基于模糊控制的双离合器式自动变速器起步过程仿真研究 被引量：19

1

作者 鲁统利 王衍军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期746-750,共5页

对双离合器式自动变速器起步控制的关键问题——离合器的控制进行了研究。为缩短起步时间和保证两个离合器片的寿命基本相同,起步控制时采用两个离合器同时接合,使变速器的1挡和2挡同时挂上的办法,当1挡离合器的滑转率下降到某一阈值后,... 对双离合器式自动变速器起步控制的关键问题——离合器的控制进行了研究。为缩短起步时间和保证两个离合器片的寿命基本相同,起步控制时采用两个离合器同时接合,使变速器的1挡和2挡同时挂上的办法,当1挡离合器的滑转率下降到某一阈值后,2挡离合器开始慢速脱开,而1挡离合器继续工作完成起步。以驾驶员意图、离合器主从动盘的转速差和发动机实际转速与目标转速的差值为输入,设计模糊控制器,控制两个离合器的接合速度。仿真结果表明,这种控制方法能实现离合器的快速、平稳起步。 展开更多

关键词 双离合器自动变速器 起步控制 模糊控制

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基于传动系统匹配的商用车燃油经济性改善研究 被引量：1

2

作者 王衍军 鲁统利 《客车技术与研究》 2009年第5期8-11,共4页

基于ADVISOR软件,根据某商用车的测试数据,建立其传动系统模型。利用ADVISOR软件,从已有的可能的传动匹配组合中得到最佳匹配;分析汽车风阻和路阻系数对汽车燃油经济性的影响。企业根据分析结果进行改进,汽车燃油消耗得到降低。

关键词 传动系 商用车 燃油经济性 改善

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GDI喷油器电磁场对动态响应特性影响的研究 被引量：3

3

作者 孔祥栋 张振东 +2 位作者 谢乃流 程强 尹丛勃 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期1471-1476,1482,共7页

为揭示不同电磁场参数对GDI喷油器动态响应特性的影响机理,建立了某款GDI多孔喷油器电磁阀的数学模型和Maxwell三维瞬态电磁场仿真模型,并进行仿真。结果表明:适当减小电磁线圈匝数、保持电压、工作气隙和滑动气隙,增大开启电压可有效... 为揭示不同电磁场参数对GDI喷油器动态响应特性的影响机理,建立了某款GDI多孔喷油器电磁阀的数学模型和Maxwell三维瞬态电磁场仿真模型,并进行仿真。结果表明:适当减小电磁线圈匝数、保持电压、工作气隙和滑动气隙,增大开启电压可有效改善喷油器的动态响应特性。另外,为降低铁芯的涡流损耗,结合参数匹配对GDI喷油器及其磁路进行了综合改进,使GDI喷油器的动态响应特性明显提高。 展开更多

关键词 GDI喷油器 电磁阀 动态响应 磁路改进

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基于GMLAN的汽车诊断通信仿真 被引量：4

4

作者 杨会 鲁统利 王天军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期902-904,913,共4页

在分析其原理的基础上,开发了基于GMLAN协议的汽车诊断通信仿真系统。该系统采用通信接口、协议解析和数据库等模块,分别用于数据的收发、解析和模拟,通过测试后,仿真系统成功应用于最新汽车测试系统的调试中。结果表明,这种仿真技术可... 在分析其原理的基础上,开发了基于GMLAN协议的汽车诊断通信仿真系统。该系统采用通信接口、协议解析和数据库等模块,分别用于数据的收发、解析和模拟,通过测试后,仿真系统成功应用于最新汽车测试系统的调试中。结果表明,这种仿真技术可行、实用。 展开更多

关键词 GMLAN CAN GMW3110 数据库 汽车诊断

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中国需要具有国际化视野和国际化运作能力的大型汽车企业集团

5

作者 许敏 《汽车观察》 2008年第3期58-58,共1页

从2005年到2008年的这三年,中国汽车产销量持续急速增长,中国汽车工业发展经过2004年的短暂减缓后似乎进入了第二个"井喷"期,但市场上的供求关系发生了变化,降价成了促销和竞争的主要手段。

