闭环分段控制方法。基于仿真软件AMESim建立了电驱动桥换挡控制仿真模型,并与Simulink控制策略进行联合仿真验证,结果表明,所制定的控制策略与对照组控制策略相比,缩短了换挡时间,降低了换挡冲击,有效地改善了换挡品质。 展开更多
关键词 电动汽车 电驱动桥 换挡品质 控制策略
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高压共轨式柴油机电磁阀驱动响应性研究 被引量：23
15
作者 徐权奎 祝轲卿 +2 位作者 陈自强 孙佩生 杨林 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期15-19,共5页
建立了高压共轨式柴油机电磁阀驱动电路的数学模型。通过对模型的分析,研究了驱动电压、元器件特性、驱动方式对电控柴油机电磁阀的开启以及关闭响应的影响并通过实验验证了该模型的正确性。讨论了在电流进入保持时,采用脉宽调制(PWM)... 建立了高压共轨式柴油机电磁阀驱动电路的数学模型。通过对模型的分析,研究了驱动电压、元器件特性、驱动方式对电控柴油机电磁阀的开启以及关闭响应的影响并通过实验验证了该模型的正确性。讨论了在电流进入保持时,采用脉宽调制(PWM)的驱动方式,驱动电压与脉宽调制频率、电流波动间的关系。设计了采用高低电源驱动的电控柴油机电磁阀驱动电路。该电路驱动电控柴油机电磁阀时,驱动电流从0提升到峰值电流10A仅需要63μs,驱动电流从保持的5A降低到0．3A时仅需要35μs,满足电控柴油机对电磁阀驱动电路的严格要求。 展开更多
关键词 内燃机 高压共轨 柴油机 电磁阀 驱动电路 仿真 响应性
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GD-1高压共轨式电控柴油机的起动控制策略研究 被引量：31
16
作者 肖文雍 冒晓建 +3 位作者 王好战 谭文春 杨林 卓斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期97-100,共4页
基于GD 1高压共轨电控柴油机分析了柴油机起动困难的原因,并在高压共轨电控燃油喷射系统的基础上设计了柴油机起动过程的控制策略,分别对喷油量、喷射压力与燃油喷射进行控制。试验结果表明,采用以上控制策略可有效改善柴油机起动性能... 基于GD 1高压共轨电控柴油机分析了柴油机起动困难的原因,并在高压共轨电控燃油喷射系统的基础上设计了柴油机起动过程的控制策略,分别对喷油量、喷射压力与燃油喷射进行控制。试验结果表明,采用以上控制策略可有效改善柴油机起动性能。此控制策略可在不增加任何硬件的基础上提高柴油机的起动性能,满足实际车用柴油机的使用要求。 展开更多
关键词 燃油喷射系统 高压共轨式 电控柴油机 起动 控制策略
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电控柴油机的在线失火诊断策略研究 被引量：19
17
作者 梁锋 杨林 +3 位作者 赫强 谭文春 肖文雍 卓斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期332-336,共5页
为了满足日益严格的排放法规,电控发动机均要求装备OBD(在线诊断)系统。而在线的失火诊断则是电控柴油机故障诊断项目中的一个重要内容。为此采用曲轴的瞬时角加速度对发动机的失火故障进行监测,并制定了相应的诊断策略。实机试验表明,... 为了满足日益严格的排放法规,电控发动机均要求装备OBD(在线诊断)系统。而在线的失火诊断则是电控柴油机故障诊断项目中的一个重要内容。为此采用曲轴的瞬时角加速度对发动机的失火故障进行监测,并制定了相应的诊断策略。实机试验表明,该失火诊断策略能实时有效地诊断出失火故障。 展开更多
关键词 电控柴油机 失火 在线诊断 故障分析 失火诊断算法
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高压共轨柴油机电控系统信号采集处理模块的设计与研究 被引量：12
18
作者 谭文春 梁锋 +2 位作者 肖文雍 张金龙 龚元明 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期35-39,共5页
本文论述了信号采集处理模块在高压共轨柴油机电控系统中的重要性,分析了电控系统对各类传感器、处理电路、采样点和采样频率的要求,并研究了针对各类传感器的失效处理策略。在上述基础上,设计了高压共轨电控系统的信号采集处理模块。... 本文论述了信号采集处理模块在高压共轨柴油机电控系统中的重要性,分析了电控系统对各类传感器、处理电路、采样点和采样频率的要求,并研究了针对各类传感器的失效处理策略。在上述基础上,设计了高压共轨电控系统的信号采集处理模块。试验结果表明:设计模块功能完整、性能优越可靠,达到了系统的要求。 展开更多
关键词 内燃机 信号 采集处理模块 电控系统 高压共轨
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GD-1柴油机多次喷射协调控制策略研究 被引量：12
19
作者 祝轲卿 王俊席 +1 位作者 杨林 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期26-30,共5页
基于GD-1高压共轨燃油喷射系统,首先通过试验和理论研究了多次喷射中各部分喷油对柴油机性能和排放的影响,然后就预喷使能、后喷使能和总控制字等几方面对多次喷射控制策略进行了详细的分析和设计,并编写了优先级限制器等关键部件的控... 基于GD-1高压共轨燃油喷射系统,首先通过试验和理论研究了多次喷射中各部分喷油对柴油机性能和排放的影响,然后就预喷使能、后喷使能和总控制字等几方面对多次喷射控制策略进行了详细的分析和设计,并编写了优先级限制器等关键部件的控制算法。最后在此基础上利用Matlab/Simulink软件平台对控制策略进行了仿真,成功的实现了所设计的GD-1柴油机多次喷射的控制策略。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 多次喷射 预喷 后喷 总控制字 仿真模型
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乙醇-柴油混合燃料的理化特性的研究 被引量：14
20
作者 于世涛 郭英男 +2 位作者 卓斌 刘金山 杨林 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期30-33,共4页
为了有助于开展乙醇柴油混合燃料在发动机上的应用研究,本文开展了不同乙醇掺混比例柴油乙醇混合燃料的主要理化特性的研究。采用数值计算的方法研究了不同乙醇掺混比例对混合燃料的低热值、十六烷值的影响;开展燃料的蒸馏特性试验、粘... 为了有助于开展乙醇柴油混合燃料在发动机上的应用研究,本文开展了不同乙醇掺混比例柴油乙醇混合燃料的主要理化特性的研究。采用数值计算的方法研究了不同乙醇掺混比例对混合燃料的低热值、十六烷值的影响;开展燃料的蒸馏特性试验、粘温特性试验,研究了不同乙醇掺混比例(E0,E10,E20,E30)对混合燃料的蒸馏特性、粘温特性的影响,并对混合燃料的粘温特性试验结果进行数值回归;采用相溶特性试验研究了不同乙醇掺混比例的混合燃料(E0-E100)的相溶特性,以及助溶剂对混合燃料相溶特性曲线的影响。研究结果表明:随着乙醇掺混比例的增加,混合燃料的低热值、十六烷值、粘度逐渐降低,混合燃料的低温蒸馏特性较强,助溶剂可有效解决乙醇柴油的相溶问题。 展开更多
关键词 内燃机 柴油乙醇混合燃料 粘度 蒸馏特性 助溶剂
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