关键词 国际化 企业集团 运作能力 中国汽车企业 汽车工业发展 自主品牌 国内市场竞争 视野 大型 品牌企业

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内部加热GDI喷油器综合性能研究 被引量：2

6

作者 陈勇 张振东 程强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期262-268,共7页

为充分利用温升对GDI喷油器综合性能的有利影响,开发出一种新型内部加热GDI喷油器。把电磁转化过程中的能量损耗作为热源,充分考虑流体和空气的热传导效应,用ANSYS软件对GDI喷油器温度场进行仿真分析,并利用红外热像仪对GDI喷油器温度... 为充分利用温升对GDI喷油器综合性能的有利影响,开发出一种新型内部加热GDI喷油器。把电磁转化过程中的能量损耗作为热源,充分考虑流体和空气的热传导效应,用ANSYS软件对GDI喷油器温度场进行仿真分析,并利用红外热像仪对GDI喷油器温度场的分布进行了试验研究。结果表明,GDI喷油器本体温升受驱动信号的影响较大,且温度越高,喷油器动态响应速度越慢,燃油喷射量越少,且温度升高会造成喷雾形态出现明显的变化。 展开更多

关键词 GDI喷油器 温升 FEM 动态响应

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基于K总线的汽车静态测试仪高效调试

7

作者 王明非 鲁统利 王天军 《汽车工程学报》 2012年第2期113-120,共8页

提出了一种基于Keyword Protocol 2000(KWP2000)的汽车静态测试仪调试方法,开发了相应的调试系统。搭建了该系统的硬件,并基于VC++平台开发了该系统的软件。整个调试系统实现了对汽车车载电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)的K... 提出了一种基于Keyword Protocol 2000(KWP2000)的汽车静态测试仪调试方法,开发了相应的调试系统。搭建了该系统的硬件,并基于VC++平台开发了该系统的软件。整个调试系统实现了对汽车车载电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)的K总线通信数据模拟,可用于汽车测试仪测试程序的调试。该系统可方便灵活地设置汽车ECU中的状态数据和故障码,弥补实车调试的不足,并节省大量人力、物力、时间资源。试验结果表明,该方法可行、高效且实用。 展开更多

关键词 K总线 汽车静态测试 数据通信 调试系统

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基于整车模型的动力总成悬置振动仿真及优化 被引量：32

8

作者 王峰 靳永军 张建武 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期134-138,共5页

针对现有动力总成悬置系统6自由度的不足,建立了动力总成-整车悬置系统的13自由度数学模型。分析比较了6自由度模型与13自由度模型包括固有频率在内的振动特性的区别,并运用MATLAB/Simulink建立了仿真模型,在模型中对优化结果进行了虚... 针对现有动力总成悬置系统6自由度的不足,建立了动力总成-整车悬置系统的13自由度数学模型。分析比较了6自由度模型与13自由度模型包括固有频率在内的振动特性的区别,并运用MATLAB/Simulink建立了仿真模型,在模型中对优化结果进行了虚拟仿真,结果表明所优化的参数可以有效地提高悬置的隔振效果,所建立的模型可用作优化设计的虚拟样机平台。 展开更多

关键词 动力总成悬置 建模 仿真 优化

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直喷汽油机燃烧系统开发中的喷雾激光诊断技术 被引量：20

9

作者 张玉银 张高明 许敏 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第4期294-307,共14页

我国的直喷汽油发动机(SIDI)技术开发还不成熟。在SIDI燃烧系统的研发中,激光诊断、三维计算流体力学(3-DCFD)和基于光学发动机的燃烧诊断是三种重要技术。激光诊断技术可对燃油雾化与蒸发过程进行可视化以及定量测量,为数值计算和建模... 我国的直喷汽油发动机(SIDI)技术开发还不成熟。在SIDI燃烧系统的研发中,激光诊断、三维计算流体力学(3-DCFD)和基于光学发动机的燃烧诊断是三种重要技术。激光诊断技术可对燃油雾化与蒸发过程进行可视化以及定量测量,为数值计算和建模提供实验验证进而提高仿真的精确性,为缸内混合气形成过程及燃烧诊断提供直观的物理描述和解释。该文综述了SIDI喷雾的激光诊断技术,它涵盖了对喷雾结构、流场、粒径、燃油蒸发、混合气浓度场等的测量技术,为直喷燃烧系统中喷雾、气流运动和燃烧室形状三者的匹配与优化提供重要技术手段。 展开更多

关键词 直喷汽油机(SIDI) 激光诊断 燃油喷雾 雾化和蒸发

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基于多体动力学和遗传算法的发动机活塞型线优化设计 被引量：7

10

作者 周龙 张玉银 +1 位作者 许敏 李冕 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期17-23,共7页

以一款排量为1.2L的四缸汽油机为研究对象,建立活塞组的多体动力学模型,运用试验设计(DOE)的方法分析活塞型线各参数对活塞组摩擦功及运动特性的影响,进而利用遗传算法对活塞型线进行优化设计,优化后型线使发动机活塞组摩擦功在全转速... 以一款排量为1.2L的四缸汽油机为研究对象,建立活塞组的多体动力学模型,运用试验设计(DOE)的方法分析活塞型线各参数对活塞组摩擦功及运动特性的影响,进而利用遗传算法对活塞型线进行优化设计,优化后型线使发动机活塞组摩擦功在全转速范围内平均降低14.43%,同时使反映活塞的二阶运动的活塞径向位移平均减少12.12%,绕销摆角平均减小39.13%,提高了活塞的运行平稳度。 展开更多

关键词 内燃机 多体动力学 摩擦功 活塞型线 优化设计

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基于CAN总线的分布式控制网络在串并联式混合动力客车上的应用 被引量：10

11

作者 熊伟威 张勇 舒杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第8期664-666,686,共4页

针对一辆串并联混合动力客车,介绍了其动力系统电控网络原理,设计了一个紧凑高效的基于CAN总线的动力总成分布式控制网络,包括一个车载数据采集监视系统。

关键词 串并联式混合动力车 分布式控制网络 CAN总线

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单向加筋双层板隔声性能的有限元分析 被引量：3

12

作者 王义柏 魏智平 郑辉 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期96-100,共5页

为考察筋板声学透明假设理论对于加筋双层板隔声计算的适用性,对典型波纹芯体加筋双层板在简谐平面声波正入射和斜入射激励下的声透射损失(STL)进行有限元分析。分别建立筋板声学透明声腔和结构-声学全耦合加筋双层板的有限元模型,计算... 为考察筋板声学透明假设理论对于加筋双层板隔声计算的适用性,对典型波纹芯体加筋双层板在简谐平面声波正入射和斜入射激励下的声透射损失(STL)进行有限元分析。分别建立筋板声学透明声腔和结构-声学全耦合加筋双层板的有限元模型,计算得到结构具有不同芯体构型和腔内声学介质时的STL曲线。结果表明,筋板"声学透明"假设模型带给加筋双层板STL计算误差取决于筋板结构阻抗和筋板间腔内介质声阻抗相对大小。因此,加筋双层板结构STL的准确预测需考虑筋板与腔内介质间与的结构-声学耦合作用。 展开更多

关键词 振动与波 加筋双层板 声透射损失 结构—声学耦合 有限元分析

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国内外新能源公交客车发展状况综述 被引量：3

13

作者 陈俐 张勇 《城市公用事业》 2008年第3期15-18,共4页

各类新能源公交客车各有其优缺点,应以市场需求为导向,视国情不同、区域特色选择不同种类的新能源公交客车,以实现节能减排的目标。

关键词 新能源 公交客车 国内外现状

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基于ISO标准的道路车辆线控转向系统的功能安全概念设计 被引量：17

14

作者 荣芩 吴晓东 许敏 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第3期250-257,共8页

线控转向(SBW)系统是发展未来智能汽车的热点。为提高SBW系统的安全性、可靠性,根据国际标准组织(ISO)的"ISO 26262",展开了SBW系统功能安全的概念设计。根据系统的功能需求和结构分析,分析了道路车辆使用场景;对系统潜在危... 线控转向(SBW)系统是发展未来智能汽车的热点。为提高SBW系统的安全性、可靠性,根据国际标准组织(ISO)的"ISO 26262",展开了SBW系统功能安全的概念设计。根据系统的功能需求和结构分析,分析了道路车辆使用场景;对系统潜在危险进行了辨识,用规则集的方法,评估了汽车安全完整性等级(ASIL),提出2个功能安全目标(中高速行驶时应防止SBW发生非意向的转向力矩超限和无法转向)以及功能安全概念,并分配到系统的架构元素中。测试得到该架构可及时检测故障,并能在故障后切换为备份机构。结果显示:本系统功能安全框架可以在系统出现故障时及时进入安全状态,从而保障驾驶员的安全。 展开更多

关键词 智能汽车 线控转向(SBW) 道路车辆 功能安全 安全规范ISO26262 汽车安全完整性等级(ASIL)

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基于本征正交分解的缸内流场仿真校核方法探究 被引量：2

15

作者 顾鹏 葛鹏辉 许敏 《车用发动机》 北大核心 2018年第3期1-7,共7页

由于直喷式发动机缸内流场具有高湍流和循环变动等特性,因此,发动机三维模型的流场校核显得尤为重要。基于某光学发动机,利用高速粒子图像测速,对发动机缸内流场进行采集,同时利用大涡模拟对其进行三维建模仿真计算,将试验结果用于发动... 由于直喷式发动机缸内流场具有高湍流和循环变动等特性,因此,发动机三维模型的流场校核显得尤为重要。基于某光学发动机,利用高速粒子图像测速,对发动机缸内流场进行采集,同时利用大涡模拟对其进行三维建模仿真计算,将试验结果用于发动机模型的校核。并基于本征正交分解的方法,提取主要模态,分别从模态和能量的角度,全面对流场进行校核。在校核的基础上,分析了发动机的特征模态和循环变动。通过分析主要模态能量系数的波动,阐述包含大部分能量的流场和局部小涡团上分别的特征差异,提出了基于模态相关性系数的缸内流场仿真校核方法,通过相关性系数体现试验和仿真的主要流场模态占混合本征正交分解的流场模态的权重,进而显示了试验和仿真结果的客观差异,对流场校核的全面性进行了补充。 展开更多

关键词 本征正交分解 大涡模拟 流场 汽油机 模态 相关性

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顶置凸轮轴配气机构运动学及动力学优化 被引量：9

16

作者 马戎 周龙 《车用发动机》 北大核心 2012年第6期14-17,22,共5页

应用Excite_TD软件,在GT软件优化结果基础上,对某发动机配气机构进行了运动学和动力学分析,重新设计了凸轮型线;着重分析了气门升程曲线的丰满度、凸轮与挺柱接触应力、弹簧裕度,保证气门有良好、准确、平稳的运动规律;详细介绍了优化... 应用Excite_TD软件,在GT软件优化结果基础上,对某发动机配气机构进行了运动学和动力学分析,重新设计了凸轮型线;着重分析了气门升程曲线的丰满度、凸轮与挺柱接触应力、弹簧裕度,保证气门有良好、准确、平稳的运动规律;详细介绍了优化思路和过程,优化后的凸轮型线经过GT软件计算符合发动机性能要求,并且具有良好的运动学和动力学特性,使得发动机运动噪声小,耐久性好。 展开更多

关键词 汽车发动机 配气机构 凸轮型线 运动学 动力学

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基于多体动力学和有限元分析的汽油机连杆疲劳强度计算 被引量：3

17

作者 马戎 周龙 《内燃机》 2012年第6期4-6,共3页

基于AVL公司的Excite Power Unit软件进行连杆的多体动力学计算,得到连杆小头在发动机一个循环下的一维受力曲线,然后采用Abaqus软件进行连杆的有限元分析,得到连杆的三维应力分布,最后利用MSC.Fatigue软件导入多体动力学计算结果和有... 基于AVL公司的Excite Power Unit软件进行连杆的多体动力学计算,得到连杆小头在发动机一个循环下的一维受力曲线,然后采用Abaqus软件进行连杆的有限元分析,得到连杆的三维应力分布,最后利用MSC.Fatigue软件导入多体动力学计算结果和有限元应力分布结果进行疲劳安全系数计算,得到疲劳安全系数的分布,从而为发动机连杆的优化设计建立基础。 展开更多

关键词 多体动力学 连杆 有限元 应力 疲劳

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液压混合动力公交客车缓速性能综合评价

18

作者 钱正枞 汤玲 《汽车工程学报》 2012年第4期256-262,共7页

分析影响缓速性能的4个主要系统参数,提出基于缓速性能的综合评价指标,包括缓速性能指标、制动能量回收率指标和系统成本指标,并分别进行科学量化。采用平方加权和理想点法构造综合评价函数,应用AMESim仿真软件对评价函数进行优化求解,... 分析影响缓速性能的4个主要系统参数,提出基于缓速性能的综合评价指标,包括缓速性能指标、制动能量回收率指标和系统成本指标,并分别进行科学量化。采用平方加权和理想点法构造综合评价函数,应用AMESim仿真软件对评价函数进行优化求解,获得最佳的参数组合,以达到系统成本低、缓速性能好、节油率高的综合效果。 展开更多

关键词 液压混合动力公交客车(HHB) 缓速性能 评价指标 评价函数

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柴油机喷油特性测试系统开发应用

19

作者 肖颖 姚利秋 +1 位作者 李先成 杨林 《柴油机》 2008年第3期7-9,19,共4页

基于EFS8246单次喷射测试仪,开发了电控柴油机喷油特性测试系统,可精确快速地分析每循环高达5次喷射的启喷延迟、关闭延迟、喷油正时、单次喷射量和总喷射量等数据,可为电控燃油喷射系统的开发和标定提供了精确的数据支持,也可为设计和... 基于EFS8246单次喷射测试仪,开发了电控柴油机喷油特性测试系统,可精确快速地分析每循环高达5次喷射的启喷延迟、关闭延迟、喷油正时、单次喷射量和总喷射量等数据,可为电控燃油喷射系统的开发和标定提供了精确的数据支持,也可为设计和优化电控系统控制策略提供可靠依据。 展开更多

关键词 电控柴油机 喷油特性 测试系统 软件设计

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